JP3001145B2 - メータモジュール - Google Patents
メータモジュールInfo
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- JP3001145B2 JP3001145B2 JP6076991A JP7699194A JP3001145B2 JP 3001145 B2 JP3001145 B2 JP 3001145B2 JP 6076991 A JP6076991 A JP 6076991A JP 7699194 A JP7699194 A JP 7699194A JP 3001145 B2 JP3001145 B2 JP 3001145B2
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- Instrument Panels (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネル部に装着する計器類およびその制御回路等を
組み込んで成るメータモジュールに関する。
ントパネル部に装着する計器類およびその制御回路等を
組み込んで成るメータモジュールに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のインストルメントパネル部の電
気回路は、所要の電気回路に基づいて形成されたワイヤ
ハーネスを自動車のボディーやインストルメントパネル
部のダッシュボードに手作業で配索し、そのワイヤハー
ネスのコネクタと、スイッチおよび計器類のコネクタと
を接続して回路を形成する手段が採られている。
気回路は、所要の電気回路に基づいて形成されたワイヤ
ハーネスを自動車のボディーやインストルメントパネル
部のダッシュボードに手作業で配索し、そのワイヤハー
ネスのコネクタと、スイッチおよび計器類のコネクタと
を接続して回路を形成する手段が採られている。
【０００３】一方、自動車における電子化と電気的制御
の高度化に伴い、運転席の前面に設けられるインストル
メントパネル部は、スイッチ、計器類の増加と電気回路
の複雑化が顕著となり、その回路形成に用いるワイヤハ
ーネスは一段と肥大化、重量化し、限定された空間内に
それらを収容することが困難となると共に、その組付け
作業が極めて煩雑な非能率な作業となる傾向にある。
の高度化に伴い、運転席の前面に設けられるインストル
メントパネル部は、スイッチ、計器類の増加と電気回路
の複雑化が顕著となり、その回路形成に用いるワイヤハ
ーネスは一段と肥大化、重量化し、限定された空間内に
それらを収容することが困難となると共に、その組付け
作業が極めて煩雑な非能率な作業となる傾向にある。
【０００４】そこで、インストルメントパネル部の組付
け作業を簡素化するため、特開平４−２６６５３７号公
報には、図４に示すように、インストルメントパネル部
ａにインストルメントクラスタｂと呼ばれる構成部材を
装着する提案が開示されている。このインストルメント
クラスタｂに、スイッチ・計器類を装着すると共に、そ
の背面には、これらのスイッチ・計器類の制御を行う電
子機能部品を実装した電子制御基板ｃ群を有する可撓性
印刷配線板ｄを張り付け装着して独立した電装品とな
し、インストルメントパネル部ａにインストルメントク
ラスタｂを取り付けるようにしている。
け作業を簡素化するため、特開平４−２６６５３７号公
報には、図４に示すように、インストルメントパネル部
ａにインストルメントクラスタｂと呼ばれる構成部材を
装着する提案が開示されている。このインストルメント
クラスタｂに、スイッチ・計器類を装着すると共に、そ
の背面には、これらのスイッチ・計器類の制御を行う電
子機能部品を実装した電子制御基板ｃ群を有する可撓性
印刷配線板ｄを張り付け装着して独立した電装品とな
し、インストルメントパネル部ａにインストルメントク
ラスタｂを取り付けるようにしている。
【０００５】しかしながら、このようなインストルメン
トクラスタｂの形態は、その背面に電子制御基板ｃおよ
び可撓性印刷配線板ｄを配置するのは回路を集約する点
で利点があるが、インストルメントクラスタｂの背面の
凹凸に対応させるための技術的困難性があり、とくに車
種、グレードや仕様の一部を変更する毎に可撓性印刷配
線板ｄおよび電子制御基板ｃの設計、製作を改変する必
要があるため、多品種生産に対応する場合はコスト上昇
が避けられない問題がある。
トクラスタｂの形態は、その背面に電子制御基板ｃおよ
び可撓性印刷配線板ｄを配置するのは回路を集約する点
で利点があるが、インストルメントクラスタｂの背面の
凹凸に対応させるための技術的困難性があり、とくに車
種、グレードや仕様の一部を変更する毎に可撓性印刷配
線板ｄおよび電子制御基板ｃの設計、製作を改変する必
要があるため、多品種生産に対応する場合はコスト上昇
が避けられない問題がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点に着目してなされたもので、車種、グレードに対応し
た多種類のメータ・表示ランプ類が容易に装着でき、多
品種生産に好適なメータモジュールを提供することを課
題とする。ここで、メータモジュールとは、メータ・表
示ランプ類を含む車載電装品やこれらの車載電装品を操
作するスイッチ等と、これらの車載電装品の制御を行う
ための機能回路を組み込んだ集中制御基板およびこれら
の車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびア
ース線の統合を行う電気接続箱とを一体的に結合して形
成された制御機能を有する計器盤複合体をいう。
点に着目してなされたもので、車種、グレードに対応し
た多種類のメータ・表示ランプ類が容易に装着でき、多
品種生産に好適なメータモジュールを提供することを課
題とする。ここで、メータモジュールとは、メータ・表
示ランプ類を含む車載電装品やこれらの車載電装品を操
作するスイッチ等と、これらの車載電装品の制御を行う
ための機能回路を組み込んだ集中制御基板およびこれら
の車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびア
ース線の統合を行う電気接続箱とを一体的に結合して形
成された制御機能を有する計器盤複合体をいう。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するた
め、本発明は、モジュールケースに、メータ・表示ラン
プ類を含む車載電装品の制御を行うための機能回路を組
み込んだ集中制御基板と、該メータ・表示ランプ類を含
む車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびア
ース線の統合を行う電気接続箱とを一体的に結合して装
着し、該集中制御基板に複数のコネクタを設けて、メー
タ・表示ランプ類を含む車載電装品をコネクタ結合によ
りそれぞれ単体で着脱自在に接続して成ることを特徴と
する。
め、本発明は、モジュールケースに、メータ・表示ラン
プ類を含む車載電装品の制御を行うための機能回路を組
み込んだ集中制御基板と、該メータ・表示ランプ類を含
む車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびア
ース線の統合を行う電気接続箱とを一体的に結合して装
着し、該集中制御基板に複数のコネクタを設けて、メー
タ・表示ランプ類を含む車載電装品をコネクタ結合によ
りそれぞれ単体で着脱自在に接続して成ることを特徴と
する。
【０００８】また、請求項２に記載したように、モジュ
ールケースに、メータ・表示ランプ類を含む車載電装品
の制御を行うための機能回路を組み込んだ集中制御基板
と、該メータ・表示ランプ類を含む車載電装品に対する
電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電
気接続箱とを一体的に結合して装着し、該集中制御基板
に複数のコネクタを設けて、メータ・表示ランプ類を含
む車載電装品をコネクタ結合によりそれぞれ機能別に集
約した集合体で着脱自在に接続して成ることを特徴とす
る。
ールケースに、メータ・表示ランプ類を含む車載電装品
の制御を行うための機能回路を組み込んだ集中制御基板
と、該メータ・表示ランプ類を含む車載電装品に対する
電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電
気接続箱とを一体的に結合して装着し、該集中制御基板
に複数のコネクタを設けて、メータ・表示ランプ類を含
む車載電装品をコネクタ結合によりそれぞれ機能別に集
約した集合体で着脱自在に接続して成ることを特徴とす
る。
【０００９】
【作用】本発明のメータモジュールは、モジュールケー
ス内に装着した集中制御基板に対して複数のコネクタを
設け、メータ・表示ランプ類を含む車載電装品をコネク
タ結合によりそれぞれ単体、あるいは機能別に集約した
集合体として着脱自在に接続するようにしているため、
車種、グレードによって異なるメータ・表示ランプ類を
含む車載電装品を適宜選択して接続することによって、
多種類のメータモジュールを容易に構成することができ
る。集中制御基板および電気接続箱の回路を車種または
全グレードにわたって共通化して、必要とする車載電装
品を組み合わせて装着することも可能となり、インスト
ルメントパネル内のワイヤハーネスの品種を削減でき
る。また、車載電装品を単体で着脱できるため、保守点
検や調整、交換等の作業性が向上する。
ス内に装着した集中制御基板に対して複数のコネクタを
設け、メータ・表示ランプ類を含む車載電装品をコネク
タ結合によりそれぞれ単体、あるいは機能別に集約した
集合体として着脱自在に接続するようにしているため、
車種、グレードによって異なるメータ・表示ランプ類を
含む車載電装品を適宜選択して接続することによって、
多種類のメータモジュールを容易に構成することができ
る。集中制御基板および電気接続箱の回路を車種または
全グレードにわたって共通化して、必要とする車載電装
品を組み合わせて装着することも可能となり、インスト
ルメントパネル内のワイヤハーネスの品種を削減でき
る。また、車載電装品を単体で着脱できるため、保守点
検や調整、交換等の作業性が向上する。
【００１０】
【実施例】図１は、本発明の実施例に係わるメータモジ
ュールＡを分解して示した斜視図である。メータモジュ
ールＡは、モジュールケース１、集中制御基板２、電気
接続箱３、車載電装品Ｅ（各種のメータ４、表示ランプ
５、メッセージセンタ６等）から構成されている。
ュールＡを分解して示した斜視図である。メータモジュ
ールＡは、モジュールケース１、集中制御基板２、電気
接続箱３、車載電装品Ｅ（各種のメータ４、表示ランプ
５、メッセージセンタ６等）から構成されている。
【００１１】モジュールケース１は、成形加工により、
装着するインストルメントパネル部に適応する所定の形
状の枠型に形成され、集中制御基板２および電気接続箱
３を収納するようにしてある。背面１ａにはワイヤハー
ネスＷを挿通するための接続用窓１ｂが開設され、一方
の端部にメッセージセンタ６を収容する収容凹部１ｃが
形成されている。また、両端部には、スイッチ装着部１
ｄが設けられている。
装着するインストルメントパネル部に適応する所定の形
状の枠型に形成され、集中制御基板２および電気接続箱
３を収納するようにしてある。背面１ａにはワイヤハー
ネスＷを挿通するための接続用窓１ｂが開設され、一方
の端部にメッセージセンタ６を収容する収容凹部１ｃが
形成されている。また、両端部には、スイッチ装着部１
ｄが設けられている。
【００１２】集中制御基板２には、車載電装品Ｅの制御
を行うための機能回路が組み込まれており、前面に車載
電装品Ｅとそれぞれ単独で結合される複数のコネクタ７
が配設され、背面には電気接続箱３のコネクタ１０と結
合するコネクタ８が設けられている。
を行うための機能回路が組み込まれており、前面に車載
電装品Ｅとそれぞれ単独で結合される複数のコネクタ７
が配設され、背面には電気接続箱３のコネクタ１０と結
合するコネクタ８が設けられている。
【００１３】電気接続箱３は、車載電装品Ｅに対する電
源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う回路
を有し、その背面に、ワイヤハーネスＷと接続するコネ
クタ９を設け、前面には集中制御基板２と接続するため
のコネクタ１０およびスイッチ類１１を接続するコネク
タ１２が配設されている。
源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う回路
を有し、その背面に、ワイヤハーネスＷと接続するコネ
クタ９を設け、前面には集中制御基板２と接続するため
のコネクタ１０およびスイッチ類１１を接続するコネク
タ１２が配設されている。
【００１４】車載電装品Ｅとして、各種のメータ４（ス
ピードメータ４Ａ、タコメータ４Ｂ、水温計４Ｃ、燃料
計４Ｄ）、表示ランプ５としてインジケータ５Ａ、メッ
セージセンタ６等は、それぞれ単独のコネクタ（図示せ
ず）を備えており、集中制御基板２のコネクタ７と個別
に独立して結合できるようにしてある。
ピードメータ４Ａ、タコメータ４Ｂ、水温計４Ｃ、燃料
計４Ｄ）、表示ランプ５としてインジケータ５Ａ、メッ
セージセンタ６等は、それぞれ単独のコネクタ（図示せ
ず）を備えており、集中制御基板２のコネクタ７と個別
に独立して結合できるようにしてある。
【００１５】図２は、集中制御基板２と車載電装品Ｅ、
および電気接続箱３のブロック図である。車載電装品
Ｅ、スイッチ１１、アクチュエータ１３などから伝送さ
れる各種センサ信号、制御信号、スイッチ信号は、電気
接続箱３を介し、あるいは直接集中制御基板２に入力さ
れる。これらの入力信号に基づきＣＰＵが必要に応じて
各メータ４、表示ランプ５、アクチュエータ１３に出力
信号を伝送するようにしている。
および電気接続箱３のブロック図である。車載電装品
Ｅ、スイッチ１１、アクチュエータ１３などから伝送さ
れる各種センサ信号、制御信号、スイッチ信号は、電気
接続箱３を介し、あるいは直接集中制御基板２に入力さ
れる。これらの入力信号に基づきＣＰＵが必要に応じて
各メータ４、表示ランプ５、アクチュエータ１３に出力
信号を伝送するようにしている。
【００１６】したがって、必要に応じて種々な表示デバ
イスを選択して集中制御基板２に接続することにより、
車種、グレード別のメータモジュールを簡単に形成する
ことができる。また、オプション系スイッチを集中制御
基板２に接続することによって、特別装備を要求する顧
客に対しても容易に対応することができる。この場合
も、集中制御基板２の回路で制御が可能となるので、ワ
イヤハーネスＷおよび電気接続箱３は、全グレードにわ
たって共通化することが可能となり、ワイヤハーネスＷ
の品種を削減できコストが著しく低減される。
イスを選択して集中制御基板２に接続することにより、
車種、グレード別のメータモジュールを簡単に形成する
ことができる。また、オプション系スイッチを集中制御
基板２に接続することによって、特別装備を要求する顧
客に対しても容易に対応することができる。この場合
も、集中制御基板２の回路で制御が可能となるので、ワ
イヤハーネスＷおよび電気接続箱３は、全グレードにわ
たって共通化することが可能となり、ワイヤハーネスＷ
の品種を削減できコストが著しく低減される。
【００１７】図３は、請求項２に記載した発明の実施例
に係わるメータモジュールＢを分解して示した斜視図で
ある。メータモジュールＢは、モジュールケース１４
と、集中制御基板１５と、電気接続箱１６と、メータ・
表示ランプ類を含む車載電装品Ｅの機能別に集約した集
合体Ｕとして、アナログタイプのメータユニット１７ま
たはデジタルタイプのメータユニット１８、メッセージ
センタ１９またはワーニングランプ２０、スイッチユニ
ット２１等から成る。
に係わるメータモジュールＢを分解して示した斜視図で
ある。メータモジュールＢは、モジュールケース１４
と、集中制御基板１５と、電気接続箱１６と、メータ・
表示ランプ類を含む車載電装品Ｅの機能別に集約した集
合体Ｕとして、アナログタイプのメータユニット１７ま
たはデジタルタイプのメータユニット１８、メッセージ
センタ１９またはワーニングランプ２０、スイッチユニ
ット２１等から成る。
【００１８】枠型に成形されたモジュールケース１４
は、メータユニット収納部１４ａとスッチユニット収納
部１４ｂを有し、背面には、インストルメントパネル内
に配索されるワイヤハーネスＷ（図示せず）と接続する
電気接続箱１６が着設されている。なお、ワイヤハーネ
スＷをモジュールケース１４に内蔵させ、車両内のワイ
ヤハーネス本線と直接接続するようにすることも可能で
ある。
は、メータユニット収納部１４ａとスッチユニット収納
部１４ｂを有し、背面には、インストルメントパネル内
に配索されるワイヤハーネスＷ（図示せず）と接続する
電気接続箱１６が着設されている。なお、ワイヤハーネ
スＷをモジュールケース１４に内蔵させ、車両内のワイ
ヤハーネス本線と直接接続するようにすることも可能で
ある。
【００１９】電気接続箱１６にはコネクタ２２が突設さ
れ、集中制御基板１５に設けたコネクタ２３とコネクタ
２２とを結合し、メータユニット収納部１４ａ内におい
て一体化するようにしている。スイッチユニット２１
は、モジュールケース１４のスッチユニット収納部１４
ｂ内に収容され、電気接続箱１６に設けたコネクタ２４
と結合される。
れ、集中制御基板１５に設けたコネクタ２３とコネクタ
２２とを結合し、メータユニット収納部１４ａ内におい
て一体化するようにしている。スイッチユニット２１
は、モジュールケース１４のスッチユニット収納部１４
ｂ内に収容され、電気接続箱１６に設けたコネクタ２４
と結合される。
【００２０】アナログタイプのメータユニット１７は、
速度計、回転計、燃料計などのメータ類２５を、一個の
ユニットケース１７ａ内に集約した集合体である。ま
た、デジタルタイプのメータユニット１８も、一個のユ
ニットケース１８ａ内に速度計、回転計、燃料計などの
メータ類２６を集約した集合体である。メッセージセン
タ１９は、車両の各種機能の情報を表示する機能を有す
る部品で、単独のユニットケース１９ａに収納されてい
る。ワーニングランプ２０は、車両の各機能の異常を表
示する警告灯であり、各機能別に表示されるランプを集
約してユニットケース２０ａ内に収納したものである。
上記の各集合体Ｕの背面には、図示していないがコネク
タが設けられており、集中制御基板１４の前面に設けた
コネクタ２７と結合して一体化するようにしている。
速度計、回転計、燃料計などのメータ類２５を、一個の
ユニットケース１７ａ内に集約した集合体である。ま
た、デジタルタイプのメータユニット１８も、一個のユ
ニットケース１８ａ内に速度計、回転計、燃料計などの
メータ類２６を集約した集合体である。メッセージセン
タ１９は、車両の各種機能の情報を表示する機能を有す
る部品で、単独のユニットケース１９ａに収納されてい
る。ワーニングランプ２０は、車両の各機能の異常を表
示する警告灯であり、各機能別に表示されるランプを集
約してユニットケース２０ａ内に収納したものである。
上記の各集合体Ｕの背面には、図示していないがコネク
タが設けられており、集中制御基板１４の前面に設けた
コネクタ２７と結合して一体化するようにしている。
【００２１】メータモジュールＢは、各種の車載電装品
Ｅを機能別に集約して集合体Ｕとして形成しているた
め、集中制御基板１５に装着する車載電装品Ｅの点数が
少なく、組付け作業が迅速化される利点がある。また、
各種のユニットケースを用意しておき、車種、グレード
別に対応してそれらを適宜組み合わせて装着することも
できるため、多品種生産に好適である。
Ｅを機能別に集約して集合体Ｕとして形成しているた
め、集中制御基板１５に装着する車載電装品Ｅの点数が
少なく、組付け作業が迅速化される利点がある。また、
各種のユニットケースを用意しておき、車種、グレード
別に対応してそれらを適宜組み合わせて装着することも
できるため、多品種生産に好適である。
【００２２】
【発明の効果】本発明のメータモジュールは、モジュー
ルケース内に装着した集中制御基板に対して複数のコネ
クタを設け、メータ・表示ランプ類を含む車載電装品を
コネクタ結合によりそれぞれ単体、あるいは機能別に集
約した集合体として着脱自在に接続するようにしている
ため、必要とする車載電装品を適宜選択して接続するこ
とによって、多種類のメータモジュールを容易に構成す
ることができ多品種生産に最適である。また、集中制御
基板および電気接続箱の回路を車種または全グレードに
わたって共通化することも可能となるので、インストル
メントパネル内のワイヤハーネスの品種を削減でき、著
しくコストを低減することができる。さらに、車載電装
品を単体、あるいは機能別の集合体で着脱できるため、
保守点検や調整、交換等の作業性が極めて向上するなど
の多大な利点を有する。
ルケース内に装着した集中制御基板に対して複数のコネ
クタを設け、メータ・表示ランプ類を含む車載電装品を
コネクタ結合によりそれぞれ単体、あるいは機能別に集
約した集合体として着脱自在に接続するようにしている
ため、必要とする車載電装品を適宜選択して接続するこ
とによって、多種類のメータモジュールを容易に構成す
ることができ多品種生産に最適である。また、集中制御
基板および電気接続箱の回路を車種または全グレードに
わたって共通化することも可能となるので、インストル
メントパネル内のワイヤハーネスの品種を削減でき、著
しくコストを低減することができる。さらに、車載電装
品を単体、あるいは機能別の集合体で着脱できるため、
保守点検や調整、交換等の作業性が極めて向上するなど
の多大な利点を有する。
【図１】本発明の実施例を示すメータモジュールの分解
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１のメータモジュールのブロック図である。
【図３】本発明の他の実施例を示すメータモジュールの
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図４】従来のインストルメントパネル部の電気回路構
造を示す説明図である。
造を示す説明図である。
Ａ、Ｂ メータモジュール Ｅ 車載電装品 Ｕ 集合体 １ モジュールケース ２ 集中制御基板 ３ 電気接続箱 ４ メータ類 ５ 表示ランプ類 １４ モジュールケース １５ 集中制御基板 １６ 電気接続箱 ２５、２６ メータ類
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−266537（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−28737（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 37/02
Claims (2)
- 【請求項１】 モジュールケースに、メータ・表示ラン
プ類を含む車載電装品の制御を行うための機能回路を組
み込んだ集中制御基板と、該メータ・表示ランプ類を含
む車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびア
ース線の統合を行う電気接続箱とを一体的に結合して装
着し、該集中制御基板に複数のコネクタを設けて、メー
タ・表示ランプ類を含む車載電装品をコネクタ結合によ
りそれぞれ単体で着脱自在に接続して成ることを特徴と
するメータモジュール。 - 【請求項２】 モジュールケースに、メータ・表示ラン
プ類を含む車載電装品の制御を行うための機能回路を組
み込んだ集中制御基板と、該メータ・表示ランプ類を含
む車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびア
ース線の統合を行う電気接続箱とを一体的に結合して装
着し、該集中制御基板に複数のコネクタを設けて、メー
タ・表示ランプ類を含む車載電装品をコネクタ結合によ
りそれぞれ機能別に集約した集合体で着脱自在に接続し
て成ることを特徴とするメータモジュール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6076991A JP3001145B2 (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | メータモジュール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6076991A JP3001145B2 (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | メータモジュール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07277035A JPH07277035A (ja) | 1995-10-24 |
| JP3001145B2 true JP3001145B2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=13621253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6076991A Expired - Fee Related JP3001145B2 (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | メータモジュール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3001145B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11127545A (ja) | 1997-10-23 | 1999-05-11 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用計器装置 |
| JP6458776B2 (ja) * | 2016-06-24 | 2019-01-30 | 株式会社デンソー | 車両用表示装置 |
| JP2022057761A (ja) | 2020-09-30 | 2022-04-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 表示システム |
-
1994
- 1994-04-15 JP JP6076991A patent/JP3001145B2/ja not_active Expired - Fee Related
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