JPH11241816A - Ｐｃｂ処理方法及びその装置並びにこの装置を搭載したｐｃｂ処理用車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 有毒のダイオキシンの発生源となるＰＣＢ
を、ダイオキシンを外部に排出することなく処理できる
ＰＣＢ処理方法及びその装置を提供することにある。ま
た、他の目的は、ＰＣＢ、ＰＣＢ付着物の処理設備を搭
載してＰＣＢのある場所に移動できるＰＣＢ処理用車両
を提供する。 【解決手段】 燃焼炉の内部を、（１２００℃±１００
℃）以上の高温雰囲気とし、高温雰囲気の時、ＰＣＢと
燃料油を混合したＰＣＢ混合液を燃焼炉内に噴射して、
ＰＣＢを燃焼・気化させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＰＣＢ処理方法及
び装置並びにこれを搭載したＰＣＢ処理用車両に係り、
より詳細には、有毒なダイオキシンの発生源となるＰＣ
Ｂを、該ダイオキシンを外部に排出することなく処理で
きるＰＣＢ処理方法及び装置並びにこれを使用したＰＣ
Ｂ処理用車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、各種の産業廃棄物が増加してお
り、この産廃棄物の処理が十分に行えないのが現状であ
る。この産業廃棄物のうちでも、特に、問題となるの
が、ＰＣＢが封入されているコンデンサや変圧器であ
る。これらのコンデンサや変圧器は、通常、封入されて
いるＰＣＢを抜き出し、ＰＣＢと、このＰＣＢを抜いた
後のＰＣＢ付着物を別個に保管している。すなわち、Ｐ
ＣＢ、又はＰＣＢ付着物は、通常、金属やコンクリート
等で密封して保管している。しかし、この保管には、広
い保管場所が必要になると共に、有害物質の漏出を完全
に防止することが難しい。そこで、ＰＣＢを焼却炉等を
用いて高温で焼却処理する方法が一部において提案され
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述したＰＣ
Ｂ処理方法と装置の場合、次のような課題がある。すな
わち、 前記ＰＣＢを焼却処理する方法は、極めて高温度（例
えば、１８００℃）で処理するので、その焼却炉（燃焼
炉）に十分な耐火・耐久性が必要となり、その焼却処理
単価が高くなる。 焼却温度が低い場合は、排ガス中に有毒のダイオキシ
ンが発生したり、また焼却灰が残る。 燃焼炉内を高温度に維持するには、燃焼効率が良く、
かつ燃焼時間を持続できる燃焼源が必要になり、処理温
度が高い場合には実用性に乏しい。 また、従来のＰＣＢの処理装置は、特定の場所に処理
設備を配置して、処理しようとするＰＣＢを処理設備ま
で搬送して処理を行うので、ＰＣＢやＰＣＢ付着物を搬
送する必要があり、極めて手間であると共に、ＰＣＢが
移動するので、途中で漏洩する等して危険であるという
問題がある。

【０００４】本発明は、以上のような課題に対処して創
作したものであって、その目的とする処は、有毒のダイ
オキシンの発生源となるＰＣＢを、該ダイオキシンを外
部に排出することなく処理できるＰＣＢ処理方法及びそ
の装置を提供することにある。また、他の目的は、ＰＣ
Ｂ、ＰＣＢ付着物の処理設備を搭載してＰＣＢのある場
所に移動できるＰＣＢ処理用車両を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そして、上記課題を解決
するための手段としての本発明のＰＣＢ処理方法は、燃
焼炉の内部を、１２００℃±１００℃以上の高温雰囲
気、より好ましくは１３００℃以上の高温雰囲気とし、
更により好ましくは１５００〜１７００℃の高温雰囲気
とし、該高温雰囲気の時、ＰＣＢと燃料油を混合したＰ
ＣＢ混合液を燃焼炉内に噴射して、該ＰＣＢを処理する
ことを特徴とする。ここで、前記燃焼炉の内部を、１２
００℃±１００℃以上の高温雰囲気、より好ましくは１
３００℃以上の高温雰囲気、更に好ましくは１５００〜
１７００℃の高温雰囲気とするための燃料として、ＰＣ
Ｂと燃料油を混合したＰＣＢ混合液を用いることもでき
る。

【０００６】また、本発明のＰＣＢ処理装置は、ＰＣＢ
と燃料油を混合したＰＣＢ混合液を入れる混合液槽と、
１２００℃±１００℃以上の高温雰囲気、より好ましく
は１３００℃以上の高温雰囲気、更により好ましくは１
５００〜１７００℃の高温雰囲気に耐える燃焼炉と、該
燃焼炉からの排ガスを水洗する水洗部とを有し、前記燃
焼炉は、該燃焼炉内が１２００℃±１００℃以上の高温
雰囲気、より好ましくは１３００℃以上の高温雰囲気、
更により好ましくは１５００〜１７００℃の高温雰囲気
の時に、前記ＰＣＢ混合液を噴射して燃焼処理する炉で
あることを特徴とする。ここで、本発明のＰＣＢ処理方
法及び装置において、１５００〜１７００℃の高温雰囲
気にＰＣＢ混合液を噴射する場合には、含まれるＰＣＢ
が２秒以上１５００〜１７００℃の雰囲気に曝されるよ
うにするのが好ましく、これによって途中で発生するダ
イオキシンも分解処理される。なお、これより温度が低
い場合には、更に長い時間ＰＣＢをその温度に曝す必要
がある。本発明のＰＣＢ処理方法及び装置において、前
記燃焼炉が、前記ＰＣＢ混合液のＰＣＢを燃焼・気化さ
せる燃焼炉と、該液体ＰＣＢを取り除いた後の固体物等
のＰＣＢ付着物を燃焼・焼却する燃焼炉を有し、処理す
ることも可能である。

【０００７】また、本発明に係るＰＣＢの処理方法及び
装置においては、ＰＣＢ混合油を燃焼させるバーナー
は、ＰＣＢ混合液を６０〜１２０℃の噴射角で燃焼炉内
に噴射するのが好ましい。これによって、高温燃焼され
たＰＣＢの炉内滞留時間を延長することができる。ここ
で、燃焼炉が円筒状である場合には、炉内に適当なピッ
チで耐火物又は耐火物で被覆された邪魔板を左右交互に
配置し、燃焼ガスの通過時間を所定の時間まで延長し、
より短い燃焼炉を形成するのが好ましい。更に、本発明
のＰＣＢ処理用車両は、前記各発明のＰＣＢ焼却装置を
搭載したことを特徴とする。また、本発明のＰＣＢ処理
用車両は、前記燃焼炉と水洗部を別個の車両に搭載する
のが好ましい。

【０００８】ここで、ＰＣＢは、ダイオキシンの発生源
と言われる液状の有害物質で、産業廃棄物として処理す
ることが難しい液状の有害物質である。このＰＣＢと混
合する燃料油としては、灯油あるいは軽油等の液状の燃
料をいう。そして、このＰＣＢと燃料油の混合割合は、
容積比で、ＰＣＢ：１に対して、燃料油：１以上の割合
（好ましくは、４〜１０程度、場合によっては更に多い
４〜１５程度まで、なお、燃料油の割合が多くなると経
済性が悪くなる）とした。ここで、本発明の特徴とする
部分は、予め、ＰＣＢと燃料油を混合して混合液を得
て、ＰＣＢをＰＣＢ混合液として用いることに意義を有
している。ＰＣＢに対して灯油等の燃料油の混合割合が
大きければ燃焼炉における燃焼効率が良くなる。反対
に、ＰＣＢの混合割合が大きい場合は、燃焼効率が低下
し、燃焼炉内の温度を所定温度以上の温度に維持した
り、該所定温度とすることができず、ＰＣＢの焼却がで
きない。また、ＰＣＢ処理用車両は、トラックやトレー
ラー等の車体、荷台上に搭載することができる形態のも
のを用いる。燃焼炉としては、耐火性を有する炉である
ことが必要で、内側に断熱レンガ、耐火レンガや不定型
耐火物が張ってあり、外側が例えば５〜６ｍｍ程度の厚
みの金属板、鉄板、ステンレス板を張った構造のものが
好ましい。これによって、１２００℃以上の高温度（よ
り好ましくは１５００〜１７００℃、更に好ましくは１
８００℃まで）に耐える炉とする。また、燃焼炉は、そ
の後段に、該燃焼炉からの排ガスを燃焼させるための複
数個の２次、３次燃焼炉を設けることもできる。この場
合においても、その燃料としては前記ＰＣＢ混合液を用
いる場合と、通常の灯油等の燃料を用いる場合がある。
前記ＰＣＢ付着物には、ＰＣＢを取り出した後のコンデ
ンサ等の固形状廃棄物の他に、ＰＣＢ混入部品・機器も
含む。なお、ＰＣＢ付着物は、そのまま、あるいは粉
砕、小片化して用いることが好ましい。

【０００９】そして、本発明のＰＣＢ処理方法と装置
は、まず、ＰＣＢと燃料油を所定の混合割合で混合し、
このＰＣＢ混合液を混合液槽に蓄えておき、該ＰＣＢ混
合液又は通常の灯油等の燃料をバーナーの燃料供給ノズ
ルから燃焼炉に噴射すると共に、着火し、通常の燃焼炉
と同じく、エアー（場合によっては酸素又は酸素混合空
気）を供給することで、該混合液又は燃料を燃焼させ
る。これによって、燃料が燃焼することによって、燃焼
炉内が７００℃〜１０００℃になると、該燃料としてＰ
ＣＢ混合液を用いている場合は、ＰＣＢが気化するが、
燃焼炉内の温度が更に上昇して、１２００℃±１００℃
以上、より好ましくは１３００℃以上、更により好まし
くは１５００〜１７００℃になると、該気化したガスが
処理され、該気化ガス中に含まれるダイオキシンは消滅
することになる。そして、燃焼炉内が、１２００℃±１
００℃以上、通常１４００℃となったとき、更により好
ましくは１５００〜１７００℃（最高温度）になった
時、前記ＰＣＢ混合液を燃焼炉内に噴霧（通常、１４０
０℃の場合には燃焼炎の滞留時間が４秒以上、１５００
〜１７００℃の場合には滞留時間が２秒以上）すると、
該ＰＣＢ混合液中のＰＣＢは９９．９９９９９９（エイ
トナイン）の精度で処理されることになる。また、燃焼
炉からの排ガスは、水洗部に送られ、該水洗部によって
シャワー状に水洗浄され、粉塵などの固形分が残ってい
る場合、該固形分が水と共に、水槽に集められる。そし
て、このうちの固形分あるいは沈澱物は、前記燃焼炉内
で同時に焼却することができる。また、本発明のＰＣＢ
処理用車両は、このようなＰＣＢの処理を行う場所に、
ＰＣＢ処理装置を移動させることで、任意の個所でＰＣ
Ｂの処理を行うことが可能になる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明を具体化した好ましい実施の形態について説明する。
ここに、図１は本発明の一実施の形態に係るＰＣＢ処理
装置の概略構成図、図２〜図７は、ＰＣＢ処理装置を車
両に搭載したＰＣＢ処理用車両の概略を示す図であっ
て、図２はＰＣＢ処理炉車の平面図、図３は同側面図、
図４はＰＣＢ付着物処理炉車の平面図、図５は同側面
図、図６は水洗浄車の平面図、図７は同側面図、図８は
本発明の他の実施の形態に係るＰＣＢ処理装置の主要部
の概略説明図である。

【００１１】本発明の一実施の形態に係るＰＣＢ処理装
置は、図２〜図７に示すように、ＰＣＢ処理装置をトラ
ック等の車体１に搭載したＰＣＢ処理用車両を有してい
る。図１には、本発明に係るＰＣＢ処理装置を車載型あ
るいは設置型でも適用な例を示すが、ＰＣＢと灯油を混
合したＰＣＢ混合液を蓄えておく混合液槽２と、１２０
０℃±１００℃以上、より好ましくは１３００℃以上、
更により好ましくは最高１７００℃程度の高温雰囲気に
耐える燃焼炉（ＰＣＢを処理する処理炉である）３と、
燃焼炉３からの排ガスを水洗浄するための水洗部４、及
び水洗浄により除去した固形物を蓄える沈澱槽５の５つ
の部分からなる。

【００１２】車載型のＰＣＢ処理装置に使用する車体１
は、トラック、トレーラー、その他のＰＣＢ処理装置を
搭載できる各種の車両１ａ、１ｂ、１ｃからなる。ＰＣ
Ｂの処理量等によって、任意の積載量の車両を用いるこ
とができる。そして、本実施の形態においては、３台の
トラックを用いた構成からなる。ここで、ＰＣＢ処理装
置は、それを駆動させるに際し、車両の電気源、動力源
を利用することができる。また、その操作は、車両の運
転席から行うことができる形態とすることが好ましい。

【００１３】まず、本実施の形態でのＰＣＢ処理装置に
ついて説明すると、図１に示すように、このＰＣＢ処理
装置は、３個の燃焼炉３ａ、３ｂ、３ｃを有している。
このうちの燃焼炉３ａは、一次燃焼炉である。また、燃
焼炉３ｂは、燃焼炉３ａの後段で、その排ガス排出口６
ａに設けてあり、また燃焼炉３ｃは、燃焼炉３ｂの後段
で、その排ガス排出口６ｂに設けてあって、二次、三次
燃焼炉を形成している。また、燃焼炉３ｃの排ガス排出
口６ｃは水洗部４に接続してある。そして、燃焼炉３ａ
には混合液槽２が設けられ、燃焼炉３ｂ、３ｃには灯油
タンク２ａが設けられ、各燃焼炉３ａ〜３ｃはバーナー
部７を備えている。ところで、図１においては、このよ
うに、一次〜三次の燃焼炉を備えた構成で説明している
が、一個の燃焼炉のみを有する形態としてもよい。一次
〜三次の燃焼炉を備えた構成にあっては、徐々に、燃焼
炉内温度を下げていくようなシステムとしている。な
お、このように３個の燃焼炉３ａ〜３ｃを使用する場合
には、各々の燃焼炉をそれぞれ別々の車両に搭載しても
よいし、１つの車両に搭載してもよい。また、燃焼炉３
を図１に示すように３個の直列接続された燃焼炉３ａ〜
３ｃによって構成してもよいが、設置スペースを必要と
するので、ＰＣＢ液を処理する１つの燃焼炉のみによっ
て構成するのが好ましい。次に、図２〜図７に３台の車
両１ａ、１ｂ、１ｃを使用し、本発明を適用したＰＣＢ
処理装置を示す。図２〜図５に示す車載型のＰＣＢ処理
装置は、ＰＣＢを燃焼・気化させることを主とするＰＣ
Ｂ燃焼炉（ＰＣＢ処理炉である）８と、ＰＣＢ付着物を
燃焼・焼却することを主とするＰＣＢ付着物燃焼炉（Ｐ
ＣＢ付着物処理炉である）９、の２種類の燃焼炉を有し
ている。

【００１４】図２、図３に示す車体１に搭載されている
混合液槽２は、ＰＣＢと燃料油が混合したＰＣＢ混合液
が貯留してある。ＰＣＢと燃料油との混合割合は、その
容積比で、ＰＣＢ：１に対して、燃料油：１以上（より
具体的には、燃焼油（灯油）／ＰＣＢが４〜１０の割
合）としている。燃料油がＰＣＢより混合割合が少ない
場合は、十分な燃焼効率が得られず、燃焼炉３（詳しく
はＰＣＢ燃焼炉８）内の温度を、所定温度に維持、ある
いは所定温度まで上昇させることが難しく、ＰＣＢを十
分には処理することができない。そして、この混合液槽
２はバーナー部７を介して燃焼炉（処理炉）３に連結し
てある。ここで、バーナー部７は、通常の着火・燃焼用
のバーナー部であって、これによって、図示しない灯油
タンクから通常の燃料である灯油を燃料として用い、燃
焼炉３内部が所定の高温度雰囲気になると、前記混合液
槽２のＰＣＢ混合液を燃焼炉３に噴霧している。なお、
燃料として、炉内が所定の温度以上であれば、ＰＣＢ混
合液を用いてもよい。

【００１５】ところで、図１に示す水洗部４について詳
細に説明する。水洗部４は、燃焼炉３ａ、３ｂ、３ｃを
通じて発生した排ガス中の有害成分（例えば、ＨＣｌ）
を除去するための部分である。水洗部４は、一次水洗塔
４ａ、二次水洗塔４ｂ、三次水洗塔４ｃを有し、それぞ
れの塔４ａ、４ｂ、４ｃで排ガスを洗浄し、最終的に、
排ガス温度を大気温程度にまで下げて、ファン２８を介
して煙突１０から排出する。また、一次水洗塔４ａ、二
次水洗塔４ｂ、三次水洗塔４ｃのそれぞれには、水噴霧
口１１ａ、１１ｂ、１１ｃを有し、ポンプ１２によっ
て、水を塔内に噴霧できる構成からなり、また一次水洗
塔４ａ、二次水洗塔４ｂ、三次水洗塔４ｃの下部には、
水洗浄して落下させた粉塵と水とを溜める水槽２２を有
し、この水槽２２の端部には、固形物を貯留するための
沈澱槽５が設けてある。そして、この沈澱槽５の沈澱物
は、燃焼炉（処理炉）３、８、９で再度、処理できる構
成としている。ここで、水槽２２と沈澱槽５はスクリュ
ーコンベア１３によって接続され、スクリューコンベア
１３上に落下した固形物が沈澱槽５に移送されるように
設置してもよい。この実施の形態においては、一次水洗
塔４ａ、二次水洗塔４ｂ、三次水洗塔４ｃを使用してい
るが、場所を取るので一つの水洗部４のみとして、１つ
の車両に搭載してもよい（図６及び図７参照）。

【００１６】そして、本実施の形態のＰＣＢ処理装置に
おいては、図２〜図７に示すように、車両（ＰＣＢ処理
用車両）に搭載した形態となっていて、燃焼炉８は、車
両１ａの車体（荷台）に搭載されてＰＣＢ処理炉車１４
を構成し、また燃焼炉９は、車両１ｂの車体（荷台）に
搭載されてＰＣＢ付着物処理炉車１５を構成し、更に、
水洗部４は、車両１ｃの車体（荷台）に搭載されて水洗
浄車１６を構成している。すなわち、ＰＣＢ処理炉車１
４とＰＣＢ付着物処理炉車１５、及び水洗浄車１６の３
台の車両からなる。

【００１７】ＰＣＢ処理炉車１４は、図２、図３に示す
ように、車両１ａの荷台の運転席側に混合液槽２が設置
してあり、混合液槽２は、バーナー部７を介して燃焼炉
８に接続してあり、バーナー部７は、燃焼炉８の温度を
所定温度まで上昇させるための燃料噴射用ノズル（図示
せず）と、混合液槽２からの混合液を燃焼炉８内に噴射
（あるいは噴霧）するためのノズル７ａと、エアー供給
ノズル（図示せず）、及び着火部（図示せず）を有す
る。なお、ノズル等の具体的構造は、一般的なバーナー
と同様の機構となっている。ここで、混合液槽２は、６
００リットル程度を貯留できる容積のタンクからなり、
燃焼炉８は内径が１７００ｍｍ、長さが７０００ｍｍ程
度の大きさの炉を用いている。しかし、この形状、大き
さ等は、車両の大きさや、処理するＰＣＢの量によっ
て、任意の形状等のものを用いることができる。また、
燃焼炉８の後方には、排ガス排出口６が設けてあり、こ
の排ガス排出口６は車両１ａの後側に位置している。ま
た、ノズル７ａは、混合液の噴射角度αが６０〜１２０
度程度の範囲で拡散・噴射できる構造としている。

【００１８】ＰＣＢ付着物処理炉車１５は、図４、図５
に示すように、基本構成は、図２、図３に示すＰＣＢ処
理炉車１４と同様であって、車両１ｂの荷台に燃料タン
ク２ｂ、バーナー部７、及びＰＣＢ付着物燃焼炉９を搭
載している。ＰＣＢ付着物燃焼炉９は、ＰＣＢ付着物や
水洗浄車１６から出てきた沈澱物を搬入するための搬入
部１７を備えている。搬入部１７は、ＰＣＢ付着物燃焼
炉９の開閉扉１８、レール１９及び表面を耐火物で覆っ
た台車１９ａを有する。

【００１９】水洗浄車１６は、図６、図７に示すよう
に、車両１ｃの荷台に１つの部屋からなる水洗塔（水洗
部）４を搭載した構成からなる。ここで、水洗塔４は、
車両１ｃの前後方向に長い円筒型（又は角筒型）水洗冷
却設備として構成してある。この円筒型水洗冷却設備
（水洗部）４は、燃焼炉８、ＰＣＢ付着物燃焼炉９から
の排ガスを送り込む排ガス入口２６と、設備内の排ガス
を引き出すエア吸引部（排ガス排出部）２７と、水噴射
部２１、及び水槽２２を備えている。排ガス入口２６
は、円筒型水洗冷却設備４の前側中央部若しくは下部に
設けてあり、円筒型水洗冷却設備４は、その内部に排ガ
スの通路を長くするための仕切り片２３が天井と底面
（又は下部壁面）とに交互に設けてある。また円筒型水
洗冷却設備４の内部天井には、水噴射部２１となる複数
個の高圧水洗ノズル２４、２４が設けてある。この高圧
水洗ノズル２４、２４は、前後のポンプ２５によって水
槽２２の水を循環噴射している。また、水槽２２の下側
には、排ガス中の固形分を受け取り、貯留する固形分の
沈澱部が設けられ、これを外部に排出するスクリューコ
ンベアが設けられている。

【００２０】次に、本発明のＰＣＢ処理方法について、
前述した実施の形態のＰＣＢ処理用車両を用いた場合で
説明する。ＰＣＢ処理用車両を、特定のＰＣＢ処理場、
あるいはＰＣＢを取り出す場所、等に設置、若しくは移
動させる。そして、ＰＣＢの処理を行うことができ、例
えば、コンデンサ等からＰＣＢを取り出し、このＰＣＢ
を、燃料としての灯油と、容積比で、１：１以上の割
合、例えば具体的には１：４〜１０又は場合によってそ
れ以上の割合で混合してＰＣＢ混合液を得る。このＰＣ
Ｂ混合液を、各車両の混合液槽２に貯留しておく。この
ＰＣＢを処理するには、ＰＣＢ処理炉車１４を用いる。
ＰＣＢ処理炉車１４では、混合液槽２、あるいは他の灯
油タンク等の燃料槽（図示せず）から、ＰＣＢ混合液あ
るいは灯油等の燃料をバーナー部７を介して燃焼炉８に
噴霧すると共に、エアーを供給する。

【００２１】この燃焼炉８において、前記燃料あるいは
ＰＣＢ混合液中の灯油が燃料として燃焼し、燃焼炉８の
内部が高温雰囲気になり、該温度が８００℃〜１０００
℃になると、ＰＣＢ混合液を燃料として用いた場合は、
ＰＣＢ混合液中のＰＣＢが気化するが、更に１２００℃
±１００℃以上、即ち１３００℃以上（更により好まし
くは１５００〜１７００℃）、になると、気化したガス
は、完全に分解処理されることになる。そして、この１
２００℃±１００℃以上の時、即ち１３００℃以上、通
常、１４００℃になった時、場合によって１５００〜１
７００℃になったとき、ＰＣＢ混合液を燃焼炉８に噴霧
（１４００℃の場合には滞留時間が４秒以上、１５００
〜１７００℃の場合には滞留時間が２秒以上）すると、
このＰＣＢ混合液は、直ちに、燃焼・気化されることに
なる。なお、燃焼炉８を所定の温度まで加熱するには灯
油のみを燃料として使用する。そして、この燃焼炉８か
らの排ガスは、水洗浄車１６に送られる。なお、水洗浄
車１６には、燃焼炉８から図１に示す二次、三次燃焼炉
を介して送るようにしてもよいことは当然である。

【００２２】また、ＰＣＢを取り出した後のコンデン
サ、その他の機器、あるいはＰＣＢ混入物等のＰＣＢ付
着物がある場合は、ＰＣＢ付着物処理炉車１５を用い
る。このＰＣＢ付着物処理炉車１５においては、燃料と
しては、通常、ＰＣＢを混合していない灯油等の燃料を
用いることが好ましい。しかし、炉内が所定の温度以上
になった場合には、ＰＣＢ処理炉車１４と同じくＰＣＢ
混合液を用いてもよい。ＰＣＢ付着物処理炉車１５で
は、ＰＣＢ付着物燃焼炉９の搬入部１７の開閉扉１８を
開けて、レール１９上を走行する台車１９ａを利用して
ＰＣＢ付着物を搬入し、開閉扉１８を閉じた後、燃料タ
ンク２ｂから灯油（燃料）をバーナー部７を介して、Ｐ
ＣＢ付着物燃焼炉９内に噴射すると共にエアーを供給・
着火して、ＰＣＢ付着物燃焼炉９を１２００℃±１００
℃以上、好ましくは１１００〜１４００℃の高温度雰囲
気下にし、約３０分間〜１時間、燃焼・焼却する。これ
により、ＰＣＢが処理できると共に、ＰＣＢ付着物を高
精度に焼却・処理できることになる。そして、この排ガ
スは、水洗浄車１６に送られる。なお、水洗浄車１６に
は、ＰＣＢ付着物燃焼炉９から二次、三次燃焼炉を介し
て送るようにしてもよいことは当然である。また、ＰＣ
Ｂ付着物燃焼炉９内の温度が著しく高温度になると、内
部のレール１９や台車１９ａが溶けるので、表面を耐火
物で覆い、しかも内部を適当に水冷又は空冷するのが好
ましい。

【００２３】次に、排ガスの処理には、図６、図７に示
す水洗浄車１６を用いる。水洗浄車１６では、円筒型水
洗冷却設備４内に排ガス入口２６から排ガスを送り込
み、該排ガスに対して水を複数個の高圧水洗ノズル２４
から高圧噴射することで、粉塵を落下させると共に、そ
の水を水槽２２に蓄え、また固形分は水槽２２の下側に
設けた固形分受け取りコンベア（スクリューコンベア）
を介して後部に設けられた図示しない沈澱部に沈澱貯留
する。この沈澱貯留した固形分は、再び、ＰＣＢ付着物
処理炉車１５で処理してもよい。なお、水槽２２の水
は、高圧水洗ノズル２４に循環させる。そして、清浄に
なったガスはファン２８ａを通じて大気中に排出する。
なお、ここで、水洗後の排ガス中に更に塩素化合物（例
えば、塩化水素等）が残留する場合には、これらをアル
カリ剤で吸収させた後、大気に放散することもできる。
このように、本実施の形態のＰＣＢ処理用車両によれ
ば、ＰＣＢが簡易に有毒のダイオキシンを大気中に排出
することなく、確実に、処理できる。

【００２４】続いて、図８を参照しなから、本発明の他
の実施の形態に係るＰＣＢ処理装置５０について説明す
る。この実施の形態に係る燃焼炉は、内側を耐火物５１
で被覆された円筒状の燃焼炉５２と、燃焼炉５２の手前
側に設けられたバーナー５３及び補助バーナー５４と、
バーナー５３に燃料を供給する灯油タンク５５及び混合
油タンク５６と、バーナー５３に空気を送る送風機５７
と、補助バーナー５４に接続されるＬＰＧボンベ５８及
び酸素ボンベ５９とを有している。前記燃焼炉５２の内
部には、燃焼炉内部を部分的に遮ぎり、表面は耐火材が
被覆された複数の邪魔板６０が左右交互に配置され、燃
焼ガスの燃焼炉５２内の滞留時間を２秒以上とし、排ガ
ス出口６１から排出するようになっている。なお、６２
は熱電対である。前記バーナー５３には、バルブ群６３
ｂ及びポンプ６３ａを介して混合油タンク５６と灯油タ
ンク５５が設けられ、途中に設けられているバルブ６
３、６４を切り換えてＰＣＢ混合油、燃料油の一例であ
る灯油をバーナー５３に供給できるようになっている。

【００２５】従って、このＰＣＢ処理装置を運転する場
合は、ポンプ６３ａを駆動すると共にバルブ６４を開い
て灯油タンク５５から灯油を供給してバーナー５３で燃
焼させ、燃焼炉５２内の温度を１５００〜１７００℃程
度にし、この状態でバルブ６３、６４を切り換えて混合
油タンクから、ＰＣＢと灯油との混合油を供給し、灯油
を燃焼させながらＰＣＢを供給すると、ＰＣＢが気化し
てダイオキシンが発生し、これが、１５００〜１７００
℃で２秒間の高温処理が行われて分解する。この後の排
ガスは、前記実施の形態に係るＰＣＢ処理装置に用いた
水洗浄車１６（水洗部）を用いて処理ガスの処理を行う
ことになる。ここで、燃焼炉５２内の温度が１５００℃
未満になると自動的に補助バーナー５４が、プロパンと
酸素の供給を得て燃焼し、燃焼炉５２の温度を１５００
〜１７００℃に保つようにしている。なお、燃焼炉５２
の排ガス出口６１には図示しない熱電対が設けられ、燃
焼炉５２内の温度が１８００℃以上の場合には、バーナ
ー５３の燃焼を停止し、１５００℃になるまで待って、
再度バーナー５３が点火する。これによって、燃焼炉５
２内の耐火物の保護を図っている。なお、図において、
６５は空気管を、６６はオイルヒーターを示す。図８に
記載されている装置が１（場合にはよっては２以上）の
車両に搭載されて移動することになる。なお、前記燃焼
炉５２から排出される排ガスは極めて高温であるので、
これからの排ガスをＰＣＢ付着物を燃焼するＰＣＢ付着
物処理炉車に送ることもできるし、場合によって、この
排ガスを冷却するための冷却炉や廃熱回収炉に入れてあ
る程度冷却させた後、水洗部に送ることもできる。

【００２６】本発明は、上述した実施の形態に限定され
るものでなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で変形
実施できる構成を含む。因に、前述した実施の形態にお
いては、ＰＣＢ処理装置として、ＰＣＢ処理用車両の場
合で説明したが、車両に搭載した形態でなく、建造物内
等に設置する設置型のものであってもよいことは当然で
ある。なお、燃焼炉によって処理された高温ガスをその
まま水洗浄車で処理すると、発生する熱エネルギーの損
失になるので、途中経路に熱交換機やボイラーを設け、
廃ガス中の熱エネルギーを回収するようにしてもよい。
更には、前記各燃焼炉に供給するエアー（空気）に酸素
を混合して更に燃焼温度を高めることもできる。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のＰＣＢ処理方法及び装置並びにこれを用いたＰＣＢ処
理用車両においては、ＰＣＢと燃料油を混合してＰＣＢ
混合液を得て、該ＰＣＢ混合液を、燃焼炉内温度が１２
００℃±１００以上、より好ましくは１３００℃以上、
更により好ましくは１５００〜１７００℃の高温雰囲気
の状態で、噴霧・燃焼させて所定時間保持するので、Ｐ
ＣＢが確実に気化すると共に、無害化処理をすることが
できる。従って、燃焼炉でＰＣＢを気化させる際に、ダ
イオキシン等の有害気体が大気中に放出される恐れを解
消できるという効果を有する。また、前記発明におい
て、前記燃焼炉内に、液体ＰＣＢを取り除いた後の固体
物等のＰＣＢ付着物を入れて、ＰＣＢを処理すると共
に、該ＰＣＢ付着物を焼却する構成にあっては、該ＰＣ
Ｂ付着物も同時に処理することがで、その処理効率が向
上するという効果を有する。更に、ＰＣＢ混合液を燃料
として用いる構成にあっては、いっそうＰＣＢの大量処
理がより確実にでき、別途、大型の燃料タンクが不要と
なる。更に、ＰＣＢを１５００〜１７００℃の温度で処
理すれば、比較的短時間のうちＰＣＢを処理でき、結果
としてＰＣＢを処理する炉（燃焼炉）全長を短くできる
という利点があり、特に車両に搭載する場合は、その全
長が制限されるので、重要な意義がある。

【００２８】また、本発明のＰＣＢ処理装置によれば、
予め、ＰＣＢと燃料油を混合した混合液を入れる混合液
槽を有していて、該ＰＣＢ混合液を噴霧・燃焼させると
共に、該燃焼炉からの排ガスを水洗部で水洗浄すること
ができるので、従来、処理が困難であったＰＣＢや、Ｐ
ＣＢ付着物を、有毒なダイオキシンを発生させることな
く容易に処理できるという効果を有する。また、前記発
明において、前記燃焼炉が、前記混合液中のＰＣＢを燃
焼・気化させる燃焼炉と、該ＰＣＢ付着物を燃焼・焼却
する燃焼炉を有する構成にあっては、該ＰＣＢ付着物も
同時に焼却し、処理することができ、その処理効率が向
上するという効果を有する。そして、燃焼炉のバーナー
の噴霧角を６０〜１２０度と大きくすることによって、
燃焼炉に滞留するＰＣＢの時間をより長くすることがで
き、これによって、燃焼炉の全長をより短くして、効率
的にＰＣＢを処理することができる。

【００２９】更に、本発明のＰＣＢ処理用車両によれ
ば、前記各発明のＰＣＢ処理装置を搭載しているので、
ＰＣＢやＰＣＢ付着物を移動させることなく、該ＰＣＢ
を取り出した場所で、任意に処理することができるとい
う効果を有する。従って、従来のように、ＰＣＢの移送
作業時において、該ＰＣＢが漏出する等の危険性を回避
できるという効果を有する。また、前記発明において、
前記燃焼炉と水洗部を別個の車両に搭載した構成にあっ
ては、装置をコンパクト化することができるという効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るＰＣＢ処理装置の
概略構成図である。

【図２】ＰＣＢ処理装置を車両に搭載したＰＣＢ処理炉
車の平面図である。

【図３】同ＰＣＢ処理炉車の側面図である。

【図４】ＰＣＢ付着物処理炉車の平面図である。

【図５】同ＰＣＢ付着物処理炉車の側面図である。

【図６】水洗浄車の平面図である。

【図７】同水洗浄車の側面図である。

【図８】本発明の他の実施の形態に係るＰＣＢ処理装置
の概略説明図である。

【符号の説明】

１ 車体 １ａ、１ｂ、１
ｃ 車両 ２ 混合液槽 ２ａ 灯油タン
ク ２ｂ 燃料タンク ３、３ａ、３ｂ、３ｃ 燃焼炉（ＰＣＢ処理炉） ４ 水洗部 ４ａ 一次水洗
塔 ４ｂ 二次水洗塔 ４ｃ 三次水洗
塔 ５ 沈澱槽 ６、６ａ、６ｂ、６ｃ 排ガス排出口 ７ バーナー部 ７ａ ノズル ８ ＰＣＢ燃焼
炉 ９ ＰＣＢ付着物燃焼炉 １０ 煙突 １１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ 水噴霧口 １２ ポンプ １３ スクリュ
ーコンベア １４ ＰＣＢ処理炉車 １５ ＰＣＢ付
着物処理炉車 １６ 水洗浄車 １７ 搬入部 １８ 開閉扉 １９ レール １９ａ 台車 ２６ 排ガス入
口 ２７ エア吸引部 ２１ 水噴射部 ２２ 水槽 ２３ 仕切り片 ２４ 高圧水洗ノズル ２５ ポンプ ２８ ファン ２８ａ ファン ５０ ＰＣＢ処理装置 ５１ 耐火物 ５２ 燃焼炉 ５３ バーナー ５４ 補助バーナー ５５ 灯油タン
ク（燃料油タンク） ５６ 混合液タンク ５７ 送風機 ５８ ＬＰＧボンベ ５９ 酸素ボン
ベ ６０ 邪魔板 ６１ 排ガス出
口 ６２ 熱電対（温度計） ６３ バルブ ６３ａ ポンプ ６３ｂ バルブ
群 ６４ バルブ ６５ 空気管 ６６ オイルヒーター

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松林 伸男 山口県宇部市大字上宇部2495の２ (72)発明者 中村 秀雄 山口県宇部市北小羽山町２丁目４−３− 208号

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃焼炉の内部を、（１２００℃±１００
   ℃）以上の高温雰囲気とし、該高温雰囲気の時、ＰＣＢ
   と燃料油を混合したＰＣＢ混合液を前記燃焼炉内に噴射
   して、該ＰＣＢを燃焼・気化させることを特徴とするＰ
   ＣＢ処理方法。
2. 【請求項２】 前記燃焼炉内に、前記ＰＣＢと、ＰＣＢ
   の付着したＰＣＢ付着物を入れて、該ＰＣＢを処理する
   と共に、該ＰＣＢ付着物を処理する請求項１記載のＰＣ
   Ｂ処理方法。
3. 【請求項３】 前記燃焼炉の内部を、（１２００℃±１
   ００℃）以上の高温雰囲気とするための燃料として、Ｐ
   ＣＢと燃料油を混合したＰＣＢ混合液を用いる請求項１
   又は２記載のＰＣＢ処理方法。
4. 【請求項４】 ＰＣＢと燃料油を混合したＰＣＢ混合液
   を入れる混合液槽と、（１２００℃±１００℃）以上の
   高温雰囲気に耐える燃焼炉と、該燃焼炉からの排ガスを
   水洗する水洗部とを有し、前記燃焼炉は、該燃焼炉内が
   （１２００℃±１００℃）以上の高温雰囲気の時に、前
   記ＰＣＢ混合液を噴射して処理する炉であることを特徴
   とするＰＣＢ処理装置。
5. 【請求項５】 前記燃焼炉が、前記ＰＣＢ混合液中のＰ
   ＣＢを燃焼・気化させる燃焼炉と、ＰＣＢ付着物を燃焼
   ・焼却させる燃焼炉を有する請求項４記載のＰＣＢ処理
   装置。
6. 【請求項６】 ＰＣＢと燃料油を混合してバーナーで燃
   焼させ、１５００〜１７００℃に少なくとも２秒間保持
   し、含まれるＰＣＢ及び途中で発生するダイオキシンを
   分解処理することを特徴とするＰＣＢ処理方法。
7. 【請求項７】 ＰＣＢと燃料油を混合したＰＣＢ混合液
   を入れる混合液槽と、１５００〜１７００℃の高温雰囲
   気に耐える燃焼炉と、該燃焼炉からの排ガスを水洗する
   水洗部を有し、前記燃焼炉は、その耐火温度を充足する
   範囲で、該燃焼炉内が１５００〜１７００℃の高温雰囲
   気の状態で前記ＰＣＢ混合液を噴射して燃焼処理する炉
   であることを特徴とするＰＣＢ処理装置。
8. 【請求項８】 前記燃焼炉は円筒状であって、該燃焼炉
   に設けられているバーナーは、前記ＰＣＢ混合液を６０
   〜１２０度の噴射角を有して噴射し、前記燃焼炉内の燃
   焼炎の滞留時間を２秒以上としている請求項７記載のＰ
   ＣＢ処理装置。
9. 【請求項９】 前記ＰＣＢと燃料油との混合割合を、１
   のＰＣＢに対し燃料油を４〜１０の範囲にした請求項
   １、２、３、６のいずれか１項に記載のＰＣＢ処理方
   法。
10. 【請求項１０】 請求項４、５、７、８のいずれか１項
    に記載のＰＣＢ焼却装置を車両に搭載したことを特徴と
    するＰＣＢ処理用車両。
11. 【請求項１１】 前記燃焼炉と水洗部を別個の車両に搭
    載した請求項１０記載のＰＣＢ処理用車両。