JPH08310747A - 群管理エレベータの運転装置 - Google Patents
群管理エレベータの運転装置Info
- Publication number
- JPH08310747A JPH08310747A JP7111861A JP11186195A JPH08310747A JP H08310747 A JPH08310747 A JP H08310747A JP 7111861 A JP7111861 A JP 7111861A JP 11186195 A JP11186195 A JP 11186195A JP H08310747 A JPH08310747 A JP H08310747A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- operation mode
- hall call
- relay
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 非管理運転モードから管理運転モードに戻し
たとき、その階の乗場呼びの解除を監視し、利用客のサ
ービス向上を図る群管理エレベータの運転装置の提供。 【構成】 ４階において、Ａ号機を保守運転モードから
管理運転モードに戻すと、リレーＡは消勢するが、リレ
ーＭＡは付勢されている。したがって、リレー４ＲＡは
消勢しているので、乗場呼びの解除を禁ずる。Ａ号機が
走行すると、接点４ＦＡｂが開き、リレーＭＡが消勢さ
れ、初期状態に戻り、その後は平常の管理運転が行なわ
れる。
たとき、その階の乗場呼びの解除を監視し、利用客のサ
ービス向上を図る群管理エレベータの運転装置の提供。 【構成】 ４階において、Ａ号機を保守運転モードから
管理運転モードに戻すと、リレーＡは消勢するが、リレ
ーＭＡは付勢されている。したがって、リレー４ＲＡは
消勢しているので、乗場呼びの解除を禁ずる。Ａ号機が
走行すると、接点４ＦＡｂが開き、リレーＭＡが消勢さ
れ、初期状態に戻り、その後は平常の管理運転が行なわ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、群管理エレベータの運
転装置に関する。
転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に群管理エレベータは各階に共通の
乗場呼びが設けられ、この乗場呼びが登録されると、こ
れに応答するかごを割り当て、このかごが到着すると前
記乗場呼びを解除するように構成されている。
乗場呼びが設けられ、この乗場呼びが登録されると、こ
れに応答するかごを割り当て、このかごが到着すると前
記乗場呼びを解除するように構成されている。
【０００３】そして、要時に、保守運転や専用運転が行
なわれるが、この場合にはこのかごは管理運転モードか
ら除外され、残りのかごで所定の管理運転が行なわれ
る。尚、本技術に関してはたとえば特開平３−９５０８
４号公報、特開昭４９−７２８５４号公報が挙げられ
る。
なわれるが、この場合にはこのかごは管理運転モードか
ら除外され、残りのかごで所定の管理運転が行なわれ
る。尚、本技術に関してはたとえば特開平３−９５０８
４号公報、特開昭４９−７２８５４号公報が挙げられ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術におい
て、たとえば、エレベータの保守を行なうため、複数の
エレベータの内の１台をかご内に設けられたスイッチに
より保守運転モードに切り換えて、このエレベータの保
守を行ない、保守終了後たとえば４階において、保守運
転モードから管理運転モードに戻したとする。このと
き、たまたま４階において、上昇用の乗場呼びが登録さ
れていたとすると、このエレベータは管理運転モードに
戻したので、登録されていた上昇用の乗場呼びを解除す
る。このとき、利用者は、このエレベータは保守用のエ
レベータと思い、乗らないことがあり、再度、利用者は
乗場呼びを登録しなければならないというわずらわしさ
があるのみならず、利用客に対して不親切であるという
問題があった。
て、たとえば、エレベータの保守を行なうため、複数の
エレベータの内の１台をかご内に設けられたスイッチに
より保守運転モードに切り換えて、このエレベータの保
守を行ない、保守終了後たとえば４階において、保守運
転モードから管理運転モードに戻したとする。このと
き、たまたま４階において、上昇用の乗場呼びが登録さ
れていたとすると、このエレベータは管理運転モードに
戻したので、登録されていた上昇用の乗場呼びを解除す
る。このとき、利用者は、このエレベータは保守用のエ
レベータと思い、乗らないことがあり、再度、利用者は
乗場呼びを登録しなければならないというわずらわしさ
があるのみならず、利用客に対して不親切であるという
問題があった。
【０００５】本発明の目的は、保守運転モードあるいは
専用運転モードから管理運転モードに戻したとき、この
階の利用者に対して上記のようなサービスが低下しな
い、群管理エレベータの運転装置を提供することにあ
る。
専用運転モードから管理運転モードに戻したとき、この
階の利用者に対して上記のようなサービスが低下しな
い、群管理エレベータの運転装置を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的は、共通の乗場
呼び登録回路を有し、この乗場呼びが登録されると複数
のかごのうち、この乗場呼び階に最も近いかごを割り当
てるとともに、前記かごが前記階に到着すると、前記乗
場呼びを解除する手段を備えた群管理エレベータの運転
装置において、所定の階で前記かごを非管理運転モード
から管理運転モードに戻したとき、前記所定階の登録さ
れた乗場呼びの解除を禁止する手段を備えることにより
達成される。
呼び登録回路を有し、この乗場呼びが登録されると複数
のかごのうち、この乗場呼び階に最も近いかごを割り当
てるとともに、前記かごが前記階に到着すると、前記乗
場呼びを解除する手段を備えた群管理エレベータの運転
装置において、所定の階で前記かごを非管理運転モード
から管理運転モードに戻したとき、前記所定階の登録さ
れた乗場呼びの解除を禁止する手段を備えることにより
達成される。
【０００７】
【作用】Ａ号機、Ｂ号機による群管理運転が行なわれ、
Ａ号機が保守運転中であるとする。今、利用客が４階に
おいて、上昇用の乗場呼びを登録し、Ｂ号機の乗場の前
で待機しているとする。このとき、ちょうど４階におい
て、Ａ号機の保守作業が終了したので、保守運転モード
から管理運転モードに戻すと、乗場呼びは登録されたま
まとなっている。したがって、利用客はＢ号機の前にそ
のまま待機していてもＢ号機がサービスする。このよう
に、エレベータに不慣れな利用客に対して二度乗場呼び
を操作する手間がなくなるので、利用客に対するサービ
スが向上する。
Ａ号機が保守運転中であるとする。今、利用客が４階に
おいて、上昇用の乗場呼びを登録し、Ｂ号機の乗場の前
で待機しているとする。このとき、ちょうど４階におい
て、Ａ号機の保守作業が終了したので、保守運転モード
から管理運転モードに戻すと、乗場呼びは登録されたま
まとなっている。したがって、利用客はＢ号機の前にそ
のまま待機していてもＢ号機がサービスする。このよう
に、エレベータに不慣れな利用客に対して二度乗場呼び
を操作する手間がなくなるので、利用客に対するサービ
スが向上する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１及び、図２を
用いて説明する。尚、エレベータは２台により管理運転
が行なわれるものとする。
用いて説明する。尚、エレベータは２台により管理運転
が行なわれるものとする。
【０００９】図２は４階の乗場の正面図を示したもので
ある。図２において、ＨＡ、ＨＢはＡ号機及びＢ号機の
乗場戸、ＩＡ、ＩＢはＡ号機及びＢ号機のかご位置を示
すインジケータ、４ＢＵ、４ＢＤは乗場戸ＨＡ、ＨＢの
間に設けられた共通の乗場呼び釦で、４ＢＵは上昇用、
４ＢＤは下降用である。
ある。図２において、ＨＡ、ＨＢはＡ号機及びＢ号機の
乗場戸、ＩＡ、ＩＢはＡ号機及びＢ号機のかご位置を示
すインジケータ、４ＢＵ、４ＢＤは乗場戸ＨＡ、ＨＢの
間に設けられた共通の乗場呼び釦で、４ＢＵは上昇用、
４ＢＤは下降用である。
【００１０】図１は本発明になる一実施例の電気結線図
で、４階の上昇用乗場呼びを登録した場合を示したもの
である。なお、符号において、ＡはＡ号機、ＢはＢ号機
を示しているので、Ａ号機のみを説明し、Ｂ号機は省略
する。
で、４階の上昇用乗場呼びを登録した場合を示したもの
である。なお、符号において、ＡはＡ号機、ＢはＢ号機
を示しているので、Ａ号機のみを説明し、Ｂ号機は省略
する。
【００１１】Ｐ、Ｎは直流電源端子、ＳＡは保守用スイ
ッチ、Ａは保守スイッチＳＡを投入すると付勢されるリ
レーで、Ａａはそのａ接点、Ａｂ１は、Ａｂ２はそのｂ
接点、ＭＡはリレーＡが付勢されると自己保持されるリ
レーで、ＭＡａはそのａ接点、ＭＡｂはそのｂ接点、４
ＰＡａはＡ号機が４階に着床したとき付勢される図示し
ないリレーのａ接点、４ＲＡはＡ号機が管理運転モード
時４階に着床したとき付勢されるリレーで、４ＲＡｂは
そのｂ接点、４ＦＡｂはＡ号機が管理運転モードのとき
所定速度に達したことを検出する図示しないリレーのｂ
接点である。
ッチ、Ａは保守スイッチＳＡを投入すると付勢されるリ
レーで、Ａａはそのａ接点、Ａｂ１は、Ａｂ２はそのｂ
接点、ＭＡはリレーＡが付勢されると自己保持されるリ
レーで、ＭＡａはそのａ接点、ＭＡｂはそのｂ接点、４
ＰＡａはＡ号機が４階に着床したとき付勢される図示し
ないリレーのａ接点、４ＲＡはＡ号機が管理運転モード
時４階に着床したとき付勢されるリレーで、４ＲＡｂは
そのｂ接点、４ＦＡｂはＡ号機が管理運転モードのとき
所定速度に達したことを検出する図示しないリレーのｂ
接点である。
【００１２】４ＢＵは４階の上昇用呼びの登録用呼び
釦、４Ｕはこの呼び釦４ＢＵを操作したとき付勢される
リレーで、４Ｕａ１、４Ｕａ２はそのａ接点、４ＬＵは
リレー４Ｕが付勢されたとき、すなわち、４階の上昇用
乗場呼びが登録されたとき点灯するランプ、ＫはＡ号
機、Ｂ号機を管理運転するための管理運転回路、Ｄは４
階の上昇用乗場呼びが登録されたとき４階に最も近いか
ごに減速指令を与える減速割り当て回路、ＤＡ、ＤＢは
Ａ号機用減速回路、Ｂ号機用減速回路で、減速割り当て
回路ＤよりＡ号機が割り当てられると接点Ｄａ１が閉
じ、Ｂ号機が割り当てられると接点Ｄａ２が閉じるよう
に構成されている。
釦、４Ｕはこの呼び釦４ＢＵを操作したとき付勢される
リレーで、４Ｕａ１、４Ｕａ２はそのａ接点、４ＬＵは
リレー４Ｕが付勢されたとき、すなわち、４階の上昇用
乗場呼びが登録されたとき点灯するランプ、ＫはＡ号
機、Ｂ号機を管理運転するための管理運転回路、Ｄは４
階の上昇用乗場呼びが登録されたとき４階に最も近いか
ごに減速指令を与える減速割り当て回路、ＤＡ、ＤＢは
Ａ号機用減速回路、Ｂ号機用減速回路で、減速割り当て
回路ＤよりＡ号機が割り当てられると接点Ｄａ１が閉
じ、Ｂ号機が割り当てられると接点Ｄａ２が閉じるよう
に構成されている。
【００１３】次に、本実施例の動作を説明する。
【００１４】最初に管理運転モードの場合を説明する。
この場合には、スイッチＳＡ、ＳＢはいずれも開いてい
る。したがってリレーＡ、Ｂはいずれも消勢しているの
で、リレーＭＡ、ＭＢも消勢している。
この場合には、スイッチＳＡ、ＳＢはいずれも開いてい
る。したがってリレーＡ、Ｂはいずれも消勢しているの
で、リレーＭＡ、ＭＢも消勢している。
【００１５】今、利用者が４階乗場から５階へ行くため
に乗場呼び釦４ＢＵを操作すると、Ｐ−４ＢＵ−４ＲＡ
ｂ−４ＲＢｂ−４Ｕ−Ｎの回路によりリレー４Ｕが付勢
され、接点４Ｕａ１により自己保持されランプ４ＬＵが
点灯し、４階の上昇用呼びが登録されたことを表示する
とともに、接点４Ｕａ２が閉じ、減速割り当て回路が有
効となる。管理運転回路Ｋにより、所定の管理運転が行
なわれ、かごは４階に向かって上昇する。このときＡ号
機が先に近づくと減速割り当て回路Ｄにより、接点Ｄａ
１が閉じＡ号機用減速回路によりＡ号機のかごは４階に
着床する。このとき接点４ＰＡａが閉じ、リレー４ＲＡ
が付勢され、接点４ＲＡｂが開き、リレー４Ｕが消勢す
るとともにランプ４ＬＵも消灯し、利用客はＡ号機のか
ごに乗り込むことができる。
に乗場呼び釦４ＢＵを操作すると、Ｐ−４ＢＵ−４ＲＡ
ｂ−４ＲＢｂ−４Ｕ−Ｎの回路によりリレー４Ｕが付勢
され、接点４Ｕａ１により自己保持されランプ４ＬＵが
点灯し、４階の上昇用呼びが登録されたことを表示する
とともに、接点４Ｕａ２が閉じ、減速割り当て回路が有
効となる。管理運転回路Ｋにより、所定の管理運転が行
なわれ、かごは４階に向かって上昇する。このときＡ号
機が先に近づくと減速割り当て回路Ｄにより、接点Ｄａ
１が閉じＡ号機用減速回路によりＡ号機のかごは４階に
着床する。このとき接点４ＰＡａが閉じ、リレー４ＲＡ
が付勢され、接点４ＲＡｂが開き、リレー４Ｕが消勢す
るとともにランプ４ＬＵも消灯し、利用客はＡ号機のか
ごに乗り込むことができる。
【００１６】次にＡ号機を保守運転モードとするため、
スイッチＳＡを投入したとする。リレーＡが付勢され、
接点Ａａが閉じることによりリレーＭＡも付勢され、接
点ＭＡａにより自己保持される。その結果、接点Ａｂ２
が開き、Ａ号機は管理運転から除外され、Ｂ号機のみに
より管理運転され、又、接点Ａｂ１も開きＡ号機用減速
回路ＤＡも無効となる。したがって、利用者が乗場呼び
釦４ＢＵを操作すると、Ｂ号機用減速回路ＤＢのみが有
効となり、Ｂ号機により管理運転が行なわれる。
スイッチＳＡを投入したとする。リレーＡが付勢され、
接点Ａａが閉じることによりリレーＭＡも付勢され、接
点ＭＡａにより自己保持される。その結果、接点Ａｂ２
が開き、Ａ号機は管理運転から除外され、Ｂ号機のみに
より管理運転され、又、接点Ａｂ１も開きＡ号機用減速
回路ＤＡも無効となる。したがって、利用者が乗場呼び
釦４ＢＵを操作すると、Ｂ号機用減速回路ＤＢのみが有
効となり、Ｂ号機により管理運転が行なわれる。
【００１７】Ａ号機の保守作業が終了し、作業者が４階
において、保守運転モードから管理運転モードに戻すた
めスイッチＳＡを開放する。そして、このときたまたま
４階において、利用者が４階から５階へ行くため乗場釦
４ＢＵを操作し、４階の上昇用乗場呼びが登録されラン
プ４ＬＵ点灯し、利用客はＢ号機の乗場戸ＨＢの前で待
機していたとする。
において、保守運転モードから管理運転モードに戻すた
めスイッチＳＡを開放する。そして、このときたまたま
４階において、利用者が４階から５階へ行くため乗場釦
４ＢＵを操作し、４階の上昇用乗場呼びが登録されラン
プ４ＬＵ点灯し、利用客はＢ号機の乗場戸ＨＢの前で待
機していたとする。
【００１８】上記したように、リレーＭＡは自己保持さ
れているので、接点ＭＡｂは開いているので、接点４Ｐ
Ａａは閉じてもリレー４ＲＡは消勢している。したがっ
て、接点４ＲＡｂは閉じているので、リレー４Ｕは付勢
したままとなり、ランプ４ＬＵも点灯し続けている。一
方、接点Ａｂ２は閉じるので、Ａ号機は管理運転モード
となるので、たとえば５階に乗場呼びが発生するとＡ号
機は５階に向かって応答し、Ａ号機が所定の速度に達す
ると接点４ＦＡｂが開き、リレーＭＡは消勢し、初期状
態に戻り、その後は平常の管理運転が行なわれる。
れているので、接点ＭＡｂは開いているので、接点４Ｐ
Ａａは閉じてもリレー４ＲＡは消勢している。したがっ
て、接点４ＲＡｂは閉じているので、リレー４Ｕは付勢
したままとなり、ランプ４ＬＵも点灯し続けている。一
方、接点Ａｂ２は閉じるので、Ａ号機は管理運転モード
となるので、たとえば５階に乗場呼びが発生するとＡ号
機は５階に向かって応答し、Ａ号機が所定の速度に達す
ると接点４ＦＡｂが開き、リレーＭＡは消勢し、初期状
態に戻り、その後は平常の管理運転が行なわれる。
【００１９】尚、上記実施例においては、４階の上昇用
乗場呼びを登録した場合について説明したが、図示しな
いその他の呼びに対しても同様であり、又、特定の利用
客が運転する専用運転モードから管理運転モードに戻す
場合も勿論図示と同様に構成することができる。
乗場呼びを登録した場合について説明したが、図示しな
いその他の呼びに対しても同様であり、又、特定の利用
客が運転する専用運転モードから管理運転モードに戻す
場合も勿論図示と同様に構成することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、非
管理運転モードから管理運転モードに戻した時、この階
の乗場呼びの解除を禁止する回路構成としたので、利用
客は従来のように登録した乗場呼びが解除されないの
で、再度乗場呼びを登録する手間がなくなり、サービス
の向上を図ることができる。
管理運転モードから管理運転モードに戻した時、この階
の乗場呼びの解除を禁止する回路構成としたので、利用
客は従来のように登録した乗場呼びが解除されないの
で、再度乗場呼びを登録する手間がなくなり、サービス
の向上を図ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す電気結線図である。
【図２】４階の乗場の正面図である。
４ＢＵ 乗場呼び釦 ４ＬＵ ランプ ４Ｕ 上昇用呼びリレー Ｄ 減速割り当て回路 ＤＡ、ＤＢ Ａ号機、Ｂ号機用減速回路 Ｋ 管理運転回路 ＳＡ、ＳＢ スイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 共通の乗場呼び登録回路を有し、この乗
場呼びが登録されると複数のかごのうち、この乗場呼び
階に最も近いかごを割り当てるとともに、前記かごが前
記階に到着すると、前記乗場呼びを解除する手段を備え
た群管理エレベータの運転装置において、所定の階で前
記かごを非管理運転モードから管理運転モードに戻した
とき、前記所定階の登録された乗場呼びの解除を禁止す
る手段を備えたことを特徴とする群管理エレベータの運
転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7111861A JPH08310747A (ja) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | 群管理エレベータの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7111861A JPH08310747A (ja) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | 群管理エレベータの運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08310747A true JPH08310747A (ja) | 1996-11-26 |
Family
ID=14572004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7111861A Pending JPH08310747A (ja) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | 群管理エレベータの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08310747A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009535281A (ja) * | 2006-04-27 | 2009-10-01 | オーチス エレベータ カンパニー | 群エレベータシステムにおける大型物品の輸送 |
| CN103303751A (zh) * | 2012-03-08 | 2013-09-18 | 东芝电梯株式会社 | 电梯控制系统 |
-
1995
- 1995-05-10 JP JP7111861A patent/JPH08310747A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009535281A (ja) * | 2006-04-27 | 2009-10-01 | オーチス エレベータ カンパニー | 群エレベータシステムにおける大型物品の輸送 |
| CN103303751A (zh) * | 2012-03-08 | 2013-09-18 | 东芝电梯株式会社 | 电梯控制系统 |
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