JPH11310787A - 車軸軸受用グリース組成物 - Google Patents
車軸軸受用グリース組成物Info
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- JPH11310787A JPH11310787A JP11883498A JP11883498A JPH11310787A JP H11310787 A JPH11310787 A JP H11310787A JP 11883498 A JP11883498 A JP 11883498A JP 11883498 A JP11883498 A JP 11883498A JP H11310787 A JPH11310787 A JP H11310787A
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- grease
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Abstract
(57)【要約】
【課題】高速条件下においても、優れた潤滑特性を示
し、且つ軸受寿命も十分に長い新規な車軸軸受用グリー
ス組成物を提供すること。 【解決手段】ポリα−オレフィン油及び鉱油から選ばれ
た少なくとも一種であって、４０℃の動粘度が５０〜１
８０mm2/sの範囲である基油１００重量部に、 一般式 Ｒ1−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ2−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ3 （Ｉ） （式中、Ｒ1及びＲ3は、同一又は異なって、ｎ−オクチ
ル基及びｎ−ドコシル基を示し、これらの構成割合は、
モル％で、ｎ−オクチル基：ｎ−ドコシル基＝９５：５
〜５０：５０である。Ｒ2は、炭素数６〜１５の二価芳
香族炭化水素基を示す。）で表されるジウレア化合物で
ある増ちょう剤を２〜３０重量部配合したことを特徴と
する車軸軸受用グリース組成物。
し、且つ軸受寿命も十分に長い新規な車軸軸受用グリー
ス組成物を提供すること。 【解決手段】ポリα−オレフィン油及び鉱油から選ばれ
た少なくとも一種であって、４０℃の動粘度が５０〜１
８０mm2/sの範囲である基油１００重量部に、 一般式 Ｒ1−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ2−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ3 （Ｉ） （式中、Ｒ1及びＲ3は、同一又は異なって、ｎ−オクチ
ル基及びｎ−ドコシル基を示し、これらの構成割合は、
モル％で、ｎ−オクチル基：ｎ−ドコシル基＝９５：５
〜５０：５０である。Ｒ2は、炭素数６〜１５の二価芳
香族炭化水素基を示す。）で表されるジウレア化合物で
ある増ちょう剤を２〜３０重量部配合したことを特徴と
する車軸軸受用グリース組成物。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、新規な車軸軸受用
グリース組成物に関する。
グリース組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、我国の新幹線やフランスのＴＧＶ
のような高速鉄道の車軸軸受用潤滑剤としては、主とし
て、潤滑油や鉱油を基油としリチウム石鹸を増ちょう剤
としたグリース組成物が使用されている。
のような高速鉄道の車軸軸受用潤滑剤としては、主とし
て、潤滑油や鉱油を基油としリチウム石鹸を増ちょう剤
としたグリース組成物が使用されている。
【０００３】而して、近年、高速鉄道の高速化が進めら
れるに伴い、車両の軽量化に寄与できる車軸軸受用グリ
ース組成物の高性能化及び潤滑剤の交換作業等を軽減す
るメンテナンスフリー化が要望されている。
れるに伴い、車両の軽量化に寄与できる車軸軸受用グリ
ース組成物の高性能化及び潤滑剤の交換作業等を軽減す
るメンテナンスフリー化が要望されている。
【０００４】かかる要望に対して、高速鉄道のモータ
ー、ジェネレーター、車軸等の各種回転機器類の軸受用
グリース組成物として、アルキルジフェニルエーテル油
を基油とし、芳香族ジイソシアネート類に炭素数６〜１
８の直鎖アルキルアミン等のモノアミン類を反応させて
得られるジウレア化合物を増ちょう剤とするグリース組
成物が提案されている（特開平６−８８０８５号）。
ー、ジェネレーター、車軸等の各種回転機器類の軸受用
グリース組成物として、アルキルジフェニルエーテル油
を基油とし、芳香族ジイソシアネート類に炭素数６〜１
８の直鎖アルキルアミン等のモノアミン類を反応させて
得られるジウレア化合物を増ちょう剤とするグリース組
成物が提案されている（特開平６−８８０８５号）。
【０００５】しかし、このグリース組成物には、最近の
更に高速化された鉄道車両の車軸軸受のうける高速条
件、例えば軸受の回転速度の指標であるｄＮ値（軸内径
(mm)×回転数(rpm)で定義される）が１０万以上という
高速条件下での潤滑特性、軸受寿命等が十分ではないと
いう問題点がある。
更に高速化された鉄道車両の車軸軸受のうける高速条
件、例えば軸受の回転速度の指標であるｄＮ値（軸内径
(mm)×回転数(rpm)で定義される）が１０万以上という
高速条件下での潤滑特性、軸受寿命等が十分ではないと
いう問題点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、例え
ばｄＮ値１０万以上という高速条件下においても、優れ
た潤滑特性を示し、且つ軸受寿命も十分に長い新規な車
軸軸受用グリース組成物を提供することにある。
ばｄＮ値１０万以上という高速条件下においても、優れ
た潤滑特性を示し、且つ軸受寿命も十分に長い新規な車
軸軸受用グリース組成物を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者は、高速鉄道車
両の高速化とメンテナンスフリー化の進展に対応すべ
く、鋭意研究した結果、ポリα−オレフィン油等の基油
に、芳香族ジイソシアネート類に、ｎ−オクチルアミン
及びｎ−ドコシルアミンを所定割合で併用したモノアミ
ン類を反応させて得られるジウレア化合物である増ちょ
う剤を配合したグリース組成物によれば、上記目的が達
成し得ることを見出し、これに基づいて本発明を完成す
るに至った。
両の高速化とメンテナンスフリー化の進展に対応すべ
く、鋭意研究した結果、ポリα−オレフィン油等の基油
に、芳香族ジイソシアネート類に、ｎ−オクチルアミン
及びｎ−ドコシルアミンを所定割合で併用したモノアミ
ン類を反応させて得られるジウレア化合物である増ちょ
う剤を配合したグリース組成物によれば、上記目的が達
成し得ることを見出し、これに基づいて本発明を完成す
るに至った。
【０００８】即ち本発明は、ポリα−オレフィン油及び
鉱油から選ばれた少なくとも一種であって、４０℃の動
粘度が５０〜１８０mm2/sの範囲である基油１００重量
部に、 一般式 Ｒ1−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ2−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ3 （Ｉ） （式中、Ｒ1及びＲ3は、同一又は異なって、ｎ−オクチ
ル基及びｎ−ドコシル基を示し、これらの構成割合は、
モル％で、ｎ−オクチル基：ｎ−ドコシル基＝９５：５
〜５０：５０である。Ｒ2は、炭素数６〜１５の二価芳
香族炭化水素基を示す。）で表されるジウレア化合物で
ある増ちょう剤を２〜３０重量部配合したことを特徴と
する車軸軸受用グリース組成物に係る。
鉱油から選ばれた少なくとも一種であって、４０℃の動
粘度が５０〜１８０mm2/sの範囲である基油１００重量
部に、 一般式 Ｒ1−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ2−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ3 （Ｉ） （式中、Ｒ1及びＲ3は、同一又は異なって、ｎ−オクチ
ル基及びｎ−ドコシル基を示し、これらの構成割合は、
モル％で、ｎ−オクチル基：ｎ−ドコシル基＝９５：５
〜５０：５０である。Ｒ2は、炭素数６〜１５の二価芳
香族炭化水素基を示す。）で表されるジウレア化合物で
ある増ちょう剤を２〜３０重量部配合したことを特徴と
する車軸軸受用グリース組成物に係る。
【０００９】
【発明の実施の態様】本発明グリース組成物における基
油としては、ポリα−オレフィン油及び鉱油から選ばれ
た少なくとも一種であって、４０℃の動粘度が５０〜１
８０mm2/sの範囲のものを使用する。
油としては、ポリα−オレフィン油及び鉱油から選ばれ
た少なくとも一種であって、４０℃の動粘度が５０〜１
８０mm2/sの範囲のものを使用する。
【００１０】上記ポリα−オレフィン油としては、通
常、α−オレフィン又は異性化されたα−オレフィンの
オリゴマー乃至ポリマーの混合物であって、４０℃の動
粘度が１５〜５００mm2/s程度のものを使用する。α−
オレフィンの具体例としては、１−オクテン、１−ノネ
ン、１−デセン、１−ドデセン、１−トリデセン、１−
テトラデセン、１−ペンタデセン、１−ヘキサデセン、
１−ヘプタデセン、１−オクタデセン、１−ノナデセ
ン、１−エイコセン、１−ドコセン、１−テトラコセン
等を挙げることができ、通常はこれらの混合物が使用さ
れる。
常、α−オレフィン又は異性化されたα−オレフィンの
オリゴマー乃至ポリマーの混合物であって、４０℃の動
粘度が１５〜５００mm2/s程度のものを使用する。α−
オレフィンの具体例としては、１−オクテン、１−ノネ
ン、１−デセン、１−ドデセン、１−トリデセン、１−
テトラデセン、１−ペンタデセン、１−ヘキサデセン、
１−ヘプタデセン、１−オクタデセン、１−ノナデセ
ン、１−エイコセン、１−ドコセン、１−テトラコセン
等を挙げることができ、通常はこれらの混合物が使用さ
れる。
【００１１】また、鉱油としては、例えば、パラフィン
系鉱油、ナフテン系鉱油等の一般に潤滑油やグリースの
分野で使用されているものをいずれも使用できる。
系鉱油、ナフテン系鉱油等の一般に潤滑油やグリースの
分野で使用されているものをいずれも使用できる。
【００１２】また、本発明における基油は、４０℃の動
粘度が５０〜１８０mm2/sの範囲であることが必要であ
る。該動粘度が、５０mm2/s未満の場合は蒸発量が増加
し、耐熱性が低下するので好ましくなく、又１８０mm2/
sを越えるとトルク抵抗の増加による軸受の温度上昇が
大きくなるので好ましくない。
粘度が５０〜１８０mm2/sの範囲であることが必要であ
る。該動粘度が、５０mm2/s未満の場合は蒸発量が増加
し、耐熱性が低下するので好ましくなく、又１８０mm2/
sを越えるとトルク抵抗の増加による軸受の温度上昇が
大きくなるので好ましくない。
【００１３】本発明グリース組成物においては、増ちょ
う剤として前記一般式（Ｉ）のジウレア化合物を用いる
ことを必須とする。
う剤として前記一般式（Ｉ）のジウレア化合物を用いる
ことを必須とする。
【００１４】該ジウレア化合物は、芳香族ジイソシアネ
ート類に、ｎ−オクチルアミン及びｎ−ドコシルアミン
（慣用名：ベへニルアミン）を、モル％で、ｎ−オクチ
ルアミン：ｎ−ドコシルアミン＝９５：５〜５０：５０
の割合で併用したモノアミン類を反応させて得られ、通
常、二種のモノアミン類が個々にジイソシアネート類と
結合したものと二種のモノアミン類がジイソシアネート
類と結合したものとの混合物である。特に、炭素数２２
の直鎖アルキル基であるｎ−ドコシル基を結合させたジ
ウレア化合物は従来使用されたことがない。
ート類に、ｎ−オクチルアミン及びｎ−ドコシルアミン
（慣用名：ベへニルアミン）を、モル％で、ｎ−オクチ
ルアミン：ｎ−ドコシルアミン＝９５：５〜５０：５０
の割合で併用したモノアミン類を反応させて得られ、通
常、二種のモノアミン類が個々にジイソシアネート類と
結合したものと二種のモノアミン類がジイソシアネート
類と結合したものとの混合物である。特に、炭素数２２
の直鎖アルキル基であるｎ−ドコシル基を結合させたジ
ウレア化合物は従来使用されたことがない。
【００１５】上記芳香族ジイソシアネート類としては、
例えば、１，５−ナフチレンジイソシアネート、４，
４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、２，４−ト
リレンジイソシアネート、３，３’−ジメチル−４，
４’−ビフェニレンジイソシアネート等を挙げることが
できる。
例えば、１，５−ナフチレンジイソシアネート、４，
４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、２，４−ト
リレンジイソシアネート、３，３’−ジメチル−４，
４’−ビフェニレンジイソシアネート等を挙げることが
できる。
【００１６】本発明のグリース組成物においては、上記
基油１００重量部に、上記ジウレア化合物である増ちょ
う剤を２〜３０重量部配合することが必要である。増ち
ょう剤の配合量が、２重量部未満の場合はゲル化能が低
く、目標とするちょう度が得られ難くなるので好ましく
なく、又３０重量部を越えるとちょう度が硬くなり軸受
内の流動性が低下するので好ましくない。
基油１００重量部に、上記ジウレア化合物である増ちょ
う剤を２〜３０重量部配合することが必要である。増ち
ょう剤の配合量が、２重量部未満の場合はゲル化能が低
く、目標とするちょう度が得られ難くなるので好ましく
なく、又３０重量部を越えるとちょう度が硬くなり軸受
内の流動性が低下するので好ましくない。
【００１７】本発明のグリース組成物は、例えば、モノ
アミン類とジイソシアネート類を、７０〜１１０℃程度
の基油中で十分に反応させた後、温度を上昇させ１５０
〜１８０℃で１〜２時間程度保持し、その後冷却し、ホ
モジナイザー、３本ロールミル等を使用して均一化処理
することにより、調製することができる。この際、必要
に応じて、酸化防止剤、防錆剤、耐摩耗剤等の一般に潤
滑油やグリースの分野で使用されている各種添加剤を添
加しても良い。
アミン類とジイソシアネート類を、７０〜１１０℃程度
の基油中で十分に反応させた後、温度を上昇させ１５０
〜１８０℃で１〜２時間程度保持し、その後冷却し、ホ
モジナイザー、３本ロールミル等を使用して均一化処理
することにより、調製することができる。この際、必要
に応じて、酸化防止剤、防錆剤、耐摩耗剤等の一般に潤
滑油やグリースの分野で使用されている各種添加剤を添
加しても良い。
【００１８】かくして得られる本発明グリース組成物
を、高速で走行する鉄道車両の車軸部分等に使用すると
きには、良好な潤滑性能が維持されると共に、高速条件
下での軸受寿命が大幅に延長されることになる。
を、高速で走行する鉄道車両の車軸部分等に使用すると
きには、良好な潤滑性能が維持されると共に、高速条件
下での軸受寿命が大幅に延長されることになる。
【００１９】
【実施例】以下、実施例及び比較例を挙げて、本発明を
更に具体的に説明するが、本発明はこれに限定されるも
のではない。
更に具体的に説明するが、本発明はこれに限定されるも
のではない。
【００２０】実施例１〜５及び比較例１〜４ 反応容器中で、モノアミン類とジイソシアネート類を、
８０〜１００℃の基油中で十分に反応させた後、温度を
上昇させ１５０〜１７０℃で１〜２時間程度保持した。
その後、１２０℃以下になるまで冷却し、酸化防止剤の
オクチルジフェニルアミンを添加した。更に、室温まで
冷却し、３本ロールミルを用いて均一化処理して、本発
明又は比較用のグリース組成物を得た。
８０〜１００℃の基油中で十分に反応させた後、温度を
上昇させ１５０〜１７０℃で１〜２時間程度保持した。
その後、１２０℃以下になるまで冷却し、酸化防止剤の
オクチルジフェニルアミンを添加した。更に、室温まで
冷却し、３本ロールミルを用いて均一化処理して、本発
明又は比較用のグリース組成物を得た。
【００２１】次に、得られた各グリース組成物につい
て、混和ちょう度、滴点、シェロール試験及び軸受寿命
試験の各項目の性能試験を、下記方法により、行った。
て、混和ちょう度、滴点、シェロール試験及び軸受寿命
試験の各項目の性能試験を、下記方法により、行った。
【００２２】混和ちょう度：ＪＩＳ Ｋ ２２２０
５．３に従って、測定した。
５．３に従って、測定した。
【００２３】滴点：ＪＩＳ Ｋ ２２２０ ５．４に
従って、測定した。
従って、測定した。
【００２４】シェロール試験：ＡＳＴＭ Ｄ １８３１
の方法に準拠して、グリース封入量５０ｇ、室温で２０
ｈｒ運転の条件下に測定を行った。
の方法に準拠して、グリース封入量５０ｇ、室温で２０
ｈｒ運転の条件下に測定を行った。
【００２５】軸受寿命試験：ＡＳＴＭ Ｄ １７４１−
８６の方法に準拠して、次の条件下に行った。
８６の方法に準拠して、次の条件下に行った。
【００２６】試験軸受；６３０６ＺＺ（グリース封入量
５．４ｇ）、 試験条件；回転数３５００rpm、ｄＮ値１０．５万、荷
重（ラジアル１１１Ｎ，スラスト１７８Ｎ）、軸受温度
１２５℃、運転サイクル２０ｈｒ運転次いで４ｈｒ停
止、 寿命判定；過電流によるモーターの停止、異常音の発
生、軸受温度の１０℃以上の上昇のいずれかに該当した
時を、寿命とした。
５．４ｇ）、 試験条件；回転数３５００rpm、ｄＮ値１０．５万、荷
重（ラジアル１１１Ｎ，スラスト１７８Ｎ）、軸受温度
１２５℃、運転サイクル２０ｈｒ運転次いで４ｈｒ停
止、 寿命判定；過電流によるモーターの停止、異常音の発
生、軸受温度の１０℃以上の上昇のいずれかに該当した
時を、寿命とした。
【００２７】上記実施例及び比較例の各グリース組成物
の配合成分及び性能試験結果を、下記表１に示す。
の配合成分及び性能試験結果を、下記表１に示す。
【００２８】
【表１】
【００２９】
【表２】
【００３０】表１における水添牛脂アミンは、Ｃ14の直
鎖アルキルアミン、Ｃ16の直鎖アルキルアミン及びＣ18
の直鎖アルキルアミンの混合物である。また、ポリα−
オレフィン油は、４０℃の動粘度が２００〜２４０mm2/
s程度のものである。
鎖アルキルアミン、Ｃ16の直鎖アルキルアミン及びＣ18
の直鎖アルキルアミンの混合物である。また、ポリα−
オレフィン油は、４０℃の動粘度が２００〜２４０mm2/
s程度のものである。
【００３１】上記表１の結果より、本発明のグリース組
成物は、比較用グリース組成物に比して、耐せん断性に
優れ、しかも高速条件下で極めて長寿命であることが判
る。
成物は、比較用グリース組成物に比して、耐せん断性に
優れ、しかも高速条件下で極めて長寿命であることが判
る。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、例えばｄＮ値１０万以
上という高速条件下においても、優れた潤滑特性を示
し、且つ軸受寿命も十分に長い新規な車軸軸受用グリー
ス組成物が提供されるという顕著な効果が奏される。
上という高速条件下においても、優れた潤滑特性を示
し、且つ軸受寿命も十分に長い新規な車軸軸受用グリー
ス組成物が提供されるという顕著な効果が奏される。
【００３３】上記優れた潤滑性能に基づき、高速鉄道車
両の高速化に必要な車両の軽量化、小型化等に寄与で
き、又軸受寿命の大幅な延長に基づき、メンテナンスフ
リー化の促進に寄与できる。
両の高速化に必要な車両の軽量化、小型化等に寄与で
き、又軸受寿命の大幅な延長に基づき、メンテナンスフ
リー化の促進に寄与できる。
【００３４】このような効果は、本発明グリース組成物
において使用する特定の増ちょう剤が高速下におけるグ
リースのせん断軟化を効果的に抑制し、しかも特定の成
分及び動粘度の基油が軸受内のグリースの油膜強度を効
率的に維持して、軸受の長寿命化が図られることによる
ものと考えられる。
において使用する特定の増ちょう剤が高速下におけるグ
リースのせん断軟化を効果的に抑制し、しかも特定の成
分及び動粘度の基油が軸受内のグリースの油膜強度を効
率的に維持して、軸受の長寿命化が図られることによる
ものと考えられる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｎ 30:02 40:02 50:10 (72)発明者 岩松 宏樹 兵庫県神戸市須磨区小寺町１丁目１番13号 日本グリース株式会社内 (72)発明者 柏原 良伸 大阪府大阪市中央区南船場３丁目５番８号 光洋精工株式会社内 (72)発明者 岡村 征二 兵庫県神戸市須磨区小寺町１丁目１番13号 日本グリース株式会社内 (72)発明者 桜井 清隆 大阪府大阪市中央区南船場３丁目５番８号 光洋精工株式会社内 (72)発明者 光岡 雅之 兵庫県神戸市須磨区小寺町１丁目１番13号 日本グリース株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】ポリα−オレフィン油及び鉱油から選ばれ
た少なくとも一種であって、４０℃の動粘度が５０〜１
８０mm2/sの範囲である基油１００重量部に、 一般式 Ｒ1−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ2−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ3 （Ｉ） （式中、Ｒ1及びＲ3は、同一又は異なって、ｎ−オクチ
ル基及びｎ−ドコシル基を示し、これらの構成割合は、
モル％で、ｎ−オクチル基：ｎ−ドコシル基＝９５：５
〜５０：５０である。Ｒ2は、炭素数６〜１５の二価芳
香族炭化水素基を示す。）で表されるジウレア化合物で
ある増ちょう剤を２〜３０重量部配合したことを特徴と
する車軸軸受用グリース組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11883498A JP3254484B2 (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | 車軸軸受用グリース組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11883498A JP3254484B2 (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | 車軸軸受用グリース組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11310787A true JPH11310787A (ja) | 1999-11-09 |
| JP3254484B2 JP3254484B2 (ja) | 2002-02-04 |
Family
ID=14746318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11883498A Expired - Fee Related JP3254484B2 (ja) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | 車軸軸受用グリース組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3254484B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011094023A (ja) * | 2009-10-29 | 2011-05-12 | Nsk Ltd | 鉄道車軸軸受用グリース組成物及び鉄道車軸支持用転がり軸受 |
| US8044005B2 (en) * | 2003-05-29 | 2011-10-25 | Ntn Corporation | Lubricant composition and sealed bearing thereof |
-
1998
- 1998-04-28 JP JP11883498A patent/JP3254484B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8044005B2 (en) * | 2003-05-29 | 2011-10-25 | Ntn Corporation | Lubricant composition and sealed bearing thereof |
| JP2011094023A (ja) * | 2009-10-29 | 2011-05-12 | Nsk Ltd | 鉄道車軸軸受用グリース組成物及び鉄道車軸支持用転がり軸受 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3254484B2 (ja) | 2002-02-04 |
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