JPH11125144A - 中央ユニツトにより制御される電子部品を有する内燃機関 - Google Patents
中央ユニツトにより制御される電子部品を有する内燃機関Info
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- JPH11125144A JPH11125144A JP10223519A JP22351998A JPH11125144A JP H11125144 A JPH11125144 A JP H11125144A JP 10223519 A JP10223519 A JP 10223519A JP 22351998 A JP22351998 A JP 22351998A JP H11125144 A JPH11125144 A JP H11125144A
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- Japan
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- internal combustion
- combustion engine
- central unit
- electronic components
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
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- Near-Field Transmission Systems (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 内燃機関の電子部品と制御装置又は中央ユニ
ットとの間の電気導体の、したがって差込み接点の数が
注目に値するほど減少されている、中央ユニットにより
制御される電子部品を有する内燃機関を提供する。 【解決手段】 本発明は、内燃機関の電子部品の間のエ
ネルギー伝送及びデータ伝送のための導通可能な結合部
としての電気導体が、できるだけ完全に回避される、中
央ユニット（ＺＥ）により制御される電子部品を有する
内燃機関に関する。
ットとの間の電気導体の、したがって差込み接点の数が
注目に値するほど減少されている、中央ユニットにより
制御される電子部品を有する内燃機関を提供する。 【解決手段】 本発明は、内燃機関の電子部品の間のエ
ネルギー伝送及びデータ伝送のための導通可能な結合部
としての電気導体が、できるだけ完全に回避される、中
央ユニット（ＺＥ）により制御される電子部品を有する
内燃機関に関する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電子部品が、中央
ユニットとともに、内燃機関の金属により回りを囲まれ
たハウジング部分内に配置されている、中央ユニットに
より制御される電子部品を有する内燃機関に関する。
ユニットとともに、内燃機関の金属により回りを囲まれ
たハウジング部分内に配置されている、中央ユニットに
より制御される電子部品を有する内燃機関に関する。
【０００２】
【従来の技術】現代の内燃機関は、ますます電子的に制
御され、かつそのために一連の電子部品、とくにセン
サ、アクチュエータ及び所属の制御装置を必要とする。
このようなセンサは、例えばデジタルホールセンサであ
り、これらのホールセンサによってクランク軸の回転速
度を判定することができる。アクチュエータの例とし
て、電磁弁が挙げられ、これらの電磁弁により燃料噴射
装置においてノズル針が制御される。その際、センサ及
びアクチュエータは、給電線を介して電圧源に接続され
ており、かつ制御線を介して制御装置又は中央ユニット
に接続されている。これらの給電及び制御線は、通常両
方の端部において差込み接点によって電子部品に、及び
制御装置又は中央ユニットに接続される。自動車におい
て給電及び制御線の全体は、いわゆるケーブルツリーを
形成している。
御され、かつそのために一連の電子部品、とくにセン
サ、アクチュエータ及び所属の制御装置を必要とする。
このようなセンサは、例えばデジタルホールセンサであ
り、これらのホールセンサによってクランク軸の回転速
度を判定することができる。アクチュエータの例とし
て、電磁弁が挙げられ、これらの電磁弁により燃料噴射
装置においてノズル針が制御される。その際、センサ及
びアクチュエータは、給電線を介して電圧源に接続され
ており、かつ制御線を介して制御装置又は中央ユニット
に接続されている。これらの給電及び制御線は、通常両
方の端部において差込み接点によって電子部品に、及び
制御装置又は中央ユニットに接続される。自動車におい
て給電及び制御線の全体は、いわゆるケーブルツリーを
形成している。
【０００３】このように構成されたケーブルツリーの欠
点は、多数の差込み接点にあり、これらの差込み接点
は、電子部品と電気導体との間に必要になる。この差込
み接点は、自動車における誤動作の際の主欠陥源をなし
ている。
点は、多数の差込み接点にあり、これらの差込み接点
は、電子部品と電気導体との間に必要になる。この差込
み接点は、自動車における誤動作の際の主欠陥源をなし
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、内燃
機関の電子部品と制御装置又は中央ユニットとの間の電
気導体の、したがって差込み接点の数が注目に値するほ
ど減少されている、中央ユニットにより制御される電子
部品を有する内燃機関を提供することにある。
機関の電子部品と制御装置又は中央ユニットとの間の電
気導体の、したがって差込み接点の数が注目に値するほ
ど減少されている、中央ユニットにより制御される電子
部品を有する内燃機関を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この課
題は、次のようにして解決される。すなわち電子部品の
少なくとも一部へのエネルギー伝送が、電磁波によって
無線で行なわれ、これらの電磁波が、高周波源において
発生され、かつ内燃機関の金属により回りを囲まれたハ
ウジング部分内において放射される。それに相応して電
子部品のこの部分は、電磁波を受信する受信装置を有す
る。金属により回りを囲まれたハウジング部分内に配置
された高周波源は、その際、中央ユニットの構成部分で
あることができる。
題は、次のようにして解決される。すなわち電子部品の
少なくとも一部へのエネルギー伝送が、電磁波によって
無線で行なわれ、これらの電磁波が、高周波源において
発生され、かつ内燃機関の金属により回りを囲まれたハ
ウジング部分内において放射される。それに相応して電
子部品のこの部分は、電磁波を受信する受信装置を有す
る。金属により回りを囲まれたハウジング部分内に配置
された高周波源は、その際、中央ユニットの構成部分で
あることができる。
【０００６】内燃機関の金属により回りを囲まれたハウ
ジング部分は、電子部品の受信装置における電磁波の電
界強度が大きいように、すなわち電子部品の受信装置に
おいて、電磁波の電界強度の経過内における電圧波腹が
生じるように、形成されている。
ジング部分は、電子部品の受信装置における電磁波の電
界強度が大きいように、すなわち電子部品の受信装置に
おいて、電磁波の電界強度の経過内における電圧波腹が
生じるように、形成されている。
【０００７】大きな電力吸収量を有する不都合に配置さ
れた電子部品に、金属により回りを囲まれたハウジング
部分内において、追加的に導波管を介して電磁波が供給
できる。
れた電子部品に、金属により回りを囲まれたハウジング
部分内において、追加的に導波管を介して電磁波が供給
できる。
【０００８】内燃機関の金属により回りを囲まれたハウ
ジング部分内の位置に配置されておりかつ電磁波が到達
せずかつ大きな電力需要を持たない電子部品に、例えば
ドイツ連邦共和国特許第３９１２４９７号明細書により
公知のようなゆるい変圧器連結を介して、又は誘導連結
によって、エネルギーを伝送することができる。
ジング部分内の位置に配置されておりかつ電磁波が到達
せずかつ大きな電力需要を持たない電子部品に、例えば
ドイツ連邦共和国特許第３９１２４９７号明細書により
公知のようなゆるい変圧器連結を介して、又は誘導連結
によって、エネルギーを伝送することができる。
【０００９】本発明の１つの変形において、内燃機関の
金属により回りを囲まれたハウジング部分内において、
次のようにして給電線を避けることができる。すなわち
電子部品に給電する電気エネルギーを取得するために、
局所的に存在する電位降下が利用される。
金属により回りを囲まれたハウジング部分内において、
次のようにして給電線を避けることができる。すなわち
電子部品に給電する電気エネルギーを取得するために、
局所的に存在する電位降下が利用される。
【００１０】本発明の有利な変形において、電気導体及
び差込み接点を減少するために、次のことが考慮されて
いる。すなわち電子部品、高周波源及び中央ユニット
に、無線でデータを伝送する装置を装備する。電子部
品、高周波源及び中央ユニットの間の無線データ伝送
は、その際、ゆるい変圧器連結及び／又は誘導連結及び
／又は赤外線区間及び／又は光波ガイド及び／又は適当
な周波数の電磁交番磁界によって利用することができ
る。
び差込み接点を減少するために、次のことが考慮されて
いる。すなわち電子部品、高周波源及び中央ユニット
に、無線でデータを伝送する装置を装備する。電子部
品、高周波源及び中央ユニットの間の無線データ伝送
は、その際、ゆるい変圧器連結及び／又は誘導連結及び
／又は赤外線区間及び／又は光波ガイド及び／又は適当
な周波数の電磁交番磁界によって利用することができ
る。
【００１１】その電子部品を有する内燃機関のこのよう
な構成において、給電及びデータ線、及び差込み接点
は、かなりの程度まで回避され、それにより内燃機関の
故障しやすさは、大幅に減少する。その際、いずれにせ
よ存在する、例えばシリンダヘッド又は弁カバーによっ
て形成される内燃機関の金属により囲まれたハウジング
部分が、効果的に利用される。
な構成において、給電及びデータ線、及び差込み接点
は、かなりの程度まで回避され、それにより内燃機関の
故障しやすさは、大幅に減少する。その際、いずれにせ
よ存在する、例えばシリンダヘッド又は弁カバーによっ
て形成される内燃機関の金属により囲まれたハウジング
部分が、効果的に利用される。
【００１２】
【発明の実施の形態】次に本発明による中央ユニットに
より制御される電子部品を有する内燃機関を、図面に関
連して実施例によって示し、かつ説明する。
より制御される電子部品を有する内燃機関を、図面に関
連して実施例によって示し、かつ説明する。
【００１３】図に、燃焼噴射装置を有する自動車用の４
シリンダ内燃機関が、概略的に示されている。その際、
内燃機関の金属製の弁カバーＶＤは、４つの燃料噴射器
ＫＩ１−ＫＩ４も囲んでおり、かつシリンダヘッドとと
もに中空空間を形成しており、この中空空間は、完全に
金属により囲まれている。ファラデーケージに相応し
て、この中空空間は、電磁波に対して非透過性である。
電磁弁によって燃料を噴射する燃料噴射器ＫＩ１−ＫＩ
４の他に、別の電子部品として、この中空空間内になお
カム軸の回転速度を判定する装置が配置されている。こ
れらの電子部品の制御は、中央ユニットＺＥを介して行
なわれ、この中央ユニットは、同様に中空空間内におい
てカプセル封入されたハウジング内に配置されている。
中央ユニットＺＥは、直接内燃機関の発電機から給電線
を介して電流を供給される。加えて中央ユニットＺＥ
は、ＣＡＮバスを介して自動車の別の電気構成群に接続
されている。中空空間内にある電子部品の電圧供給は、
高周波電磁波によって行なわれる。
シリンダ内燃機関が、概略的に示されている。その際、
内燃機関の金属製の弁カバーＶＤは、４つの燃料噴射器
ＫＩ１−ＫＩ４も囲んでおり、かつシリンダヘッドとと
もに中空空間を形成しており、この中空空間は、完全に
金属により囲まれている。ファラデーケージに相応し
て、この中空空間は、電磁波に対して非透過性である。
電磁弁によって燃料を噴射する燃料噴射器ＫＩ１−ＫＩ
４の他に、別の電子部品として、この中空空間内になお
カム軸の回転速度を判定する装置が配置されている。こ
れらの電子部品の制御は、中央ユニットＺＥを介して行
なわれ、この中央ユニットは、同様に中空空間内におい
てカプセル封入されたハウジング内に配置されている。
中央ユニットＺＥは、直接内燃機関の発電機から給電線
を介して電流を供給される。加えて中央ユニットＺＥ
は、ＣＡＮバスを介して自動車の別の電気構成群に接続
されている。中空空間内にある電子部品の電圧供給は、
高周波電磁波によって行なわれる。
【００１４】この高周波電磁波は、電子部品に取付けら
れかつアンテナとして構成された受信装置によって受取
られ、かつそれぞれの電子部品にとって必要な電圧に変
換される。
れかつアンテナとして構成された受信装置によって受取
られ、かつそれぞれの電子部品にとって必要な電圧に変
換される。
【００１５】その際、内燃機関の金属製弁カバーＶＤ
は、中空空間内において高周波電磁波が定在波を形成す
るように構成されている。定在波のいわゆる電圧波節に
おいて強度は小さいが、一方この強度は、いわゆる電圧
波腹において大きい。したがってその大きな電力吸収量
を有する燃料噴射器ＫＩ１−ＫＩ４の電磁弁のような電
子部品は、そのアンテナが電磁定在波の電圧波腹にある
ように、中空空間内に配置される。
は、中空空間内において高周波電磁波が定在波を形成す
るように構成されている。定在波のいわゆる電圧波節に
おいて強度は小さいが、一方この強度は、いわゆる電圧
波腹において大きい。したがってその大きな電力吸収量
を有する燃料噴射器ＫＩ１−ＫＩ４の電磁弁のような電
子部品は、そのアンテナが電磁定在波の電圧波腹にある
ように、中空空間内に配置される。
【００１６】電磁波が不十分にしか到達しない中空空間
内における範囲において、導波管を介して追加的に電磁
波を供給することによって、電磁波の強度を増加するこ
とができる。
内における範囲において、導波管を介して追加的に電磁
波を供給することによって、電磁波の強度を増加するこ
とができる。
【００１７】中央ユニットＺＥから燃料噴射器ＫＩ１−
ＫＩ４へのデータの伝送は、赤外線（ＩＲ）データ区間
によって無線で行なわれる。その際、中央ユニットＺＥ
によって計算された回転速度に依存する噴射時点及び噴
射期間が、燃料噴射器ＫＩ１−ＫＩ４に伝送される。そ
のために中央ユニットＺＥは、送信素子としてＩＲダイ
オードを有し、かつ燃料噴射器は、受信素子としてフォ
トセルを有する。その際、データ伝送は、直接、又は中
空空間の金属部分における反射によって行なわれる。
ＫＩ４へのデータの伝送は、赤外線（ＩＲ）データ区間
によって無線で行なわれる。その際、中央ユニットＺＥ
によって計算された回転速度に依存する噴射時点及び噴
射期間が、燃料噴射器ＫＩ１−ＫＩ４に伝送される。そ
のために中央ユニットＺＥは、送信素子としてＩＲダイ
オードを有し、かつ燃料噴射器は、受信素子としてフォ
トセルを有する。その際、データ伝送は、直接、又は中
空空間の金属部分における反射によって行なわれる。
【００１８】カム軸及びクランク軸の回転速度の判定の
ために、クランク軸にコイルが取付けられており、この
コイル内に電磁的に電圧が誘起される。この電圧は、ク
ランク軸上にある電気回路に供給される。回路の一部
は、送信機によって形成され、この送信機は、クランク
軸回転速度に比例する信号パルスを伝送する。伝送のた
めに周波数が選択され、この周波数は、中空空間内にお
ける別の電磁放射源の周波数とは異なっている。中央ユ
ニットＺＥのハウジングに、送信機の周波数を受信する
装置が配置されている。中央ユニットＺＥは、伝送され
た信号パルスからクランク軸の回転速度を検出する。
ために、クランク軸にコイルが取付けられており、この
コイル内に電磁的に電圧が誘起される。この電圧は、ク
ランク軸上にある電気回路に供給される。回路の一部
は、送信機によって形成され、この送信機は、クランク
軸回転速度に比例する信号パルスを伝送する。伝送のた
めに周波数が選択され、この周波数は、中空空間内にお
ける別の電磁放射源の周波数とは異なっている。中央ユ
ニットＺＥのハウジングに、送信機の周波数を受信する
装置が配置されている。中央ユニットＺＥは、伝送され
た信号パルスからクランク軸の回転速度を検出する。
【００１９】無線内燃機関を実現するという目的の設定
の際に、種々の技術を利用することによって、少なくと
も大部分のエネルギー及びデータ伝送線を省略すること
ができる。その際、小さな電力吸収量を有する電子部品
のため、ゆるい変圧器連結（トランスポンダ）又は誘導
連結の技術が利用できる。電子部品の電力吸収量がそれ
より大きい場合、エネルギーは、適当な波長の電磁波に
よって伝送することができる。エネルギー及びデータの
伝送を行なう電気導体及び所属の差込み結合部の減少
は、すでにいわゆるリング導体の利用によって達成する
ことができ、これらのリング導体を介して電圧供給及び
データ伝送が、例えば給電電圧の振幅変調によって行な
われる（スマートロジック）。このようなリング導体
は、同様に例えばＩＲ区間、磁気誘導又は交番電磁界の
ような別のデータ伝送技術と組合わせてもよい。
の際に、種々の技術を利用することによって、少なくと
も大部分のエネルギー及びデータ伝送線を省略すること
ができる。その際、小さな電力吸収量を有する電子部品
のため、ゆるい変圧器連結（トランスポンダ）又は誘導
連結の技術が利用できる。電子部品の電力吸収量がそれ
より大きい場合、エネルギーは、適当な波長の電磁波に
よって伝送することができる。エネルギー及びデータの
伝送を行なう電気導体及び所属の差込み結合部の減少
は、すでにいわゆるリング導体の利用によって達成する
ことができ、これらのリング導体を介して電圧供給及び
データ伝送が、例えば給電電圧の振幅変調によって行な
われる（スマートロジック）。このようなリング導体
は、同様に例えばＩＲ区間、磁気誘導又は交番電磁界の
ような別のデータ伝送技術と組合わせてもよい。
【００２０】それにより達成された電気導体及び所属の
差込み接点の減少は、内燃機関の故障すやすさのはっき
りとした減少を引起こす。
差込み接点の減少は、内燃機関の故障すやすさのはっき
りとした減少を引起こす。
【図１】弁カバーによって形成された金属によって回り
を囲まれたハウジング部分を有する内燃機関を示す略図
である。
を囲まれたハウジング部分を有する内燃機関を示す略図
である。
ＫＩ１ 燃料噴射器 ＫＩ２ 燃料噴射器 ＫＩ３ 燃料噴射器 ＫＩ４ 燃料噴射器 ＶＤ 弁カバー ＺＥ 中央ユニット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 593063437 ダイムラー−ベンツ・アクチエンゲゼルシ ヤフト Ｄａｉｍｌｅｒ−Ｂｅｎｚ Ａｋｔｉｅｎ ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ドイツ連邦共和国シユトウツトガルト80・ エツプレシユトラーセ225 (72)発明者 ゲルハルト・ヘテイツヒ ドイツ連邦共和国デイーテンホーフエン・ マルテイン−レンツシユトラーセ８ (72)発明者 ユルゲン・シエンク ドイツ連邦共和国アルベルスハウゼン・ヴ オルフハルデンヴエーク22／３
Claims (8)
- 【請求項１】 電子部品が、中央ユニット（ＺＥ）とと
もに、内燃機関の金属により回りを囲まれたハウジング
部分内に配置されている、中央ユニット（ＺＥ）により
制御される電子部品を有する内燃機関において、電子部
品の少なくとも一部へのエネルギー伝送が、高周波電磁
波によって無線で行なわれ、これらの電磁波が、内燃機
関の金属により回りを囲まれたハウジング部分内に配置
された高周波源によって発生されかつ放射され、かつ電
子部品の少なくとも一部、高周波源、及び中央ユニット
（ＺＥ）が、電磁波を受信するそれぞれ少なくとも１つ
の受信装置を有することを特徴とする、中央ユニット
（ＺＥ）により制御される電子部品を有する内燃機関。 - 【請求項２】 高周波源が、中央ユニット（ＺＥ）の一
部であることを特徴とする、請求項１記載の内燃機関。 - 【請求項３】 電子部品の受信装置における電磁波の電
界強度が大きいように、内燃機関の金属により回りを囲
まれたハウジング部分が構成されていることを特徴とす
る、請求項１記載の内燃機関。 - 【請求項４】 不都合に配置された電子部品に、導波管
によって電磁波が供給されることを特徴とする、請求項
１記載の内燃機関。 - 【請求項５】 わずかな電力吸収量を有する電子部品へ
のエネルギー伝送が、ゆるい変圧器連結又は誘導連結に
よって無線で行なわれることを特徴とする、請求項１記
載の内燃機関。 - 【請求項６】 給電のためにアクセス不可能に配置され
た電子部品が、エネルギー変換器を有し、このエネルギ
ー変換器が、電流発生のために局所的に存在する電位降
下を利用することを特徴とする、請求項１記載の内燃機
関。 - 【請求項７】 電磁波を発生する高周波源、中央ユニッ
ト（ＺＥ）、及び電子部品が、無線でデータを伝送する
装置を有することを特徴とする、請求項１ないし６の１
つに記載の内燃機関。 - 【請求項８】 電子部品、高周波源及び中央ユニット
（ＺＥ）の間のデータ伝送が、ゆるい変圧器連結及び／
又は誘導連結及び／又は赤外線区間及び／又は光波ガイ
ド及び／又は適当な周波数の電磁交番磁界によって無線
で行なわれることを特徴とする、請求項７記載の内燃機
関。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19729959A DE19729959C5 (de) | 1997-07-12 | 1997-07-12 | Brennkraftmaschine mit von einer Zentraleinheit gesteuerten elektronischen Komponenten |
| DE19729959.8 | 1997-07-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11125144A true JPH11125144A (ja) | 1999-05-11 |
Family
ID=7835536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10223519A Pending JPH11125144A (ja) | 1997-07-12 | 1998-07-03 | 中央ユニツトにより制御される電子部品を有する内燃機関 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6188954B1 (ja) |
| EP (1) | EP0890484A3 (ja) |
| JP (1) | JPH11125144A (ja) |
| DE (1) | DE19729959C5 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003022492A (ja) * | 2001-04-03 | 2003-01-24 | Nsk Ltd | ワイヤレスセンサ、センサ付軸受装置、及びセンサ付直動装置 |
| JP2017188985A (ja) * | 2016-04-01 | 2017-10-12 | 国立大学法人豊橋技術科学大学 | 無線電力伝送システム |
| JP2019041529A (ja) * | 2017-08-28 | 2019-03-14 | 国立大学法人豊橋技術科学大学 | 無線電力伝送システム |
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|---|---|---|---|---|
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| DE10044266A1 (de) * | 2000-09-07 | 2002-04-04 | Daimler Chrysler Ag | Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung für Fahrzeugbremsanlagen |
| DE10207014A1 (de) * | 2002-02-19 | 2003-08-28 | Pex Kabeltechnik Gmbh | Fahrzeug |
| DE10311475B4 (de) * | 2003-03-15 | 2006-04-13 | Festo Ag & Co. | Modul für eine Ventilbatterie |
| DE102004019572A1 (de) | 2004-04-22 | 2005-11-10 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Vorrichtung zum Auslesen von Sensoren im Motorraum eines Kraftfahrzeuges |
| DE102007038412B4 (de) * | 2007-08-14 | 2016-02-18 | Continental Automotive Gmbh | Vorrichtung zum Steuern und/oder Überwachen einer Komponente im Antriebssystem eines Kraftfahrzeugs |
| DE102014002628A1 (de) * | 2014-02-27 | 2015-08-27 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Getriebe mit Gehäuseteil, Modul und Antennenleitung |
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