JPH1128295A - 車両用リヤシートのカバーリング構造 - Google Patents
車両用リヤシートのカバーリング構造Info
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- JPH1128295A JPH1128295A JP9185334A JP18533497A JPH1128295A JP H1128295 A JPH1128295 A JP H1128295A JP 9185334 A JP9185334 A JP 9185334A JP 18533497 A JP18533497 A JP 18533497A JP H1128295 A JPH1128295 A JP H1128295A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バックル挿通孔部分のカバーリング処理を容
易に行うことができるとともに、製造コストを低減する
こと。 【解決手段】 シートクッションパッドをカバーリング
するシートカバーにおいて、シートカバー３５のバック
ル挿通孔５を形成する筒状布４１の対設する一方の筒状
ピース４２の引込み布部４２ａを主座部２８の引込み凹
部３３に引込んで引込みワイヤ３２ａにホグリング２１
を介して係止し、また、他方の筒状ピース４３の引込み
布部４３ａはそれぞれ中央部分２７の下面側に引込まれ
て吊り袋４３ｂに挿通された吊りワイヤ１９相互をホグ
リング２１により係止する。
易に行うことができるとともに、製造コストを低減する
こと。 【解決手段】 シートクッションパッドをカバーリング
するシートカバーにおいて、シートカバー３５のバック
ル挿通孔５を形成する筒状布４１の対設する一方の筒状
ピース４２の引込み布部４２ａを主座部２８の引込み凹
部３３に引込んで引込みワイヤ３２ａにホグリング２１
を介して係止し、また、他方の筒状ピース４３の引込み
布部４３ａはそれぞれ中央部分２７の下面側に引込まれ
て吊り袋４３ｂに挿通された吊りワイヤ１９相互をホグ
リング２１により係止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のリヤシー
トにおいて、シートベルト用の貫通孔を有するシートク
ッションに対するシートカバーのカバーリング構造に関
する。
トにおいて、シートベルト用の貫通孔を有するシートク
ッションに対するシートカバーのカバーリング構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のリヤシート１は図３に示
すようにリヤシートクッション２とリヤシートバック３
とより構成され、このリヤシートクッション２にはシー
トベルト２２を取付けるため、中央部分４の後部寄りの
位置には例えばフロア側に取付けられたシートベルト２
２のタング２３を差込み固定するシートバックル２４を
挿通するため所定の間隔でバックル挿通孔５が貫設され
て（図４参照）、シートバックル２４が突出状に挿通さ
れてシートベルト２２のタング２３を差込み固定するよ
うになっている。
すようにリヤシートクッション２とリヤシートバック３
とより構成され、このリヤシートクッション２にはシー
トベルト２２を取付けるため、中央部分４の後部寄りの
位置には例えばフロア側に取付けられたシートベルト２
２のタング２３を差込み固定するシートバックル２４を
挿通するため所定の間隔でバックル挿通孔５が貫設され
て（図４参照）、シートバックル２４が突出状に挿通さ
れてシートベルト２２のタング２３を差込み固定するよ
うになっている。
【０００３】このシートバックル２４を挿通するバック
ル挿通孔５を形成するため、例えばリヤシートクッショ
ン２は以下のように構成されている。すなわち、このリ
ヤシートクッション２は図５に示すようにシートクッシ
ョンパッド６とシートカバー１３とより形成され、この
シートクッションパッド６は所定の幅を有する中央部分
７の左右には主座部８が形成され、この中央部分７（中
央部分４相当）にはバックル挿通孔５を形成する略方形
状の挿通孔９が貫設されている。また、左右の主座部８
の表面側（意匠面）には図示のように略Ｈ形状の引込み
溝１０が凹設されている。
ル挿通孔５を形成するため、例えばリヤシートクッショ
ン２は以下のように構成されている。すなわち、このリ
ヤシートクッション２は図５に示すようにシートクッシ
ョンパッド６とシートカバー１３とより形成され、この
シートクッションパッド６は所定の幅を有する中央部分
７の左右には主座部８が形成され、この中央部分７（中
央部分４相当）にはバックル挿通孔５を形成する略方形
状の挿通孔９が貫設されている。また、左右の主座部８
の表面側（意匠面）には図示のように略Ｈ形状の引込み
溝１０が凹設されている。
【０００４】また、このクッションパッド６にはワイヤ
フレーム１１と引込みワイヤ１２がインサート成形さ
れ、このワイヤフレーム１１は図示のようにシートクッ
ションパッド６の所要の四周位置に一連に配設されると
ともに、挿通孔９の部分においては略クランク形状に囲
繞する屈曲部１１ａ，１１ｂが形成されている。また、
略Ｈ形状の引込み溝１０の下部側に沿って略Ｈ形状に形
成された引込みワイヤ１２がインサート形成されてい
る。
フレーム１１と引込みワイヤ１２がインサート成形さ
れ、このワイヤフレーム１１は図示のようにシートクッ
ションパッド６の所要の四周位置に一連に配設されると
ともに、挿通孔９の部分においては略クランク形状に囲
繞する屈曲部１１ａ，１１ｂが形成されている。また、
略Ｈ形状の引込み溝１０の下部側に沿って略Ｈ形状に形
成された引込みワイヤ１２がインサート形成されてい
る。
【０００５】また、シートカバー１３は中央ピース１４
と左右の主座ピース１５と四周のサイドピース１６とか
らなり、この主座ピース１５は前後部ピース１５ａ，１
５ｂと左右の側ピース１５ｃ，１５ｄとが縫着されて縫
着部１７が形成されるとともに、各縫着部１７には吊り
袋１８がそれぞれ縫着されて吊りワイヤ１９が挿通され
ている。また、中央ピース１４と左右の側ピース１５ｄ
の挿通孔９の部分には同挿通孔９に沿って先端部に吊り
ワイヤ１９を挿通した吊り袋２０ａを有する孔用ピース
２０が略方形筒形状に縫着されている（図６参照）。こ
のように縫製された中央ピース１４と左右の主座ピース
１５の四周にサイドピース１６が縫着されてシートカバ
ー１３が形成されている。
と左右の主座ピース１５と四周のサイドピース１６とか
らなり、この主座ピース１５は前後部ピース１５ａ，１
５ｂと左右の側ピース１５ｃ，１５ｄとが縫着されて縫
着部１７が形成されるとともに、各縫着部１７には吊り
袋１８がそれぞれ縫着されて吊りワイヤ１９が挿通され
ている。また、中央ピース１４と左右の側ピース１５ｄ
の挿通孔９の部分には同挿通孔９に沿って先端部に吊り
ワイヤ１９を挿通した吊り袋２０ａを有する孔用ピース
２０が略方形筒形状に縫着されている（図６参照）。こ
のように縫製された中央ピース１４と左右の主座ピース
１５の四周にサイドピース１６が縫着されてシートカバ
ー１３が形成されている。
【０００６】このように形成されたシートカバー１３を
シートクッションパッド６にカバーした状態で左右の主
座ピース１５に略Ｈ形状に縫着された吊り袋１８に挿通
された吊りワイヤ１９は、それぞれシートクッションパ
ッド６に凹設した略Ｈ形状の引込み溝１０に沿ってイン
サート成形された引込みワイヤ１２にホグリング２１を
介して引込み係止され、また、サイドピース１６の下縁
側は例えばワイヤフレーム１１あるいはシートフレーム
（図示せず）に止着される。そして、挿通孔９側におい
ては、孔用ピース２０が挿通され、同孔用ピース２０は
吊り袋２０ａに挿通された吊りワイヤ１９がホグリング
２１を介してワイヤフレーム１１の屈曲部１１ａ，１１
ｂに対しそれぞれ引込み状に係止されてバックル挿通孔
５が形成され、同バックル挿通孔５にはシートベルト２
２のタング２３を係止固定するシートバックル２４が挿
通されている。
シートクッションパッド６にカバーした状態で左右の主
座ピース１５に略Ｈ形状に縫着された吊り袋１８に挿通
された吊りワイヤ１９は、それぞれシートクッションパ
ッド６に凹設した略Ｈ形状の引込み溝１０に沿ってイン
サート成形された引込みワイヤ１２にホグリング２１を
介して引込み係止され、また、サイドピース１６の下縁
側は例えばワイヤフレーム１１あるいはシートフレーム
（図示せず）に止着される。そして、挿通孔９側におい
ては、孔用ピース２０が挿通され、同孔用ピース２０は
吊り袋２０ａに挿通された吊りワイヤ１９がホグリング
２１を介してワイヤフレーム１１の屈曲部１１ａ，１１
ｂに対しそれぞれ引込み状に係止されてバックル挿通孔
５が形成され、同バックル挿通孔５にはシートベルト２
２のタング２３を係止固定するシートバックル２４が挿
通されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のシートカバー１３のカバーリング構成では、バック
ル挿通孔５を構成する孔用ピース２０の端末を処理する
ため、シートクッションパッド６にインサート成形する
ワイヤフレーム１１を挿通孔９に沿って略クランク状の
複雑な形状の屈曲部１１ａ，１１ｂに屈曲形成しなけれ
ばならず、その分工数、材料費がコスト高となり、ま
た、このワイヤフレーム１１に屈曲部１１ａ，１１ｂを
有することからインサート成形するため金型へのセット
に工数を多く要する問題があった。
来のシートカバー１３のカバーリング構成では、バック
ル挿通孔５を構成する孔用ピース２０の端末を処理する
ため、シートクッションパッド６にインサート成形する
ワイヤフレーム１１を挿通孔９に沿って略クランク状の
複雑な形状の屈曲部１１ａ，１１ｂに屈曲形成しなけれ
ばならず、その分工数、材料費がコスト高となり、ま
た、このワイヤフレーム１１に屈曲部１１ａ，１１ｂを
有することからインサート成形するため金型へのセット
に工数を多く要する問題があった。
【０００８】本発明は、上記従来のバックル挿通孔部分
のカバーリング処理を容易に行うことができるととも
に、製造コストを低減することのできる車両用リヤシー
トのカバーリング構造を提供することを目的とするもの
である。
のカバーリング処理を容易に行うことができるととも
に、製造コストを低減することのできる車両用リヤシー
トのカバーリング構造を提供することを目的とするもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、車両のリヤシートのリヤシートクッシ
ョンの中央部分にシートベルトのバックルを挿通するバ
ックル挿通孔を貫設するリヤシートクッションにおい
て、該リヤシートクッションはシートクッションパッド
とシートカバーとよりなり、前記シートクッションパッ
ドは、中央部分左右の表面に引込み溝を凹設した主座部
が設けられ、このシートクッションパッドの四周にはワ
イヤフレームが、また、前記引込み溝の下部側に沿って
引込みワイヤがインサート成形されるとともに、前記中
央部分の後部側には所定の間隔で略方形状の挿通孔が貫
設され、この挿通孔寄りの前記引込み溝に沿う引き込み
ワイヤの下部には前記挿通孔と対応して引込み凹部が凹
設され、前記シートカバーは、中央ピースの左右に縫製
した主座ピースと、この中央ピースと左右の主座ピース
の四周に縫着されるサイドピースとからなり、前記中央
ピースと左右の主座ピースとの縫着部の前記挿通孔と対
応して挿通可能に筒状布を縫着するとともに、この筒状
布の対設する一方の筒状ピースの延出する引込み布部を
前記引込み凹部に引込んで先端の吊りワイヤを引込みワ
イヤに係止し、他方の筒状ピースの引込み布部を中央部
分下面側に引込んで先端の吊りワイヤ相互を係止する構
成とした車両用リヤシートのカバーリング構造である。
を解決するため、車両のリヤシートのリヤシートクッシ
ョンの中央部分にシートベルトのバックルを挿通するバ
ックル挿通孔を貫設するリヤシートクッションにおい
て、該リヤシートクッションはシートクッションパッド
とシートカバーとよりなり、前記シートクッションパッ
ドは、中央部分左右の表面に引込み溝を凹設した主座部
が設けられ、このシートクッションパッドの四周にはワ
イヤフレームが、また、前記引込み溝の下部側に沿って
引込みワイヤがインサート成形されるとともに、前記中
央部分の後部側には所定の間隔で略方形状の挿通孔が貫
設され、この挿通孔寄りの前記引込み溝に沿う引き込み
ワイヤの下部には前記挿通孔と対応して引込み凹部が凹
設され、前記シートカバーは、中央ピースの左右に縫製
した主座ピースと、この中央ピースと左右の主座ピース
の四周に縫着されるサイドピースとからなり、前記中央
ピースと左右の主座ピースとの縫着部の前記挿通孔と対
応して挿通可能に筒状布を縫着するとともに、この筒状
布の対設する一方の筒状ピースの延出する引込み布部を
前記引込み凹部に引込んで先端の吊りワイヤを引込みワ
イヤに係止し、他方の筒状ピースの引込み布部を中央部
分下面側に引込んで先端の吊りワイヤ相互を係止する構
成とした車両用リヤシートのカバーリング構造である。
【００１０】
【発明の効果】シートクッションパッドにインサート成
形するワイヤフレームに屈曲部等を施す必要がなく、ま
た、格別の部材を要することなく筒状布の端部処理を容
易に行うことができ、その分ワイヤフレームの形状がシ
ンプルとなり重量および加工工数の軽減を図ることがで
きる。また、ワイヤフレームの形状がシンプルであるこ
とから、金型へのセットが容易となりシートクッション
パッドの成形が容易となり工数を低減することができ
る。
形するワイヤフレームに屈曲部等を施す必要がなく、ま
た、格別の部材を要することなく筒状布の端部処理を容
易に行うことができ、その分ワイヤフレームの形状がシ
ンプルとなり重量および加工工数の軽減を図ることがで
きる。また、ワイヤフレームの形状がシンプルであるこ
とから、金型へのセットが容易となりシートクッション
パッドの成形が容易となり工数を低減することができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
したがって説明すると、図１はリヤシートクッション２
５の分解斜視図、図２はバックル挿通孔５部分の断面図
を示すもので、このリヤシートクッション２５は従来と
同様にシートクッションパッド２６とシートカバー３５
とより構成されている。
したがって説明すると、図１はリヤシートクッション２
５の分解斜視図、図２はバックル挿通孔５部分の断面図
を示すもので、このリヤシートクッション２５は従来と
同様にシートクッションパッド２６とシートカバー３５
とより構成されている。
【００１２】このシートクッションパッド２６は、従来
のシートクッションパッド６とほぼ同様に、所定の幅を
有する中央部分２７とその左右には主座部２８が形成さ
れ、この中央部分２７の後部側には従来と同様に所定の
間隔でベルトバックル２４を挿通するためのバックル挿
通孔５を形成する略方形状の挿通孔２９が貫設されてい
る。また、左右の主座部２８の表面側（意匠面）側には
図示のように略Ｈ形状の引込み溝３０がそれぞれ凹設さ
れている。
のシートクッションパッド６とほぼ同様に、所定の幅を
有する中央部分２７とその左右には主座部２８が形成さ
れ、この中央部分２７の後部側には従来と同様に所定の
間隔でベルトバックル２４を挿通するためのバックル挿
通孔５を形成する略方形状の挿通孔２９が貫設されてい
る。また、左右の主座部２８の表面側（意匠面）側には
図示のように略Ｈ形状の引込み溝３０がそれぞれ凹設さ
れている。
【００１３】また、このシートクッションパッド２６の
所要の四周位置には一連にワイヤフレーム３１がインサ
ート成形され、このワイヤフレーム３１は前部ワイヤ３
１ａと左右の側部ワイヤ３１ｂと後部ワイヤ３１ｃとよ
り形成され、この後部ワイヤ３１ｃは直線状に形成され
ている。また、主座部２８に凹設した略Ｈ形状の引込み
溝３０の下部側には同引込み溝３０に沿って略Ｈ形状に
形成された引込みワイヤ３２がインサート成形されてい
る。また、このインサート成形された引込みワイヤ３２
の挿通孔２９寄りの引込みワイヤ３２ａの下部側には、
図２に示すように挿通孔２９の前後方向の長さにほぼ対
応する長さの引込み凹部３３が凹設されている。
所要の四周位置には一連にワイヤフレーム３１がインサ
ート成形され、このワイヤフレーム３１は前部ワイヤ３
１ａと左右の側部ワイヤ３１ｂと後部ワイヤ３１ｃとよ
り形成され、この後部ワイヤ３１ｃは直線状に形成され
ている。また、主座部２８に凹設した略Ｈ形状の引込み
溝３０の下部側には同引込み溝３０に沿って略Ｈ形状に
形成された引込みワイヤ３２がインサート成形されてい
る。また、このインサート成形された引込みワイヤ３２
の挿通孔２９寄りの引込みワイヤ３２ａの下部側には、
図２に示すように挿通孔２９の前後方向の長さにほぼ対
応する長さの引込み凹部３３が凹設されている。
【００１４】また、シートカバー３５は、従来と同様に
中央ピース３６と左右の主座ピース３７と四周のサイド
ピース４４とが縫製されてなり、この左右の主座ピース
３７は前後部ピース３７ａ，３７ｂと左右の側ピース３
７ｃ，３７ｄとが縫着されて縫着部３８を形成し、この
各縫着部３８には吊りワイヤ４０を挿通した吊り袋３９
が一体に縫着されている。また、この左右の主座ピース
３７の側ピース３７ｄと中央ピース３６の縫着部３８ａ
の挿通孔２９と対応する部分には同挿通孔３９に沿って
挿入可能に略方形筒状に縫製された筒状布４１が縫着さ
れるとともに、この筒状布４１の対設する筒状ピース４
２，４３は所定の長さ延出する引込み布部４２ａ，４３
ａが形成され、この引込み布部４２ａ，４３ａの先端に
は吊り袋４２ｂ，４３ｂが形成されて吊りワイヤ４０が
挿通されている。このように縫製された中央ピース３６
と左右の主座ピース３７の四周にはサイドピース４４が
縫着されてシートカバー３５が形成されている。
中央ピース３６と左右の主座ピース３７と四周のサイド
ピース４４とが縫製されてなり、この左右の主座ピース
３７は前後部ピース３７ａ，３７ｂと左右の側ピース３
７ｃ，３７ｄとが縫着されて縫着部３８を形成し、この
各縫着部３８には吊りワイヤ４０を挿通した吊り袋３９
が一体に縫着されている。また、この左右の主座ピース
３７の側ピース３７ｄと中央ピース３６の縫着部３８ａ
の挿通孔２９と対応する部分には同挿通孔３９に沿って
挿入可能に略方形筒状に縫製された筒状布４１が縫着さ
れるとともに、この筒状布４１の対設する筒状ピース４
２，４３は所定の長さ延出する引込み布部４２ａ，４３
ａが形成され、この引込み布部４２ａ，４３ａの先端に
は吊り袋４２ｂ，４３ｂが形成されて吊りワイヤ４０が
挿通されている。このように縫製された中央ピース３６
と左右の主座ピース３７の四周にはサイドピース４４が
縫着されてシートカバー３５が形成されている。
【００１５】このように形成されたシートカバー３５を
シートクッションパッド２５にカバーリングするには従
来と同様に、左右の主座ピース３７に略Ｈ形状に縫着さ
れた吊り袋３９に挿通された吊りワイヤ４０は、それぞ
れシートクッションパッド２５の主座部２８に凹設した
略Ｈ形状の引込み溝３０に沿ってインサート形成された
引込みワイヤ３２にホグリング２１を介して引込み係止
される。また、サイドピース４４の下縁側は例えばワイ
ヤフレーム３１あるいはシートフレーム（図示せず）止
着される。
シートクッションパッド２５にカバーリングするには従
来と同様に、左右の主座ピース３７に略Ｈ形状に縫着さ
れた吊り袋３９に挿通された吊りワイヤ４０は、それぞ
れシートクッションパッド２５の主座部２８に凹設した
略Ｈ形状の引込み溝３０に沿ってインサート形成された
引込みワイヤ３２にホグリング２１を介して引込み係止
される。また、サイドピース４４の下縁側は例えばワイ
ヤフレーム３１あるいはシートフレーム（図示せず）止
着される。
【００１６】そして、挿通孔２９においては、図２に示
すように筒状布４１が挿通されるとともに、この筒状布
４１の筒状ピース４２の引込み布部４２ａは引込みワイ
ヤ３２ａの下部に凹設された引込み凹部３３側に引込ま
れた吊り袋４２ｂに挿通された吊りワイヤ４０にホグリ
ング２１が掛合され、同ホグリング２１を介して引込み
ワイヤ３２ａに引込み係止される。また、他方の筒状ピ
ース４３の引込み布部４３ａはそれぞれに中央部分２７
の下面側にそれぞれ引込まれて、吊り袋４３ｂに挿通さ
れた吊りワイヤ４０がホグリング２１により掛止めさ
れ、これによりバックル挿通孔５が形成されている。
すように筒状布４１が挿通されるとともに、この筒状布
４１の筒状ピース４２の引込み布部４２ａは引込みワイ
ヤ３２ａの下部に凹設された引込み凹部３３側に引込ま
れた吊り袋４２ｂに挿通された吊りワイヤ４０にホグリ
ング２１が掛合され、同ホグリング２１を介して引込み
ワイヤ３２ａに引込み係止される。また、他方の筒状ピ
ース４３の引込み布部４３ａはそれぞれに中央部分２７
の下面側にそれぞれ引込まれて、吊り袋４３ｂに挿通さ
れた吊りワイヤ４０がホグリング２１により掛止めさ
れ、これによりバックル挿通孔５が形成されている。
【００１７】本実施形態のシートカバー３５によるシー
トクッションパッド２６をカバーリングするバックル挿
通孔５においては、シートカバー３５の中央ピース３６
と左右の主座ピース３７の側ピース３７ｄの縫着部３８
ａにはシートクッションパッド２６の挿通孔２９に挿通
可能に略方形状の筒状布４１が縫着３８ａされるととも
に、この筒状布４１の対設する一方の筒状ピース４２の
引込み布部４２ａは主座部２８の引込み凹部３３に引込
んで引込みワイヤ３２ａにホグリング２１を介して係止
し、また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａは
それぞれ中央部分２７の下面側に引込まれて吊り袋４３
ｂに挿通された吊りワイヤ１９相互がホグリング２１に
より係止する構成としたものである。
トクッションパッド２６をカバーリングするバックル挿
通孔５においては、シートカバー３５の中央ピース３６
と左右の主座ピース３７の側ピース３７ｄの縫着部３８
ａにはシートクッションパッド２６の挿通孔２９に挿通
可能に略方形状の筒状布４１が縫着３８ａされるととも
に、この筒状布４１の対設する一方の筒状ピース４２の
引込み布部４２ａは主座部２８の引込み凹部３３に引込
んで引込みワイヤ３２ａにホグリング２１を介して係止
し、また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａは
それぞれ中央部分２７の下面側に引込まれて吊り袋４３
ｂに挿通された吊りワイヤ１９相互がホグリング２１に
より係止する構成としたものである。
【００１８】したがって、このバックル挿通孔５を形成
する筒状布４１の対設する一方の筒状ピース４２の引込
み布部４２ａを主座部２８の引込み凹部３３に引込んで
引込みワイヤ３２ａにホグリング２１を介して係止し、
また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａはそれ
ぞれ中央部分２７の下面側に引込まれて吊り袋４３ｂに
挿通された吊りワイヤ１９相互がホグリング２１により
係止するので、従来のようにシートクッションパッド６
にインサート成形するワイヤフレーム１１に屈曲部１１
ａ，１１ｂを施す必要がなく、また、格別の部材を要す
ることなく筒状布４１の端部処理を容易に行うことがで
き、その分ワイヤフレーム３１の形状がシンプルとなり
重量および加工工数の軽減を図ることができる。また、
ワイヤフレーム３１の形状がシンプルであることから、
金型へのセットが容易となりシートクッションパッド２
６の成形が容易となり工数を低減することができる。
する筒状布４１の対設する一方の筒状ピース４２の引込
み布部４２ａを主座部２８の引込み凹部３３に引込んで
引込みワイヤ３２ａにホグリング２１を介して係止し、
また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａはそれ
ぞれ中央部分２７の下面側に引込まれて吊り袋４３ｂに
挿通された吊りワイヤ１９相互がホグリング２１により
係止するので、従来のようにシートクッションパッド６
にインサート成形するワイヤフレーム１１に屈曲部１１
ａ，１１ｂを施す必要がなく、また、格別の部材を要す
ることなく筒状布４１の端部処理を容易に行うことがで
き、その分ワイヤフレーム３１の形状がシンプルとなり
重量および加工工数の軽減を図ることができる。また、
ワイヤフレーム３１の形状がシンプルであることから、
金型へのセットが容易となりシートクッションパッド２
６の成形が容易となり工数を低減することができる。
【００１９】なお、本発明の実施形態では、シートクッ
ションパッド２６の主座部２８に凹設した引込み溝３０
を略Ｈ形状としたが、シートカバー３５の意匠によって
はこの限りではない。
ションパッド２６の主座部２８に凹設した引込み溝３０
を略Ｈ形状としたが、シートカバー３５の意匠によって
はこの限りではない。
【図１】リヤシートクッションの分解斜視図である。
【図２】本発明のリヤシートクッションの図３のＡ−Ａ
線断面図である。
線断面図である。
【図３】リヤシートの斜視図である。
【図４】バックル挿通孔の斜視図である。
【図５】従来のリヤシートクッションの分解斜視図であ
る。
る。
【図６】従来のリヤシートクッションの図３のＡ−Ａ線
断面図である。
断面図である。
１ リヤシート ２２ シートベルト ２４ バックル ２５ リヤシートクッション ２６ シートクッションパッド ２７ 中央部分 ２８ 主座部 ２９ 挿通孔 ３０ 引込み溝 ３１ ワイヤフレーム ３２ 引込みワイヤ ３３ 引込み凹部 ３５ シートカバー ３６ 中央ピース ３７ 主座ピース ３８ 縫着部 ４０ 吊りワイヤ ４１ 筒状布 ４２，４３ 筒状ピース ４２ａ，４３ａ 引込み布部 ４４ サイドピース
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のリヤシートのリヤシートクッショ
ンの中央部分にシートベルトのバックルを挿通するバッ
クル挿通孔を貫設するリヤシートクッションにおいて、
該リヤシートクッションはシートクッションパッドとシ
ートカバーとよりなり、 前記シートクッションパッドは、中央部分左右の表面に
引込み溝を凹設した主座部が設けられ、このシートクッ
ションパッドの四周にはワイヤフレームが、また、前記
引込み溝の下部側に沿って引込みワイヤがインサート成
形されるとともに、前記中央部分の後部側には所定の間
隔で略方形状の挿通孔が貫設され、この挿通孔寄りの前
記引込み溝に沿う引き込みワイヤの下部には前記挿通孔
と対応して引込み凹部が凹設され、 前記シートカバーは、中央ピースの左右に縫製した主座
ピースと、この中央ピースと左右の主座ピースの四周に
縫着されるサイドピースとからなり、前記中央ピースと
左右の主座ピースとの縫着部の前記挿通孔と対応して挿
通可能に筒状布を縫着するとともに、この筒状布の対設
する一方の筒状ピースの延出する引込み布部を前記引込
み凹部に引込んで先端の吊りワイヤを引込みワイヤに係
止し、他方の筒状ピースの引込み布部を中央部分下面側
に引込んで先端の吊りワイヤ相互を係止する構成とした
ことを特徴とする車両用リヤシートのカバーリング構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18533497A JP3750290B2 (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 車両用リヤシートのカバーリング構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18533497A JP3750290B2 (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 車両用リヤシートのカバーリング構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1128295A true JPH1128295A (ja) | 1999-02-02 |
| JP3750290B2 JP3750290B2 (ja) | 2006-03-01 |
Family
ID=16168998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18533497A Expired - Fee Related JP3750290B2 (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 車両用リヤシートのカバーリング構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3750290B2 (ja) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS6270899U (ja) * | 1985-10-24 | 1987-05-06 | ||
| JPH0629957U (ja) * | 1992-03-24 | 1994-04-19 | 株式会社タチエス | 自動車シートにおけるシートベルトバックル取出部の構造 |
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-
1997
- 1997-07-10 JP JP18533497A patent/JP3750290B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3750290B2 (ja) | 2006-03-01 |
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