JPH11278759A - エレベータのパーキング運転装置 - Google Patents
エレベータのパーキング運転装置Info
- Publication number
- JPH11278759A JPH11278759A JP10084019A JP8401998A JPH11278759A JP H11278759 A JPH11278759 A JP H11278759A JP 10084019 A JP10084019 A JP 10084019A JP 8401998 A JP8401998 A JP 8401998A JP H11278759 A JPH11278759 A JP H11278759A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking
- elevator
- lamp
- parking switch
- relay
- Prior art date
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- Pending
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- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 パーキング運転の追加費用が安価に行えるエ
レベータのパーキング運転装置の提供。 【解決手段】 パーキングスイッチＰＫ．ＳＷの接点Ｐ
Ｋ．ＳＷｂをランプＨＢ１Ｌとランプ点灯回路ＺＨＢ１
の接続線ＸＨＬ１、ＸＨＬ２に直列に接続するととも
に、パーキングスイッチＰＫ．ＳＷの接点ＰＫ．ＳＷｂ
を常閉接点としたことを特徴とする。
レベータのパーキング運転装置の提供。 【解決手段】 パーキングスイッチＰＫ．ＳＷの接点Ｐ
Ｋ．ＳＷｂをランプＨＢ１Ｌとランプ点灯回路ＺＨＢ１
の接続線ＸＨＬ１、ＸＨＬ２に直列に接続するととも
に、パーキングスイッチＰＫ．ＳＷの接点ＰＫ．ＳＷｂ
を常閉接点としたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのパー
キング運転装置に関するものである。
キング運転装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、パーキング運転は、乗場に設けら
れたパーキングスイッチの操作を検出するため、乗場に
設置するパーキングスイッチとエレベータ制御盤との配
線を敷設し、パーキングスイッチの操作を検出してい
た。
れたパーキングスイッチの操作を検出するため、乗場に
設置するパーキングスイッチとエレベータ制御盤との配
線を敷設し、パーキングスイッチの操作を検出してい
た。
【０００３】従来のパーキングスイッチは図２に示すパ
ーキングスイッチの取付け構成図のように設置されてお
り、図２では３階床、パーキングスイッチを１階に取付
けた場合を説明する。
ーキングスイッチの取付け構成図のように設置されてお
り、図２では３階床、パーキングスイッチを１階に取付
けた場合を説明する。
【０００４】図２において、エレベータ機械室に設置さ
れる運転制御装置ＣＰは公知のマイコン制御装置で、乗
場には通常エレベータのかごの呼び寄せ操作を行う乗場
の呼び寄せ釦ＨＢ１が設置されている。
れる運転制御装置ＣＰは公知のマイコン制御装置で、乗
場には通常エレベータのかごの呼び寄せ操作を行う乗場
の呼び寄せ釦ＨＢ１が設置されている。
【０００５】また、図３は従来のエレベータのパーキン
グ運転装置の要部回路図であり、乗場呼びの登録は、乗
場呼び寄せ釦ＨＢ１を操作すると、Ｐ１−ＸＨ１−ＨＢ
１−ＸＨ２−ＩＯＰ２−ＸＨＢ１−Ｎ１の回路により、
呼び寄せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１は付勢する。呼び
寄せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１が付勢することによ
り、乗場呼び寄せ応答灯点灯用出力信号ＺＨＢ１が付勢
し、乗場呼びが登録される。乗場呼び寄せ応答灯点灯用
出力信号ＺＨＢ１が付勢したことにより、Ｐ１−ＸＨＬ
１−ＨＢ１Ｌ−ＸＨＬ２−ＩＯＰ３−ＺＨＢ１−Ｎの回
路が形成され、乗場の呼び寄せ応答灯ＨＢ１Ｌが点灯す
る。
グ運転装置の要部回路図であり、乗場呼びの登録は、乗
場呼び寄せ釦ＨＢ１を操作すると、Ｐ１−ＸＨ１−ＨＢ
１−ＸＨ２−ＩＯＰ２−ＸＨＢ１−Ｎ１の回路により、
呼び寄せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１は付勢する。呼び
寄せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１が付勢することによ
り、乗場呼び寄せ応答灯点灯用出力信号ＺＨＢ１が付勢
し、乗場呼びが登録される。乗場呼び寄せ応答灯点灯用
出力信号ＺＨＢ１が付勢したことにより、Ｐ１−ＸＨＬ
１−ＨＢ１Ｌ−ＸＨＬ２−ＩＯＰ３−ＺＨＢ１−Ｎの回
路が形成され、乗場の呼び寄せ応答灯ＨＢ１Ｌが点灯す
る。
【０００６】また、パーキングスイッチＰＫ．ＳＷを操
作するとパーキングスイッチ常開接点ＰＫ．ＳＷａが閉
成し、Ｐ１−ＸＰ１−ＰＫ．ＳＷａ−ＸＰ２−ＩＯＰ１
−ＸＰＫ−Ｎ１の回路により、パーキングスイッチの動
作をパーキング指令検出用リレーＸＰＫにて検出し、パ
ーキング運転指令を出し、エレベータはパーキング階の
呼びを登録、パーキング階に走行し、パーキング階に到
着後、休止状態となる。なおＸＰ１、ＸＰ２はパーキン
グケーブルの端子名、ＩＯＰ１はパーキング指令入力端
子である。
作するとパーキングスイッチ常開接点ＰＫ．ＳＷａが閉
成し、Ｐ１−ＸＰ１−ＰＫ．ＳＷａ−ＸＰ２−ＩＯＰ１
−ＸＰＫ−Ｎ１の回路により、パーキングスイッチの動
作をパーキング指令検出用リレーＸＰＫにて検出し、パ
ーキング運転指令を出し、エレベータはパーキング階の
呼びを登録、パーキング階に走行し、パーキング階に到
着後、休止状態となる。なおＸＰ１、ＸＰ２はパーキン
グケーブルの端子名、ＩＯＰ１はパーキング指令入力端
子である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、既設
のエレベータにパーキング運転装置を追加する場合、パ
ーキングスイッチＰＫ．ＳＷとマイコン制御装置ＣＰに
新たな配線の敷設が必要なため、配線の敷設に要する作
業時間が掛かり、改造費用を安価にできないという問題
があった。
のエレベータにパーキング運転装置を追加する場合、パ
ーキングスイッチＰＫ．ＳＷとマイコン制御装置ＣＰに
新たな配線の敷設が必要なため、配線の敷設に要する作
業時間が掛かり、改造費用を安価にできないという問題
があった。
【０００８】本発明の目的は、パーキング運転装置の追
加費用が安価に行えるエレベータのパーキング運転装置
を提供することにある。
加費用が安価に行えるエレベータのパーキング運転装置
を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、複数の階床に設けられるエレベータの乗
場をサービスするかごと、前記乗場に設けられ前記かご
の呼び寄せ登録を行う乗場呼び釦と、この乗場呼び釦が
前記かごの呼び寄せの登録で前記乗場呼び釦に配設され
たランプを点灯させるランプ点灯回路と、少なくとも１
個所の前記乗場に予め設けたパーキングスイッチと、こ
のパーキングスイッチの操作で前記かごを予め定めた階
床に停止させるとともに、前記パーキングスイッチを解
除するまで少なくとも乗場呼び釦の登録を阻止し前記エ
レベータを休止状態にするようにしたエレベータのパー
キング運転装置において、前記パーキングスイッチの接
点を前記ランプとの前記ランプ点灯回路の接続線に直列
に接続するとともに、前記パーキングスイッチの接点を
常閉接点とした構成である。
に、本発明は、複数の階床に設けられるエレベータの乗
場をサービスするかごと、前記乗場に設けられ前記かご
の呼び寄せ登録を行う乗場呼び釦と、この乗場呼び釦が
前記かごの呼び寄せの登録で前記乗場呼び釦に配設され
たランプを点灯させるランプ点灯回路と、少なくとも１
個所の前記乗場に予め設けたパーキングスイッチと、こ
のパーキングスイッチの操作で前記かごを予め定めた階
床に停止させるとともに、前記パーキングスイッチを解
除するまで少なくとも乗場呼び釦の登録を阻止し前記エ
レベータを休止状態にするようにしたエレベータのパー
キング運転装置において、前記パーキングスイッチの接
点を前記ランプとの前記ランプ点灯回路の接続線に直列
に接続するとともに、前記パーキングスイッチの接点を
常閉接点とした構成である。
【００１０】このように構成したので、パーキングスイ
ッチの常閉接点を乗場呼び釦のランプとランプ点灯回路
の接続線に直列に接続するようにしたので、パーキング
スイッチを乗場に取付けるとき、新たに配線を敷設する
必要が無く、既設エレベータに安価なエレベータのパー
キング運転装置の追加工事が提供できる。
ッチの常閉接点を乗場呼び釦のランプとランプ点灯回路
の接続線に直列に接続するようにしたので、パーキング
スイッチを乗場に取付けるとき、新たに配線を敷設する
必要が無く、既設エレベータに安価なエレベータのパー
キング運転装置の追加工事が提供できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１を用いて説明する。
１を用いて説明する。
【００１２】図１は、本発明の一実施形態を示すエレベ
ータのパーキング運転装置の要部回路図である。
ータのパーキング運転装置の要部回路図である。
【００１３】図１において、パーキングスイッチの常閉
接点ＰＫ．ＳＷｂは、乗場呼び寄せ応答回路の乗場の呼
び寄せ応答灯ＨＢ１Ｌと直列に接続され、また、乗場呼
び寄せ応答灯階路の正常状態検出用リレーのＸＨＢＬ１
は、乗場の呼び寄せ応答灯点灯用出力信号ＺＨＢ１と並
列に接続され、また、パーキング指令検出用リレーＸＰ
Ｋには呼び寄せ釦操作検出用リレー常閉接点ＸＨＢ１ａ
と乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状態検出用リレー常閉
接点ＸＨＢＬ１ｂが直列に接続されている。
接点ＰＫ．ＳＷｂは、乗場呼び寄せ応答回路の乗場の呼
び寄せ応答灯ＨＢ１Ｌと直列に接続され、また、乗場呼
び寄せ応答灯階路の正常状態検出用リレーのＸＨＢＬ１
は、乗場の呼び寄せ応答灯点灯用出力信号ＺＨＢ１と並
列に接続され、また、パーキング指令検出用リレーＸＰ
Ｋには呼び寄せ釦操作検出用リレー常閉接点ＸＨＢ１ａ
と乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状態検出用リレー常閉
接点ＸＨＢＬ１ｂが直列に接続されている。
【００１４】次に動作について説明する。
【００１５】乗場の呼びが登録されていると乗場呼び寄
せ応答灯点灯用出力信号ＺＨＢ１が付勢するため、Ｐ１
−ＸＨＬ１−ＰＫ．ＳＷｂ−ＸＨＬ２−ＩＯＰ３−ＺＨ
Ｂ１−Ｎ１およびＰ１−ＸＨＬ１−ＨＢ１Ｌ−ＰＫ．Ｓ
Ｗｂ−ＸＨＬ２−ＩＯＰ３−ＸＨＢＬ１−Ｎ１の回路が
構成される。これにより、乗場呼び寄せ応答灯ＨＢ１Ｌ
が点灯する。ここで、乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状
態検出用リレーＸＨＢＬ１は付勢する。この状態で、乗
場呼び寄せ釦ＨＢ１が操作されると、Ｐ１−ＸＨ１−Ｈ
Ｂ１−ＸＨ２−ＩＯＰ２−ＸＨＢ１−Ｎ１の回路によ
り、呼び寄せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１は付勢する。
パーキング指令検出用リレーＸＰＫは、乗場呼び寄せ応
答灯回路の正常状態検出用リレー常閉接点ＸＨＢＬ１ｂ
により回路が構成されず、消勢状態を続けるので、パー
キング運転への移行は行えない。
せ応答灯点灯用出力信号ＺＨＢ１が付勢するため、Ｐ１
−ＸＨＬ１−ＰＫ．ＳＷｂ−ＸＨＬ２−ＩＯＰ３−ＺＨ
Ｂ１−Ｎ１およびＰ１−ＸＨＬ１−ＨＢ１Ｌ−ＰＫ．Ｓ
Ｗｂ−ＸＨＬ２−ＩＯＰ３−ＸＨＢＬ１−Ｎ１の回路が
構成される。これにより、乗場呼び寄せ応答灯ＨＢ１Ｌ
が点灯する。ここで、乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状
態検出用リレーＸＨＢＬ１は付勢する。この状態で、乗
場呼び寄せ釦ＨＢ１が操作されると、Ｐ１−ＸＨ１−Ｈ
Ｂ１−ＸＨ２−ＩＯＰ２−ＸＨＢ１−Ｎ１の回路によ
り、呼び寄せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１は付勢する。
パーキング指令検出用リレーＸＰＫは、乗場呼び寄せ応
答灯回路の正常状態検出用リレー常閉接点ＸＨＢＬ１ｂ
により回路が構成されず、消勢状態を続けるので、パー
キング運転への移行は行えない。
【００１６】次にパーキングスイッチＰＫ．ＳＷを操作
するとパーキングスイッチの常閉接点ＰＫ．ＳＷｂが開
放となり、乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状態検出用リ
レーＸＨＢＬ１は消勢する。この状態で、乗場呼び寄せ
釦ＨＢ１を操作すると、Ｐ１−ＸＨ１−ＨＢ１−ＸＨ２
−ＩＯＰ２−ＸＨＢ１−Ｎ１の回路が構成され、呼び寄
せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１は付勢される。呼び寄せ
釦操作検出用リレー常閉接点ＸＨＢ１ａは閉成される。
これにより、Ｐ１−ＸＨＢ１ａ−ＸＨＢＬ１ｂ−ＩＯＰ
１−ＸＰＫ−Ｎ１の回路が構成され、パーキング指令検
出用リレーＸＰＫが付勢され、エレベータはパーキング
運転すなわち休止制御を行う。
するとパーキングスイッチの常閉接点ＰＫ．ＳＷｂが開
放となり、乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状態検出用リ
レーＸＨＢＬ１は消勢する。この状態で、乗場呼び寄せ
釦ＨＢ１を操作すると、Ｐ１−ＸＨ１−ＨＢ１−ＸＨ２
−ＩＯＰ２−ＸＨＢ１−Ｎ１の回路が構成され、呼び寄
せ釦操作検出用リレーＸＨＢ１は付勢される。呼び寄せ
釦操作検出用リレー常閉接点ＸＨＢ１ａは閉成される。
これにより、Ｐ１−ＸＨＢ１ａ−ＸＨＢＬ１ｂ−ＩＯＰ
１−ＸＰＫ−Ｎ１の回路が構成され、パーキング指令検
出用リレーＸＰＫが付勢され、エレベータはパーキング
運転すなわち休止制御を行う。
【００１７】これにより、これまでエレベータ塔内を敷
設していたパーキング追加ケーブルＸＰを追加すること
なくパーキング運転装置の追加工事が可能となる。
設していたパーキング追加ケーブルＸＰを追加すること
なくパーキング運転装置の追加工事が可能となる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、パーキングスイッチの
常閉接点を乗場呼び釦のランプとランプ点灯回路の接続
線に直列に接続するようにしたので、パーキングスイッ
チを乗場に取付けるとき、新たに配線を敷設する必要が
無く、既設エレベータに安価なエレベータのパーキング
運転装置の追加工事が提供できる。
常閉接点を乗場呼び釦のランプとランプ点灯回路の接続
線に直列に接続するようにしたので、パーキングスイッ
チを乗場に取付けるとき、新たに配線を敷設する必要が
無く、既設エレベータに安価なエレベータのパーキング
運転装置の追加工事が提供できる。
【図１】本発明の一実施形態を示すエレベータのパーキ
ング運転装置の要部回路図である。
ング運転装置の要部回路図である。
【図２】従来のパーキングスイッチの取付け構成図であ
る。
る。
【図３】従来のエレベータのパーキング運転装置の要部
回路図である。
回路図である。
ＰＫ．ＳＷ パーキングスイッチ ＣＰ マイコン制御装置 ＨＢ１ 乗場呼び寄せ釦 ＸＨ 呼び寄せ釦用ケーブル ＸＰＫ パーキング指令検出用リレー ＰＫ．ＳＷｂ パーキングスイッチ常閉接点 ＨＢ１Ｌ 乗場呼び寄せ応答灯 ＺＨＢ１ 乗場呼び寄せ応答灯点灯用出力信号 ＸＨＢＬ１ｂ 乗場呼び寄せ応答灯回路の正常状態検出
用リレー常閉接点 ＸＨＬ１、ＸＨＬ２ 乗場呼び寄せ応答灯用ケーブル端
子名 ＩＯＰ３ 乗場呼び寄せ応答灯点灯用出力端子
用リレー常閉接点 ＸＨＬ１、ＸＨＬ２ 乗場呼び寄せ応答灯用ケーブル端
子名 ＩＯＰ３ 乗場呼び寄せ応答灯点灯用出力端子
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の階床に設けられるエレベータの乗
場をサービスするかごと、前記乗場に設けられ前記かご
の呼び寄せ登録を行う乗場呼び釦と、この乗場呼び釦が
前記かごの呼び寄せの登録で前記乗場呼び釦に配設され
たランプを点灯させるランプ点灯回路と、少なくとも１
個所の前記乗場に予め設けたパーキングスイッチと、こ
のパーキングスイッチの操作で前記かごを予め定めた階
床に停止させるとともに、前記パーキングスイッチを解
除するまで少なくとも乗場呼び釦の登録を阻止し前記エ
レベータを休止状態にするようにしたエレベータのパー
キング運転装置において、前記パーキングスイッチの接
点を前記ランプとの前記ランプ点灯回路の接続線に直列
に接続するとともに、前記パーキングスイッチの接点を
常閉接点としたことを特徴とするエレベータのパーキン
グ運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10084019A JPH11278759A (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | エレベータのパーキング運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10084019A JPH11278759A (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | エレベータのパーキング運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11278759A true JPH11278759A (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=13818866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10084019A Pending JPH11278759A (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | エレベータのパーキング運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11278759A (ja) |
-
1998
- 1998-03-30 JP JP10084019A patent/JPH11278759A/ja active Pending
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