JP6914583B2 - 車載用無線受信装置 - Google Patents

Description

本発明は、外部機器からの無線信号を受信する車載用無線受信装置に関する。

従来、ドライバが所持するリモコンキーと車両に搭載されるキーレスエントリー用の無線受信装置との間でコード通信を行い、リモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦それぞれの操作によりドアをロック、アンロックすることが提案されている。

上記した特許文献１に記載の無線受信装置は、例えば図３に示すように構成されている。すなわち、メインプリント基板５１の一側辺に沿って平板形状の受信モジュール基板５２が垂直方向に立設され、この受信モジュール基板５２の垂直方向の一面５２ａに、ダイポール型のパターンアンテナ５３ａ，５３ｂが形成されている。なお、図３中の５４はメインプリント基板５１上に実装されたワイヤハーネス接続用のコネクタ、５５はメインプリント基板５１上に実装されコネクタ５４と受信モジュール基板５２の間に配設されたマイコンチップからなる受信制御部である。

特開２００７−６８１０６号公報（段落００１８〜００２３よび図１、図２参照）

しかし、上記した特許文献１に記載の構成では、パターンアンテナ５３ａ，５３ｂを形成するための専用の受信モジュール基板５２をメインプリント基板５１とは別に準備し、受信モジュール基板５２をメインプリント基板５１に立設させなければならず、構成が複雑で高コストになるという問題がある。一方、メインプリント基板５１に平面状のパターンアンテナを直接形成することも考えられるが、立体構成のアンテナに比べて受信感度が悪く、しかもメインプリント基板５１のグランドラインとパターンアンテナとが近接するため、パターンアンテナがノイズ源となって受信制御部がノイズの影響を受け易くなるという新たな問題が生じる。

本発明は、簡単かつ安価な構成で、受信感度の調整を簡単に行うことが可能で、受信感度の低下を防止可能なアンテナ構造を有する車載用無線受信装置を提供できるようにすることを目的とする。

上記した目的を達成するために、本発明の車載用無線受信装置は、メインプリント基板およびサブプリント基板を備え、外部機器からの無線信号を受信する車載用無線受信装置において、前記メインプリント基板および前記サブプリント基板がケース内に収容され、前記メインプリント基板には、前記無線信号を受信する受信回路と、前記受信回路により受信された前記無線信号に応じた制御を行う制御回路としてのマイクロコンピュータ構成のボデーＥＣＵとが配設され、前記サブプリント基板には、前記受信回路に接続される受信用のアンテナパターンが形成されるとともに、リレーブロックを構成する複数のリレーが実装され、前記サブプリント基板の主面に直交する方向に複数の端子体が立設されて前記アンテナパターンに接続されいずれかの前記端子体が前記受信回路に接続され、前記サブプリント基板の前記端子体が前記リレーブロックと前記メインプリント基板の前記ボデーＥＣＵとの電気的な接続を構成し、前記端子体の未使用端子ピンが前記受信回路に接続されていることを特徴としている。

本発明によれば、メインプリント基板およびサブプリント基板を備える装置において、サブプリント基板に受信回路に接続される受信用のアンテナパターンを形成し、複数の端子体をアンテナパターンに接続するため、もともと装置が備えるサブプリント基板を利用して簡単に立体構造のアンテナを形成することができ、従来の受信モジュール基板のような別部材を準備する必要がなく、簡単かつ安価に立体構造のアンテナを実現することができる。

また、サブプリント基板の主面に直交する方向に複数の端子体が立設されてアンテナパターンに接続され、いずれかの端子体がメインプリント基板の受信回路に接続される構造であるため、端子体の個数を増減することで容易に受信感度を調整することができ、しかもアンテナパターンおよび端子体による立体構造によって、従来の平面状のパターンアンテナのような受信感度の低下を防止することができる。このとき、端子体として、例えばコネクタの未使用の端子ピンを利用するのが好ましい。

本発明に係る車載用無線受信装置の一実施形態の分解斜視図である。 図１の一部の斜視図である。 従来例の斜視図である。

本発明に係る車載用無線受信装置をキーレスエントリー用のＲＦ受信装置に適用した一実施形態について、図１および図２を参照して詳細に説明する。

図１、図２に示すように、第１ケース体１ａおよび第２ケース体１ｂに２分割されたケース１に、メインプリント基板２およびサブプリント基板３が重ねられた状態で収容される。メインプリント基板２には、図１では図示省略されたリモコンキーに内蔵の通信手段との間で無線によるコード通信を行う図２の受信回路２ａのほか、本発明の制御回路である図２のキーレスエントリー用のマイクロコンピュータ構成のボデーＥＣＵ２ｂ、および、図１に示す複数のコネクタ２ｃが実装され、サブプリント基板３には、リレーブロックを構成する複数のリレー（図示せず）およびコネクタ３ａが実装されている。このように、メインプリント基板２およびサブプリント基板３をケース１内に収容することにより、ボデーＥＣＵ２ｂを統合した統合型のリレーブロックが車両に搭載される。

そして、サブプリント基板３には、図２に示すように、受信回路２ａに接続される受信用のアンテナパターン５が形成され、サブプリント基板３の主面に直交する方向に複数の端子体６が立設されるように、これら複数の端子体６がアンテナパターン５に電気的に接続され、いずれかの端子体６がメインプリント基板２の配線パターンを介して受信回路２ａに電気的に接続される。このように、アンテナパターン５に複数の端子体６を立設することにより、立体構造の受信アンテナが構成される。

このとき、複数の端子体６として、メインプリント基板２に実装されたいずれかのコネクタ２ｃのうち未使用端子ピンを有するコネクタ２ｃを利用し、未使用端子ピンをサブプリント基板３のアンテナパターン５に接続すればよい。なお、コネクタ２ｃの未使用端子ピンに限らず別体のピンを使用してもよい。また、チューニングの程度に応じて、ピンよりも幅広の端子体を使用してもよく、端子体６の個数や幅を適宜設定することによって受信感度を簡単に調整することができる。

また、ボデーＥＣＵ２ｂに極力ノイズの影響が及ばないよう、アンテナパターン５は、メインプリント基板２のグランドラインを構成する配線パターンからできる限り離れた位置に形成するのが望ましい。

したがって、上記した実施形態によれば、サブプリント基板３にメイン側の受信回路２ａに接続される受信用のアンテナパターン５を形成し、複数の端子体６をアンテナパターン５に接続するため、もともと装置が備えるサブプリント基板３を利用して簡単に立体構造のアンテナを形成することができ、従来の受信モジュール基板のような別部材を準備する必要がなく、簡単かつ安価に立体構造のアンテナを実現することができる。

また、サブプリント基板３の主面に直交する方向に複数の端子体６が立設されてアンテナパターン５に接続され、いずれかの端子体６がメインプリント基板２の受信回路２ａに接続されるため、端子体６の個数を増減することで容易に受信感度を調整することができる上、アンテナパターン５および端子体６による立体構造によって、従来の平面状のパターンアンテナのような受信感度の低下を防止することが可能になる。

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。

例えば、上記した実施形態では、キーレスエントリー用のＲＦ受信装置に本発明を適用した場合について説明したが、タイヤに装着したタイヤセンサと車体側に装着してセンサ受信装置その他の車載無線受信装置であって、メインプリント基板およびサブプリント基板の２つの基板を備えるものであれば、本発明を適用することが可能である。

１ …ケース
１ａ，１ｂ …第１、第２ケース体
２ …メインプリント基板
２ａ …受信回路
２ｂ …ボデーＥＣＵ（制御回路）
３ …サブプリント基板
５ …アンテナパターン
６ …端子体

Claims (1)

1. メインプリント基板およびサブプリント基板を備え、外部機器からの無線信号を受信する車載用無線受信装置において、
   前記メインプリント基板および前記サブプリント基板がケース内に収容され、
   前記メインプリント基板には、前記無線信号を受信する受信回路と、前記受信回路により受信された前記無線信号に応じた制御を行う制御回路としてのマイクロコンピュータ構成のボデーＥＣＵとが配設され、
   前記サブプリント基板には、前記受信回路に接続される受信用のアンテナパターンが形成されるとともに、リレーブロックを構成する複数のリレーが実装され、
   前記サブプリント基板の主面に直交する方向に複数の端子体が立設されて前記アンテナパターンに接続されいずれかの前記端子体が前記受信回路に接続され、
   前記サブプリント基板の前記端子体が前記リレーブロックと前記メインプリント基板の前記ボデーＥＣＵとの電気的な接続を構成し、前記端子体の未使用端子ピンが前記受信回路に接続されていることを特徴とする車載用無線受信装置。

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