JPH11278156A - 車両用荷物保持装置 - Google Patents
車両用荷物保持装置Info
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- JPH11278156A JPH11278156A JP9848598A JP9848598A JPH11278156A JP H11278156 A JPH11278156 A JP H11278156A JP 9848598 A JP9848598 A JP 9848598A JP 9848598 A JP9848598 A JP 9848598A JP H11278156 A JPH11278156 A JP H11278156A
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Abstract
室開口部側に回動可能に軸支し、操作性を向上するとと
もに、簡単な構成で荷物の外部への落下を抑制する車両
用荷物保持装置を提供する。 【解決手段】 荷物室24とゲート1間に網状部材を介
在させ少なくともゲート開成時に前記網状部材外への荷
物の落下を抑制可能に構成した車両用荷物保持装置にお
いて、前記網状部材を張着した枠体(フレーム)20
を、前記ゲート1により開閉される荷物出入用開口部2
5の一側側に回動可能に軸支するとともに、前記枠体
(フレーム)20のその軸支部以外の部分を係止できる
係止受部(5A,4)を前記ゲート1及び前記荷物室側
にそれぞれ設け、前記ゲート開成時に、前記枠体(フレ
ーム)20が前記ゲート側または前記荷物室側のいずれ
か一方に選択的に係止可能に構成した。
Description
に網状部材を介在させ少なくともゲート開成時に前記網
状部材外への荷物の落下を抑制可能に構成した車両用荷
物保持装置に関する。
の荷物が、テールゲートの開成時に外部に落下するのを
防止するために、荷物室とテールゲート間にネットを配
置した車両用荷物保持装置は、実開平5−32132号
等で知られている。
来技術によると、荷物室開口部側にネット収納室を設け
て、ネット不使用時にはネット収納室に見栄え良く格納
されるが、一方においてはそれがためにかえって多くの
荷物を積載する場合は、ネット収納室からネットを取り
出す操作が、面倒であるという問題がある。
室内に向け突出して設けられるために、荷物を積み込む
際ネット収納室を避けて荷物を積み上げる必要があり、
荷物室の容積を制限するとともに、荷物により前記ネッ
ト出入口を塞ぐとネットの取出が困難になる。
網状部材を張着した枠体を、荷物室開口部側に回動可能
に軸支し、操作性を向上するとともに、簡単な構成で荷
物の外部への落下を抑制する車両用荷物保持装置を提供
することを目的としたものである。
めに請求項1に記載されている発明を提案する。本発明
の特徴は、荷物室とゲート間に網状部材を張着した枠体
を、荷物出入用開口部の一側側に回動可能に軸支して、
前記枠体の軸支部以外の部分を係止できる係止受部を前
記ゲート及び前記荷物室側にそれぞれ設けた点である。
前記ゲート側に係止が可能であり、前記枠体をゲート側
に係止することにより、容易に荷物の積み下ろしができ
る。そして、荷物積み込み後に前記枠体を前記荷物室側
に係止することにより、爾後は前記枠体を開成しない限
り荷物の外部への落下は抑制される。
開設することができ、この場合は前記枠体が前記荷物室
側に係止された状態で小物の出し入れが可能である。ま
た、前記荷物室側の係止部材をゲートの閉成終了に同期
して前記枠体を係止可能に構成することができ、この場
合は、荷物積み込み後にゲートと枠体との係止を解除し
て枠体を荷物室側の係止部材に係止した後にゲートを閉
成するという余分な操作は必要がなく、ゲート閉成によ
って自動的に枠体が荷物室側に係止される。
形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施の形態に
記載される構成部品の寸法、材質、形状、その相対位置
などは特に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲を
それのみに限定する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎな
い。
両用荷物保持装置の後部からの斜視図、図2は、図1の
矢視方向概略図、図3は、フレーム捕獲具の拡大構成図
である。これらの図において、車両後部に荷物出入用開
口25が形成され、同開口25は車両後部上方に回動中
心を持つテールゲート1によって開閉される。
回動軸線上にヒンジ部2aを有したフレーム20が回動
可能に配置され、該フレーム20には伸縮性を備えた網
状部材が張着され、該網状部材には窓3を有し、荷物室
24内の小さい荷物の出し入れを可能にし、前記網状部
材とフレーム20とでフレーム付きネット2を構成して
いる。
断面U字状の保持部を有して弾力性を備えた係止具(係
止受部)4が前記保持部の開口部を車体外側に向けて配
置され、フレーム20のヒンジ部2aと対向する同フレ
ーム20の下側部を保持可能に構成され、また、前記係
止具4の開口と対面する開口部を有して、同じく断面U
字状の保持部形状であって、弾力性を備えた支持具5A
が、テールゲート1が閉成状態時前記係止具4と非接触
な位置でゲート1の下方に配設され、上記フレーム20
の下側部を保持可能に構成されている。
ているので、テールゲート1を開成し、フレーム付きネ
ット2と係止具4との係合を解除して、図2の如く反時
計方向に回動させ、支持具5Aにフレーム20を保持さ
せることにより荷物室開口部25が開口し、荷物は容易
に荷物室24内に積載することができる。
保持を解き、係止具4に保持させて後にテールゲート1
を閉成する。爾後は、フレーム20を係止具4から外す
までは、荷物を高々と積み上げても、また、運転中に振
動により荷崩れしても網状部材で抑えられるので、荷下
ろしの際にテールゲート1を開成しても荷物の外部への
落下を抑制することができる。
明する。第1実施の形態と第2実施の形態との相違点
は、第1実施の形態が、ユーザーが手動でフレーム20
とゲート側支持具との係合状態を解除して、荷物室側の
係止具に係合させていたが、本第2実施の形態では、フ
レーム20とゲート側支持具との係合状態のまま、テー
ルゲート1を閉成することにより自動的にフレーム20
と荷物室側係止具とが係合する点である。
には、ほぼ中央部に回動中心6aを介して、バネ8によ
り時計方向に付勢力を与えられたフック6が回動可能に
配置されるとともに、該フック6の下方には中央部分に
バネ係止ピン9を植設した硬質ゴム性のダンパー7が配
置されている。前記フック6は、回動中心6aから所定
距離の半径を有する係合辺6bと左下がりのフレーム当
接面6cとを有する爪部6dを備えて形成されている。
5Bは、テールゲート1の閉成位置で前記フック6とは
フレーム20の軸方向にずれて配置されている。よっ
て、第1実施の形態とは異なり、テールゲート1の閉成
位置ではフック6と捕獲具5Bとはフレーム軸方向が一
致し、フレーム20は両者により捕獲されているが、テ
ールゲート1が開成時には、フック6により係止されて
いるので、テールゲート1のみが上昇する。
レーム20との係合を解除するとフレーム20はヒンジ
軸心中心に回動して上昇し、支持具5Bに保持させるこ
とができる。
で、テールゲート1を下げると、フレーム20は軌跡2
2に沿って下降し、フレーム20はフック6の爪部6d
の当接面6cと当接してバネ8の付勢力に抗して該爪部
6dを図4上反時計方向に回動させ、テールゲート1の
閉成状態に同期してフレーム20はバネ8の付勢力によ
り係合辺6bと係合する。
とフレームとの係合解除をフックの爪部を上げることに
よって行っているがこれに限定されず前記爪部を下げて
解除するように構成することもできる。そして、フレー
ム枠体のヒンジ部分以外の部分でフックが係合すること
ができるものであり、よって、フレームとフックとの係
脱方向は上、下、左、右の内1つに限定されないことは
勿論である。
レーム枠体のヒンジ部分以外の部分で支持具が係合する
ことができるものであり、よって、フレームと支持具と
の係脱方向は上、下、左、右の内1つに限定されないこ
とは勿論である。
は、テールゲートを上げる事例を用いて説明している
が、これに限定するものではなく、テールゲートの左右
開閉であっても、ボデー側面もしくは前面にゲートが配
置されていてもよい。
材が枠体により荷物室開口部側に回動可能に配置されて
いるので、荷物室へ荷物積載後網状部材の設定が容易で
あり、操作勝手が優れているとともに、簡単な構成で荷
物の外部への落下を抑制する車両用荷物保持装置を提供
することができる。
持装置の後部からの斜視図である。
持装置の後部からの斜視図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 荷物室とゲート間に網状部材を介在させ
少なくともゲート開成時に前記網状部材外への荷物の落
下を抑制可能に構成した車両用荷物保持装置において、 前記網状部材を張着した枠体を、前記ゲートにより開閉
される荷物出入用開口部の一側側に回動可能に軸支する
とともに、 前記枠体のその軸支部以外の部分を係止できる係止受部
を前記ゲート及び前記荷物室側にそれぞれ設け、 前記ゲート開成時に、前記枠体が前記ゲート側または前
記荷物室側のいずれか一方に選択的に係止可能に構成し
たことを特徴とする車両用荷物保持装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP09848598A JP3518325B2 (ja) | 1998-03-26 | 1998-03-26 | 車両用荷物保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP09848598A JP3518325B2 (ja) | 1998-03-26 | 1998-03-26 | 車両用荷物保持装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11278156A true JPH11278156A (ja) | 1999-10-12 |
JP3518325B2 JP3518325B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=14220961
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP09848598A Expired - Fee Related JP3518325B2 (ja) | 1998-03-26 | 1998-03-26 | 車両用荷物保持装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3518325B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9950672B1 (en) | 2016-10-25 | 2018-04-24 | Ford Global Technologies, Llc | Articulated fence for a vehicle cargo area |
JP2019214355A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-12-19 | ザ・ボーイング・カンパニーTheBoeing Company | 隔壁仕切り設計、座席構成、及びこれを使用する方法 |
CN112677884A (zh) * | 2019-10-17 | 2021-04-20 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 检测并避免货物跌落的系统和方法 |
-
1998
- 1998-03-26 JP JP09848598A patent/JP3518325B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9950672B1 (en) | 2016-10-25 | 2018-04-24 | Ford Global Technologies, Llc | Articulated fence for a vehicle cargo area |
JP2019214355A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-12-19 | ザ・ボーイング・カンパニーTheBoeing Company | 隔壁仕切り設計、座席構成、及びこれを使用する方法 |
CN112677884A (zh) * | 2019-10-17 | 2021-04-20 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 检测并避免货物跌落的系统和方法 |
CN112677884B (zh) * | 2019-10-17 | 2024-01-09 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 检测并避免货物跌落的系统和方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3518325B2 (ja) | 2004-04-12 |
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