JPH11189183A - 自動車用ドアの組立ライン - Google Patents
自動車用ドアの組立ラインInfo
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- JPH11189183A JPH11189183A JP9359813A JP35981397A JPH11189183A JP H11189183 A JPH11189183 A JP H11189183A JP 9359813 A JP9359813 A JP 9359813A JP 35981397 A JP35981397 A JP 35981397A JP H11189183 A JPH11189183 A JP H11189183A
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業者の負担を軽くして作業の能率を上げる
こと、及び、設備の作業エリアを小さくすること。 【解決手段】 自動車用ドアの組立ライン１は、左ドア
Ｄｌと右ドアＤｒを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ
１列に載せる搬送コンベア１０と、この搬送コンベアの
一側に設けた左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌと、
この左ドア作業者用作業ポジションに対し千鳥配置にな
るように搬送コンベアの他側に設けた右ドア作業者用作
業ポジション２１Ｒとからなる。
こと、及び、設備の作業エリアを小さくすること。 【解決手段】 自動車用ドアの組立ライン１は、左ドア
Ｄｌと右ドアＤｒを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ
１列に載せる搬送コンベア１０と、この搬送コンベアの
一側に設けた左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌと、
この左ドア作業者用作業ポジションに対し千鳥配置にな
るように搬送コンベアの他側に設けた右ドア作業者用作
業ポジション２１Ｒとからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ドアの組立
ラインの改良に関する。
ラインの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の左ドアと右ドアには、自動車の
製造工程の途中における組立ラインで、ドアモール、ウ
ィンドレギュレータ、ハンドル、ウィンドガラス等の各
種ドア部品を順次取付けていた。従来は、左ドアと右ド
アとを別々の組立ラインで組立ていたが、これでは組立
ラインが２ラインになり、そのために２組の搬送設備が
必要であり、設置スペースも二重に必要となる。この点
を解決する自動車用ドアの組立ラインとして、例えば特
開平６−２８５７２９号公報「板状物搬送設備」に示さ
れる技術がある。
製造工程の途中における組立ラインで、ドアモール、ウ
ィンドレギュレータ、ハンドル、ウィンドガラス等の各
種ドア部品を順次取付けていた。従来は、左ドアと右ド
アとを別々の組立ラインで組立ていたが、これでは組立
ラインが２ラインになり、そのために２組の搬送設備が
必要であり、設置スペースも二重に必要となる。この点
を解決する自動車用ドアの組立ラインとして、例えば特
開平６−２８５７２９号公報「板状物搬送設備」に示さ
れる技術がある。
【０００３】この技術は、その公報の図１、図３及び図
４によれば、レール６０（番号は公報に記載されたもの
を引用した。以下同じ。）を走行する移動体７０に左右
一対の縦部材１２，１２を設け、これらの縦部材１２，
１２に縦軸心１５，１５を基準にスイング（水平旋回）
可能な支持体１６，１６を取付け、これらの支持体１
６，１６に左ドア１と右ドア１とを個別にセットし、こ
れら左・右ドア１，１を搬送しつつドア部品を組付ける
というものである。この板状物搬送設備によれば、加工
ライン３９の左右両側に作業者が立って、左・右ドア
１，１に同時に部品を組付けることができ、しかも、左
・右ドア１，１を任意の方向に向けることができる。
４によれば、レール６０（番号は公報に記載されたもの
を引用した。以下同じ。）を走行する移動体７０に左右
一対の縦部材１２，１２を設け、これらの縦部材１２，
１２に縦軸心１５，１５を基準にスイング（水平旋回）
可能な支持体１６，１６を取付け、これらの支持体１
６，１６に左ドア１と右ドア１とを個別にセットし、こ
れら左・右ドア１，１を搬送しつつドア部品を組付ける
というものである。この板状物搬送設備によれば、加工
ライン３９の左右両側に作業者が立って、左・右ドア
１，１に同時に部品を組付けることができ、しかも、左
・右ドア１，１を任意の方向に向けることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
板状物搬送設備は、左・右ドア１，１の内外面に部品を
組付けたり、部品を組付けた後の組付け品質を確認する
には、左・右ドア１，１をその都度スイング（水平旋
回）させる必要があり煩わしく、作業の能率が劣る。し
かも、左・右ドア１，１をスイングさせるためのスペー
スを確保する必要がある。このため、板状物搬送設備の
作業エリアは広くならざるを得ない。
板状物搬送設備は、左・右ドア１，１の内外面に部品を
組付けたり、部品を組付けた後の組付け品質を確認する
には、左・右ドア１，１をその都度スイング（水平旋
回）させる必要があり煩わしく、作業の能率が劣る。し
かも、左・右ドア１，１をスイングさせるためのスペー
スを確保する必要がある。このため、板状物搬送設備の
作業エリアは広くならざるを得ない。
【０００５】そこで、本発明の目的は、作業者の負担
を軽くして作業の能率を上げること、設備の作業エリ
アを小さくすることにある。
を軽くして作業の能率を上げること、設備の作業エリ
アを小さくすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の自動車用ドアの組立ラインは、左ドアと
右ドアを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１列に載せ
る搬送コンベアと、この搬送コンベアの一側に設けた左
ドア作業者用作業ポジションと、この左ドア作業者用作
業ポジションに対し千鳥配置になるように搬送コンベア
の他側に設けた右ドア作業者用作業ポジションとからな
る。
に、請求項１の自動車用ドアの組立ラインは、左ドアと
右ドアを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１列に載せ
る搬送コンベアと、この搬送コンベアの一側に設けた左
ドア作業者用作業ポジションと、この左ドア作業者用作
業ポジションに対し千鳥配置になるように搬送コンベア
の他側に設けた右ドア作業者用作業ポジションとからな
る。
【０００７】搬送コンベアの一側に左ドアを担当する左
ドア作業者を配置し、搬送コンベアの他側に右ドアを担
当する右ドア作業者を配置し、搬送コンベアに左ドアと
右ドアとを、平面視で互いに逆向きに交互に載せる。左
ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行わせるととも
に、右ドアの目視検査を行わせ、また、右ドア作業者
に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの
目視検査を行わせる。又は、左ドア作業者に、左ドアの
組付け作業を行わせるとともに、右ドアの組付け作業の
一部を行わせ、また、右ドア作業者に、右ドアの組付け
作業を行わせるとともに、左ドアの組付け作業の一部を
行わせる。このような作業をすることにより、ドアの内
外面に部品を容易に組付けたり、組付けた後の組付け品
質を容易に確認することができる。
ドア作業者を配置し、搬送コンベアの他側に右ドアを担
当する右ドア作業者を配置し、搬送コンベアに左ドアと
右ドアとを、平面視で互いに逆向きに交互に載せる。左
ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行わせるととも
に、右ドアの目視検査を行わせ、また、右ドア作業者
に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの
目視検査を行わせる。又は、左ドア作業者に、左ドアの
組付け作業を行わせるとともに、右ドアの組付け作業の
一部を行わせ、また、右ドア作業者に、右ドアの組付け
作業を行わせるとともに、左ドアの組付け作業の一部を
行わせる。このような作業をすることにより、ドアの内
外面に部品を容易に組付けたり、組付けた後の組付け品
質を容易に確認することができる。
【０００８】請求項２の自動車用ドアの組立ラインは、
左ドアを左ドア作業者用作業ポジションに寄せ、右ドア
を右ドア作業者用作業ポジションに寄せることで、左ド
アと右ドアとを搬送方向に千鳥配置したことを特徴とす
る。
左ドアを左ドア作業者用作業ポジションに寄せ、右ドア
を右ドア作業者用作業ポジションに寄せることで、左ド
アと右ドアとを搬送方向に千鳥配置したことを特徴とす
る。
【０００９】左・右ドア作業者用作業ポジションにいる
作業者と、左・右ドアとの距離は小さい。作業者は手元
近くでドアの内外面に部品を組付けることができるの
で、作業が容易である。
作業者と、左・右ドアとの距離は小さい。作業者は手元
近くでドアの内外面に部品を組付けることができるの
で、作業が容易である。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る自動車用ドアの組立ラ
インの斜視図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示
す。自動車用ドアの組立ライン１は、オーバヘッドコン
ベア２で前工程ラインから搬送された右ドアＤｒ…と
（…は複数個を示す。以下同様。）左ドアＤｌ…とに部
品を組付け、組付けた後の右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…
とを、再びオーバヘッドコンベア２で次工程ラインに搬
送するものである。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る自動車用ドアの組立ラ
インの斜視図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示
す。自動車用ドアの組立ライン１は、オーバヘッドコン
ベア２で前工程ラインから搬送された右ドアＤｒ…と
（…は複数個を示す。以下同様。）左ドアＤｌ…とに部
品を組付け、組付けた後の右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…
とを、再びオーバヘッドコンベア２で次工程ラインに搬
送するものである。
【００１１】詳しくは、自動車用ドアの組立ライン１
は、直線状に延びた搬送コンベア１０と、この搬送コン
ベア１０の両側に設けた作業エリア２１，２１と、これ
ら作業エリア２１，２１の両側に設けた部品ストックエ
リア２２，２２とからなる。なお、部品ストックエリア
２２，２２の両側には、さらに部品供給通路２３，２３
を設けたものである。また、オーバヘッドコンベア２
は、例えば空中に架設した軌条３に複数の自走式カー４
…を懸架したものである。
は、直線状に延びた搬送コンベア１０と、この搬送コン
ベア１０の両側に設けた作業エリア２１，２１と、これ
ら作業エリア２１，２１の両側に設けた部品ストックエ
リア２２，２２とからなる。なお、部品ストックエリア
２２，２２の両側には、さらに部品供給通路２３，２３
を設けたものである。また、オーバヘッドコンベア２
は、例えば空中に架設した軌条３に複数の自走式カー４
…を懸架したものである。
【００１２】図２は本発明に係る搬送コンベアの要部側
面図であり、搬送コンベア１０の一部を拡大した図であ
る。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。送コンベア１
０は、フロアＦに設置した細長いベース１１と、ベース
１１の両端の図示せぬスプロケット間に掛け渡した側面
視閉ループ状のチェーン１２と、ベース１１の上面に且
つ長手方向に取付けた多数のガイドローラ１３…とから
なる、モータ駆動チェーンコンベアである。
面図であり、搬送コンベア１０の一部を拡大した図であ
る。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。送コンベア１
０は、フロアＦに設置した細長いベース１１と、ベース
１１の両端の図示せぬスプロケット間に掛け渡した側面
視閉ループ状のチェーン１２と、ベース１１の上面に且
つ長手方向に取付けた多数のガイドローラ１３…とから
なる、モータ駆動チェーンコンベアである。
【００１３】チェーン１２は、右ドア用パレット３０Ｒ
…と左ドア用パレット３０Ｌ…とをアタッチメント１２
ａ…で交互に引掛けて搬送するものである。多数のガイ
ドローラ１３…は、右ドア用パレット３０Ｒ…と左ドア
用パレット３０Ｌ…とを交互に載せるものである。
…と左ドア用パレット３０Ｌ…とをアタッチメント１２
ａ…で交互に引掛けて搬送するものである。多数のガイ
ドローラ１３…は、右ドア用パレット３０Ｒ…と左ドア
用パレット３０Ｌ…とを交互に載せるものである。
【００１４】右ドア用パレット３０Ｒは、ドア前端又は
ドア後端を搬送方向に向けた１つの右ドアＤｒを縦置き
にセットするものであり、左ドア用パレット３０Ｌは、
ドア前端又はドア後端を搬送方向に向けた１つの左ドア
Ｄｌを縦置きにセットするものである。詳しくは、右ド
ア用パレット３０Ｒは、ガイドローラ１３…に載せる載
置板３１と、載置板３１の上に取付けた前部フレーム３
２並びに後部フレーム３３と、前部フレーム３２に取付
けた前下受部３４並びに前上受部３５と、後部フレーム
３３に取付けた後下受部３６並びに後上受部３７とから
なる。
ドア後端を搬送方向に向けた１つの右ドアＤｒを縦置き
にセットするものであり、左ドア用パレット３０Ｌは、
ドア前端又はドア後端を搬送方向に向けた１つの左ドア
Ｄｌを縦置きにセットするものである。詳しくは、右ド
ア用パレット３０Ｒは、ガイドローラ１３…に載せる載
置板３１と、載置板３１の上に取付けた前部フレーム３
２並びに後部フレーム３３と、前部フレーム３２に取付
けた前下受部３４並びに前上受部３５と、後部フレーム
３３に取付けた後下受部３６並びに後上受部３７とから
なる。
【００１５】前下受部３４は搬送方向前部において右ド
アＤｒの前下端を支持し、前上受部３５は搬送方向前部
において右ドアＤｒの前端中間を支持し、後下受部３６
は搬送方向後部において右ドアＤｒの後下端を支持し、
後上受部３７は搬送方向後部において右ドアＤｒの後端
中間を支持することになる。なお、後上受部３７は、ス
ライダ３８を介して後部フレーム３３に移動可能に、取
付けたものであり、右ドアＤｒの幅寸法に合せて搬送方
向に調整することができる。左ドア用パレット３０Ｌも
右ドア用パレット３０Ｒと同様の構成であり、その詳細
説明を省略する。
アＤｒの前下端を支持し、前上受部３５は搬送方向前部
において右ドアＤｒの前端中間を支持し、後下受部３６
は搬送方向後部において右ドアＤｒの後下端を支持し、
後上受部３７は搬送方向後部において右ドアＤｒの後端
中間を支持することになる。なお、後上受部３７は、ス
ライダ３８を介して後部フレーム３３に移動可能に、取
付けたものであり、右ドアＤｒの幅寸法に合せて搬送方
向に調整することができる。左ドア用パレット３０Ｌも
右ドア用パレット３０Ｒと同様の構成であり、その詳細
説明を省略する。
【００１６】図３は本発明に係る自動車用ドアの組立ラ
インの要部平面図であり、組立ライン１の一部を拡大し
た図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。この
図は、搬送コンベア１０の一側の作業エリア２１に、所
定ピッチ２Ｐで複数の左ドア作業者用作業ポジション
（作業位置、作業場所）２１Ｌ…を設け、搬送コンベア
１０の他側の作業エリア２１に、所定ピッチ２Ｐで複数
の右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒ…を設け、しか
も、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌ…に対し、右
ドア作業者用作業ポジション２１Ｒ…を千鳥配列になる
ように並べたことを示す。
インの要部平面図であり、組立ライン１の一部を拡大し
た図である。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。この
図は、搬送コンベア１０の一側の作業エリア２１に、所
定ピッチ２Ｐで複数の左ドア作業者用作業ポジション
（作業位置、作業場所）２１Ｌ…を設け、搬送コンベア
１０の他側の作業エリア２１に、所定ピッチ２Ｐで複数
の右ドア作業者用作業ポジション２１Ｒ…を設け、しか
も、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌ…に対し、右
ドア作業者用作業ポジション２１Ｒ…を千鳥配列になる
ように並べたことを示す。
【００１７】また、この図は、搬送コンベア１０に右ド
ア用パレット３０Ｒ…と左ドア用パレット３０Ｌ…とを
交互に一定のピッチＰで載せた状態を示す。右ドア用パ
レット３０Ｒにおける前下受部３４、前上受部３５、後
下受部３６並びに後上受部３７は、右ドア作業者用作業
ポジション２１Ｒに寄せたものであり、また、左ドア用
パレット３０Ｌにおける前下受部３４、前上受部３５、
後下受部３６並びに後上受部３７は、左ドア作業者用作
業ポジション２１Ｌに寄せたものであって、この結果、
両者はコンベア幅中心線Ｃに対して左右対象に配列した
ことになる。
ア用パレット３０Ｒ…と左ドア用パレット３０Ｌ…とを
交互に一定のピッチＰで載せた状態を示す。右ドア用パ
レット３０Ｒにおける前下受部３４、前上受部３５、後
下受部３６並びに後上受部３７は、右ドア作業者用作業
ポジション２１Ｒに寄せたものであり、また、左ドア用
パレット３０Ｌにおける前下受部３４、前上受部３５、
後下受部３６並びに後上受部３７は、左ドア作業者用作
業ポジション２１Ｌに寄せたものであって、この結果、
両者はコンベア幅中心線Ｃに対して左右対象に配列した
ことになる。
【００１８】このため、右ドア用パレット３０Ｒにセッ
トした右ドアＤｒは、右ドア作業者用作業ポジション２
１Ｒに寄り、左ドア用パレット３０Ｌにセットした左ド
アＤｌは、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌに寄
る。このように、搬送コンベア１０は、右ドアＤｒ…と
左ドアＤｌ…とを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１
列に載せ、しかも、右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを搬
送方向に千鳥配置して搬送することになる。
トした右ドアＤｒは、右ドア作業者用作業ポジション２
１Ｒに寄り、左ドア用パレット３０Ｌにセットした左ド
アＤｌは、左ドア作業者用作業ポジション２１Ｌに寄
る。このように、搬送コンベア１０は、右ドアＤｒ…と
左ドアＤｌ…とを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１
列に載せ、しかも、右ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを搬
送方向に千鳥配置して搬送することになる。
【００１９】図４は図２の４−４線断面図であり、ベー
ス１１の幅中心にチェーン１２を通し、ベース１１の両
側部にガイドローラ１３…を配置して、右・左ドア用パ
レット３０Ｒ，３０Ｌを載せ、右ドア用パレット３０Ｒ
に内面を外向きにした右ドアＤｒをセットし、左ドア用
パレット３０Ｌに内面を外向きにした左ドアＤｌをセッ
トしたことを示す。このため、搬送コンベア１０は、右
ドアＤｒと左ドアＤｌとを互いに逆向きに載せて、搬送
することになる。
ス１１の幅中心にチェーン１２を通し、ベース１１の両
側部にガイドローラ１３…を配置して、右・左ドア用パ
レット３０Ｒ，３０Ｌを載せ、右ドア用パレット３０Ｒ
に内面を外向きにした右ドアＤｒをセットし、左ドア用
パレット３０Ｌに内面を外向きにした左ドアＤｌをセッ
トしたことを示す。このため、搬送コンベア１０は、右
ドアＤｒと左ドアＤｌとを互いに逆向きに載せて、搬送
することになる。
【００２０】右ドア作業者Ｍｒは、右ドア作業者用作業
ポジション２１Ｒで右ドアＤｒの組付け作業を行い、ま
た、左ドア作業者Ｍｌは、左ドア作業者用作業ポジショ
ン２１Ｌで左ドアＤｌの組付け作業を行う。自動車用ド
アの組立ライン１は、従来のように左右のドアＤｌ，Ｄ
ｒをスイングさせることなく、単に搬送するだけなの
で、作業ポジション範囲Ｓ，Ｓが小さくてすみ、その結
果、作業エリア２１，２１が小さくてすむ。
ポジション２１Ｒで右ドアＤｒの組付け作業を行い、ま
た、左ドア作業者Ｍｌは、左ドア作業者用作業ポジショ
ン２１Ｌで左ドアＤｌの組付け作業を行う。自動車用ド
アの組立ライン１は、従来のように左右のドアＤｌ，Ｄ
ｒをスイングさせることなく、単に搬送するだけなの
で、作業ポジション範囲Ｓ，Ｓが小さくてすみ、その結
果、作業エリア２１，２１が小さくてすむ。
【００２１】次に、上記構成の自動車用ドアの組立ライ
ン１の組立方法を図５に基づき説明する。図５（ａ），
（ｂ）は本発明に係る自動車用ドアの組立方法説明図で
ある。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。
ン１の組立方法を図５に基づき説明する。図５（ａ），
（ｂ）は本発明に係る自動車用ドアの組立方法説明図で
ある。なお、矢印はドアの流れ方向を示す。
【００２２】先ず、（ａ）において、搬送コンベア１０
の一側に左ドアＤｌ…を担当する左ドア作業者Ｍｌ…を
配置し、搬送コンベア１０の他側に右ドアＤｒ…を担当
する右ドア作業者Ｍｒ…を配置する。左ドア作業者Ｍｌ
…と右ドア作業者Ｍｒ…とは千鳥配列になる。次に、搬
送コンベア１０に左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…とを、平
面視で互いに逆向きに交互に載せる。左ドアＤｌ…と右
ドアＤｒ…とは、内面が外向きである。その後、左ドア
作業者Ｍｌ…に左ドアＤｌ…の組付け作業を行わせ、ま
た、右ドア作業者Ｍｒ…に右ドアＤｒ…の組付け作業を
行わせる。
の一側に左ドアＤｌ…を担当する左ドア作業者Ｍｌ…を
配置し、搬送コンベア１０の他側に右ドアＤｒ…を担当
する右ドア作業者Ｍｒ…を配置する。左ドア作業者Ｍｌ
…と右ドア作業者Ｍｒ…とは千鳥配列になる。次に、搬
送コンベア１０に左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…とを、平
面視で互いに逆向きに交互に載せる。左ドアＤｌ…と右
ドアＤｒ…とは、内面が外向きである。その後、左ドア
作業者Ｍｌ…に左ドアＤｌ…の組付け作業を行わせ、ま
た、右ドア作業者Ｍｒ…に右ドアＤｒ…の組付け作業を
行わせる。
【００２３】搬送コンベア１０が１ピッチ進むと、
（ｂ）のように左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…の位置がず
れる。この状態で、左ドア作業者Ｍｌ…に、右ドアＤｒ
…の目視検査を行わせ、又は、右ドアＤｒ…の組付け作
業の一部を行わせる。また、右ドア作業者Ｍｒ…に、左
ドアＤｌ…の目視検査を行わせ、又は、左ドアＤｌ…の
組付け作業の一部を行わせる。
（ｂ）のように左ドアＤｌ…と右ドアＤｒ…の位置がず
れる。この状態で、左ドア作業者Ｍｌ…に、右ドアＤｒ
…の目視検査を行わせ、又は、右ドアＤｒ…の組付け作
業の一部を行わせる。また、右ドア作業者Ｍｒ…に、左
ドアＤｌ…の目視検査を行わせ、又は、左ドアＤｌ…の
組付け作業の一部を行わせる。
【００２４】上記組立方法を、さらに具体的に説明す
る。説明を容易にするために便宜上、複数の左ドアＤｌ
…を搬出側から順にＤｌ1，Ｄｌ2，Ｄｌ3，…と言う。
また、複数の右ドアＤｒ…を搬出側から順にＤｒ1，Ｄ
ｒ2，Ｄｒ3，…と言う。一方、複数の左ドア作業者Ｍｌ
…を搬出側から順にＭｌ1，Ｍｌ2，…と言う。また、複
数の右ドア作業者Ｍｒ…を搬出側から順にＭｒ1、Ｍ
ｒ2，Ｍｒ3，…と言う。
る。説明を容易にするために便宜上、複数の左ドアＤｌ
…を搬出側から順にＤｌ1，Ｄｌ2，Ｄｌ3，…と言う。
また、複数の右ドアＤｒ…を搬出側から順にＤｒ1，Ｄ
ｒ2，Ｄｒ3，…と言う。一方、複数の左ドア作業者Ｍｌ
…を搬出側から順にＭｌ1，Ｍｌ2，…と言う。また、複
数の右ドア作業者Ｍｒ…を搬出側から順にＭｒ1、Ｍ
ｒ2，Ｍｒ3，…と言う。
【００２５】１番目の右ドア作業者Ｍｒ1は、（ａ）に
おいて、右ドアＤｒ1に内面側からドアモール、ウィン
ドレギュレータ、ハンドル、ウィンドガラス等の各種ド
ア部品を順次取付ける。次に、１番目の右ドア作業者Ｍ
ｒ1は、（ｂ）において、左ドアＤｌ1の外面を目視検査
し、ドア部品が適切に取付けられていることを確認す
る。２番目の右ドア作業者Ｍｒ2も１番目と同様に、右
ドアＤｒ2に各種ドア部品を取付けるとともに、左ドア
Ｄｌ2の外面を目視検査する。３番目以降の右ドア作業
者Ｍｒ3，…も同様である。
おいて、右ドアＤｒ1に内面側からドアモール、ウィン
ドレギュレータ、ハンドル、ウィンドガラス等の各種ド
ア部品を順次取付ける。次に、１番目の右ドア作業者Ｍ
ｒ1は、（ｂ）において、左ドアＤｌ1の外面を目視検査
し、ドア部品が適切に取付けられていることを確認す
る。２番目の右ドア作業者Ｍｒ2も１番目と同様に、右
ドアＤｒ2に各種ドア部品を取付けるとともに、左ドア
Ｄｌ2の外面を目視検査する。３番目以降の右ドア作業
者Ｍｒ3，…も同様である。
【００２６】一方、１番目の左ドア作業者Ｍｌ1は、
（ａ）において、左ドアＤｌ1に内面側から各種ドア部
品を順次取付け、（ｂ）において、右ドアＤｒ2の外面
を目視検査する。２番目の左ドア作業者Ｍｌ2も１番目
と同様に、左ドアＤｌ2に各種ドア部品を取付けるとと
もに、右ドアＤｒ3の外面を目視検査する。３番目以降
の左ドア作業者Ｍｌ3，…も同様である。
（ａ）において、左ドアＤｌ1に内面側から各種ドア部
品を順次取付け、（ｂ）において、右ドアＤｒ2の外面
を目視検査する。２番目の左ドア作業者Ｍｌ2も１番目
と同様に、左ドアＤｌ2に各種ドア部品を取付けるとと
もに、右ドアＤｒ3の外面を目視検査する。３番目以降
の左ドア作業者Ｍｌ3，…も同様である。
【００２７】このような作業をすることにより、右ドア
Ｄｒ…及び左ドアＤｌ…の内外面に部品を容易に組付け
たり、組付けた後の組付け品質を容易に確認することが
できる。
Ｄｒ…及び左ドアＤｌ…の内外面に部品を容易に組付け
たり、組付けた後の組付け品質を容易に確認することが
できる。
【００２８】なお、上記本発明の実施の形態において、
自動車用ドアの組立ライン１は、搬送コンベア１０で右
ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを、搬送方向に交互に且つ
平面視で互いに逆向きにほぼ１列に配列して搬送するも
のであればよく、例えば、搬送方向に完全に１列に並べ
てもよい。さらには、搬送コンベア１０は、パレットを
搬送するチェーンコンベアに限定するものではなく、例
えば、フラットトップコンベアでもよい。
自動車用ドアの組立ライン１は、搬送コンベア１０で右
ドアＤｒ…と左ドアＤｌ…とを、搬送方向に交互に且つ
平面視で互いに逆向きにほぼ１列に配列して搬送するも
のであればよく、例えば、搬送方向に完全に１列に並べ
てもよい。さらには、搬送コンベア１０は、パレットを
搬送するチェーンコンベアに限定するものではなく、例
えば、フラットトップコンベアでもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動車用ドアの組立ラインは、左ドア
と右ドアを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１列に載
せる搬送コンベアと、この搬送コンベアの一側に設けた
左ドア作業者用作業ポジションと、この左ドア作業者用
作業ポジションに対し千鳥配置になるように搬送コンベ
アの他側に設けた右ドア作業者用作業ポジションとから
なるので、左ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行
わせるとともに、右ドアの目視検査を行わせたり、右ド
アの組付け作業の一部を行わせ、また、右ドア作業者
に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの
目視検査を行わせたり、左ドアの組付け作業の一部を行
わせることができる。従って、従来のように左右のドア
をスイングさせることなく、左右のドアの内外面に部品
を組付けたり、組付けた後の組付け品質を容易に確認す
ることができる。この結果、作業者の負担は軽くなり、
作業の能率も上がる。しかも、搬送コンベアで左ドアと
右ドアとを単に搬送するだけなので、従来のドアをスイ
ングさせる場合に比べて、設備の作業エリアを小さくす
ることができる。
する。請求項１の自動車用ドアの組立ラインは、左ドア
と右ドアを平面視で互いに逆向きに交互にほぼ１列に載
せる搬送コンベアと、この搬送コンベアの一側に設けた
左ドア作業者用作業ポジションと、この左ドア作業者用
作業ポジションに対し千鳥配置になるように搬送コンベ
アの他側に設けた右ドア作業者用作業ポジションとから
なるので、左ドア作業者に、左ドアの組付け作業を行
わせるとともに、右ドアの目視検査を行わせたり、右ド
アの組付け作業の一部を行わせ、また、右ドア作業者
に、右ドアの組付け作業を行わせるとともに、左ドアの
目視検査を行わせたり、左ドアの組付け作業の一部を行
わせることができる。従って、従来のように左右のドア
をスイングさせることなく、左右のドアの内外面に部品
を組付けたり、組付けた後の組付け品質を容易に確認す
ることができる。この結果、作業者の負担は軽くなり、
作業の能率も上がる。しかも、搬送コンベアで左ドアと
右ドアとを単に搬送するだけなので、従来のドアをスイ
ングさせる場合に比べて、設備の作業エリアを小さくす
ることができる。
【００３０】請求項２の自動車用ドアの組立ラインは、
左ドアを左ドア作業者用作業ポジションに寄せ、右ドア
を右ドア作業者用作業ポジションに寄せることで、左ド
アと右ドアとを搬送方向に千鳥配置したので、左ドアや
右ドアと作業者との距離が小さくなり、作業が容易であ
る。
左ドアを左ドア作業者用作業ポジションに寄せ、右ドア
を右ドア作業者用作業ポジションに寄せることで、左ド
アと右ドアとを搬送方向に千鳥配置したので、左ドアや
右ドアと作業者との距離が小さくなり、作業が容易であ
る。
【図１】本発明に係る自動車用ドアの組立ラインの斜視
図
図
【図２】本発明に係る搬送コンベアの要部側面図
【図３】本発明に係る自動車用ドアの組立ラインの要部
平面図
平面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】本発明に係る自動車用ドアの組立方法説明図
１…自動車用ドアの組立ライン、１０…搬送コンベア、
２１…作業エリア、２１Ｌ…左ドア作業者用作業ポジシ
ョン、２１Ｒ…右ドア作業者用作業ポジション、３０Ｌ
…左ドア用パレット、３０Ｒ…右ドア用パレット、Ｄｌ
…左ドア、Ｄｒ…右ドア、Ｆ…フロア、Ｍｌ…左ドア作
業者、Ｍｒ…右ドア作業者。
２１…作業エリア、２１Ｌ…左ドア作業者用作業ポジシ
ョン、２１Ｒ…右ドア作業者用作業ポジション、３０Ｌ
…左ドア用パレット、３０Ｒ…右ドア用パレット、Ｄｌ
…左ドア、Ｄｒ…右ドア、Ｆ…フロア、Ｍｌ…左ドア作
業者、Ｍｒ…右ドア作業者。
Claims (2)
- 【請求項１】 左ドアと右ドアを平面視で互いに逆向き
に交互にほぼ１列に載せる搬送コンベアと、この搬送コ
ンベアの一側に設けた左ドア作業者用作業ポジション
と、この左ドア作業者用作業ポジションに対し千鳥配置
になるように搬送コンベアの他側に設けた右ドア作業者
用作業ポジションとからなる自動車用ドアの組立ライ
ン。 - 【請求項２】 前記左ドアを左ドア作業者用作業ポジシ
ョンに寄せ、前記右ドアを右ドア作業者用作業ポジショ
ンに寄せることで、左ドアと右ドアとを搬送方向に千鳥
配置したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ドア
の組立ライン。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35981397A JP3949248B2 (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 自動車用ドアの組立ライン |
| CA002256288A CA2256288C (en) | 1997-12-26 | 1998-12-18 | Automobile door assembly line |
| US09/216,850 US6202296B1 (en) | 1997-12-26 | 1998-12-21 | Vehicle door assembly line |
| GB9828198A GB2332661B (en) | 1997-12-26 | 1998-12-21 | Vehicle door assembly line |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35981397A JP3949248B2 (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 自動車用ドアの組立ライン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11189183A true JPH11189183A (ja) | 1999-07-13 |
| JP3949248B2 JP3949248B2 (ja) | 2007-07-25 |
Family
ID=18466428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35981397A Expired - Fee Related JP3949248B2 (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 自動車用ドアの組立ライン |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6202296B1 (ja) |
| JP (1) | JP3949248B2 (ja) |
| CA (1) | CA2256288C (ja) |
| GB (1) | GB2332661B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117088038A (zh) * | 2023-10-20 | 2023-11-21 | 江苏万亦得机械设备有限公司 | 一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送设备 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3879968B2 (ja) * | 2000-09-21 | 2007-02-14 | 本田技研工業株式会社 | 自動車組立システムおよび自動車組立方法 |
| JPWO2004037688A1 (ja) * | 2002-10-22 | 2006-02-23 | 中西金属工業株式会社 | パネルの搬送装置 |
| US7661181B1 (en) * | 2005-03-17 | 2010-02-16 | Easy Furniture Assembly, LLC | Method and apparatus for assembling furniture components |
| FR2909968B1 (fr) * | 2006-12-19 | 2009-07-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Portoir destine a convoyer des portes de vehicule et ligne d'habillage de portes de vehicule equipee d'un tel portoir. |
| US8215004B2 (en) * | 2007-07-30 | 2012-07-10 | Sintokogio, Ltd. | Fabrication line |
| US8219232B2 (en) * | 2008-03-12 | 2012-07-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Assembly system assembling a plurality of kinds of automotive parts |
| US8162302B2 (en) * | 2009-05-26 | 2012-04-24 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Automated dolly assemblies |
| US9114962B2 (en) | 2011-12-08 | 2015-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Component handling system for assembling vehicles and methods of assembling vehicles |
| CN102756281B (zh) * | 2012-06-27 | 2014-04-16 | 上海电机学院 | 一种玻璃钢窗装配生产线 |
| CN106392565B (zh) * | 2016-12-12 | 2019-08-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车门装配工装 |
| CN107585226B (zh) * | 2017-07-19 | 2020-02-07 | 宁波易拓智谱机器人有限公司 | 一种汽车门板的智能组装方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3040886A (en) * | 1958-05-15 | 1962-06-26 | Odin Corp | Master brake cylinder |
| US4685208A (en) * | 1984-11-15 | 1987-08-11 | Mazda Motor Corporation | Apparatus for assembling vehicle bodies |
| US4609093A (en) | 1985-06-28 | 1986-09-02 | Mazda Motor Corporation | Hanger conveyance in automobile assembly line |
| CA1323180C (en) * | 1988-05-16 | 1993-10-19 | Yoshio Tomioka | Process for manufacturing vehicle body for automobiles |
| JPH07108673B2 (ja) * | 1988-06-16 | 1995-11-22 | 株式会社ダイフク | 自走体使用の搬送設備 |
| JPH0620694B2 (ja) * | 1988-07-22 | 1994-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 搬送中のワークに対する作業方法及び作業装置 |
| JPH0265934A (ja) * | 1988-08-31 | 1990-03-06 | Suzuki Motor Co Ltd | 組立ラインにおける部品の供給方法 |
| US4965929A (en) * | 1989-08-17 | 1990-10-30 | Mecanismos Auxiliares Industriales, S.A. | System for fabrication of wire harness |
| IT1246596B (it) * | 1991-04-12 | 1994-11-24 | Iginia Busisi | Apparecchiatura ed impianto per il montaggio di precisione di componenti meccanici in una lavorazione in serie |
| US5297483A (en) * | 1992-10-28 | 1994-03-29 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Work conveyor |
| JP2787969B2 (ja) * | 1992-12-10 | 1998-08-20 | 本田技研工業株式会社 | 作業者用スラットコンベア装置 |
| JPH06285729A (ja) * | 1993-04-01 | 1994-10-11 | Daifuku Co Ltd | 板状物搬送設備 |
-
1997
- 1997-12-26 JP JP35981397A patent/JP3949248B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-12-18 CA CA002256288A patent/CA2256288C/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-21 US US09/216,850 patent/US6202296B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-21 GB GB9828198A patent/GB2332661B/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117088038A (zh) * | 2023-10-20 | 2023-11-21 | 江苏万亦得机械设备有限公司 | 一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送设备 |
| CN117088038B (zh) * | 2023-10-20 | 2023-12-29 | 江苏万亦得机械设备有限公司 | 一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2332661A (en) | 1999-06-30 |
| US6202296B1 (en) | 2001-03-20 |
| JP3949248B2 (ja) | 2007-07-25 |
| CA2256288C (en) | 2003-04-01 |
| GB2332661B (en) | 2000-03-22 |
| CA2256288A1 (en) | 1999-06-26 |
| GB9828198D0 (en) | 1999-02-17 |
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