JP3023751B2

JP3023751B2 - 車輌用灯具のソケットカバー

Info

Publication number: JP3023751B2
Application number: JP6219626A
Authority: JP
Inventors: 雅弘草谷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1994-08-23
Filing date: 1994-08-23
Publication date: 2000-03-21
Anticipated expiration: 2015-03-21
Also published as: JPH0864004A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は新規な車輌用灯具のソケ
ットカバーに関する。詳しくは、ボデイの後部開口を覆
うソケットカバーに設けた通気孔を介してボデイの内外
を連通させてボデイ内の通気性を高めボデイ内に配置さ
れた反射鏡やレンズの曇りを防止するようにした車輌用
灯具のソケットカバーにおいて、通気性の向上と防水性
の向上を図るものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌用灯具には、ボデイの後部に開口を
形成し、該開口を通して電球を交換するようにしたもの
があり、かかる車輌用灯具においては、該開口から水が
侵入しないように該開口をゴム製のソケットカバーで覆
うようにしたものがある。

【０００３】また、車輌用灯具には、点灯時にボデイ内
の反射鏡やレンズの曇りを防止し、或いはかかる曇りを
速やかに解消するために、ボデイ内を外気と連通させ、
点灯時にボデイ内に空気の流れを助長するようにしたも
のがある。

【０００４】そして、ボデイ内を外気と連通させるの
に、ソケットカバーに形成した通気孔によって行うよう
にしたものがあり、例えば、実公平５−１４４０２号公
報に記載されたものがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来のソケットカバーは単に通気孔を２つ形成しただけの
ものであるので、これら２つの通気孔が吸気したり排気
したりというようにどちらにも作用し、ボデイ内の空気
の流れが一定せず、通気性が十分とは言えなかった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具のソケ
ットカバーは、上記した課題を解決するために、車輌用
灯具のボデイの後部に突設された筒状の開口縁部に嵌合
状に装着されるゴム製のソケットカバーであって、上記
筒状の開口縁部に外嵌される筒状壁を有し、該筒状壁の
内面には前後に離間すると共に上記筒状の開口縁部の外
面に当接する２つの環状の突条が形成され、筒状壁とこ
れら突条と上記筒状の開口縁部との間に通気路が形成さ
れるようにし、更に、上記筒状壁の下部には上記通気路
に連通した吸気用と排気用の２つの通気孔が独立して形
成され、上記通気路のうちの上部において上記２つの突
条の間を連結するように隔壁が形成され、後側の突条に
上記通気路とボデイ内部とを連通させる吸気用切欠と、
該吸気用切欠の反隔壁側で吸気用切欠の形成位置より上
側に位置する排気用切欠とを形成し、上記通気路のうち
吸気用通気孔から吸気用切欠に至る部分を吸気用通気
路、排気用切欠から排気用通気孔に至る部分を排気用通
気路として機能させたものである。

【０００７】

【作用】従って、本発明車輌用灯具のソケットカバーに
あっては、２つの通気孔はそれぞれ吸気用と排気用とに
分離して独立に設けられているので、ボデイ内の空気の
流れが吸気用通気孔から排気用通気孔へというように一
定し、従って、ボデイ内における空気の流れが助長され
反射鏡やレンズの曇りの防止或いは曇りの除去が効果的
に為される。更に、吸気用通気路と排気用通気路は２つ
の切欠の位置の相対関係により区別されるようにしてい
るので、通気路の下部にかかる区別のための隔壁を設け
る必要性がなく、このため通気路内に仮に水が侵入する
ことがあっても、隔壁によって通気路内に水が滞留して
しまうことがない。

【０００８】

【実施例】以下に、本発明車輌用灯具のソケットカバー
の詳細を図示した実施例に従って説明する。

【０００９】図中１は自動車用前照灯であり、２はその
ランプボデイである。

【００１０】ランプボデイ２は合成樹脂、例えば、ＡＢ
Ｓ樹脂で形成されており、前方に向かって開口した凹部
３を有している。また、ランプボデイ２の前面開口縁に
は前方に向かって開口した据付溝４が形成されている。
更に、ランプボデイ２の後面壁５にはほぼ円形の大きな
開口６が形成され、該開口６の開口縁部７は後方へ突出
した円筒状を為している。そして、該筒状の開口縁部７
の後端には内側、即ち、筒状の中心方向へ突出した幅の
狭い内フランジ８が形成されている。

【００１１】９はレンズであり、ランプボデイ２の上記
凹部３の前面を覆う前面部１０と該前面部１０の周縁か
ら後方へ突出した周壁部１１とが一体に形成されて成
り、周壁部１１の後端部がランプボデイ２の据付溝４内
に嵌合され、その状態で接着等適宜の手段によってレン
ズ９がランプボデイ２に固定されている。

【００１２】このようにして、ランプボデイ２とレンズ
９とによって画成された灯具空間１２が形成される。

【００１３】１３は反射鏡であり、前面が回転放物面状
をした放物面部１４と該放物面部１４の周縁から前方へ
突出した側面部１５とが一体に形成されている。そし
て、放物面部１４の前面１４ａは反射面に形成されてい
る。また、放物面部１４のほぼ中央部には電球取付孔１
６が形成され、該電球取付孔１６に電球１７が着脱自在
に取着されている。

【００１４】そして、上記した反射鏡１３は図示しない
支持手段により上記灯具空間１２内において傾動可能な
ようにランプボデイ２に支持されている。そして、電球
１７の口金部１７ａは電球取付孔１６から後方へ突出
し、ほぼ上記筒状の開口縁部７に囲まれた位置に位置し
ている。

【００１５】１８はソケットカバーであり、ゴム、例え
ば、ＥＰＴゴムで形成されている。

【００１６】該ソケットカバー１８は電球嵌合部とボデ
イ嵌合部とが薄肉の蛇腹部で連結されて成る。

【００１７】電球嵌合部１９は小径の円筒状をしてお
り、やや厚肉に形成され、その内周面には環状の突条２
０、２０、・・・が軸方向に複数並設されている。

【００１８】ボデイ嵌合部２１は全体として環状を為
し、後半部に前方に向かって開口した嵌合溝２２が形成
されている。該嵌合溝２２を形成している外側の筒状壁
２３は内側の内周壁２４より前方に突出している。そし
て、これら筒状壁２３と内周壁２４の後端間が後面壁２
５によって連結されている。そして、上記嵌合溝２２の
溝幅はランプボデイ２の筒状の開口縁部７の後端に形成
された内フランジ８の幅とほぼ等しくされている。

【００１９】筒状壁２３の内周面のうち前端と内周壁２
４の前端に対向した位置との２ヶ所にそれぞれ周方向に
環状に延びる突条２６、２７が一体に形成されている。
そして、筒状壁２３の内周面のうちこれら突条２６と２
７との間の部分は、肉を削り取られた如く、上記嵌合溝
２２の外側内周面より更に外側に位置している。これに
より、突条２６と２７との間にこれら突条２６、２７を
両側の土手とする溝２８が形成された如くになってい
る。

【００２０】内周壁２４の前端部外面、即ち、筒状壁２
３の後側の突条２７にほぼ対向した位置には係止突縁２
４ａが突設されている。

【００２１】筒状壁２３の下端部ほぼ中央には上記溝２
８内に開口する吸気用通気孔２９が、また、該吸気用通
気孔２９よりやや上方へ隔たった位置にも溝２８内に開
口する排気用通気孔３０が形成されている。３１及び３
２は通気パイプであり、筒状壁２３の外周面から下方へ
向けて突設され、該通気パイプ３１、３２の下端は約３
０°の角度に斜切され、斜切面３１ａ、３２ａは後方下
部を向く向きとされている。そして、これら通気パイプ
３１、３２の下端は３２のそれの方が３１のそれよりや
や上方に位置しており、通気パイプ３１は上記吸気用通
気孔２９と、また、通気パイプ３２は上記排気用通気孔
３０と、それぞれ連通されている。

【００２２】３３、３３は筒状壁２３の外周面であっ
て、上記通気パイプ３１及び３２の外側の位置に形成さ
れた板状の遮水壁であり、筒状壁２３とほぼ同じ幅（前
後方向の）で、かつ、該遮水壁の下端は通気パイプ３
１、３２の下端近傍に位置している。

【００２３】３４は突条２６と２７との間を横断するよ
うに形成された隔壁であり、上端から吸気用通気孔２９
にやや寄った位置に形成され、上記溝２８の底部から立
上り、その先端は突条２６、２７の先端と同じ所に位置
している。

【００２４】３５は後側の突条２７に形成された切欠で
あり、上記吸気用通気孔２９から反排気用通気孔３０側
にほぼ９０°寄った位置に形成され、後面壁２５の内面
に形成された凹溝３６に連続している。また、内周壁２
４の筒状壁２３に対向した面には上記凹溝３６に連続す
る凹溝３７が形成されている。

【００２５】３８は後側の突条２７に形成された切欠で
あり、上端に形成され、後面壁２５の内面に形成された
凹溝３９に連続している。また、内周壁２４の筒状壁２
３に対向した面には上記凹溝３９に連続する凹溝４０が
形成されている。

【００２６】そして、上記ソケットカバー１８がランプ
ボデイ２の筒状の開口縁部７に外嵌される。即ち、筒状
の開口縁部７の後端部が筒状壁２３と内周壁２４との間
の嵌合溝２２内に内嵌され、筒状の開口縁部７後端の内
フランジ８の先端縁は内周壁２４の係止突縁２４ａの直
ぐ後ろに位置する。これによって、ソケットカバー１８
の筒状の開口縁部７からの抜け止めが為される。また、
筒状壁２３の突条２６、２７はその先端が筒状の開口縁
部７の外周面に密着され、やや潰れた状態となる。更
に、電球嵌合部１９は電球１７の口金部１７ａに外嵌さ
れる。

【００２７】しかして、ソケットカバー１８の突条２
６、２７が筒状の開口縁部７の外周面に密着することに
よって、筒条壁２３、突条２６、２７及び筒条の開口縁
部７によって囲まれる円弧状に延びる扁平な通気路４１
が形成される。

【００２８】筒状の開口縁部７の後端部ではソケットカ
バー１８のボデイ嵌合部２１の嵌合溝２２を形成してい
る筒状壁２３、後面壁２５及び内周壁２４の間で、吸気
用切欠３５、凹溝３６及び３７によって通路が形成さ
れ、該通路３５、３６、３７によって上記通気路４１と
灯具空間１２とが連通される。また、筒状の開口縁部７
の後端部と筒状壁２３、後面壁２５及び内周壁２４の間
で、排気用切欠３８、凹溝３９及び４０によって通路が
形成され、該通路３８、３９、４０によって上記通気路
４１の上端部と灯具空間１２とが連通される。

【００２９】しかして、上記自動車用前照灯１におい
て、電球１７が点灯すると、灯具空間１２内の空気が温
められ、温まった空気は軽くなって上方へ移動するの
で、灯具空間１２内において下から上への空気の対流が
生じる。そして、灯具空間１２の下方において通気路４
１と連通した通路３５、３６、３７が開口しているの
で、外部の空気が通気パイプ３１、吸気用通気孔２９、
通気路４１、通路３５、３６、３７を介して灯具空間１
２内に流入し、上記通気路４１のうち吸気用通気孔２９
から吸気用切欠３５に至る部分が吸気用通気路４１ａと
して機能する。

【００３０】また、灯具空間１２の上方において通気路
４１と連通した通路３８、３９、４０が開口しているの
で、温められて軽くなった空気が通路３８、３９、４
０、通気路４１、排気用通気孔３０、通気パイプ３２を
介して外部に排出され、上記通気路４１のうち排気用切
欠３８から排気用通気孔３０に至る部分が排気用通気路
４１ｂとして機能する。

【００３１】尚、４２は薄肉に形成された蛇腹部であ
り、上記電球嵌合部１９とボデイ嵌合部２１との間を連
結している。

【００３２】このように、上記自動車用前照灯１におい
ては、下部において灯具空間１２に開口した吸気用流路
と上部において灯具空間１２に開口した排気用流路とが
設けられているので、灯具空間１２内を空気が活発に流
れることになり、反射鏡１３やレンズ９の曇りを速やか
に取ることができる。

【００３３】上記ソケットカバー１８にあっては、吸気
用通気孔２９、排気用通気孔３０にそれぞれ通気パイプ
３１、３２が付設されているので、自動車用前照灯１の
後部に水がかかっても上記通気路４１には水が入り難
く、また、通気パイプ３１、３２にかかった水はその下
端が斜切されているので、該水は水滴となり落下し易
い。また、自動車用前照灯１の側部、即ち、ソケットカ
バー１８の側方から水がかかっても、該水は筒状壁２３
の外周面から遮水壁３３、３３を伝わって下方に落ちる
事になり、吸気用通気孔２９、排気用通気孔３０からの
通気路４１への水の浸入を阻止する事が出来、防水性に
優れている。尚、万一吸気用通気孔２９或いは排気用通
気孔３０から通気路４１へ水が浸入しても、通気路４１
内に開口する吸気用通気孔２９が筒状壁２３の下端部に
位置していることにより、該水は吸気用通気孔２９から
速やかに排出される。また、灯具空間１２から排出され
る温められた空気が冷えて水滴となり通気路４１を伝わ
って流れ落ちても、筒状壁の下部に排気用通気孔３０、
更には下端に吸気用通気孔２９が設けられているので該
水は該通気孔２９あるいは３０から排出される。更に、
通気パイプ３１、３２の下端の位置が上下方向で異って
いるので、下方に位置した通気パイプ３１の下端が水に
漬かっても、もう一方の通気パイプ３２の下端は水に漬
からない場合があり、このような場合、水に漬かってい
ないもう一方の通気パイプ３２を通して灯具空間１２の
外部との通気性が確保され、この場合、下部に隔壁が無
いことが幸する。そして、下部に隔壁が形成されていな
いので、隔壁が通気孔３０に向けて流れ落ちる水を遮っ
て通気路４１内に水を滞留させてしまうという不都合が
起こることもない。

【００３４】また、上記したように灯室空間１２内の空
気が温められると軽くなり上方へ移動するため、排気用
切欠３８は上端に形成されており、更に、吸気用切欠３
５はあまり上方に形成されると吸気用切欠３５と排気用
切欠３８が近接し過ぎてスムーズな通気が確保されず、
また、あまり下方に形成されると該吸気用切欠３５から
灯室空間１２内へ浸水のおそれがあるため、該吸気用切
欠はその中間部に位置している。

【００３５】尚、上記自動車用前照灯１においては、筒
状の開口縁部７の後端に内フランジ８を形成したが、こ
のような内フランジ８を形成しなくとも良いし、或は、
外側に突出した外フランジを形成しても良い。勿論、か
かる変形の場合は、嵌合溝２２の幅等を上記変形に応じ
て変更する必要があることは勿論である。

【００３６】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具のソケットカバーは、車輌用灯具
のボデイの後部に突設された筒状の開口縁部に嵌合状に
装着されるゴム製のソケットカバーであって、上記筒状
の開口縁部に外嵌される筒状壁を有し、該筒状壁の内面
には前後に離間すると共に上記筒状の開口縁部の外面に
当接する２つの環状の突条が形成され、筒状壁とこれら
突条と上記筒状の開口縁部との間に通気路が形成される
ようにし、更に、上記筒状壁の下部には上記通気路に連
通した吸気用と排気用の２つの通気孔が独立して形成さ
れ、上記通気路のうちの上部において上記２つの突条の
間を連結するように隔壁が形成され、後側の突条に上記
通気路とボデイ内部とを連通させる吸気用切欠と、該吸
気用切欠の反隔壁側で吸気用切欠の形成位置より上側に
位置する排気用切欠とを形成し、上記通気路のうち吸気
用通気孔から吸気用切欠に至る部分を吸気用通気路、排
気用切欠から排気用通気孔に至る部分を排気用通気路と
して機能させたことを特徴とする。

【００３７】従って、本発明車輌用灯具のソケットカバ
ーにあっては、２つの通気孔はそれぞれ吸気用と排気用
とに分離して独立に設けられているので、ボデイ内の空
気の流れが吸気用通気孔から排気用通気孔へというよう
に一定し、従って、ボデイ内における空気の流れが助長
され反射鏡やレンズの曇りの防止或は曇りの除去が効果
的に為される。更に、吸気用通気路と排気用通気路は２
つの切欠の位置の相対関係により区別されるようにして
いるので、通気路の下部にこの区別のための隔壁を設け
る必要性がなく、このため通気路内に仮に水が侵入する
ことがあっても、隔壁によって通気路内に水が滞留して
しまうことがない。

【００３８】尚、上記した実施例に示した各部の具体的
形状及び構造は、何れも、本発明を実施するに際しての
具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによ
って本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるものであ
ってはならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るソケットカバーを装着した自動車
用前照灯を示す縦断面図である。

【図２】ソケットカバーの正面図である。

【図３】ソケットカバーの背面図である。

【図４】ソケットカバーの縦断面図である。

【図５】ソケットカバーを筒状の開口縁部に外嵌した状
態を示す縦断面図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。

【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。

【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う拡大断面図
である。

【符号の説明】

１自動車用前照灯（車輌用灯具）２ランプボデイ（ボデイ）７筒状の開口縁部１８車輌用灯具のソケットカバー２３筒状壁２６突条２７突条２９吸気用通気孔３０排気用通気孔３１通気パイプ３２通気パイプ３３遮水壁３４隔壁３５吸気用切欠３８排気用切欠４１通気路４１ａ吸気用通気路４１ｂ排気用通気路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 19/00 F21V 31/03

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車輌用灯具のボデイの後部に突設された
筒状の開口縁部に嵌合状に装着されるゴム製のソケット
カバーであって、上記筒状の開口縁部に外嵌される筒状
壁を有し、該筒状壁の内面には前後に離間すると共に上
記筒状の開口縁部の外面に当接する２つの環状の突条が
形成され、筒状壁とこれら突条と上記筒状の開口縁部と
の間に通気路が形成されるようにし、更に、上記筒状壁
の下部には上記通気路に連通した吸気用と排気用の２つ
の通気孔が独立して形成され、上記通気路のうちの上部
において上記２つの突条の間を連結するように隔壁が形
成され、後側の突条に上記通気路とボデイ内部とを連通
させる吸気用切欠と、該吸気用切欠の反隔壁側で吸気用
切欠の形成位置より上側に位置する排気用切欠とを形成
し、上記通気路のうち吸気用通気孔から吸気用切欠に至
る部分を吸気用通気路、排気用切欠から排気用通気孔に
至る部分を排気用通気路として機能させたことを特徴と
する車輌用灯具のソケットカバー。
【請求項２】上記排気用切欠が上記後側の突条の上端
部に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の車輌
用灯具のソケットカバー。
【請求項３】上記通気孔の一方が上記通気路の下端部
に形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に
記載の車輌用灯具のソケットカバー。
【請求項４】上記筒状壁の外周面であって上記通気孔
に付設された２つの通気パイプの外側の位置に２つの遮
水壁が垂設されたことを特徴とする請求項１、請求項２
又は請求項３に記載の車輌用灯具のソケットカバー。