CN100389031C - 车用固定座 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于固定车用电冰箱、音响或其他车用设备的车用固定座，包括设有至少一个插孔(11)的主体(10)，固定在所述主体(10)背面的轨道(20)，在所述轨道(20)内滑动的、与所述插孔(11)组成插栓结构的拉板(30)，将所述拉板(30)与所述轨道(20)弹性连接的拉簧(40)，以及设置在所述主体(10)两侧、与汽车铁轨接合固定的固定结构。本发明车用固定座通过主体(10)的插孔(11)和可以在轨道(20)内滑动的拉板(30)组成的插栓结构来固定车用设备，仅需拉动拉板(30)即可对车用设备进行拆装，具有结构简单、方便组装和拆卸的优点。

Description

车用固定座

技术领域

本发明涉及一种车用固定装置，特别涉及一种用于固定车用电冰箱、音响或其他车用设备的车用固定座。

背景技术

随着现代化的发展，人们的生活水平不断的提高，在轿车内配置各种车用设备(例如车用电冰箱、车用音响设备、车用微型餐桌等等)来满足人们的使用需求。这些设备通常都是通过螺钉或螺栓方式固定在车厢内。当这些设备损坏或因其他情况而需要更换时，必须借助工具起出螺钉或螺栓，才能将这些设备拆卸下来，操作极为不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、方便组装和拆卸车用设备的车用固定座。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用固定座，包括设有至少一个插孔的主体，固定在所述主体背面的轨道，在所述轨道内滑动的、与所述插孔组成固定车用设备的插栓结构的拉板，以及将所述拉板与所述轨道弹性连接的拉簧。

上述车用固定座还包括设置在所述主体两侧、与汽车铁轨接合固定的固定结构，所述的固定结构包括在所述主体两侧向外延伸的凸耳，穿过所述凸耳钩设在汽车铁轨内的T型扣钩、套设在所述扣钩的杆体上的固定垫，设置在所述凸耳及固定垫之间、并且套设在所述扣钩杆体上的弹簧，以及设置在所述固定垫上方与所述扣钩的杆体旋接的旋钮。

上述车用固定座所述的主体为凹凸板体。

上述车用固定座所述的拉板设有便于拉开操作的拉手。

上述车用固定座所述的主体在拉手运动方向设有套设在所述拉手外围的、为所述拉手导向和限位的导向块。

上述车用固定座所述的轨道为通过螺丝结合固定在所述主体背面的双层板体结构。

上述车用固定座所述的轨道设有增加强度的加强筋。

上述车用固定座所述的拉板设有开槽；所述拉簧放置在所述开槽内，其一端固定在所述拉板上，另一端固定在所述轨道上。

上述车用固定座所述的拉板设有开孔；与所述开孔相对应的，所述轨道设有卡扣；所述卡扣与所述开孔相卡扣来防止所述拉板松开。

与现有技术相比，本发明车用固定座通过主体的插孔和可以在轨道内滑动的拉板组合的插栓结构来固定车用设备，仅需拉动拉板即可对车用设备进行拆装，具有结构简单、方便组装和拆卸的优点。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明车用固定座作进一步说明，附图中：

图1是本发明车用固定座的立体示意图。

图2是本发明车用固定座固定有车用设备的背面示意图。

图3是本发明车用固定座按照图2的A-A线的剖视示意图。

图4是本发明车用固定座按照图2的B-B线的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的车用固定座作进一步详细的描述。如图1至图4所示，本发明一种车用固定座，包括主体10、轨道20、拉板30、拉簧40以及固定结构。

所述的主体10开设有至少一个插孔11，在本实施例中插孔11的数量为三个，放置车用固定座上的车用设备60(例如车用电冰箱、车用音响等)的底部同样设有三个连接孔61，所述连接孔61可以插入到插孔11中。所述主体10可以为凹凸板体，从而增加其刚度。所述的轨道20为双层板体结构，通过螺丝结合固定在所述主体10背面，为了增强轨道20的刚度，可以在其上设置加强筋21；可以理解的，所述的轨道20也可以为单一的板体结构。所述的拉板30安装在所述的轨道20内，并且可以在所述轨道20内滑动；所述拉板30与所述插孔11组成插栓结构，用来固定插入在插孔11中的车用设备60。所述拉簧40的一端连接在所述拉板30上，另一端连接在所述轨道20上，从而将所述拉板30与所述轨道20弹性连接。

当需要安装车用设备60时，仅需施加外力拉动所述拉板30，所述拉板30在轨道20内滑动，使得所述主体10的插孔11开放，使得车用设备60的连接孔61可以插入到所述插孔11中；然后解除外力，所述拉板30在拉簧40的弹性恢复力作用下回到原来位置，从而嵌卡在所述车用设备60的连接孔61内，即可固定所述车用设备60。在拆卸所述车用设备60时，同样对所述拉板30进行施力，使拉板30退出车用设备60的连接孔61，即可取出所述车用设备60。

本发明车用固定座通过设置在所述主体10两侧的固定结构与汽车铁轨接合固定；可以理解的，本发明的车用固定座也可以通过现有的技术(如螺接等)固定在汽车上。所述的固定结构包括在所述主体10两侧向外延伸的凸耳51；穿过所述凸耳51钩设在汽车铁轨内的T型扣钩52，所述扣钩52的杆体末端设有螺纹；套设在所述扣钩52的杆体53上的固定垫54；设置在所述凸耳51及固定垫54之间、并且套设在所述扣钩52杆体53上的弹簧55，以及设置在所述固定垫54上方，与所述扣钩52的杆体53的螺纹旋接的旋钮56。组装时，先将所述T型扣钩52钩设在汽车铁轨内，然后旋转所述旋钮56，从而推动所述固定垫54，压缩所述弹簧55抵顶在所述凸耳51上，旋紧所述旋钮56即可将本发明车用固定座固定在汽车上。

为了便于对所述拉板30进行操作，所述拉板30设有拉手31。所述的主体10在拉手31运动方向设有套设在所述拉手31外围的导向块12，从而保证所述拉手31运动方向，并且可以对所述拉手31进行限位，防止所述拉板30脱离所述轨道20。所述的拉板30还可以设有开槽32，便于所述拉簧40放置在所述开槽32内，从而所述拉簧40的一端固定在所述拉板30上，另一端固定在所述轨道20上。所述的拉板30还可以设有开孔33，与所述开孔33相对应的，所述轨道20设有倒勾22。当本发明车用固定座处于扣紧车用设备60的状态时，所述倒勾22卡设在所述开孔33内，来防止所述拉板30松开，保证对所述车用设备60的固定。

Claims (9)

1.一种车用固定座，其特征在于，包括设有至少一个插孔(11)的主体(10)，固定在所述主体(10)背面的轨道(20)，在所述轨道(20)内滑动的、与所述插孔(11)组成固定车用设备(60)的插栓结构的拉板(30)，以及将所述拉板(30)与所述轨道(20)弹性连接的拉簧(40)。

2.根据权利要求1所述的车用固定座，其特征在于，所述车用固定座还包括设置在所述主体(10)两侧、与汽车铁轨接合固定的固定结构，所述的固定结构包括在所述主体(10)两侧向外延伸的凸耳(51)，穿过所述凸耳(51)钩设在汽车铁轨内的T型扣钩(52)、套设在所述扣钩(52)的杆体(53)上的固定垫(54)，设置在所述凸耳(51)及固定垫(54)之间、并且套设在所述扣钩(52)杆体(53)上的弹簧(55)，以及设置在所述固定垫(54)上方与所述扣钩(52)的杆体(53)旋接的旋钮(56)。

3.根据权利要求1或2所述的车用固定座，其特征在于，所述主体(10)为凹凸板体。

4.根据权利要求3所述的车用固定座，其特征在于，所述拉板(30)设有便于拉开操作的拉手(31)。

5.根据权利要求4所述的车用固定座，其特征在于，所述主体(10)在拉手(31)运动方向设有套设在所述拉手(31)外围的、为所述拉手(31)导向和限位的导向块(12)。

6.根据权利要求1或2所述的车用固定座，其特征在于，所述轨道(20)为通过螺丝结合固定在所述主体(10)背面的双层板体结构。

7.根据权利要求6所述的车用固定座，其特征在于，所述轨道(20)设有增加强度的加强筋(21)。

8.根据权利要求1或2所述的车用固定座，其特征在于，所述拉板(30)设有开槽(32)；所述拉簧(40)放置在所述开槽(32)内，其一端固定在所述拉板(30)上，另一端固定在所述轨道(20)上。

9.根据权利要求8所述的车用固定座，其特征在于，所述拉板(30)设有开孔(33)；与所述开孔(33)相对应的，所述轨道(20)设有倒勾(22)；所述倒勾(22)与所述开孔(33)相卡扣来防止所述拉板(30)松开。

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