JPH111134A

JPH111134A - 機器固定装置

Info

Publication number: JPH111134A
Application number: JP9153931A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Nakagawa; 中川　　充
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1997-06-11
Filing date: 1997-06-11
Publication date: 1999-01-06
Anticipated expiration: 2017-06-11
Also published as: JP3885288B2

Abstract

(57)【要約】【課題】車両振動に耐えられ、振動異音や振動による
脱落がなくセンタパネル２の装着用ボックス４に車載用
機器３を容易に固定する。【解決手段】エアコン操作パネル等の車載用機器３
を、機器本体５と、この機器本体５の背面に設けられた
位置決めピン２５の外周に嵌め合わされたコイルバネ６
と、機器本体５の凸状壁２８にフック固定される板バネ
クリップ７とから構成した。そして、センタパネル２の
装着用ボックス４に車載用機器３を挿入すると、位置決
めピン２５が装着用ボックス４の嵌合穴１４に嵌め込ま
れて車載用機器３が位置決めされると共に、コイルバネ
６に軸方向の押し出し荷重が発生する。また、板バネク
リップ７の係止片３５が板バネクリップ７の水平方向の
拡がり荷重により装着用ボックス４の被係止片１５に引
っ掛かり、装着用ボックス４に車載用機器３が固定され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、機器を装着部に固
定する機器固定装置に関するもので、特に車載用機器を
パネルの装着用ボックスに着脱自在に固定する車載用機
器固定装置に係わる。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば樹脂構造の計器盤は、
車体側ステーにボルト締めされる計器盤本体（以下イン
ストルメントパネルと言う）、およびこのインストルメ
ントパネルにインサート成形等されて固定されるセーフ
ティパッド等より構成されている。そして、インストル
メントパネルの各装着部には、スピードメータやタコメ
ータ等の計器装置、空調装置のエアコン操作パネル、テ
レビ、ラジオ、カセットデッキやＣＤプレーヤー等の音
響装置および時計装置などの車載用機器が嵌め込まれた
状態でビス締めされている。

【０００３】例えば車載用機器は、車体に搭載する艤装
部品としては比較的に重量物であり、図１０ないし図１
２に示したように、樹脂構造のパネル本体１０１の側方
に突出するようにブラケット部１０２が一体成形されて
いる。そして、車載用機器を車体側に固定する方法とし
ては、図１０に示したように、車体側の取付ステー１０
３にパネル本体１０１のブラケット部１０２を複数本の
ビス１０４によりビス締めし、更にブラケット部１０２
やビス１０４等を乗員側から隠すために、インスメント
パネル１０５がパネル本体１０１よりも手前側（乗員
側）から車体側に装着する方法が多く見受けられる。

【０００４】また、図１１に示したように、車体側の取
付ステー１０３の裏側からパネル本体１０１のブラケッ
ト部１０２を複数本のビス１０４によりビス締めし、更
に同様に、インスメントパネル１０５がパネル本体１０
１よりも手前側（乗員側）から車体側に装着する方法が
ある。あるいは、図１２に示したように、パネル本体１
０１が差し込まれる角筒型の装着部１０６、およびこの
装着部１０６の底側壁にパネル本体１０１が貫通する所
定の形状の装着用開口部１０７をインスメントパネル１
０５の所定の場所に一体成形し、インスメントパネル１
０５の裏側からパネル本体１０１のブラケット部１０２
を複数本のビス１０４により装着部１０６の底側壁に直
接ビス締めする方法がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、車両の振動
に耐えるために、パネル本体１０１を取付ステー１０
３、装着部１０６に固定する方法としてビス締めを採用
しているので、狭くて手の入り難い場所で行うには車両
への組付性が非常に悪く、且つビス１０４の本数分だけ
作業工数が必要となるという問題が生じている。そこ
で、１箇所のみビス締めすることにより、車載用機器を
取付ステー１０３、装着部１０６に固定することが考え
られるが、それでは固定力が不足し脱落する可能性があ
る。

【０００６】また、小型で軽量な車載用機器として代表
的なスイッチ類１１０は、図１３（ａ）、（ｂ）に示し
たように、相手部品１１１に引っ掛けるためのフック部
１１２が樹脂構造のスイッチ本体１１３に一体成形され
ているが、相手部品１１１への固定力はフック部１１２
の反力によっている。この固定方法は、例えばフック部
１１２を燐青銅バネにした場合も、相手部品１１１への
固定力は軽量故にあまり必要はなく、フック部１１２の
先端テーパ部１１４の反力と摩擦力とで固定し得る。こ
こで、例えばエアコン操作パネルや音響装置等の重量の
大きい車載用機器に小型で軽量なスイッチ類のように樹
脂構造の機器本体にフック部を一体成形することが考え
られるが、この構造では、車載用機器の相手部品への固
定力が不足するため、相手部品から車載用機器が脱落す
る可能性がある。

【０００７】そこで、例えばエアコン操作パネルや音響
装置等のような重量の大きい車載用機器の側面に、金属
バネよりなるフック部を取り付けて、パネル本体を大型
化した構造が容易に考えられる。ところが、発明者等の
実験結果や計算結果では、金属バネよりなるフック部の
反力のみでは車載用機器が車両の振動に耐えられず、車
載用機器が装着部内で揺れて振動異音が発生するという
問題が生じる。また、車載用機器が装着部から脱落した
り傾いたりするという問題が生じる。

【０００８】

【発明の目的】本発明の目的は、振動異音や振動による
脱落がなく、装着部に機器を容易に固定することのでき
る機器固定装置の提供にある。また、装着部への機器の
組付性を向上させることにより、組付作業時の作業工数
を軽減することのできる機器固定装置の提供にある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、装着部に機器を挿入すると、機器本体の複数個
の突起部が装着部に設けられた複数個の嵌合穴にそれぞ
れ嵌め合わされることにより、装着部に対する機器の位
置決めがなされる。そして、装着部に機器を挿入した際
には、フック部が装着部に引っ掛かることにより機器が
簡単に固定される。そして、機器を装着部に固定した際
には、弾性体に取付方向の付勢荷重が発生することにな
るので、機器本体が装着部に強固に固定される。このた
め、弾性体の存在によりフック部のみの固定力よりも大
きい固定力が得られるので、仮に重量の大きい機器であ
っても振動に耐えられる。したがって、機器本体に振動
が伝えられても、機器本体が装着部内で揺れることがな
いので、振動異音の発生を抑えることができ、且つ装着
部から機器が脱落することもない。

【００１０】請求項２に記載の発明によれば、フック部
として、機器本体とは別体の金属材料により構成され、
機器本体の取付方向の奥側に向かって凸形状の板バネを
設けることにより、機器本体にフック部のような特殊な
形状を設ける必要がなくなるので、機器本体の成形型を
簡素化できる。また、請求項３に記載の発明によれば、
板バネの表面に被覆材料を被覆することにより、装着部
に機器を装着する際に、板バネが装着部に当って傷が付
くのを回避することができる。

【００１１】請求項４に記載の発明によれば、機器本体
の重心位置近傍にフック部を設けることにより、フック
部が装着部に安定した状態で引っ掛かるため、フック部
の固定力を最大限に生かすことができる。また、請求項
５に記載の発明によれば、フック部から装着部と機器本
体との間の隙間に突出する突出片を、機器本体の手前側
から治具でこじることにより、フック部が装着部の引っ
掛かりを解除することにより、手前側より機器を相手部
品の装着部から簡単に取り外すことができる。

【００１２】請求項６に記載の発明によれば、弾性体と
してのコイルバネを、各突起部の外周に嵌め合わすこと
により、コイルバネを保持するための専用の突起部を設
ける必要はない。そして、請求項７に記載の発明によれ
ば、弾性体としてのゴムの環状部を、各突起部の外周に
嵌め合わすことにより、相手部品の嵌合穴の周辺にのみ
ゴムの当接部を設ければ良く、またゴムを保持するため
の専用の突起部を設ける必要はない。さらに、ゴムはコ
イルバネのようなきしみ音の発生を防止でき、且つコイ
ルバネに対して摩擦係数が高く変形がし易いため、物流
時の機器の脱落を防止できる。そして、請求項８に記載
の発明によれば、弾性体としてのゴムの第２挟持部が、
突起部の外周と嵌合穴の内周との嵌合隙間に挟み込まれ
ることにより、ゴムが嵌合隙間に介在することになり、
振動によって突起部と嵌合穴との間で発生する異音を防
止できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】

〔第１実施形態の構成〕図１ないし図６は本発明の第１
実施形態を示したもので、図１および図３は車載用機器
を装着用ボックスに取り付けた状態を示した図で、図２
は車載用機器を装着用ボックスに取り付ける状態を示し
た図である。

【００１４】本実施形態の車載用機器固定装置１は、イ
ンストルメントパネル、センターコンソールまたはフロ
アコンソールに一体成形されたセンタパネル２に、計器
装置、音響装置（例えばＣＤプレーヤー、カセットデッ
キやラジオ）または空調装置（例えばエアコン操作パネ
ル）等の車載用機器３を着脱自在に固定するものであ
る。センタパネル２は、本発明の相手部品に相当するも
ので、金属材料または樹脂材料により操作性や視認性を
考慮した所定の形状に形成され、自動車等の車両の車室
内前面の中央部に上下方向に延びるような状態で、車体
側ステー（図示せず）にビス締めされている枠体であ
る。

【００１５】このセンタパネル２の上部には、図示しな
いエアコンユニットから空調空気を乗員の頭胸部に向け
て吹き出させるためのセンタフェイス吹出口（図示せ
ず）が形成されている。また、センタパネル２のＣＤプ
レーヤーやカセットデッキを装着するための方形状の装
着用ボックス（図示せず）の下側には、車載用機器（本
例ではエアコン操作パネル等）３を挿入するための装着
用ボックス４が一体成形されている。

【００１６】装着用ボックス４は、本発明の装着部に相
当する部分で、センタパネル２の前面壁１０よりも奥側
（車両の前部側、エンジンルーム側または車室外側）に
向かって突出するように設けられて、車載用機器３の周
囲を覆って保持する角筒形状の保持壁１１と、この保持
壁１１の奥側端を塞ぐように設けられ、車載用機器３が
貫通する平板形状の奥側壁１２と、この奥側壁１２に形
成された装着用開口部１３とを備えている。

【００１７】奥側壁１２の装着用開口部１３よりも外側
の４隅には、奥側壁１２の底面と裏面とを連通するよう
に丸穴形状の嵌合穴１４が複数個形成されている。ま
た、奥側壁１２の装着用開口部１３の左右には、車載用
機器３が引っ掛かる２個の被係止片１５がそれぞれ形成
されている。そして、装着用開口部１３は、略十文字形
状に形成されており、長方形状の中央部と、この中央部
よりも左右に突出した長方形状の貫通穴とから構成され
ている。なお、貫通穴は、被係止片１５に隣設してい
る。

【００１８】車載用機器３は、樹脂材料により所定の形
状に一体成形された機器本体５と、この機器本体５に組
み付けられ、金属材料によりコイル形状に形成された複
数個のコイルバネ６と、機器本体５に組み付けられ、金
属材料（例えばステンレス鋼、燐青銅または工具鋼等）
により略Ｕ字形状に形成された２個の板バネクリップ７
とを備えている。

【００１９】先ず、本実施形態の機器本体５を図１ない
し図３に基づいて簡単に説明する。機器本体５は、装着
用ボックス４の保持壁１１内に収容される基体部２１
と、この基体部２１よりも奥側寄りに一体成形された奥
側部２２とを有している。基体部２１のパネル壁２３に
は、エアコンスイッチや風量切替スイッチ等のスイッチ
類８、および車室内の希望の温度や吹出口モードをディ
ジタル表示する液晶表示部９などが設けられている。

【００２０】また、基体部２１の４隅には、側方に突出
したピン台座部２４が一体成形されている。このピン台
座部２４は、略コの字形状または略Ｅの字形状のリブよ
りなる。そして、ピン台座部２４の裏面からは、装着用
ボックス４の嵌合穴１４に嵌め合わされる略棒状の位置
決めピン（本発明の突起部に相当する）２５が奥側に向
かって突出している。この位置決めピン２５は、装着用
ボックス４の嵌合穴１４に相対するように設けられてい
る。そして、位置決めピン２５の根元部分には、先端側
よりも外径の大きい支持部２６および環状溝２７が形成
されている。

【００２１】さらに、上下のピン台座部２４の間には、
パネル壁２３の裏面から奥側部２２の側方まで延びる略
コの字形状の凸状壁２８が形成されている。この凸状壁
２８と基体部２１との間には、板バネクリップ７の根元
部分が差し込まれる差込み穴２９が形成されている。そ
して、凸状壁２８の奥側端には、板バネクリップ７の根
元部分を引っ掛けるための長方形状のフック脱落防止穴
（図示せず）が形成されている。

【００２２】奥側部２２は、装着用ボックス４の奥側壁
１２よりも奥側に突出する部分である。この奥側部２２
の背面からは、車載バッテリからの給電線や、エアコン
ユニットの冷凍機器に作動および停止信号を出力する出
力線等を一箇所にまとめたコネクタ（図示せず）が突出
するように形成されている。

【００２３】次に、複数個のコイルバネ６を図２ないし
図４に基づいて簡単に説明する。ここで、図４（ａ）は
車載用機器３を装着用ボックス４に取り付ける状態を示
した図で、（ｂ）は車載用機器３を装着用ボックス４に
取り付けた状態を示した図である。コイルバネ６は、本
発明の弾性体に相当するもので、ピン台座部２４の裏面
から取付方向に突出する位置決めピン２５の外周に嵌め
合わされ、装着用ボックス４と機器本体５との公差を吸
収するための部分である。

【００２４】また、コイルバネ６の一端側（手前側）の
コイル状の部分は、図４（ａ）に示したように、位置決
めピン２５の支持部２６の外周に強固に嵌め合わされて
いる。また、コイルバネ６の他端側（奥側）のコイル状
の部分は、図４（ｂ）に示したように、装着用ボックス
４の奥側壁１２の表面（底面）に圧縮された状態で当接
している。

【００２５】次に、２個の板バネクリップ７を図１ない
し図３、図５および図６に基づいて簡単に説明する。こ
こで、図５（ａ）、（ｂ）は板バネクリップ７を示した
図で、図６は車載用機器３を装着用ボックス４から取り
外す状態を示した図である。板バネクリップ７は、本発
明のフック部に相当するもので、平板形状の金属材料を
プレス成形することにより所定の形状に成形されてい
る。

【００２６】板バネクリップ７は、本発明のフック部に
相当するもので、機器本体５の重心位置近傍にフック固
定された根元部３１と、この根元部３１の端部より略Ｕ
字形状に折り返されたコーナ部３２と、このコーナ部３
２より外側に傾斜した状態で延長された傾斜部３３と、
この傾斜部３３の端部より機器本体５側に折り曲げられ
た折曲げ部（フック部）３４と、この折曲げ部３４の端
部より外側に折り曲げられた係止片（フック部）３５
と、この係止片３５よりも面方向に延長された突出片３
６とから構成されている。

【００２７】根元部３１は、機器本体５の基体部２１と
凸状壁２８との間に形成される差込み穴２９に差し込ま
れる。根元部３１には、機器本体５の凸状壁２８の奥側
端で開口しているフック脱落防止穴に引っ掛けられる係
止爪部３７が形成されている。この係止爪部３７は、根
元部３１を略コの字形状に切欠きした後に、根元部３１
より外側に所定の傾斜角度となるように折り返して形成
される。なお、根元部３１が機器本体５に係止される形
状であれば係止爪部３７は、設けられていなくても良
い。

【００２８】コーナ部３２は、機器本体５の取付方向の
奥側に向けて凸形状に形成され、外側と内側とに向けて
弾性変形が可能な弾性変形部である。そして、コーナ部
３２の表面は、図示しない被覆材料（例えば樹脂部材が
コーティングされているか、あるいはポリエチレンテレ
フタレートテープが貼り付けられている）によって覆わ
れている。その被覆材料は、機器本体５を構成する樹脂
材料と同等かそれ以下の硬さを持つ。係止片３５は、図
６に示したように、装着用ボックス４の被係止片１５に
引っ掛かるように形成され、この係止片３５は被係止片
１５に係止する方向に付勢力が働く。

【００２９】〔第１実施形態の取付方法〕次に、本実施
形態の車載用機器３をセンタパネル２に取り付ける取付
方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。

【００３０】先ず、機器本体５のパネル壁２３に、エア
コンスイッチや風量切替スイッチ等のスイッチ類８、お
よび液晶表示部９などを組み付ける。そして、機器本体
５の背面に一体成形された複数個の位置決めピン２５の
外周にそれぞれコイルバネ６を嵌め合わせる。このと
き、コイルバネ６の一端側のコイル状の部分の内径寸法
を、位置決めピン２５の支持部２６の外径寸法よりも小
さく形成している。また、コイルバネ６の一端側のコイ
ル状の部分を環状溝２７内に圧入している。このため、
コイルバネ６の一端側のコイル状の部分は、図４（ａ）
に示したように、位置決めピン２５の支持部２６の外周
に強固に嵌め合わされている。

【００３１】次に、２個の板バネクリップ７の根元部３
１を、機器本体５の凸状壁２８に形成された差込み穴２
９内に差し込むことにより、２個の板バネクリップ７が
機器本体５の両側に組み付けられる。このとき、板バネ
クリップ７の根元部３１に設けた係止爪部３７をフック
脱落防止穴に引っ掛けることにより、組み付けた後に板
バネクリップ７が機器本体５から脱落することはない。
以上の組付作業により車載用機器３が組み立てられる。

【００３２】一方、完成した車体の車体側ステーにセン
タパネル２をビス締めすることによりセンタパネル２を
車体に固定する。そして、車載用機器３をセンタパネル
２に取り付ける場合には、図２に示したように、車載用
機器３を手前側からセンタパネル２に形成された装着用
ボックス４内に挿入する。このとき、機器本体５の上端
面および下端面が装着用ボックス４の保持壁１１の上側
壁面および下側壁面に摺接する。また、２個の板バネク
リップ７が撓んだ状態で、コーナ部３２および傾斜部３
３が保持壁１１の上側壁面および下側壁面に摺接する。

【００３３】さらに、車載用機器３を装着用ボックス４
内に挿入すると、機器本体５のピン台座部２４の裏面か
ら突出した複数個の位置決めピン２５が装着用ボックス
４の嵌合穴１４内に嵌め込まれて、位置決めピン２５の
先端部分が奥側壁１２より突出する。よって、車載用機
器３が上下方向に正確に位置決めされた状態で強固に固
定される。このとき、車載用機器３の奥側部２２および
２個の板バネクリップ７も奥側壁１２より突出して、２
個の板バネクリップ７の折曲げ部３４が装着用ボックス
４の被係止片１５を通過すると、板バネクリップ７の規
制状態が解除されて弾性力によって装着音を響かせなが
ら係止片３５が被係止片１５に引っ掛かるように外側に
変位する。

【００３４】このとき、複数個の位置決めピン２５の外
周に嵌め合わされた複数個のコイルバネ６は、図４
（ｂ）に示したように、コイルバネ６の他端側のコイル
状の部分が、装着用ボックス４の奥側壁１２の表面に圧
縮された状態で当接することにより、組付後に複数個の
コイルバネ６に軸方向の押し出し荷重が発生する。

【００３５】そして、複数個のコイルバネ６の押し出し
荷重（付勢力）は、装着用ボックス４の奥側壁１２と機
器本体５の基体部２１との間を離間させる方向に働くの
で、機器本体５の基体部２１と装着用ボックス４の奥側
壁１２との公差が吸収されて、車載用機器３が装着用ボ
ックス４に隙間なく固定される。また、複数個のコイル
バネ６の押し出し荷重は、板バネクリップ７の折曲げ部
３４と奥側壁１２の被係止片１５の背面とを近づける方
向に働く。

【００３６】すなわち、複数個のコイルバネ６の押し出
し荷重が大きければ大きい程、板バネクリップ７の装着
用ボックス４への引っ掛かり具合が増す。よって、車載
用機器３が水平方向（前後方向）に強固に固定される。
以上により、車載用機器３をセンタパネル２に簡単に取
り付けることができると共に、車載用機器３をセンタパ
ネル２に上下方向および水平方向に強固に固定できる。

【００３７】〔第１実施形態の取外し方法〕次に、本実
施形態の車載用機器３をセンタパネル２から取り外す取
外し方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。

【００３８】車載用機器３をセンタパネル２から取り外
す場合には、図６に示したように、治具Ａを装着用ボッ
クス４の保持壁１１と機器本体５のピン台座部２４との
間に差し込んで、治具Ａを矢印方向に動かして突出片３
６を治具Ａの先端部により抉ることにより、板バネクリ
ップ７の係止片３５を被係止片１５より外すことによ
り、板バネクリップ７による被係止片１５への拘止状態
が解除される。その後に突出片３６を治具Ａにより内側
に傾けて係止片３５を被係止片１５よりも内側に位置さ
せながら、車載用機器３を装着用ボックス４から手前に
引き戻すことにより、車載用機器３をセンタパネル２か
ら簡単に取り外すことができる。

【００３９】〔第１実施形態の効果〕以上のように、本
実施形態の車載用機器固定装置１は、重量の大きい（例
えば０．３ｋｇ以上の）車載用機器３のセンタパネル２
への組み付けや取り外しが容易となる。また、複数個の
コイルバネ６の軸方向の押し出し荷重により機器本体５
の基体部２１と装着用ボックス４の奥側壁１２との公差
が吸収されて、車載用機器３が装着用ボックス４に隙間
なく固定される。また、複数個のコイルバネ６の押し出
し荷重が、板バネクリップ７の折曲げ部３４と奥側壁１
２の被係止片１５の背面とを近づける方向に作用する。
これにより、車両の走行振動やエンジン振動に耐えるこ
とができるので、車載用機器３が装着用ボックス４内で
揺れ動くことを防止できる。したがって、車載用機器３
が装着用ボックス４内で揺れ動くことにより発生する振
動異音を抑えることができ、且つ振動による脱落もな
い。

【００４０】また、機器本体５に設けた位置決めピン２
５にて装着用ボックス４に位置決め固定できるので、車
載用機器３をセンタパネル２に上下を逆転して組み付け
てしまう誤組付を防止することができる。さらに、車載
用機器３をセンタパネル２に取り付ける際に、装着用ボ
ックス４と板バネクリップ７とが摺動するコーナ部３２
に被覆部材を被覆することにより板バネクリップ７に傷
が発生することを防止できる。

【００４１】そして、車載用機器３をセンタパネル２に
取り付ける際に、板バネクリップ７の係止片３５が被係
止片１５に引っ掛かる時、装着用ボックス４に対する装
着音が発生することにより、板バネクリップ７の引っ掛
かり具合が見えなくても、車載用機器３がセンタパネル
２に組み付いたことを確認できる。これにより、車載用
機器３の装着用ボックス４への組付性が向上することに
より、車載用機器３の組付作業時の作業工数を軽減する
ことができる。

【００４２】〔第２実施形態〕図７および図８は本発明
の第２実施形態を示したもので、図７は位置決めピンと
キャップ形状のゴムを示した図で、図８はキャップ形状
のゴムを示した図である。

【００４３】本実施形態では、弾性体としてキャップ形
状のゴム４０を利用している。このゴム４０は、位置決
めピン２５の外周に嵌め合わされる第２挟持部としての
キャップ部４１と、このキャップ部４１の端部に設けら
れて、車載用機器３をセンタパネル２の装着用ボックス
４に取り付けた時に奥側壁１２とピン台座部２４との間
に挟み込まれる第１挟持部としての環状部（ワッシャ
部）４２とからなる。

【００４４】そして、ゴム４０のキャップ部４１が位置
決めピン２５と共に奥側壁１２の嵌合穴１４内に差し込
まれることにより、位置決めピン２５と嵌合穴１４との
公差が吸収される。また、ゴム４０の環状部４２によっ
て、機器本体５の基体部２１と装着用ボックス４の奥側
壁１２との公差が吸収される。これにより、車載用機器
３が装着用ボックス４に隙間なく固定されることによ
り、車両の振動に対して振動異音や振動による脱落もな
くセンタパネル２に車載用機器３を固定できる。

【００４５】本実施形態のように、弾性体としてキャッ
プ形状のゴム４０を使用することにより、ゴム４０の弾
性力（反力）が不足し、車両の振動により位置決めピン
２５と装着用ボックス４の奥側壁１２との間で移動する
ことによって発生する振動異音は、ゴム４０の弾性効果
により緩衝し得る効果がある。また、当然、ゴム４０の
場合には、コイルバネのようなきしみ音を防止できると
共に、摩擦係数が高く、変形がし易いため、物流時の車
載用機器３の脱落を防止できる。なお、キャップ形状の
ゴム４０の代わりにワッシャ形状のゴムを弾性体として
使用しても良い。

【００４６】〔他の実施形態〕本実施形態では、本発明
を車載用機器固定装置１に適用した例を示したが、本発
明を航空機、船舶、鉄道車両等の機器固定装置に適用し
ても良い。また、車載用機器固定装置の場合でも、ドア
インナパネル、天井、リヤサイドに設けられた相手部品
に車載用機器３を固定する車載用機器固定装置に適用し
ても良い。

【００４７】本実施形態では、位置決めピン２５を４個
設けたが、位置決めピン２５を２個、３個また５個以上
設けても良い。なお、突起部として丸棒状の位置決めピ
ン２５を使用したが、突起部として方形形状の断面を有
する台状部を使用しても良い。また、位置決めピン２５
の外周に、図９に示したように、十文字状の溝部４３を
形成して良い。なお、４４は板バネクリップ７の係止爪
部３７をフックする長方形形状のフック脱落防止穴であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】車載用機器を装着用ボックスに取り付けた状態
を示した透視図である（第１実施形態）。

【図２】車載用機器を装着用ボックスに取り付ける状態
を示した分解図である（第１実施形態）。

【図３】車載用機器を装着用ボックスに取り付けた状態
を示した斜視図である（第１実施形態）。

【図４】（ａ）は車載用機器を装着用ボックスに取り付
ける状態を示した断面図で、（ｂ）は車載用機器を装着
用ボックスに取り付けた状態を示した断面図である（第
１実施形態）。

【図５】（ａ）は板バネクリップを示した側面図で、
（ｂ）は板バネクリップを示した正面図である（第１実
施形態）。

【図６】車載用機器を装着用ボックスから取り外す状態
を示した断面図である（第１実施形態）。

【図７】位置決めピンとキャップ形状のゴムを示した断
面図である（第２実施形態）。

【図８】キャップ形状のゴムを示した斜視図である（第
２実施形態）。

【図９】機器本体を示した側面図である（他の実施形
態）。

【図１０】従来の車載用機器を相手部品に取り付ける状
態を示した分解図である（第１従来例）。

【図１１】従来の車載用機器を相手部品に取り付ける状
態を示した分解図である（第２従来例）。

【図１２】従来の車載用機器を相手部品に取り付ける状
態を示した分解図である（第３従来例）。

【図１３】（ａ）はスイッチ類を示した斜視図で、
（ｂ）はスイッチ類を相手部品に取り付けた状態を示し
た断面図である（第４従来例）。

【符号の説明】

Ａ治具１車載用機器固定装置（機器固定装置）２センタパネル（相手部品）３車載用機器４装着用ボックス（装着部）５機器本体６コイルバネ（弾性体）７板バネクリップ（フック部）１０前面壁１１保持壁１２奥側壁１３装着用開口部１４嵌合穴１５被係止片２１基体部２２奥側部２４ピン台座部２５位置決めピン（突起部）３１根元部３２コーナ部３４折曲げ部３５係止片３６突出片４２環状部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】空調装置、音響装置または計器装置等の機
器と、この機器を挿入することにより装着する装着部と
を備えた機器固定装置において、前記機器は、取付方向に突出した複数個の突起部を有す
る機器本体と、前記装着部と前記機器本体との間に挟み
込まれ、前記機器本体の取付方向に付勢荷重が発生する
弾性体と、前記機器本体に設けられ、前記装着部に引っ
掛けられるフック部とを備え、前記装着部は、前記複数個の突起部に相対する位置に、
前記複数個の突起部がそれぞれ嵌め合わされる複数個の
嵌合穴を設けたことを特徴とする機器固定装置。
【請求項２】請求項１に記載の機器固定装置において、前記フック部は、前記機器本体とは別体の金属材料によ
り構成され、前記機器本体の取付方向の奥側に向かって
凸形状の板バネであることを特徴とする機器固定装置。
【請求項３】請求項２に記載の機器固定装置において、前記フック部の表面は、前記装着部と同等かそれ以下の
硬さを持つ被覆材料に被覆されていることを特徴とする
機器固定装置。
【請求項４】請求項１ないし請求項３のいずれか１つに
記載の機器固定装置において、前記フック部は、前記機器本体の重心位置近傍に設けら
れていることを特徴とする機器固定装置。
【請求項５】請求項１ないし請求項４のいずれか１つに
記載の機器固定装置において、前記フック部は、前記装着部と前記機器本体との間の隙
間に突出する突出片を有することを特徴とする機器固定
装置。
【請求項６】請求項１ないし請求項５のいずれか１つに
記載の機器固定装置において、前記弾性体は、前記複数個の突起部の外周に嵌め合わさ
れたコイルバネであることを特徴とする機器固定装置。
【請求項７】請求項１ないし請求項５のいずれか１つに
記載の機器固定装置において、前記弾性体は、前記複数個の突起部の外周に嵌め合わさ
れる環状部を有するゴムであることを特徴とする機器固
定装置。
【請求項８】請求項１ないし請求項５のいずれか１つに
記載の機器固定装置において、前記弾性体は、前記装着部と前記機器本体との間に挟み
込まれる第１挟持部と、および前記突起部の外周と前記
嵌合穴の内周との嵌合隙間に挟み込まれる第２挟持部と
からなるゴムであることを特徴とする機器固定装置。