JPH11248602A

JPH11248602A - 車両検査設備

Info

Publication number: JPH11248602A
Application number: JP10046087A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Yasutake; 信男安武
Original assignee: Daifuku Co Ltd
Current assignee: Daifuku Co Ltd
Priority date: 1998-02-27
Filing date: 1998-02-27
Publication date: 1999-09-17

Abstract

(57)【要約】【課題】全体を小型かつ軽量化でき、前後の車輪間距
離に対応した移動位置の固定を強固に行える車両検査設
備を提供する。【解決手段】車輪検査部２０を、左右で分割した車輪
検査装置２０Ａ，２０Ｂにより構成して、全体を小型か
つ軽量化した。車輪検査装置２０Ａ，２０Ｂは、手動操
作部２５を介して車長方向Ａに各別に移動自在な可動体
２３を有し、可動体２３を各別に移動して、車輪間距離
に対応した移動位置に調整できる。移動ロック手段５１
を作用させて、可動体２３の移動位置をロックできる。
可動体２３に、車輪を支持する一対の検査用回転体２６
と、検査用回転体２６の回転ロック手段４０を設け、検
査用回転体２６の回転を回転ロック手段４０によりロッ
クすることで、車輪検査部２０での車両の走行は、検査
用回転体２６により車輪をスリップ回転させることなく
行える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば車両のブ
レーキテストやスピードテストなどを行うのに使用され
る車両検査設備に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の設備としては、たとえ
ば、特開平５−２０９８１４号公報に見られるブレーキ
とスピードの試験装置が提供されている。この従来構成
では、それぞれ前後一対のローラにより車輪の支持を行
う前輪用の試験装置と後輪用の試験装置とが設けられ、
そして後輪用の試験装置は台車形式として、前輪用の試
験装置に対して接近離間動自在に構成されるとともに、
両試験装置間にはシリンダーからなる駆動手段が設けら
れている。

【０００３】このような従来構成によると、前輪駆動車
両、後輪駆動車両、四輪駆動車両のいずれにも対処で
き、さらに前輪用の試験装置に対して後輪用の試験装置
を接近離間動させることで、前後の車輪間距離の異なる
種々の車種に対処できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
構成によると、後輪用の試験装置の台車構成物は、左右
の後輪に対応した一体構成物であることから大型かつ重
量大になり、またシリンダーからなる駆動手段は、大き
な駆動力（油圧力）が必要で構造の大型化を招くととも
に、油圧ポンプなどの周辺機器も必要となり、以て全体
が高価になる。さらに、たとえば速度試験中において、
後輪の回転力がローラを介して台車構成物に作用され
て、この台車構成物に弾き飛ばす力が作用され、シリン
ダーは伸縮方向が同方向であることから、このような作
用力に十分に対処できない。

【０００５】そこで本発明のうち請求項１記載の発明
は、全体を小型かつ軽量化し得、しかも前後の車輪間距
離に対応した移動位置の固定を強固に行える車両検査設
備を提供することを目的としたものである。

【０００６】また請求項２記載の発明は、車輪検査装置
部分の車両の走行（通過）を円滑に行える車両検査設備
を提供することを目的としたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の車両検査設備
は、左右一対の車輪が支持される車輪検査部は、左右で
分割された車輪検査装置により構成され、これら車輪検
査装置は、手動操作部を介して車長方向に各別に移動自
在な可動体を有し、これら可動体には、車輪を支持する
一対の検査用回転体と、検査用回転体の回転をロック自
在な回転ロック手段と、可動体の移動位置をロック自在
な移動ロック手段とが設けられていることを特徴とした
ものである。

【０００８】したがって請求項１の発明によると、車輪
検査部は、左右で分割した車輪検査装置により、全体を
小型かつ軽量化して構成し得る。そして車輪検査装置の
各可動体は、手動操作部を介して車長方向に各別に移動
し得、以て前後の車輪間距離に対応した移動位置に調整
し得、さらに移動ロック手段を作用させることで、可動
体の移動位置をロックし得る。また検査用回転体の回転
を回転ロック手段によりロックすることで、車輪検査部
での車両の走行は、検査用回転体により車輪をスリップ
回転させることなく行える。

【０００９】また本発明の請求項２記載の車両検査設備
は、上記した請求項１記載の構成において、可動体の両
検査用回転体間には渡し部材が設けられ、この渡し部材
は、両検査用回転体の上面部間レベルに合わされる渡し
作用レベルと、この渡し作用レベルに対して下方の非作
用レベルとの間で昇降自在に構成されるとともに、渡し
作用レベルでの渡し位置ロック手段が設けられているこ
とを特徴としたものである。

【００１０】したがって請求項２の発明によると、渡し
部材を渡し作用レベルに上昇させたのち、渡し作用レベ
ルを渡し位置ロック手段によりロックすることで、車輪
検査部での車両の走行は、車輪を渡し部材上で転動させ
て行える。また車輪を渡し部材上に停止させた状態で、
この渡し部材を下降させることで、一対の検査用回転体
間で車輪を支持し得る。

【００１１】そして本発明の請求項３記載の車両検査設
備は、上記した請求項１または２記載の構成において、
回転ロック手段と移動ロック手段と渡し位置ロック手段
とのうち、少なくとも一つの手段は手動操作部を有する
ことを特徴としたものである。

【００１２】したがって請求項３の発明によると、回転
ロック手段と移動ロック手段と渡し位置ロック手段との
うち、少なくとも一つの手段は手動操作により作用させ
得る。

【００１３】さらに本発明の請求項４記載の車両検査設
備は、上記した請求項１〜３のいずれかに記載の構成に
おいて、床側に凹所が形成され、可動体は、前記凹所内
に敷設されたレールに支持案内されて移動自在とし、可
動体の移動ロック手段はレールに作用すべく構成し、可
動体の移動跡で凹所の上面開放部を覆うカバー体が、可
動体の前後端から前後方に連設されていることを特徴と
したものである。

【００１４】したがって請求項４の発明によると、車輪
検査装置の移動時、すなわち可動体の移動時に、前後の
カバー体が一体に移動して、可動体の移動跡で凹所の上
面開放部を常に覆うことになる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を、
図に基づいて説明する。図２、図３において、四側壁や
天井壁などの壁体１によって検査室２が形成され、そし
て壁体１には、検査室２への車両入口部３と車両出口部
４とが形成されている。なお被検査用の車両９０は、左
右一対の前輪９１や左右一対の後輪９２を有する。

【００１６】前記検査室２内で床５側には、車両入口部
３の近くに平板式のサイドスリップ試験部１０が設けら
れ、このサイドスリップ試験部１０に連続される状態
で、左右一対の後輪９２が支持される後輪検査部（車輪
検査部）２０と、左右一対の前輪９１が支持される前輪
検査部（車輪検査部）１５とが設けられ、さらにリフタ
１１が設けられるとともに、車両出口部４の近くにヘッ
ドライト試験部１２と下部高圧洗浄装置１３とが設けら
れる。

【００１７】前記後輪検査部２０は、左右で分割された
車輪検査装置２０Ａ，２０Ｂにより構成されている。こ
れら車輪検査装置２０Ａ，２０Ｂは同様な構成であり、
以下においては、同一番号を付して片側のみの説明を行
う。

【００１８】図１〜図６、図９において、前記車輪検査
装置２０Ａ，２０Ｂは、手動操作部を介して車長方向に
各別に移動自在な可動体２３を有する。ここで車長方向
は前輪検査部１５に対して接近離間する方向であり、以
降においては前後方向Ａと称す。床５側には凹所６が形
成され、この凹所６内には、左右方向Ｂで一対の移動用
レール２１が前後方向Ａに沿って敷設され、そして移動
用レール２１間には、一本のロック用レール２２が前後
方向Ａに沿って敷設されている。

【００１９】前記可動体２３は台車形式であって、複数
の輪体２４を介して移動用レール２１に支持案内され
る。そして可動体２３の外側面には、上方へ伸びたのち
外側へ伸びる逆Ｌ字状の手動操作部２５が固定されてい
る。したがって可動体２３は、手動操作部２５を介して
押し引き力を作用させることで、前後方向Ａに移動（走
行）し得る。

【００２０】前記可動体２３には、後輪９２を支持する
一対の検査用回転体２６が設けられる。これら検査用回
転体２６は筒ローラ形式であって、可動体２３側に支持
された左右方向軸２７に軸受２８を介して遊転自在に外
嵌されている。前記可動体２３の内側部分には、回転検
出部であるロータリーエンコーダ２９が設けられ、その
軸３０と一方の検査用回転体２６の内側端とが、タイミ
ングプーリやタイミングベルトからなる伝動装置３１を
介して連動連結されている。なおロータリーエンコーダ
２９は、ケーブルベア３２の一端に接続されている。

【００２１】前記可動体２３には、両検査用回転体２６
の端部間にサイドガイドロ−ラ３５が設けられる。すな
わちサイドガイドロ−ラ３５は、縦軸３６を介して遊転
自在に配設され、その際に外側のサイドガイドロ−ラ３
５は高く（長く）形成されている。前記ロック用レール
２２側には、横向きの係止プレート３７がロック用レー
ル２２の全長に亘って設けられる。そして可動体２３の
下部の一箇所または複数箇所には、前記係止プレート３
７に横方向から係止された被係止体３８が設けられてい
る。

【００２２】図１、図６〜図８において、前記可動体２
３には、検査用回転体２６の回転をロック自在な回転ロ
ック手段４０が設けられる。すなわち、両検査用回転体
２６の外側端にはラチェット形式のロックホイール４１
が固定されている。これらロックホイール４１に対向し
て爪形式のロックプレート４２が、左右方向ピン４３を
介して正逆回動自在に設けられ、以てロックプレート４
２は正逆回動によって、ロックホイール４１に係脱自在
に構成される。両ロックプレート４２からは上向きのレ
バー４４が連設されている。これらレバー４４のうち他
方のレバー４４は上方へ長く形成されるとともに、その
上端にグリップ４５が設けられて、手動操作部４６に構
成されている。

【００２３】他方のレバー４４の中間と一方のレバー４
４の上端には、それぞれ回動連結具４７が設けられてい
る。両レバー４４間に配設されるロッド４８は、他方の
レバー４４の回動連結具４７に連結されるとともに、一
方のレバー４４の回動連結具４７に圧縮ばね４９を介し
て連動されている。そして他方のロックプレート４２と
可動体２３との間には、左右方向ピン４３を切換えポイ
ントとした二姿勢維持形式の引張りばね５０が設けられ
ている。以上の４１〜５０により、回転ロック手段４０
の一例が構成される。

【００２４】図１、図１２、図１３において、前記可動
体２３には、この可動体２３の移動位置をロック自在な
移動ロック手段５１が設けられる。すなわち、可動体２
３の底面側には、前記ロック用レール２２を中にして左
右方向Ｂで一対のガイド体５２が設けられ、これらガイ
ド体５２に支持案内されてロック用レール２２の側面に
当接離間自在なロックプレート５３が設けられる。両ロ
ックプレート５３と可動体２３との間には、それぞれ第
１中折れリンク機構５４が左右方向Ｂに設けられ、そし
て第１中折れリンク機構５４の中折れピン５５と可動体
２３との間には、それぞれ第２中折れリンク機構５６が
前後方向Ａに設けられている。

【００２５】両第２中折れリンク機構５６の中折れピン
５７は共通の押し引き杆５８に連結され、この押し引き
杆５８の内側端部と可動体２３との間には、引張りばね
５９が介在されている。ここで図１３の実線に示すよう
に、引張りばね５９の弾性力によって押し引き杆５８が
内側端部の方向へ移動されることで、第２中折れリンク
機構５６と第１中折れリンク機構５４とを介して両ロッ
クプレート５３が相対向側へ移動され、以てロック用レ
ール２２の側面に弾性的に当接されてロックすべく構成
されている。

【００２６】前記可動体２３の外側の位置には手動操作
部６０が設けられる。この手動操作部６０はレバー形式
であって、前記可動体２３の外側寄りの位置に設けられ
た縦軸６１に前後揺動自在に連結され、そして内端は、
前記押し引き杆５８の外側端に縦ピン６２などを介して
相対回動自在に連結されている。前記手動操作部６０
は、図１３の仮想線に示すように、ロック解除方向に回
動させたときに、移動用の前記手動操作部２５に揃うよ
うに構成されている。なお手動操作部６０のロック方向
の回動限は、可動体２３側のストッパピン６３に規制さ
れる。

【００２７】以上の５２〜６３などにより、ロック用レ
ール２２に作用して可動体２３の移動位置をロック自在
な移動ロック手段５１の一例が構成される。図１、図９
〜図１１において、前記可動体２３の両検査用回転体２
６間には渡し部材７０が設けられ、この渡し部材７０
は、両検査用回転体２６の上面部間レベルに合わされる
渡し作用レベルと、この渡し作用レベルに対して下方の
非作用レベルとの間で昇降自在に構成されている。

【００２８】すなわち、渡し部材７０は四連リンク機構
７１を介して可動体２３側に設けられている。この可動
体２３の底面側には左右方向軸７２が回動自在に設けら
れ、この左右方向軸７２の内端に連結されたリフトアー
ム７３の遊端が、左右方向Ｂの連結ピン７４を介して前
記渡し部材７０に連結されている。また左右方向軸７２
の外端には、レバー・グリツプ形式の手動操作部７５の
下端が連結されている。

【００２９】したがって、手動操作部７５を介して左右
方向軸７２を回動させ、リフトアーム７３を揺動させる
ことで、四連リンク機構７１により常に水平状に支持さ
れている渡し部材７０を、図１１の実線に示すように、
他方の検査用回転体２６に接近されかつ両検査用回転体
２６の上面部間レベルに合わされる渡し作用レベルと、
図１１の仮想線に示すように、この渡し作用レベルに対
して下方でかつ可動体２３に支持された非作用レベルと
の間で、昇降させ得る。

【００３０】前記渡し部材７０の渡し作用レベルの維持
を行う渡し位置ロック手段７６が設けられる。すなわ
ち、移動用の前記手動操作部２５には、左右方向ピン７
７を介してロックプレート７８が上下揺動自在に設けら
れ、このロックプレート７８の遊端で下面側には係止用
凹入部７９が形成されている。そして手動操作部７５に
は、渡し部材７０を渡し作用レベルとすべく起立回動さ
せたとき、前記係止用凹入部７９が上方から係合自在な
係止ピン８０が設けられている。以上の７７〜８０など
により、渡し位置ロック手段７６の一例が構成される。

【００３１】図１〜図６、図１４において、前記可動体
２３の前後端からは、この可動体２３の移動跡で前記凹
所６の上面開放部を覆うカバー体８５が前後方に連設さ
れている。すなわち、前記凹所６に対して前後方向Ａに
連なる状態で、床５側には浅い凹溝７が、左右方向Ｂに
複数条（三条）で形成されている。各凹溝７内には、支
持プレート８６が敷設され、そして支持プレート８６に
は、Ｌ字形材からなる浮き上がり防止レール８７が、逆
向きでかつ左右一対に設けられている。

【００３２】前記カバー体８５は平板状であって、その
底面の複数箇所（三箇所）には、前記浮き上がり防止レ
ール８７間に突入自在な条材８８が設けられる。各条材
８８の遊端には、左右に振分けてローラ８９が設けら
れ、これらローラ８９は支持プレート８６に支持され、
そして浮き上がり防止レール８７により浮き上がりが防
止されている。

【００３３】図２、図３において、前記前輪検査部１５
は定置式であるが、後輪検査部２０と同様の機能を有す
る。すなわち、固定された本体１６には、左右方向Ｂに
振分けた状態で、それぞれ前後方向Ａにおいて一対の検
査用回転体１７が設けられている。そして検査用回転体
１７には、ロータリーエンコーダ（図示せず。）などが
装備されている。

【００３４】以下に、上記した実施の形態において車両
検査作業を説明する。図２、図３において、車両入口部
３から検査室２へ入ってきた被検査用の車両９０は、サ
イドスリップ試験部１０においてサイドスリップの試験
が行われ、そして前輪検査部１５と後輪検査部２０にお
いて、前輪９１と後輪９２との少なくとも一方の車輪検
査（後述する。）が行われる。次いで車両９０は、リフ
タ１１により持ち上げられた状態で下方からの各種検査
が行われ、そしてヘッドライト試験部１２においてヘッ
ドライトの試験が行われたのち、下部高圧洗浄装置１３
によって下部高圧洗浄が行われる。

【００３５】次に、前輪検査部１５や後輪検査部２０に
おける車輪検査を説明する。検査を行う前に、前輪９１
と後輪９２との車輪間距離に対応して後輪検査部２０を
移動させる。その際に、後輪検査部２０の両車輪検査装
置２０Ａ，２０Ｂは各別に手動により移動させるもの
で、まず、いずれか一方の車輪検査装置２０Ａ，２０Ｂ
を移動させる。

【００３６】すなわち、前記手動操作部６０を、図１３
の仮想線に示すように、ロック解除方向に回動させ、移
動用の手動操作部２５に揃わせる。この手動操作部６０
の回動により、引張りばね５９の弾性力に抗して押し引
き杆５８を外側端部の方向へ移動させ、第２中折れリン
ク機構５６を中折れさせるとともに第１中折れリンク機
構５４を中折れさせ、以てロックプレート５３をロック
用レール２２の側面から離間させてロック解除となる。

【００３７】次いで、両手動操作部６０，２５を把持し
た状態で押し引き力を作用させることによって、可動体
２３を前後方向Ａに移動し得る。その際に移動量は、床
５側に設けた目盛り８に可動体２３側のポイント（図示
せず。）を合わせることで、所望通りとなる。

【００３８】所定量の移動を行ったのち、手動操作部６
０の把持を開放させる。すると図１３の実線に示すよう
に、引張りばね５９の弾性力によって押し引き杆５８を
内側端部の方向へ移動させ、第２中折れリンク機構５６
と第１中折れリンク機構５４とを伸び状に変位させて、
両ロックプレート５３を相対向側へ移動させ、以てロッ
ク用レール２２の側面に弾性的に当接させることにな
る。これにより可動体２３を、その移動位置でロックし
得る。同様にして他方の車輪検査装置２０Ｂ，２０Ａを
移動し得る。

【００３９】このような車輪検査装置２０Ｂ，２０Ａの
移動時、すなわち可動体２３の前後方向Ａへの移動時
に、前後のカバー体８５が一体に移動し、以て可動体２
３の移動跡で凹所６の上面開放部を常に覆うことにな
る。その際にカバー体８５の移動は、遊端に設けたロー
ラ８９群が支持プレート８６に支持案内されることで、
安定して円滑に行われる。

【００４０】前述したように車輪検査装置２０Ａ，２０
Ｂを移動させる前後において、回転ロック手段４０によ
り検査用回転体２６の回転をロックさせるとともに、渡
し部材７０を渡し作用レベルとしてそのレベル維持を行
う。

【００４１】すなわち、図６の仮想線に示すようなロッ
ク解除状態から、手動操作部４６を前方へ押し移動さ
せ、ロッド４８などを介して両レバー４４を前方へ回動
させる。これにより図６の実線に示すように、ロックプ
レート４２を左右方向ピン４３の周りに前方へ回動さ
せ、その先端をロックホイール４１に係合させ得、以て
検査用回転体２６の回転をロックし得る。その際に、ロ
ックプレート４２の回動によって引張りばね５０は、左
右方向ピン４３による切換えポイントに対して前方側へ
位置し、以てロックプレート４２のロック姿勢を維持し
得る。

【００４２】また図１０や図１１の仮想線に示すように
渡し部材７０の非作用レベルにおいては、手動操作部７
５は前方へ倒され渡し部材７０は下降されて可動体２３
に支持されている。この状態で、手動操作部７５を起立
させ、一体の左右方向軸７２を回動させることで、リフ
トアーム７３を介して渡し部材７０を上昇させ得、その
際に渡し部材７０を上昇は、四連リンク機構７１を介し
て水平状で行える。そして手動操作部７５を起立させて
いるときに、係止ピン８０がカム面を利用してロックプ
レート７８の下面側に入り込み、その後、係止ピン８０
に対して係止用凹入部７９が上方から係合される。

【００４３】これにより図１０や図１１の実線に示すよ
うに、渡し部材７０を両検査用回転体２６の上面部間レ
ベルに合わした渡し作用レベルにし得、そして渡し部材
７０を渡し作用レベルとして渡し位置ロック手段７６に
よりレベル維持を行える。

【００４４】なお、前輪検査部１５の両検査用回転体１
７も同様にロックされ、渡し部材も同様に渡し作用レベ
ルとされる。以上のような操作を行ったのち、サイドス
リップ試験部１０においてサイドスリップの試験を行っ
た車両９０を両検査部１５，２０に乗り入れる。すなわ
ち、車両９０の走行によって前輪９１は、後輪検査部２
０において、他方のカバー体８５、他方の検査用回転体
２６、渡し部材７０、一方の検査用回転体２６、一方の
カバー体８５へと転動し、そして前輪検査部１５におい
て渡し部材により支持される。また後輪９２は、後輪検
査部２０において、他方のカバー体８５、他方の検査用
回転体２６へと転動し、そして図１１の実線に示すよう
に、両検査用回転体２６間で渡し部材７０により支持さ
れる。

【００４５】その際に車両９０の走行は、検査用回転体
２６がロックされていることで、検査用回転体２６を前
輪９１や後輪９２をスリップ回転させることなく、円滑
に迅速にかつ確実に行える。さらに前輪９１や後輪９２
の転動は、渡し部材７０上で行われることで、検査用回
転体２６間に落ち込むことなく、円滑に迅速にかつ確実
に行える。

【００４６】このようにして車両９０を両検査部１５，
２０間に乗り入れたのち、回転ロック手段４０による検
査用回転体２６の回転ロックを解除させるとともに、渡
し部材７０を非作用レベルとする。

【００４７】すなわち、図６の実線に示すようなロック
状態から、手動操作部４６を後方へ押し移動させ、ロッ
ド４８などを介して両レバー４４を後方へ回動させる。
これにより図６の仮想線に示すように、ロックプレート
４２を左右方向ピン４３の周りに後方へ回動させ、その
先端をロックホイール４１から離脱させ得、以て検査用
回転体２６の回転ロックを解除し得る。その際に、ロッ
クプレート４２の回動によって引張りばね５０は、左右
方向ピン４３による切換えポイントに対して後方側へ位
置し、以てロックプレート４２のロック解除姿勢を維持
し得る。

【００４８】また図１０や図１１の実線に示すように、
渡し部材７０が渡し作用レベルの状態から、まずロック
プレート７８を上方へ回動させて、係止ピン８０に対し
て係止用凹入部７９を上方へ離脱させ、以て渡し位置ロ
ック手段７６によるロックを解除させる。この状態で、
手動操作部７５を前方へ倒し、一体の左右方向軸７２を
回動させると、リフトアーム７３を介して渡し部材７０
を下降し得、その際に渡し部材７０を下降は、四連リン
ク機構７１を介して水平状で行える。このような渡し部
材７０の下降によって、この渡し部材７０で支持されて
いた後輪９２は、両検査用回転体２６間で支持される。

【００４９】なお、前輪検査部１５の両検査用回転体１
７も同様にロック解除され、渡し部材も同様に下降され
て前輪９１は両検査用回転体１７間で支持される。以上
のようにして車両９０を両検査部１５，２０間に乗り入
れたのち、前輪９１と後輪９２のの少なくとも一方を駆
動回転させ、そしてロータリーエンコーダ２９により回
転検出などを行うことで、所期のブレーキテストやスピ
ードテストなど車輪検査が行われる。

【００５０】その際に、車両９０が前輪駆動車両である
ときには、前輪検査部１５により前輪９１のブレーキテ
ストやスピードテストが行われる。また車両９０が後輪
駆動車両であるときには、前輪検査部１５により前輪９
１のブレーキテストが行われるとともに、後輪検査部２
０により後輪９２のスピードテストが行われる。さらに
車両９０が四輪駆動車両であるときには、前輪検査部１
５により前輪９１のブレーキテストやスピードテストが
行われるとともに、後輪検査部２０により後輪９２のブ
レーキテストやスピードテストが行われ、その際に両検
査部１５，２０におけるブレーキテストは連動して行わ
れる。

【００５１】上述したようにして所期の車輪検査を行っ
たのち、前述とは逆操作により、上昇させた渡し部材７
０によって後輪９２（前輪９１）を支持するとともに、
回転ロック手段４０により検査用回転体２６の回転をロ
ックさせることで、車両９０を前述した乗り込み時と同
様にして、リフタ１１側へ走行し得る。

【００５２】上記した実施の形態では、分割形式の車輪
検査部として後輪検査部２０が示されているが、これは
前輪検査部１５が分割された形式であってもよく、ま
た、後輪検査部２０ならびに前輪検査部１５ともに分割
された形式であってもよい。

【００５３】上記した実施の形態では、全てを手動操作
形式としているが、これは移動用手動操作を除いた各手
動操作は、全てまたは一部を駆動形式としてもよい。上
記した実施の形態では、移動用レール２１とロック用レ
ール２２とが敷設されているが、これは移動用レール２
１にロックプレート５３を作用させることで、ロック用
レール２２を省略した形式であってもよい。

【００５４】

【発明の効果】上記した本発明の請求項１によると、車
輪検査部は、左右で分割した車輪検査装置により、全体
を小型かつ軽量化して構成できるとともに、安価に提供
できる。そして車輪検査装置の各可動体は、手動操作部
を介して車長方向に各別に移動できて、前後の車輪間距
離に対応した移動位置に調整でき、さらに移動ロック手
段を作用させることで、可動体の移動位置をロックでき
る。また検査用回転体の回転を回転ロック手段によりロ
ックすることで、車輪検査部での車両の走行は、検査用
回転体により車輪をスリップ回転させることなく、円滑
に迅速にかつ確実に行うことができる。

【００５５】また上記した本発明の請求項２によると、
渡し部材を渡し作用レベルに上昇させたのち、渡し作用
レベルを渡し位置ロック手段によりロックすることで、
車輪検査部での車両の走行（通過）は、車輪を、渡し部
材上で転動させて、検査用回転体間に落ち込ませること
なく、円滑に迅速にかつ確実に行うことができる。また
車輪を渡し部材上に停止させた状態で、この渡し部材を
下降させることで、一対の検査用回転体間で車輪を支持
できる。

【００５６】そして上記した本発明の請求項３による
と、回転ロック手段と移動ロック手段と渡し位置ロック
手段とのうち、少なくとも一つの手段は手動操作により
作用できて、全体の小型化、軽量化、安価化をより促進
できる。

【００５７】さらに上記した本発明の請求項４による
と、車輪検査装置の移動時、すなわち可動体の移動時
に、前後のカバー体が一体に移動して、可動体の移動跡
で凹所の上面開放部を常に覆うことができ、以て車両の
通過は常に円滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、車両検査設
備における車輪検査装置の一部切り欠き平面図である。

【図２】同車両検査設備の概略平面図である。

【図３】同車両検査設備における車両検査部の概略側面
図である。

【図４】同車両検査設備における車輪検査装置部分の側
面図である。

【図５】同車両検査設備における車輪検査装置部分の一
部切り欠き平面図である。

【図６】同車両検査設備における可動体部分の縦断側面
図である。

【図７】同車両検査設備における回転ロック手段部分の
一部切り欠き平面図である。

【図８】同車両検査設備における回転ロック手段部分の
一部切り欠き背面図である。

【図９】同車両検査設備における渡し部材の部分の一部
切り欠き背面図である。

【図１０】同車両検査設備における渡し部材の部分の側
面図である。

【図１１】同車両検査設備における渡し部材の部分の縦
断側面図である。

【図１２】同車両検査設備における移動ロック手段部分
の一部切り欠き背面図である。

【図１３】同車両検査設備における移動ロック手段部分
の底面図である。

【図１４】同車両検査設備におけるカバー体部分の背面
図である。

【符号の説明】

２検査室３車両入口部４車両出口部５床６凹所７凹溝１０サイドスリップ試験部１１リフタ１２ヘッドライト試験部１３下部高圧洗浄装置１５前輪検査部（車輪検査部）１７検査用回転体２０後輪検査部（車輪検査部）２０Ａ車輪検査装置２０Ｂ車輪検査装置２１移動用レール２２ロック用レール２３可動体２５手動操作部２６検査用回転体２９ロータリーエンコーダ（回転検出部）４０回転ロック手段４１ロックホイール４２ロックプレート４６手動操作部５０引張りばね５１移動ロック手段５３ロックプレート５８押し引き杆６０手動操作部７０渡し部材７１四連リンク機構７５手動操作部７６渡し位置ロック手段８５カバー体９０車両９１前輪９２後輪Ａ前後方向（車長方向）Ｂ左右方向

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】左右一対の車輪が支持される車輪検査部
は、左右で分割された車輪検査装置により構成され、こ
れら車輪検査装置は、手動操作部を介して車長方向に各
別に移動自在な可動体を有し、これら可動体には、車輪
を支持する一対の検査用回転体と、検査用回転体の回転
をロック自在な回転ロック手段と、可動体の移動位置を
ロック自在な移動ロック手段とが設けられていることを
特徴とする車両検査設備。
【請求項２】可動体の両検査用回転体間には渡し部材
が設けられ、この渡し部材は、両検査用回転体の上面部
間レベルに合わされる渡し作用レベルと、この渡し作用
レベルに対して下方の非作用レベルとの間で昇降自在に
構成されるとともに、渡し作用レベルでの渡し位置ロッ
ク手段が設けられていることを特徴とする請求項１記載
の車両検査設備。
【請求項３】回転ロック手段と移動ロック手段と渡し
位置ロック手段とのうち、少なくとも一つの手段は手動
操作部を有することを特徴とする請求項１または２記載
の車両検査設備。
【請求項４】床側に凹所が形成され、可動体は、前記
凹所内に敷設されたレールに支持案内されて移動自在と
し、可動体の移動ロック手段はレールに作用すべく構成
し、可動体の移動跡で凹所の上面開放部を覆うカバー体
が、可動体の前後端から前後方に連設されていることを
特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両検査設
備。