JPH11127545A - 車両用計器装置 - Google Patents

車両用計器装置

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JPH11127545A
JPH11127545A JP9290886A JP29088697A JPH11127545A JP H11127545 A JPH11127545 A JP H11127545A JP 9290886 A JP9290886 A JP 9290886A JP 29088697 A JP29088697 A JP 29088697A JP H11127545 A JPH11127545 A JP H11127545A
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electrical
electric
electrical component
circuit
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Shigeaki Tamura
繁明 田村
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Nippon Seiki Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 信頼性の向上を可能とする車両用計器装置の
提供を目的とする。 【解決手段】 車両用計器装置１は、電装品ユニット
３，４と、プラットフォームとしての役目を有する基準
部６とを有する。電装品ユニット３，４に設けた接続部
３４，４４と基準部６に設けたプラグイン接続構造を有
する装着部７１，１６とにより、電装品ユニット３，４
を基準部６に装着する。大電流が流れる電装品ユニット
４は、そのコネクタ４４と基準部６のコネクタ１６とに
より、他の電装品ユニット３を介さずに行う。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用計器装置に
関し、特に信頼性の向上を可能とする車両用計器装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両の各個所には、イルミネーテ
ッドエントリーシステム，デフォッガタイマ，シートベ
ルト警報，ライト消し忘れ警報，キー抜き忘れ警報，パ
ワードアロック，キーレスエントリーシステム等の各種
電装品が、独立して分散配置されており、これらの電装
品は、運転席前方に設置されたメータユニットと電気的
に接続され、メータユニット内にあるマイコン等のシス
テム手段により制御され、また、電装品で検出した車両
の状態を必要に応じてメータユニットにて表示するよう
になっている（例えば、特開平７−２０３５５３号公報
参照）。
【０００３】ところで、低コスト化の手段として、独立
して分散配置されている電装品の統合化が考えられる
が、必要とされる電装品は、車両の仕向地やグレード等
により組み合わせが異なり、各組み合わせに応じて電装
品を統合しただけではバリエーション数が多くなり、大
きなコスト低減の効果は期待できない。
【０００４】また、特開平６−２７６５７１号公報に
は、車両の電気系統システムの多重伝送装置において、
従来は一体化していた電装部品（電装品）と多重伝送装
置とを別体として分離するものが開示されているが、個
別に開発，製造することが可能になることで、電装部品
と多重伝送装置の全品番数を増加させずに済む効果はあ
るものの、斯かる構成においても、なお前記バリエーシ
ョン数の削減には十分対応できない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本件出願人
は、メータユニット以外の電装品を複数の種類に分類統
合して電装品ユニットとし、この電装品ユニットを前記
メータユニットに着脱するための着脱手段を設け、前記
メータユニットには前記電装品ユニットを制御するため
の制御部及び前記電装品ユニットに電源を供給するため
の電源部とを設け、前記電装品ユニットに対する制御及
び電源供給は、前記着脱手段を介して行うように構成し
たものを提案した（特願平９−６０６０１号、同６９４
９７号参照、以下先行出願と言う）。本発明は、前記各
先行出願を更に改良したもので、信頼性の向上を図るこ
とを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明は、消費電流の大きさにより分離形成して電装
品ユニット化した少なくとも二個以上の電装品ユニット
と、外部からの電気信号や電源供給を受けると共に前記
電装品ユニットの電気的及び機械的な基準部品となるよ
うに所定の電気回路を有する基準部とを有し、前記電装
品ユニットのうち大電流が流れる電装品ユニットへの電
源供給は、前記基準部の電気回路を介さずに行うもので
ある。
【０００７】また、消費電流の大きさにより分離形成し
て電装品ユニット化した少なくとも二個以上の電装品ユ
ニットと、前記電装品ユニットの一つを計器制御を集中
的に行うメインユニットとしてこれにより所定の表示を
行う表示部と、外部からの電気信号や電源供給を受ける
と共に前記電装品ユニットの電気的及び機械的な基準部
品となるように所定の電気回路を有する基準部とを有
し、この基準部を電気的及び機械的な基準部品として前
記電装品ユニットを選択接続可能とし、前記電装品ユニ
ットのうち大電流が流れる電装品ユニットへの電源供給
は、前記基準部の電気回路を介さずに行うものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】車両用計器装置１は、表示部２と
電装品ユニット３〜５と、プラットフォームとしての役
目を有する基準部６とを有する。電装品ユニット３〜５
に設けた接続部と基準部６に設けたプラグイン接続構造
を有する装着部７とにより、電装品ユニット３〜５を基
準部６に装着する。大電流が流れる電装品ユニット４
は、そのコネクタ４４と基準部６のコネクタ１６とによ
り、他の電装品ユニット３，５を介さずに行う。これに
より、基準部６の電気回路を介して他の電装品ユニット
３，５等へ悪影響を与える恐れは極めて小さくなり、車
両用計器装置１の耐ノイズ性や信頼性が向上する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を添付図面に記載した実施例に
基づき説明する。
【００１０】図２，図３は、本発明の従来例を示し、図
３は、本発明の実施例を示しているが、同一若しくは相
当個所には、同一符号を付している。各図において、１
は車両用計器装置、２は各種表示を行う表示部、３〜５
は単一機能若しくは複数の機能を統合化してユニット化
した電装品ユニット、６は、表示部２や電装品ユニット
３〜５等の各種部品の取付け基準品となると共に電気的
な基準品となる基準部であり、印刷配線板からなるマザ
ーボードに図示しない電気回路が導電材料の印刷により
パターン形成され、信号や電源の分配を行う機能を有
し、前面側には少なくとも電装品ユニット３〜５の接続
部をワンタッチで接続可能とする複数の装着部７が装着
され、車両用計器装置１の本体ケース８の後面側に装着
されて、その背後にはリヤカバー９が装着されている。
【００１１】表示部２は、車両用計器装置１の表示機能
を一元的に有するもので、走行速度やエンジン回転数等
の運転情報、ＧＰＳ衛星を利用した現在位置情報、車両
の室内温度，外気温度等の環境情報等を、電装品ユニッ
ト３〜５での処理に基づき表示するもので、本体ケース
８の中央部の段差部８１に載置される液晶パネル（ＬＣ
Ｄ）２０、この背後に位置する光拡散板２１及び基準部
６に装着されてＬＣＤ２０を背後から照明する複数のチ
ップ型発光ダイオード（ＬＥＤ）２２からなり、ＬＣＤ
２０の図示しない露出端子にそのクリップ状の端部を接
続した金属接続ピン２３の他端を装着部７の一つである
ＬＣＤ用メス型コネクタ７０に挿入するで、表示部２と
基準部６との電気的接続が図られる。
【００１２】各種電装品は、機能及び消費電流を考慮し
て３種類の電装品ユニット３〜５に整理し、本体ケース
８のデッドスペースとして空いている本体ケース８の周
縁個所に位置するように配置されるもので、例えば、第
１の電装品ユニット３は、例えば、印刷配線板からなる
ドーターボード３０上に表示部２や電装品ユニット４，
５を制御するためのマイコン等の電子部品からなる制御
部材３１と、この制御部材３１での処理を定めたプログ
ラムを保持しているフラッシュメモリ等の電子部品から
なる記憶部材３２と、表示部２や後述する小電流電装品
ユニット５に電源を供給するための電子部品からなる電
源部材３３とを有することで、計器制御を集中的に行う
メインユニットを構成し、ドーターボード３０の一端で
ある下端には接続部となる接続用回路パターン３４が露
出しており、この接続用回路パターン３４を装着部７の
一つであるメインユニット用メス型コネクタ７１に挿入
することにより、ドータボード３０が基準部６の表面に
対して略垂直状態の関係となるように配置され、電装品
ユニット３と基準部６との機械的及び電気的接続が図ら
れる。
【００１３】また、第２の電装品ユニット４は、例え
ば、比較的大電流（２アンペア以下）を消費するキーレ
スドアロック回路（図２の符号４ａ），格納ミラー回路
（同４ｂ），オートアンテナ回路（同４ｃ）等の電装品
であり、印刷配線板からなるドーターボード４０上にセ
ンサやスイッチ等の図示しない検出素子に接続される電
子部品からなる入力回路４１と、モータやリレー等の図
示しない制御素子に接続される電子部品からなる出力回
路４２と、電子部品からなる大電流用電源回路４３とを
有し、ドーターボード４０の一端である下端には接続部
となる接続用回路パターン４４が露出しており、この接
続用回路パターン４４を装着部７の一つである大電流ユ
ニット用メス型コネクタ７２（図２の符号７２ａ，７２
ｂ，７２ｃ）に挿入することにより、ドータボード４０
が基準部６の表面に対して略垂直状態の関係となるよう
に配置され、電装品ユニット４と基準部６との機械的及
び電気的接続が図られる。
【００１４】また、第３の電装品ユニット５は、例え
ば、比較的小電流（１アンペア以下）を消費する警報回
路（図２の符号５ａ），キーレス受信回路（同５ｂ）等
の電装品であり、印刷配線板からなるドーターボード５
０上にセンサやスイッチ等の図示しない検出素子に接続
される電子部品からなる入力回路５１と、リレーやアク
チュエータ等の図示しない制御素子に接続される電子部
品からなる出力回路５２とを有し、ドーターボード５０
の一端である下端には接続部となる接続用回路パターン
５３が露出しており、この接続用回路パターン５３を装
着部７の一つである小電流ユニット用メス型コネクタ７
３（図２の符号７３ａ，７３ｂ）に挿入することによ
り、ドータボード５０が基準部６の表面に対して略垂直
状態の関係となるように配置され、電装品ユニット５と
基準部６との機械的及び電気的接続が図られる。
【００１５】図２において、１０はオートマチック車の
ギヤポジション表示や各種ワーニング表示を行うＬＥ
Ｄ、１１は距離表示や時刻表示の切換ノブ、１２は表示
選択用切換スイッチ、１３は本体ケース８の前面に装着
される所定の意匠が印刷により施された化粧パネルであ
り、ＬＥＤ１０は本体ケース８の筒状部８２に臨んで化
粧パネル１３で点灯や点滅表示を行い、切換ノブ１１や
切換スイッチ１２は、電気的に基準部６と繋がり化粧パ
ネル１３から前方へ露出して操作可能となっている。
【００１６】なお、図１において、１４は、電装品ユニ
ット３〜５とセンサやアクチュエータ等の車両各部に設
置された図示しない端末部との間で電気信号をシリアル
多重通信等の手段を用いて送受信するための入出力ポー
トであるコネクタ、１５は、電装品ユニット４へ図示し
ないバッテリからの電源（電圧）を供給するための入出
力ポートであるコネクタ、１６は、電装品ユニッ３，５
へ前記バッテリからの電源（電圧）を供給するための入
出力ポートであるコネクタであり、何れも基準部６の後
面側に装着されている。これらのコネクタ１４〜１６
は、リヤカバー９に設けた穴部から外部へ臨んでいる
が、図２では前記穴部を省略している。
【００１７】ところで、この車両用計器装置１は、バッ
テリ１００（図３参照）からの電源（電圧）を入出力ポ
ートであるコネクタ１５を介して電装品ユニット３，５
へ供給し、また、バッテリ１００からの電源（電圧）を
入出力ポートであるコネクタ１６を介して電装品ユニッ
ト４へ供給しているが、大電流が流れる電装品ユニット
４において、コネクタ１６から基準部６のパターン形成
された電気回路を経由して電装品ユニット４へ電源を供
給することは、その電気回路と近接する他の電気回路へ
ノイズを与える恐れがあり、これにより小電流しか流れ
ない電装品ユニット３，５へ悪影響を及ぼす可能性があ
る。
【００１８】このため、本発明では、図３で示すような
改善を施している。すなわち、大電流が流れる電装品ユ
ニット（ドアロック回路）４は、バッテリ１００からの
電源をヒューズボックス（ジャンクションブロック）２
００を介してその電源供給用のコネクタ１６に接続し、
このコネクタ１６に電装品ユニット４の接続用回路パタ
ーン４４を直接接続している。一方、他の用途に共用さ
れる電源として、ヒューズボックス２００を通った電源
は、コネクタ１５を介して従来例と同様に基準部６へ入
る。すなわち、大電流ユニット用メス型コネクタ７２を
コネクタ１６と一体化しているものである。
【００１９】電装品ユニット４には、前述した通り、検
出素子に接続される入力回路４１と、制御素子に接続さ
れる出力回路４２と、電子部品からなる大電流用電源回
路４３とを具備しており、具体的には、車両用計器装置
１の各種制御を司っている電装品ユニット３の制御部材
３１からの司令により駆動されるトランジスタ回路であ
る入力回路４１、この入力回路４１の動作に応じて車両
のドアの施錠又は開錠を行うモータ３００を制御するリ
レー回路である出力回路４２とを有している。
【００２０】斯かる構成では、制御部材３１からの司令
により、例えばロック信号が送られると、入力回路４１
のトランジスタ４１１がオンとなって出力回路４２のリ
レー４２１が作動することで接点ｂに切り変わり、モー
タ３００へＡ方向の電流が流れてドアが施錠される。反
対に、制御部材３１からの司令により、例えばアンロッ
ク信号が送られると、入力回路４１のトランジスタ４１
２がオンとなって出力回路４２のリレー４２２が作動す
ることで接点ｂに切り変わり、モータ３００へＢ方向の
電流が流れてドアが開錠される。
【００２１】これらの施錠又は開錠に際しては、モータ
３００の１個当たり５アンペア程度の電流が流れるが、
電装ユニット４は、コネクタ１６と接続用回路パターン
４４で直結されて、基準部６の電気回路を介さずに電気
回路が構成されているため、電気回路を介して他の電装
品ユニット３，５等へ悪影響を与える恐れは極めて小さ
くなり、車両用計器装置１の信頼性を向上させることが
できる。
【００２２】また、電装品ユニット３，４，５は、それ
らの基板３０，４０，５０の一端である下端に設けた接
続用回路パターン３４，４４，５３を直接コネクタ７
１，７２，７３に挿入することで機械的及び電気的接続
を行っていたが、基板３０，４０，５０にコネクタを設
け、それらをコネクタ７１，７２，７３と係止させるこ
とで機械的及び電気的接続を行うこととしても良い。
【００２３】このように車両用計器装置１としては、電
装品ユニット４，５の組み合わせで搭載される車両の車
種や仕向地等の変化に対応することができ、基準部６，
本体ケース８，リヤバー９等を共通化することができ、
よってバリエーション数を大きく減少させることが可能
となり、コスト低減に効果がある。このバリエーション
に応じるシステムの変更は、電装品ユニット３の記憶部
材３２の内容の書き換えや記憶部材３２の交換により容
易に行われ、前記バリエーションに容易に対応でき、組
み付け作業性が向上する。
【００２４】また、比較的大電流が流れる電装品ユニッ
ト４と、そうでない電装品ユニット５とを分離形成する
ことにより、前者の作動時における後者への悪影響を抑
えることができ、車両用計器装置１としての耐ノイズ性
や信頼性が向上する。
【００２５】特に、大電流が流れる電装品ユニット４へ
の電源供給を、基準部６の電気回路を介さずに電気回路
が構成されているため、電気回路を介して他の電装品ユ
ニット３，５等へ悪影響を与える恐れは極めて小さくな
り、車両用計器装置１の信頼性を向上させることができ
る。
【００２６】なお、電装品ユニット３〜５としては、前
記実施例で示したものに限らず、組み合わせも適宜選択
されることは言うまでもない。特に、電装品ユニット
４，５は、各種電装品を例示したが、マンマシンインタ
ーフェースシステムに供される音声認識及び音声合成用
電装品、キーレスエントリーや集中ドアロックシステム
に供されるセキュリティ用電装品、無線や電話等のコミ
ニュケーションシステムに供される情報伝達用電装品等
の電装品を、その消費電流に応じてユニット化したもの
でも良い。
【００２７】また、電装品ユニット３〜５に関する電気
信号は、入出力ポートであるコネクタ１４から基準部６
を介して入出力せずに、直接電装品ユニット３〜５に入
出力ポートを設けて接続する構成としても良い。
【００２８】更に、本実施例では、表示部２としてＬＣ
Ｄ２０を用いた電子式タイプを用いたが、クロスコイル
式ムーブメント等を用いた機械式であっても、その周囲
に電装品ユニット３〜５を配置して前記実施例と同様な
構成を適用することができし、表示部２を基準部６から
離して設けた車両用計器装置１であっても同様に適用す
ることができる。
【００２９】
【発明の効果】本発明によれば、比較的大電流を消費す
る電装品ユニットと、そうでない電装品ユニットとを分
離形成することにより、車両用計器装置としての耐ノイ
ズ性や信頼性が向上する。
【００３０】特に、大電流が流れる電装品ユニットへの
電源供給を、基準部の電気回路を介さずに電気回路が構
成されているため、電気回路を介して他の電装品ユニッ
ト等へ悪影響を与える恐れは極めて小さくなり、耐ノイ
ズ性や信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施例の要部回路構成説明図。
【図２】 従来例の要部ブロック図。
【図３】 同上従来例の概略分解斜視図。
【符号の説明】
１ 車両用計器装置 ２ 表示部 ３〜５ 電装品ユニット ３４ 接続用回路（パターン端子部） ４４ 接続用回路（パターン端子部） ５３ 接続用回路（パターン端子部） ６ 基準部 ７ 装着部 ７１，７２，７３ メス型コネクタ（装着部） ８ 本体ケース（ケース） ９ リヤケース（ケース）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 消費電流の大きさにより分離形成して電
    装品ユニット化した少なくとも二個以上の電装品ユニッ
    トと、外部からの電気信号や電源供給を受けると共に前
    記電装品ユニットの電気的及び機械的な基準部品となる
    ように所定の電気回路を有する基準部とを有し、前記電
    装品ユニットのうち大電流が流れる電装品ユニットへの
    電源供給は、前記基準部の電気回路を介さずに行うこと
    を特徴とする車両用計器装置。
  2. 【請求項２】 消費電流の大きさにより分離形成して電
    装品ユニット化した少なくとも二個以上の電装品ユニッ
    トと、前記電装品ユニットの一つを計器制御を集中的に
    行うメインユニットとしてこれにより所定の表示を行う
    表示部と、外部からの電気信号や電源供給を受けると共
    に前記電装品ユニットの電気的及び機械的な基準部品と
    なるように所定の電気回路を有する基準部とを有し、こ
    の基準部を電気的及び機械的な基準部品として前記電装
    品ユニットを選択接続可能とし、前記電装品ユニットの
    うち大電流が流れる電装品ユニットへの電源供給は、前
    記基準部の電気回路を介さずに行うことを特徴とする車
    両用計器装置。
JP9290886A 1997-10-23 1997-10-23 車両用計器装置 Pending JPH11127545A (ja)

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PCT/JP1998/003268 WO1999021735A1 (fr) 1997-10-23 1998-07-21 Systeme d'equipements electriques pour vehicules
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