JP2000303088A - 潤滑剤組成物とそれを用いた転がり軸受 - Google Patents
潤滑剤組成物とそれを用いた転がり軸受Info
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- JP2000303088A JP2000303088A JP11110018A JP11001899A JP2000303088A JP 2000303088 A JP2000303088 A JP 2000303088A JP 11110018 A JP11110018 A JP 11110018A JP 11001899 A JP11001899 A JP 11001899A JP 2000303088 A JP2000303088 A JP 2000303088A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 とくに過酷な条件下で使用される転がり軸受
が早期に疲労寿命に至るのを防止し、転がり軸受の長寿
命化を可能とするとともに、それ自体の耐熱性にもすぐ
れた潤滑剤組成物と、それを封入した転がり軸受とを提
供する。 【解決手段】 潤滑剤組成物は、潤滑基油としてのフッ
素系合成油に、フッ素樹脂系増ちょう剤と、摩耗防止剤
としての有機アンチモン化合物、または有機モリブデン
化合物とを添加した。転がり軸受は、上記潤滑剤組成物
を封入した。
が早期に疲労寿命に至るのを防止し、転がり軸受の長寿
命化を可能とするとともに、それ自体の耐熱性にもすぐ
れた潤滑剤組成物と、それを封入した転がり軸受とを提
供する。 【解決手段】 潤滑剤組成物は、潤滑基油としてのフッ
素系合成油に、フッ素樹脂系増ちょう剤と、摩耗防止剤
としての有機アンチモン化合物、または有機モリブデン
化合物とを添加した。転がり軸受は、上記潤滑剤組成物
を封入した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、とくに高温、高速
回転、高荷重などの過酷な条件下で使用される潤滑剤組
成物と、それを用いた転がり軸受とに関するものであ
る。
回転、高荷重などの過酷な条件下で使用される潤滑剤組
成物と、それを用いた転がり軸受とに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】たとえばオルタネータ用の転がり軸受な
ど、自動車のエンジンの周囲で潤滑に使用される潤滑剤
組成物にはこれまでも、高温、高速回転、高荷重などの
過酷な使用条件下において、焼き付きなどを生じること
なく、長期間に亘って十分な潤滑性能を発揮することが
求められ、それに対応すべく種々の改良がなされてき
た。
ど、自動車のエンジンの周囲で潤滑に使用される潤滑剤
組成物にはこれまでも、高温、高速回転、高荷重などの
過酷な使用条件下において、焼き付きなどを生じること
なく、長期間に亘って十分な潤滑性能を発揮することが
求められ、それに対応すべく種々の改良がなされてき
た。
【０００３】しかし、近年におけるエンジンの飛躍的か
つ急速な性能向上にともなって、潤滑剤組成物の使用条
件はこれまでよりもさらに高温、高速回転、高荷重化す
る傾向にあり、現状の組成物ではこの傾向に十分に対応
できなくなりつつある。
つ急速な性能向上にともなって、潤滑剤組成物の使用条
件はこれまでよりもさらに高温、高速回転、高荷重化す
る傾向にあり、現状の組成物ではこの傾向に十分に対応
できなくなりつつある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】たとえば上記オルタネ
ータ用の転がり軸受の使用条件は、エンジン回転数の向
上、および高トルク化にともなって、これまでよりもさ
らに高速回転、高荷重化しつつある他、最近になって一
部で採用され始めた、ラジエータからの冷却水を発電機
内部に循環させる水冷式オルタネータの場合は、転がり
軸受が厚いケーシングの内部に配置されるため、たとえ
ばその使用温度が１７０℃以上といった、これまでにな
い高温になることが予想されている。
ータ用の転がり軸受の使用条件は、エンジン回転数の向
上、および高トルク化にともなって、これまでよりもさ
らに高速回転、高荷重化しつつある他、最近になって一
部で採用され始めた、ラジエータからの冷却水を発電機
内部に循環させる水冷式オルタネータの場合は、転がり
軸受が厚いケーシングの内部に配置されるため、たとえ
ばその使用温度が１７０℃以上といった、これまでにな
い高温になることが予想されている。
【０００５】そして、上記のようにこれまでよりさらに
過酷な使用条件下において使用される転がり軸受に、従
来の潤滑剤組成物を使用したのでは、当該転がり軸受
が、理論的に推定される寿命時間前に、極めて短時間で
疲労寿命に至るという問題がある他、とくにその高熱に
よって潤滑剤組成物自体が劣化しやすいという問題もあ
った。
過酷な使用条件下において使用される転がり軸受に、従
来の潤滑剤組成物を使用したのでは、当該転がり軸受
が、理論的に推定される寿命時間前に、極めて短時間で
疲労寿命に至るという問題がある他、とくにその高熱に
よって潤滑剤組成物自体が劣化しやすいという問題もあ
った。
【０００６】本発明の目的は、とくに過酷な条件下で使
用される転がり軸受が早期に疲労寿命に至るのを防止
し、転がり軸受の長寿命化を可能とするとともに、それ
自体の耐熱性にもすぐれた潤滑剤組成物と、それを封入
した転がり軸受とを提供することにある。
用される転がり軸受が早期に疲労寿命に至るのを防止
し、転がり軸受の長寿命化を可能とするとともに、それ
自体の耐熱性にもすぐれた潤滑剤組成物と、それを封入
した転がり軸受とを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、発明者らはまず、前記のように転がり軸受が、理論
的に推定される寿命時間前に、極めて短時間で疲労寿命
に至る原因について検討を行った。その結果、高速回転
中に、転がり軸受の、転動体と内外輪の転走面との間で
すべりを伴なう過大な接線力が生じて、転がり軸受が早
期に疲労寿命に至ること、それを防止するためには、潤
滑剤組成物中に、たとえば上記内外輪の転走面や転動体
の表面などを形成する金属と反応して、当該各表面に、
接線力低減に寄与する化合物被膜を形成しうる化合物
を、摩耗防止剤として添加すればよいことを見出した。
に、発明者らはまず、前記のように転がり軸受が、理論
的に推定される寿命時間前に、極めて短時間で疲労寿命
に至る原因について検討を行った。その結果、高速回転
中に、転がり軸受の、転動体と内外輪の転走面との間で
すべりを伴なう過大な接線力が生じて、転がり軸受が早
期に疲労寿命に至ること、それを防止するためには、潤
滑剤組成物中に、たとえば上記内外輪の転走面や転動体
の表面などを形成する金属と反応して、当該各表面に、
接線力低減に寄与する化合物被膜を形成しうる化合物
を、摩耗防止剤として添加すればよいことを見出した。
【０００８】そこで、かかる摩耗防止剤としての効果に
すぐれた化合物の具体的な種類について検討するととも
に、上記化合物と組み合わせた際に、これらの化合物の
特性を最大限に発揮させることができ、かつ転がり軸受
の使用条件に最適の潤滑性能を有するとともに、それ自
体の耐熱性にもすぐれた潤滑剤組成物を形成しうる潤滑
基油、および増ちょう剤についてさらに検討を行った結
果、本発明を完成するに至った。
すぐれた化合物の具体的な種類について検討するととも
に、上記化合物と組み合わせた際に、これらの化合物の
特性を最大限に発揮させることができ、かつ転がり軸受
の使用条件に最適の潤滑性能を有するとともに、それ自
体の耐熱性にもすぐれた潤滑剤組成物を形成しうる潤滑
基油、および増ちょう剤についてさらに検討を行った結
果、本発明を完成するに至った。
【０００９】すなわち本発明の潤滑剤組成物は、(1) 潤
滑基油としてのフッ素系合成油と、(2) フッ素樹脂系増
ちょう剤と、(3) 有機アンチモン化合物および有機モリ
ブデン化合物からなる群より選ばれた少なくとも１種の
化合物とを含有することを特徴とするものである。
滑基油としてのフッ素系合成油と、(2) フッ素樹脂系増
ちょう剤と、(3) 有機アンチモン化合物および有機モリ
ブデン化合物からなる群より選ばれた少なくとも１種の
化合物とを含有することを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明を説明する。本発
明において、潤滑基油として使用されるフッ素系合成油
としては、その分子中にフッ素を含有し、かつ耐熱性に
すぐれた種々のフッ素系合成油がいずれも使用可能であ
るが、とくに式(5)：
明において、潤滑基油として使用されるフッ素系合成油
としては、その分子中にフッ素を含有し、かつ耐熱性に
すぐれた種々のフッ素系合成油がいずれも使用可能であ
るが、とくに式(5)：
【００１１】
【化５】
【００１２】〔式中、ｎは７〜６０である〕で表され
る、その末端がフッ素で封鎖された低分子量のヘキサフ
ルオロプロピレンエポキシドのホモポリマーで、かつ重
合体の鎖が完全に飽和された、いわゆるパーフルオロア
ルキルポリエーテル（ＰＦＰＥ）が好適に使用される。
かかるＰＦＰＥとしては、種々のパーフルオロアルキル
を原料とする種々の分子量のものがあるので、その中か
ら、潤滑剤組成物の使用条件に適合した粘度を有するも
のを選択して使用すればよい。
る、その末端がフッ素で封鎖された低分子量のヘキサフ
ルオロプロピレンエポキシドのホモポリマーで、かつ重
合体の鎖が完全に飽和された、いわゆるパーフルオロア
ルキルポリエーテル（ＰＦＰＥ）が好適に使用される。
かかるＰＦＰＥとしては、種々のパーフルオロアルキル
を原料とする種々の分子量のものがあるので、その中か
ら、潤滑剤組成物の使用条件に適合した粘度を有するも
のを選択して使用すればよい。
【００１３】たとえば前記の、水冷式オルタネータ用の
転がり軸受に使用する潤滑剤組成物の場合は、その４０
℃における動粘度が１４０〜２６０ｍｍ2／ｓ程度のも
のが好ましい。４０℃における動粘度が上記の範囲未満
では、以下で述べる増ちょう剤を多量に添加しても、上
記水冷式オルタネータ用の転がり軸受用としての、とく
に高温条件下での使用時に、潤滑剤として必要な粘度が
得られないおそれがある。また逆に４０℃における動粘
度が上記の範囲を超えた場合には、転がり軸受けの駆動
トルクが大きくなって、水冷式オルタネータなどの消費
電力が増加するとともに、グリースがせん断によって軟
化し、転がり軸受けから漏洩する結果、転がり軸受けの
寿命が低下するおそれがある。
転がり軸受に使用する潤滑剤組成物の場合は、その４０
℃における動粘度が１４０〜２６０ｍｍ2／ｓ程度のも
のが好ましい。４０℃における動粘度が上記の範囲未満
では、以下で述べる増ちょう剤を多量に添加しても、上
記水冷式オルタネータ用の転がり軸受用としての、とく
に高温条件下での使用時に、潤滑剤として必要な粘度が
得られないおそれがある。また逆に４０℃における動粘
度が上記の範囲を超えた場合には、転がり軸受けの駆動
トルクが大きくなって、水冷式オルタネータなどの消費
電力が増加するとともに、グリースがせん断によって軟
化し、転がり軸受けから漏洩する結果、転がり軸受けの
寿命が低下するおそれがある。
【００１４】増ちょう剤としてはフッ素樹脂系のものが
使用され、その中でもとくにポリ四フッ化エチレン樹脂
（ＰＴＦＥ）が、好適なものとしてあげられる。増ちょ
う剤に好適なＰＴＦＥとしては、ディスパージョンタイ
プまたはパウダータイプで、かつその２次粒径が２〜２
０μｍ程度のものなどがあげられる、上記ＰＴＦＥなど
の、フッ素樹脂系増ちょう剤の配合量はとくに限定され
ず、潤滑剤組成物の使用条件などに応じて適宜、変更で
きるが、これも前述した水冷式オルタネータ用の転がり
軸受に使用する潤滑剤組成物における、前記潤滑基油と
してのフッ素系合成油（Ｂ）と、フッ素樹脂系増ちょう
剤（Ｔ）との配合割合は、重量比Ｂ／Ｔで表しておよそ
７０／３０〜８０／２０程度であるのが好ましい。
使用され、その中でもとくにポリ四フッ化エチレン樹脂
（ＰＴＦＥ）が、好適なものとしてあげられる。増ちょ
う剤に好適なＰＴＦＥとしては、ディスパージョンタイ
プまたはパウダータイプで、かつその２次粒径が２〜２
０μｍ程度のものなどがあげられる、上記ＰＴＦＥなど
の、フッ素樹脂系増ちょう剤の配合量はとくに限定され
ず、潤滑剤組成物の使用条件などに応じて適宜、変更で
きるが、これも前述した水冷式オルタネータ用の転がり
軸受に使用する潤滑剤組成物における、前記潤滑基油と
してのフッ素系合成油（Ｂ）と、フッ素樹脂系増ちょう
剤（Ｔ）との配合割合は、重量比Ｂ／Ｔで表しておよそ
７０／３０〜８０／２０程度であるのが好ましい。
【００１５】増ちょう剤の配合量が上記の範囲未満で
は、上記水冷式オルタネータ用の転がり軸受用として
の、とくに高温条件下での使用時に、潤滑剤として必要
な粘度が得られないおそれがある。また逆に、増ちょう
剤の配合量が上記の範囲を超えた場合には、グリースが
硬くなるために流動性が低下して、潤滑不良を引き起こ
すおそれがある。
は、上記水冷式オルタネータ用の転がり軸受用として
の、とくに高温条件下での使用時に、潤滑剤として必要
な粘度が得られないおそれがある。また逆に、増ちょう
剤の配合量が上記の範囲を超えた場合には、グリースが
硬くなるために流動性が低下して、潤滑不良を引き起こ
すおそれがある。
【００１６】前述したように、たとえば転がり軸受の内
外輪の転走面や転動体の表面などを形成する金属と反応
して、当該各表面に、接線力低減に寄与する化合物被膜
を形成しうる摩耗防止剤としては、有機アンチモン化合
物および有機モリブデン化合物からなる群より選ばれた
少なくとも１種の化合物があげられる。このうち有機ア
ンチモン化合物としては、たとえば式(1)：
外輪の転走面や転動体の表面などを形成する金属と反応
して、当該各表面に、接線力低減に寄与する化合物被膜
を形成しうる摩耗防止剤としては、有機アンチモン化合
物および有機モリブデン化合物からなる群より選ばれた
少なくとも１種の化合物があげられる。このうち有機ア
ンチモン化合物としては、たとえば式(1)：
【００１７】
【化６】
【００１８】〔式中Ｒ1、Ｒ2は同一または異なって水素
原子、アルキル基またはアリール基を示す。〕で表され
るアンチモンジチオカーバメートや、式(2)：
原子、アルキル基またはアリール基を示す。〕で表され
るアンチモンジチオカーバメートや、式(2)：
【００１９】
【化７】
【００２０】〔式中Ｒ3、Ｒ4は同一または異なって水素
原子、アルキル基またはアリール基を示す。〕で表され
るアンチモンジチオホスフェートなどがあげられる。上
記のうち一般式(1)で表されるアンチモンジチオカーバ
メートの具体的化合物としては、たとえばアール・ティ
ー・ヴァンダービルト社（R. T. VanderbiltCompany, I
nc.）製の商品名「ＶＡＮＬＵＢＥ ７３」〔一般式(1)
中のＲ1、Ｒ 2がアルキル基である化合物〕などがあげら
れ、また一般式(2)で表されるアンチモンジチオホスフ
ェートの具体的化合物としては、たとえば同じアール・
ティー・ヴァンダービルト社製の商品名「ＶＡＮＬＵＢ
Ｅ ６２２」〔一般式(2)中のＲ3、Ｒ4がアルキル基で
ある化合物〕などがあげられる。
原子、アルキル基またはアリール基を示す。〕で表され
るアンチモンジチオホスフェートなどがあげられる。上
記のうち一般式(1)で表されるアンチモンジチオカーバ
メートの具体的化合物としては、たとえばアール・ティ
ー・ヴァンダービルト社（R. T. VanderbiltCompany, I
nc.）製の商品名「ＶＡＮＬＵＢＥ ７３」〔一般式(1)
中のＲ1、Ｒ 2がアルキル基である化合物〕などがあげら
れ、また一般式(2)で表されるアンチモンジチオホスフ
ェートの具体的化合物としては、たとえば同じアール・
ティー・ヴァンダービルト社製の商品名「ＶＡＮＬＵＢ
Ｅ ６２２」〔一般式(2)中のＲ3、Ｒ4がアルキル基で
ある化合物〕などがあげられる。
【００２１】また有機モリブデン化合物としては、たと
えば式(3)：
えば式(3)：
【００２２】
【化８】
【００２３】〔式中Ｒ5、Ｒ6は同一または異なって水素
原子、アルキル基またはアリール基を示し、ｍ，ｘ，ｙ
は任意の数を示す。〕で表されるモリブデンジチオカー
バメートや、式(4)：
原子、アルキル基またはアリール基を示し、ｍ，ｘ，ｙ
は任意の数を示す。〕で表されるモリブデンジチオカー
バメートや、式(4)：
【００２４】
【化９】
【００２５】〔式中Ｒ7、Ｒ8は同一または異なって水素
原子、アルキル基またはアリール基を示す。〕で表され
るモリブデンジチオホスフェートなどがあげられる。上
記のうち一般式(3)で表されるモリブデンジチオカーバ
メートの具体的化合物としては、たとえば前記と同じア
ール・ティー・ヴァンダービルト社製の商品名「ＭＯＬ
ＹＶＡＮ Ａ」などがあげられ、また一般式(4)で表さ
れるモリブデンジチオホスフェートの具体的化合物とし
ては、たとえば上記アール・ティー・ヴァンダービルト
社製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ Ｌ」などがあげられ
る。
原子、アルキル基またはアリール基を示す。〕で表され
るモリブデンジチオホスフェートなどがあげられる。上
記のうち一般式(3)で表されるモリブデンジチオカーバ
メートの具体的化合物としては、たとえば前記と同じア
ール・ティー・ヴァンダービルト社製の商品名「ＭＯＬ
ＹＶＡＮ Ａ」などがあげられ、また一般式(4)で表さ
れるモリブデンジチオホスフェートの具体的化合物とし
ては、たとえば上記アール・ティー・ヴァンダービルト
社製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ Ｌ」などがあげられ
る。
【００２６】これらの化合物はそれぞれ単独で使用され
る他、２種以上を併用することもできる。上記有機アン
チモン化合物や有機モリブデン化合物の、摩耗防止剤と
しての添加量は、前記潤滑基油と増ちょう剤の総量１０
０重量部に対して２〜２５重量部程度であるのが好まし
い。
る他、２種以上を併用することもできる。上記有機アン
チモン化合物や有機モリブデン化合物の、摩耗防止剤と
しての添加量は、前記潤滑基油と増ちょう剤の総量１０
０重量部に対して２〜２５重量部程度であるのが好まし
い。
【００２７】摩耗防止剤の添加量が上記の範囲未満で
は、当該摩耗防止剤を添加したことによる効果が不十分
となって、たとえば転がり軸受の内外輪の転走面や転動
体などの表面に、十分な接線力低減効果を有する化合物
被膜を形成できないおそれがある。逆に上記の範囲を超
えても、それ以上の添加効果が望めないだけでなく、経
済効果の点で不利となるおそれがある。
は、当該摩耗防止剤を添加したことによる効果が不十分
となって、たとえば転がり軸受の内外輪の転走面や転動
体などの表面に、十分な接線力低減効果を有する化合物
被膜を形成できないおそれがある。逆に上記の範囲を超
えても、それ以上の添加効果が望めないだけでなく、経
済効果の点で不利となるおそれがある。
【００２８】本発明の潤滑剤組成物には、極圧剤（たと
えばポタシウムボーレートなど）、酸化防止剤、防錆剤
などの、従来公知の種々の添加剤を、従来と同程度の割
合で添加してもよい。本発明の転がり軸受は、上記本発
明の潤滑剤組成物を封入することで製造される。転がり
軸受の形式はとくに限定されず、従来公知の、種々の形
式の転がり軸受に、本発明の構成を適用することができ
る。潤滑剤組成物の封入量は、転がり軸受の形式や寸法
等に応じて適宜変更することができるが、ほぼ従来と同
程度でよい。
えばポタシウムボーレートなど）、酸化防止剤、防錆剤
などの、従来公知の種々の添加剤を、従来と同程度の割
合で添加してもよい。本発明の転がり軸受は、上記本発
明の潤滑剤組成物を封入することで製造される。転がり
軸受の形式はとくに限定されず、従来公知の、種々の形
式の転がり軸受に、本発明の構成を適用することができ
る。潤滑剤組成物の封入量は、転がり軸受の形式や寸法
等に応じて適宜変更することができるが、ほぼ従来と同
程度でよい。
【００２９】たとえば前述した水冷式オルタネータ用の
転がり軸受の場合は、転動体とない外輪との空隙の容積
の３０〜４０％程度、潤滑剤組成物を封入するのが好ま
しい。
転がり軸受の場合は、転動体とない外輪との空隙の容積
の３０〜４０％程度、潤滑剤組成物を封入するのが好ま
しい。
【００３０】
【実施例】以下に本発明を、実施例、比較例に基づいて
説明する。なお、各実施例、比較例で用いた各成分は、
下記のとおりである。 ＊潤滑基油 ＰＦＰＥ１：パーフルオロアルキルポリエーテル〔４０
℃における動粘度１６０ｍｍ2／ｓ〕。
説明する。なお、各実施例、比較例で用いた各成分は、
下記のとおりである。 ＊潤滑基油 ＰＦＰＥ１：パーフルオロアルキルポリエーテル〔４０
℃における動粘度１６０ｍｍ2／ｓ〕。
【００３１】ＰＦＰＥ２：パーフルオロアルキルポリエ
ーテル〔４０℃における動粘度２４０ｍｍ2／ｓ〕。 ＰＡＯ：ポリαオレフィン〔１００℃における動粘度８
ｍｍ2／ｓ〕。 ＡＤＥ：アルキルジフェニルエーテル〔１００℃におけ
る動粘度１２ｍｍ2／ｓ〕。 ＊増ちょう剤 ＰＴＦＥ：ポリ四フッ化エチレン樹脂〔乳化重合法によ
って合成された、２次粒径が３〜５μｍのもの〕。
ーテル〔４０℃における動粘度２４０ｍｍ2／ｓ〕。 ＰＡＯ：ポリαオレフィン〔１００℃における動粘度８
ｍｍ2／ｓ〕。 ＡＤＥ：アルキルジフェニルエーテル〔１００℃におけ
る動粘度１２ｍｍ2／ｓ〕。 ＊増ちょう剤 ＰＴＦＥ：ポリ四フッ化エチレン樹脂〔乳化重合法によ
って合成された、２次粒径が３〜５μｍのもの〕。
【００３２】ジウレア：ｐ−ドデシルアニリン、シクロ
ヘキシルアミン、および４，４′−ジフェニルメタンジ
イソシアネートの反応生成物（詳細後述）。 ＊摩耗防止剤 ＳｂＤＴＣ：前記一般式(1)中のＲ1、Ｒ2がアルキル基
であるアンチモンジチオカーバメート〔前出の、アール
・ティー・ヴァンダービルト社製の商品名「ＶＡＮＬＵ
ＢＥ ７３」〕。
ヘキシルアミン、および４，４′−ジフェニルメタンジ
イソシアネートの反応生成物（詳細後述）。 ＊摩耗防止剤 ＳｂＤＴＣ：前記一般式(1)中のＲ1、Ｒ2がアルキル基
であるアンチモンジチオカーバメート〔前出の、アール
・ティー・ヴァンダービルト社製の商品名「ＶＡＮＬＵ
ＢＥ ７３」〕。
【００３３】ＭｏＤＴＣ：前記一般式(3)のモリブデン
ジチオカーバメート〔前出の、アール・ティー・ヴァン
ダービルト社製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ Ａ」〕。 ＭｏＤＴＰ：前記一般式(4)のモリブデンジチオホスフ
ェート〔前出の、アール・ティー・ヴァンダービルト社
製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ Ｌ」〕。 ＊酸化防止剤 アルキル化ジフェニルアミン ＊防錆剤 亜硝酸ナトリウム 実施例１〜６ 表１に示した各成分のうち潤滑基油と増ちょう剤とをス
テンレス容器に入れ、室温でかく拌してゲル化させた。
つぎに、上記のゲル１０００重量部に、表１に示した量
の摩耗防止剤、酸化防止剤、および防錆剤を加えてさら
にかく拌したのち、３本ロールミルを用いて均一化処理
して、実施例１〜６の潤滑剤組成物を製造した。
ジチオカーバメート〔前出の、アール・ティー・ヴァン
ダービルト社製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ Ａ」〕。 ＭｏＤＴＰ：前記一般式(4)のモリブデンジチオホスフ
ェート〔前出の、アール・ティー・ヴァンダービルト社
製の商品名「ＭＯＬＹＶＡＮ Ｌ」〕。 ＊酸化防止剤 アルキル化ジフェニルアミン ＊防錆剤 亜硝酸ナトリウム 実施例１〜６ 表１に示した各成分のうち潤滑基油と増ちょう剤とをス
テンレス容器に入れ、室温でかく拌してゲル化させた。
つぎに、上記のゲル１０００重量部に、表１に示した量
の摩耗防止剤、酸化防止剤、および防錆剤を加えてさら
にかく拌したのち、３本ロールミルを用いて均一化処理
して、実施例１〜６の潤滑剤組成物を製造した。
【００３４】比較例１、２ 摩耗防止剤を添加しなかったこと以外は実施例１〜６と
同様にして、比較例１、２の潤滑剤組成物を製造した。 比較例３〜６ 潤滑基油４２５重量部に、アミン成分としての６４重量
部のｐ−ドデシルアニリンと２５重量部のシクロヘキシ
ルアミンとを混合し、攪拌しつつ１００℃に加熱してア
ミン溶液を作製した。また上記と同じ潤滑基油４２５重
量部に、イソシアネート成分としての６１重量部の４，
４′−ジフェニルメタンジイソシアネートを混合し、攪
拌しつつ１００℃に加熱してイソシアネート溶液を作製
した。
同様にして、比較例１、２の潤滑剤組成物を製造した。 比較例３〜６ 潤滑基油４２５重量部に、アミン成分としての６４重量
部のｐ−ドデシルアニリンと２５重量部のシクロヘキシ
ルアミンとを混合し、攪拌しつつ１００℃に加熱してア
ミン溶液を作製した。また上記と同じ潤滑基油４２５重
量部に、イソシアネート成分としての６１重量部の４，
４′−ジフェニルメタンジイソシアネートを混合し、攪
拌しつつ１００℃に加熱してイソシアネート溶液を作製
した。
【００３５】そしてイソシアネート溶液を攪拌しつつア
ミン溶液を徐々に添加し、反応させて、潤滑基油８５０
重量部中にジウレア１５０重量部を生成させた。つぎに
生成したジウレアを均一に分散させるべく、反応液を攪
拌しながら加熱して１５０℃まで昇温し、１５０℃で１
５〜４０分間保持した後、室温まで徐冷してゲル化し
た。
ミン溶液を徐々に添加し、反応させて、潤滑基油８５０
重量部中にジウレア１５０重量部を生成させた。つぎに
生成したジウレアを均一に分散させるべく、反応液を攪
拌しながら加熱して１５０℃まで昇温し、１５０℃で１
５〜４０分間保持した後、室温まで徐冷してゲル化し
た。
【００３６】そして攪拌を続けながら、上記のゲル１０
００重量部に、表２に示した量の摩耗防止剤、酸化防止
剤、および防錆剤を加えてさらにかく拌したのち、３本
ロールミルを用いて均一化処理して、比較例３〜６の潤
滑剤組成物を製造した。上記各実施例、比較例で製造し
た潤滑剤組成物について、以下の各試験を行って、その
特性を評価した。
００重量部に、表２に示した量の摩耗防止剤、酸化防止
剤、および防錆剤を加えてさらにかく拌したのち、３本
ロールミルを用いて均一化処理して、比較例３〜６の潤
滑剤組成物を製造した。上記各実施例、比較例で製造し
た潤滑剤組成物について、以下の各試験を行って、その
特性を評価した。
【００３７】混和ちょう度の測定 各実施例、比較例で製造した潤滑剤組成物の混和ちょう
度（６０Ｗ）を、日本工業規格ＪＩＳ Ｋ ２２２０
「グリース」所載の混和ちょう度測定方法に則って測定
した。 軸受寿命の測定 各実施例、比較例で製造した潤滑剤組成物を、それぞれ
両シール付きのラジアル玉軸受（呼び番号６３０３ＺＲ
Ｄ）中に２ｇ封入した後、下記の高速、高負荷条件下で
１０００時間運転して、軌道面に剥離が発生し、軸受が
破損するに至った時間を計測した。なお、計測は、各サ
ンプル毎に４個ずつのラジアル玉軸受を用いて４回ずつ
行った。
度（６０Ｗ）を、日本工業規格ＪＩＳ Ｋ ２２２０
「グリース」所載の混和ちょう度測定方法に則って測定
した。 軸受寿命の測定 各実施例、比較例で製造した潤滑剤組成物を、それぞれ
両シール付きのラジアル玉軸受（呼び番号６３０３ＺＲ
Ｄ）中に２ｇ封入した後、下記の高速、高負荷条件下で
１０００時間運転して、軌道面に剥離が発生し、軸受が
破損するに至った時間を計測した。なお、計測は、各サ
ンプル毎に４個ずつのラジアル玉軸受を用いて４回ずつ
行った。
【００３８】（運転条件） 回転数：１８０００ｒｐｍ ラジアル荷重：２５０ｋｇ 温度：９０℃ 定格荷重Ｃ：１３．５ＫＮ 耐熱性試験 上記と同じサンプルを下記の高温、高速条件下で１００
０時間運転して、潤滑剤組成物の焼き付きによる軸受の
破損が発生するに至った時間を計測した。なお、計測
は、各サンプル毎に４個ずつのラジアル玉軸受を用いて
４回ずつ行った。
０時間運転して、潤滑剤組成物の焼き付きによる軸受の
破損が発生するに至った時間を計測した。なお、計測
は、各サンプル毎に４個ずつのラジアル玉軸受を用いて
４回ずつ行った。
【００３９】（運転条件） 回転数：１８０００ｒｐｍ ラジアル荷重：１００ｋｇ 温度：２００℃ 定格荷重Ｃ：１３．５ＫＮ 以上の結果を表１、２に示す。
【００４０】
【表１】
【００４１】
【表２】
【００４２】上記表より、比較例３〜６の潤滑剤組成物
はいずれも、摩耗防止剤として有機アンチモン化合物、
有機モリブデン化合物を含有しているために、軸受の寿
命を向上させる効果を有しているものの、フッ素系合成
油以外の潤滑基油であるＰＡＯ、ＡＤＥを用いるととも
に、フッ素樹脂系以外の増ちょう剤であるジウレア化合
物を用いているために、それ自体の耐熱性が不十分であ
ることがわかった。
はいずれも、摩耗防止剤として有機アンチモン化合物、
有機モリブデン化合物を含有しているために、軸受の寿
命を向上させる効果を有しているものの、フッ素系合成
油以外の潤滑基油であるＰＡＯ、ＡＤＥを用いるととも
に、フッ素樹脂系以外の増ちょう剤であるジウレア化合
物を用いているために、それ自体の耐熱性が不十分であ
ることがわかった。
【００４３】一方、フッ素系合成油とフッ素樹脂系増ち
ょう剤とを組み合わせた比較例１、2の潤滑材組成物は
ともに、それ自体の耐熱性にはすぐれるものの、摩耗防
止剤として有機アンチモン化合物、有機モリブデン化合
物を含有していないために、軸受の寿命を向上させる効
果が得られないことがわかった。これに対し、実施例１
〜６の潤滑剤組成物はいずれも、軸受の寿命を向上させ
る効果を有するとともに、それ自体の耐熱性にもすぐれ
ていることが確認された。
ょう剤とを組み合わせた比較例１、2の潤滑材組成物は
ともに、それ自体の耐熱性にはすぐれるものの、摩耗防
止剤として有機アンチモン化合物、有機モリブデン化合
物を含有していないために、軸受の寿命を向上させる効
果が得られないことがわかった。これに対し、実施例１
〜６の潤滑剤組成物はいずれも、軸受の寿命を向上させ
る効果を有するとともに、それ自体の耐熱性にもすぐれ
ていることが確認された。
【００４４】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、と
くに過酷な条件下で使用される転がり軸受が早期に疲労
寿命に至るのを防止し、転がり軸受の長寿命化を可能と
するとともに、それ自体の耐熱性にもすぐれた潤滑剤組
成物と、それを封入した転がり軸受とを提供できるとい
う特有の作用効果を奏する。
くに過酷な条件下で使用される転がり軸受が早期に疲労
寿命に至るのを防止し、転がり軸受の長寿命化を可能と
するとともに、それ自体の耐熱性にもすぐれた潤滑剤組
成物と、それを封入した転がり軸受とを提供できるとい
う特有の作用効果を奏する。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ１０Ｎ 10:10 10:12 30:06 30:08 40:02 50:10 (72)発明者 岡村 征二 大阪市北区茶屋町18番21号豊崎ビル 日本 グリース株式会社内 (72)発明者 岩松 宏樹 大阪市北区茶屋町18番21号豊崎ビル 日本 グリース株式会社内 Ｆターム(参考） 4H104 BD06A BG10C BH07C CD02B CD04A FA05 FA06 LA03 LA04 LA20 PA01 QA18
Claims (6)
- 【請求項１】(1) 潤滑基油としてのフッ素系合成油と、 (2) フッ素樹脂系増ちょう剤と、 (3) 有機アンチモン化合物および有機モリブデン化合物
からなる群より選ばれた少なくとも１種の化合物とを含
有することを特徴とする潤滑剤組成物。 - 【請求項２】フッ素系合成油が、パーフルオロアルキル
ポリエーテルである請求項１記載の潤滑剤組成物。 - 【請求項３】フッ素樹脂系増ちょう剤が、ポリ四フッ化
エチレン樹脂である請求項１記載の潤滑剤組成物。 - 【請求項４】有機アンチモン化合物が、式(1)： 【化１】 〔式中Ｒ1、Ｒ2は同一または異なって水素原子、アルキ
ル基またはアリール基を示す。〕で表されるアンチモン
ジチオカーバメート、および式(2)： 【化２】 〔式中Ｒ3、Ｒ4は同一または異なって水素原子、アルキ
ル基またはアリール基を示す。〕で表されるアンチモン
ジチオホスフェートのうちの少なくとも一方である請求
項１記載の潤滑剤組成物。 - 【請求項５】有機モリブデン化合物が、式(3)： 【化３】 〔式中Ｒ5、Ｒ6は同一または異なって水素原子、アルキ
ル基またはアリール基を示し、ｍ，ｘ，ｙは任意の数を
示す。〕で表されるモリブデンジチオカーバメート、お
よび式(4)： 【化４】 〔式中Ｒ7、Ｒ8は同一または異なって水素原子、アルキ
ル基またはアリール基を示す。〕で表されるモリブデン
ジチオホスフェートのうちの少なくとも一方である請求
項１記載の潤滑剤組成物。 - 【請求項６】請求項１記載の潤滑剤組成物を封入したこ
とを特徴とする転がり軸受。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP11001899A JP4162326B2 (ja) | 1999-04-16 | 1999-04-16 | 潤滑剤組成物とそれを用いた転がり軸受 |
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|---|---|---|---|
| JP11001899A JP4162326B2 (ja) | 1999-04-16 | 1999-04-16 | 潤滑剤組成物とそれを用いた転がり軸受 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000303088A true JP2000303088A (ja) | 2000-10-31 |
| JP4162326B2 JP4162326B2 (ja) | 2008-10-08 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11001899A Expired - Fee Related JP4162326B2 (ja) | 1999-04-16 | 1999-04-16 | 潤滑剤組成物とそれを用いた転がり軸受 |
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|---|---|
| JP (1) | JP4162326B2 (ja) |
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| EP1498472A2 (en) | 2003-07-04 | 2005-01-19 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Grease composition for rolling bearing |
| JP2007112866A (ja) * | 2005-10-19 | 2007-05-10 | Nsk Ltd | 直送装置用グリース組成物及び直動装置 |
| US7265080B2 (en) | 2002-06-12 | 2007-09-04 | Nsk Ltd. | Rolling bearing, rolling bearing for fuel cell, compressor for fuel cell system and fuel cell system |
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-
1999
- 1999-04-16 JP JP11001899A patent/JP4162326B2/ja not_active Expired - Fee Related
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