JPH1134862A - 搬送設備用のレール間連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 たとえ大型化、重量化していたとしても、連
結を、容易に迅速に行える搬送設備用のレール間連結構
造を提供する。 【解決手段】 架設したレール１５に対して別のレール
１５を接近動させて、連結を行うレール１５の端面１５
ｂを相対向（相当接）させ、左右方向で振り分けて位置
した両方の位置決め体２８を、相対向した連結端部側の
レール１５に作用させて、互いに位置決めすることで、
連結具用孔２６，２７を相互に連通できる。連通した連
結具用孔２６，２７間に挿通させる連結具３０を介して
ヨーク材２１間を連結することで、連結端部側のヨーク
材２１を利用してレール長さ方向（前後方向）における
レール１５間の接続を、たとえ大型化、重量化されてい
たとしても、容易に迅速に、しかも精度良く行える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば自動車組
み立て工場において、車体を天井側の一定経路上で搬送
する吊下げ式の搬送設備などに使用される搬送設備用の
レール間連結構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のレール間連結構造として
は、たとえば実開昭５３−１１５５８６号に見られるト
ロリーコンベヤ用レールが提供されている。すなわち、
Ｉ字型材からなるパワーライン用レールと、Ｃ字型材か
らなりその開放部が相対向される左右一対のフリーライ
ン用レールとが配設され、これらレールは、所要間隔お
きに中間部結合用ヨークにより連結されるとともに、両
端部においては接続用ヨークにより連結されている。

【０００３】ここで接続用ヨークは、その両下端部の内
側に、一体に延設した張出部が直角方向に折曲げて形成
されている。そして張出部の内面にフリーライン用レー
ルの背面を面接触させた状態で、張出部の縁部を利用し
た溶接が施工され、以て接続用ヨークの外面とフリーラ
イン用レールのレール端面とを面一状として、両者が連
結されている。またトロリーコンベヤ用レールと接続用
ヨークとは、補強用リブ板などを利用して、同様に連結
されている。

【０００４】そして各レールの長さ方向での接続は、両
接続用ヨークの外面どうしを当接させた状態で、連通さ
れた接続用貫通孔間にボルト・ナットからなる連結具を
作用させることで行われている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
形式によると、一本のトロリーコンベヤ用レールと、二
本のフリーライン用レールと、多数のヨークからなるレ
ール装置は、レールにより支持案内する物体の規模が大
きくなることにより、大型化、重量化される。したがっ
て、レール装置を吊り上げるなどして接続用ヨークの外
面どうしを当接させた状態での連結作業は、その接続用
貫通孔間の連通が容易に行えないことから、迅速に行え
ず、時間がかかることになる。

【０００６】そこで本発明のうち請求項１記載の発明
は、たとえ大型化、重量化されていたとしても、その連
結は、容易に迅速に行える搬送設備用のレール間連結構
造を提供することを目的としたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の搬送設備用のレ
ール間連結構造は、その長さ方向を前後方向としたレー
ルを、その端面間を相対向させた状態で、ヨーク材を介
して前後方向の連結を行う搬送設備用のレール間連結構
造であって、各連結端部側には、左右方向の一方から前
後方向で突出される位置決め体が設けられ、この位置決
め体は、連結を行うレールの端面を相対向させたとき左
右方向で振り分けて位置され、両方の位置決め体により
相対向した連結端部側を互いに位置決めした状態で、相
互に連通される連結具用孔がヨーク材に形成され、この
連結具用孔間に挿通される連結具を介して連結されるこ
とを特徴としたものである。

【０００８】したがって請求項１の発明によると、架設
されたレールに対して別のレールを接近動させて、連結
を行うレールの端面を相対向（相当接）させ、そして、
左右方向で振り分けて位置される両方の位置決め体を、
相対向した連結端部側のレールに作用させて、互いに位
置決めさせることにより、連結具用孔を相互に連通し得
る。そして、この連通した連結具用孔間に挿通させる連
結具を介してヨーク材間を連結することで、連結端部側
のヨーク材を利用してレール長さ方向（前後方向）にお
けるレール間の接続を行える。

【０００９】また本発明の請求項２記載の搬送設備用の
レール間連結構造は、上記した請求項１記載の構成にお
いて、レールは、その開放部が相対向された左右一対の
Ｃ字型材からなり、位置決め体は一方のＣ字型材の外面
に固定されていることを特徴としたものである。

【００１０】したがって請求項２の発明によると、左右
方向で振り分けて位置される両方の位置決め体を、相対
向した連結端部側のレールにおけるＣ字型材の外面に当
接させることで、互いに位置決めし得る。

【００１１】そして本発明の請求項３記載の搬送設備用
のレール間連結構造は、上記した請求項１または２記載
の構成において、レールは、移動体に移動力を付与する
チェーン使用の駆動体が支持案内される第１レールと、
移動体が支持案内される第２レールとからなり、ヨーク
材は、各レール間を連結することを特徴としたものであ
る。

【００１２】したがって請求項３の発明によると、第１
レールと第２レールとを、複数のヨーク材を介して連結
し得る。そして、所期の組み立てなどを終えた運転時に
おいて、移動体の移動は、駆動体の移動力を受けて一定
経路上で行える。このとき移動体は、第２レールによる
支持案内で、一定経路上を移動し得、また駆動体は、第
１レールによる支持案内で移動し得る。

【００１３】そして本発明の請求項４記載の搬送設備用
のレール間連結構造は、上記した請求項３記載の構成に
おいて、第１レールは、上位に配置されたＩ字型材から
なり、第２レールは、下位に配置されその開放部が相対
向された一対のＣ字型材からなり、位置決め体は一方の
Ｃ字型材の下面に固定されていることを特徴としたもの
である。

【００１４】したがって請求項４の発明によると、たと
えば、架設されたレールに対して、少しだけ回動させた
姿勢の別のレールを接近動させて、連結を行うレールの
端面を相対向（相当接）させ、そして別のレールを逆方
向に回動させて、左右方向で振り分けて位置される両方
の位置決め体を、相対向した連結端部側のレールにおけ
るＣ字型材の下面に当接させることで、互いに位置決め
し得る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態の一
例を、被搬送物を天井側の一定経路上で搬送する吊下げ
搬送設備（搬送設備の一例）に採用した状態として、図
に基づいて説明する。吊下げ搬送設備１は、レール装置
１０と、このレール装置１０側で支持案内される搬送装
置４０などにより構成される。

【００１６】前記レール装置１０は、Ｉ字型材からなり
上位に配置された第１レール１１と、Ｃ字型材からなり
その開放部が相対向されて下位に配置された左右一対の
第２レール１５と、各レール１１，１５間を連結するた
めにレール長さ方向の所定箇所に設けられる門平板状の
中間部ヨーク材２０ならびに端部ヨーク材２１などから
構成される。そしてヨーク材２０，２１は、上位板部２
０Ａ，２１Ａと、左右一対の側板部２０Ｂ，２１Ｂとに
より門形の平板状に形成されるとともに、側板部２０
Ｂ，２１Ｂにおける下部寄りの中間部からは、内方への
突出部２０Ｃ，２１Ｃが一体に連設されている。

【００１７】前記中間部ヨーク材２０は、その上位板部
２０Ａにおける中央部の下縁が、第１レール１１の上面
１１ａに当接されて両面溶接１２される。また、両側板
部２０Ｂにおける下部の内側縁が、第２レール１５の外
側面１５ａに当接されて両面溶接１６されるとともに、
突出部２０Ｃにおける下向きの縁が、第２レール１５の
上面１５ｃに当接されて両面溶接１７される。これによ
り中間部ヨーク材２０は、各レール１１，１５間の連結
を行っている。

【００１８】そして端部ヨーク材２１も、前述した中間
部ヨーク材２０と同様にして第１レール１１や第２レー
ル１５に溶接される。その際に、端部ヨーク材２１は、
各レール１１，１５のレール端面１１ｂ，１５ｂに対し
溶接代Ａを置いた内側の位置で、この溶接代Ａを利用し
た両面溶接１２、１６，１７（または片面溶接）により
レール端に固定されている。

【００１９】さらに端部ヨーク材２１の端外方となる面
には、前述した溶接代Ａを埋める厚さでスペーサが配設
されている。すなわち端部ヨーク材２１は、その上位板
部２１Ａの中央部で外面側に上位スペーサ２２が配置さ
れるとともに、左右の側板部２１Ｂの下部で外面側に下
位スペーサ２３が配置されている。これらスペーサ２
２，２３は、長方形板状で、端部ヨーク材２１に対して
は仮溶接２４，２５された状態で固定されている。

【００２０】そして、前記上位板部２１Ａから上位スペ
ーサ２２に亘っては、左右一対（単数または複数個）の
上位連結具用孔２６が形成され、また側板部２１Ｂから
下位スペーサ２３に亘っては、それぞれ上下一対（単数
または複数個）の下位連結具用孔２７が形成されてい
る。

【００２１】以上の構成からなるレール装置１０におい
ては、端部ヨーク材２１の部分が連結端部となり、そし
て各連結端部側には、左右方向の一方から前後方向で突
出される位置決め体２８が設けられる。すなわち、位置
決め体２８は矩形板状であって、左右一対のＣ字型材か
らなる第２レール１５のうち、一方の第２レール１５の
下面（外面）１５ｃに当てがわれた状態で、溶接２９に
より固定されている。

【００２２】この位置決め体２８は、連結を行うレール
１１，１５のレール端面１１ｂ，１５ｂを相対向させた
とき左右方向で振り分けて位置される。そして、両方の
位置決め体２８により、相対向（相当接）された連結端
部側が互いに位置決めされた状態で、前記連結具用孔２
６，２６、２７，２７間が相互に連通され、この連通さ
れた連結具用孔２６，２６、２７，２７間に連結具３０
が挿通されることで、端部ヨーク材２１間が連結され
る。すなわち連結具３０は、たとえばボルト３１、ナッ
ト３２、ワッシャ３３などにより構成され、ボルト３１
が連結具用孔２６，２６、２７，２７からワッシャ３３
へと挿通されたのち、ナット３２が螺合され締付けられ
ることで連結される。

【００２３】なお、たとえば中間部ヨーク材２０は、天
井構造物（図示せず。）側からのブラケット５に、上位
連結具用孔２６に挿通されるボルトナットなどの連結具
６を介して連結される。

【００２４】以上のようにして構成されたレール装置１
０においては、第２レール１５が移動体の支持案内を行
い、第１レール１１が、前記移動体に移動力を付与する
チェーン使用の駆動体の支持案内を行う。

【００２５】すなわち移動体の一例であるトロリ装置４
１は、フロントトロリ４２と、フリートロリ４３と、リ
ヤトロリ４４と、フロントトロリ４２とフリートロリ４
３との間を連結する連結杆４５と、フリートロリ４３な
らびにリヤトロリ４４から連設したトラニオン用ピン４
６の間を連結する連結フレーム４７などから構成され
る。そして各トロリ４２，４３，４４には、前記第２レ
ール１５に嵌合して支持案内される案内用ホイール４８
と、両第２レール１５の下位板部の端面間に位置して案
内される振れ防止用ホイール４９とがそれぞれ設けられ
る。

【００２６】前記フロントトロリ４２には、前記駆動体
からの伝動体（後述する。）に対して係脱可能な受動体
５０が昇降自在に設けられるとともに、中間をして横軸
５１を介して上下揺動可能に取り付けられた動作レバー
５２が前方に延設され、そして動作レバー５２の後端と
受動体５０の下端とがピンを介して連結されている。し
たがって動作レバー５２と受動体５０とは、動作レバー
５２の前端が上動するときに受動体５０が下降するよう
に連動される。

【００２７】前記フロントトロリ４２の上端で前記受動
体５０の後方の位置には、伝動体と受動体５０との係合
時に、受動体５０が前方へ暴走するのを阻止する暴走阻
止体（ホールドドッグ）５３が設けられる。この暴走阻
止体５３はピンを介して前後揺動自在に構成されてお
り、通常においては、その上端が伝動体の移動経路内に
突入すべくウエイト部により付勢される。なお他方のリ
ヤトロリ４３には、前記動作レバー５２を上動させるカ
ムテール５４が後方に延設されている。

【００２８】前記トロリ装置４１には、被搬送物の支持
装置５５が取り付けられる。すなわち支持装置５５は、
両トラニオン用ピン４６の下端に取り付けられたＣネッ
ク５６と、これらＣネック５６の下部に取り付けられて
下方に延びる腕５７と、この腕５７の下端に水平状に設
けられた支持部５８などから構成される。Ｂは被搬送物
を示す。

【００２９】前記第１レール１１に支持案内されて前記
トロリ装置４１に移動力を付与するチェーン使用の駆動
体６０は、上位レール１１に沿って配設されるリンクチ
ェーン６１や、このリンクチェーン６１のチェーン長さ
方向における所定の箇所に設けられるトロリ部６２や、
このトロリ部６２の近くにおいて前記リンクチェーン６
１から垂設されかつ前記受動体５０が係脱自在な伝動体
６６などにより構成される。

【００３０】前記トロリ部６２は、前記リンクチェーン
６１におけるセンターリンクに設けられた左右一対のト
ロリ体６３と、これらトロリ体６３の一端（上部）に左
右方向軸６４を介して遊転自在に設けられたローラ６５
などにより構成され、これらローラ６５が、前記上位レ
ール１１の下板部における上面に支持案内される。な
お、リンクチェーン６１は駆動部（モータなどで図示せ
ず。）に連動連結されている。

【００３１】以下に、上記した実施の形態における作用
を説明する。第１レール１１と第２レール１５との連結
を行う中間部ヨーク材２０ならびに端部ヨーク材２１
は、同一状で門形の平板状に形成され、さらに所定箇所
にスペーサ２２，２３が配設されて仮溶接２４，２５さ
れるとともに、それぞれ連結具用孔２６，２７が形成さ
れている。

【００３２】そしてレール装置１０を組み立てる前に、
第１レール１１と第２レール１５とは、中間部ヨーク材
２０や端部ヨーク材２１を介して連結される。すなわ
ち、各中間部ヨーク材２０は、その上位板部２０Ａにお
ける中央部の下縁が第１レール１１の上面１１ａに両面
溶接１２され、そして両側板部２０Ｂにおける下部の内
側縁が、第２レール１５の外側面１５ａに当接されて両
面溶接１６されるとともに、突出部２０Ｃにおける下向
きの縁が、第２レール１５の上面１５ｃに当接されて両
面溶接１７される。これにより中間部ヨーク材２０は、
各レール１１，１５間の連結を行っている。

【００３３】その際に、中間部ヨーク材２０と第２レー
ル１５との当接方向は、第２レール１５の外側面１５ａ
に対する左右方向と、第２レール１５の上面１５ｃに対
する上下方向との二方向となり、これにより当接長さ、
すなわち溶接１６，１７による結合長さが長くなること
で、この中間部ヨーク材２０と第２レール１５との連結
強度を向上し得る。

【００３４】また端部ヨーク材２１も、前述した中間部
ヨーク材２０と同様にして各レール１１，１５間の連結
を行っている。その際に端部ヨーク材２１は、各レール
１１，１５のレール端面１１ｂ，１５ｂに対して溶接代
Ａを置いた内側の位置で、その上位板部２１Ａにおける
中央部の下縁が第１レール１１の上面１１ａに、この溶
接代Ａを利用した両面溶接１２によりレール端に固定さ
れ、そして両側板部２１Ｂにおける下部の内側縁が第２
レール１５の外側面１５ａに、溶接代Ａを利用した両面
溶接１６，１７によりレール端に固定されることで、各
レール１１，１５間の連結を行っている。

【００３５】なお、ヨーク材２０，２１による連結の前
後において、連結端部側には、所定の第２レール１５の
下面１５ｃに位置決め体２８が、所定の姿勢で溶接２９
により固定される。

【００３６】このようにして形成されたレール装置１０
の一つは、その中間部ヨーク材２０の上位連結具用孔２
６に挿通される連結具６を介して、天井構造物側からの
ブラケット５に連結され、以て天井側に架設される。こ
のように架設されたレール装置１０に、別のレール装置
１０がレール接続されかつ架設される。

【００３７】すなわち、端部ヨーク材２１を利用してレ
ール長さ方向（前後方向）におけるレール間接続を行う
に、たとえば、架設されたレール装置１０に対して、少
しだけ回動させた姿勢の別のレール装置１０を接近動さ
せて、連結を行うレール１１，１１、１５，１５の端面
１１ｂ，１１ｂ、１５ｂ，１５ｂを相対向（相当接）さ
せ、そして別のレール装置１０を逆方向に回動させて、
左右方向で振り分けて位置される両方の位置決め体２８
を、相対向した連結端部側の第２レール１５における下
面１５ｄ，１５ｄに下方から当接させ、互いに位置決め
させる。

【００３８】この位置決めにより、連結具用孔２６，２
６、２７，２７が容易にしてかつ迅速にして相互に連通
される。そして、この連通された連結具用孔２６，２
６、２７，２７間に挿通される連結具３０を介して端部
ヨーク材２１間が連結される。これは、ボルト３１を連
結具用孔２６，２６、２７，２７に挿通させたのち、そ
の突出端にワッシャ３３を外嵌させ、ナット３２を螺合
させて締付けることにより行える。

【００３９】その際に、端部ヨーク材２１の端外方とな
る面には、前述した溶接代Ａを埋める厚さでスペーサ２
２，２３が固定されていることから、連結具３０による
締付け力は、相当接されたスペーサ２２，２３間に作用
されることになり、すなわち、各レール１１，１５の当
接されたレール端面１１ｂ，１１ｂ、１５ｂ，１５ｂ間
や、歪みの生じ易い端部ヨーク材２１間に作用されない
ことになり、したがって、端部ヨーク材２１や連結具２
６を介してのレール接続は、容易に迅速に、しかも精度
良く行える。

【００４０】レール装置１０の所期の組み立てや搬送装
置４０の組み込みなどを終えた運転時において、トロリ
装置４１の移動は、伝動体６６を受動体５０に係合させ
ることにより、駆動体６０の移動力を受けて一定経路上
で行われる。このとき動作レバー５２はその前端側が下
動している。このような移動中にトロリ装置４１側が暴
走しようとしたとき、伝動体６６の後面に対して暴走阻
止体５３が当接することから、その暴走は阻止される。

【００４１】上述したような運転時において、トロリ装
置４１は、その案内用ホイール４８が第２レール１５に
嵌合して支持案内され、そして振れ防止用ホイール４９
が第２レール１５の下位板部の端面間に位置して案内さ
れることで、大きく振れることもなく、一定経路上を安
定して移動される。また駆動体６０は、そのローラ６５
が第１レール１１に支持案内されて円滑に移動される。

【００４２】上記した実施の形態では、矩形板状の位置
決め体２８が示されているが、これはロッド体状やブロ
ック状の位置決め体であってもよい。また位置決め体
は、ピン差し込み形式や嵌合形式などであつてもよい。

【００４３】上記した実施の形態では、位置決め体２８
を、相対向した連結端部側の第２レール１５における下
面１５ｄ，１５ｄに下方から当接させて、互いに位置決
めさせているが、これは第２レール１５における上面１
５ｃ，１５ｃに上方から当接させて、互いに位置決めさ
せる形式などであってもよい。

【００４４】上記した実施の形態では、搬送設備として
吊下げ搬送設備１が示されているが、これは台車を移動
させるフロア式搬送設備であってもよい。上記した実施
の形態では、レール装置１０として、Ｉ字型材からなる
第１レール１１とＣ字型材からなる第２レール１５との
組み合わせ形式が示されているが、これは第１レール
も、Ｃ字型材からなりその開放部が相対向されて左右一
対に配置された形式とするなど、種々な組み合わせ形式
が可能である。

【００４５】上記した実施の形態では、連結具３０とし
てボルト・ナット形式が示されているが、これはリベッ
ト形式や、ボルト・かしめナット形式などであってもよ
い。上記した実施の形態では、チェーン使用の駆動体６
０が上位の第１レール１１に支持案内される形式が示さ
れているが、これは上位の第１レール１１に支持案内さ
れる自走体によりトロリ装置４１に移動力を付与する形
式であってもよい。

【００４６】上記した実施の形態では、伝動体６６に対
して受動体５０を係脱動させているが、これは受動体５
０に対して伝動体６６を係脱動させる構成であってもよ
い。

【００４７】

【発明の効果】上記した本発明の請求項１によると、架
設されたレールに対して別のレールを接近動させて、連
結を行うレールの端面を相対向（相当接）させ、そし
て、左右方向で振り分けて位置される両方の位置決め体
を、相対向した連結端部側のレールに作用させて、互い
に位置決めすることにより、連結具用孔を容易にしてか
つ迅速にして相互に連通できる。そして、この連通した
連結具用孔間に挿通させる連結具を介してヨーク材間を
連結することで、連結端部側のヨーク材を利用してレー
ル長さ方向（前後方向）におけるレール間の接続を、た
とえ大型化、重量化されていたとしても、容易に迅速
に、しかも精度良く行うことができる。

【００４８】また上記した本発明の請求項２によると、
左右方向で振り分けて位置される両方の位置決め体を、
相対向した連結端部側のレールにおけるＣ字型材の外面
に当接させることで、互いに位置決めすることができ
る。

【００４９】そして上記した本発明の請求項３による
と、第１レールと第２レールとを、複数のヨーク材を介
して連結でき、そして運転時において、移動体は、第２
レールによる支持案内で一定経路上を安定して移動で
き、また駆動体は、第１レールによる支持案内で円滑に
移動できる。

【００５０】さらに上記した本発明の請求項４による
と、たとえば、架設されたレールに対して、少しだけ回
動させた姿勢の別のレールを接近動させて、連結を行う
レールの端面を相対向（相当接）させ、そして別のレー
ルを逆方向に回動させて、左右方向で振り分けて位置さ
れる両方の位置決め体を、相対向した連結端部側のレー
ルにおけるＣ字型材の下面に当接させることで、互いに
位置決めすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、搬送設備用
のレール間連結構造における要部の接続前の斜視図であ
る。

【図２】同搬送設備用のレール間連結構造における要部
の接続時の一部切り欠き平面図である。

【図３】同搬送設備用のレール間連結構造における要部
の接続時の一部切り欠き側面図である。

【図４】同搬送設備用のレール間連結構造における接続
時の縦断正面図である。

【図５】同搬送設備の側面図である。

【符号の説明】

１ 吊下げ搬送設備（搬送設備） １０ レール装置 １１ 第１レール １１ａ 上面 １１ｂ レール端面 １５ 第２レール １５ａ 外側面 １５ｂ レール端面 １５ｃ 上面 １５ｄ 下面 ２０ 中間部ヨーク材 ２１ 端部ヨーク材 ２２ 上位スペーサ ２３ 下位スペーサ ２６ 上位連結具用孔 ２７ 下位連結具用孔 ２８ 位置決め体 ３０ 連結具 ４０ 搬送装置 ４１ トロリ装置（移動体） ５０ 受動体 ５５ 支持装置 ６０ チェーン使用の駆動体 ６６ 伝動体 Ａ 溶接代 Ｂ 被搬送物

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 その長さ方向を前後方向としたレール
   を、その端面間を相対向させた状態で、ヨーク材を介し
   て前後方向の連結を行う搬送設備用のレール間連結構造
   であって、各連結端部側には、左右方向の一方から前後
   方向で突出される位置決め体が設けられ、この位置決め
   体は、連結を行うレールの端面を相対向させたとき左右
   方向で振り分けて位置され、両方の位置決め体により相
   対向した連結端部側を互いに位置決めした状態で、相互
   に連通される連結具用孔がヨーク材に形成され、この連
   結具用孔間に挿通される連結具を介して連結されること
   を特徴とする搬送設備用のレール間連結構造。
2. 【請求項２】 レールは、その開放部が相対向された左
   右一対のＣ字型材からなり、位置決め体は一方のＣ字型
   材の外面に固定されていることを特徴とする請求項１記
   載の搬送設備用のレール間連結構造。
3. 【請求項３】 レールは、移動体に移動力を付与するチ
   ェーン使用の駆動体が支持案内される第１レールと、移
   動体が支持案内される第２レールとからなり、ヨーク材
   は、各レール間を連結することを特徴とする請求項１ま
   たは２記載の搬送設備用のレール間連結構造。
4. 【請求項４】 第１レールは、上位に配置されたＩ字型
   材からなり、第２レールは、下位に配置されその開放部
   が相対向された一対のＣ字型材からなり、位置決め体は
   一方のＣ字型材の下面に固定されていることを特徴とす
   る請求項３記載の搬送設備用のレール間連結構造。