JPH1125707A - レンズを有する車両用外装品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】特別な別部品を設けることなくレンズとハウジ
ングとによって形成された空間と大気との連通経路を長
く確保して空間内への水滴の侵入を防止することができ
るレンズを有する車両用外装品を提供する。 【解決手段】前面に開放しその開放端がレンズ３に覆わ
れた樹脂製のハウジング２に、前面に開口する吸気口２
ｈ，２ｉ、背面に開放する排気口２ｊ、吸気口２ｈ，２
ｉと排気口２ｊとを連通するようにガスインジェクショ
ンによって形成された通気路としての空間部Ｅを形成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具や車両
用リヤフィニッシャー等のように、前面に開放する樹脂
製ハウジングと、ハウジングの開放端を覆うレンズとを
備えたレンズを有する車両用外装品に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、リヤコンビネーションラ
ンプなどの車両用等具には、前面開口を有するハウジン
グと、このハウジングに保持され且つ前面開口と同方向
に開放するインナーハウジングと、インナーハウジング
の開放端を覆うように前面開口を閉成するレンズと、ハ
ウジングに保持されたバルブとを有するものが知られて
いる。

【０００３】また、このような車両用等具には、バルブ
が点灯した際の熱によってインナーレンズとハウジング
とで形成された灯室内の空気が膨張して大気とに差が生
じ、これによりレンズ裏面に曇りが発生することを防止
するためにハウジングに大気と連通するよう貫通させた
呼吸孔を設けるたものが知れれている。

【０００４】尚、このような呼吸孔には、外部から呼吸
孔を介して灯室内に水滴が侵入することを防止するため
の略Ｕ字形状のグロメットを係合したものもある。

【０００５】一方、レンズを有する車両用外装品として
の車両用リヤフィニッシャーにおいても、例えば、直射
日光等によってハウジングとレンズとの間の空間内の空
気が暖められ、これにより、空間と大気とに差が生じて
レンズ裏面に曇りが発生することを防止するため、ハウ
ジングに貫通孔を設けて空間と大気とを連通したものが
知られている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成されたレンズを有する車両用外装品にあっては、ハ
ウジングに貫通孔を設けた場合、灯室や空間内と大気と
がハウジングの肉厚を存してダイレクトに連通してしま
うため、大気側から水滴が侵入し易く、この侵入した水
滴が蒸発してレンズに曇りが発生してしまうという問題
が生じていた。

【０００７】また、このような水滴の侵入を防止するた
めにグロメットを設け場合、部品点数が増してコストが
高騰するという問題があった。

【０００８】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、特別な別部品を設けることなくレンズとハウジ
ングとによって形成された空間と大気との連通経路を長
く確保して空間内への水滴の侵入を防止することができ
るレンズを有する車両用外装品を提供することを目的と
する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、前面に開放する樹脂製ハ
ウジングと、該ハウジングの開放端を覆うレンズとを備
えたレンズを有する車両用外装品において、前記ハウジ
ングは、前面に開口する吸気口と、背面に開放する排気
口と、前記吸気口と前記排気口とを連通するようにガス
インジェクションによって形成された通気路と、を備え
ていることを要旨とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明のレンズを有する車
両用外装品の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１１】（実施の形態１）図１は本発明のレンズを
有する車両用外装品の実施の形態１を示し、リヤコンビ
ネーションランプ等の車両用灯具に適用したものであ
る。

【００１２】図１において、車両用灯具１は、前面開口
２ａを有する合成樹脂製のハウジング２と、このハウジ
ング２に装着されたレンズ３と、ハウジング２とレンズ
３とによって形成された灯室４と、ハウジング２に保持
されたバルブ５とを備えている。

【００１３】ハウジング２は、バルブ５が挿入されると
共に、そのバルブ５を保持するバルブホルダ６が装着さ
れるバルブ挿入開口２ｂが形成されている。また、ハウ
ジング２には、バルブ５から出射された照明光束をレン
ズ３に向けて反射する反射部２ｃと、反射部２ｃとは別
に、意匠上の関係から車体側方へと回り込んだ意匠フラ
ンジ部２ｄとが一体に形成されている。さらに、ハウジ
ング２の開放端には、前面開口２ａの開口縁部に沿って
延びる係合溝２ｅがフランジ２ｆによって形成されてい
る。尚、係合溝２ｅ内には、レンズ３から突出された脚
部３ａが係合するホットメルト材料等のシール剤７が充
填されている。しかも、ハウジング２には、車両用灯具
１を車体パネルＳに取り付ける際に、この車体パネルＳ
と当接する厚肉部２ｇが一体に形成されている。

【００１４】一方、ハウジング２を成型する際には、例
えば、車体下方で且つ車幅方向（図示左右方向）の左右
２か所に位置する部分から噴射ノズル（図示せず）によ
ってガスが導入され、これによってハウジング２の肉内
にガスが流入して通気路としての空間部Ｅが形成され
る。

【００１５】この空間部Ｅは、ハウジング２を形成する
ための金型設計やガスの圧力設定によって形成され、意
匠フランジ部２ｄから車体パネル当接部２ｇに跨って流
入しており、しかも、バルブ挿入開口２ｂを回り込むよ
うにして車体左右の他方側に形成された空間部Ｅ’と対
に同時に形成されている。尚、この空間部Ｅ，Ｅ’の
他、その他の厚肉部においても空間部ｅ，ｅ’を形成す
ることができる。

【００１６】また、空間部Ｅよりも灯室４側の反射部２
ｃと意匠フランジ部２ｄとには、灯室４と空間部Ｅとを
連通する吸気口２ｈ，２ｉとが形成されている。また、
空間部Ｅよりも大気側の車体パネル当接部２ｇには、空
間部Ｅを挟んで吸気口２ｈ，２ｉから車体左右方向（上
下方向も可）にずれた位置に、大気と空間部Ｅとを連通
する排気口２ｊが形成されている。従って、灯室４と大
気とは、吸気口２ｈ，２ｉ、空間部Ｅ、排気口２ｊを介
して連通可能となっている。

【００１７】一方、車体パネル当接部２ｇには、車体パ
ネルパネルＳに車両用灯具１を装着するための固定手段
８が係合している。この固定手段８の先端は排気口２ｇ
を経て空間部Ｅに臨んでいる。また、固定手段８には、
軸線方向に沿って連結通気路８ａが形成されており、こ
の固定手段８を車体パネル当接部２ｇに係合させた状態
で車体パネルＳに車両用灯具１を固定することによって
灯室４と大気とが連通状態となる。

【００１８】上記の構成において、バルブ５を点灯させ
ることによって灯室４内の空気が温められると、吸気口
２ｈ，２ｉ、空間部Ｅ、連結通気路８ａ（排気口２ｊ）
を介しての灯室４と大気との呼吸作用が促進されること
によって灯室４内での蒸気の発生が防止され、これによ
りレンズ３の裏面への水滴の付着が防止される。

【００１９】また、車体走行時の水跳ねや雨による水や
高圧洗車時の水が連結通気路８ａ（排気口２ｊ）から灯
室４内に侵入しようとしても、排気口２ｊと吸気口２
ｈ，２ｉとが空間部Ｅを介して分離しており、しかも、
排気口２ｊと吸気口２ｈ，２ｉとが車体左右方向（若し
くは上下方向、又は車体上下左右方向）にずれているこ
とによって、その水滴の侵入が防止される。

【００２０】しかも、固定手段８に空間部Ｅと連通する
連結通気路８ａを設けたことにより、従来で説明したグ
ロメットを配置するような車体設置スペースの確保が不
要となるばかりでなく、コストを大幅に削減することが
できる。また、吸気口２ｈ，２ｉの形成位置は任意であ
るため、車両用灯具１の設計変更等への対応を容易に行
うことができる。

【００２１】（実施の形態２）図２は、本発明のレンズ
を有する車両用外装品の実施の形態２を示し、実施の形
態１とは異なった構成のリヤコンビネーションランプ等
の車両用等具に適用したものである。

【００２２】図２において、車両用等具１１は、前面開
口１２ａを有する合成樹脂性のインナーハウジング１２
と、インナーハウジング１２を傾動可能に保持するアウ
ターハウジング１３と、前面開口１２ａを閉成するよう
にアウターハウジング１３に装着されたレンズ１４と、
インナーハウジング１２とレンズ１４とによって形成さ
れた灯室１５と、インナーハウジング１２を貫通した状
態でアウターハウジング１３に保持されたバルブ１６と
を備えている。

【００２３】インナーハウジング１２は、バルブ１６か
ら出射された照明光束をレンズ１３に向けて反射する反
射部１２ｂと、反射部１２ｂとは別に、意匠上の関係か
ら車体側方へと回り込んだ意匠フランジ部１２ｃとが一
体に形成されている。

【００２４】一方、インナーハウジング１２を成型する
際には、例えば、車体下方で且つ車幅方向（図示左右方
向）の左右２か所に位置する部分から噴射ノズル（図示
せず）によってガスが導入され、これによってインナー
ハウジング１２の肉厚内にガスが流入して通気路Ｆが形
成される。

【００２５】この通気路Ｆは、インナーハウジング１２
を形成するための金型設計やガスの圧力設定によって形
成され、意匠フランジ部１２ｃから反射部１２ｂに跨っ
て形成されている。

【００２６】また、意匠フランジ部１２ｃの両縁部に
は、灯室１５と通気路Ｆとを連通する吸気口１２ｄ，１
２ｅが形成されている。また、通気路Ｆよりも大気側の
意匠フランジ部１２ｃと反射部１２ｂとには、通気路Ｆ
と大気とを連通する複数の排気口１２ｆ，１２ｆ…が形
成されている。

【００２７】アウターハウジング１３は、バルブ１６が
挿入されると共に、そのバルブ１６を保持するバルブホ
ルダ１７が装着されるバルブ挿入開口１３ａが形成され
ている。また、アウターハウジング１３の開放端には、
前面開口１２ａの開口縁部に沿って延びる係合溝１３ｂ
がフランジ１３ｃによって形成されている。なお、係合
溝１３ｂ内には、レンズ１４から突出された脚部１４ａ
が係合するホットメルト材料等のシール剤１８が充填さ
れている。しかも、アウターハウジング１３の後壁１３
ｄには、貫通孔１３ｅが形成されている。

【００２８】従って、灯室１５と大気とは、吸気口１２
ｄ，１２ｅ、通気路Ｆ、複数の排気口１２ｆ、貫通孔１
３ｅを介して連通可能となっている。

【００２９】上記の構成において、バルブ１６を点灯さ
せることによって灯室１５内の空気が温められると、吸
気口１２ｄ，１２ｅ、通気路Ｆ、複数の排気口１２ｆ、
貫通孔１３ｅを介しての灯室１５と大気と呼吸作用が促
進されることによって灯室１５内での蒸気の発生が防止
され、これによりレンズ１４の裏面への水滴の付着が防
止される。

【００３０】また、車体走行時の水跳ねや雨による水や
高圧洗車時の水が貫通孔１３ｅ若しくは排気口１２ｆか
ら灯室１５内に侵入しようとしても、排気口１２ｆと吸
気口１２ｄ，１２ｅとが通気路Ｆを介して分離してお
り、しかも、排気口１２ｆと吸気口１２ｄ，１２ｅとが
排気口２ｊと吸気口２ｈ，２ｉとが車体前後及び左右方
向（若しくは上下方向、又は車体上下左右方向）にずれ
ていることによって、その水滴の侵入が防止される。

【００３１】また、意匠フランジ部１２ｃの両縁部に吸
気口１２ｄ，１２ｅを形成したことにより、呼吸口１２
ｄ，１２ｅを目立たなくすることができる。

【００３２】（実施の形態３）図３は、本発明のレンズ
を有する車両用外装品の実施の形態３を示し、車両用リ
ヤフィニッシャー適用したものである。

【００３３】図３（Ａ）において、車両用リヤフィニッ
シャー２１は、車体左右のリヤコンビネーションランプ
２２，２３の間に位置しており、図示しないトランクリ
ッド等に装着されている。

【００３４】また、車両用リヤフィニッシャー２１は、
前面開口２４ａを有する合成樹脂性のハウジング２４
と、前面開口２４ａを閉成するようにハウジング２４に
装着されたレンズ２５と、ハウジング２４とレンズ２５
とによって形成された空間２６とを備えている。

【００３５】ハウジング２４の開放端には、前面開口２
４ａの開口縁部に沿って延びる係合溝２４ｂがフランジ
２４ｃによって形成されている。尚、係合溝２４ｂ内に
は、レンズ２５から突出された脚部２５ａが係合するホ
ットメルト材料等のシール剤２７が充填されている。

【００３６】一方、ハウジング２４を成型する際には、
例えば、車体下方（図示下方）で且つ車幅方向の左右２
か所に位置する部分から噴射ノズル（図示せず）によっ
てガスが導入され、これによってハウジング２４の肉厚
内にガスが流入して通気路Ｇが形成される。

【００３７】この通気路Ｇは、ハウジング２４を形成す
るための金型設計やガスの圧力設定によって形成され、
フランジ２４ｃから後壁２４ｂに跨って形成されてい
る。

【００３８】また、後壁２４ｄの車体上下２箇所には灯
室２６と通気路Ｇとを連通する吸気口２２ｅ，２４ｆが
形成されている。また、フランジ２４ｃの下縁には、通
気路Ｆと大気とを連通する排気口２４ｇが形成されてい
る。

【００３９】従って、灯室２６と大気とは、吸気口２４
ｄ，２４ｅ、通気路Ｇ、排気口２４ｇを介して連通可能
となっている。

【００４０】上記の構成において、例えば、直射日光等
によって空間２６内の空気が温められると、吸気口２４
ｅ，２４ｆ、通気路Ｇ、排気口２４ｇを介しての空間２
６と大気との呼吸作用が促進されることによって、空間
２６内での蒸気の発生が防止され、これによりレンズ２
５の裏面への水滴の付着が防止される。

【００４１】また、車体走行時の水跳ねや雨による水や
高圧洗車時の水が排気口２４ｇから空間２６内に侵入し
ようとしても、排気口２４ｇと吸気口２４ｅ，２４ｆと
が通気路Ｇを介して分離しており、しかも、排気口２４
ｇと吸気口２４ｅ，２４ｆとが車体上下にずれているこ
とによって、その水滴の侵入が防止される。尚、排気口
２４ｇが車体下方に形成されていることによって、後壁
２４ｄを伝わった水滴が排気口２４ｇから入りにくくな
っている。

【００４２】

【発明の効果】以上説明した様に、本発明のレンズを有
する車両用外装品にあっては、ハウジングは、前面に開
口する吸気口と、背面に開放する排気口と、前記吸気口
と前記排気口とを連通するようにガスインジェクション
によって形成された通気路と、を備えていることによ
り、特別な別部品を設けることなくレンズとハウジング
とによって形成された空間と大気との連通経路を長く確
保して空間内への水滴の侵入を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係わるレンズを有する
車両用外装品を示し、車両用灯具の平断面図である。

【図２】本発明の実施の形態２に係わるレンズを有する
車両用外装品を示し、車両用灯具の平断面図である。

【図３】本発明の実施の形態３に係わるレンズを有する
車両用外装品を示し、（Ａ）は車両用リヤフィニッシャ
ーの正面図、（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ａ線に沿う拡大
断面図である。

【符号の説明】

１…車両用灯具（車両用外装品） ２…ハウジング ２ａ…前面開口 ２ｈ…吸気口 ２ｉ…吸気口 ２ｊ…排気口 Ｅ…空間部（通気路） ３…レンズ ８…固定手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】前面に開放する樹脂製ハウジングと、該ハ
   ウジングの開放端を覆うレンズとを備えたレンズを有す
   る車両用外装品において、 前記ハウジングは、前面に開口する吸気口と、背面に開
   放する排気口と、前記吸気口と前記排気口とを連通する
   ようにガスインジェクションによって形成された通気路
   と、を備えていることを特徴とするレンズを有する車両
   用外装品。
2. 【請求項２】前記排気口には、該排気口と大気とを連通
   する連結通気路を形成した車体取付用固定手段が係合し
   ていることを特徴とする請求項１に記載のレンズを有す
   る車両用外装品。