JPH11228230A - カーボン摺動材の製造方法 - Google Patents
カーボン摺動材の製造方法Info
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- JPH11228230A JPH11228230A JP10023458A JP2345898A JPH11228230A JP H11228230 A JPH11228230 A JP H11228230A JP 10023458 A JP10023458 A JP 10023458A JP 2345898 A JP2345898 A JP 2345898A JP H11228230 A JPH11228230 A JP H11228230A
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- carbon
- sliding member
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Abstract
(57)【要約】
【課題】カーボン軸受の摺動材の空気透過量のバラツキ
を小さくする。 【解決手段】焼成あるいは黒鉛化して得たブロックから
製品形状に加工したカーボン空気軸受用のカーボン摺動
材１に３００〜８００℃の雰囲気中で酸化性気体を通過
させ、そのときの酸化作用により通気孔を確保すること
により、目標の空気透過量を得る。
を小さくする。 【解決手段】焼成あるいは黒鉛化して得たブロックから
製品形状に加工したカーボン空気軸受用のカーボン摺動
材１に３００〜８００℃の雰囲気中で酸化性気体を通過
させ、そのときの酸化作用により通気孔を確保すること
により、目標の空気透過量を得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受用に好適なカ
ーボン摺動材の製造方法に関する。
ーボン摺動材の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の静圧空気軸受におけるカーボン摺
動片（摺動材）の製造方法は、特開昭63−186030号公報
に開示されているように、カーボン原料の粒子径を４０
μｍ以下に分布させた炭素材料用素材を成形，焼成，黒
鉛化して得たブロックを分割して作る方法があるが、こ
のブロックから得た空気軸受用のカーボン摺動材の空気
透過量のバラツキが大きいという問題があった。
動片（摺動材）の製造方法は、特開昭63−186030号公報
に開示されているように、カーボン原料の粒子径を４０
μｍ以下に分布させた炭素材料用素材を成形，焼成，黒
鉛化して得たブロックを分割して作る方法があるが、こ
のブロックから得た空気軸受用のカーボン摺動材の空気
透過量のバラツキが大きいという問題があった。
【０００３】静圧空気軸受において使用するカーボン摺
動片（摺動材）は、その個々の摺動材間の空気透過量が
所定の範囲（バラツキ範囲）内（例えば２０ｃｃ／ｃｍ
2／ｍｉｎ以下）にあることが望ましく、従って、空気
透過量のバラツキが大きい場合には、樹脂塗布等によっ
て空気孔量を調整することにより空気透過量を調整する
ようにしている。
動片（摺動材）は、その個々の摺動材間の空気透過量が
所定の範囲（バラツキ範囲）内（例えば２０ｃｃ／ｃｍ
2／ｍｉｎ以下）にあることが望ましく、従って、空気
透過量のバラツキが大きい場合には、樹脂塗布等によっ
て空気孔量を調整することにより空気透過量を調整する
ようにしている。
【０００４】この樹脂塗布等による空気孔量調整による
空気透過量調整作業は、煩雑で品質の安定化に時間がか
かる欠点がある。
空気透過量調整作業は、煩雑で品質の安定化に時間がか
かる欠点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の１つの目的
は、空気軸受用摺動片として使用するときに、樹脂塗布
等による空気孔量調整、すなわち空気透過量の調整が不
要な静圧空気軸受用カーボン摺動材の製造方法を提供す
ることにある。
は、空気軸受用摺動片として使用するときに、樹脂塗布
等による空気孔量調整、すなわち空気透過量の調整が不
要な静圧空気軸受用カーボン摺動材の製造方法を提供す
ることにある。
【０００６】本発明の他の目的は、個々の摺動材間の空
気透過量のバラツキが小さいカーボン摺動材の製造方法
を提供することにある。
気透過量のバラツキが小さいカーボン摺動材の製造方法
を提供することにある。
【０００７】本発明の更に他の目的は、空気透過量のバ
ラツキが小さいカーボン摺動材を安価且つ安全に製造す
ることができる製造方法を提供することにある。
ラツキが小さいカーボン摺動材を安価且つ安全に製造す
ることができる製造方法を提供することにある。
【０００８】本発明の更に他の目的は、所定の空気透過
量のカーボン摺動材を得るための酸化性気体の通気を容
易に行うことができるカーボン摺動材の製造方法を提供
することにある。
量のカーボン摺動材を得るための酸化性気体の通気を容
易に行うことができるカーボン摺動材の製造方法を提供
することにある。
【０００９】本発明の更に他の目的は、所定の形状で所
定の空気透過量のカーボン摺動材を効率良く製造するた
めの製造方法を提供することにある。
定の空気透過量のカーボン摺動材を効率良く製造するた
めの製造方法を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、カーボン摺動
材の製造方法において、カーボン材に酸化性気体を通気
することにより前記カーボン摺動材の空気透過量を調整
することを特徴とするカーボン摺動材の製造方法に関す
る。
材の製造方法において、カーボン材に酸化性気体を通気
することにより前記カーボン摺動材の空気透過量を調整
することを特徴とするカーボン摺動材の製造方法に関す
る。
【００１１】また、本発明は、カーボン摺動片またはそ
れに近い形状に加工したカーボン摺動材に酸化性気体を
通気することにより所定の空気透過量に調整することを
特徴とする前記カーボン摺動材の製造方法に関する。
れに近い形状に加工したカーボン摺動材に酸化性気体を
通気することにより所定の空気透過量に調整することを
特徴とする前記カーボン摺動材の製造方法に関する。
【００１２】また、本発明は、前記酸化性気体として酸
素，水蒸気，二酸化炭素を含む気体を使用することを特
徴とするカーボン摺動材の製造方法に関する。
素，水蒸気，二酸化炭素を含む気体を使用することを特
徴とするカーボン摺動材の製造方法に関する。
【００１３】また、本発明は、前記酸化性気体の温度を
３００〜８００℃にすることを特徴とするカーボン摺動
材の製造方法に関する。
３００〜８００℃にすることを特徴とするカーボン摺動
材の製造方法に関する。
【００１４】また、本発明は、前記カーボン摺動材に酸
化性気体を通気するための圧力差を減圧方式で与えるこ
とを特徴とするカーボン摺動材の製造方法に関する。
化性気体を通気するための圧力差を減圧方式で与えるこ
とを特徴とするカーボン摺動材の製造方法に関する。
【００１５】更に、本発明は、前記減圧方式で前記カー
ボン摺動材に作用させる真空圧力を大気圧−５０ｔｏｒ
ｒ以下とすることを特徴とするカーボン摺動材の製造方
法に関する。
ボン摺動材に作用させる真空圧力を大気圧−５０ｔｏｒ
ｒ以下とすることを特徴とするカーボン摺動材の製造方
法に関する。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明においては、カーボン材に
酸化性気体を通気することにより、その空気透過量を調
整する。この場合、目的とする空気透過量より空気透過
量の小さいカーボン材を予め製造する。
酸化性気体を通気することにより、その空気透過量を調
整する。この場合、目的とする空気透過量より空気透過
量の小さいカーボン材を予め製造する。
【００１７】酸化性気体の通気は、所定の空気透過量よ
りも小さい空気透過量のカーボン材を製造し、これを目
的とするカーボン摺動材（例えば軸受用摺動片の形状）
またはそれに近い形状に機械加工し、このカーボン摺動
材に酸化性気体を通気することにより、目標の流量にな
るまで通気酸化（通気処理）させるように行うことが望
ましい。このようにすることで、通気量（空気透過量）
が所定のバラツキ内に制御された軸受用カーボン摺動材
とすることができる。
りも小さい空気透過量のカーボン材を製造し、これを目
的とするカーボン摺動材（例えば軸受用摺動片の形状）
またはそれに近い形状に機械加工し、このカーボン摺動
材に酸化性気体を通気することにより、目標の流量にな
るまで通気酸化（通気処理）させるように行うことが望
ましい。このようにすることで、通気量（空気透過量）
が所定のバラツキ内に制御された軸受用カーボン摺動材
とすることができる。
【００１８】軸受用カーボン摺動材に通気させて空気透
過量を調整処理する前記酸化性気体としては、安全性と
入手性（価格）を考慮して、酸素，水蒸気，二酸化炭素
を好ましくは５〜５０体積％含む気体、例えば空気を用
いると良い。
過量を調整処理する前記酸化性気体としては、安全性と
入手性（価格）を考慮して、酸素，水蒸気，二酸化炭素
を好ましくは５〜５０体積％含む気体、例えば空気を用
いると良い。
【００１９】また、通気させる酸化性気体の温度は、３
００〜８００℃が好ましい。３００℃未満では反応速度
が遅く、調整処理に時間がかかる傾向にある。また、８
００℃を超えると、軸受用カーボン摺動材の表面の酸化
作用が著しくなるために形状寸法を所定の値に保つこと
が困難になる傾向がある。
００〜８００℃が好ましい。３００℃未満では反応速度
が遅く、調整処理に時間がかかる傾向にある。また、８
００℃を超えると、軸受用カーボン摺動材の表面の酸化
作用が著しくなるために形状寸法を所定の値に保つこと
が困難になる傾向がある。
【００２０】通気するための圧力を発生させる方式は、
吸引等による減圧方式が好ましい。加圧方式にすると、
通気するカーボン摺動材とその保持治具間のシールの維
持が困難になる傾向にある。この場合、吸引による真空
圧力は、−５０ｔｏｒｒ以下が望ましい。−５０ｔｏｒ
ｒを超える（圧力差が小さくなる）と反応速度が遅くな
る傾向にある。
吸引等による減圧方式が好ましい。加圧方式にすると、
通気するカーボン摺動材とその保持治具間のシールの維
持が困難になる傾向にある。この場合、吸引による真空
圧力は、−５０ｔｏｒｒ以下が望ましい。−５０ｔｏｒ
ｒを超える（圧力差が小さくなる）と反応速度が遅くな
る傾向にある。
【００２１】カーボン摺動材の形状は様々であるため、
酸化性気体を通気する通気装置の構造は、その形状に応
じて異なっても良い。
酸化性気体を通気する通気装置の構造は、その形状に応
じて異なっても良い。
【００２２】静圧空気軸受の代表的な形状であるリング
状のカーボン摺動材に好適な通気装置の一例を図１に示
す。リング状のカーボン摺動材１は、その外周側にリン
グ状のシール材２が同心的に位置するように該シール材
２と共に保持治具３ａ，３ｂの間にその両端を挟持して
固定する。その両端を保持治具３ａ，３ｂによって挟持
して塞ぐことによりカーボン摺動材１の内側に形成した
内側排気空間は、排気管４を介して接続した真空ポンプ
５によって、圧力計６によって圧力を観視しながら排気
することにより減圧するようにする。カーボン摺動材１
の外側とシール材２の間に形成した外側給気空間には、
給気管７を通して酸化性気体を供給する。ヒーター８，
９は、この酸化性気体を通気処理（カーボン摺動材の酸
化）に適した温度に加熱する。
状のカーボン摺動材に好適な通気装置の一例を図１に示
す。リング状のカーボン摺動材１は、その外周側にリン
グ状のシール材２が同心的に位置するように該シール材
２と共に保持治具３ａ，３ｂの間にその両端を挟持して
固定する。その両端を保持治具３ａ，３ｂによって挟持
して塞ぐことによりカーボン摺動材１の内側に形成した
内側排気空間は、排気管４を介して接続した真空ポンプ
５によって、圧力計６によって圧力を観視しながら排気
することにより減圧するようにする。カーボン摺動材１
の外側とシール材２の間に形成した外側給気空間には、
給気管７を通して酸化性気体を供給する。ヒーター８，
９は、この酸化性気体を通気処理（カーボン摺動材の酸
化）に適した温度に加熱する。
【００２３】カーボン摺動材１の外側給気空間の酸化性
気体は、このカーボン摺動材１の内外の圧力差により、
このカーボン摺動材１の外側の杞憂期空間から内側の排
気空間に向けて該カーボン摺動材１を酸化しながら通過
することにより該カーボン摺動材１の空気透過量を増大
する。
気体は、このカーボン摺動材１の内外の圧力差により、
このカーボン摺動材１の外側の杞憂期空間から内側の排
気空間に向けて該カーボン摺動材１を酸化しながら通過
することにより該カーボン摺動材１の空気透過量を増大
する。
【００２４】平板状のカーボン摺動材の通気に好適な通
気装置の一例を図２に示す。平板状のカーボン摺動材１
１は、その外周を気密状態に包囲するシール材１２の途
中に支持し、このシール材１２の両端を保持治具３ｃ，
３ｄで挟持することにより、カーボン摺動材１１の両側
に、排気管４に連なる排気空間と給気管７に連なる給気
空間を形成する。その他の構成手段は、前述した例と同
一の構成であるので図示説明を省略する。
気装置の一例を図２に示す。平板状のカーボン摺動材１
１は、その外周を気密状態に包囲するシール材１２の途
中に支持し、このシール材１２の両端を保持治具３ｃ，
３ｄで挟持することにより、カーボン摺動材１１の両側
に、排気管４に連なる排気空間と給気管７に連なる給気
空間を形成する。その他の構成手段は、前述した例と同
一の構成であるので図示説明を省略する。
【００２５】そして、カーボン摺動材１１の一方の側の
排気空間を排気することにより、他側の給気空間に供給
された酸化性気体がカーボン摺動材１１を酸化しながら
通過して該カーボン摺動材１１の空気透過量を増大させ
る。
排気空間を排気することにより、他側の給気空間に供給
された酸化性気体がカーボン摺動材１１を酸化しながら
通過して該カーボン摺動材１１の空気透過量を増大させ
る。
【００２６】空気を透過させる面を構成する摺動材１１
の厚さには特に制限はないが、空気の透過方向におい
て、１ｍｍ〜５０ｍｍ程度が好ましい。
の厚さには特に制限はないが、空気の透過方向におい
て、１ｍｍ〜５０ｍｍ程度が好ましい。
【００２７】空気透過量は、１５〜２００ｃｃ／ｃｍ2
／ｍｉｎ程度とすくことが好ましく、同一の用途におけ
る個々のカーボン摺動材間の空気透過量のバラツキは、
２０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ以下とすることが好ましく、
より好ましくは１５ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ以下、更に好
ましくは１０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ以下である。
／ｍｉｎ程度とすくことが好ましく、同一の用途におけ
る個々のカーボン摺動材間の空気透過量のバラツキは、
２０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ以下とすることが好ましく、
より好ましくは１５ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ以下、更に好
ましくは１０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ以下である。
【００２８】なお、空気透過量は、試料厚さ５ｍｍ，測
定断面積２０ｍｍ2（好ましくは、直径５ｍｍの塩），
空気圧力５ｋｇ／ｃｍ2の条件でマスフローメーターで
流量を測定し、計算により求めることができる。また、
測定する空気透過量の単位（ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ）
は、１ｃｍ2の面積当たり、１分間に透過する空気の体
積（ｃｃ）を意味する。
定断面積２０ｍｍ2（好ましくは、直径５ｍｍの塩），
空気圧力５ｋｇ／ｃｍ2の条件でマスフローメーターで
流量を測定し、計算により求めることができる。また、
測定する空気透過量の単位（ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎ）
は、１ｃｍ2の面積当たり、１分間に透過する空気の体
積（ｃｃ）を意味する。
【００２９】カーボン基材としては、一般の炭素材、す
なわちコークス粉，黒鉛粉，カーボンブラック等の骨材
にタール，ピッチ等の結合材を混ぜて、捏和，粉砕，成
形したものを用いることができる。
なわちコークス粉，黒鉛粉，カーボンブラック等の骨材
にタール，ピッチ等の結合材を混ぜて、捏和，粉砕，成
形したものを用いることができる。
【００３０】前記捏和は、一般には双腕型ニーダー等を
用いて、各材料を、好ましくは２００〜２５０℃の温度
において、好ましくは５〜１０時間混練することにより
行う。
用いて、各材料を、好ましくは２００〜２５０℃の温度
において、好ましくは５〜１０時間混練することにより
行う。
【００３１】前記粉砕は、前記捏和によって得られたも
のを、各種粉砕機を用いて平均粒子径が２０〜３０μｍ
となるように行う。
のを、各種粉砕機を用いて平均粒子径が２０〜３０μｍ
となるように行う。
【００３２】前記成形は、前記粉砕によって得た粉体
を、ラバープレス等の方法によってブロック状に付形す
るように行う。この成形に使用する圧力は、３００〜１
４００ｋｇ／ｃｍ2が好ましい。圧力が低いと成形品の
強度が低下し、高いと焼成中に割れ易くなる。
を、ラバープレス等の方法によってブロック状に付形す
るように行う。この成形に使用する圧力は、３００〜１
４００ｋｇ／ｃｍ2が好ましい。圧力が低いと成形品の
強度が低下し、高いと焼成中に割れ易くなる。
【００３３】このようにして得た成形品は、焼成し、更
に用途に応じて黒鉛化する。
に用途に応じて黒鉛化する。
【００３４】前記焼成は、還元雰囲気下において、好ま
しくは８００〜１０００℃に昇温して行う。焼成時間
は、３００〜５００時間が好ましい。還元雰囲気下で焼
成する方法としては、成形品のまわりに炭素粉を詰めて
焼成する方法がある。更に、必要に応じて、３０００℃
迄の黒鉛化処理を行う。この黒鉛化処理も、還元性雰囲
気下で２０〜４０時間行うことが好ましい。
しくは８００〜１０００℃に昇温して行う。焼成時間
は、３００〜５００時間が好ましい。還元雰囲気下で焼
成する方法としては、成形品のまわりに炭素粉を詰めて
焼成する方法がある。更に、必要に応じて、３０００℃
迄の黒鉛化処理を行う。この黒鉛化処理も、還元性雰囲
気下で２０〜４０時間行うことが好ましい。
【００３５】得られたカーボン基材は、必要に応じて、
機械加工した後に前記酸化性気体の通気に供することが
できる。
機械加工した後に前記酸化性気体の通気に供することが
できる。
【００３６】
【実施例】次に、本発明の実施例を説明する。
【００３７】実施例１ 骨材は、平均粒子径が１５〜２５μｍで１〜６０μｍの
ものが９５重量％を占める自家製の黒鉛粉を４５重量％
と、カーボンブラック（カンカーブ社製 商品名 サー
マックス）１０重量％にバインダピッチ（川崎製鉄株式
会社製 商品名ＰＫＥ）４４重量％を配合し、温度２４
０℃で３時間混練した。そして、その捏和物を平均粒子
径２５μｍに粉砕して成形粉とした。この成形粉を直径
１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、１００
０ｋｇｆ／ｃｍ2で加圧して１０個の成形品を作成し
た。
ものが９５重量％を占める自家製の黒鉛粉を４５重量％
と、カーボンブラック（カンカーブ社製 商品名 サー
マックス）１０重量％にバインダピッチ（川崎製鉄株式
会社製 商品名ＰＫＥ）４４重量％を配合し、温度２４
０℃で３時間混練した。そして、その捏和物を平均粒子
径２５μｍに粉砕して成形粉とした。この成形粉を直径
１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、１００
０ｋｇｆ／ｃｍ2で加圧して１０個の成形品を作成し
た。
【００３８】そして、この成形品を、還元雰囲気下で１
０００℃で焼成した。
０００℃で焼成した。
【００３９】そして、図３に示すように、焼成して得た
焼成品１３から空気軸受用カーボン摺動材の空気透過量
測定用サンプル１４（厚さ５ｍｍのものを、焼成品１３
の上部，中部，下部の３箇所の各々における中心部，中
間部，周辺部の３箇所から合計９個のサンプル）を採取
し、その物理特性と空気透過量を測定した。このときの
空気透過量は、２〜３０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎであっ
た。
焼成品１３から空気軸受用カーボン摺動材の空気透過量
測定用サンプル１４（厚さ５ｍｍのものを、焼成品１３
の上部，中部，下部の３箇所の各々における中心部，中
間部，周辺部の３箇所から合計９個のサンプル）を採取
し、その物理特性と空気透過量を測定した。このときの
空気透過量は、２〜３０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎであっ
た。
【００４０】その後、この各サンプル１４を４００℃の
空気で、図２に示した通気装置を用いて、減圧度−７０
０ｔｏｒｒで通気処理を開始し、空気透過量が３０〜４
０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎになるまで該処理を続けた。そ
の結果、空気透過量のバラツキ（最大値−最小値）は１
０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎとなった。
空気で、図２に示した通気装置を用いて、減圧度−７０
０ｔｏｒｒで通気処理を開始し、空気透過量が３０〜４
０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎになるまで該処理を続けた。そ
の結果、空気透過量のバラツキ（最大値−最小値）は１
０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎとなった。
【００４１】実施例２ 骨材は、平均粒子径が１５〜２５μｍで１〜６０μｍの
ものが９５重量％を占める自家製の黒鉛粉を４５重量％
と、カーボンブラック（カンカーブ社製 商品名 サー
マックス）１０重量％にバインダピッチ（川崎製鉄株式
会社製 商品名ＰＫＥ）４４重量％を配合し、温度２４
０℃で数時間混練した。そして、その捏和物を平均粒子
径３０μｍに粉砕して成形粉とした。この成形粉を直径
１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、１００
０ｋｇｆ／ｃｍ2で加圧して１０個の成形品を作成し
た。
ものが９５重量％を占める自家製の黒鉛粉を４５重量％
と、カーボンブラック（カンカーブ社製 商品名 サー
マックス）１０重量％にバインダピッチ（川崎製鉄株式
会社製 商品名ＰＫＥ）４４重量％を配合し、温度２４
０℃で数時間混練した。そして、その捏和物を平均粒子
径３０μｍに粉砕して成形粉とした。この成形粉を直径
１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、１００
０ｋｇｆ／ｃｍ2で加圧して１０個の成形品を作成し
た。
【００４２】そして、この成形品を、還元雰囲気下で１
０００℃で焼成した。
０００℃で焼成した。
【００４３】焼成して得た焼成品から、実施例１と同様
に、空気軸受用カーボン摺動材の空気透過量測定用のサ
ンプルを採取し、その物理特性と空気透過量を測定し
た。このときの空気透過量は、１５〜４５ｃｃ／ｃｍ2
／ｍｉｎであった。
に、空気軸受用カーボン摺動材の空気透過量測定用のサ
ンプルを採取し、その物理特性と空気透過量を測定し
た。このときの空気透過量は、１５〜４５ｃｃ／ｃｍ2
／ｍｉｎであった。
【００４４】その後、このサンプルを３８０℃の空気中
において、減圧度−７００ｔｏｒｒで通気処理を開始
し、空気透過量が４５〜５５ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎにな
るまで該処理を続けた。その結果、空気透過量のバラツ
キ（最大値−最小値）は１０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎとな
った。
において、減圧度−７００ｔｏｒｒで通気処理を開始
し、空気透過量が４５〜５５ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎにな
るまで該処理を続けた。その結果、空気透過量のバラツ
キ（最大値−最小値）は１０ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎとな
った。
【００４５】実施例３ 川崎製鉄株式会社製の球晶ＫＭＦＣを直径１５０ｍｍ，
長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、５００ｋｇｆ／ｃｍ
2で加圧して１０個の成形品を作成した。
長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、５００ｋｇｆ／ｃｍ
2で加圧して１０個の成形品を作成した。
【００４６】そして、この成形品を、還元雰囲気下で１
０００℃で焼成し、更に、還元雰囲気下で３０００℃ま
で昇温して黒鉛化処理を行った。
０００℃で焼成し、更に、還元雰囲気下で３０００℃ま
で昇温して黒鉛化処理を行った。
【００４７】このようにして得た黒鉛化品から、実施例
１と同様に、空気軸受用カーボン摺動材の空気透過量測
定用のサンプルを採取し、その物理特性と空気透過量を
測定した。このときの空気透過量は、５〜１７ｃｃ／ｃ
ｍ2／ｍｉｎであった。
１と同様に、空気軸受用カーボン摺動材の空気透過量測
定用のサンプルを採取し、その物理特性と空気透過量を
測定した。このときの空気透過量は、５〜１７ｃｃ／ｃ
ｍ2／ｍｉｎであった。
【００４８】その後、このサンプルを４００℃の空気中
で減圧度−７００ｔｏｒｒで通気処理を開始し、空気透
過量が１７〜２５ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎが得られるまで
該処理を行った。その結果、空気透過量のバラツキ（最
大値−最小値）は８ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎとなった。
で減圧度−７００ｔｏｒｒで通気処理を開始し、空気透
過量が１７〜２５ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎが得られるまで
該処理を行った。その結果、空気透過量のバラツキ（最
大値−最小値）は８ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎとなった。
【００４９】比較例１ 骨材は、平均粒子径が３０μｍで１〜６０μｍのものが
その６０％を占める自家製の黒鉛粉４５％とカーボンブ
ラック（商品名サーマックス）１０％にバインダピッチ
（川崎製鉄株式会社製のＰＫＥ）４４％を配合し、温度
２４０℃で数時間混練した。そして、その捏和物を平均
粒子径２５μｍに粉砕して成形粉とした。この成形粉を
直径１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、１
０００ｋｇｆ／ｃｍ2で１０個の成形品を作成した。
その６０％を占める自家製の黒鉛粉４５％とカーボンブ
ラック（商品名サーマックス）１０％にバインダピッチ
（川崎製鉄株式会社製のＰＫＥ）４４％を配合し、温度
２４０℃で数時間混練した。そして、その捏和物を平均
粒子径２５μｍに粉砕して成形粉とした。この成形粉を
直径１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、１
０００ｋｇｆ／ｃｍ2で１０個の成形品を作成した。
【００５０】そして、この成形品を、還元雰囲気下で１
０００℃で焼成した。
０００℃で焼成した。
【００５１】このようにして、焼成して得た焼成品か
ら、実施例１と同様に、空気透過量特性測定用のサンプ
ルを採取し、物理特性と空気透過量を測定した。
ら、実施例１と同様に、空気透過量特性測定用のサンプ
ルを採取し、物理特性と空気透過量を測定した。
【００５２】その結果、空気透過量のバラツキ（最大値
−最小値）は、２８ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎであった。
−最小値）は、２８ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎであった。
【００５３】比較例２ 骨材は、平均粒子径が１５〜２５μｍで１〜６０μｍの
ものを９５重量％含む自家製黒鉛粉４５重量％とカーボ
ンブラック（商品名 サーマックス）１０重量％にバイ
ンダピッチ（川崎製鉄株式会社製 ＰＫＥ）４４重量％
を配合し、温度２４０℃で数時間混練した。そして、そ
の捏和物を平均粒子径３０μｍに粉砕して成形粉とし
た。この成形粉を直径１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴ
ム型に封入し、１０００ｋｇｆ／ｃｍ2で１０個の成形
品を作成した。
ものを９５重量％含む自家製黒鉛粉４５重量％とカーボ
ンブラック（商品名 サーマックス）１０重量％にバイ
ンダピッチ（川崎製鉄株式会社製 ＰＫＥ）４４重量％
を配合し、温度２４０℃で数時間混練した。そして、そ
の捏和物を平均粒子径３０μｍに粉砕して成形粉とし
た。この成形粉を直径１５０ｍｍ，長さ１５０ｍｍのゴ
ム型に封入し、１０００ｋｇｆ／ｃｍ2で１０個の成形
品を作成した。
【００５４】そして、この成形品を、還元雰囲気下で、
１０００℃で焼成した。
１０００℃で焼成した。
【００５５】このようにして得た焼成品から、実施例１
と同様に、空気軸受用カーボン摺動材のサンプルを採取
し、その物理特性と空気透過量を測定した。このときの
空気透過量のバラツキ（最大値−最小値）は、３０ｃｃ
／ｃｍ2／ｍｉｎであった。
と同様に、空気軸受用カーボン摺動材のサンプルを採取
し、その物理特性と空気透過量を測定した。このときの
空気透過量のバラツキ（最大値−最小値）は、３０ｃｃ
／ｃｍ2／ｍｉｎであった。
【００５６】比較例３ 川崎製鉄株式会社製の球晶ＫＭＦＣを直径１５０ｍｍ，
長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、５００ｋｇｆ／ｃｍ
2で１０個の成形品を作成した。
長さ１５０ｍｍのゴム型に封入し、５００ｋｇｆ／ｃｍ
2で１０個の成形品を作成した。
【００５７】そして、この成形品を、還元雰囲気下で、
１０００℃で焼成した。更に、還元雰囲気中で３０００
℃まで昇温して黒鉛化処理を行った。
１０００℃で焼成した。更に、還元雰囲気中で３０００
℃まで昇温して黒鉛化処理を行った。
【００５８】このようにして得た黒鉛化品から、実施例
１と同様に、空気軸受用カーボン摺動材のサンプルを採
取し、その物理特性と空気透過量を測定した。
１と同様に、空気軸受用カーボン摺動材のサンプルを採
取し、その物理特性と空気透過量を測定した。
【００５９】このときの空気透過量のバラツキ（最大値
−最小値）は、１６ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎであった。
−最小値）は、１６ｃｃ／ｃｍ2／ｍｉｎであった。
【００６０】表１は、これらの測定結果をまとめて示し
たものであり、実施例１〜３の空気透過量のバラツキ
は、比較例１〜３に対して小さい値に制御されているこ
とがわかる。
たものであり、実施例１〜３の空気透過量のバラツキ
は、比較例１〜３に対して小さい値に制御されているこ
とがわかる。
【００６１】
【表１】
【００６２】
【発明の効果】本発明によれば、空気軸受用摺動片とし
て使用するときに、樹脂塗布等による空気孔量調整、す
なわち空気透過量の調整が不要な軸受用カーボン摺動材
を得ることができる。
て使用するときに、樹脂塗布等による空気孔量調整、す
なわち空気透過量の調整が不要な軸受用カーボン摺動材
を得ることができる。
【００６３】また、軸受用カーボン摺動片またはそれに
近い形状に加工したカーボン摺動材に酸化性気体を通気
することにより所定の空気透過量に調整することより、
空気透過量のバラツキが小さいカーボン摺動材が得られ
る。
近い形状に加工したカーボン摺動材に酸化性気体を通気
することにより所定の空気透過量に調整することより、
空気透過量のバラツキが小さいカーボン摺動材が得られ
る。
【００６４】また、前記酸化性気体として酸素，水蒸
気，二酸化炭素を含む気体を使用することにより、空気
透過量のバラツキが小さいカーボン摺動材を安価且つ安
全に製造することができる。
気，二酸化炭素を含む気体を使用することにより、空気
透過量のバラツキが小さいカーボン摺動材を安価且つ安
全に製造することができる。
【００６５】更には、前記軸受用カーボン摺動材に酸化
性気体を通気するための圧力差を減圧方式で与えること
により、通気処理を容易にすることができる。
性気体を通気するための圧力差を減圧方式で与えること
により、通気処理を容易にすることができる。
【図１】本発明の製造方法に用いる通気装置の一例を示
す縦断側面図である。
す縦断側面図である。
【図２】本発明の製造方法に用いる通気装置の他の例を
示す要部の縦断側面図である。
示す要部の縦断側面図である。
【図３】焼成品から空気軸受用カーボン摺動材の空気透
過量測定用サンプルを採取する部位を示す平面図及び側
面図である。
過量測定用サンプルを採取する部位を示す平面図及び側
面図である。
１，１１…カーボン摺動材、２…シール材、３ａ，３ｂ
…保持治具、５…真空ポンプ、９，８…ヒーター、１３
…焼成品、１４…空気透過量測定用サンプル。
…保持治具、５…真空ポンプ、９，８…ヒーター、１３
…焼成品、１４…空気透過量測定用サンプル。
Claims (6)
- 【請求項１】カーボン摺動材の製造方法において、カー
ボン材に酸化性気体を通気することにより前記カーボン
摺動材の空気透過量を調整することを特徴とするカーボ
ン摺動材の製造方法。 - 【請求項２】請求項１において、カーボン摺動片または
それに近い形状に加工したカーボン摺動材に酸化性気体
を通気することにより所定の空気透過量に調整すること
を特徴とするカーボン摺動材の製造方法。 - 【請求項３】請求項１または２において、前記酸化性気
体として酸素，水蒸気，二酸化炭素を含む気体を使用す
ることを特徴とするカーボン摺動材の製造方法。 - 【請求項４】請求項１〜３の１項において、前記酸化性
気体の温度を３００〜８００℃にすることを特徴とする
カーボン摺動材の製造方法。 - 【請求項５】請求項１〜４の１項において、前記カーボ
ン摺動材に酸化性気体を通気するための圧力差を減圧方
式で与えることを特徴とするカーボン摺動材の製造方
法。 - 【請求項６】請求項５において、前記減圧方式で前記カ
ーボン摺動材に作用させる真空圧力を大気圧−５０ｔｏ
ｒｒ以下とすることを特徴とするカーボン摺動材の製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10023458A JPH11228230A (ja) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | カーボン摺動材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10023458A JPH11228230A (ja) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | カーボン摺動材の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11228230A true JPH11228230A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12111076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10023458A Pending JPH11228230A (ja) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | カーボン摺動材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11228230A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001254741A (ja) * | 2000-03-13 | 2001-09-21 | Hitachi Chem Co Ltd | カーボン軸受材 |
-
1998
- 1998-02-04 JP JP10023458A patent/JPH11228230A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001254741A (ja) * | 2000-03-13 | 2001-09-21 | Hitachi Chem Co Ltd | カーボン軸受材 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070710 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080318 |