JPH11114700A - ダイクッション上昇方法及び装置 - Google Patents
ダイクッション上昇方法及び装置Info
- Publication number
- JPH11114700A JPH11114700A JP9277493A JP27749397A JPH11114700A JP H11114700 A JPH11114700 A JP H11114700A JP 9277493 A JP9277493 A JP 9277493A JP 27749397 A JP27749397 A JP 27749397A JP H11114700 A JPH11114700 A JP H11114700A
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- Japan
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- die cushion
- cushion
- die
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 金型交換時にダイクッション装置の可動部を
空気圧シリンダによらず油圧シリンダで上昇を行ない、
金型の破損や騒音を防止するダイクッション方法及び装
置を提供する。 【解決手段】 金型交換に際し上面がクッションパット
３９を形成するダイクッションシリンダ４０の空気圧を
排気して収縮状態で待機させ、次にプレス機内に搬送さ
れた下金型３８をブランクホルダー３７を介して上下方
向に貫通孔５０を設けたボルスタプレート３６に配置
し、次にダイクッションシリンダと一体化されたダンパ
ーロッド６１の下端部に配置された液圧上昇シリンダ装
置７０又は電動上昇装置８０を作動し、ダイクッション
シリンダには圧力を掛けずにクッションパットとピンプ
レートとピンとを円滑かつ一定速度で緩やかに上昇さ
せ、次にクッションパットとピンプレートとピンが、ブ
ランクホルダーに接触したことを確認したら液圧上昇シ
リンダ装置又は電動上昇装置による上昇を停止し、次に
ダイクッションシリンダに規定の空気圧を供給する。
空気圧シリンダによらず油圧シリンダで上昇を行ない、
金型の破損や騒音を防止するダイクッション方法及び装
置を提供する。 【解決手段】 金型交換に際し上面がクッションパット
３９を形成するダイクッションシリンダ４０の空気圧を
排気して収縮状態で待機させ、次にプレス機内に搬送さ
れた下金型３８をブランクホルダー３７を介して上下方
向に貫通孔５０を設けたボルスタプレート３６に配置
し、次にダイクッションシリンダと一体化されたダンパ
ーロッド６１の下端部に配置された液圧上昇シリンダ装
置７０又は電動上昇装置８０を作動し、ダイクッション
シリンダには圧力を掛けずにクッションパットとピンプ
レートとピンとを円滑かつ一定速度で緩やかに上昇さ
せ、次にクッションパットとピンプレートとピンが、ブ
ランクホルダーに接触したことを確認したら液圧上昇シ
リンダ装置又は電動上昇装置による上昇を停止し、次に
ダイクッションシリンダに規定の空気圧を供給する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、プレスの金型交換
時の空気圧ダイクッション装置の上昇方法及び装置に関
する。
時の空気圧ダイクッション装置の上昇方法及び装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアやボンネットを成形する単
動プレスやトランスファプレスのダイクッション装置
は、一般的に空気圧式が使用されている。例えば、実公
平７−４７１９６号（プレス機のダイクッション装置）
に提案され図５に模式的に示す従来のダイクッション装
置１は、下面にダイ２を配置し昇降自在なスライド３の
下方で、プレスベッド４内の空間５に配置されている。
動プレスやトランスファプレスのダイクッション装置
は、一般的に空気圧式が使用されている。例えば、実公
平７−４７１９６号（プレス機のダイクッション装置）
に提案され図５に模式的に示す従来のダイクッション装
置１は、下面にダイ２を配置し昇降自在なスライド３の
下方で、プレスベッド４内の空間５に配置されている。
【０００３】プレスベッド４の上にはボルスタ６及びホ
ルダ７を介してポンチ８が固定されている。また、プレ
スベッド４内には、プレッシャパッド９が空気圧シリン
ダ１０を介して昇降自在に配置され、その上面には複数
個のクッションピン１１がボルスタ６及びホルダ７を挿
通して立設されるとともに、これらクッションピン１１
の上端にはポンチ８の周囲に位置し、ブランク１２の周
縁部をダイ２と協働して押圧保持するプレッシャリング
１３が設けられている。
ルダ７を介してポンチ８が固定されている。また、プレ
スベッド４内には、プレッシャパッド９が空気圧シリン
ダ１０を介して昇降自在に配置され、その上面には複数
個のクッションピン１１がボルスタ６及びホルダ７を挿
通して立設されるとともに、これらクッションピン１１
の上端にはポンチ８の周囲に位置し、ブランク１２の周
縁部をダイ２と協働して押圧保持するプレッシャリング
１３が設けられている。
【０００４】プレッシャパッド９には、プレッシャパッ
ド９の下死点位置で一時的にその移動をロックするロッ
ク用油圧シリンダ１４が取付けられるとともに、この油
圧シリンダ１４にはロック時の空気圧シリンダ１０によ
るプレッシャパッド９の浮き上がり防止機構が具備され
ている。すなわち、空気圧シリンダ１０の支持台１５の
下面に油圧シリンダ１４のシリンダ本体１６が固定され
るとともに、途中にピストン１７を有するピストンロッ
ド１８の上端は支持台１５及び空気圧シリンダ１０を挿
通してプレッシャパッド９に連結されている。
ド９の下死点位置で一時的にその移動をロックするロッ
ク用油圧シリンダ１４が取付けられるとともに、この油
圧シリンダ１４にはロック時の空気圧シリンダ１０によ
るプレッシャパッド９の浮き上がり防止機構が具備され
ている。すなわち、空気圧シリンダ１０の支持台１５の
下面に油圧シリンダ１４のシリンダ本体１６が固定され
るとともに、途中にピストン１７を有するピストンロッ
ド１８の上端は支持台１５及び空気圧シリンダ１０を挿
通してプレッシャパッド９に連結されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】成形するブランクの形
状に合わせてポンチ８を交換する際に、上述した実公平
７−４７１９６号のダイクッション装置１は、空気圧シ
リンダ１０の空気室１９内の全ての空気圧を排気口２０
から一旦排気する必要がある。この排気作業に伴い空気
圧シリンダ１０が下降し、空気圧シリンダ１０の上方に
配置されるプレッシャパッド９、クッションピン１１、
プレッシャリング１３からなるダイクッション装置の可
動部が、順次下降する。次にポンチ８の交換が終了する
とプレスの成形の開始前に下降している空気圧シリンダ
１０に空気圧源（空気圧ポンプ）２１から空気圧タンク
２２を介して規定の空気圧を加圧して上昇させる。この
空気圧シリンダ１０の上昇に伴い、ダイクッション装置
の可動部であるプレッシャパッド９、クッションピン１
１、プレッシャリング１３が順次上昇する。
状に合わせてポンチ８を交換する際に、上述した実公平
７−４７１９６号のダイクッション装置１は、空気圧シ
リンダ１０の空気室１９内の全ての空気圧を排気口２０
から一旦排気する必要がある。この排気作業に伴い空気
圧シリンダ１０が下降し、空気圧シリンダ１０の上方に
配置されるプレッシャパッド９、クッションピン１１、
プレッシャリング１３からなるダイクッション装置の可
動部が、順次下降する。次にポンチ８の交換が終了する
とプレスの成形の開始前に下降している空気圧シリンダ
１０に空気圧源（空気圧ポンプ）２１から空気圧タンク
２２を介して規定の空気圧を加圧して上昇させる。この
空気圧シリンダ１０の上昇に伴い、ダイクッション装置
の可動部であるプレッシャパッド９、クッションピン１
１、プレッシャリング１３が順次上昇する。
【０００６】しかし、一旦排気した空気圧シリンダに空
気圧を供給しながら上昇させると、 空気圧シリンダ内の摺動部のパッキンやＯリング等の
気密用シールからのパッキン抵抗や、空気圧の脈動の
発生や、空気圧の配管から空気圧漏れ、等により空気
圧シリンダが傾き水平での上昇移動が安定せず、上昇速
度も一定にならず断続的な動作になる。その結果、ダイ
クッション装置の可動部が空気圧シリンダに接触して上
昇の途中でクッションピン１１が、ボルスタ６及びホル
ダ７を挿通する場合に干渉し金型を破損させ、プレス作
業を長時間停滞させる原因となる問題点があった。ま
た、速度制御が困難なためプレッシャパッド９が、ボル
スタ６に衝突し衝撃による大きな騒音や振動を発生させ
る問題点もあった。
気圧を供給しながら上昇させると、 空気圧シリンダ内の摺動部のパッキンやＯリング等の
気密用シールからのパッキン抵抗や、空気圧の脈動の
発生や、空気圧の配管から空気圧漏れ、等により空気
圧シリンダが傾き水平での上昇移動が安定せず、上昇速
度も一定にならず断続的な動作になる。その結果、ダイ
クッション装置の可動部が空気圧シリンダに接触して上
昇の途中でクッションピン１１が、ボルスタ６及びホル
ダ７を挿通する場合に干渉し金型を破損させ、プレス作
業を長時間停滞させる原因となる問題点があった。ま
た、速度制御が困難なためプレッシャパッド９が、ボル
スタ６に衝突し衝撃による大きな騒音や振動を発生させ
る問題点もあった。
【０００７】本発明は、かかる問題点を解決するために
創案されたものである。すなわち、本発明は、ダイクッ
ション装置の可動部がブランクホルダーに接触するまで
は、油圧シリンダで円滑かつ一定速度で緩やかに上昇さ
せ、接触後はダイクッションシリンダに規定の空気圧を
加圧して金型の破損や騒音を防止するダイクッション上
昇方法及び装置を提供することにある。
創案されたものである。すなわち、本発明は、ダイクッ
ション装置の可動部がブランクホルダーに接触するまで
は、油圧シリンダで円滑かつ一定速度で緩やかに上昇さ
せ、接触後はダイクッションシリンダに規定の空気圧を
加圧して金型の破損や騒音を防止するダイクッション上
昇方法及び装置を提供することにある。
【０００８】
【問題点を解決するための手段】本発明によれば、金型
交換に際し上面がクッションパッドを形成するダイクッ
ションシリンダの空気圧を排気して収縮状態で待機さ
せ、次にプレス機内に搬送された下金型をブランクホル
ダーを介して上下方向に貫通孔を設けたボルスタープレ
ートに配置し、次にダイクッションシリンダと一体化さ
れたダンパーロッドの下端部に配置された液圧上昇シリ
ンダ装置又は電動上昇装置を作動し、ダイクッションシ
リンダには圧力を掛けずにクッションパッドとピンプレ
ートとピンとを円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させ、
次にクッションパッドとピンプレートとピンが、ブラン
クホルダーに接触したことを確認したら液圧上昇シリン
ダ装置又は電動上昇装置による上昇を停止し、次にダイ
クッションシリンダに規定の空気圧を供給する、ことを
特徴とするダイクッション上昇方法が提供される。
交換に際し上面がクッションパッドを形成するダイクッ
ションシリンダの空気圧を排気して収縮状態で待機さ
せ、次にプレス機内に搬送された下金型をブランクホル
ダーを介して上下方向に貫通孔を設けたボルスタープレ
ートに配置し、次にダイクッションシリンダと一体化さ
れたダンパーロッドの下端部に配置された液圧上昇シリ
ンダ装置又は電動上昇装置を作動し、ダイクッションシ
リンダには圧力を掛けずにクッションパッドとピンプレ
ートとピンとを円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させ、
次にクッションパッドとピンプレートとピンが、ブラン
クホルダーに接触したことを確認したら液圧上昇シリン
ダ装置又は電動上昇装置による上昇を停止し、次にダイ
クッションシリンダに規定の空気圧を供給する、ことを
特徴とするダイクッション上昇方法が提供される。
【０００９】上述の本発明によれば、ブランクの形状に
合わせて交換する上下金型間で成形する前に、金型交
換に際し上面をクッションパッドを形成するダイクッシ
ョンシリンダの空気圧を排気して収縮状態で待機させ、
次にプレス機内に搬送された下金型をブランクホルダ
ーを介して上下方向に貫通孔を設けたボルスタープレー
トに配置し、次にダイクッションシリンダと一体化さ
れたダンパーロッドの下端部に配置された液圧（油圧）
上昇シリンダ装置又は電動上昇装置（電動ジャッキ）を
作動し、ダイクッションシリンダには圧力を掛けずにク
ッションパッドとピンプレートとピンとを円滑かつ一定
速度で緩やかに上昇させ、次にクッションパッドとピ
ンプレートとピンが、ブランクホルダーに接触したこと
を確認したら液圧上昇シリンダ装置又は電動上昇装置に
よる上昇を停止し、次にダイクッションシリンダに規
定の空気圧を供給する。
合わせて交換する上下金型間で成形する前に、金型交
換に際し上面をクッションパッドを形成するダイクッシ
ョンシリンダの空気圧を排気して収縮状態で待機させ、
次にプレス機内に搬送された下金型をブランクホルダ
ーを介して上下方向に貫通孔を設けたボルスタープレー
トに配置し、次にダイクッションシリンダと一体化さ
れたダンパーロッドの下端部に配置された液圧（油圧）
上昇シリンダ装置又は電動上昇装置（電動ジャッキ）を
作動し、ダイクッションシリンダには圧力を掛けずにク
ッションパッドとピンプレートとピンとを円滑かつ一定
速度で緩やかに上昇させ、次にクッションパッドとピ
ンプレートとピンが、ブランクホルダーに接触したこと
を確認したら液圧上昇シリンダ装置又は電動上昇装置に
よる上昇を停止し、次にダイクッションシリンダに規
定の空気圧を供給する。
【００１０】従って、ダイクッション装置の可動部の上
昇移動をブランクホルダーに接触するまでは、油圧又は
電動ジャッキで行うので、空気圧制御では困難な円滑か
つ一定速度で緩やかな上昇を可能とした。さらに、ダイ
クッション装置の可動部がブランクホルダーに接触した
後は、ダイクッションシリンダに規定の空気圧を加圧し
て上昇させたので、上昇中にもガタがなく、かつピンや
ピンプレートの跳ね上がりを防止でき、金型の破損や衝
撃による騒音や振動が発生しない交換作業ができる。
昇移動をブランクホルダーに接触するまでは、油圧又は
電動ジャッキで行うので、空気圧制御では困難な円滑か
つ一定速度で緩やかな上昇を可能とした。さらに、ダイ
クッション装置の可動部がブランクホルダーに接触した
後は、ダイクッションシリンダに規定の空気圧を加圧し
て上昇させたので、上昇中にもガタがなく、かつピンや
ピンプレートの跳ね上がりを防止でき、金型の破損や衝
撃による騒音や振動が発生しない交換作業ができる。
【００１１】また、本発明によれば、プレスのダイクッ
ション装置であって、プレスベッド内の空間に配置され
上面がクッションパッドを形成し上方に付勢する空気圧
ダイクッションシリンダと、空気圧シリンダと一体化さ
れ下端部にダンパーシリンダを有するダンパーロッド
と、空気圧シリンダの上方にあってクッションパッドと
接触して昇降自在かつピンの下端部を保持するピンプレ
ートと、ピンプレートを介して昇降自在で上端面でブラ
ンクを保持するピンと、これらのダイクッション装置の
可動部を円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させるダンパ
ーロッドの下端部近傍に配置される液圧上昇シリンダ装
置又は電動上昇装置と、を備え、これにより、ダイクッ
ション装置の可動部がブランクホルダーに接触するまで
液圧上昇シリンダ装置又は電動上昇装置で上昇させ、接
触後は空気圧ダイクッションシリンダに空気圧を供給す
るダイクッション上昇装置が提供される。
ション装置であって、プレスベッド内の空間に配置され
上面がクッションパッドを形成し上方に付勢する空気圧
ダイクッションシリンダと、空気圧シリンダと一体化さ
れ下端部にダンパーシリンダを有するダンパーロッド
と、空気圧シリンダの上方にあってクッションパッドと
接触して昇降自在かつピンの下端部を保持するピンプレ
ートと、ピンプレートを介して昇降自在で上端面でブラ
ンクを保持するピンと、これらのダイクッション装置の
可動部を円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させるダンパ
ーロッドの下端部近傍に配置される液圧上昇シリンダ装
置又は電動上昇装置と、を備え、これにより、ダイクッ
ション装置の可動部がブランクホルダーに接触するまで
液圧上昇シリンダ装置又は電動上昇装置で上昇させ、接
触後は空気圧ダイクッションシリンダに空気圧を供給す
るダイクッション上昇装置が提供される。
【００１２】本発明の構成によれば、プレスのダイクッ
ション装置であって、プレスベッド内の空間に配置され
上面がクッションパッドを形成し上方に付勢する空気圧
ダイクッションシリンダと、空気圧シリンダと一体化さ
れ下端部にダンパーシリンダを有するダンパーロッド
と、空気圧シリンダの上方にあってダイクッションパッ
ドと接触して昇降自在かつピンの下端部を保持するピン
プレートと、ピンプレートを介して昇降自在で上端面で
ブランクを保持するピンと、これらのダイクッション装
置の可動部を円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させダン
パーロッドの下端部近傍に配置される液圧（油圧）上昇
シリンダ装置又は電動上昇装置（電動ジャッキ）とを具
備したので、油圧シリンダ又は電動ジャッキで迅速かつ
容易にダイクッション装置の可動部を上昇できる。従っ
て、成形ラインのトラブルによる停滞が発生しないの
で、ブランクの成形生産量を向上できる。
ション装置であって、プレスベッド内の空間に配置され
上面がクッションパッドを形成し上方に付勢する空気圧
ダイクッションシリンダと、空気圧シリンダと一体化さ
れ下端部にダンパーシリンダを有するダンパーロッド
と、空気圧シリンダの上方にあってダイクッションパッ
ドと接触して昇降自在かつピンの下端部を保持するピン
プレートと、ピンプレートを介して昇降自在で上端面で
ブランクを保持するピンと、これらのダイクッション装
置の可動部を円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させダン
パーロッドの下端部近傍に配置される液圧（油圧）上昇
シリンダ装置又は電動上昇装置（電動ジャッキ）とを具
備したので、油圧シリンダ又は電動ジャッキで迅速かつ
容易にダイクッション装置の可動部を上昇できる。従っ
て、成形ラインのトラブルによる停滞が発生しないの
で、ブランクの成形生産量を向上できる。
【００１３】本発明の好ましい実施形態によれば、前記
液圧上昇シリンダ装置は、少なくとも１本の油圧シリン
ダと、ピストンロッドの先端部に取付けてダンパーロッ
ドの下端部を保持してダイクッション装置の可動部を上
昇させる可動部受け台とからなる。この構成によれば、
比較的簡単な機器構成で、空気圧式に比べ円滑かつ一定
速度で緩やかな制御ができ、迅速かつ容易な上昇作業を
可能とする。また、空気圧式ではパッキン抵抗により発
生するガタが、油圧式では発生しないのでピンプレート
やピンの跳ね上がりを防ぎ、金型の破損や騒音等を防止
する。
液圧上昇シリンダ装置は、少なくとも１本の油圧シリン
ダと、ピストンロッドの先端部に取付けてダンパーロッ
ドの下端部を保持してダイクッション装置の可動部を上
昇させる可動部受け台とからなる。この構成によれば、
比較的簡単な機器構成で、空気圧式に比べ円滑かつ一定
速度で緩やかな制御ができ、迅速かつ容易な上昇作業を
可能とする。また、空気圧式ではパッキン抵抗により発
生するガタが、油圧式では発生しないのでピンプレート
やピンの跳ね上がりを防ぎ、金型の破損や騒音等を防止
する。
【００１４】また、前記電動上昇装置は、少なくとも１
本の昇降自在な圧下ネジと、圧下ナットと、ウォーム
と、電動機と、圧下ネジの先端部に取付けてダンパーロ
ッドの下端部を保持してダイクッション装置の可動部を
上昇させる可動部受け台とからなる。この構成でも空気
圧式に比べ円滑かつ一定速度で緩やかな制御ができ、迅
速かつ容易な上昇作業を可能とする。
本の昇降自在な圧下ネジと、圧下ナットと、ウォーム
と、電動機と、圧下ネジの先端部に取付けてダンパーロ
ッドの下端部を保持してダイクッション装置の可動部を
上昇させる可動部受け台とからなる。この構成でも空気
圧式に比べ円滑かつ一定速度で緩やかな制御ができ、迅
速かつ容易な上昇作業を可能とする。
【００１５】
【発明の実施形態】以下、本発明の好ましい実施形態を
図面を参照して説明する。なお、各図において共通する
部分には同一の符号を付して重複した説明は省略する。
図１は、本発明によるダイクッション上昇装置の第１実
施形態を示す縦断面図である。
図面を参照して説明する。なお、各図において共通する
部分には同一の符号を付して重複した説明は省略する。
図１は、本発明によるダイクッション上昇装置の第１実
施形態を示す縦断面図である。
【００１６】この図において、ダイクッション装置３０
は、下面に上金型３１を保持して昇降自在なスライド３
２の下方で、プレスベッド３３内の空間３４に配置され
ている。また、プレスベッド３３の上には図示しない走
行装置でプレスラインを出入自在なキャリア３５が置か
れている。さらに、キャリア３５の上にはボルスタープ
レート３６と、ブランクホルダー３７を介して保持され
る下金型３８が配置されている。
は、下面に上金型３１を保持して昇降自在なスライド３
２の下方で、プレスベッド３３内の空間３４に配置され
ている。また、プレスベッド３３の上には図示しない走
行装置でプレスラインを出入自在なキャリア３５が置か
れている。さらに、キャリア３５の上にはボルスタープ
レート３６と、ブランクホルダー３７を介して保持され
る下金型３８が配置されている。
【００１７】また、プレスベッド３３内には、上面がク
ッションパッド３９を形成する複数（この図では２台）
の空気圧クッションシリンダ４０が、昇降自在に配置さ
れている。クッションシリンダ４０は、下面をプレスベ
ッド３３に固定される円筒状の固定ブロック４１と、固
定ブロック４１の外周を昇降自在に摺動しかつ上面をク
ッションパッド３９を形成する昇降ブロック４２と、昇
降ブロック４２の軸芯部に一体に固定されたガイドロッ
ド４３と、固定ブロック４１と昇降ブロック４２の間に
Ｏリングやパッキンで気密状態に保持されたエア室４４
と、空気圧を排気・供給する配管口４５とからなってい
る。
ッションパッド３９を形成する複数（この図では２台）
の空気圧クッションシリンダ４０が、昇降自在に配置さ
れている。クッションシリンダ４０は、下面をプレスベ
ッド３３に固定される円筒状の固定ブロック４１と、固
定ブロック４１の外周を昇降自在に摺動しかつ上面をク
ッションパッド３９を形成する昇降ブロック４２と、昇
降ブロック４２の軸芯部に一体に固定されたガイドロッ
ド４３と、固定ブロック４１と昇降ブロック４２の間に
Ｏリングやパッキンで気密状態に保持されたエア室４４
と、空気圧を排気・供給する配管口４５とからなってい
る。
【００１８】ガイドロッド４３は、固定ブロック４１に
摺動自在に貫通支持され、昇降ブロック４２の昇降を案
内する。また、配管口４５は、空気圧源（エアポンプ）
４６とエアタンク４７に配管４８を介して接続されてい
る。なお、金型交換時は、エア室４４から空気圧を排気
し、上面がクッションパッド３９を形成する昇降ブロッ
ク４２を固定ブロック４１の上に置かれた収縮状態（本
図の左側のクッションシリンダ４０の一点鎖線）にす
る。
摺動自在に貫通支持され、昇降ブロック４２の昇降を案
内する。また、配管口４５は、空気圧源（エアポンプ）
４６とエアタンク４７に配管４８を介して接続されてい
る。なお、金型交換時は、エア室４４から空気圧を排気
し、上面がクッションパッド３９を形成する昇降ブロッ
ク４２を固定ブロック４１の上に置かれた収縮状態（本
図の左側のクッションシリンダ４０の一点鎖線）にす
る。
【００１９】図１において、ボルスタープレート３６と
ブランクホルダー３７は、それぞれ同一の位置に上下方
向に貫通する複数のピン孔５０をほぼ碁盤目状に設けて
いる。さらに、クッションパッド３９とボルスタープレ
ート３６間にはピンプレート５１が、昇降自在に配置さ
れている。ピンプレート５１の上面には、ボルスタープ
レート３６とブランクホルダー３７の貫通孔とするピン
孔５０を貫通して上端面でブランク５２を保持するピン
５３が、下金型３８の形状に合わせて所定の本数を有し
て昇降自在に保持されている。
ブランクホルダー３７は、それぞれ同一の位置に上下方
向に貫通する複数のピン孔５０をほぼ碁盤目状に設けて
いる。さらに、クッションパッド３９とボルスタープレ
ート３６間にはピンプレート５１が、昇降自在に配置さ
れている。ピンプレート５１の上面には、ボルスタープ
レート３６とブランクホルダー３７の貫通孔とするピン
孔５０を貫通して上端面でブランク５２を保持するピン
５３が、下金型３８の形状に合わせて所定の本数を有し
て昇降自在に保持されている。
【００２０】また、２個の空気圧クッションシリンダ４
０からなる昇降ブロック４２の中央部とダンパーロッド
６１とが、上ナット６０で螺合されて一体化され、連動
して昇降自在に構成されている。このダンパーロッド６
１は、プレスベッド３３を貫通して下方に向って延びて
いる。更に、ダンパーロッド６１の下端近傍でプレスベ
ッド３３の下面には、油圧式のダンパーシリンダ６２が
取付けられ、このダンパーシリンダ６２により、上下金
型３１，３８間でブランク５２をプレスして所定の成形
する際に発生する衝撃を緩和するようになっている。ま
た、ダンパーロッド６１の下端部には、ダイクッション
装置３０の可動部の上昇時に保持を容易にするために保
持面積を増やすための下ナット６３が螺合されている。
０からなる昇降ブロック４２の中央部とダンパーロッド
６１とが、上ナット６０で螺合されて一体化され、連動
して昇降自在に構成されている。このダンパーロッド６
１は、プレスベッド３３を貫通して下方に向って延びて
いる。更に、ダンパーロッド６１の下端近傍でプレスベ
ッド３３の下面には、油圧式のダンパーシリンダ６２が
取付けられ、このダンパーシリンダ６２により、上下金
型３１，３８間でブランク５２をプレスして所定の成形
する際に発生する衝撃を緩和するようになっている。ま
た、ダンパーロッド６１の下端部には、ダイクッション
装置３０の可動部の上昇時に保持を容易にするために保
持面積を増やすための下ナット６３が螺合されている。
【００２１】なお、金型交換時に対象となるダイクッシ
ョン装置３０の主な可動部は、ダンパーロッド６１、上
ナット６０、下ナット６３、上面がクッションパッド３
９を形成する昇降ブロック４２、ガイドロッド４３、ピ
ン５３、ピンプレート５１である。
ョン装置３０の主な可動部は、ダンパーロッド６１、上
ナット６０、下ナット６３、上面がクッションパッド３
９を形成する昇降ブロック４２、ガイドロッド４３、ピ
ン５３、ピンプレート５１である。
【００２２】次に、上記ダイクッション装置３０の可動
部を上昇させる液圧上昇シリンダ装置（油圧シリンダ）
７０は、ダンパーシリンダ６２の側面にシリンダブラケ
ット７１で取付けられた複数（本図では２本）の油圧シ
リンダ７２と、ピストンロッド７３の先端部に取付けて
ダンパーロッド６１の下端部に螺合される下ナット６３
の下面を、保持しダイクッション装置３０の可動部を安
定して上昇させる可動部受け台７４とから構成されてい
る。応答性が早く、速度制御も安定して容易にでき、一
定速度で円滑な作動ができる油圧シリンダを使用するの
で、ダイクッション装置３０の可動部を上昇中に振動や
衝撃を発生させないので、金型の破損や騒音を防止でき
る。また作業のメンテナンスも容易にできる。なお、ダ
イクッション装置の通常運転中は、本装置は使用しな
い。
部を上昇させる液圧上昇シリンダ装置（油圧シリンダ）
７０は、ダンパーシリンダ６２の側面にシリンダブラケ
ット７１で取付けられた複数（本図では２本）の油圧シ
リンダ７２と、ピストンロッド７３の先端部に取付けて
ダンパーロッド６１の下端部に螺合される下ナット６３
の下面を、保持しダイクッション装置３０の可動部を安
定して上昇させる可動部受け台７４とから構成されてい
る。応答性が早く、速度制御も安定して容易にでき、一
定速度で円滑な作動ができる油圧シリンダを使用するの
で、ダイクッション装置３０の可動部を上昇中に振動や
衝撃を発生させないので、金型の破損や騒音を防止でき
る。また作業のメンテナンスも容易にできる。なお、ダ
イクッション装置の通常運転中は、本装置は使用しな
い。
【００２３】次に図１により，本発明のダイクッション
上昇方法を説明する。上述したダイクッション装置３０
と液圧上昇シリンダ装置７０を用い、金型交換に際し
上面がクッションパッド３９を形成するダイクッション
シリンダ４０の昇降ブロック４２のエア室４４の空気圧
を排気して収縮状態で待機させ、次にプレス機内に搬
送された下金型３８をブランクホルダー３７を介して上
下方向に貫通孔であるピン孔５０を設けたボルスタープ
レート３６に配置し、次にダイクッションシリンダ４
０と一体化されたダンパーロッド６１の下端部に配置さ
れた油圧シリンダ７２を作動し、ダイクッションシリン
ダ４０は大気圧の状態でダイクッションパッド３９とピ
ンプレート５１とピン５３とを円滑かつ一定速度で緩や
かに上昇させ、次にクッションパッドとピンプレート
とピンが、ブランクホルダー３７に接触しかつ接触した
ことを確認したら油圧シリンダ７２による上昇を停止
し、次に停止を確認したらダイクッションシリンダ４
０の昇降ブロック４２のエア室４４に規定の空気圧を供
給し、通常のダイクッション装置としての運転状態に入
り、油圧シリンダ７２を通常のダイクッション装置の
運転中に干渉しない位置まで戻す。
上昇方法を説明する。上述したダイクッション装置３０
と液圧上昇シリンダ装置７０を用い、金型交換に際し
上面がクッションパッド３９を形成するダイクッション
シリンダ４０の昇降ブロック４２のエア室４４の空気圧
を排気して収縮状態で待機させ、次にプレス機内に搬
送された下金型３８をブランクホルダー３７を介して上
下方向に貫通孔であるピン孔５０を設けたボルスタープ
レート３６に配置し、次にダイクッションシリンダ４
０と一体化されたダンパーロッド６１の下端部に配置さ
れた油圧シリンダ７２を作動し、ダイクッションシリン
ダ４０は大気圧の状態でダイクッションパッド３９とピ
ンプレート５１とピン５３とを円滑かつ一定速度で緩や
かに上昇させ、次にクッションパッドとピンプレート
とピンが、ブランクホルダー３７に接触しかつ接触した
ことを確認したら油圧シリンダ７２による上昇を停止
し、次に停止を確認したらダイクッションシリンダ４
０の昇降ブロック４２のエア室４４に規定の空気圧を供
給し、通常のダイクッション装置としての運転状態に入
り、油圧シリンダ７２を通常のダイクッション装置の
運転中に干渉しない位置まで戻す。
【００２４】このように、金型の交換に際し空気圧ダイ
クッションシリンダの空気圧を排気し収縮状態で、油圧
シリンダを使用してダイクッション装置の可動部を所定
位置まで円滑かつ一定速度で緩やかに上昇できる。従っ
て、衝撃や振動を発生させないので、金型の破損や騒音
を防止でき、生産性を向上できる。
クッションシリンダの空気圧を排気し収縮状態で、油圧
シリンダを使用してダイクッション装置の可動部を所定
位置まで円滑かつ一定速度で緩やかに上昇できる。従っ
て、衝撃や振動を発生させないので、金型の破損や騒音
を防止でき、生産性を向上できる。
【００２５】図２は、本発明のダイクッション上昇装置
の第２実施形態を示す部分構成図である。この図におい
て、図１のダイクッション装置３０の可動部を上昇させ
る電動上昇装置（電動ジャッキ）８０は、ダンパーシリ
ンダ６２の下端のフランジ部に上下方向に配置された複
数（本図では２本）の昇降自在な圧下ネジ８１と、圧下
ナット８２と、ウォーム８３と、電動機８４と、圧下ネ
ジ８１の先端部に取付けてダンパーロッド６２の下端部
に螺合された下ナット６３の下面を保持してダイクッシ
ョン装置の可動部を上昇させる可動部受け台８５とから
なる。その他は図１と同様である。この電動ジャッキに
よっても、上述の油圧シリンダと同様にダイクッション
装置の可動部を所定位置まで円滑かつ一定速度で緩やか
に上昇できる。従って、衝撃や振動を発生させないの
で、金型の破損や騒音を防止でき、生産性を向上でき
る。
の第２実施形態を示す部分構成図である。この図におい
て、図１のダイクッション装置３０の可動部を上昇させ
る電動上昇装置（電動ジャッキ）８０は、ダンパーシリ
ンダ６２の下端のフランジ部に上下方向に配置された複
数（本図では２本）の昇降自在な圧下ネジ８１と、圧下
ナット８２と、ウォーム８３と、電動機８４と、圧下ネ
ジ８１の先端部に取付けてダンパーロッド６２の下端部
に螺合された下ナット６３の下面を保持してダイクッシ
ョン装置の可動部を上昇させる可動部受け台８５とから
なる。その他は図１と同様である。この電動ジャッキに
よっても、上述の油圧シリンダと同様にダイクッション
装置の可動部を所定位置まで円滑かつ一定速度で緩やか
に上昇できる。従って、衝撃や振動を発生させないの
で、金型の破損や騒音を防止でき、生産性を向上でき
る。
【００２６】図３は、本発明のダイクッション上昇装置
の第３実施形態を示す部分構成図である。この図に示す
ように、プレスベッド３３の下方に取り付けたベッド下
部フレーム８６に油圧シリンダ７２を取り付け、ダンパ
ーロッド６１を下から直接押し上げるようにしてもよ
い。
の第３実施形態を示す部分構成図である。この図に示す
ように、プレスベッド３３の下方に取り付けたベッド下
部フレーム８６に油圧シリンダ７２を取り付け、ダンパ
ーロッド６１を下から直接押し上げるようにしてもよ
い。
【００２７】図４は、本発明のダイクッション上昇装置
の第４実施形態を示す部分構成図である。この図に示す
ように、図３の油圧シリンダの代わりに、電動ジャッキ
８０を用いて、ダンパーロッド６１を下から直接押し上
げるようにしてもよい。
の第４実施形態を示す部分構成図である。この図に示す
ように、図３の油圧シリンダの代わりに、電動ジャッキ
８０を用いて、ダンパーロッド６１を下から直接押し上
げるようにしてもよい。
【００２８】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。
【００２９】
【発明の効果】上述したように本発明のダイクッション
上昇方法及び装置によれば、金型の交換に際し空気圧ダ
イクッションシリンダの空気圧を排気し収縮状態で、油
圧上昇装置又は電動上昇装置を使用してダイクッション
装置の可動部を所定位置まで円滑かつ一定速度で緩やか
に上昇させるので、衝撃や振動を防ぎ、金型の破損や騒
音を防止し、生産性を向上できる、等の優れた効果を有
する。
上昇方法及び装置によれば、金型の交換に際し空気圧ダ
イクッションシリンダの空気圧を排気し収縮状態で、油
圧上昇装置又は電動上昇装置を使用してダイクッション
装置の可動部を所定位置まで円滑かつ一定速度で緩やか
に上昇させるので、衝撃や振動を防ぎ、金型の破損や騒
音を防止し、生産性を向上できる、等の優れた効果を有
する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のダイクッション上昇装置の第１実施形
態を示す縦断面図である。
態を示す縦断面図である。
【図２】本発明のダイクッション上昇装置の第２実施形
態を示す部分構成図である。
態を示す部分構成図である。
【図３】本発明のダイクッション上昇装置の第３実施形
態を示す縦断面図である。
態を示す縦断面図である。
【図４】本発明のダイクッション上昇装置の第４実施形
態を示す部分構成図である。
態を示す部分構成図である。
【図５】従来のダイクッション装置を示す模式図であ
る。
る。
１ ダイクッション装置 ２ ダイ ３ スライド ４ プレスベッド ５ 空間 ６ ボルスタ ７ ホルダ ８ ポンチ ９ プレッシャパッド １０ 空気圧シリンダ １１ クッションピン １２ ブランク １３ プレッシャリング １４ 油圧シリンダ １５ 支持台 １６ シリンダ本体 １７ ピストン １８ ピストンロッド １９ 空気室 ２０ 排気口 ２１ 空気圧源（空気圧ポンプ） ２２ 空気圧タンク ３０ ダイクッション装置 ３１ 上金型 ３２ スライド ３３ プレスベッド ３４ 空間 ３５ キャリア ３６ ボルスタープレート ３７ ブランクホルダー ３８ 下金型 ３９ クッションパッド ４０ 空気圧クッションシリンダ ４１ 固定ブロック ４２ 昇降ブロック ４３ ガイドロッド ４４ エア室 ４５ 配管口 ４６ 空気圧源（エアポンプ） ４７ エアタンク ４８ 配管 ５０ ピン孔 ５１ ピンプレート ５２ ブランク ５３ ピン ６０ 上ナット ６１ ダンパーロッド ６２ ダンパーシリンダ ６３ 下ナット ７０ 液圧上昇シリンダ装置（油圧シリンダ） ７１ シリンダブラケット ７２ 油圧シリンダ ７３ ピストンロッド ７４ 可動部受け台 ８０ 電動上昇装置（電動ジャッキ） ８１ 圧下ネジ ８２ 圧下ナット ８３ ウォーム ８４ 電動機 ８５ 可動部受け台 ８６ ベッド下部フレーム
Claims (4)
- 【請求項１】 金型交換に際し上面がクッションパッド
を形成するダイクッションシリンダの空気圧を排気して
収縮状態で待機させ、 次にプレス機内に搬送された下金型をブランクホルダー
を介して上下方向に貫通孔を設けたボルスタープレート
に配置し、 次にダイクッションシリンダと一体化されたダンパーロ
ッドの下端部に配置された液圧上昇シリンダ装置又は電
動上昇装置を作動し、ダイクッションシリンダには圧力
を掛けずにクッションパッドとピンプレートとピンとを
円滑かつ一定速度で緩やかに上昇させ、 次にクッションパッドとピンプレートとピンが、ブラン
クホルダーに接触したことを確認したら液圧上昇シリン
ダ装置又は電動上昇装置による上昇を停止し、 次にクッションシリンダに規定の空気圧を供給する、こ
とを特徴とするダイクッション上昇方法。 - 【請求項２】 プレスのダイクッション装置であって、
プレスベッド内の空間に配置され上面がクッションパッ
ドを形成し上方に付勢する空気圧ダイクッションシリン
ダと、空気圧シリンダと一体化され下端部にダンパーシ
リンダを有するダンパーロッドと、空気圧シリンダの上
方にあってクッションパッドと接触して昇降自在かつピ
ンの下端部を保持するピンプレートと、ピンプレートを
介して昇降自在で上端面でブランクを保持するピンと、
これらのダイクッション装置の可動部を円滑かつ一定速
度で緩やかに上昇させるダンパーロッドの下端部近傍に
配置される液圧上昇シリンダ装置又は電動上昇装置と、
を備え、 これにより、ダイクッション装置の可動部がブランクホ
ルダーに接触するまで液圧上昇シリンダ装置又は電動上
昇装置で上昇させ、接触後は空気圧ダイクッションシリ
ンダに空気圧を供給するダイクッション上昇装置。 - 【請求項３】 前記液圧上昇シリンダ装置は、少なくと
も１本の油圧シリンダと、ピストンロッドの先端部に取
付けてダンパーロッドの下端部を保持してダイクッショ
ン装置の可動部を上昇させる可動部受け台とからなる、
ことを特徴とする請求項２に記載のダイクッション上昇
装置。 - 【請求項４】 前記電動上昇装置は、少なくとも１本の
昇降自在な圧下ネジと、圧下ナットと、ウォームと、電
動機と、圧下ネジの先端部に取付けてダンパーロッドの
下端部を保持してダイクッション装置の可動部を上昇さ
せる可動部受け台とからなる、ことを特徴とする請求項
２に記載のダイクッション上昇装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27749397A JP3915194B2 (ja) | 1997-10-09 | 1997-10-09 | ダイクッション上昇方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27749397A JP3915194B2 (ja) | 1997-10-09 | 1997-10-09 | ダイクッション上昇方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11114700A true JPH11114700A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3915194B2 JP3915194B2 (ja) | 2007-05-16 |
Family
ID=17584375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27749397A Expired - Fee Related JP3915194B2 (ja) | 1997-10-09 | 1997-10-09 | ダイクッション上昇方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3915194B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100391643C (zh) * | 2004-11-04 | 2008-06-04 | 发那科株式会社 | 模具缓冲机构及其控制装置和控制方法 |
| EP2428290A1 (en) | 2010-09-13 | 2012-03-14 | Coskunöz Metal Form Makina Endüstrive Tic. A.S. | A cushioning arrangement for presses |
| CN102641935A (zh) * | 2012-05-03 | 2012-08-22 | 山东大王金泰集团有限公司 | 用于高强钢板热冲压成形的快速液压机系统 |
| JP2015146420A (ja) * | 1998-03-27 | 2015-08-13 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | 半導体装置 |
| CN109127849A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-04 | 南通市腾达锻压机床厂 | 薄板拉伸液压机的液压垫装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108772492B (zh) * | 2018-05-18 | 2019-08-02 | 芜湖优能自动化设备有限公司 | 一种泵室铜套压装用压合装置 |
| CN109877229B (zh) * | 2019-04-23 | 2020-10-16 | 上海应用技术大学 | 基于磁流变弹性体缓冲装置的可控阻尼拉深模 |
-
1997
- 1997-10-09 JP JP27749397A patent/JP3915194B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015146420A (ja) * | 1998-03-27 | 2015-08-13 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | 半導体装置 |
| US9262978B2 (en) | 1998-03-27 | 2016-02-16 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Driving circuit of a semiconductor display device and the semiconductor display device |
| CN100391643C (zh) * | 2004-11-04 | 2008-06-04 | 发那科株式会社 | 模具缓冲机构及其控制装置和控制方法 |
| EP2428290A1 (en) | 2010-09-13 | 2012-03-14 | Coskunöz Metal Form Makina Endüstrive Tic. A.S. | A cushioning arrangement for presses |
| CN102641935A (zh) * | 2012-05-03 | 2012-08-22 | 山东大王金泰集团有限公司 | 用于高强钢板热冲压成形的快速液压机系统 |
| CN109127849A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-04 | 南通市腾达锻压机床厂 | 薄板拉伸液压机的液压垫装置 |
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| JP3915194B2 (ja) | 2007-05-16 |
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