DE20312874U1 - Radplatte und Radplattensystem - Google Patents

Radplatte und Radplattensystem

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    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00Testing of vehicles
    • G01M17/007Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/06Steering behaviour; Rolling behaviour

Description

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Claims (14)

1. Radplatte zur Vermessung der Fahrwerksgeometrie eines Fahr­ zeugs, mit einem Radplattenteller (1) auf dem jeweils ein Rad des zu vermessenden Fahrzeugs aufstellbar ist, einem Grundkörper (2), einer zwischen Radplattenteller (1) und Grundkörper (2) ange­ ordneten Lagereinrichtung (3), die eine Rotation des Radplattentel­ lers (1) oder eine Rotation sowie eine lineare Verschiebung des Radplattentellers (1) bezüglich des Grundkörpers (2) erlaubt, und einer Dichtungseinrichtung (4) zum Abdichten zwischen Radplat­ tenteller (1) und Grundkörper (2).
2. Radplatte nach Anspruch 1, wobei die Dichtungseinrichtung (4) als zumindest eine Vertiefung (5) im Grundkörper (2) im Bereich des äußeren Abschlusses des Radplattentellers (1) ausgebildet ist.
3. Radplatte nach Anspruch 2, wobei die Dichtungseinrichtung (4) zumindest einen im Grundkörper (2) radial nach außen führenden Ablauf (8) für die Vertiefung (5) aufweist.
4. Radplatte nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Lagereinrichtung (3) und der als Platte ausgebildete Radplattentel­ ler (1) in Vertiefungen (9) der Grundplatte (2) eingelassen sind, und die Oberseite des Radplattentellers (1) eben mit der Oberseite des Grundkörpers (2) abschließt.
5. Radplatte zur Vermessung der Fahrwerksgeometrie eines Fahr­ zeugs, mit einem als Platte ausgebildeten Radplattenteller (1) auf dem jeweils ein Rad des zu vermessenden Fahrzeugs aufstellbar ist, einem Grundkörper (2) und einer zwischen Radplattenteller (1) und Grundkörper (2) angeordneten Lagereinrichtung (3), die eine Rotation des Radplattentellers (1) oder eine Rotation sowie eine li­ neare Verschiebung des Radplattentellers (1) bezüglich des Grundkörpers (2) erlaubt, wobei die Lagereinrichtung (3) und der Radplattenteller (1) in Vertiefungen (9) der Grundplatte (2) einge­ lassen sind, und die Oberseite des Radplattentellers (1) im wesent­ lichen eben mit der Oberseite des Grundkörpers (2) abschließt.
6. Radplatte nach Anspruch 5, die eine Dichtungseinrichtung (4) zum Abdichten zwischen Radplattenteller (1) und Grundkörper (2) aufweist.
7. Radplatte nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Lagereinrichtung (3) einen ringförmigen Lagerkäfig (10 und eine Vielzahl von Lagerelementen (11), insbesondere Wälzelemente oder Lagerkugeln, aufweist.
8. Radplatte nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, die eine Zentriereinrichtung für den Radplattenteller (1) mit einem Lager­ zapfen (12), der mit dem Radplattenteller (1) verbunden ist, und eine in dem Grundkörper (2) vorgesehene Führung (13) für den Lagerzapfen (12) aufweist.
9. Radplatte nach Anspruch 8, wobei die Zentriereinrichtung eine längliche, in Richtung der Fahrzeugachse angeordnete Führung (13) für den Lagerzapfen (12) aufweist, die eine Verschiebung des Radplattentellers (1) erlaubt.
10. Radplatte nach Anspruch 9, wobei die Zentriereinrichtung zumin­ dest ein elastisches Element, insbesondere ein Federelement, auf­ weist, welches den Lagerzapfen (12) in eine im Wesentlichen mitti­ ge Position in der Lagerzapfenführung (13) zwingt.
11. Radplatte nach Anspruch 10, wobei die Zentriereinrichtung zwei im Wesentlichen parallele, an den Enden der Lagerzapfenführung (13) angeordnete Zentrierstangen (14) aufweist, die mittels Zugfe­ dern (15) verbunden sind und vom Lagerzapfen (12) ausgelenkt werden, wenn der Radplattenteller (1) aus seiner mittigen Position ausgelenkt ist.
12. Radplatte nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei der Grundkörper (2) aus einem Kunststoffmaterial besteht, und zwischen Lagerelement (3) und Grundkörper (2) ein Laufring (7) als Lauffläche für die Lagerelemente (11) vorgesehen ist.
13. Radplattensystem zur Vermessung der Fahrwerksgeometrie eines Fahrzeugs mit mehreren Radplatten nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 12, das aufweist:
erste Radplatten für eine Fahrzeugseite mit drehbaren, in Achs­ richtung des Fahrzeugs fest angeordneten Radplattentellern (1) und
zweite Radplatten für die andere Fahrzeugseite mit drehbaren, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verschiebbaren Radplattentellern (1).
14. Radplattensystem nach Anspruch 13, wobei eine erste Radplatte und eine zugehörige zweite Radplatte für eine Fahrzeugachse in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar sind, um die Radplatten dem Achsabstand des zu prüfenden Fahrzeugs anzupassen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015206054B3 (de) * 2015-04-02 2016-06-23 Ford Global Technologies, Llc Radaufstandseinrichtung für einen Prüfstand zum Testen einer Aufbaudynamik eines Fahrzeugs

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DE102015206054B3 (de) * 2015-04-02 2016-06-23 Ford Global Technologies, Llc Radaufstandseinrichtung für einen Prüfstand zum Testen einer Aufbaudynamik eines Fahrzeugs

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