JPH11353909A - 車両用装置の呼吸構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 １個のグロメットで呼吸作用と防水作用とを
確実に行うことができる。 【解決手段】 外部とランプハウジング１の呼吸孔１２
とを連通する連通孔４３、連通路４１０、他端開口部４
１１がそれぞれ２個設けられている。この結果、一方の
他端開口部４１１に水膜が発生したとしても、他方の他
端開口部４１１に水膜が発生していなければ、その他方
の他端開口部４１１、連通路４１０、連通孔４３を介し
て外部と呼吸孔１２とが連通されているので、呼吸作用
が続けられる。この呼吸作用により、上述の水膜が灯室
２３内に侵入する虞がなく、外部に排出される。一方の
連通孔４３、連通路４１０、他端開口部４１１を吸気専
用とし、他方の連通孔４３、連通路４１０、他端開口部
４１１を排気専用とすることができるので、吸気と排気
とが同時に行うことができ、呼吸作用の効率が向上され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジング及びレ
ンズにより画成される室内の呼吸作用を行うと共に、こ
の室内への水の侵入を防ぐ防水作用を行うことができる
車両用装置の呼吸構造に係り、特に、１個のグロメット
で呼吸作用と防水作用とを確実に行うことができる車両
用装置の呼吸構造に関するものである。なお、車両用装
置とは、例えばヘッドランプやフォグランプやフロント
コンビネーションランプやリヤーコンビネーションラン
プ等の車両用灯具、リヤーフィニッシャーやガーニッシ
ュ等の車両用装飾具等々であって、ハウジング及びレン
ズにより灯室や室が画成されているものを言う。

【０００２】

【従来の技術】以下、従来の車両用装置の呼吸構造を図
４を参照して説明する。この例は、車両用灯具のヘッド
ランプの呼吸構造について説明する。図４においては、
１は前面が開口されたランプハウジングである。このラ
ンプハウジング１の前面開口部の全周縁には凹部１０が
設けられている。図４において、２はレンズである。こ
のレンズ２の内面には屈折系や拡散系のプリズム素子群
２０が設けられており、かつ、このレンズ２の内面の全
周縁には脚部２１が一体に突設されている。このレンズ
２の脚部２１が前記ランプハウジング１の凹部１０にホ
ットメルト等のシール材２２によりシールされている。
この結果、ランプハウジング１及びレンズ２によって密
閉された室、すなわち灯室２３が画成される。なお、こ
のランプハウジング１とレンズ２とはクリップ１５又は
スクリュウ（図示せず）等の機械的締結手段により固定
される場合もある。

【０００３】この灯室２３内には光源バルブ（図示せ
ず）及び別個のリフレクタ２４が配設されており、その
リフレクタ２４の前面（レンズ２と対向する側の面）に
は反射面２５が設けられている。なお、上述の別個のリ
フレクタ２４の他に、ランプハウジング１の内面に反射
面を直接設けても良い。前記光源バルブを点灯すると、
この光源バルブからの光がリフレクタ２４の反射面２５
で反射され、その反射光がレンズ２を経て所定の配光パ
ターンで外部に照射される。上述の所定の配光パターン
は、レンズ２のプリズム素子群２０により得られるもの
であるが、所謂マルチリフレクタの反射面で得られる場
合もある。この場合、レンズは所謂アウターカバーであ
る。

【０００４】そして、前記ランプハウジング１の後部の
やや上部には呼吸筒１１が後方に一体に突設されてい
る。この呼吸筒１１の内部には前記灯室２３内と外部と
を連通させる呼吸孔１２が呼吸筒１１の軸方向に設けら
れている。また、前記ランプハウジング１の後部のやや
上部には防水壁１３及び遮水壁１４が前記呼吸筒１１の
上方左右両側方の三方及び下方を包囲するように後方に
それぞれ一体に突設されている。

【０００５】一方、図４において、３はゴム製の管状の
Ｕ字形をなすグロメットである。このグロメット３の一
端（上端）開口部３０が呼吸筒１１に外嵌装着されてい
る。このグロメット３には外部と前記ランプハウジング
１の呼吸孔１２とを連通する１個の連通孔３３及び１個
の連通路３２及び１個の他端開口部３１がそれぞれ設け
られている。このグロメット３の他端（下端）開口部３
１が下方に向けられてかつ前記ランプハウジング１に対
向させられている。なお、前記連通孔３３は前記一端開
口部３０寄りに前記呼吸孔１２と対向して設けられてお
り、前記他端開口部３１は外部に対向して設けられてお
り、前記連通路３２は前記連通孔３３と他端開口部３１
との間に設けられている。

【０００６】かくして、上述の車両用装置の呼吸構造に
おいては、灯室２３内と外部とが、ランプハウジング１
の呼吸孔１２及びグロメット３の１個の連通孔３３及び
１個の連通路３２及び１個の他端開口部３１を介して連
通することとなる。この結果、灯室２３内と外部との間
において呼吸作用が行われ、灯室２３内の圧力変化を無
くすことができる。すなわち、灯室２３内の呼吸作用を
行うことができる。また、グロメット３は防水壁１３及
び遮水壁１４により包囲されているので、水がグロメッ
ト３の他端開口部３１に入るのを極力防ぐことができ
る。さらに、グロメット３はＵ字形に屈曲し、かつ一端
開口部３０を呼吸筒１１に外嵌して他端開口部３１を下
にして取付けたので、グロメット３の他端開口部３１に
水滴（図示せず）が入り、その水滴が連通路３２内を通
って灯室２３内に侵入しようとしても、屈曲した長い道
程の連通路３２内の途中で水滴はその自重で落下してグ
ロメット３の他端開口部３１から外部に排出され、水滴
（水）が灯室２３内に侵入するのを防ぐ防水作用をも行
うことができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の呼吸構造は、外部とランプハウジング１の呼吸孔１２
（灯室２３内）とを連通するグロメット３の連通孔３３
及び連通路３２及び他端開口部３１がそれぞれ１個しか
設けられていない。すなわち、１個のグロメット３で１
個の連通孔３３及び１個の連通路３２及び１個の他端開
口部３１を有するものである。このために、図４に示す
ように、グロメット３の他端開口部３１に水膜Ｗが発生
すると、他に呼吸構造が無いために、水膜Ｗにより１個
の他端開口部３１及び１個の連通路３２及び１個の連通
孔３３が遮断されて呼吸作用が不可能となり、しかも、
この水膜Ｗが他端開口部３１から連通路３２及び連通孔
３３及び呼吸孔１２を伝わって灯室２３内に侵入する場
合がある。上述の不具合を解消するためには、複数個の
グロメット３（それぞれ１個の連通孔３３及び１個の連
通路３２及び１個の他端開口部３１を有する）が必要と
なる。

【０００８】本発明の目的は、１個のグロメットで呼吸
作用と防水作用とを確実に行うことができる車両用装置
の呼吸構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、外部とハウジングの呼吸孔とを連通す
る連通孔及び連通路及び他端開口部がそれぞれ複数個設
けられている、ことを特徴とする。

【００１０】この結果、本発明の車両用装置の呼吸構造
は、複数個の他端開口部のうちの１個若しくは複数個の
他端開口部に水膜が発生したとしても、他の残りのうち
少なくとも１個の他端開口部に水膜が発生していなけれ
ば、その水膜が発生していない他端開口部及び連通路及
び連通孔を介して外部とハウジングの呼吸孔とが連通さ
れている。このために、外部と室内とが連通されている
こととなり、呼吸作用が続けられる。しかも、この他の
経路による呼吸作用により、他端開口部に発生した水膜
が連通路及び連通孔及び呼吸孔を伝わって室内に侵入す
る虞がなく、しかも、いずれこの水膜が他端開口部から
外部に排出されることとなる。

【００１１】また、複数個の連通孔及び連通路及び他端
開口部により、一方の連通孔及び連通路及び他端開口部
を吸気専用とし、他方の連通孔及び連通路及び他端開口
部を排気専用とすることができるので、吸気と排気とが
同時に行うことができ、呼吸作用の効率が向上される。
このように、１個のグロメットで呼吸作用と防水作用と
を確実に行うことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用装置の呼吸
構造の一実施形態を図１乃至図３を参照して説明する。
この例は車両用灯具のヘッドランプに使用した例につい
て説明する。図中、図４と同符号は同一のものを示す。

【００１３】図において、４は、例えば、樹脂やゴム製
からなるグロメットである。このグロメット４は、水平
部４０と、逆Ｕ字部４１とから一体に構成されている。
この水平部４０及び逆Ｕ字部４１は、断面ロ形状の中空
形状をなす。また、この逆Ｕ字部４１の垂直部は、水平
部４０と比較して極めて長い。この水平部４０の内部と
逆Ｕ字部４１の内部との間には、仕切壁４２が一体に設
けられている。この仕切壁４２には、２個の円形の透孔
４３が左右に設けられている。

【００１４】上述のグロメット４において、前記水平部
４０が一端開口部を構成し、前記２個の透孔４３が連通
孔を構成し、前記逆Ｕ字部４１の中空部４１０が２個の
連通路を構成し、かつ、前記逆Ｕ字部４１の開口部４１
１が２個の他端開口部を構成する。この結果、前記グロ
メット４の一端開口部（水平部）４０がランプハウジン
グ１の呼吸筒１１に装着され、かつ、前記グロメット４
には外部とランプハウジング１の呼吸孔１２とを連通す
る２個の連通孔（透孔）４３及び２個の連通路（逆Ｕ字
部４１の中空部）４１０及び２個の他端開口部（逆Ｕ字
部４１の開口部）４１１がそれぞれ設けられていること
となる。

【００１５】この実施形態における本発明の車両用装置
の呼吸構造は、以上の如き構成からなるものであるか
ら、従来の呼吸構造と同様に、灯室２３内の呼吸作用を
行うことができると共に、水滴（水）が灯室２３内に侵
入するのを防ぐ防水作用をも行うことができる。すなわ
ち、灯室２３内と外部とが、ランプハウジング１の呼吸
孔１２及びグロメット４の２個の連通孔４３及び２個の
連通路４１０及び２個の他端開口部４１１を介して連通
することとなる。この結果、図１中の実線矢印に示すよ
うに、灯室２３内と外部との間において呼吸作用が行わ
れ、灯室２３内の圧力変化を無くすことができる。すな
わち、灯室２３内の呼吸作用を行うことができる。ま
た、グロメット４は、水平部４０の一端開口部を呼吸筒
１１に外嵌して逆Ｕ字部４１の開口部の他端開口部４１
１を下にして取付けたので、グロメット４の他端開口部
４１１に水滴（図示せず）が入り、その水滴が連通路４
１０内を通って灯室２３内に侵入しようとしても、長い
道程の連通路４１０内の途中で水滴はその自重で落下し
てグロメット４の他端開口部４１１から外部に排出さ
れ、水滴（水）が灯室２３内に侵入するのを防ぐ防水作
用をも行うことができる。

【００１６】そして、２個の他端開口部４１１のうちの
１個、例えば、図２及び図３中の右側の他端開口部４１
１に水膜が発生したとしても、他の残りの１個、図２及
び図３中の左側の他端開口部４１１に水膜が発生してい
なければ、その水膜が発生していない左側の他端開口部
４１１及び連通路４１０及び連通孔４３を介して外部と
ランプハウジング１の呼吸孔１２とが連通されている。
このために、外部と灯室２３内とが連通されていること
となり、呼吸作用が続けられる。しかも、この他の経路
による呼吸作用により、右側の他端開口部４１１に発生
した水膜が連通路４１０及び連通孔４３及び呼吸孔１２
を伝わって灯室２３内に侵入する虞がなく、しかも、い
ずれこの水膜が右側の他端開口部４１１から外部に排出
されることとなる。なお、上述の場合と逆に、左側の他
端開口部４１１に水膜が発生した場合であっても、右側
の他端開口部４１１に水膜が発生していなければ、上述
のように、呼吸作用が続けられ、水膜が灯室２３内に侵
入することなく外部に排出されることとなる。

【００１７】また、２個の連通孔４３及び連通路４１０
及び他端開口部４１１により、例えば、光源バルブの点
灯消灯時等に灯室２３内に対流が生じた場合等において
は、一方（図２中の左側）の連通孔４３及び連通路４１
０及び他端開口部４１１を吸気専用とし、他方（図２中
の右側）の連通孔４３及び連通路４１０及び他端開口部
４１１を排気専用とすることができるので、吸気と排気
とが同時に行うことができ、呼吸作用の効率が向上され
る。なお、上述の場合と逆に、右側の連通孔４３及び連
通路４１０及び他端開口部４１１を吸気専用とし、左側
の連通孔４３及び連通路４１０及び他端開口部４１１を
排気専用として、吸気と排気とを同時に行う場合もあ
る。このように、１個のグロメット４で呼吸作用と防水
作用とを確実に行うことができる。

【００１８】特に、この実施の形態において、逆Ｕ字部
４１は断面ロ形状の中空形状をなすので、他端開口部４
１１若しくは連通路４１０には表面張力による水膜が発
生し難い。しかも、逆Ｕ字部４１の垂直部は長いので、
他端開口部４１１若しくは連通路４１０に水膜が発生し
たとしても、逆Ｕ字部４１の振動により水膜が外部に振
り落され易い。すなわち、水膜が灯室２３内に侵入する
のをさらに確実に防止できる。

【００１９】なお、上述の実施の形態においては、２個
の連通孔４３、連通路４１０、他端開口部４１１につい
て説明したが、本発明の呼吸構造は、３個以上の連通孔
４３、連通路４１０、他端開口部４１１であっても良
い。

【００２０】また、上述の実施の形態においては、ヘッ
ドランプの車両用灯具に使用した例について説明した
が、本発明はその他のフォグランプやフロントコンビネ
ーションランプやリヤーコンビネーションランプ等の車
両用灯具、またはリヤーフィニッシャーやガーニッシュ
等の車両用装飾装置等々の車両用装置にも適用できる。

【００２１】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用装置の呼吸構造は、外部とハウジングの呼吸孔とを連
通する連通孔及び連通路及び他端開口部がそれぞれ複数
個設けられているものであるから、複数個の他端開口部
のうちの１個若しくは複数個の他端開口部に水膜が発生
したとしても、他の残りのうち少なくとも１個の他端開
口部に水膜が発生していなければ、その水膜が発生して
いない他端開口部及び連通路及び連通孔を介して外部と
ハウジングの呼吸孔とが連通されている。このために、
外部と室内とが連通されていることとなり、呼吸作用が
続けられる。しかも、この他の経路による呼吸作用によ
り、他端開口部に発生した水膜が連通路及び連通孔及び
呼吸孔を伝わって室内に侵入する虞がなく、しかも、い
ずれこの水膜が他端開口部から外部に排出されることと
なる。

【００２２】また、複数個の連通孔及び連通路及び他端
開口部により、一方の連通孔及び連通路及び他端開口部
を吸気専用とし、他方の連通孔及び連通路及び他端開口
部を排気専用とすることができるので、吸気と排気とが
同時に行うことができ、呼吸作用の効率が向上される。
このように、１個のグロメットで呼吸作用と防水作用と
を確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用装置の呼吸構造の一実施形態を
示し、本発明のグロメットを備えたヘッドランプの縦断
面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】本発明のグロメットの斜視図である。

【図４】従来のグロメットを備えたヘッドランプの縦断
面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング（ハウジング）、１１…呼吸筒、
１２…呼吸孔、２…レンズ、２３…灯室（室）、４…グ
ロメット、４０…一端開口部（水平部）、４１…逆Ｕ字
部、４２…仕切壁、４３…連通孔（透孔）、４１０…連
通路、４１１…他端開口部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング及びレンズにより室が画成さ
   れており、前記ハウジングには呼吸筒が突設されてお
   り、前記呼吸筒には前記室内と外部とを連通する呼吸孔
   が設けられており、前記呼吸筒にはグロメットの一端開
   口部が装着されており、前記グロメットには外部と前記
   呼吸孔とを連通する連通孔及び連通路及び他端開口部が
   それぞれ設けられており、前記呼吸孔及び前記連通孔及
   び前記連通路及び前記他端開口部を経て前記室内と外部
   との呼吸作用をなす車両用装置の呼吸構造において、 前記連通孔及び前記連通路及び前記他端開口部はそれぞ
   れ複数個設けられている、ことを特徴とする車両用装置
   の呼吸構造。