JPH11240409A - 自動車用座席カバー - Google Patents
自動車用座席カバーInfo
- Publication number
- JPH11240409A JPH11240409A JP10043295A JP4329598A JPH11240409A JP H11240409 A JPH11240409 A JP H11240409A JP 10043295 A JP10043295 A JP 10043295A JP 4329598 A JP4329598 A JP 4329598A JP H11240409 A JPH11240409 A JP H11240409A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- cover portion
- backrest
- side airbag
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 8
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 5
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 4
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
- B60R2021/2076—Removable covers with tear seams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サイドエアバックの飛び出しの妨げとならな
い構造を備えた自動車用座席カバーを提供すること。 【解決手段】 背凭れカバー５が、前面カバー部５１、
側面襠カバー部５２、及び背面カバー部５３を縫い合わ
せて構成されており、側面襠カバー部５２の、背凭れの
サイドエアバックが内蔵されている一側面部を覆う部分
に位置する側部カバー部５２０が、不織布からなってい
ることを特徴としている。
い構造を備えた自動車用座席カバーを提供すること。 【解決手段】 背凭れカバー５が、前面カバー部５１、
側面襠カバー部５２、及び背面カバー部５３を縫い合わ
せて構成されており、側面襠カバー部５２の、背凭れの
サイドエアバックが内蔵されている一側面部を覆う部分
に位置する側部カバー部５２０が、不織布からなってい
ることを特徴としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サイドエアバック
を備えた自動車用座席を覆うカバーであって、サイドエ
アバックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバ
ーに関するものである。
を備えた自動車用座席を覆うカバーであって、サイドエ
アバックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバ
ーに関するものである。
【０００２】
【従来技術及びその課題】自動車への側方からの衝突か
ら乗員を保護するため、前部座席にはサイドエアバック
が内蔵されるようになってきている。図６はカバーが取
り付けられていない座席からサイドエアバックが飛び出
した状態を示す斜視図である。座席は、背凭れ１、座面
部２、及びピロー部３からなっており、サイドエアバッ
ク４は、背凭れ１の一側面部１１に内蔵されており、図
６に示すように飛び出すようになっている。
ら乗員を保護するため、前部座席にはサイドエアバック
が内蔵されるようになってきている。図６はカバーが取
り付けられていない座席からサイドエアバックが飛び出
した状態を示す斜視図である。座席は、背凭れ１、座面
部２、及びピロー部３からなっており、サイドエアバッ
ク４は、背凭れ１の一側面部１１に内蔵されており、図
６に示すように飛び出すようになっている。
【０００３】ところで、このようなサイドエアバック４
を内蔵した座席に、従来のカバーをそのまま用いると、
背凭れ１の上記一側面部１１を覆っているカバーの部分
によって、衝突時におけるサイドエアバック４の飛び出
しが妨げられてしまう恐れがある。そこで、サイドエア
バックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバー
が求められるようになってきた。
を内蔵した座席に、従来のカバーをそのまま用いると、
背凭れ１の上記一側面部１１を覆っているカバーの部分
によって、衝突時におけるサイドエアバック４の飛び出
しが妨げられてしまう恐れがある。そこで、サイドエア
バックの飛び出しの妨げとならない構造を備えたカバー
が求められるようになってきた。
【０００４】本発明は、サイドエアバックの飛び出しの
妨げとならない構造を備えた自動車用座席カバーを提供
することを目的とする。
妨げとならない構造を備えた自動車用座席カバーを提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の、
上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバー部が、不
織布からなっていることを特徴としている。
背凭れの一側面部にサイドエアバックが内蔵されている
自動車用座席を覆うためのカバーであって、背凭れカバ
ーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び背面カバー
部を縫い合わせて構成されており、側面襠カバー部の、
上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバー部が、不
織布からなっていることを特徴としている。
【０００６】請求項１記載の発明においては、不織布
が、破れやすいものであるためサイドエアバックの飛び
出し圧力を受けると容易に破れてしまうので、サイドエ
アバックは側部カバー部を破って支障なく飛び出すこと
となる。
が、破れやすいものであるためサイドエアバックの飛び
出し圧力を受けると容易に破れてしまうので、サイドエ
アバックは側部カバー部を破って支障なく飛び出すこと
となる。
【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、背凭れカバーの、側部カバー部以外の部分
が、非伸縮性生地でできているものである。
明において、背凭れカバーの、側部カバー部以外の部分
が、非伸縮性生地でできているものである。
【０００８】請求項２記載の発明においては、側部カバ
ー部以外の部分が伸びないので、サイドエアバックの飛
び出し圧力が、側部カバー部以外の部分に逃げることな
く、側部カバー部に集中する。
ー部以外の部分が伸びないので、サイドエアバックの飛
び出し圧力が、側部カバー部以外の部分に逃げることな
く、側部カバー部に集中する。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前面カバー部の下端縁及び背面カバー部の
下端縁に、両者を側部カバー部の強度よりも強く接合す
る接合手段が設けられているものである。
明において、前面カバー部の下端縁及び背面カバー部の
下端縁に、両者を側部カバー部の強度よりも強く接合す
る接合手段が設けられているものである。
【００１０】請求項３記載の発明においては、サイドエ
アバックの飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃
げるのが防止され、側部カバー部に集中する。それ故、
側部カバー部がサイドエアバックの飛び出し圧力を受け
て容易に破れる。
アバックの飛び出し圧力が、背凭れカバーの下方から逃
げるのが防止され、側部カバー部に集中する。それ故、
側部カバー部がサイドエアバックの飛び出し圧力を受け
て容易に破れる。
【００１１】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、上記接合手段が、面ファスナーのフックと
ループとで構成されているものである。
明において、上記接合手段が、面ファスナーのフックと
ループとで構成されているものである。
【００１２】請求項４記載の発明においては、前面カバ
ー部の下端縁と背面カバー部の下端縁とが、側部カバー
部の強度よりも確実に強く接合される。
ー部の下端縁と背面カバー部の下端縁とが、側部カバー
部の強度よりも確実に強く接合される。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は本発明の自動車用座席カバ
ーの背凭れカバーを示す斜視図、図２は図１の分解斜視
図である。背凭れカバー５は、前面カバー部５１、側面
襠カバー部５２、及び背面カバー部５３からなってお
り、側面襠カバー部５２の後縁５２１が背面カバー部５
３の縁５３１に縫合され、前縁５２２が前面カバー部５
１の縁５１１に縫合されて構成されている。この縫合
は、通常、本縫い又はインターロック縫いで行われる。
図１は背凭れカバー５を図６の背凭れ１に取り付けた場
合の状態を示している。前面カバー部５１の下端縁５１
２は、背凭れ１と座面部２との交差部の隙間１２（図
６）から裏側へ通されて背面カバー部５３に接合されて
いる。この接合については後述する。側面襠カバー部５
２の上面部５２３には、ピロー部３の支持棒３１（図
６）を通す孔５２３１が形成されている。
ーの背凭れカバーを示す斜視図、図２は図１の分解斜視
図である。背凭れカバー５は、前面カバー部５１、側面
襠カバー部５２、及び背面カバー部５３からなってお
り、側面襠カバー部５２の後縁５２１が背面カバー部５
３の縁５３１に縫合され、前縁５２２が前面カバー部５
１の縁５１１に縫合されて構成されている。この縫合
は、通常、本縫い又はインターロック縫いで行われる。
図１は背凭れカバー５を図６の背凭れ１に取り付けた場
合の状態を示している。前面カバー部５１の下端縁５１
２は、背凭れ１と座面部２との交差部の隙間１２（図
６）から裏側へ通されて背面カバー部５３に接合されて
いる。この接合については後述する。側面襠カバー部５
２の上面部５２３には、ピロー部３の支持棒３１（図
６）を通す孔５２３１が形成されている。
【００１４】図２に示すように、側面襠カバー部５２の
内、背凭れ１のサイドエアバック４が内蔵されている側
面部１１（図６）を覆う部分に位置する側部カバー部５
２０は、不織布からなっている。この不織布としては、
一般に、ポリエステルからなる、ニードルパンチ式不織
布又はスパンボンド式不織布が、用いられる。
内、背凭れ１のサイドエアバック４が内蔵されている側
面部１１（図６）を覆う部分に位置する側部カバー部５
２０は、不織布からなっている。この不織布としては、
一般に、ポリエステルからなる、ニードルパンチ式不織
布又はスパンボンド式不織布が、用いられる。
【００１５】また、背凭れカバー５の、側部カバー部５
２０以外の部分は、非伸縮性生地でできている。非伸縮
性生地としては、例えば織物生地（平織り生地、ドビー
織り生地、ジャガード織り生地、タフタ生地、オックス
フォード生地等）が用いられる。
２０以外の部分は、非伸縮性生地でできている。非伸縮
性生地としては、例えば織物生地（平織り生地、ドビー
織り生地、ジャガード織り生地、タフタ生地、オックス
フォード生地等）が用いられる。
【００１６】図３に示すように、前面カバー部５１の下
端縁５１２には、その端から端まで、面ファスナーのフ
ック８１が縫い付けられており、背面カバー部５３の下
端縁５３２には、その端から端まで、フック８１に係合
する面ファスナーのループ８２が縫い付けられている。
このフック８１とループ８２によって、図４に示すよう
に、前面カバー部５１の下端縁５１２は背面カバー部５
３の下端縁５３２に強く接合されるようになっている。
この接合強度は、側部カバー部５２０の強度よりも強い
ものである。なお、下端縁５１２にループ８２を、下端
縁５３２にフック８１を、設けてもよい。
端縁５１２には、その端から端まで、面ファスナーのフ
ック８１が縫い付けられており、背面カバー部５３の下
端縁５３２には、その端から端まで、フック８１に係合
する面ファスナーのループ８２が縫い付けられている。
このフック８１とループ８２によって、図４に示すよう
に、前面カバー部５１の下端縁５１２は背面カバー部５
３の下端縁５３２に強く接合されるようになっている。
この接合強度は、側部カバー部５２０の強度よりも強い
ものである。なお、下端縁５１２にループ８２を、下端
縁５３２にフック８１を、設けてもよい。
【００１７】上記構成の背凭れカバー５においては、図
５に示すように、側部カバー部５２０がサイドエアバッ
ク４の飛び出し圧力を受けて容易に破れ、サイドエアバ
ック４の飛び出しが支障なく行われる。これは次の理由
，による。
５に示すように、側部カバー部５２０がサイドエアバッ
ク４の飛び出し圧力を受けて容易に破れ、サイドエアバ
ック４の飛び出しが支障なく行われる。これは次の理由
，による。
【００１８】側部カバー部５２０は、不織布からなっ
ているので、サイドエアバック４の飛び出し圧力によっ
て容易に破れてしまう。
ているので、サイドエアバック４の飛び出し圧力によっ
て容易に破れてしまう。
【００１９】背凭れカバー５において、側部カバー部
５２０以外に、サイドエアバック４の飛び出し圧力が容
易に逃げ得る部分があると、側部カバー部５２０にサイ
ドエアバック４の飛び出し圧力が集中しないので、該部
分が容易には破れない恐れがある。しかし、上記構成の
背凭れカバー５においては、次の(i),(ii)に示すよう
に、サイドエアバック４の飛び出し圧力が側部カバー部
５２０に集中して加わることとなる。即ち、
５２０以外に、サイドエアバック４の飛び出し圧力が容
易に逃げ得る部分があると、側部カバー部５２０にサイ
ドエアバック４の飛び出し圧力が集中しないので、該部
分が容易には破れない恐れがある。しかし、上記構成の
背凭れカバー５においては、次の(i),(ii)に示すよう
に、サイドエアバック４の飛び出し圧力が側部カバー部
５２０に集中して加わることとなる。即ち、
【００２０】(i)背凭れカバーの一部が伸縮性生地でで
きていると、サイドエアバックの飛び出し圧力が該部分
の伸長により吸収されてしまうため、破れることが予定
されている弱いカバー部に、サイドエアバックの飛び出
し圧力が集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背
凭れカバー５では、側部カバー部５２０以外の部分が非
伸縮性生地でできているので、サイドエアバック４の飛
び出し圧力が側部カバー部５２０以外の部分に吸収され
てしまうことはない。
きていると、サイドエアバックの飛び出し圧力が該部分
の伸長により吸収されてしまうため、破れることが予定
されている弱いカバー部に、サイドエアバックの飛び出
し圧力が集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背
凭れカバー５では、側部カバー部５２０以外の部分が非
伸縮性生地でできているので、サイドエアバック４の飛
び出し圧力が側部カバー部５２０以外の部分に吸収され
てしまうことはない。
【００２１】(ii)背凭れカバーの下側は、一般には、緩
やかに開放されているので、この部分からサイドエアバ
ックの飛び出し圧力が逃げてしまい、破れることが予定
されている弱いカバー部に、サイドエアバックの飛び出
し圧力が集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背
凭れカバー５では、前面カバー部５１の下端縁５１２と
背面カバー部５３の下端縁５３２とが、面ファスナーの
フック８１とループ８２によって、側部カバー部５２０
の強度よりも強く接合されるので、背凭れカバー５の下
方からサイドエアバック４の飛び出し圧力が逃げること
はない。
やかに開放されているので、この部分からサイドエアバ
ックの飛び出し圧力が逃げてしまい、破れることが予定
されている弱いカバー部に、サイドエアバックの飛び出
し圧力が集中しない恐れがある。しかし、上記構成の背
凭れカバー５では、前面カバー部５１の下端縁５１２と
背面カバー部５３の下端縁５３２とが、面ファスナーの
フック８１とループ８２によって、側部カバー部５２０
の強度よりも強く接合されるので、背凭れカバー５の下
方からサイドエアバック４の飛び出し圧力が逃げること
はない。
【００２２】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、側部カバ
ー部が不織布からなっているので、サイドエアバックの
飛び出し圧力によって側部カバー部を破いて、サイドエ
アバックの飛び出しを支障なく行わせることができる。
ー部が不織布からなっているので、サイドエアバックの
飛び出し圧力によって側部カバー部を破いて、サイドエ
アバックの飛び出しを支障なく行わせることができる。
【００２３】請求項２記載の発明によれば、サイドエア
バックの飛び出し圧力を、側部カバー部以外の部分に逃
がすことなく、側部カバー部に集中させることができ
る。従って、サイドエアバックの飛び出し圧力によって
側部カバー部を容易に破いて、サイドエアバックの飛び
出しを支障なく行わせることができる。
バックの飛び出し圧力を、側部カバー部以外の部分に逃
がすことなく、側部カバー部に集中させることができ
る。従って、サイドエアバックの飛び出し圧力によって
側部カバー部を容易に破いて、サイドエアバックの飛び
出しを支障なく行わせることができる。
【００２４】請求項３記載の発明によれば、背凭れカバ
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを防止でき、サイドエアバックの飛び出し圧力を側部
カバー部に集中させることができる。従って、これによ
っても、サイドエアバックの飛び出しを支障なく行わせ
ることができる。
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを防止でき、サイドエアバックの飛び出し圧力を側部
カバー部に集中させることができる。従って、これによ
っても、サイドエアバックの飛び出しを支障なく行わせ
ることができる。
【００２５】請求項４記載の発明によれば、背凭れカバ
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを確実に防止できる。
ーの下方からサイドエアバックの飛び出し圧力が逃げる
のを確実に防止できる。
【図１】 本発明の自動車用座席カバーの背凭れカバー
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】 図１の分解斜視図である。
【図３】 背凭れカバーの一部が外れた状態の背面斜視
図である。
図である。
【図４】 背凭れカバーの背面斜視図である。
【図５】 本発明の自動車用座席カバーが取り付けられ
た状態の座席からサイドエアバックが飛び出した状態を
示す斜視図である。
た状態の座席からサイドエアバックが飛び出した状態を
示す斜視図である。
【図６】 カバーが取り付けられていない自動車用座席
からサイドエアバックが飛び出した状態を示す斜視図で
ある。
からサイドエアバックが飛び出した状態を示す斜視図で
ある。
１ 背凭れ １１ 側面部 ４ サイドエアバック ５ 背凭れカバー ５１ 前面カバー部 ５１２ 下端縁 ５２ 側面襠カバー部 ５２０ 側部カバー部 ５３ 背面カバー部 ５３２ 下端縁 ８１ フック ８２ ループ
Claims (4)
- 【請求項１】 背凭れの一側面部にサイドエアバックが
内蔵されている自動車用座席を覆うためのカバーであっ
て、 背凭れカバーが、前面カバー部、側面襠カバー部、及び
背面カバー部を縫い合わせて構成されており、側面襠カ
バー部の、上記一側面部を覆う部分に位置する側部カバ
ー部が、不織布からなっていることを特徴とする自動車
用座席カバー。 - 【請求項２】 背凭れカバーの、側部カバー部以外の部
分が、非伸縮性生地でできている請求項１記載の自動車
用座席カバー。 - 【請求項３】 前面カバー部の下端縁及び背面カバー部
の下端縁に、両者を側部カバー部の強度よりも強く接合
する接合手段が設けられている請求項１記載の自動車用
座席カバー。 - 【請求項４】 上記接合手段が、面ファスナーのフック
とループとで構成されている請求項３記載の自動車用座
席カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10043295A JPH11240409A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10043295A JPH11240409A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11240409A true JPH11240409A (ja) | 1999-09-07 |
Family
ID=12659807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10043295A Pending JPH11240409A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用座席カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11240409A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7686392B2 (en) | 2005-08-02 | 2010-03-30 | Shell Oil Company | Vehicle seat cover |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP10043295A patent/JPH11240409A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7686392B2 (en) | 2005-08-02 | 2010-03-30 | Shell Oil Company | Vehicle seat cover |
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