JPH11245711A - 建物ユニットの固定構造 - Google Patents
建物ユニットの固定構造Info
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- JPH11245711A JPH11245711A JP4959898A JP4959898A JPH11245711A JP H11245711 A JPH11245711 A JP H11245711A JP 4959898 A JP4959898 A JP 4959898A JP 4959898 A JP4959898 A JP 4959898A JP H11245711 A JPH11245711 A JP H11245711A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、建物ユニットの輸送におい
て、建物ユニットを荷台に確実に固定できる建物ユニッ
トの固定構造を提供するものである。 【解決手段】 本発明は、建物ユニット１０を運搬する
運搬車の荷台１１に固定具２０ａを介在させて固定する
建物ユニット１０の固定構造であって、固定具２０ａが
軸部２５ａと係止部２６ａとを備え軸部２５ａの一端は
荷台上面１１ａより上に突出するとともに、荷台上面１
１ａで固定具２０ａの係止部２６ａが建物ユニット１０
の下部構造体を上から係止し、建物ユニット１０の下部
構造体を荷台１１に固定していることを特徴とする。
て、建物ユニットを荷台に確実に固定できる建物ユニッ
トの固定構造を提供するものである。 【解決手段】 本発明は、建物ユニット１０を運搬する
運搬車の荷台１１に固定具２０ａを介在させて固定する
建物ユニット１０の固定構造であって、固定具２０ａが
軸部２５ａと係止部２６ａとを備え軸部２５ａの一端は
荷台上面１１ａより上に突出するとともに、荷台上面１
１ａで固定具２０ａの係止部２６ａが建物ユニット１０
の下部構造体を上から係止し、建物ユニット１０の下部
構造体を荷台１１に固定していることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建物ユニットを運
搬する際に、建物ユニットを固定する建物ユニットの固
定構造に関する。
搬する際に、建物ユニットを固定する建物ユニットの固
定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、建物ユニットは、工場で予め組み
立てられて、建築現場に輸送される。輸送手段として
は、一般に、荷台の低い専用車両等が用いられている。
又、建物ユニットを積載する荷台は積載しやすいよう
に、広く平坦にされている。積載された建物ユニットを
荷台の縁に設けられたフックにワイヤーを通して、建物
ユニットの外面を縛って荷台に固定している。
立てられて、建築現場に輸送される。輸送手段として
は、一般に、荷台の低い専用車両等が用いられている。
又、建物ユニットを積載する荷台は積載しやすいよう
に、広く平坦にされている。積載された建物ユニットを
荷台の縁に設けられたフックにワイヤーを通して、建物
ユニットの外面を縛って荷台に固定している。
【０００３】又、上記建物ユニットを車両の荷台に積載
する際に、建物ユニットの位置を決め、建物ユニットの
ズレを防止する為に、荷台の床面隅部に受け具が設けら
れ、建物ユニットが輸送中にズレない様にしている。
又、実開平５−２４６２９号公報に記載の様に荷台に弾
性材を備えた受け治具を設けて、建物ユニットの振動防
止を計っている。
する際に、建物ユニットの位置を決め、建物ユニットの
ズレを防止する為に、荷台の床面隅部に受け具が設けら
れ、建物ユニットが輸送中にズレない様にしている。
又、実開平５−２４６２９号公報に記載の様に荷台に弾
性材を備えた受け治具を設けて、建物ユニットの振動防
止を計っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のような、ワイヤーで建物ユニットを縛る固定方法で
は、固定する際に使用するワイヤーの跡が建物ユニット
に生じて、建物ユニットを傷つけることがある。又、ワ
イヤーの緊結が緩むと建物ユニットと荷台の摩擦が減り
建物ユニットが荷台上を滑って、ずれると言った問題も
ある。又、ワイヤーを建物ユニットの上部から掛けるの
で、建物ユニットの天井部での高い位置での不安全な作
業を伴っている。
来のような、ワイヤーで建物ユニットを縛る固定方法で
は、固定する際に使用するワイヤーの跡が建物ユニット
に生じて、建物ユニットを傷つけることがある。又、ワ
イヤーの緊結が緩むと建物ユニットと荷台の摩擦が減り
建物ユニットが荷台上を滑って、ずれると言った問題も
ある。又、ワイヤーを建物ユニットの上部から掛けるの
で、建物ユニットの天井部での高い位置での不安全な作
業を伴っている。
【０００５】本発明は、上記のこのような問題点に着眼
してなされたものであり、その目的とするところは、こ
れらの問題点を解消し、建物ユニットの輸送において、
建物ユニットを荷台に確実に固定できる建物ユニットの
固定構造を提供するものである。
してなされたものであり、その目的とするところは、こ
れらの問題点を解消し、建物ユニットの輸送において、
建物ユニットを荷台に確実に固定できる建物ユニットの
固定構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明の
建物ユニットの固定構造は、建物ユニットを運搬する運
搬車の荷台に固定具を介在させて固定する建物ユニット
の固定構造であって、固定具が軸部と係止部とを備え、
軸部の一端は荷台上面より上に突出するとともに、荷台
上面で固定具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上
から係止し、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定し
ていることを特徴とする。
建物ユニットの固定構造は、建物ユニットを運搬する運
搬車の荷台に固定具を介在させて固定する建物ユニット
の固定構造であって、固定具が軸部と係止部とを備え、
軸部の一端は荷台上面より上に突出するとともに、荷台
上面で固定具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上
から係止し、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定し
ていることを特徴とする。
【０００７】請求項２記載の本発明の建物ユニットの固
定構造は、建物ユニットを運搬する運搬車の荷台に固定
具を介在させて固定する建物ユニットの固定構造であっ
て、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具が軸部と
係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部の一端は荷
台上面より上に突出すると共に、荷台上面で固定具の係
止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止し、固定
具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から可能にな
され、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定している
ことを特徴とする。
定構造は、建物ユニットを運搬する運搬車の荷台に固定
具を介在させて固定する建物ユニットの固定構造であっ
て、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具が軸部と
係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部の一端は荷
台上面より上に突出すると共に、荷台上面で固定具の係
止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止し、固定
具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から可能にな
され、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定している
ことを特徴とする。
【０００８】
【作用】請求項１記載の本発明の建物ユニットの固定構
造は、固定具が軸部と係止部とを備え、軸部の一端は荷
台上面より上に突出するとともに、荷台上面で固定具の
係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止し、建
物ユニットの下部構造体を荷台に固定しているので、建
物ユニットの下部が作業高さとなる。又、下部構造体を
係止部と荷台とで挟み込む状態にできる。従って建物ユ
ニットを荷台に固定する際に建物ユニットを安全確実に
固定することができる。軸部を荷台に埋め込み等で一体
に固定している場合には、係止部を軸部と着脱自在にす
るとよい。
造は、固定具が軸部と係止部とを備え、軸部の一端は荷
台上面より上に突出するとともに、荷台上面で固定具の
係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止し、建
物ユニットの下部構造体を荷台に固定しているので、建
物ユニットの下部が作業高さとなる。又、下部構造体を
係止部と荷台とで挟み込む状態にできる。従って建物ユ
ニットを荷台に固定する際に建物ユニットを安全確実に
固定することができる。軸部を荷台に埋め込み等で一体
に固定している場合には、係止部を軸部と着脱自在にす
るとよい。
【０００９】請求項２記載の本発明の建物ユニットの固
定構造は、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具が
軸部と係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部の一
端は荷台上面より上に突出すると共に、荷台上面で固定
具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止
し、固定具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から
可能になされ、下部構造体が荷台に固定されているの
で、建物ユニットの内部に入らずに固定作業等ができ
る。従って、建物ユニットの床の完成度を減ずることな
く、又、作業者の昇降運動も少なくて済む。この場合係
止部は軸部と一体であると丈夫な固定具になる。
定構造は、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具が
軸部と係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部の一
端は荷台上面より上に突出すると共に、荷台上面で固定
具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止
し、固定具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から
可能になされ、下部構造体が荷台に固定されているの
で、建物ユニットの内部に入らずに固定作業等ができ
る。従って、建物ユニットの床の完成度を減ずることな
く、又、作業者の昇降運動も少なくて済む。この場合係
止部は軸部と一体であると丈夫な固定具になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は、本発明の第１の実施例で
あって、固定具で建物ユニットを固定した状態を示す説
明図である。図２は、本発明の第２の実施例であって、
固定具で建物ユニットを固定した状態を示す説明図であ
る。図３は、第１の実施例の固定具の斜視図である。図
４は、第２の実施例の固定具の斜視図である。図５は建
物ユニットを運ぶ運搬車の斜視図である。図６は荷台に
通孔が設けられた運搬車を示す斜視図である。
を参照して説明する。図１は、本発明の第１の実施例で
あって、固定具で建物ユニットを固定した状態を示す説
明図である。図２は、本発明の第２の実施例であって、
固定具で建物ユニットを固定した状態を示す説明図であ
る。図３は、第１の実施例の固定具の斜視図である。図
４は、第２の実施例の固定具の斜視図である。図５は建
物ユニットを運ぶ運搬車の斜視図である。図６は荷台に
通孔が設けられた運搬車を示す斜視図である。
【００１１】本発明の第１実施例を図１、図３、図５、
図６に基づいて説明する。図５に示す様に、予め工場に
て組み立てられて建物ユニット１０は、建築現場まで荷
台１１の低い専用の運搬車３０で運ばれる。専用の運搬
車３０は建物ユニット１０の高さが道路交通法の高さ規
制以下にする為に荷台１１を低くしている。又、図６に
示す様に運搬車３０の荷台１１は建物ユニット１０を積
載し易く、平胆面にして、且つ荷台の広さは建物ユニッ
ト１０の大きさに対応して作られ、建物ユニット１０を
複数個積載できる広さの運搬車３０も用意されている。
この建物ユニットは柱、梁からなる鉄骨軸組ユニットで
あって、外装内装その他の仕上げが施されている。この
実施例では四隅に立設された柱の下端間に架け渡された
床大梁を荷台に固定する下部構造体とする。床大梁は断
面コの字の溝型鋼であり、床大梁の上下端はフランジ部
を形成して建物ユニットの内側に向かって張り出してい
る。又、建物ユニット１０の下部は開口された空間を形
成している。そして、下部構造体１０ａである床大梁は
露出された状態となっている。
図６に基づいて説明する。図５に示す様に、予め工場に
て組み立てられて建物ユニット１０は、建築現場まで荷
台１１の低い専用の運搬車３０で運ばれる。専用の運搬
車３０は建物ユニット１０の高さが道路交通法の高さ規
制以下にする為に荷台１１を低くしている。又、図６に
示す様に運搬車３０の荷台１１は建物ユニット１０を積
載し易く、平胆面にして、且つ荷台の広さは建物ユニッ
ト１０の大きさに対応して作られ、建物ユニット１０を
複数個積載できる広さの運搬車３０も用意されている。
この建物ユニットは柱、梁からなる鉄骨軸組ユニットで
あって、外装内装その他の仕上げが施されている。この
実施例では四隅に立設された柱の下端間に架け渡された
床大梁を荷台に固定する下部構造体とする。床大梁は断
面コの字の溝型鋼であり、床大梁の上下端はフランジ部
を形成して建物ユニットの内側に向かって張り出してい
る。又、建物ユニット１０の下部は開口された空間を形
成している。そして、下部構造体１０ａである床大梁は
露出された状態となっている。
【００１２】図１に示す様に、建物ユニット１０はその
下部構造体である床大梁を運搬する運搬車３０の荷台１
１に固定具２０ａを介在させて固定されている。尚建物
ユニットの短辺方向の寸法違い、長尺方向の寸法違い等
建物ユニットに複数の大きさがある。図６の様に荷台１
１には、それぞれの大きさの建物ユニット１０の下部構
造体１０ａの位置に対応する様に、所定位置に通孔１２
が設けられている。通孔１２は固定具２０ａを挿入でき
る様な形状に開口されている。開口は矩形に開けられ、
開口の大きさは固定具２０ａの挿入時に少し遊びのある
程度の大きさに設けられている。
下部構造体である床大梁を運搬する運搬車３０の荷台１
１に固定具２０ａを介在させて固定されている。尚建物
ユニットの短辺方向の寸法違い、長尺方向の寸法違い等
建物ユニットに複数の大きさがある。図６の様に荷台１
１には、それぞれの大きさの建物ユニット１０の下部構
造体１０ａの位置に対応する様に、所定位置に通孔１２
が設けられている。通孔１２は固定具２０ａを挿入でき
る様な形状に開口されている。開口は矩形に開けられ、
開口の大きさは固定具２０ａの挿入時に少し遊びのある
程度の大きさに設けられている。
【００１３】固定具２０ａは、図３のイ図の様なＬ字状
の形状で一端に螺子部、他端に係止部とを備えている。
一方、軸部２５ａの他端には螺子部２４ａが設けられて
いる。固定具２０ａは鋼製で形成され、螺子部以外の部
分は断面が略矩形を成している。
の形状で一端に螺子部、他端に係止部とを備えている。
一方、軸部２５ａの他端には螺子部２４ａが設けられて
いる。固定具２０ａは鋼製で形成され、螺子部以外の部
分は断面が略矩形を成している。
【００１４】受け具２２ａは板状片で形成され、中央に
固定具２０ａの螺子部２４ｂを挿入できる開口孔２８ａ
が設けられている。
固定具２０ａの螺子部２４ｂを挿入できる開口孔２８ａ
が設けられている。
【００１５】次に建物ユニット１０の荷台１１への取付
け方法を説明する。先ず、予め工場で組み立てられた建
物ユニット１０を運搬用フォークリフト、重機等で運搬
車の荷台に積載する。その為に、建物ユニット１０の下
部構造体１０ａの下フランジ部分１０ｃを固定具２０ａ
の係止部２６ａに挿入することができる。荷台１１に積
まれた建物ユニット１０を固定具２０ａで固定する要領
は、先ず、固定具２０ａを荷台１１の通孔１２より挿入
して、固定具２０ａの軸部２５ａの一端を荷台上面１１
ａより上に突出させる。上からも下からも挿入できるが
下からの方が好ましい。そして、荷台上面１１ａで固定
具２０ａの係止部２６ａが建物ユニット１０の下部構造
体１０ａを上から係止する。詳しくは下部構造体１０ａ
の下フランジ部１０ｃを係止部２６ａが挟み込む様に係
止部２６ａで下フランジ部１０ｃを固定することにな
る。
け方法を説明する。先ず、予め工場で組み立てられた建
物ユニット１０を運搬用フォークリフト、重機等で運搬
車の荷台に積載する。その為に、建物ユニット１０の下
部構造体１０ａの下フランジ部分１０ｃを固定具２０ａ
の係止部２６ａに挿入することができる。荷台１１に積
まれた建物ユニット１０を固定具２０ａで固定する要領
は、先ず、固定具２０ａを荷台１１の通孔１２より挿入
して、固定具２０ａの軸部２５ａの一端を荷台上面１１
ａより上に突出させる。上からも下からも挿入できるが
下からの方が好ましい。そして、荷台上面１１ａで固定
具２０ａの係止部２６ａが建物ユニット１０の下部構造
体１０ａを上から係止する。詳しくは下部構造体１０ａ
の下フランジ部１０ｃを係止部２６ａが挟み込む様に係
止部２６ａで下フランジ部１０ｃを固定することにな
る。
【００１６】尚、固定具２０ａを荷台下方から通孔に挿
入する場合には、ナット２３と荷台下部１１ｂの間に受
け具２２ａを予め挿入して置く。そうすると、作業者は
荷台１１に乗る必要もなく、建物ユニット１０の床面で
作業できる。受け具２２ａを固定具２０ａの荷台下部か
ら突出している部分にあてがい、螺子部２４ａにナット
２３を螺入して、下部構造体１０ａを荷台１１に固定す
る。この様にして、建物ユニット１０は荷台１１に固定
する作業が荷台１１の高さで出来るので、建物ユニット
１０の固定作業がし易く、且つ高所作業を避けることが
出来、安全に固定することができる。
入する場合には、ナット２３と荷台下部１１ｂの間に受
け具２２ａを予め挿入して置く。そうすると、作業者は
荷台１１に乗る必要もなく、建物ユニット１０の床面で
作業できる。受け具２２ａを固定具２０ａの荷台下部か
ら突出している部分にあてがい、螺子部２４ａにナット
２３を螺入して、下部構造体１０ａを荷台１１に固定す
る。この様にして、建物ユニット１０は荷台１１に固定
する作業が荷台１１の高さで出来るので、建物ユニット
１０の固定作業がし易く、且つ高所作業を避けることが
出来、安全に固定することができる。
【００１７】次に、本発明の第２実施例を図２、図４、
図５、図６に基づいて説明する。図５に示す様に、予め
工場にて組み立てられて建物ユニット１０は、建築現場
まで荷台１１の低い専用の運搬車３０で運ばれる。運搬
車３０の荷台１１は建物ユニット１０を積載し易く、平
胆面にして、且つ荷台１１の広さは建物ユニット１０の
大きさに対応して作られ、建物ユニット１０を複数個積
載できる広さの運搬車３０も用意されている。
図５、図６に基づいて説明する。図５に示す様に、予め
工場にて組み立てられて建物ユニット１０は、建築現場
まで荷台１１の低い専用の運搬車３０で運ばれる。運搬
車３０の荷台１１は建物ユニット１０を積載し易く、平
胆面にして、且つ荷台１１の広さは建物ユニット１０の
大きさに対応して作られ、建物ユニット１０を複数個積
載できる広さの運搬車３０も用意されている。
【００１８】図２に示す様に、建物ユニット１０は運搬
する運搬車３０の荷台１１に固定具２０ｂを介在させて
固定されている。図６の様に荷台１１には、建物ユニッ
ト１０の下部構造体１０ａの位置に対応する様に、所定
位置に通孔１２が設けられている。通孔１２は固定具２
０ｂを挿入できる様な形状に開口されている。開口は矩
形に開けられ、大きさは固定具２０ｂが挿入可能な大き
さに、なされている。
する運搬車３０の荷台１１に固定具２０ｂを介在させて
固定されている。図６の様に荷台１１には、建物ユニッ
ト１０の下部構造体１０ａの位置に対応する様に、所定
位置に通孔１２が設けられている。通孔１２は固定具２
０ｂを挿入できる様な形状に開口されている。開口は矩
形に開けられ、大きさは固定具２０ｂが挿入可能な大き
さに、なされている。
【００１９】又、建物ユニット１０を運搬車の荷台１１
に固定する為に、固定具２０ｂが設けられている。固定
具２０ｂは、図４のイ図の様な略コの字形状で係止部と
軸部と固定部とからなる。即ち、コの字の三辺のうち、
中央の一辺が軸部であり、上の一辺が係止部であり、下
の一辺が固定部である。一方、固定部２５ｃの軸部と反
対側の端部には螺子部２４ｂが設けられている。固定具
２０ｂは鋼製で形成され、螺子部２４ｂ以外の部分の断
面が略矩形を成している。
に固定する為に、固定具２０ｂが設けられている。固定
具２０ｂは、図４のイ図の様な略コの字形状で係止部と
軸部と固定部とからなる。即ち、コの字の三辺のうち、
中央の一辺が軸部であり、上の一辺が係止部であり、下
の一辺が固定部である。一方、固定部２５ｃの軸部と反
対側の端部には螺子部２４ｂが設けられている。固定具
２０ｂは鋼製で形成され、螺子部２４ｂ以外の部分の断
面が略矩形を成している。
【００２０】受け具２２ｂは板状片で形成され、中央に
固定具２０ｂの固定部を挿入できる開口孔２８ｂが設け
られている。
固定具２０ｂの固定部を挿入できる開口孔２８ｂが設け
られている。
【００２１】そして、荷台１１の通孔１２付近には固定
具２０ｂを固定できる様に受け具２３が設けられてい
る。受け具２２ｂは、通孔１２付近の荷台下面１１ｂに
固着されて取り付けられている。即ち、受け具２２ｂの
一側面２９を荷台下面１１ｂに接して、荷台に固着され
ている。その為、受け具２２ｂの開口孔２８ａの向きが
荷台１１に並行に成されている。
具２０ｂを固定できる様に受け具２３が設けられてい
る。受け具２２ｂは、通孔１２付近の荷台下面１１ｂに
固着されて取り付けられている。即ち、受け具２２ｂの
一側面２９を荷台下面１１ｂに接して、荷台に固着され
ている。その為、受け具２２ｂの開口孔２８ａの向きが
荷台１１に並行に成されている。
【００２２】次に建物ユニット１０の荷台１１への取付
け方法を説明する。先ず、予め工場で組み立てられた建
物ユニット１０を運搬用フォークリフト、重機等で運搬
車の荷台１１に積載する。そして、建物ユニット１０の
床面の下は開口され、内側面は、下部構造体１０ａが露
出された状態となっている。即ち建物ユニット１０の下
部は開口された空間を形成している。その為に、建物ユ
ニット１０の下部構造体１０ａの下フランジ部分１０ｃ
を固定具２０ｂの係止部２６ｂに挿入することができ
る。荷台１１に積まれた建物ユニット１０を固定具２０
ｂで固定する要領は、先ず、固定具２０ｂを荷台１１の
通孔１２より挿入して、固定具２０ｂの軸部２５ｂが通
孔１２を貫通し、軸部２５ｂの一端は荷台上面１１ａよ
り上に突出させる。そして、荷台上面１１ａで固定具２
０ｂの係止部２６ｂが建物ユニットの下部構造体を上か
ら係止する。そして、固定部２５ｃが荷台下面側に出し
ているので、その固定部２５ｃの螺子部２４ｂを受け具
２２ｂの開口孔２８ｂに通し螺子部２４ｂにナット２３
を螺入して、下部構造体１０ａを荷台１１に固定する。
この様にして、建物ユニット１０は荷台１１に確実に固
定することができる。そのため、固定具２０ｂの荷台１
１への固定、解除の操作が荷台１１の下から可能になさ
れ、下部構造体１０ａが荷台１１に固定される。作業者
は建物ユニット１０の天井に登る必要がなく安全に作業
ができる。尚、固定具２０ｂを荷台１１の下から通孔１
２に通す様にすると作業者は荷台１１に登る必要もなく
又、建物ユニット１０の床の完成度も高くできる。
け方法を説明する。先ず、予め工場で組み立てられた建
物ユニット１０を運搬用フォークリフト、重機等で運搬
車の荷台１１に積載する。そして、建物ユニット１０の
床面の下は開口され、内側面は、下部構造体１０ａが露
出された状態となっている。即ち建物ユニット１０の下
部は開口された空間を形成している。その為に、建物ユ
ニット１０の下部構造体１０ａの下フランジ部分１０ｃ
を固定具２０ｂの係止部２６ｂに挿入することができ
る。荷台１１に積まれた建物ユニット１０を固定具２０
ｂで固定する要領は、先ず、固定具２０ｂを荷台１１の
通孔１２より挿入して、固定具２０ｂの軸部２５ｂが通
孔１２を貫通し、軸部２５ｂの一端は荷台上面１１ａよ
り上に突出させる。そして、荷台上面１１ａで固定具２
０ｂの係止部２６ｂが建物ユニットの下部構造体を上か
ら係止する。そして、固定部２５ｃが荷台下面側に出し
ているので、その固定部２５ｃの螺子部２４ｂを受け具
２２ｂの開口孔２８ｂに通し螺子部２４ｂにナット２３
を螺入して、下部構造体１０ａを荷台１１に固定する。
この様にして、建物ユニット１０は荷台１１に確実に固
定することができる。そのため、固定具２０ｂの荷台１
１への固定、解除の操作が荷台１１の下から可能になさ
れ、下部構造体１０ａが荷台１１に固定される。作業者
は建物ユニット１０の天井に登る必要がなく安全に作業
ができる。尚、固定具２０ｂを荷台１１の下から通孔１
２に通す様にすると作業者は荷台１１に登る必要もなく
又、建物ユニット１０の床の完成度も高くできる。
【００２３】又、建物ユニット１０の下部構造体１０ａ
を挟持する係止部２６ａ、２６ｂには輸送時の振動等
で、建物ユニット１０を傷着けないように弾性体を介在
させる事もできる。
を挟持する係止部２６ａ、２６ｂには輸送時の振動等
で、建物ユニット１０を傷着けないように弾性体を介在
させる事もできる。
【００２４】以上の様に、第１、２実施例においては、
建物ユニット１０を輸送する運搬車の荷台１１に固定具
２０ａ、２０ｂが取り付けてられているので、従来のワ
イヤーを使用した建物ユニット１０の固定方法と違っ
て、ワイヤーの緩み等による、荷ずれや、建物ユニット
１０の上部に乗っての高所での不安全な作業が不要とな
る。又、固定具２０ａ、２０ｂは荷台１１の上で、建物
ユニット１０の下部構造体１０ａを挟む様に固定するこ
とができるので、建物ユニット１０を確実に固定する事
ができる。本発明は上記実施例に限るものではなく、例
えば建物ユニットを壁パネルと床パネル等で形成したパ
ネル式の場合には下部構造体として床パネルを固定する
ようにするとよい。軸組の建物ユニットであっても、床
梁でなく柱下端を固定するようにしてもよい。
建物ユニット１０を輸送する運搬車の荷台１１に固定具
２０ａ、２０ｂが取り付けてられているので、従来のワ
イヤーを使用した建物ユニット１０の固定方法と違っ
て、ワイヤーの緩み等による、荷ずれや、建物ユニット
１０の上部に乗っての高所での不安全な作業が不要とな
る。又、固定具２０ａ、２０ｂは荷台１１の上で、建物
ユニット１０の下部構造体１０ａを挟む様に固定するこ
とができるので、建物ユニット１０を確実に固定する事
ができる。本発明は上記実施例に限るものではなく、例
えば建物ユニットを壁パネルと床パネル等で形成したパ
ネル式の場合には下部構造体として床パネルを固定する
ようにするとよい。軸組の建物ユニットであっても、床
梁でなく柱下端を固定するようにしてもよい。
【００２５】
【発明の効果】請求項１記載の本発明の建物ユニットの
固定構造は、固定具が軸部と係止部とを備え軸部の一端
は荷台上面より上に突出するとともに、荷台上面で固定
具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止
し、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定しているの
で、従って建物ユニットの下部が作業高さとなる。又、
下部構造体を係止部と荷台とで挟み込む状態にできる。
軸部を荷台に埋め込み等で一体に固定している場合には
係止部を軸部と着脱自在にするとよい。以上の様に、建
物ユニットを荷台に固定する際に、建物ユニットの下部
構造体を荷台に安全、確実に固定することができる。
固定構造は、固定具が軸部と係止部とを備え軸部の一端
は荷台上面より上に突出するとともに、荷台上面で固定
具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止
し、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定しているの
で、従って建物ユニットの下部が作業高さとなる。又、
下部構造体を係止部と荷台とで挟み込む状態にできる。
軸部を荷台に埋め込み等で一体に固定している場合には
係止部を軸部と着脱自在にするとよい。以上の様に、建
物ユニットを荷台に固定する際に、建物ユニットの下部
構造体を荷台に安全、確実に固定することができる。
【００２６】請求項２記載の本発明の建物ユニットの固
定構造は、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具
が、軸部と係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部
の一端は荷台上面より上に突出すると共に荷台上面で固
定具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止
し、固定具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から
可能になされ、下部構造体が荷台に固定されているの
で、建物ユニットの内部に入らずに固定作業等ができ
る。従って、建物ユニットの床の完成度を減ずることな
く、又、作業者の昇降運動も少なくて済む。この場合係
止部は軸部と一体であると丈夫な固定具になる。以上の
様に、建物ユニットを荷台に固定する際に、建物ユニッ
トの下部構造体を荷台に安全、確実に固定することがで
きる。
定構造は、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具
が、軸部と係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部
の一端は荷台上面より上に突出すると共に荷台上面で固
定具の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止
し、固定具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から
可能になされ、下部構造体が荷台に固定されているの
で、建物ユニットの内部に入らずに固定作業等ができ
る。従って、建物ユニットの床の完成度を減ずることな
く、又、作業者の昇降運動も少なくて済む。この場合係
止部は軸部と一体であると丈夫な固定具になる。以上の
様に、建物ユニットを荷台に固定する際に、建物ユニッ
トの下部構造体を荷台に安全、確実に固定することがで
きる。
【図１】固定具で建物ユニットを固定した状態を示す平
面図である。
面図である。
【図２】固定具で建物ユニットを固定した状態を示す平
面図である。
面図である。
【図３】固定具の斜視図である。
【図４】固定具の斜視図である。
【図５】建物ユニットを運ぶ運搬車の斜視図である。
【図６】荷台に通孔が設けられた運搬車を示す斜視図で
ある。
ある。
１０ 建物ユニット １０ａ 下部構造体 １０ｃ 下フランジ部分 １１ 荷台 １１ａ 荷台上部 １１ｂ 荷台下部 １２ 通孔 ２０ａ 固定具 ２０ｂ 固定具 ２２ａ 受け具 ２２ｂ 受け具 ２３ 固定ナット ２４ 螺子部 ２５ａ 軸部 ２５ｂ 軸部 ２５ｃ 固定部 ２６ａ 係止部 ２６ｂ 係止部 ２８ａ 開口孔 ２８ｂ 開口孔 ３０ 運搬車
Claims (2)
- 【請求項１】 建物ユニットを運搬する運搬車の荷台に
固定具を介在させて固定する建物ユニットの固定構造で
あって、固定具が軸部と係止部とを備え、軸部の一端は
荷台上面より上に突出するとともに、荷台上面で固定具
の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止し、
建物ユニットの下部構造体を荷台に固定していることを
特徴とする建物ユニットの固定構造。 - 【請求項２】 建物ユニットを運搬する運搬車の荷台に
固定具を介在させて固定する建物ユニットの固定構造で
あって、荷台の所定位置に通孔が設けられ、固定具が軸
部と係止部とを備え、軸部が通孔を貫通し、軸部の一端
は荷台上面より上に突出すると共に、荷台上面で固定具
の係止部が建物ユニットの下部構造体を上から係止し、
固定具の荷台への固定、解除の操作が荷台の下から可能
になされ、建物ユニットの下部構造体を荷台に固定して
いることを特徴とする建物ユニットの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4959898A JPH11245711A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 建物ユニットの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4959898A JPH11245711A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 建物ユニットの固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11245711A true JPH11245711A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=12835678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4959898A Pending JPH11245711A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 建物ユニットの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11245711A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003056070A (ja) * | 2001-08-10 | 2003-02-26 | Sekisui Chem Co Ltd | 建物ユニット用台車 |
| DE10343035A1 (de) * | 2003-09-16 | 2005-05-04 | Bernhard Fischer | Ladungssicherung durch den Fahrzeugboden mit Bolzenspanner |
| DE10344197A1 (de) * | 2003-09-22 | 2005-08-04 | Bernhard Fischer | Ladungssicherung um den Aussenrahmen für vorbereitete Palletten mit Spanner |
| JP2016069980A (ja) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 積水化学工業株式会社 | 固定治具及び建物ユニットの輸送方法 |
-
1998
- 1998-03-02 JP JP4959898A patent/JPH11245711A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003056070A (ja) * | 2001-08-10 | 2003-02-26 | Sekisui Chem Co Ltd | 建物ユニット用台車 |
| JP4674010B2 (ja) * | 2001-08-10 | 2011-04-20 | 積水化学工業株式会社 | 建物ユニット用台車 |
| DE10343035A1 (de) * | 2003-09-16 | 2005-05-04 | Bernhard Fischer | Ladungssicherung durch den Fahrzeugboden mit Bolzenspanner |
| DE10343035B4 (de) * | 2003-09-16 | 2007-10-11 | Bernhard Fischer | Ladungssicherung durch den Fahrzeugboden mit Bolzen-Spanner |
| DE10344197A1 (de) * | 2003-09-22 | 2005-08-04 | Bernhard Fischer | Ladungssicherung um den Aussenrahmen für vorbereitete Palletten mit Spanner |
| JP2016069980A (ja) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 積水化学工業株式会社 | 固定治具及び建物ユニットの輸送方法 |
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