CN219817647U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具；包括底座和设置于龙门架下方的工作台，还包括顶出装置和定位装置，所述工作台从上至下依次开设定位槽和安装槽，且定位槽和安装槽之间形成T型状结构，所述定位槽和安装槽之间相连通，所述顶出装置固定安装于安装槽内，所述定位槽的底部开设有真空抽气口，所述定位装置的输入端通过管线与真空抽气口相连通。本实用新型提供的一种汽车零件冲压模具，通过设置真空抽气口以及定位装置，仅需将板材放置在定位槽内，随后利用真空吸附原理吸附住板材，即可将板材固定在定位槽内，适用于不同尺寸的板材，适用范围较广，并且无需人工往复调节定位位置，减少人力的消耗，加快加工效率。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，目前市场上人们针对于汽车零部件进行模具冲压的时候，常常会使用到一种汽车零件冲压模具。

现有技术公开号CN215845367U专利文献提供了一种汽车零件冲压模具，该技术通过动模具会推动板材与退模板相抵，并推动退模板下降，此时退模板会推动导向杆下降，并挤压推进弹簧，使推进弹簧产生弹力，当冲压槽内板材冲压成型后，随着液压杆推动安装板和动模具上升，使得推进弹簧会推动退模板复位，并通过退模板将冲压成型的板材从冲压槽内推出，解决了板材在冲压完毕后容易卡在模具内，在将板材取出时较为困难的技术问题，但是，该专利CN215845367U技术板材在进行冲压的时候，板材可能会因为压力导致偏移，不具备对不同大小板材进行固定限位，进而影响了汽车零件冲压模具成型的效率，而且，在冲压过程中板材的两端可能会受力翘起，导致板材变形，降低了生产效率。为解决该技术问题，现有技术公开号CN218192085U专利文献提供了一种汽车零件冲压模具，通过设置凹槽、限位块、电动推杆、螺槽、螺杆、升降槽和升降板，电动推杆推动着限位块在凹槽内滑动，可以根据板材的不同长短进行左右调节，螺杆与升降板对板材进行夹持固定，也可以根据板材的不同厚度进行上下调节，防止在冲压的过程中出现偏移，导致生产效率降低，有效的对不同大小的板材进行限位固定，达到了调节限位固定的效果。但是，该专利的结构较为复杂，每次都需要根据板材的尺寸，调节限位块、电动推杆、螺槽、螺杆、升降槽和升降板的使用位置，操作繁琐，加工效率较低。

为此，本实用新型提供了一种汽车零件冲压模具。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车零件冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车零件冲压模具，包括底座、固定安装于底座上的龙门架、设置于龙门架下方的工作台以及固定安装于龙门架上的冲压装置，还包括顶出装置和定位装置，所述工作台从上至下依次开设定位槽和安装槽，且定位槽和安装槽之间形成T型状结构，所述定位槽和安装槽之间相连通，所述顶出装置固定安装于安装槽内，所述定位槽的底部开设有真空抽气口，所述定位装置的输入端通过管线与真空抽气口相连通。

具体的，所述定位装置为抽气泵。

具体的，所述顶出装置包括气缸、伸缩杆、顶出架和缓冲弹簧，所述气缸固定安装于安装槽内，所述伸缩杆的下端与气缸的输出轴端连接，所述伸缩杆的上端与顶出架连接，所述伸缩杆外套设缓冲弹簧。

具体的，所述安装槽的内壁还设有一对滑槽，所述顶出架的侧面设有与滑槽相适配的滑块。

具体的，所述冲压装置包括液压缸以及固定安装于液压缸输出轴端的冲压头。

本实用新型的优点及有益效果在于：本实用新型提供的一种汽车零件冲压模具，通过设置真空抽气口以及定位装置，仅需将板材放置在定位槽内，随后利用真空吸附原理吸附住板材，即可将板材固定在定位槽内，能够避免板材在冲压过程中发生偏移的情况，结构简单，适用于不同尺寸的板材，适用范围较广，并且无需人工往复调节定位位置，减少人力的消耗，加快加工效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种汽车零件冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中工作台内部的结构示意图。

图中：底座1、龙门架2、工作台3、液压缸4、冲压头5、抽气泵6、定位槽7、安装槽8、板材9、真空抽气口10、气缸11、伸缩杆12、缓冲弹簧13、顶出架14、滑槽15、滑块16。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考附图1-2，一种汽车零件冲压模具，包括底座1、固定安装于底座1上的龙门架2、设置于龙门架2下方的工作台3以及固定安装于龙门架2上的冲压装置，还包括顶出装置和定位装置，所述工作台3从上至下依次开设定位槽7和安装槽8，且定位槽7和安装槽8之间形成T型状结构，所述定位槽7和安装槽8之间相连通，所述顶出装置固定安装于安装槽8内，所述定位槽7的底部开设有真空抽气口10，所述定位装置的输入端通过管线与真空抽气口10相连通。

在本实施例中，通过设置定位槽7，便于放置板材9，同时，在定位槽7的底部开设有真空抽气口10(该真空抽气口10贯穿工作台3侧面设置)，便于在定位装置的作用下，将板材9固定在定位槽7内，能够避免板材9在冲压过程中发生偏移的情况。

在本实施例中，所述定位装置为抽气泵6，配合真空抽气口10的使用，能够实现对板材9的固定。

在本实施例中，所述顶出装置包括气缸11、伸缩杆12、顶出架14和缓冲弹簧13，所述气缸11固定安装于安装槽8内，所述伸缩杆12的下端与气缸11的输出轴端连接，所述伸缩杆12的上端与顶出架14连接，所述伸缩杆12外套设缓冲弹簧13；所述安装槽8的内壁还设有一对滑槽15，所述顶出架14的侧面设有与滑槽15相适配的滑块16。

在本实施例中，通过设置顶出装置，其中，顶出装置由气缸11、伸缩杆12、顶出架14和缓冲弹簧13组成，能够实现气缸11通过伸缩杆12带动顶出架14进行上下移动，进而实现板材9在冲击结束后的顶出工序，便于取出冲压后的板材9，通过设置缓冲弹簧13，能够起到缓冲作用，以便提高顶出装置的使用寿命。

在本实施例中，所述冲压装置包括液压缸4以及固定安装于液压缸4输出轴端的冲压头5。

在本实施例中，通过设置液压缸4，能够带动冲压头5进行上下移动，以便实现对板材9的冲压加工。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述本实用新型的各步骤实施方式可以以不同于本实用新型的方式执行，模拟方法及实验设备包括但不限于上述说明。上述本实用新型的各步骤在某些情况下可以以不同于此处的顺序执行，上述所示或描述的步骤，可将它们分开执行。所以，本实用新型不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车零件冲压模具，包括底座、固定安装于底座上的龙门架、设置于龙门架下方的工作台以及固定安装于龙门架上的冲压装置，其特征在于，还包括顶出装置和定位装置，所述工作台从上至下依次开设定位槽和安装槽，且定位槽和安装槽之间形成T型状结构，所述定位槽和安装槽之间相连通，所述顶出装置固定安装于安装槽内，所述定位槽的底部开设有真空抽气口，所述定位装置的输入端通过管线与真空抽气口相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述定位装置为抽气泵。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述顶出装置包括气缸、伸缩杆、顶出架和缓冲弹簧，所述气缸固定安装于安装槽内，所述伸缩杆的下端与气缸的输出轴端连接，所述伸缩杆的上端与顶出架连接，所述伸缩杆外套设缓冲弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述安装槽的内壁还设有一对滑槽，所述顶出架的侧面设有与滑槽相适配的滑块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述冲压装置包括液压缸以及固定安装于液压缸输出轴端的冲压头。