JPH1113660A - スクロール圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 潤滑性が高く油戻り性の良いＨＦＣ系冷媒を
使用したスクロール圧縮機を提供する。 【解決手段】 ＨＦＣ系冷媒を使用したスクロール圧縮
機において、冷凍機油として粘度グレード６８のポリビ
ニルエーテル油を使用することによって、従来のＨＣＦ
Ｃ系冷媒/鉱油を用いた場合と同等の潤滑特性と低温度
流動特性を得ることができる。こうして、潤滑性が高く
油戻り性の良いＨＦＣ系冷媒を使用したスクロール圧縮
機を可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ハイドロフルオ
ロカーボン(以下、ＨＦＣと略称する)系冷媒を用いたス
クロール圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、スクロール圧縮機としては、
ハイドロクロロフルオロカーボン(以下、ＨＣＦＣと略
称する)系冷媒を用い、スニソ４ＧＳ等の鉱油を冷凍機
油として用いたものが主流である。ところで、近年、地
球環境保護のために、スクロール圧縮機においてもＨＣ
ＦＣ系冷媒からＨＦＣ系冷媒への転換が盛んに検討され
ている。

【０００３】ところが、ＨＦＣ系冷媒を用いたスクロー
ル圧縮機では、冷媒中に潤滑効果のある塩素が含まれて
いないために潤滑特性が低下する。したがって、冷凍機
油として、粘度グレード５６の鉱油と同等の粘度グレー
ドの代替冷凍機油を用いた場合には、スクロール圧縮機
の滑り軸受での流体潤滑が確保できずに金属接触が生
じ、摩耗や焼き付きに至る。

【０００４】そこで、従来は、滑り軸受に対する給油量
を増やすことや、冷凍機油の粘度グレードのアップ等が
検討されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記Ｈ
ＦＣ系冷媒と粘度グレード５６相当の代替冷凍機油とを
用いたスクロール圧縮機において、滑り軸受への給油量
を増やした場合には、上記滑り軸受はスクロール部に近
い位置にあるため、給油された冷凍機油の量の増加に伴
って冷媒ガスと共に吐出口から排出される油上がり量が
増加する。その結果、過渡時にボトム油が切れたり熱交
換器の効率が悪くなるという問題がある。

【０００６】また、一般には、スニソ４ＧＳ等の鉱油で
は、鉱物油であるためにワックスを完全に除去できずに
残っている。そして、ワックス分が多い程低温流動特性
が低下する。また、ワックス分がある場合には、潤滑性
向上のために粘度グレードを上げると低温流動特性が低
下する。したがって、ワックスが残っている分、粘度グ
レードのアップに伴う低温流動特性の低下に起因して、
冷媒循環系からの油戻り性能が低下してしまう。そのた
めに、過渡的に多量の冷凍機油が吐出口から吐出された
場合に、圧縮機ボトム油に油面切れが生じたり、油切れ
の時間が長くなり、潤滑不良に至るという問題がある。

【０００７】また、一般に、滑り軸受の軸受隙間(オイ
ルクリアランス)を大きくするほど運転中の軸受最小油
膜厚さが小さくなる。したがって、従来のＨＣＦＣ系冷
媒/粘度グレード５６の鉱油を用いたスクロール圧縮機
の場合には、油膜確保のためにかなり小さい軸受隙間に
する必要があり、次のような問題が生ずる。

【０００８】すなわち、組み立て工程において、上記滑
り軸受にクランクシャフト端部を挿入する場合にこじり
が生じ易く、軸受に損傷が生ずる。また、スクロール圧
縮機の運転中に、スラスト方向への冷媒ガス荷重が不足
したり低速運転になった場合には、旋回スクロールが転
覆して軸受が片当たり摩耗を起こす。また、特に、滑り
軸受材として金属系材よりも耐焼付性や耐摩耗性等に優
れた樹脂材を使用した場合には、軸受部の温度が上昇し
た場合に滑り軸受材が熱膨張によってクランクシャフト
と接触して摩耗する。

【０００９】そこで、この発明の目的は、滑り軸受の十
分な最小油膜厚さを確保して高い潤滑性を保持し、組み
立て性および運転特性の良い、ＨＦＣ系冷媒を使用した
スクロール圧縮機を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に係る発明のスクロール圧縮機は、ＨＦＣ
系冷媒とポリビニルエーテル油とを用いるスクロール圧
縮機であって、固定スクロールおよび旋回スクロール
と、上記旋回スクロールを旋回させるクランクシャフト
と、上記クランクシャフトのクランクピン部と上記旋回
スクロールとの間のピン軸受と、上記クランクピン部に
近い側で上記クランクシャフトの本体を支承する第１軸
受と、上記クランクピン部から遠い側で上記クランクシ
ャフトの本体を支承する第２軸受を備えて、上記ピン軸
受,第１軸受および第２軸受のうちの少なくとも１つは
滑り軸受であることを特徴としている。

【００１１】上記構成によれば、冷凍機油として使用さ
れるポリビニルエーテル油は、ワックス分を含んではい
ない。したがって、低温度流動特性がよく、粘度を上げ
ても鉱油と同程度の低温度流動特性を呈する。したがっ
て、ＨＦＣ系冷媒を用いたスクロール圧縮機の冷凍機油
として使用した場合に、ＨＦＣ系冷媒の潤滑性の低さを
補うことができ、ＨＦＣ系冷媒を使用した滑り軸受を擁
するスクロール圧縮機を実現可能にする。

【００１２】また、請求項２に係る発明は、請求項１に
係る発明のスクロール圧縮機において、上記ポリビニル
エーテル油は、低温流動点が−４０℃以下であるポリビ
ニルエーテル油、あるいは、４０℃における動粘度が６
１.２cＳt〜７４.８cＳtであるポリビニルエーテル油で
あることを特徴としている。

【００１３】上記構成によれば、上記ポリビニルエーテ
ル油の粘度は、粘度グレード６８に相当する粘度であ
る。したがって、ＨＦＣ系冷媒の潤滑性の低さを補って
十分な潤滑特性を示す。

【００１４】また、請求項３に係る発明は、請求項２に
係る発明のスクロール圧縮機において、上記滑り軸受に
おける軸受隙間δと軸受内径Ｄとの比δ/Ｄは、下記の
範囲内にあることを特徴としている。 ０.００１５≦δ/Ｄ≦０.００２０

【００１５】上記構成によれば、上記ポリビニルエーテ
ル油は、滑り軸受とクランクシャフトとの表面粗度以上
の最小油膜厚さを形成して、上記滑り軸受と上記クラン
クシャフトの本体あるいはクランクピン部との間の潤滑
性を確保する。また、従来よりも大きな軸受隙間δを形
成して良好な組み立て性を呈する。

【００１６】また、請求項４に係る発明は、請求項３に
係る発明のスクロール圧縮機において、上記滑り軸受
は、多孔質の青銅層にポリ四フッ化エチレン,ポリイミ
ドあるいはポリアミドイミドを主成分とする樹脂を含浸
させて形成されていることを特徴としている。

【００１７】上記構成によれば、上記滑り軸受を耐焼付
性や耐摩耗性に優れた樹脂を主とした材質のもので形成
しても、樹脂の熱膨張によって上記滑り軸受が上記クラ
ンクシャフトの本体あるいはクランクピン部に接触する
ことはない。

【００１８】また、請求項５に係る発明は、請求項１に
係る発明のスクロール圧縮機において、上記旋回スクロ
ールのスラスト荷重を支持する支持台を備えると共に、
上記ピン軸受は滑り軸受であり、上記滑り軸受における
軸受隙間δは下記の範囲内にあることを特徴としてい
る。 δ≧(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ) θ＝tan^-1(ｈ/ｓ) 但し、Ｄ：上記滑り軸受の内径 Ｌ：上記支持台の外径 ｈ：上記旋回スクロールの軸方向への移動可能隙間 ｓ：上記旋回スクロールの傾き支点から上記旋回スクロ
ール上における固定スクロールへの当接点までの水平距
離

【００１９】上記構成によれば、スラスト方向への冷媒
ガス荷重が不足したり、低速運転になって上記旋回スク
ロールが傾いても、同時に傾く上記滑り軸受が上記クラ
ンクピン部に接触することがない。したがって、上記滑
り軸受は片当たり摩耗を起こすことがない。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。図１は、本実施の形態のスク
ロール圧縮機における縦断面図である。クランクシャフ
ト１が電動機２によって回転されると、クランクシャフ
ト１の本体の一方の端部にシャフト中心から偏心して設
けられたクランクピン部３がクランクシャフト１本体の
軸心を中心として旋回する。そうすると、中心に設けら
れた軸受部５にクランクピン部３が挿入されている旋回
スクロール４も、クランクシャフト１本体の軸心を中心
として旋回する。そして、旋回スクロール４上に設けら
れた渦巻き状のラップ６と、固定スクロール７上に設け
られた渦巻き状のラップ８との間で中心に向かう圧縮動
作が行われる。

【００２１】その結果、吸入パイプ９から取り込まれた
冷媒は、上記旋回スクロール４と固定スクロール７とに
よる圧縮動作によって圧縮されて吐出口１０からチャン
バ１１内に吐出される。そして、吐出パイプ１２から排
出される。

【００２２】ここで、上記クランクシャフト１本体に掛
かるラジアル荷重は、クランクピン部３直下の第１滑り
軸受１３と、クランクシャフト１本体の他方の端部に設
けられた第２滑り軸受１４とで受けられる。

【００２３】図２は、図１に示すようなスクロール圧縮
機に使用される冷媒および冷凍機油の組み合わせと低温
流動特性および潤滑特性との関係を示す。冷媒を上記Ｈ
ＣＦＣ系冷媒からＨＦＣ系冷媒に替える一方、冷凍機油
を粘度グレード５６の鉱油から粘度グレード５６のポリ
ビニルエーテル油(以下、単にエーテル油と言う)に替え
た場合には、ＨＦＣ系冷媒の低潤滑性を補うことができ
ず摩耗や焼き付きが発生する。

【００２４】図３は、上記冷凍機油の粘度グレードと低
温流動点との関係を示す。ここで、上記低温流動点と
は、冷凍機油を容器に入れて９０度傾けた場合に、冷凍
機油が流れ出さなくなるときの雰囲気温度である。図か
ら分かるように、上記鉱油は、粘度を粘度グレード５６
から粘度グレード６８に上げると、低温流動特性が低下
して油戻り性能が低下して圧縮機ボトム油の油面切れに
至る。一方、エーテル油の場合には、粘度グレードを上
げると低温流動特性は低下するもののワックス分を含ん
でいないために全体的に低温流動特性は高く、粘度グレ
ード６８で粘度グレード５６の鉱油と同等の低温流動特
性を示す。

【００２５】そこで、上記ＨＦＣ系冷媒を使用する場合
の冷凍機油として粘度グレード６８のエーテル油を用い
ると、図２に示すように、潤滑特性および低温流動特性
とも優れた特性を示し、ＨＦＣ系冷媒の使用が可能とな
るのである。ここで、粘度グレード６８とは、４０℃に
おける動粘度が６１.２cＳt〜７４.８cＳtに対応してい
る。

【００２６】図４は、ＨＦＣ系冷媒/エーテル油(粘度グ
レード６８)を使用した場合と、ＨＣＦＣ系冷媒/鉱油
(粘度グレード５６)を使用した場合とについて、軸受隙
間比δ/Ｄと最小油膜厚さとの関係を示す。但し、Ｄは
クランクピン部３を支承する滑り軸受であるピン軸受１
６の内径であり、δは軸受隙間である。上述したよう
に、軸受隙間δが小さいと組み立て性が悪くなるため
に、軸受隙間比δ/Ｄは０.００１５以上は必要である。
また、上記最小油膜厚さがピン軸受１６またはクランク
ピン部３の表面粗度等から決まる所定値(このときの潤
滑指数を１とする)以下になると、ピン軸受１６とクラ
ンクピン部３との間の潤滑性を確保できない。したがっ
て、最小油膜厚さは、上記所定値より大きな値が必要で
ある。

【００２７】このように、上記ピン軸受１６において
は、０.００１５以上の軸受隙間比δ/Ｄ(斜線領域(Ａ))
と上記所定値よりも大きな最小油膜厚さ(斜線領域(Ｂ))
を必要とする。ところが、ＨＣＦＣ系冷媒/鉱油(粘度グ
レード５６)を使用した場合には、２つの斜線領域(Ａ),
(Ｂ)が交差する領域(Ｃ)に掛かってはおらず、上述のよ
うな問題を呈している。これに対して、ＨＦＣ系冷媒/
エーテル油(粘度グレード６８)を使用した場合には領域
(Ｃ)に掛かっており、軸受隙間比δ/Ｄを０.００１５≦
δ/Ｄ≦０.００２と制限することによって上記２つの条
件を満たすことができるのである。

【００２８】その結果、軸受間隔δを従来よりも大きく
することができ、多孔質の青銅層にポリ四フッ化エチレ
ン(ＰＴＦＥ),ポリイミド(ＰＩ)またはポリアミドイミ
ド(ＰＡＩ)を主成分とする樹脂を含浸させてピン軸受１
６を形成した場合でも、ピン軸受１６が熱膨張してクラ
ンクシャフト１に接触することを防止できる。こうし
て、耐焼付性や耐摩耗性に優れた上記樹脂を主成分とし
たピン軸受１６の使用が可能となる。

【００２９】尚、本実施の形態においては、軸受隙間比
δ/Ｄの範囲をクランクピン部３のピン軸受１６を例に
説明しているが、クランクシャフト１の本体の第１滑り
軸受１３あるいは第２滑り軸受１４にも適用できる。

【００３０】上述のように、本実施の形態においては、
スクロール圧縮機を用い、冷媒としてＨＦＣ系冷媒を使
用する場合には、冷凍機油を鉱油よりも低温流動特性が
高いエーテル油とする。そうすることによって、冷凍機
油の粘度グレードを粘度グレード６８に上げても、ＨＣ
ＦＣ系冷媒使用時における最もよく使用されていた粘度
グレード５６の鉱油と同等の低温流動特性を得ることが
できる。したがって、上記スクロール圧縮機でＨＦＣ系
冷媒を用いる場合に、優れた潤滑特性及び低温流動特性
を得ることができ、圧縮機ボトム油の油面切れを生ずる
ことがない。したがって、各滑り軸受の摩耗や焼き付き
等の損傷を防止できる。

【００３１】また、上記ピン軸受１６,第１滑り軸受１
３および第２滑り軸受１４における軸受隙間比δ/Ｄを ０.００１５≦δ/Ｄ≦０.００２とすることによって、
表面粗度等から決まる所定値以上の最小油膜厚さの確保
と良好な組み立て性とを可能にするのである。

【００３２】上述のように、スラスト方向への冷媒ガス
圧が不足したり低速運転になった場合には、旋回スクロ
ール４が転覆して滑り軸受が片当たり摩耗を起こす場合
が生ずる。そこで、本実施の形態においては、クランク
ピン部３のピン軸受１６を、次に示すような構造にす
る。

【００３３】図５は、上記スクロール部の縦断面図であ
る。スクロール部２１は、渦巻き状のラップ８が設けら
れている固定スクロール７と、固定スクロール７のラッ
プ８内に嵌合する渦巻き状のラップ６が設けられている
旋回スクロール４と、固定スクロール７に取り付けられ
る共に旋回スクロール４のスラストガス荷重を支持する
支持部材２２で概略構成されている。上記旋回スクロー
ル４における反ラップ側の中心には、円筒形を有する軸
受部５が形成されており、軸受部５内には円筒形のピン
軸受１６が嵌合されている。そして、ピン軸受１６内に
は、クランクシャフト１のクランクピン部３が挿入され
ている。

【００３４】上記構成を有するスクロール部２１におい
て、スラスト方向への冷媒ガス圧が不足してモーメント
の釣り合いが崩れると、図６に示すように旋回スクロー
ル４が転覆する。このときの転覆の支点は、支持部材２
２における旋回スクロール４を支持する支持台２４の最
外縁の一点Ｐとなる。また、そうしたときの旋回スクロ
ール４の最大傾き角θは、旋回スクロール４の支点Ｐか
ら旋回スクロール４上の固定スクロール７に当接する点
(本実施の形態においては支点Ｐの反対側の最外縁の上
端点)Ｑまでの水平距離をｓとし、旋回スクロール４の
軸方向への移動可能隙間をｈとすると、 θ＝tan^-1(ｈ/ｓ) となる。

【００３５】そのとき、図７に示すように、上記軸受部
５内に嵌合されているピン軸受１６の上端面の内周縁に
ある点Ｒも、支点Ｐを中心として点Ｒ'まで角度θだけ
回転する。それに連れて、ピン軸受１６上の点Ｒは線分
ＲＲ"だけクランクピン部３に近付くことなる。この距
離ＲＲ"は、滑り軸受１６の内径をＤとし、支持台２４
の外径をＬとすると、 ＰＲ'＝ＰＲ＝(Ｌ＋Ｄ)/２ ∠Ｒ'ＰＲ"＝θ であるから、次のように求まる。 すなわち、 ＲＲ"＝ＰＲ−ＰＲ"＝ＰＲ−ＰＲ'cosθ
＝(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ)/２

【００３６】ここで、上記滑り軸受１６とクランクピン
部３との半径隙間δ/２を、旋回スクロール４転覆時に
おける点Ｒの水平方向への最大移動量であるＲＲ"以上
に予め設定しておけば、旋回スクロール４転覆時にピン
軸受１６が片当たり摩耗することはない。そこで、本実
施の形態においては、半径隙間δ/２を以下のように設
定するのである。 δ/２≧(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ)/２ したがって、上記軸受隙間δは δ≧(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ) となる。

【００３７】このように、本実施の形態においては、上
記軸受隙間δを δ≧(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ) としている。こうすることによって、スラスト方向への
冷媒ガス圧が不足したり低速運転になって旋回スクロー
ル４が転覆しても、クランクピン部３にピン軸受１６が
片当たりしてその部分だけが摩耗することはない。

【００３８】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１に係
る発明のスクロール圧縮機は、固定スクロールと旋回ス
クロールとを有し、上記旋回スクロールとクランクピン
部との間のピン軸受及び上記クランクシャフトの本体を
支承する第１,第２軸受のうちの少なくとも１つは滑り
軸受であり、冷凍機油としてエーテル油を用いるので、
低温度流動特性がよいエーテル油の粘度を上げることに
よって、ＨＦＣ系冷媒の潤滑性の低さを補い、且つ、油
戻り性能を確保することができる。したがって、上記Ｈ
ＦＣ系冷媒を使用したスクロール圧縮機を実現できる。

【００３９】また、請求項２に係る発明のスクロール圧
縮機における上記エーテル油は、低温流動点が−４０℃
以下であるエーテル油、あるいは、４０℃における動粘
度が６１.２cＳt〜７４.８cＳtであるエーテル油である
ので、上記ＨＦＣ系冷媒の潤滑性の低さを補って十分な
潤滑性を得ることができる。

【００４０】また、請求項３に係る発明のスクロール圧
縮機は、上記滑り軸受における軸受隙間δと軸受内径Ｄ
との比δ/Ｄの範囲を ０.００１５≦δ/Ｄ≦０.００２０ にしたので、上記エーテル油は、滑り軸受の表面粗度以
上の最小油膜厚さを形成して上記滑り軸受と上記クラン
クシャフトの本体あるいはクランクピン部との間の潤滑
性を確保できる。また、従来よりも大きな軸受隙間δを
形成して良好な組み立て性を確保できる。

【００４１】また、請求項４に係る発明のスクロール圧
縮機における上記滑り軸受は、多孔質の青銅層にポリ四
フッ化エチレン,ポリイミドあるいはポリアミドイミド
を主成分とする樹脂を含浸させて形成されているので、
耐焼付性や耐摩耗性に優れた滑り軸受を得ることができ
る。その場合に、樹脂の熱膨張によって上記滑り軸受が
上記クランクシャフトの本体あるいはクランクピン部に
接触することを防止できる。

【００４２】また、請求項５に係る発明のスクロール圧
縮機は、上記旋回スクロールのスラスト荷重を支持する
支持台を備えると共に、上記ピン軸受は滑り軸受であ
り、上記滑り軸受における軸受隙間δの範囲を δ≧(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ) θ＝tan^-1(ｈ/ｓ) 但し、Ｄ：上記滑り軸受の内径 Ｌ：上記支持台の外径 ｈ：上記旋回スクロールの軸方向への移動可能隙間 ｓ：上記旋回スクロールの傾き支点から上記旋回スクロ
ール上における固定スクロールへの当接点までの水平距
離 にしたので、上記旋回スクロールが傾いても、同時に傾
く上記ピン軸受が上記クランクピン部に接触することを
回避できる。したがって、上記旋回スクロールの転覆に
起因して上記滑り軸受が片当たり摩耗することを防止で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のスクロール圧縮機の断面図である。

【図２】図１に示すスクロール圧縮機に使用される冷媒
および冷凍機油の組み合わせと低温流動特性および潤滑
特性との関係を示す図である。

【図３】冷凍機油の粘度グレードと低温流動点との関係
を示す図である。

【図４】軸受隙間比δ/Ｄと最小油膜厚さとの関係を示
す図である。

【図５】図１におけるスクロール部の縦断面図である。

【図６】図１における旋回スクロールが転覆した状態を
示す図である。

【図７】図６におけるピン軸受部分の拡大図である。

【符号の説明】

１…クランクシャフト、 ３…クランクピン
部、４…旋回スクロール、 ５…軸受部、
６,８…ラップ、 ７…固定スクロー
ル、１０…吐出口、 １３…第１滑
り軸受、１４…第２滑り軸受、 １６…ピ
ン軸受、２１…スクロール部、 ２２…支
持部材。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハイドロフルオロカーボン系冷媒とポリ
   ビニルエーテル油とを用いるスクロール圧縮機であっ
   て、 固定スクロール(７)および旋回スクロール(４)と、 上記旋回スクロール(４)を旋回させるクランクシャフト
   (１)と、 上記クランクシャフト(１)のクランクピン部(３)と上記
   旋回スクロール(４)との間のピン軸受(１６)と、 上記クランクピン部(３)に近い側で上記クランクシャフ
   ト(１)の本体を支承する第１軸受(１３)と、 上記クランクピン部(３)から遠い側で上記クランクシャ
   フト(１)の本体を支承する第２軸受(１４)を備えて、 上記ピン軸受(１６),第１軸受(１３)および第２軸受(１
   ４)のうちの少なくとも１つは滑り軸受であることを特
   徴とするスクロール圧縮機。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のスクロール圧縮機にお
   いて、 上記ポリビニルエーテル油は、低温流動点が−４０℃以
   下であるポリビニルエーテル油、あるいは、４０℃にお
   ける動粘度が６１.２cＳt〜７４.８cＳtであるポリビニ
   ルエーテル油であることを特徴とするスクロール圧縮
   機。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のスクロール圧縮機にお
   いて、 上記滑り軸受における軸受隙間δと軸受内径Ｄとの比δ
   /Ｄは、下記の範囲内にあることを特徴とするスクロー
   ル圧縮機。 ０.００１５≦δ/Ｄ≦０.００２０
4. 【請求項４】 請求項３に記載のスクロール圧縮機にお
   いて、 上記滑り軸受は、多孔質の青銅層にポリ四フッ化エチレ
   ン,ポリイミドあるいはポリアミドイミドを主成分とす
   る樹脂を含浸させて形成されていることを特徴とするス
   クロール圧縮機。
5. 【請求項５】 請求項１に記載のスクロール圧縮機にお
   いて、 上記旋回スクロール(４)のスラスト荷重を支持する支持
   台(２４)を備えると共に、 上記ピン軸受(１６)は滑り軸受であり、 上記滑り軸受(１６)における軸受隙間δの範囲は、下記
   の範囲内にあることを特徴とするスクロール圧縮機。 δ≧(１−cosθ)(Ｌ＋Ｄ) θ＝tan^-1(ｈ/ｓ) 但し、Ｄ：上記滑り軸受(１６)の内径 Ｌ：上記支持台(２４)の外径 ｈ：上記旋回スクロール(４)の軸方向への移動可能隙間 ｓ：上記旋回スクロール(４)の傾き支点(Ｐ)から上記旋
   回スクロール(４)上における固定スクロール(７)への当
   接点(Ｑ)までの水平距離