JPH11240408A - 自動車用座席カバー - Google Patents
自動車用座席カバーInfo
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- JPH11240408A JPH11240408A JP10043286A JP4328698A JPH11240408A JP H11240408 A JPH11240408 A JP H11240408A JP 10043286 A JP10043286 A JP 10043286A JP 4328698 A JP4328698 A JP 4328698A JP H11240408 A JPH11240408 A JP H11240408A
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- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 21
- 238000009958 sewing Methods 0.000 claims description 12
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 6
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 208000002513 Flank pain Diseases 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
- B60R2021/2076—Removable covers with tear seams
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サイドエアバックの飛び出しの妨げとならな
い構造を備えた自動車用座席カバーを提供すること。 【解決手段】 背凭れカバー５が、前面カバー部５１、
側面襠カバー部５２、及び背面カバー部５３を縫い合わ
せて構成されており、側面襠カバー部５２の前縁５２２
と前面カバー部５１の縁５１１との縫合部の内、背凭れ
のサイドエアバックが内蔵されている一側面部を覆う部
分に位置する側部縫合部（Ｂ１〜Ｂ２の部分）が、サイ
ドエアバックの飛び出し圧力によって裂ける強さに縫合
されて構成されており、前面カバー部５１が、伸縮性生
地の裏面に非伸縮性生地を重ねて縫い合わせて構成され
ていることを特徴としている。
い構造を備えた自動車用座席カバーを提供すること。 【解決手段】 背凭れカバー５が、前面カバー部５１、
側面襠カバー部５２、及び背面カバー部５３を縫い合わ
せて構成されており、側面襠カバー部５２の前縁５２２
と前面カバー部５１の縁５１１との縫合部の内、背凭れ
のサイドエアバックが内蔵されている一側面部を覆う部
分に位置する側部縫合部（Ｂ１〜Ｂ２の部分）が、サイ
ドエアバックの飛び出し圧力によって裂ける強さに縫合
されて構成されており、前面カバー部５１が、伸縮性生
地の裏面に非伸縮性生地を重ねて縫い合わせて構成され
ていることを特徴としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サイドエアバック
を備えた自動車用座席を覆うカバーであって、サイドエ
アバックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバ
ーに関するものである。
を備えた自動車用座席を覆うカバーであって、サイドエ
アバックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバ
ーに関するものである。
【０００２】
【従来技術及びその課題】自動車への側方からの衝突か
ら乗員を保護するため、前部座席にはサイドエアバック
が内蔵されるようになってきている。図１５はカバーが
取り付けられていない座席からサイドエアバックが飛び
出した状態を示す斜視図である。座席は、背凭れ１、座
面部２、及びピロー部３からなっており、サイドエアバ
ック４は、背凭れ１の一側面部１１に内蔵されており、
図１５に示すように飛び出すようになっている。
ら乗員を保護するため、前部座席にはサイドエアバック
が内蔵されるようになってきている。図１５はカバーが
取り付けられていない座席からサイドエアバックが飛び
出した状態を示す斜視図である。座席は、背凭れ１、座
面部２、及びピロー部３からなっており、サイドエアバ
ック４は、背凭れ１の一側面部１１に内蔵されており、
図１５に示すように飛び出すようになっている。
【０００３】ところで、このようなサイドエアバック４
を内蔵した座席に、従来のカバーをそのまま用いると、
背凭れ１の上記一側面部１１を覆っているカバーの部分
によって、衝突時におけるサイドエアバック４の飛び出
しが妨げられてしまう恐れがある。そこで、サイドエア
バックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバー
が求められるようになってきた。
を内蔵した座席に、従来のカバーをそのまま用いると、
背凭れ１の上記一側面部１１を覆っているカバーの部分
によって、衝突時におけるサイドエアバック４の飛び出
しが妨げられてしまう恐れがある。そこで、サイドエア
バックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバー
が求められるようになってきた。
【０００４】本発明は、サイドエアバックの飛び出しの
妨げとならない構造を備えた自動車用座席カバーを提供
することを目的とする。
妨げとならない構造を備えた自動車用座席カバーを提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の前
縁と前面カバー部の縁との縫合部の内、背凭れの上記一
側面部を覆う部分に位置する側部縫合部が、サイドエア
バックの飛び出し圧力によって裂ける強さに縫合されて
構成されており、前面カバー部が、伸縮性生地の裏面に
非伸縮性生地を重ねて縫い合わせて構成されていること
を特徴としている。
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の前
縁と前面カバー部の縁との縫合部の内、背凭れの上記一
側面部を覆う部分に位置する側部縫合部が、サイドエア
バックの飛び出し圧力によって裂ける強さに縫合されて
構成されており、前面カバー部が、伸縮性生地の裏面に
非伸縮性生地を重ねて縫い合わせて構成されていること
を特徴としている。
【０００６】請求項１記載の発明においては、非伸縮性
生地が裏面にあるために前面カバー部が伸びないので、
サイドエアバックの飛び出し圧力が、前面カバー部に逃
げることなく、側部縫合部に集中する。それ故、側部縫
合部がサイドエアバックの飛び出し圧力を受けて容易に
裂ける。
生地が裏面にあるために前面カバー部が伸びないので、
サイドエアバックの飛び出し圧力が、前面カバー部に逃
げることなく、側部縫合部に集中する。それ故、側部縫
合部がサイドエアバックの飛び出し圧力を受けて容易に
裂ける。
【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、側部縫合部が割りはぎ縫いで構成されてい
るものである。
明において、側部縫合部が割りはぎ縫いで構成されてい
るものである。
【０００８】請求項２記載の発明においては、側部縫合
部は、確実に、サイドエアバックの飛び出し圧力によっ
て裂ける強さに縫合される。
部は、確実に、サイドエアバックの飛び出し圧力によっ
て裂ける強さに縫合される。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前面カバー部の下端縁及び背面カバー部の
下端縁に、両者を側部縫合部よりも強く接合する接合手
段が設けられているものである。
明において、前面カバー部の下端縁及び背面カバー部の
下端縁に、両者を側部縫合部よりも強く接合する接合手
段が設けられているものである。
【００１０】請求項３記載の発明においては、サイドエ
アバックの飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃
げるのが防止され、側部縫合部に集中する。
アバックの飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃
げるのが防止され、側部縫合部に集中する。
【００１１】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、上記接合手段が、面ファスナーのフックと
ループとで構成されているものである。
明において、上記接合手段が、面ファスナーのフックと
ループとで構成されているものである。
【００１２】請求項４記載の発明においては、前面カバ
ー部の下端縁と背面カバー部の下端縁とが、側部縫合部
よりも確実に強く接合される。
ー部の下端縁と背面カバー部の下端縁とが、側部縫合部
よりも確実に強く接合される。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は本発明の自動車用座席カバ
ーの背凭れカバーを示す斜視図、図２は図１の分解斜視
図である。背凭れカバー５は、前面カバー部５１、側面
襠カバー部５２、及び背面カバー部５３からなってお
り、側面襠カバー部５２の後縁５２１が背面カバー部５
３の縁５３１に縫合され、前縁５２２が前面カバー部５
１の縁５１１に縫合されて構成されている。図１は背凭
れカバー５を図１５の背凭れ１に取り付けた場合の状態
を示している。前面カバー部５１の下端縁５１２は、背
凭れ１と座面部２との交差部の隙間１２（図１５）から
裏側へ通されて背面カバー部５３に接合されている。こ
の接合については後述する。側面襠カバー部５２の上面
部５２３には、ピロー部３の支持棒３１（図１５）を通
す孔５２３１が形成されている。
ーの背凭れカバーを示す斜視図、図２は図１の分解斜視
図である。背凭れカバー５は、前面カバー部５１、側面
襠カバー部５２、及び背面カバー部５３からなってお
り、側面襠カバー部５２の後縁５２１が背面カバー部５
３の縁５３１に縫合され、前縁５２２が前面カバー部５
１の縁５１１に縫合されて構成されている。図１は背凭
れカバー５を図１５の背凭れ１に取り付けた場合の状態
を示している。前面カバー部５１の下端縁５１２は、背
凭れ１と座面部２との交差部の隙間１２（図１５）から
裏側へ通されて背面カバー部５３に接合されている。こ
の接合については後述する。側面襠カバー部５２の上面
部５２３には、ピロー部３の支持棒３１（図１５）を通
す孔５２３１が形成されている。
【００１４】図３は前面カバー部５１の斜視図である。
前面カバー部５１は、図４に示すように、伸縮性生地か
らなる表地５１３の裏面に非伸縮性生地からなる裏地５
１４を重ね、その周縁を本縫いにより縫い合わせてなる
ものである。伸縮性生地としては、例えば長繊維ニット
生地の内の、丸編みポンチ，ジャージー等が用いられ、
非伸縮性生地としては、例えば織物生地（タフタ繊）、
オックスフォード生地等が用いられる。図５は図３のＶ
−Ｖ断面図であり、６１は縫い糸を示している。
前面カバー部５１は、図４に示すように、伸縮性生地か
らなる表地５１３の裏面に非伸縮性生地からなる裏地５
１４を重ね、その周縁を本縫いにより縫い合わせてなる
ものである。伸縮性生地としては、例えば長繊維ニット
生地の内の、丸編みポンチ，ジャージー等が用いられ、
非伸縮性生地としては、例えば織物生地（タフタ繊）、
オックスフォード生地等が用いられる。図５は図３のＶ
−Ｖ断面図であり、６１は縫い糸を示している。
【００１５】図６は図１のVI矢視図、図７は図６の部分
Ａの縫合状態を示す拡大図である。背凭れカバー５の前
面カバー部５１と側面襠カバー部５２との縫合部の内、
図６中のＢ１〜Ｂ２の部分（側部縫合部）、即ち、側面
襠カバー部５２の前縁５２２（図２）と前面カバー部５
１の縁５１１との縫合部の内、背凭れ１のサイドエアバ
ック４が内蔵されている側面部１１（図１５）を覆う部
分に位置する縫合部は、他の縫合部とは異なり、割りは
ぎ縫いにより縫合されて構成されており、例えば縫製糸
９０番のスパン糸が用いられている。このため、縫合部
Ｂ１〜Ｂ２の部分は、他の縫合部に比して弱くなってお
り、サイドエアバック４の飛び出し圧力によって裂ける
強さとなっている。
Ａの縫合状態を示す拡大図である。背凭れカバー５の前
面カバー部５１と側面襠カバー部５２との縫合部の内、
図６中のＢ１〜Ｂ２の部分（側部縫合部）、即ち、側面
襠カバー部５２の前縁５２２（図２）と前面カバー部５
１の縁５１１との縫合部の内、背凭れ１のサイドエアバ
ック４が内蔵されている側面部１１（図１５）を覆う部
分に位置する縫合部は、他の縫合部とは異なり、割りは
ぎ縫いにより縫合されて構成されており、例えば縫製糸
９０番のスパン糸が用いられている。このため、縫合部
Ｂ１〜Ｂ２の部分は、他の縫合部に比して弱くなってお
り、サイドエアバック４の飛び出し圧力によって裂ける
強さとなっている。
【００１６】なお、図７ないし図１０は割りはぎ縫いを
示している。図８は図７のVIII−VIII断面図である。割
りはぎ縫いは次のように行う。まず、図９に示すよう
に、前縁５２２及び縁５１１を裏側へ折り曲げ、両折り
曲げ片５２２１，５１１１を立てた状態で合わせて、そ
の折り線部分同士を地縫いし、図１０に示すように、合
わせていた両折り曲げ片５２２１，５１１１を開き、そ
れぞれを本縫いする。図において、６２は地縫いの縫い
糸、６３，６４は本縫いの縫い糸である。
示している。図８は図７のVIII−VIII断面図である。割
りはぎ縫いは次のように行う。まず、図９に示すよう
に、前縁５２２及び縁５１１を裏側へ折り曲げ、両折り
曲げ片５２２１，５１１１を立てた状態で合わせて、そ
の折り線部分同士を地縫いし、図１０に示すように、合
わせていた両折り曲げ片５２２１，５１１１を開き、そ
れぞれを本縫いする。図において、６２は地縫いの縫い
糸、６３，６４は本縫いの縫い糸である。
【００１７】図１１は図６の部分Ｃを裏側から見た図で
ある。部分Ｂ２の部分Ｂ１側の近傍には、前面カバー部
５１と側面襠カバー部５２とに渡して補強布７が縫い付
けられている。
ある。部分Ｂ２の部分Ｂ１側の近傍には、前面カバー部
５１と側面襠カバー部５２とに渡して補強布７が縫い付
けられている。
【００１８】図１２に示すように、前面カバー部５１の
下端縁５１２には、その端から端まで、面ファスナーの
フック８１が縫い付けられており、背面カバー部５３の
下端縁５３２には、その端から端まで、フック８１に係
合する面ファスナーのループ８２が縫い付けられてい
る。このフック８１とループ８２によって、図１３に示
すように、前面カバー部５１の下端縁５１２は背面カバ
ー部５３の下端縁５３２に強く接合されるようになって
いる。この接合強度は、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部分よりも
強いものである。なお、下端縁５１２にループ８２を、
下端縁５３２にフック８１を、設けてもよい。
下端縁５１２には、その端から端まで、面ファスナーの
フック８１が縫い付けられており、背面カバー部５３の
下端縁５３２には、その端から端まで、フック８１に係
合する面ファスナーのループ８２が縫い付けられてい
る。このフック８１とループ８２によって、図１３に示
すように、前面カバー部５１の下端縁５１２は背面カバ
ー部５３の下端縁５３２に強く接合されるようになって
いる。この接合強度は、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部分よりも
強いものである。なお、下端縁５１２にループ８２を、
下端縁５３２にフック８１を、設けてもよい。
【００１９】上記構成の背凭れカバー５においては、図
１４に示すように、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部分がサイドエ
アバック４の飛び出し圧力を受けて「容易に」裂け、サ
イドエアバック４の飛び出しが支障なく行われる。これ
は次の理由，による。
１４に示すように、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部分がサイドエ
アバック４の飛び出し圧力を受けて「容易に」裂け、サ
イドエアバック４の飛び出しが支障なく行われる。これ
は次の理由，による。
【００２０】縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部分は、他の縫合部
とは異なり、割りはぎ縫いにより縫合されて構成されて
いるので、他の縫合部に比して弱くなっており、サイド
エアバック４の飛び出し圧力によって裂ける強さとなっ
ている。
とは異なり、割りはぎ縫いにより縫合されて構成されて
いるので、他の縫合部に比して弱くなっており、サイド
エアバック４の飛び出し圧力によって裂ける強さとなっ
ている。
【００２１】背凭れカバー５において、縫合部Ｂ１〜
Ｂ２の部分以外に、サイドエアバック４の飛び出し圧力
が容易に逃げ得る部分があると、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部
分にサイドエアバック４の飛び出し圧力が集中しないの
で、該部分が容易には裂けない恐れがある。例えば、次
の(i),(ii)の場合が考えられる。しかし、上記構成の背
凭れカバー５においては、いずれの場合(i),(ii)におい
ても、サイドエアバック４の飛び出し圧力が縫合部Ｂ１
〜Ｂ２の部分に集中して加わることとなる。即ち、
Ｂ２の部分以外に、サイドエアバック４の飛び出し圧力
が容易に逃げ得る部分があると、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部
分にサイドエアバック４の飛び出し圧力が集中しないの
で、該部分が容易には裂けない恐れがある。例えば、次
の(i),(ii)の場合が考えられる。しかし、上記構成の背
凭れカバー５においては、いずれの場合(i),(ii)におい
ても、サイドエアバック４の飛び出し圧力が縫合部Ｂ１
〜Ｂ２の部分に集中して加わることとなる。即ち、
【００２２】(i)一般に、背凭れカバーの前面カバー部
には伸縮性生地が多用されるが、前面カバー部が伸縮性
生地のみからなっている場合には、サイドエアバックの
飛び出し圧力が前面カバー部の伸長により吸収されてし
まう。そのため、裂けることが予定されている弱い縫合
部に、サイドエアバックの飛び出し圧力が集中しない恐
れがある。しかし、上記構成の背凭れカバー５では、前
面カバー部５に伸縮性生地を用いながらも、非伸縮性生
地と縫い合わせてなる二重構造としたので、サイドエア
バック４の飛び出し圧力が前面カバー部５に吸収されて
しまうことはない。
には伸縮性生地が多用されるが、前面カバー部が伸縮性
生地のみからなっている場合には、サイドエアバックの
飛び出し圧力が前面カバー部の伸長により吸収されてし
まう。そのため、裂けることが予定されている弱い縫合
部に、サイドエアバックの飛び出し圧力が集中しない恐
れがある。しかし、上記構成の背凭れカバー５では、前
面カバー部５に伸縮性生地を用いながらも、非伸縮性生
地と縫い合わせてなる二重構造としたので、サイドエア
バック４の飛び出し圧力が前面カバー部５に吸収されて
しまうことはない。
【００２３】(ii)背凭れカバーの下側は、一般には、緩
やかに開放されているので、この部分からサイドエアバ
ックの飛び出し圧力が逃げてしまい、裂けることが予定
されている弱い縫合部に、サイドエアバックの飛び出し
圧力が集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背凭
れカバー５では、前面カバー部５１の下端縁５１２と背
面カバー部５３の下端縁５３２とが、面ファスナーのフ
ック８１とループ８２によって、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部
分よりも強く接合されるので、背凭れカバー５の下方か
らサイドエアバック４の飛び出し圧力が逃げることはな
い。
やかに開放されているので、この部分からサイドエアバ
ックの飛び出し圧力が逃げてしまい、裂けることが予定
されている弱い縫合部に、サイドエアバックの飛び出し
圧力が集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背凭
れカバー５では、前面カバー部５１の下端縁５１２と背
面カバー部５３の下端縁５３２とが、面ファスナーのフ
ック８１とループ８２によって、縫合部Ｂ１〜Ｂ２の部
分よりも強く接合されるので、背凭れカバー５の下方か
らサイドエアバック４の飛び出し圧力が逃げることはな
い。
【００２４】また、上記構成の背凭れカバー５では、補
強布７が設けられているので、背凭れカバー５を背凭れ
１に装着する等の取り扱いを乱暴に行っても、縫合部が
部分Ｂ２から容易に裂けてしまうのが、防止される。
強布７が設けられているので、背凭れカバー５を背凭れ
１に装着する等の取り扱いを乱暴に行っても、縫合部が
部分Ｂ２から容易に裂けてしまうのが、防止される。
【００２５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、伸縮性生
地を背凭れカバーの前面カバー部に用いてはいるが、サ
イドエアバックの飛び出し圧力を、前面カバー部に逃が
すことなく、側部縫合部に集中させることができる。従
って、サイドエアバックの飛び出し圧力によって側部縫
合部を容易に裂いて、サイドエアバックの飛び出しを支
障なく行わせることができる。
地を背凭れカバーの前面カバー部に用いてはいるが、サ
イドエアバックの飛び出し圧力を、前面カバー部に逃が
すことなく、側部縫合部に集中させることができる。従
って、サイドエアバックの飛び出し圧力によって側部縫
合部を容易に裂いて、サイドエアバックの飛び出しを支
障なく行わせることができる。
【００２６】請求項２記載の発明によれば、側部縫合部
を確実に裂け易くできる。
を確実に裂け易くできる。
【００２７】請求項３記載の発明によれば、背凭れカバ
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを防止でき、サイドエアバックの飛び出し圧力を側部
縫合部に集中させることができる。従って、これによっ
ても、サイドエアバックの飛び出しを支障なく行わせる
ことができる。
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを防止でき、サイドエアバックの飛び出し圧力を側部
縫合部に集中させることができる。従って、これによっ
ても、サイドエアバックの飛び出しを支障なく行わせる
ことができる。
【００２８】請求項４記載の発明によれば、背凭れカバ
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを確実に防止できる。
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを確実に防止できる。
【図１】 本発明の自動車用座席カバーの背凭れカバー
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】 図１の分解斜視図である。
【図３】 背凭れカバーの前面カバー部の斜視図であ
る。
る。
【図４】 図３の分解斜視図である。
【図５】 図３のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】 図１のVI矢視図である。
【図７】 図６の部分拡大図である。
【図８】 図７のVIII−VIII断面図である。
【図９】 割りはぎ縫いの一工程を示す斜視図である。
【図１０】 図９に続く工程を示す斜視図である。
【図１１】 図６の一部を裏側から見た図である。
【図１２】 背凭れカバーの一部が外れた状態の背面斜
視図である。
視図である。
【図１３】 背凭れカバーの背面斜視図である。
【図１４】 本発明の自動車用座席カバーが取り付けら
れた状態の座席からサイドエアバックが飛び出した状態
を示す斜視図である。
れた状態の座席からサイドエアバックが飛び出した状態
を示す斜視図である。
【図１５】 カバーが取り付けられていない自動車用座
席からサイドエアバックが飛び出した状態を示す斜視図
である。
席からサイドエアバックが飛び出した状態を示す斜視図
である。
１ 背凭れ １１ 側面部 ４ サイドエアバック ５ 背凭れカバー ５１ 前面カバー部 ５１１ 縁 ５１２ 下端縁 ５２ 側面襠カバー部 ５２２ 前縁 ５３ 背面カバー部 ５３２ 下端縁 ８１ フック ８２ ループ
Claims (4)
- 【請求項１】 背凭れの一側面部にサイドエアバックが
内蔵されている自動車用座席を覆うためのカバーであっ
て、 背凭れカバーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び
背面カバー部を縫い合わせて構成されており、側面襠カ
バー部の前縁と前面カバー部の縁との縫合部の内、背凭
れの上記一側面部を覆う部分に位置する側部縫合部が、
サイドエアバックの飛び出し圧力によって裂ける強さに
縫合されて構成されており、 前面カバー部が、伸縮性生地の裏面に非伸縮性生地を重
ねて縫い合わせて構成されていることを特徴とする自動
車用座席カバー。 - 【請求項２】 側部縫合部が割りはぎ縫いで構成されて
いる請求項１記載の自動車用座席カバー。 - 【請求項３】 前面カバー部の下端縁及び背面カバー部
の下端縁に、両者を側部縫合部よりも強く接合する接合
手段が設けられている請求項１記載の自動車用座席カバ
ー。 - 【請求項４】 上記接合手段が、面ファスナーのフック
とループとで構成されている請求項３記載の自動車用座
席カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10043286A JPH11240408A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10043286A JPH11240408A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11240408A true JPH11240408A (ja) | 1999-09-07 |
Family
ID=12659570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10043286A Pending JPH11240408A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11240408A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007229371A (ja) * | 2006-03-03 | 2007-09-13 | Fujisawa Kogyo Kk | 椅子本体及び椅子カバー |
| US7686392B2 (en) | 2005-08-02 | 2010-03-30 | Shell Oil Company | Vehicle seat cover |
| JP2010158913A (ja) * | 2007-07-13 | 2010-07-22 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置用パッドの革製カバーの製造方法 |
| JP2020019408A (ja) * | 2018-08-02 | 2020-02-06 | 株式会社イレブンインターナショナル | シートカバー |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP10043286A patent/JPH11240408A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7686392B2 (en) | 2005-08-02 | 2010-03-30 | Shell Oil Company | Vehicle seat cover |
| JP2007229371A (ja) * | 2006-03-03 | 2007-09-13 | Fujisawa Kogyo Kk | 椅子本体及び椅子カバー |
| JP2010158913A (ja) * | 2007-07-13 | 2010-07-22 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置用パッドの革製カバーの製造方法 |
| JP2020019408A (ja) * | 2018-08-02 | 2020-02-06 | 株式会社イレブンインターナショナル | シートカバー |
| JP2022107812A (ja) * | 2018-08-02 | 2022-07-22 | 株式会社イレブンインターナショナル | シートカバー |
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