JPH11303679A - Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 - Google Patents
Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造Info
- Publication number
- JPH11303679A JPH11303679A JP11215598A JP11215598A JPH11303679A JP H11303679 A JPH11303679 A JP H11303679A JP 11215598 A JP11215598 A JP 11215598A JP 11215598 A JP11215598 A JP 11215598A JP H11303679 A JPH11303679 A JP H11303679A
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- head cover
- cylinder
- internal combustion
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダヘッドカバー９の上面の左右両側に
脹らみ部１２，１３を設けて、その間の谷間１８内の部
分に、各気筒ごとの点火コイル２０を配設した場合に、
前記谷間１８内の部分に溜まる水にて、各点火コイルに
電流リークが発生すること、及びシリンダヘッド及びシ
リンダブロックの側面に錆等の腐食が発生することを防
止する。 【手段】 前記一方の脹らみ部１３に、前記谷間から当
該一方の脹らみ部を横断してシリンダヘッドカバーの側
面に開放する溝部２４を設けて、この溝部内に、内燃機
関における各種電気配線のうち前記シリンダヘッドカバ
ーの上面かち下方に延びる少なくとも一本の電気配線２
２を配線して、水がこの電気配線２２を伝って流れ落ち
るようにする。
脹らみ部１２，１３を設けて、その間の谷間１８内の部
分に、各気筒ごとの点火コイル２０を配設した場合に、
前記谷間１８内の部分に溜まる水にて、各点火コイルに
電流リークが発生すること、及びシリンダヘッド及びシ
リンダブロックの側面に錆等の腐食が発生することを防
止する。 【手段】 前記一方の脹らみ部１３に、前記谷間から当
該一方の脹らみ部を横断してシリンダヘッドカバーの側
面に開放する溝部２４を設けて、この溝部内に、内燃機
関における各種電気配線のうち前記シリンダヘッドカバ
ーの上面かち下方に延びる少なくとも一本の電気配線２
２を配線して、水がこの電気配線２２を伝って流れ落ち
るようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダヘッドの
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用カム軸とを平行に
配設して成るいわゆるＤＯＨＣ型の内燃機関において、
前記シリンダヘッドの上面に、前記両カム軸を覆うよう
に取付けられるシリンダヘッドカバーの構造に関するも
のである。
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用カム軸とを平行に
配設して成るいわゆるＤＯＨＣ型の内燃機関において、
前記シリンダヘッドの上面に、前記両カム軸を覆うよう
に取付けられるシリンダヘッドカバーの構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種のＤＯＨＣ型の内燃機関
においては、シリンダヘッドカバーのうち左右両側にお
ける両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出する脹ら
み部を、当該両脹らみ部がカム軸の軸方向に伸びるよう
に一体的に設けて、この両脹らみ部の内部を、シリンダ
ヘッドカバーにおけるブローバイガスを抽出するときに
おける気液分離室に構成する一方、前記シリンダヘッド
カバーの上面のうち前記両脹らみ部間における谷間の部
分に各気筒ごとに点火コイルを設けるように構成してい
る。
においては、シリンダヘッドカバーのうち左右両側にお
ける両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出する脹ら
み部を、当該両脹らみ部がカム軸の軸方向に伸びるよう
に一体的に設けて、この両脹らみ部の内部を、シリンダ
ヘッドカバーにおけるブローバイガスを抽出するときに
おける気液分離室に構成する一方、前記シリンダヘッド
カバーの上面のうち前記両脹らみ部間における谷間の部
分に各気筒ごとに点火コイルを設けるように構成してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
シリンダヘッドカバーの上面のうち左右両側の部分に脹
らみ部を設け、この両脹らみ部間の谷間の部分に、各気
筒ごとの点火コイルを配設すると言う構成にした場合に
は、各気筒ごとの点火コイルを、その両側における脹ら
み部にて確実に保護することができるものの、前記シリ
ンダヘッドカバーに水を被ったとき、両脹らみ部の間に
おける谷間の部分に水が溜まり、この水が各点火コイル
内に、その空気抜き孔等から侵入することになるから、
各点火コイルに電流リークが発生するおそれが大きいと
言う問題があるばかりか、前記谷間の部分に溜まった水
がシリンダヘッド及びシリンダブロックの側面を伝って
流れ落ちることにより、前記シリンダヘッド及びシリン
ダブロックの側面に、錆等の腐食が発生すると言う問題
もあった。
シリンダヘッドカバーの上面のうち左右両側の部分に脹
らみ部を設け、この両脹らみ部間の谷間の部分に、各気
筒ごとの点火コイルを配設すると言う構成にした場合に
は、各気筒ごとの点火コイルを、その両側における脹ら
み部にて確実に保護することができるものの、前記シリ
ンダヘッドカバーに水を被ったとき、両脹らみ部の間に
おける谷間の部分に水が溜まり、この水が各点火コイル
内に、その空気抜き孔等から侵入することになるから、
各点火コイルに電流リークが発生するおそれが大きいと
言う問題があるばかりか、前記谷間の部分に溜まった水
がシリンダヘッド及びシリンダブロックの側面を伝って
流れ落ちることにより、前記シリンダヘッド及びシリン
ダブロックの側面に、錆等の腐食が発生すると言う問題
もあった。
【０００４】本発明は、これらの問題を解消したシリン
ダヘッドカバーの構造を提供することを技術的課題とす
るものである。
ダヘッドカバーの構造を提供することを技術的課題とす
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダヘッドの上面に吸気弁用カ
ム軸及び排気弁用カム軸を覆うように取付けたシリンダ
ヘッドカバーの上面のうち前記両カム軸の略真上の部分
に、上向きに突出する脹らみ部を、当該両脹らみ部が両
カム軸の軸方向に延びるように一体的に設け、且つ、前
記シリンダヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部間
の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設けて成る
ＤＯＨＣ型内燃機関において、前記シリンダヘッドカバ
ーの上面における両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹
らみ部に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹ら
み部を横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する
溝部を設ける一方、内燃機関における各種電気配線のう
ち前記シリンダヘッドカバーの上面における少なくとも
一本の電気配線を、前記溝部内に、その内底面を通って
下方に延びように配線する。」と言う構成にした。
るため本発明は、「シリンダヘッドの上面に吸気弁用カ
ム軸及び排気弁用カム軸を覆うように取付けたシリンダ
ヘッドカバーの上面のうち前記両カム軸の略真上の部分
に、上向きに突出する脹らみ部を、当該両脹らみ部が両
カム軸の軸方向に延びるように一体的に設け、且つ、前
記シリンダヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部間
の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設けて成る
ＤＯＨＣ型内燃機関において、前記シリンダヘッドカバ
ーの上面における両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹
らみ部に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹ら
み部を横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する
溝部を設ける一方、内燃機関における各種電気配線のう
ち前記シリンダヘッドカバーの上面における少なくとも
一本の電気配線を、前記溝部内に、その内底面を通って
下方に延びように配線する。」と言う構成にした。
【０００６】
【発明の作用・効果】このように、シリンダヘッドカバ
ーの上面における両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹
らみ部に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹ら
み部を横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する
溝部を設けることにより、シリンダヘッドカバーに被っ
た水が両脹らみ部間の谷間内に流入しても、この水は、
前記一方の脹らみ部を横断する溝部内を通ってシリンダ
ヘッドカバーの側面に流出することになるから、前記谷
間の部分に水が溜まることを確実に防止できるのであ
る。
ーの上面における両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹
らみ部に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹ら
み部を横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する
溝部を設けることにより、シリンダヘッドカバーに被っ
た水が両脹らみ部間の谷間内に流入しても、この水は、
前記一方の脹らみ部を横断する溝部内を通ってシリンダ
ヘッドカバーの側面に流出することになるから、前記谷
間の部分に水が溜まることを確実に防止できるのであ
る。
【０００７】また、前記溝部内に、シリンダヘッドカバ
ーの上面における少なくとも一本の電気配線を、当該溝
部の内底面を通って下方に延びるように配線したことに
より、前記溝部を通って流出する水は、この溝部の内底
面を通って下方に延びる前記電気配線を伝って下方に流
れ落ちることになるから、前記した水が、シリンダヘッ
ド及びシリンダブロックの側面を伝って流れ落ちること
を防止できるのである。
ーの上面における少なくとも一本の電気配線を、当該溝
部の内底面を通って下方に延びるように配線したことに
より、前記溝部を通って流出する水は、この溝部の内底
面を通って下方に延びる前記電気配線を伝って下方に流
れ落ちることになるから、前記した水が、シリンダヘッ
ド及びシリンダブロックの側面を伝って流れ落ちること
を防止できるのである。
【０００８】従って、本発明によると、ＤＯＨＣ型の内
燃機関において、シリンダヘッドカバーの上面における
各気筒ごとの点火コイルに、水の侵入によって電流リー
クが発生すること、及び、シリンダヘッド及びシリンダ
ブロックの側面に錆等の腐食が発生することを、別の部
品を使用することなく、確実に低減できる効果を有す
る。
燃機関において、シリンダヘッドカバーの上面における
各気筒ごとの点火コイルに、水の侵入によって電流リー
クが発生すること、及び、シリンダヘッド及びシリンダ
ブロックの側面に錆等の腐食が発生することを、別の部
品を使用することなく、確実に低減できる効果を有す
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、四つの気筒２を有するシリンダブロック３の上面
にシリンダヘッド４を締結して成る内燃機関を示す。こ
の内燃機関１におけるシリンダヘッド４の上面には、各
気筒２における吸気弁用のカム軸５と、排気弁用のカム
軸６とが平行に並べて軸支されていると共に、これら両
カム軸５，６の全体と、この両カム軸５，６の一端にお
けるタイミングプーリ等の動力伝達輪７，８とを覆うシ
リンダヘッドカバー９が、その周囲に配設した複数本の
ボルト１０にて着脱自在に取付けられている。なお、こ
のシリンダヘッドカバー９の下面と、シリンダヘッド４
の上面との間には、シール用ガスケット１１が介挿され
ている。
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、四つの気筒２を有するシリンダブロック３の上面
にシリンダヘッド４を締結して成る内燃機関を示す。こ
の内燃機関１におけるシリンダヘッド４の上面には、各
気筒２における吸気弁用のカム軸５と、排気弁用のカム
軸６とが平行に並べて軸支されていると共に、これら両
カム軸５，６の全体と、この両カム軸５，６の一端にお
けるタイミングプーリ等の動力伝達輪７，８とを覆うシ
リンダヘッドカバー９が、その周囲に配設した複数本の
ボルト１０にて着脱自在に取付けられている。なお、こ
のシリンダヘッドカバー９の下面と、シリンダヘッド４
の上面との間には、シール用ガスケット１１が介挿され
ている。
【００１０】前記シリンダヘッドカバー９の天井板のう
ち両カム軸５，６の略真上の部分には、上向きに突出す
る脹らみ部１２，１３が、前記両カム軸５，６の軸方向
に延びるように一体的に設けられ、この両脹らみ部１
２，１３の内部は、底板１４，１５にて区画された気液
分離室１６，１７に形成されている。また、前記シリン
ダヘッドカバー９の上面のうち前記両脹らみ部１２，１
３の間の谷間１８内の部分には、前記各気筒２ごとにボ
ス部１９を、当該谷間１８内における内底面１８ａから
上向きに突出するように一体的に設けられ、この各ボス
部１９の各々に、前記各気筒２における点火栓２６に対
する点火コイル２０が装着されている。
ち両カム軸５，６の略真上の部分には、上向きに突出す
る脹らみ部１２，１３が、前記両カム軸５，６の軸方向
に延びるように一体的に設けられ、この両脹らみ部１
２，１３の内部は、底板１４，１５にて区画された気液
分離室１６，１７に形成されている。また、前記シリン
ダヘッドカバー９の上面のうち前記両脹らみ部１２，１
３の間の谷間１８内の部分には、前記各気筒２ごとにボ
ス部１９を、当該谷間１８内における内底面１８ａから
上向きに突出するように一体的に設けられ、この各ボス
部１９の各々に、前記各気筒２における点火栓２６に対
する点火コイル２０が装着されている。
【００１１】また、前記シリンダヘッドカバー９の上面
における両脹らみ部１２，１３のうち一方の脹らみ部１
３の上面には、前記各点火コイル２０に対する電気配線
２１、及び、内燃機関１の下部においてクランク角度の
位相を検出するためのタイミングセンサー（図示せず）
からの電気配線２２等の各種の電気配線が配設されてい
る。この場合において前記各種の電気配線２１，２２
は、シリンダヘッドカバー９に一体的に設けた複数個の
係止片２３にてシリンダヘッドカバー９に係着されてい
る。
における両脹らみ部１２，１３のうち一方の脹らみ部１
３の上面には、前記各点火コイル２０に対する電気配線
２１、及び、内燃機関１の下部においてクランク角度の
位相を検出するためのタイミングセンサー（図示せず）
からの電気配線２２等の各種の電気配線が配設されてい
る。この場合において前記各種の電気配線２１，２２
は、シリンダヘッドカバー９に一体的に設けた複数個の
係止片２３にてシリンダヘッドカバー９に係着されてい
る。
【００１２】そして、前記シリンダヘッドカバー９の上
面における両脹らみ部１２，１３のうち少なくとも一方
の脹らみ部１３には、両脹らみ部１２，１３の間の谷間
１８内の部分から当該一方の脹らみ部１２を横断してシ
リンダヘッドカバー９の側面に開放する溝部２４を設け
る一方、前記シリンダヘッドカバー９の上面における各
種の電気配線２１，２２のうち内燃機関１の下方への電
気配線２２を、前記溝部２４内に、その内底面２４ａを
通って下方に延びように配線する。
面における両脹らみ部１２，１３のうち少なくとも一方
の脹らみ部１３には、両脹らみ部１２，１３の間の谷間
１８内の部分から当該一方の脹らみ部１２を横断してシ
リンダヘッドカバー９の側面に開放する溝部２４を設け
る一方、前記シリンダヘッドカバー９の上面における各
種の電気配線２１，２２のうち内燃機関１の下方への電
気配線２２を、前記溝部２４内に、その内底面２４ａを
通って下方に延びように配線する。
【００１３】なお、この場合において、前記電気配線２
２のうち溝部２４内を通る部分は、この溝部２４の内底
面２４ａに対して、この内底面２４ａに一体的に設けた
係止片２５にて係着されている。このように構成するこ
とにより、シリンダヘッドカバー９に被った水が両脹ら
み部１２，１３の間の谷間１８内に流入しても、この水
は、前記一方の脹らみ部１３を横断する溝部２４内を通
ってシリンダヘッドカバー９の側面に流出することにな
るから、前記谷間１８の部分に水が溜まることを確実に
防止できるのである。
２のうち溝部２４内を通る部分は、この溝部２４の内底
面２４ａに対して、この内底面２４ａに一体的に設けた
係止片２５にて係着されている。このように構成するこ
とにより、シリンダヘッドカバー９に被った水が両脹ら
み部１２，１３の間の谷間１８内に流入しても、この水
は、前記一方の脹らみ部１３を横断する溝部２４内を通
ってシリンダヘッドカバー９の側面に流出することにな
るから、前記谷間１８の部分に水が溜まることを確実に
防止できるのである。
【００１４】また、前記溝部２４内に、シリンダヘッド
カバー９の上面に配線される少なくとも一本の電気配線
２２を、当該溝部２４の内底面２４ａを通って下方に延
びるように配線したことにより、前記溝部２４を通って
流出する水は、この溝部２４の内底面２４ａを通って下
方に延びる前記電気配線２２を伝って下方に流れ落ちる
ことになるから、前記した水が、シリンダヘッド４及び
シリンダブロック３の側面を伝って流れ落ちることを防
止できるのである。
カバー９の上面に配線される少なくとも一本の電気配線
２２を、当該溝部２４の内底面２４ａを通って下方に延
びるように配線したことにより、前記溝部２４を通って
流出する水は、この溝部２４の内底面２４ａを通って下
方に延びる前記電気配線２２を伝って下方に流れ落ちる
ことになるから、前記した水が、シリンダヘッド４及び
シリンダブロック３の側面を伝って流れ落ちることを防
止できるのである。
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】図１のIII −III 視断面図である。
【図４】図１のIV−IV視断面図である。
１ 内燃機関 ２ 気筒 ３ シリンダブロック ４ シリンダヘッド ５，６ カム軸 ９ シリンダヘッドカバー １２，１３ 脹らみ部 １８ 谷間 １８ａ 谷間の内底面 １９ ボス部 ２０ 点火コイル ２２ 電気配線 ２４ 溝部 ２４ａ 溝部の内底面
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダヘッドの上面に吸気弁用カム軸及
び排気弁用カム軸を覆うように取付けたシリンダヘッド
カバーの上面のうち前記両カム軸の略真上の部分に、上
向きに突出する脹らみ部を、当該両脹らみ部が両カム軸
の軸方向に延びるように一体的に設け、且つ、前記シリ
ンダヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部間の谷間
の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設けて成るＤＯＨ
Ｃ型内燃機関において、 前記シリンダヘッドカバーの上面における両脹らみ部の
うち少なくとも一方の脹らみ部に、前記両脹らみ部間の
谷間から当該一方の脹らみ部を横断してシリンダヘッド
カバーの側面に開放する溝部を設ける一方、内燃機関に
おける各種電気配線のうち前記シリンダヘッドカバーの
上面における少なくとも一本の電気配線を、前記溝部内
に、その内底面を通って下方に延びように配線したこと
を特徴とするＤＯＨＣ型内燃機関におけるシリンダヘッ
ドカバーの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11215598A JPH11303679A (ja) | 1998-04-22 | 1998-04-22 | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11215598A JPH11303679A (ja) | 1998-04-22 | 1998-04-22 | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11303679A true JPH11303679A (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=14579619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11215598A Pending JPH11303679A (ja) | 1998-04-22 | 1998-04-22 | Ｄｏｈｃ型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11303679A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101163690B1 (ko) | 2005-12-10 | 2012-07-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진용 실린더 헤드 커버 조립체 |
-
1998
- 1998-04-22 JP JP11215598A patent/JPH11303679A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101163690B1 (ko) | 2005-12-10 | 2012-07-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진용 실린더 헤드 커버 조립체 |
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