JPH10340602A - 車両用灯具及びその成形方法 - Google Patents
車両用灯具及びその成形方法Info
- Publication number
- JPH10340602A JPH10340602A JP9146686A JP14668697A JPH10340602A JP H10340602 A JPH10340602 A JP H10340602A JP 9146686 A JP9146686 A JP 9146686A JP 14668697 A JP14668697 A JP 14668697A JP H10340602 A JPH10340602 A JP H10340602A
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- space
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Abstract
(57)【要約】
【課題】安価且つ軽量とすることができるばかりでな
く、ヒケの発生を防止することができる車両用灯具を提
供する。 【解決手段】合成樹脂製のハウジング２に前面開口２
ｅ，２ｆが成形され、レンズ３，４に前面開口２ｅ，２
ｆが閉成され、ハウジング２の反射部２ｇ，２ｈにバル
ブ挿入開口２ａ，２ｂが形成され、ハウジング２の厚肉
部にハウジング２を形成する際に注入されたガスによっ
て空間部Ｅが形成されている。
く、ヒケの発生を防止することができる車両用灯具を提
供する。 【解決手段】合成樹脂製のハウジング２に前面開口２
ｅ，２ｆが成形され、レンズ３，４に前面開口２ｅ，２
ｆが閉成され、ハウジング２の反射部２ｇ，２ｈにバル
ブ挿入開口２ａ，２ｂが形成され、ハウジング２の厚肉
部にハウジング２を形成する際に注入されたガスによっ
て空間部Ｅが形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具、特
に、樹脂製のハウジングを有する車両用灯具に関する。
に、樹脂製のハウジングを有する車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、リヤコンビネーションラ
ンプ等の車両用灯具には、前面開口を有するハウジング
を合成樹脂から成形し、前面開口をレンズによって閉成
すると共に、ハウジングの後壁にバルブ挿入開口を形成
したものが知られている。
ンプ等の車両用灯具には、前面開口を有するハウジング
を合成樹脂から成形し、前面開口をレンズによって閉成
すると共に、ハウジングの後壁にバルブ挿入開口を形成
したものが知られている。
【０００３】また、このようなリヤコンビネーションラ
ンプにあっては、一つのハウジングに複数のバルブ挿入
開口を一体に形成すると共に、そのバルブ挿入開口を取
り巻くように周壁を形成し、その周壁先端によって形成
された複数の前面開口毎をレンズで閉成することで複数
の灯具を一体化している。
ンプにあっては、一つのハウジングに複数のバルブ挿入
開口を一体に形成すると共に、そのバルブ挿入開口を取
り巻くように周壁を形成し、その周壁先端によって形成
された複数の前面開口毎をレンズで閉成することで複数
の灯具を一体化している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用灯具、特に、上述したハウジングは、
各灯具の特性や配光、或いは、車体や車体取付部の形状
等を考慮して複雑な形状とならざるを得ないため、部分
的な厚肉部分(蛇肉部）ができてしまう。
構成された車両用灯具、特に、上述したハウジングは、
各灯具の特性や配光、或いは、車体や車体取付部の形状
等を考慮して複雑な形状とならざるを得ないため、部分
的な厚肉部分(蛇肉部）ができてしまう。
【０００５】このような蛇肉部は、ハウジングの材料を
多く使用するためにコストが高くしかも重い灯具となっ
てしまうばかりでなく、成型時のヒケとなってしまうと
いう問題が生じていた。また、このようなヒケの発生
は、見栄えを損なったり配光領域が狭くなるなどの問題
が生じていた。
多く使用するためにコストが高くしかも重い灯具となっ
てしまうばかりでなく、成型時のヒケとなってしまうと
いう問題が生じていた。また、このようなヒケの発生
は、見栄えを損なったり配光領域が狭くなるなどの問題
が生じていた。
【０００６】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、安価且つ軽量とすることができるばかりでな
く、ヒケの発生を防止することができる車両用灯具を提
供することを目的とする。
あって、安価且つ軽量とすることができるばかりでな
く、ヒケの発生を防止することができる車両用灯具を提
供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、前面開口を有するハウジ
ングが合成樹脂から成形され、前記前面開口がレンズに
よって閉成され、前記ハウジングの後壁にバルブ挿入開
口が形成された車両用灯具において、前記ハウジングの
厚肉部に前記ハウジングを形成する際に注入されたガス
によって空間部が形成されていることを要旨とする。
め、請求項１に記載の発明は、前面開口を有するハウジ
ングが合成樹脂から成形され、前記前面開口がレンズに
よって閉成され、前記ハウジングの後壁にバルブ挿入開
口が形成された車両用灯具において、前記ハウジングの
厚肉部に前記ハウジングを形成する際に注入されたガス
によって空間部が形成されていることを要旨とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用灯具の実施
の形態を、リヤコンビネーションランプに適用し、図１
乃至図４に基づいて説明する。
の形態を、リヤコンビネーションランプに適用し、図１
乃至図４に基づいて説明する。
【０００９】図１において、リヤコンビネーションラン
プ１は、合成樹脂製のハウジング２と、このハウジング
２に装着されたレンズ３，４と、ハウジング２に保持さ
れたバルブ５，６とを備えている。
プ１は、合成樹脂製のハウジング２と、このハウジング
２に装着されたレンズ３，４と、ハウジング２に保持さ
れたバルブ５，６とを備えている。
【００１０】ハウジング２は、バルブ５，６が挿入され
ると共に、図２に示すように、そのバルブ５，６を保持
するバルブホルダ７，８が装着されるバルブ挿入開口２
ａ，２ｂと、そのバルブ挿入開口２ａ，２ｂを取り巻く
周壁２ｃ，２ｄとが樹脂の一体成形に形成されている。
また、周壁２ｃ，２ｄの先端部によって形成された複数
の前面開口２ｅ，２ｆをレンズ３，４で閉成することに
よって複数の灯室９，１０が形成される。さらに、ハウ
ジング２には、バルブ５，６から出射された照明光束を
レンズ３，４に向けて反射する反射部２ｇ，２ｈと、反
射部２ｇ，２ｈとは別に、図３，図４に示すように、意
匠上の関係から車体側方へと回り込んだ意匠部２ｉ，２
ｊとが一体に形成されている。尚、反射部２ｇ，２ｈ
は、ハウジング２の後壁を兼ねている。
ると共に、図２に示すように、そのバルブ５，６を保持
するバルブホルダ７，８が装着されるバルブ挿入開口２
ａ，２ｂと、そのバルブ挿入開口２ａ，２ｂを取り巻く
周壁２ｃ，２ｄとが樹脂の一体成形に形成されている。
また、周壁２ｃ，２ｄの先端部によって形成された複数
の前面開口２ｅ，２ｆをレンズ３，４で閉成することに
よって複数の灯室９，１０が形成される。さらに、ハウ
ジング２には、バルブ５，６から出射された照明光束を
レンズ３，４に向けて反射する反射部２ｇ，２ｈと、反
射部２ｇ，２ｈとは別に、図３，図４に示すように、意
匠上の関係から車体側方へと回り込んだ意匠部２ｉ，２
ｊとが一体に形成されている。尚、反射部２ｇ，２ｈ
は、ハウジング２の後壁を兼ねている。
【００１１】周壁２ｃ，２ｄの先端部には、前面開口２
ｅ，２ｆの開口縁部に沿って延びる係合溝２ｋ，２ｌが
周壁２ｃ，２ｄから略Ｌ字形状に突出されたフランジ２
ｍ，２ｎによって形成されている。また、係合溝２ｋ，
２ｌ内には、ホットメルト材料等のシール剤１１が充填
された状態でレンズ３，４から突出された脚部３ａ，４
ａが係合される。
ｅ，２ｆの開口縁部に沿って延びる係合溝２ｋ，２ｌが
周壁２ｃ，２ｄから略Ｌ字形状に突出されたフランジ２
ｍ，２ｎによって形成されている。また、係合溝２ｋ，
２ｌ内には、ホットメルト材料等のシール剤１１が充填
された状態でレンズ３，４から突出された脚部３ａ，４
ａが係合される。
【００１２】一方、ハウジング２を成型する際には、図
２の矢印ａ，ｂに示すように、車体下方で且つ車幅方向
の左右２か所に位置する噴射ノズル（図示せず）からガ
スが導入され、図示２点鎖線で示すように、バルブホル
ダ７，８を回り込むように、すなわち、ハウジング２の
蛇肉部分に沿ってガスが流入し、矢印ｃ，ｄに示すよう
に、車体上方で且つ車幅方向の左右２か所からガスが抜
けることによって蛇肉部分に空間部Ｅが形成される。
２の矢印ａ，ｂに示すように、車体下方で且つ車幅方向
の左右２か所に位置する噴射ノズル（図示せず）からガ
スが導入され、図示２点鎖線で示すように、バルブホル
ダ７，８を回り込むように、すなわち、ハウジング２の
蛇肉部分に沿ってガスが流入し、矢印ｃ，ｄに示すよう
に、車体上方で且つ車幅方向の左右２か所からガスが抜
けることによって蛇肉部分に空間部Ｅが形成される。
【００１３】尚、上述したように、本実施の形態では、
ガス注入及びガス抜きをそれぞれ２か所（矢印ａ，ｂ，
ｃ，ｄ）から行っている。
ガス注入及びガス抜きをそれぞれ２か所（矢印ａ，ｂ，
ｃ，ｄ）から行っている。
【００１４】これは、例えば、ガスの注入及びガス抜き
を各１か所から行った場合、そのガス注入部からガス抜
き部に至る経路中に比較的薄肉の蛇肉部が介在している
と、その比較的薄肉の蛇肉部によって断面積の狭い空間
部が成形され、しかも、それ以降のガス抜き部に至る空
間部においても蛇肉部の肉厚に反して断面積の狭い空間
部が形成されてしまうからである。
を各１か所から行った場合、そのガス注入部からガス抜
き部に至る経路中に比較的薄肉の蛇肉部が介在している
と、その比較的薄肉の蛇肉部によって断面積の狭い空間
部が成形され、しかも、それ以降のガス抜き部に至る空
間部においても蛇肉部の肉厚に反して断面積の狭い空間
部が形成されてしまうからである。
【００１５】従って、上述したように各２か所から行う
ことによって、蛇肉部の肉厚と空間部の断面積との割合
を効率よくすることができる。尚、ハウジング２の形状
や設定される蛇肉部の位置に応じてガス注入及びガス抜
きの箇所を任意に設定することができることは勿論であ
る。
ことによって、蛇肉部の肉厚と空間部の断面積との割合
を効率よくすることができる。尚、ハウジング２の形状
や設定される蛇肉部の位置に応じてガス注入及びガス抜
きの箇所を任意に設定することができることは勿論であ
る。
【００１６】また、空間部Ｅは、ハウジング２を形成す
るための金型設計やガスの圧力設定により、例えば、図
３に示すように、車体側方に廻り込んだ部分に形成され
た意匠フランジ２ｐやリヤコンビネーションランプ取付
用車体パネルＳに螺合する埋め込みボルト１２の周辺の
厚肉部２ｑ、図４に示すように、フランジ２ｎ等におい
ても形成することが可能であり、その設定により、寄り
一層ハウジング２の軽量化に貢献することができる。
るための金型設計やガスの圧力設定により、例えば、図
３に示すように、車体側方に廻り込んだ部分に形成され
た意匠フランジ２ｐやリヤコンビネーションランプ取付
用車体パネルＳに螺合する埋め込みボルト１２の周辺の
厚肉部２ｑ、図４に示すように、フランジ２ｎ等におい
ても形成することが可能であり、その設定により、寄り
一層ハウジング２の軽量化に貢献することができる。
【００１７】この際、上述したように、車体下方側から
ガスを注入し、車体上方からガス抜きを行うと共に、ガ
ス抜きによって形成された開口（図示せず）を閉成すれ
ば、空間部Ｅ内への水滴の侵入を防止することができ
る。また、例え水滴が侵入しても、ガス注入を車体下方
から行うことにより排水を容易且つ確実に行うことがで
きる。
ガスを注入し、車体上方からガス抜きを行うと共に、ガ
ス抜きによって形成された開口（図示せず）を閉成すれ
ば、空間部Ｅ内への水滴の侵入を防止することができ
る。また、例え水滴が侵入しても、ガス注入を車体下方
から行うことにより排水を容易且つ確実に行うことがで
きる。
【００１８】さらに、上述した埋め込みボルト１２の代
わりに、図４に示すように、エア連通路１３ａを有する
固定部材１３を設けると共に、エア連通路１３ａの先端
を空間部Ｅ内に臨ませ、反射部２ｈや意匠部２ｊに呼吸
穴２ｒ，２ｓを形成する異によって灯室１０と大気とを
連通させることも可能である。この際、固定部材１３は
車体取付用のものとしても兼用するため、従来より公知
の灯具呼吸構造のように、ハウジング２に呼吸用の突起
を設けると共に、この突起に略Ｕ字形状のグロメットを
設ける必要がなくなり、一層の軽量化並びに部品点数の
削減を実現することができる。
わりに、図４に示すように、エア連通路１３ａを有する
固定部材１３を設けると共に、エア連通路１３ａの先端
を空間部Ｅ内に臨ませ、反射部２ｈや意匠部２ｊに呼吸
穴２ｒ，２ｓを形成する異によって灯室１０と大気とを
連通させることも可能である。この際、固定部材１３は
車体取付用のものとしても兼用するため、従来より公知
の灯具呼吸構造のように、ハウジング２に呼吸用の突起
を設けると共に、この突起に略Ｕ字形状のグロメットを
設ける必要がなくなり、一層の軽量化並びに部品点数の
削減を実現することができる。
【００１９】尚、図３に示したバルブ５は、リヤコンビ
ネーションランプ１を構成するテールストップランプと
して用いられ、図４に示したバルブ６はリヤコンビネー
ションランプ１を構成するターンシグナルランプとして
用いられている。
ネーションランプ１を構成するテールストップランプと
して用いられ、図４に示したバルブ６はリヤコンビネー
ションランプ１を構成するターンシグナルランプとして
用いられている。
【００２０】このように、ハウジング２の蛇肉部分に空
間部Ｅを形成したことにより、見掛け上の蛇肉部分の材
料を少なくすることができ、これにより、ハウジング２
を成形するための材料を少なくし得て、安価なハウジン
グ２とすることができる。
間部Ｅを形成したことにより、見掛け上の蛇肉部分の材
料を少なくすることができ、これにより、ハウジング２
を成形するための材料を少なくし得て、安価なハウジン
グ２とすることができる。
【００２１】また、空間部Ｅによって見掛け上は従来と
同様の蛇肉部分が中空となるため、軽量なハウジング２
とすることができる。
同様の蛇肉部分が中空となるため、軽量なハウジング２
とすることができる。
【００２２】さらに、蛇肉部分が従来と見掛け上は同じ
であるものの、その内部は空間部Ｅによって中空である
ため、成形時のヒケの発生を防止することができる。こ
のヒケの発生防止は、見掛け上の蛇肉部分が反射部２
ｇ，２ｈに位置していた場合には、ヒケの発生に伴う反
射領域の損失を防止することができる。
であるものの、その内部は空間部Ｅによって中空である
ため、成形時のヒケの発生を防止することができる。こ
のヒケの発生防止は、見掛け上の蛇肉部分が反射部２
ｇ，２ｈに位置していた場合には、ヒケの発生に伴う反
射領域の損失を防止することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、ハウジングの厚肉部にハウジングを形成
する際に注入されたガスによって空間部が形成されてい
ることにより、安価且つ軽量とすることができるばかり
でなく、ヒケの発生を防止することができる。
具にあっては、ハウジングの厚肉部にハウジングを形成
する際に注入されたガスによって空間部が形成されてい
ることにより、安価且つ軽量とすることができるばかり
でなく、ヒケの発生を防止することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係わる車両用灯具を示
し、リヤコンビネーションランプの縦断面図である。
し、リヤコンビネーションランプの縦断面図である。
【図２】同じく、リヤコンビネーションランプの背面図
である。
である。
【図３】同じく、リヤコンビネーションランプを構成す
るテールストップランプの横断面図である。
るテールストップランプの横断面図である。
【図４】同じく、リヤコンビネーションランプを構成す
るターンシグナルランプの横断面図である。
るターンシグナルランプの横断面図である。
１…リヤコンビネーションランプ（車両用灯具） ２…ハウジング ２ａ…バルブ挿入開口 ２ｂ…バルブ挿入開口 ２ｅ…前面開口 ２ｆ…前面開口 ２ｇ…反射部（後壁） ２ｈ…反射部（後壁） ３…レンズ ４…レンズ Ｅ…空間部
Claims (3)
- 【請求項１】前面開口を有するハウジングが合成樹脂か
ら成形され、前記前面開口がレンズによって閉成され、
前記ハウジングの後壁にバルブ挿入開口が形成された車
両用灯具において、 前記ハウジングの厚肉部に前記ハウジングを形成する際
に注入されたガスによって空間部が形成されていること
を特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】前面開口を有するハウジングを合成樹脂か
ら成形する際、ガスインジェクションにより、前記ハウ
ジングの車体下方側の周壁からガスが注入されると共
に、車体上方に位置する前記周壁からガス抜きを行うこ
とによって前記ハウジングの厚肉部に空間部を形成する
ことを特徴とする車両用灯具の成形方法。 - 【請求項３】前記ガスの注入は前記ハウジングの車体下
方側の周壁の複数か所から行うことを特徴とする請求項
２に記載の車両用灯具の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9146686A JPH10340602A (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 車両用灯具及びその成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9146686A JPH10340602A (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 車両用灯具及びその成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10340602A true JPH10340602A (ja) | 1998-12-22 |
Family
ID=15413296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9146686A Pending JPH10340602A (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 車両用灯具及びその成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10340602A (ja) |
-
1997
- 1997-06-04 JP JP9146686A patent/JPH10340602A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041227 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20041227 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050422 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050517 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060516 |