JPH11227645A - ゴムクロ−ラ - Google Patents
ゴムクロ−ラInfo
- Publication number
- JPH11227645A JPH11227645A JP4621998A JP4621998A JPH11227645A JP H11227645 A JPH11227645 A JP H11227645A JP 4621998 A JP4621998 A JP 4621998A JP 4621998 A JP4621998 A JP 4621998A JP H11227645 A JPH11227645 A JP H11227645A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- lug
- spatula
- rubber lug
- shaped member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明はゴムクロ−ラの新規な構造に係り、特
に牽引力を高めることを目的としたものである。 【解決手段】ゴム状無端体内に一定ピッチをもって横並
べされた芯金と、これを外囲いしてなるスチ−ルコ−ド
とを埋設し、前記芯金に対してゴムラグを形成したゴム
クロ−ラであって、芯金より突出し、ゴムラグ内に達す
るヘラ状部材を備えたことを特徴とするゴムクロ−ラ。
１‥ゴム状無端体、２‥芯金、３、４‥翼部、５‥芯金
中央部、６、７‥芯金角部、８‥スチ−ルコ−ド、９‥
ゴムラグ、１０‥ヘラ状部材、１１‥ヘラ状部材の受
部。
に牽引力を高めることを目的としたものである。 【解決手段】ゴム状無端体内に一定ピッチをもって横並
べされた芯金と、これを外囲いしてなるスチ−ルコ−ド
とを埋設し、前記芯金に対してゴムラグを形成したゴム
クロ−ラであって、芯金より突出し、ゴムラグ内に達す
るヘラ状部材を備えたことを特徴とするゴムクロ−ラ。
１‥ゴム状無端体、２‥芯金、３、４‥翼部、５‥芯金
中央部、６、７‥芯金角部、８‥スチ−ルコ−ド、９‥
ゴムラグ、１０‥ヘラ状部材、１１‥ヘラ状部材の受
部。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はゴムクロ−ラの新規
な構造に係り、特に牽引力を高めることを目的としたも
のである。
な構造に係り、特に牽引力を高めることを目的としたも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来のゴムクロ−ラにおける構造は種々
存在するが、湿田や半湿田用に用いられるゴムクロ−ラ
にはゴムクロ−ラの幅方向に直線状にのびるゴムラグが
備えられたものが多い。図８はその一例を示すゴムクロ
−ラの外周面側の平面図であり、ゴムクロ−ラ２１の外
周面には幅方向の全長にわたる長ゴムラグ２２と、中央
に形成された短ゴムラグ２３とが交互に配備された構造
となっており、ゴムクロ−ラの中央域にて機体の重量を
支え、左右域にて牽引力をもたらす構造となっている。
存在するが、湿田や半湿田用に用いられるゴムクロ−ラ
にはゴムクロ−ラの幅方向に直線状にのびるゴムラグが
備えられたものが多い。図８はその一例を示すゴムクロ
−ラの外周面側の平面図であり、ゴムクロ−ラ２１の外
周面には幅方向の全長にわたる長ゴムラグ２２と、中央
に形成された短ゴムラグ２３とが交互に配備された構造
となっており、ゴムクロ−ラの中央域にて機体の重量を
支え、左右域にて牽引力をもたらす構造となっている。
【０００３】図でも分かるように、この左右域には短ゴ
ムラグ２３が存在せず、ゴムクロ−ラの外周面に泥土が
付着した場合でもゴムラグ間（ラグ２２、２２間）に幅
があるためゴムクロ−ラの外周表面に付着した泥等は比
較的落ち易く、このため、ゴムクロ−ラは十分な牽引力
が発揮される。ただし、中央域は長ゴムラグ２２と短ゴ
ムラグ２３が存在し、しかもこのゴムラグ間（ゴムラグ
２２、２３間）が狭いため、この間に付着した泥土は落
ちにくく牽引力の発揮は左程ではない。
ムラグ２３が存在せず、ゴムクロ−ラの外周面に泥土が
付着した場合でもゴムラグ間（ラグ２２、２２間）に幅
があるためゴムクロ−ラの外周表面に付着した泥等は比
較的落ち易く、このため、ゴムクロ−ラは十分な牽引力
が発揮される。ただし、中央域は長ゴムラグ２２と短ゴ
ムラグ２３が存在し、しかもこのゴムラグ間（ゴムラグ
２２、２３間）が狭いため、この間に付着した泥土は落
ちにくく牽引力の発揮は左程ではない。
【０００４】このようなゴムクロ−ラにあって、牽引力
を高めるには第１にゴムラグの背丈を高くすればよい
が、今度はゴムラグに座屈が発生してしまい、結果的に
牽引力を低下させ、更にはゴムラグの摩耗やゴム欠けの
増加を招き耐久性を落とすことともなる。
を高めるには第１にゴムラグの背丈を高くすればよい
が、今度はゴムラグに座屈が発生してしまい、結果的に
牽引力を低下させ、更にはゴムラグの摩耗やゴム欠けの
増加を招き耐久性を落とすことともなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の欠点を
解決しようとするにあり、ゴムラグ内に補強材を埋設し
この分だけゴムラグの剛性を高めることができることと
なったもので、比較的ゴムラグの背丈を高くすることが
でき、牽引力の優れたゴムクロ−ラを提供するものであ
る。
解決しようとするにあり、ゴムラグ内に補強材を埋設し
この分だけゴムラグの剛性を高めることができることと
なったもので、比較的ゴムラグの背丈を高くすることが
でき、牽引力の優れたゴムクロ−ラを提供するものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の課題を解
決するためになされたものであって、その要旨は、ゴム
状無端体内に一定ピッチをもって横並べされた芯金と、
これを外囲いしてなるスチ−ルコ−ドとを埋設し、前記
芯金に対してゴムラグを形成したゴムクロ−ラであっ
て、芯金より突出し、ゴムラグ内に達するヘラ状部材を
備えたことを特徴とするゴムクロ−ラである。
決するためになされたものであって、その要旨は、ゴム
状無端体内に一定ピッチをもって横並べされた芯金と、
これを外囲いしてなるスチ−ルコ−ドとを埋設し、前記
芯金に対してゴムラグを形成したゴムクロ−ラであっ
て、芯金より突出し、ゴムラグ内に達するヘラ状部材を
備えたことを特徴とするゴムクロ−ラである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明のゴムクロ−ラは、ゴムラ
グの座屈を阻止する補強材として芯金よりゴムラグ中に
ヘラ状部材を延伸させたものである。従って、このヘラ
状部材によりゴムラグの剛性がアップし牽引力を増加す
ると共に、芯金自体はゴムラグの剛性に寄与する必要が
少なくなるため比較的小型のものが採用で経済的メリッ
トも大きい。尚、このヘラ状部材の形状は特に限定され
るものではないが、ゴムクロ−ラの幅方向に長尺に配置
されるゴムラグに対してゴムラグと共に幅方向に長尺の
ものが好ましい。又、このヘラ状部材は芯金と完全に一
体化されているものもよいが、場合によっては芯金の翼
部に嵌合式の部材であってもよい。
グの座屈を阻止する補強材として芯金よりゴムラグ中に
ヘラ状部材を延伸させたものである。従って、このヘラ
状部材によりゴムラグの剛性がアップし牽引力を増加す
ると共に、芯金自体はゴムラグの剛性に寄与する必要が
少なくなるため比較的小型のものが採用で経済的メリッ
トも大きい。尚、このヘラ状部材の形状は特に限定され
るものではないが、ゴムクロ−ラの幅方向に長尺に配置
されるゴムラグに対してゴムラグと共に幅方向に長尺の
ものが好ましい。又、このヘラ状部材は芯金と完全に一
体化されているものもよいが、場合によっては芯金の翼
部に嵌合式の部材であってもよい。
【０００８】尚、かかる特徴ある芯金はゴムクロ−ラに
用いられる全芯金にこれを採用するのがよいが、場合に
よっては芯金の一つおき又は数ピッチおきにこの芯金を
採用するだけで高い牽引力をもたらすものである。
用いられる全芯金にこれを採用するのがよいが、場合に
よっては芯金の一つおき又は数ピッチおきにこの芯金を
採用するだけで高い牽引力をもたらすものである。
【０００９】
【実施例】以下、本発明のゴムクロ−ラを図面をもって
更に詳細に説明する。図１は本発明のゴムクロ−ラの外
表面側平面図、図２はＡ−Ａ線断面図、図３はＢ−Ｂ線
断面図である。図中、符号１はゴム状無端体であり、上
下方向に連続する。そして２は芯金であって左右の翼部
３、４がゴム状無端体１内に埋設され、中央部５はスプ
ロケット係合部とされ、更にゴム状無端体１の内周面よ
り一対の外れ防止用角部６、７が形成されている。そし
て、この翼部３、４の外周側を囲ってゴム状無端体１の
長手方向にスチ−ルコ−ド８が埋設されている。図例に
あっては芯金２に対応してゴム状無端体１の外表面にゴ
ムラグ９が幅方向に直線状をなして備えられ、牽引力を
もたらすものである。
更に詳細に説明する。図１は本発明のゴムクロ−ラの外
表面側平面図、図２はＡ−Ａ線断面図、図３はＢ−Ｂ線
断面図である。図中、符号１はゴム状無端体であり、上
下方向に連続する。そして２は芯金であって左右の翼部
３、４がゴム状無端体１内に埋設され、中央部５はスプ
ロケット係合部とされ、更にゴム状無端体１の内周面よ
り一対の外れ防止用角部６、７が形成されている。そし
て、この翼部３、４の外周側を囲ってゴム状無端体１の
長手方向にスチ−ルコ−ド８が埋設されている。図例に
あっては芯金２に対応してゴム状無端体１の外表面にゴ
ムラグ９が幅方向に直線状をなして備えられ、牽引力を
もたらすものである。
【００１０】さて、符号１０1 はヘラ状部材であって、
芯金１の翼部３、４の外表面よりのびゴムラグ９の背丈
の中央部に達するものであり、ゴム状無端体１の幅方向
にのびるヘラ状とされたものである。このため、ゴムラ
グ９は剛性がアップし、それだけ座屈の発生が低減され
ると共に比較的背丈の高いゴムラグ９が形成可能となっ
たものである。尚、ヘラ状部材１０1 は翼部３、４の両
端に一つづつ備えた例を示したがこれに限定されるもの
ではなく、図示はしないが翼部３、４に複数形成した
り、更には芯金２の中央部５に形成することも可能であ
る。
芯金１の翼部３、４の外表面よりのびゴムラグ９の背丈
の中央部に達するものであり、ゴム状無端体１の幅方向
にのびるヘラ状とされたものである。このため、ゴムラ
グ９は剛性がアップし、それだけ座屈の発生が低減され
ると共に比較的背丈の高いゴムラグ９が形成可能となっ
たものである。尚、ヘラ状部材１０1 は翼部３、４の両
端に一つづつ備えた例を示したがこれに限定されるもの
ではなく、図示はしないが翼部３、４に複数形成した
り、更には芯金２の中央部５に形成することも可能であ
る。
【００１１】図４は第２例を示す図２と同様のＡ−Ａ線
断面図であり、図５はＣ−Ｃ線断面図である。かかるヘ
ラ状部材１０2 は翼部３、４を外囲いするスチ−ルコ−
ド８を覆うようにＬ字状をなして芯金２より伸びてい
る。従って、この場合にはゴムラグ９の幅方向の略全長
に渡ってヘラ状部材１０2 が内在するためゴムラグ９の
剛性は特に向上する。
断面図であり、図５はＣ−Ｃ線断面図である。かかるヘ
ラ状部材１０2 は翼部３、４を外囲いするスチ−ルコ−
ド８を覆うようにＬ字状をなして芯金２より伸びてい
る。従って、この場合にはゴムラグ９の幅方向の略全長
に渡ってヘラ状部材１０2 が内在するためゴムラグ９の
剛性は特に向上する。
【００１２】図６は第３例を示す図２と同様の断面図あ
り、芯金２の中央部５にＴ字状のヘラ状部材１０3 を更
に加えた例であり、より完全な状態でゴムラグ９の剛性
を高めることとなる。
り、芯金２の中央部５にＴ字状のヘラ状部材１０3 を更
に加えた例であり、より完全な状態でゴムラグ９の剛性
を高めることとなる。
【００１３】以上記載した例にあっては、芯金２と一体
としたヘラ状部材１０の例であったが、場合によっては
ヘラ状部材１０を芯金２とは別部材にて構成してもよ
く、例えば金属製或いはナイロン樹脂製のヘラ状部材１
０を芯金２の外表面側に接着することも可能である。
としたヘラ状部材１０の例であったが、場合によっては
ヘラ状部材１０を芯金２とは別部材にて構成してもよ
く、例えば金属製或いはナイロン樹脂製のヘラ状部材１
０を芯金２の外表面側に接着することも可能である。
【００１４】更に、図７はヘラ状部材１０4 を芯金２と
は別部材とした際の例を示すものであり、ヘラ状部材１
０4 は芯金の翼部３、４に対して嵌合可能な受部１１を
有するものであり、図例では翼部３、４に対して受部１
１を嵌め込んでヘラ状部材１０4 を立ち上がらせたもの
である。
は別部材とした際の例を示すものであり、ヘラ状部材１
０4 は芯金の翼部３、４に対して嵌合可能な受部１１を
有するものであり、図例では翼部３、４に対して受部１
１を嵌め込んでヘラ状部材１０4 を立ち上がらせたもの
である。
【００１５】芯金２とヘラ状部材１０は溶接や接着剤等
で接合されることもあるが、両者の嵌め込みさえ確実で
あればこれをそのままゴム状無端体１内に埋め込むだけ
で充分であり、ゴムクロ−ラの基体を構成する未加硫ゴ
ムを加硫する際の接着力によって接着されればこれらが
分離してしまうおそれはない。
で接合されることもあるが、両者の嵌め込みさえ確実で
あればこれをそのままゴム状無端体１内に埋め込むだけ
で充分であり、ゴムクロ−ラの基体を構成する未加硫ゴ
ムを加硫する際の接着力によって接着されればこれらが
分離してしまうおそれはない。
【００１６】
【発明の効果】本発明は以上の通りであり、芯金に連な
るヘラ状部材によりゴムラグの剛性が担保され、これに
よってゴムラグの座屈もなく、牽引力が十分発揮される
こととなる。
るヘラ状部材によりゴムラグの剛性が担保され、これに
よってゴムラグの座屈もなく、牽引力が十分発揮される
こととなる。
【図１】図１は本発明の第１例のゴムクロ−ラの外表面
側平面図である。
側平面図である。
【図２】図２はＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３はＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図４は本発明の第２例の図２と同様のＡ−Ａ線
断面図である。
断面図である。
【図５】図５はＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図６は本発明の第３例の図２と同様のＡ−Ａ線
断面図である。
断面図である。
【図７】図７は本発明の第４例を示す斜視図である。
【図８】図８は従来のゴムクロ−ラの外周側平面図であ
る。
る。
１‥‥ゴム状無端体、 ２‥‥芯金、 ３、４‥‥芯金の翼部、 ５‥‥芯金の中央部、 ６、７‥‥芯金の角部、 ８‥‥スチ−ルコ−ド、 ９‥‥ゴムラグ、 １０‥‥ヘラ状部材、 １１‥‥ヘラ状部材の受部。
Claims (1)
- 【請求項１】 ゴム状無端体内に一定ピッチをもって横
並べされた芯金と、これを外囲いしてなるスチ−ルコ−
ドとを埋設し、前記芯金に対してゴムラグを形成したゴ
ムクロ−ラであって、芯金より突出し、ゴムラグ内に達
するヘラ状部材を備えたことを特徴とするゴムクロ−
ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4621998A JPH11227645A (ja) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | ゴムクロ−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4621998A JPH11227645A (ja) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | ゴムクロ−ラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11227645A true JPH11227645A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12741007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4621998A Pending JPH11227645A (ja) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | ゴムクロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11227645A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009234425A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
| JP2014237354A (ja) * | 2013-06-06 | 2014-12-18 | 株式会社クボタ | クローラ走行装置 |
| WO2016060434A1 (ko) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | 동일고무벨트 주식회사 | 합성수지재 보강부재를 구비하는 러버트랙 |
-
1998
- 1998-02-12 JP JP4621998A patent/JPH11227645A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009234425A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ |
| JP2014237354A (ja) * | 2013-06-06 | 2014-12-18 | 株式会社クボタ | クローラ走行装置 |
| WO2016060434A1 (ko) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | 동일고무벨트 주식회사 | 합성수지재 보강부재를 구비하는 러버트랙 |
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