JPH10329578A - 車両用計器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キーレス受信回路を内蔵した車両用計器装置
を提供する。 【解決手段】 電装品ユニットの一つであるキーレス受
信回路（電波式キーレスエントリーシステムの受信機）
５ｂは、印刷配線板からなるドーターボード５０上に入
力回路５１と出力回路５２とを有している。外部からの
電気信号や電源供給を受ける基準部６には、基準部６の
領域内に位置してその基準部６の周縁に沿うように略輪
形状とした銅線等の導電性材料からなるアンテナ１００
が装着されている。ドーターボード５０のコネクタ５３
を、装着部７のコネクタ７２ｂに挿入することにより、
ドータボード５０が基準部６の表面に対して略垂直状態
の関係となるように配置され、キーレス受信回路５ｂと
基準部６及びアンテナ１００との機械的及び電気的接続
が図られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用計器装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年車両の乗降の際におけるドアの施錠
手段のロック，アンロックの操作をキー（イグニッショ
ンキー）によって行うことの煩わしさを解消するため、
キーを使わないでドアの施錠手段のロック，アンロック
の操作を行うことのできるキーレスエントリーシステム
が実用化され、中でも電波を用いる電波式キーレスエン
トリーシステムは、広い指向性を有することから多く採
用されている。斯かるシステムは、例えば特開平４−３
６２８９８号公報で開示されているように、予め設定さ
れた識別符号（ＩＤコード）等を信号として無線送信す
る携帯用送信機（一般にはキーと一体で構成されてい
る）を設け、この送信機から送信される信号を車体側の
受信機で受信させ、受信機側のＩＤコードと送信側のＩ
Ｄコードとが一致したときに、ロック又はアンロックす
るものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、送信機から
送信される信号を受信する車体側の受信機は、車両の内
側一般的にはトランクルーム，座席の下方，足元のフロ
アーマットの裏側等の通常車外から見えない空きスペー
スに設置されており、車両のボディが鉄製であることか
ら、送信機からの信号がボディで遮られてしまって信号
の到達距離が短く、車両のごく近く（例えば、２〜３メ
ートル）でないと送信機による操作ができなかった。こ
のような不具合を解消するものとして、信号を良好に受
信するため、アンテナを車外に露出させたり、或いは、
リヤウインドにアンテナをプリント配線することが考え
られるが、受信機からアンテナまでの長い配線が必要で
あり、アンテナを車外に露出させる場合には、車両のデ
ザインを損ねたり、アンテナが折れたりする等の問題が
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明は、少なくとも二個以上の電装品ユニットの一
つを電波式キーレスエントリーシステムの受信機である
キーレス受信回路とし、外部からの電気信号や電源供給
を受けて表示部の制御を行うことのできるマザーボード
を基準部とし、この基準部を電気的及び機械的な基準部
品として前記電装品ユニットを選択接続可能とし、前記
基準部に前記キーレス受信回路のためのアンテナを装着
し、これらをケース内部に収納したものである。

【０００５】また、前記アンテナは、前記基準部の少な
くとも一方の面上に、導電性材料を印刷して形成したし
たものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】電波式キーレスエントリーシステ
ムの受信機であるキーレス受信回路５ｂは、印刷配線板
からなるドーターボード５０上に、基準部６に設けた後
述するアンテナ１００を介して送信機からの電波を受信
する受信回路，受信された電波を増幅する増幅回路，受
信された電波に含まれているＩＤコード等の信号を検出
する検波回路，その信号を波形整形する波形整形回路，
予め所定のプログラムやＩＤコード等を記憶している記
憶回路，受信された信号に基づき所定の処理を行う処理
回路等の入力回路５１と、図示しないドアに設けたモー
タ等で構成されるドアロックアクチュエータでドアのロ
ック，アンロックを制御するための制御信号を出力する
出力回路５２とを構成している。一方、基準部６には、
その周囲に沿うように銅線等の導電性材料からなるアン
テナ１００が装着されている。そして、ドーターボード
５０の一端である下端に設けた突出する端子部となる接
続用オス型コネクタ５３を、装着部７の一部である小電
流ユニット用メス型コネクタ７２ｂに挿入することによ
り、ドータボード５０が基準部６の表面に対して略垂直
状態の関係となるように配置され、キーレス受信回路５
ｂと基準部６及びアンテナ１００との機械的及び電気的
接続が図られる。

【０００７】斯かる構成によれば、ドアの施錠手段のロ
ック，アンロックを行う電波式キーレスエントリーシス
テムの受信機であるキーレス受信回路５ｂを運転席前方
のインパネに配置される車両用計器装置１のケース（ケ
ース８，リヤケース９）の内部に収納することにより、
前記受信機を車体による影響を受け難い個所に設置する
ことができ、同時にアンテナ１００も車両用計器装置１
のケースの内部に形成することで、アンテナ１００を車
外に露出させたり或いはリヤウインドにプリント配線を
しなくても良くなり、受信性能の向上、組み付け工数の
削減等の効果を期待できる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の車両用計器装置を、添付図面
に記載の実施例に基づき説明する。

【０００９】図１〜図５の実施例において、１は車両用
計器装置、２は所定の表示を行う表示部、３〜５は単一
機能若しくは複数の機能を統合化してユニット化した電
装品ユニット、６は、表示部２や電装品ユニット３〜５
等の各種部品の取付け基準品となると共に電気的な基準
品となる基準部であり、印刷配線板からなるマザーボー
ドに図示しない電気回路が導電材料の印刷によりパター
ン形成され、信号や電源の分配を行う機能を有し、前面
側には少なくとも電装品ユニット３〜５を接続可能とす
る複数の装着部７が設けられ、車両用計器装置１のケー
スの一部を成す本体ケース８の後面側に装着されて、そ
の背後には前記ケースの一部を成すリヤケース９が装着
されている。

【００１０】また、図２において、１０はオートマチッ
ク車のギヤポジション表示や各種ワーニング表示を行う
チップ型の発光ダイオード（ＬＥＤ）、１１は本体ケー
ス８の前面側に装着される所定の意匠が印刷等により施
された化粧パネルであり、ＬＥＤ１０は、本体ケース８
の筒状部８２に臨んで化粧パネル１１において点灯や点
滅表示を行う。

【００１１】また、図１において、１２は、電装品ユニ
ット３〜５とセンサやアクチュエータ等の車両各部に設
置された図示しない端末部との間で電気信号をシリアル
多重通信等の手段を用いて送受信するための入出力ポー
トであるコネクタ、１３は、電装品ユニット４へ図示し
ないバッテリからの電源（電圧）を供給するための入出
力ポートであるコネクタ、１４は、電装品ユニッ３，５
へ前記バッテリからの電源（電圧）を供給するための入
出力ポートであるコネクタであるり、何れも基準部６の
後面側に装着されている。これらのコネクタ１２〜１４
は、リヤケース９に設けた穴部９１から外部へ臨んでい
る。

【００１２】表示部２は、車両用計器装置１の表示機能
を一元的に有するもので、走行速度やエンジン回転数等
の運転情報、ＧＰＳ衛星を利用した現在位置情報、車両
の室内温度，外気温度等の環境情報等を、電装品ユニッ
ト３〜５での処理に基づき表示するもので、本体ケース
８の中央部の段差部８１に載置される液晶パネル（ＬＣ
Ｄ）２０と、この背後に位置してＬＣＤ２０への照明光
を均一化する光拡散板２１と、基準部６に装着されてＬ
ＣＤ２０の背後から照明光を照射する４個の小型ランプ
２２とからなり、ＬＣＤ２０の図示しない露出端子にそ
のクリップ状の端部を接続した金属接続ピン２３の他端
を後述するメインユニットとなる電装品ユニット３に接
続することにより、表示部２の電気的接続が図られる。

【００１３】各種電装品は、機能及び消費電流を考慮し
て３種類の電装品ユニット３〜５に整理し、本体ケース
８及び／又はリヤケース９のデッドスペースとして空い
ている前記ケースの内側周縁個所に位置するように配置
されて前記デッドスペースを有効利用することができる
もので、例えば、電装品ユニット３は、印刷配線板から
なるドーターボード３０上に表示部２や電装品ユニット
４，５を制御するためのマイコン等の電子部品からなる
制御部材３１と、この制御部材３１での処理を定めたプ
ログラムを保持しているフラッシュメモリ等の電子部品
からなる記憶部材３２と、表示部２や後述する小電流電
装品ユニット５に電源を供給するための電源回路３３と
を有して計器制御を集中的に行うメインユニットを構成
し、ドーターボード３０の一端である下端には端子部と
なるオス型コネクタ３４が装着されており、このコネク
タ３４を装着部７の一つであるメインユニット用メス型
コネクタ７０に挿入することにより、ドータボード３０
が基準部６の表面に対して略垂直状態の関係となるよう
に配置され、電装品ユニット３と基準部６との機械的及
び電気的接続が図られ、また、ドータボード３０の他の
一端である上端には液晶パネル２０に接続した金属接続
ピン２３の前記他端を挿入するためのＬＣＤ用メス型コ
ネクタ３５が装着されており、このコネクタ３５に金属
接続ピン２３の前記他端を挿入することにより、前述し
たように表示部２の電気的接続が図られる（図３参
照）。

【００１４】電装品ユニット４は、比較的大電流（２ア
ンペア以上）を消費するキーレスドアロック回路（図２
の符号４ａ），格納ミラー回路（同４ｂ），オートアン
テナ回路（同４ｃ）等の電装品であり、印刷配線板から
なるドーターボード４０上にセンサやスイッチ等の図示
しない検出素子に接続される電子部品からなる入力回路
４１と、モータやリレー等の図示しない制御素子に接続
される電子部品からなる出力回路４２と、電子部品から
なる大電流用電源回路４３とを有し、ドーターボード４
０の一端である下端には突出する端子部となる金属端子
４４が露出しており、この金属端子４４を装着部７の一
部である大電流ユニット用メス型コネクタ７１（図２の
符号７１ａ，７１ｂ，７１ｃ）に挿入することにより、
ドータボード４０が基準部６の表面に対して略垂直状態
の関係となるように配置され、電装品ユニット４と基準
部６との機械的及び電気的接続が図られる（図４参
照）。なお、図４において、電源回路４３は、ドータボ
ード４０の入力回路４１や出力回路４２の装着面とは反
対面に装着されており、同図に表れていない。

【００１５】電装品ユニット５は、比較的小電流（１ア
ンペア以下）を消費する警報回路（図２の符号５ａ），
キーレス受信回路（同５ｂ）等の電装品であり、印刷配
線板からなるドーターボード５０上にセンサやスイッチ
等の図示しない検出素子に接続されるて電子部品からな
る入力回路５１と、リレーやアクチュエータ等の図示し
ない制御素子に接続されて電子部品からなる出力回路５
２とを有し、ドーターボード５０の一端である下端には
突出する端子部となる接続用オス型コネクタ５３が露出
しており、このコネクタ５３を装着部７の一部である小
電流ユニット用メス型コネクタ７２（図２の符号７２
ａ，７２ｂ）に挿入することにより、ドータボード５０
が基準部６の表面に対して略垂直状態の関係となるよう
に配置され、電装品ユニット５と基準部６との機械的及
び電気的接続が図られる（図４参照）。

【００１６】斯かる構成によれば、電装品ユニット３，
４，５は、そのドーターボード３０，４０，５０に設け
た前記端子部を基準部６に設けたワンタッチ接続可能な
装着部７であるコネクタ７０，７１，７２に押し込むこ
とにより、瞬時に機械的及び電気的接続が完了する。

【００１７】例えば、電波式キーレスエントリーシステ
ムの受信機であるキーレス受信回路５ｂは、印刷配線板
からなるドーターボード５０上に、基準部６に設けた後
述するアンテナ１００を介して送信機からの電波を受信
する受信回路，受信した電波を増幅する増幅回路，受信
した電波に含まれているＩＤコード等の信号を検出する
検波回路，その信号を波形整形する波形整形回路，予め
所定のプログラムやＩＤコード等を記憶している記憶回
路，受信した信号に基づき所定の処理を行う処理回路等
の入力回路５１と、図示しないドアに設けたモータ等で
構成されるドアロックアクチュエータでドアのロック，
アンロックを制御するための制御信号を出力する出力回
路５２とを構成している。一方、基準部６には、基準部
６の領域内に位置してその基準部６の周縁に沿うように
略輪形状とした銅線等の導電性材料からなるアンテナ１
００が基準部６の表面から離した状態で装着されてい
る。そして、ドーターボード５０の一端である下端に設
けた突出する端子部となる接続用オス型コネクタ５３
を、装着部７の一部である小電流ユニット用メス型コネ
クタ７２ｂに挿入することにより、ドータボード５０が
基準部６の表面に対して略垂直状態の関係となるように
配置され、キーレス受信回路５ｂと基準部６及びアンテ
ナ１００との機械的及び電気的接続が図られる（図５参
照）。

【００１８】このようなキーレスエントリーシステム
は、運転者が所持する図示しない送信機からの電波をア
ンテナ１００を介してキーレス受信回路５ｂで受信し、
送信されたＩＤコードと記憶しているＩＤコードとを比
較して一致した場合には、所定の動作を行う。例えば、
送信部からの信号を受信する度に、キーレス受信回路５
ｂは、ドアをロック状態とアンロック状態とに繰り返し
制御するための制御信号を出力するもので、斯かる構成
によれば、ドアの施錠手段のロック，アンロックを行う
電波式キーレスエントリーシステムの受信機であるキー
レス受信回路５ｂを運転席前方のインパネに配置される
車両用計器装置１のケース（ケース８，リヤケース９）
の内部に収納することにより、前記受信機を車体による
影響を受け難い個所に設置することができ、同時にアン
テナ１００も車両用計器装置１のケースの内部に形成す
ることで、アンテナ１００を車外に露出させたり或いは
リヤウインドにプリント配線をしなくても良くなり、受
信性能の向上、組み付け工数の削減等の効果を期待でき
る。

【００１９】なお、アンテナ１００は、導電性材料を用
いて、基準部６の少なくとも一方の面上にその周囲に沿
うよう印刷により形成しても良い。この場合には、アン
テナ１００が基準部６と一体となり、前記実施例の効果
に加えて、一層の組み付け工数の削減と、コスト低減を
可能とするものである。

【００２０】ところで、電装品ユニット３，４，５は、
そのドーターボード３０，４０，５０の他端、例えば上
端を本体ケース８やリヤケース９に設けたフック等の係
止部材により保持したり、及び／又は、本体ケース８に
設けたスリット等の案内部材により保持する構成として
も構わない。本発明による電装品ユニット３〜５の機械
的接続である固定は、基準部６に設けた装着部７により
確保されるが、それ以上の施策を排除するものではな
く、斯かる追加構成を採用することは構わない。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、少なくとも二個以上の
電装品ユニットの一つを電波式キーレスエントリーシス
テムの受信機であるキーレス受信回路とし、外部からの
電気信号や電源供給を受けて表示部の制御を行うことの
できるマザーボードを基準部とし、この基準部を電気的
及び機械的な基準部品として前記電装品ユニットを選択
接続可能とし、前記基準部に前記キーレス受信回路のた
めのアンテナを装着し、これらをケース内部に収納した
ことにより、アンテナを車外に露出させたり或いはリヤ
ウインドにプリント配線をしなくても良くなり、受信性
能の向上、組み付け工数の削減が可能となる。

【００２２】また、前記アンテナは、前記基準部の少な
くとも一方の面上に、導電性材料を印刷して形成したこ
とにより、アンテナが基準部と一体となり、前記実施例
の効果に加えて、一層の組み付け工数の削減と、コスト
低減が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の回路図。

【図２】 同上実施例の分解斜視図。

【図３】 同上実施例の表示部の接続構造説明図。

【図４】 同上実施例の電装品ユニットの接続構造説明
図。

【図５】 同上実施例のキーレス受信回路の接続構造説
明図。

【符号の説明】

３，４，５ 電装品ユニット ５ｂ キーレス受信回路 ６ マザーボード（基準部） ８，９ ケース １００ アンテナ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも二個以上の電装品ユニットの
   一つを電波式キーレスエントリーシステムの受信機であ
   るキーレス受信回路とし、外部からの電気信号や電源供
   給を受けて表示部の制御を行うことのできるマザーボー
   ドを基準部とし、この基準部を電気的及び機械的な基準
   部品として前記電装品ユニットを選択接続可能とし、前
   記基準部に前記キーレス受信回路のためのアンテナを装
   着し、これらをケース内部に収納したことを特徴とする
   車両用計器装置。
2. 【請求項２】 前記アンテナは、前記基準部の少なくと
   も一方の面上に、導電性材料を印刷して形成したことを
   特徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。