KR0131639Y1 - 장물삽입가능한 트렁크 리드 - Google Patents
장물삽입가능한 트렁크 리드 Download PDFInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
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Abstract
본 고안은 승용차의 장물삽입가능한 트렁크 리드에 관한 것으로, 트렁크 리드를 닫은 상태로도 장물을 실을 수 있도록 하기 위하여, 트렁크 리드(4)후방의 백 패널 몰딩부(5)를 독립된 개체로 형성하여 트렁크(6)내로 절첩가능하게 트렁크 리드(4)와 힌지결합하고, 트렁크 리드(4) 내면과 백 패널(3)상에는 스트라이커(10, 11)를 설치하며, 상기 백 패널 몰딩부(5)상에는 상기 각각의 스트라이커(10, 11)에 구속될 수 있는 래치(9)와 아래치(9)의 구속을 해제할 수 있는 핸들(8)을 설치한 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 실시예의 사시도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
3 : 백 패널 8 : 핸들
4 : 트렁크 리드 9 : 래치
5 : 백 패널 몰딩부 10, 11 : 스트라이커
7, 7' : 힌지
본 고안은 승용차의 장물삽입가능한 트렁크 리드에 관한 것이다.
종래의 트렁크 리드는 양측에 램프 하우징 패널과 일체를 이루고 차체와 고정되는 백 패널상에서 백 패널 몰딩부가 형성된 트렁크 리드가 개폐되도록 하고 있어 장물(長物)을 트렁크에 싣고자 할 경우에는 트렁크 리드를 연채로 싣고 주행하여야 하는 불편과 후방시야의 미확보로 인한 위험을 감수하여야 했다.
본 고안의 목적은 상기와 같이 트렁크 리드를 닫은 상태로도 장물을 실을 수 있는 트렁크 리드를 제공하는데 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 트렁크 리드후방의 백 패널 몰딩부를 독립된 개체로 개체로 형성하여 트렁크내로 절첩가능하게 트렁크 리드와 힌지결합하고, 트렁크 리드 내면과 백 패널상에는 스트라이커를 설치하며, 상기 백 패널 몰딩부상에는 상기 각각의 스트라이커에 구속될 수 있는 래치외 이 래치의 구속을 해제할 수 있는 핸들을 설치한 것이다.
이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제1도 및 제2도에 도시하는 바와 같이 양측의 리어 컴비네이션 램프 하우징(1, 1')의 패널과 고정되고 범퍼(2)상에서 차체를 이루는 백 패널(3)상단부 및 내측단부와 맞닿을 수 있고 트렁크 리드(4)후방하단에 위치하는 백 패널 몰딩부(5)를 독립된 개체로 형성하여 트렁크(6)내로의 절첩이 가능하게 트렁크 리드(4)와 양쪽에서 힌지(7, 7')로 결합한 것으로, 이 백 패널 몰딩부(5)의 하단 중앙에는 밖으로 핸들(8)이 탄력회전가능하게 설치되며 그 내측에는 상기 핸들(8)과 연동가능한 래치(9)가 설치되고, 이 래치(9)와 접할 수 있는 위치의 트렁크 리드(4)내면중앙과 백 패널(3)의 중앙상단에는 상기 래치(9)가 구속되거나 해제될 수 있는 스트라이커(10, 11)가 각각 설치된 것이다.
본 고안에서는 통상의 트렁크 리드(4) 개폐수단으로서의 핸들(13)과 이에 연동하는 래치(미도시), 스트라이커(미도시)는 트렁크 리드(4)의 후단 일측에 설치하는 바 핸들(13)만을 예시하고 나머지는 통상의 경우와 같은 작동 및 설치방식을 취한다.
제1도 및 제2도의 실선 표시와 같은 상태에서는 백 패널 몰딩부(5)가 백 패널(3)의 가장자리에 서로 접해있고 스트라이커(11)에는 백 패널 몰딩부(5)중앙의 래치(9)가 걸려있다. 이러한 상태에서 제2도의 가상선과 같은 장물(12)을 싣기 위해서는 먼저 트렁크 리드(4)와 백 패널 몰딩부(5)를 동시에 개방하여야 한다. 이러한 개방은 핸들(8)과 핸들(13)을 위로 젖혀올리면 이에 연동하는 래치(9)가 스트라이커(11)의 구속으로부터 해제되면서 달성된다.
트렁크 리드(4)와 백 패널 몰딩부(5)가 동시에 함께 열린 상태에서 백 패널 몰딩부(5)만을 안으로 접어 트렁크 리드(4)내면에 가압시키면 래치(9)가 트렁크 리드(4)내면중앙의 스트라이커(10)에 걸려 있게 된다(제2도의 가상선).
이와 같은 상태에서는 백 패널 몰딩부(5)가 원래 위치하던 자리가 빈 공간으로 있으므로 이 때 장몰(12) 등을 걸쳐 넣으면 된다. 장몰(12) 등의 적재가 필요없을 경우에는 트렁크 리드(4)를 상향으로 다시 개방한 상태에서 핸들(8)을 젖혀 래치(9)를 스트라이커(10)로 부터 해제시키면 백 패널 몰딩부(5)가 하향으로 복귀하므로 이 때 트렁크 리드(4)를 닫으면 되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 평시에는 통상의 트렁크 리드와 같은 기능을 하고 장물 등을 트렁크에 실을 시에는 접어서 장물삽입공간을 확보시킬 수 있어 종래와 같이 트렁크 리드를 연채로 주행하는 위험은 없어지게 되는 것이다.
Claims (1)
- 트렁크 리드후방의 백 패널 몰딩부를 독립된 개체로 형성하여 트렁크내로 절첩가능하게 트렁크 리드와 힌지 결합하고, 트렁크 리드 내면과 백 패널상에는 스트라이커를 설치하며, 상기 백 패널 몰딩부상에는 상기 각각의 스트라이커에 구속될 수 있는 래치와 이 래치의 구속을 해제할 수 있는 핸들을 설치한 장물삽입가능한 트렁크 리드.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940026464U KR0131639Y1 (ko) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 장물삽입가능한 트렁크 리드 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940026464U KR0131639Y1 (ko) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 장물삽입가능한 트렁크 리드 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960014320U KR960014320U (ko) | 1996-05-17 |
| KR0131639Y1 true KR0131639Y1 (ko) | 1999-02-18 |
Family
ID=19395198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940026464U KR0131639Y1 (ko) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 장물삽입가능한 트렁크 리드 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0131639Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-10-11 KR KR2019940026464U patent/KR0131639Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960014320U (ko) | 1996-05-17 |
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