KR100369007B1 - 자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치에 관한 것으로서, 특히 케이블과 행거가 불필요하여 부품수 감소에 따른 단가절감을 도모할 수 있으며, 특히 선택적인 커버링 셀프 센터 트림의 개방을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 웨더 스트립간의 간섭을 미연에 방지하여 수밀의 문제점을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 자동차의 후면을 선택적으로 개폐시키는 테일게이트(100)와; 테일게이트(100)의 내측과 인접된 자동차의 후면에 평행하게 설치되어 테일게이트 (1000)와 함께 트렁크 룸(T)을 밀폐시키며, 양단이 자동차의 양측 후면측 바디(10)상에 설치된 사이드 홀더(400)에 회동 가능하게 힌지 결합되는 커버링 셀프 센터 트림(200)과; 커버링 셀프 센터 트림(200)의 양단부와 사이드 홀더(400) 사이에 마련되며, 커버링 셀프 센터 트림(200)이 오픈된 상태에서 그 위치를 유지시키는 스톱퍼수단(300);으로 구성된다.

Description

자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치 {STRUCTURE FOR MOUNTING A COVERING SHELF CENTER TRIM OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 헤치 백형 자동차는 노치 백형 자동차와 달리 별도의트렁크 룸을 구비하지 않고 리어 시트 후방을 화물 적재 공간으로 활용함으로써 그 상면에 커버링 셀프 센터 트림이 설치되며, 이 커버링 셀프 센터 트림이 테일 게이트와 함께 트렁크 룸을 형성하게 된다.

도 4에 나타내 보인 바와 같이, 자동차의 후면측 바디(body;10)상에 상,하로 회동 가능하게 테일 게이트(tail gate;20)가 설치되고, 자동차의 뒤 시트 후측에는 커버링 셀프 센터 트림(covering shelf center trim;30)이 설치된다.

이때 커버링 셀프 센터 트림(30)은 케이블(cable;40)과 행거(hanger;50)를 통해 테일 게이트(20)와 연결되어 테일 게이트(20)가 개방될 때 트렁크 룸(T)상에 화물의 적재를 용이토록 소정각도 범위내로 개방되는 구조를 취하고 있다.

즉, 커버링 셀프 센터 트림(30)은 테일 게이트(20)의 개방과 함께 행거(50)와 케이블(40)을 통해 함께 개방되고, 테일 게이트(20)가 밀폐될 때 초기 위치로 복귀함으로써 테일 게이트(20)와 함께 트렁크 룸(T)을 밀폐시키게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래 커버링 셀프 센터 트림 결합장치에 있어서는, 별도의 케이블(40)과 행거(50)를 필요로 함으로써 부품수 증가에 따른 단가 상승을 초래하는 문제점이 야기되며, 트렁크 룸(T)내에 화물을 적재하지 않을때에도 커버링 셀프 센터 트림(30)이 개방되는 문제점과 특히 케이블(40)과 도시되지 않은 테일 게이트(20)상의 웨더 스트립간의 간섭에 의한 수밀의 문제점을 야기시키는등 많은 문제점을 내재하고 있다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 케이블과 행거가 불필요하여 부품수 감소에 따른 단가절감을 도모할 수 있으며, 특히 선택적인 커버링 셀프 센터 트림의 개방을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 웨더 스트립간의 간섭을 미연에 방지하여 수밀의 문제점을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 후면을 선택적으로 개폐시키는 테일게이트와; 상기 테일게이트의 내측과 인접된 자동차의 후면에 평행하게 설치되어 테일게이트와 함께 트렁크 룸을 밀폐시키며, 양단이 자동차의 후면 양측 바디상에 설치된 사이드 홀더에 회동 가능하게 힌지 결합되는 커버링 셀프 센터 트림과; 상기 커버링 셀프 센터 트림의 양단부와 사이드 홀더 사이에 마련되며, 상기 커버링 셀프 센터 트림이 오픈된 상태에서 그 위치를 유지시키는 스톱퍼수단;을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 커버링 셀프 센터 트림 결합장치를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 요부 발췌 확대 사시도.

도 3은 사이드 홀더를 발췌하여 나타낸 단면도.

도 4는 종래 커버링 셀프 센터 트림 결합장치를 개략적으로 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 바디 100 : 테일 게이트

200 : 커버링 셀프 센터 트림 210 : 힌지축

300 : 스톱퍼 수단 310 : 슬라이더

320 : 스톱퍼 330 : 스프링

400 : 사이드 홀더

도 1 내지 도 3에서와 같이 본 발명은, 크게 테일 게이트(tail gate;100)와 커버링 셀프 센터 트림(covering shelf center trim;200) 및 스톱퍼 수단(300)으로 대별된다.

테일 게이트(100)는, 실질적으로 트렁크 룸(T)을 선택적으로 밀폐시키는 것으로서, 자동차의 후면 바디(10)상에 상,하로 회동 가능하게 설치된다.

커버링 셀프 센터 트림(200)은 테일 게이트(100)와 함께 트렁크 룸(T)의 밀폐시키는 것으로서, 특히 자동차의 후면측 바디(10) 내측에 상,하로 회동 가능하게 힌지축(210) 결합된다.

이때 커버링 셀프 센터 트림(200)의 힌지축(210)의 원활한 회동을 위하여 후면측 바디(10) 내측에는 힌지축(210)을 회전 가능하게 축 지지하는 사이드 홀더 (side holder;400)가 마련된다.

스톱퍼 수단(300)은, 커버링 셀프 센터 트림(200)의 양단부와 즉, 힌지축(210)과 사이드 홀더(400)상에 마련되는 것으로서, 커버링 셀프 센터 트림 (200)이 오픈(open)된 상태에서 그 위치를 유지할 수 있도록 지지하는 역할을 하며, 특히 사용자가 직접 커버링 셀프 센터 트림(200)의 오픈 및 밀폐(close)를 도모할 수 있는 구조를 취하고 있다.

이러한 스톱퍼 수단(300)의 상세한 구조를 보면, 크게 슬라이더(slider;310)와 스톱퍼(stopper;320) 그리고 스프링(330)으로 이루어진다.

슬라이더(310)는, 사이드 홀더(400)상에 마련되는 것으로서, 특히 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 스프링(330)에 의해 항상 외측 방향으로 돌출되도록 탄성 지지된다.

스톱퍼(320)는 커버링 셀프 센터 트림(200)의 양단에 즉, 힌지축(210)상에 돌출 설치되는 것으로서, 상술한 슬라이더(310)와 선택적으로 걸림됨으로써 전체 커버링 셀프 센터 트림(200)을 지지하는 기능을 수행한다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 화물을 적재하기 위하여 트렁크 룸(T)을 개방시킴에 있어서는, 먼저 테일 게이트(100)을 개방시킨다.

이러한 상태에서 화물의 부피가 커 커버링 셀프 센터 트림(200)을 개방시킬 필요가 있을 때에는 사용자가 직접 슬라이더(310)를 사이드 홀더(400)의 내측으로푸쉬한 상태에서 커버링 셀프 센터 트림(200)을 힌지축(210)과 사이드 홀더(400)간의 축 결합 부위를 중심으로 회동하여 개방시킨다.

커버링 셀프 센터 트림(200)의 개방이 완료된 상태에서 슬라이더(310)를 푸쉬하고 있던 힘을 해제하게 되면, 스프링(330)의 탄성력에 의해 슬라이더(310)가 외측으로 돌출되고, 이러한 상태에서 커버링 셀프 센터 트림(200)을 회동시키고 있는 힘을 해제하여도 힌지축(210)에 돌출된 스톱퍼(320)와 슬라이더(310)가 상호 걸림됨으로써 자중에 의한 하부 방향으로의 회동이 방지된다.

즉, 커버링 셀프 센터 트림(200)이 개방된 상태를 유지함으로써 사용자가 트렁크 룸(T)상에 부피가 큰 물픔의 적재를 용이하게 수행할 수 있게되는 것이다.

이러한 상태에서 트렁크 룸(T)을 밀폐시키고자 할 경우에는 슬라이더(310)를 내측으로 푸쉬하고, 커버링 셀프 센터 트림(200)을 초기 상태로 복귀시킨 다음, 슬라이더(310)를 푸쉬하고 있던 힘을 해제하면 커버링 셀프 센터 트림(200)이 대략 수평으로 위치되고, 동시에 테일 게이트(100)를 밀폐시키게 되면, 트렁크 룸(T)의 밀폐를 도모할 수 있게된다.

이상과 같이 본 발명은, 별도로 행거와 케이블 없이 커버링 셀프 센터 트림의 개폐 동작을 행할 수 있게되어 부품수 감소에 따른 코스트 절감을 도모할 수 있다.

또한 적재되는 화물의 부피에 따라 커버링 셀프 센터 트림의 개폐동작을 행함으로써 사용상의 편의를 도모한 이점과 웨더 스트립과의 간섭이 배제되어 웨더스트립의 손상에 의한 수밀 불량의 우려를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 후면을 선택적으로 개폐시키는 테일게이트와;

   상기 테일게이트의 내측과 인접된 자동차의 후면에 평행하게 설치되어 테일게이트와 함께 트렁크 룸을 밀폐시키며, 양단이 자동차의 후면 양측 바디상에 설치된 사이드 홀더에 회동 가능하게 힌지 결합되는 커버링 셀프 센터 트림과;

   상기 커버링 셀프 센터 트림의 양단부와 사이드 홀더 사이에 마련되며, 상기 커버링 셀프 센터 트림이 오픈된 상태에서 그 위치를 유지시키는 스톱퍼수단;을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스톱퍼수단은, 상기 사이드 홀더의 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이더와;

   상기 커버링 셀프 센터 트림의 양측 힌지축의 외주면으로 부터 돌출 형성되며, 오픈 상태에서 슬라이더에 걸림되는 스톱퍼와;

   상기 사이드 홀더의 내측에 설치되어 슬라이더를 외측으로 탄성 지지하는 스프링;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 커버링 셀프 센터 트림 결합장치.