JP2001055091A - スライド式コンソールボックス - Google Patents
スライド式コンソールボックスInfo
- Publication number
- JP2001055091A JP2001055091A JP11229808A JP22980899A JP2001055091A JP 2001055091 A JP2001055091 A JP 2001055091A JP 11229808 A JP11229808 A JP 11229808A JP 22980899 A JP22980899 A JP 22980899A JP 2001055091 A JP2001055091 A JP 2001055091A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- console
- lever
- lock mechanism
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ベンチシート仕様車への採用を可能とする。
【解決手段】 コンソールボックス１を、レール３に保
持されたベース４と、ベース４脱着されるコンソール本
体５により構成し、ベース４の凹部１５に、ベース４の
移動を規制するスライドロック機構１６を設ける。スラ
イドロック機構１６を、凹部１５内に配置されたレバー
２２と、レバー２２に枢支されたスライドストッパとに
より構成し、スライドストッパが、レール３のストッパ
差込穴に挿入されたロック状態と、ストッパ差込穴より
引き抜かれたアンロック状態を形成可能にする。ベース
４に第１及び第２ストライカ４６，４９を設け、コンソ
ール本体５に、第１ストライカ４６に係脱される第１フ
ック６４と、第２ストライカ４６に係脱される係脱ロッ
ク機構６６と、レバー２２の操作を可能とする操作穴８
１とを設ける。
持されたベース４と、ベース４脱着されるコンソール本
体５により構成し、ベース４の凹部１５に、ベース４の
移動を規制するスライドロック機構１６を設ける。スラ
イドロック機構１６を、凹部１５内に配置されたレバー
２２と、レバー２２に枢支されたスライドストッパとに
より構成し、スライドストッパが、レール３のストッパ
差込穴に挿入されたロック状態と、ストッパ差込穴より
引き抜かれたアンロック状態を形成可能にする。ベース
４に第１及び第２ストライカ４６，４９を設け、コンソ
ール本体５に、第１ストライカ４６に係脱される第１フ
ック６４と、第２ストライカ４６に係脱される係脱ロッ
ク機構６６と、レバー２２の操作を可能とする操作穴８
１とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スライドして移動
することができるスライド式コンソールボックスに関す
る。
することができるスライド式コンソールボックスに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、小物入れを形成するコンソールボ
ックスとしては、スライド式のものが知られている。
ックスとしては、スライド式のものが知られている。
【０００３】このコンソールボックスは、車両に延設さ
れたレールにスライド自在に支持されており、該レール
を車室後方へ延長することによって、コンソールボック
スの後方への移動を可能とするとともに後席での使用が
可能となる。
れたレールにスライド自在に支持されており、該レール
を車室後方へ延長することによって、コンソールボック
スの後方への移動を可能とするとともに後席での使用が
可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ワンボ
ックス車両においては、後席であるセカンドシートがベ
ンチシートにより構成されていることがある。この場
合、コンソールボックスの移動がセカンドシートより阻
まれ、後方のサードシート側へ移動することができなく
なる。このため、ベンチシート仕様車には採用できない
という問題点が生じてしまう。
ックス車両においては、後席であるセカンドシートがベ
ンチシートにより構成されていることがある。この場
合、コンソールボックスの移動がセカンドシートより阻
まれ、後方のサードシート側へ移動することができなく
なる。このため、ベンチシート仕様車には採用できない
という問題点が生じてしまう。
【０００５】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、ベンチシート仕様車であっても採
用することができるスライド式コンソールボックスを提
供することを目的とするものである。
なされたものであり、ベンチシート仕様車であっても採
用することができるスライド式コンソールボックスを提
供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明のスライド式コンソールボックスにあっては、
車体フロアに前後方向へ延設されたレールに沿って移動
されるスライド式コンソールボックスにおいて、前記レ
ールにスライド自在に保持され、該レールに沿った移動
を規制するスライドロック機構を有した平板状のベース
と、該ベースに脱着自在に取り付けられ、当該ベースに
係脱される係脱ロック機構を有したコンソール本体とに
より構成し、前記スライドロック機構を、前記ベースに
支持され、その自由端部が操作されるレバーと、当該レ
バーの操作に応じて前記レールの所定個所に設けられた
被係止部に係脱されるスライドストッパとにより構成す
るとともに、前記コンソール本体に、前記レバーの操作
を可能とする操作領域を形成した。
に本発明のスライド式コンソールボックスにあっては、
車体フロアに前後方向へ延設されたレールに沿って移動
されるスライド式コンソールボックスにおいて、前記レ
ールにスライド自在に保持され、該レールに沿った移動
を規制するスライドロック機構を有した平板状のベース
と、該ベースに脱着自在に取り付けられ、当該ベースに
係脱される係脱ロック機構を有したコンソール本体とに
より構成し、前記スライドロック機構を、前記ベースに
支持され、その自由端部が操作されるレバーと、当該レ
バーの操作に応じて前記レールの所定個所に設けられた
被係止部に係脱されるスライドストッパとにより構成す
るとともに、前記コンソール本体に、前記レバーの操作
を可能とする操作領域を形成した。
【０００７】すなわち、このコンソールボックスは、レ
ールに保持されたベースと、該ベースに脱着されるコン
ソール本体からなり、コンソール本体に設けられた係脱
ロック機構により、当該コンソール本体をベースから取
り外すことができる。そして、ベースには、レールに沿
った移動を規制するスライドロック機構が設けられてお
り、このスライドロック機構により、当該ベースを所定
位置で固定することができる。これにより、平板状のベ
ース単体での移動及び固定が可能となるとともに、コン
ソール本体へのスライドロック機構の設定が不要とな
る。
ールに保持されたベースと、該ベースに脱着されるコン
ソール本体からなり、コンソール本体に設けられた係脱
ロック機構により、当該コンソール本体をベースから取
り外すことができる。そして、ベースには、レールに沿
った移動を規制するスライドロック機構が設けられてお
り、このスライドロック機構により、当該ベースを所定
位置で固定することができる。これにより、平板状のベ
ース単体での移動及び固定が可能となるとともに、コン
ソール本体へのスライドロック機構の設定が不要とな
る。
【０００８】また、前記コンソール本体には、前記レバ
ーの操作を可能とする操作領域が形成されている。この
ため、コンソール本体取付状態における前記レバーの操
作性を維持できる。
ーの操作を可能とする操作領域が形成されている。この
ため、コンソール本体取付状態における前記レバーの操
作性を維持できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるワン
ボックス車両に適用したスライド式コンソールボックス
１（以下コンソールボックス１）を示す斜視図であり、
該コンソールボックス１は、車体フロア２に前後方向へ
延設されたレール３にスライド自在に保持された平板状
のベース４と、該ベース４に脱着自在に固定されるコン
ソール本体５とにより構成されている。前記レール３
は、前席の運転席と助手席との間から後方のセカンドシ
ートの下を通り後席のサードシートまで設けられてい
る。
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるワン
ボックス車両に適用したスライド式コンソールボックス
１（以下コンソールボックス１）を示す斜視図であり、
該コンソールボックス１は、車体フロア２に前後方向へ
延設されたレール３にスライド自在に保持された平板状
のベース４と、該ベース４に脱着自在に固定されるコン
ソール本体５とにより構成されている。前記レール３
は、前席の運転席と助手席との間から後方のセカンドシ
ートの下を通り後席のサードシートまで設けられてい
る。
【００１０】前記ベース４の底部には、ベアリング１
１，・・・が設けられており、該ベアリング１１は、前
記レール３のスライド溝１２に内嵌された状態で移動自
在に保持されている。前記ベース４の上面１３には、図
２及び図３に示すように、Ｌ字状の収容凹部１４が形成
されており、小物などを載置できるように構成されてい
る。この上面１３における車体後方Ｒの角部には、下方
へ没入した凹部１５が形成されており、該凹部１５に
は、当該ベース４のレール３に沿った移動を規制するス
ライドロック機構１６が設けられている。
１，・・・が設けられており、該ベアリング１１は、前
記レール３のスライド溝１２に内嵌された状態で移動自
在に保持されている。前記ベース４の上面１３には、図
２及び図３に示すように、Ｌ字状の収容凹部１４が形成
されており、小物などを載置できるように構成されてい
る。この上面１３における車体後方Ｒの角部には、下方
へ没入した凹部１５が形成されており、該凹部１５に
は、当該ベース４のレール３に沿った移動を規制するス
ライドロック機構１６が設けられている。
【００１１】このスライドロック機構１６は、図４に示
すように、前記凹部１５内に配置された状態で、前端部
が軸部２１を介してベース４に枢支されたレバー２２
と、該レバー２２に上端部が枢支されるとともに下方へ
延出した板状のスライドストッパ２３とにより構成され
ている。前記レバー２２の自由端部には、車体後方Ｒへ
延出した薄板状の延出片２４が形成され、該延出片２４
と前記凹部１５の底面との間には指を挿入可能な空間が
確保されている。前記スライドストッパ２３に形成され
た長穴２６には、ベース４に設けられた固定ピン２７が
遊嵌されており、このスライドストッパ２３は、ベース
４に設けられた前後一対のガイド部材２８，２８により
上下動可能にガイドされている。このスライドストッパ
２３は、図外のスプリングにより下方へ付勢されてお
り、下端部に形成された爪部２９がベース４の下面より
下方へ突出するように構成されている。
すように、前記凹部１５内に配置された状態で、前端部
が軸部２１を介してベース４に枢支されたレバー２２
と、該レバー２２に上端部が枢支されるとともに下方へ
延出した板状のスライドストッパ２３とにより構成され
ている。前記レバー２２の自由端部には、車体後方Ｒへ
延出した薄板状の延出片２４が形成され、該延出片２４
と前記凹部１５の底面との間には指を挿入可能な空間が
確保されている。前記スライドストッパ２３に形成され
た長穴２６には、ベース４に設けられた固定ピン２７が
遊嵌されており、このスライドストッパ２３は、ベース
４に設けられた前後一対のガイド部材２８，２８により
上下動可能にガイドされている。このスライドストッパ
２３は、図外のスプリングにより下方へ付勢されてお
り、下端部に形成された爪部２９がベース４の下面より
下方へ突出するように構成されている。
【００１２】これにより、前記スライドストッパ２３の
爪部２９が、図４中実線で示すように、前記スライド溝
１２の底面４１における所定個所に開設された被係止部
としてのストッパ差込穴４２，・・・に挿入係止され、
前記ベース４の移動が阻止されたロック状態４３を形成
できるように構成されており、このロック状態４３にお
いて、前記レバー２２上面が前記ベース４の上面１３と
面一となるように構成されている。また、前記延出片２
４を有した自由端部を上動させることにより、図４中破
線で示したように、スライドストッパ２３がガイド部材
２８，２８に沿って上方へ移動され、スライドストッパ
２３の爪部２９がストッパ差込穴４２より引き抜かれた
アンロック状態４４を形成できるように構成されてい
る。また、前記ベース４には、図２に示したように、前
記収容凹部１４の前縁部４５に第１ストライカ４６，４
６が設けられており、該第１ストライカ４６には、車体
前方Ｆへ向けて開口した第１係止穴４７，４７が形成さ
れている。前記収容凹部１４の後縁部４８には、第２の
ストライカ４９が設けられており、第２のストライカ４
９には、車体後方Ｒへ開口した第２係止穴５０が形成さ
れている。
爪部２９が、図４中実線で示すように、前記スライド溝
１２の底面４１における所定個所に開設された被係止部
としてのストッパ差込穴４２，・・・に挿入係止され、
前記ベース４の移動が阻止されたロック状態４３を形成
できるように構成されており、このロック状態４３にお
いて、前記レバー２２上面が前記ベース４の上面１３と
面一となるように構成されている。また、前記延出片２
４を有した自由端部を上動させることにより、図４中破
線で示したように、スライドストッパ２３がガイド部材
２８，２８に沿って上方へ移動され、スライドストッパ
２３の爪部２９がストッパ差込穴４２より引き抜かれた
アンロック状態４４を形成できるように構成されてい
る。また、前記ベース４には、図２に示したように、前
記収容凹部１４の前縁部４５に第１ストライカ４６，４
６が設けられており、該第１ストライカ４６には、車体
前方Ｆへ向けて開口した第１係止穴４７，４７が形成さ
れている。前記収容凹部１４の後縁部４８には、第２の
ストライカ４９が設けられており、第２のストライカ４
９には、車体後方Ｒへ開口した第２係止穴５０が形成さ
れている。
【００１３】一方、前記コンソール本体５は、箱形に形
成されており、内部には、図３に示したように、蓋体６
１により開閉される上方開口状の容器体６２が設けられ
ている。該容器体６２を支持する底板６３には、車体後
方Ｒへ向けてＬ字状に屈曲された第１フック６４が下方
へ突設されており、前記ベース４の第１ストライカ４６
に係脱できるように構成されている。前記底板６３の後
端部には、上方へ三角形状に突出したブラケット６５が
設けられており、該ブラケット６５には、当該コンソー
ル本体５を前記ベース４に固定する係脱ロック機構６６
が、図２に示したように、前記コンソール本体５の後方
下端部６７に開設された開口部６８より露出した状態で
設けられている。
成されており、内部には、図３に示したように、蓋体６
１により開閉される上方開口状の容器体６２が設けられ
ている。該容器体６２を支持する底板６３には、車体後
方Ｒへ向けてＬ字状に屈曲された第１フック６４が下方
へ突設されており、前記ベース４の第１ストライカ４６
に係脱できるように構成されている。前記底板６３の後
端部には、上方へ三角形状に突出したブラケット６５が
設けられており、該ブラケット６５には、当該コンソー
ル本体５を前記ベース４に固定する係脱ロック機構６６
が、図２に示したように、前記コンソール本体５の後方
下端部６７に開設された開口部６８より露出した状態で
設けられている。
【００１４】この係脱ロック機構６６は、図３に示した
ように、前記ブラケット６５に回動自在に軸支された操
作レバー７１と、該操作レバー７１に支持され、前記ベ
ース４の第２ストライカ４９に係脱される第２フック７
２とにより構成されている。前記操作レバー７１は、前
記ブラケット６５の傾斜面７３に面接される基部７４
と、該基部７４より突出したノブ７５とを有し、前記基
部７４は、その一端部が軸部７６を介してブラケット６
５に回動自在に支持されている。前記第２フック７２
は、前記基部７４の両側面から延出したアーム７７，７
７と、両アーム７７，７７の後端部より斜めに延出する
とともに、屈曲した先端が前記第２ストライカ４９に係
止される鉤部７８とにより構成されており、前記アーム
７７の前端部が前記基部７４の他端部側に設定された支
持点７９にて枢支されている。これにより、第２フック
７２が第２ストライカ４９に係止され、かつ操作レバー
７１の基部７４が前記ブラケット６５の傾斜面７３に面
接されたロック状態において、前記ノブ７５を下方へ操
作することにより、前記基部７４が軸部７６を中心に回
動して前記第２フック７２と第２ストライカ４９との係
止状態が解除されたアンロック状態を形成できるように
構成されている。
ように、前記ブラケット６５に回動自在に軸支された操
作レバー７１と、該操作レバー７１に支持され、前記ベ
ース４の第２ストライカ４９に係脱される第２フック７
２とにより構成されている。前記操作レバー７１は、前
記ブラケット６５の傾斜面７３に面接される基部７４
と、該基部７４より突出したノブ７５とを有し、前記基
部７４は、その一端部が軸部７６を介してブラケット６
５に回動自在に支持されている。前記第２フック７２
は、前記基部７４の両側面から延出したアーム７７，７
７と、両アーム７７，７７の後端部より斜めに延出する
とともに、屈曲した先端が前記第２ストライカ４９に係
止される鉤部７８とにより構成されており、前記アーム
７７の前端部が前記基部７４の他端部側に設定された支
持点７９にて枢支されている。これにより、第２フック
７２が第２ストライカ４９に係止され、かつ操作レバー
７１の基部７４が前記ブラケット６５の傾斜面７３に面
接されたロック状態において、前記ノブ７５を下方へ操
作することにより、前記基部７４が軸部７６を中心に回
動して前記第２フック７２と第２ストライカ４９との係
止状態が解除されたアンロック状態を形成できるように
構成されている。
【００１５】また、前記コンソール本体５の後方下端部
６７には、図２に示したように、前記開口部６８の側部
に操作領域としての操作穴８１が設けられており、該操
作穴８１は、前記ベース４におけるレバー２２の自由端
部に形成された延出片２４を操作できる位置に開設され
ている。さらに、前記コンソール本体５には、前記後方
下端部６７を覆うカバー８３が脱着自在に取り付けられ
ており、該カバー８３には、前記操作穴８１を回避して
露出させる切り欠き８４が形成されている。これによ
り、前記カバー８３によって前記係脱ロック機構６６を
隠蔽し、前記操作レバー７１の不用意な操作を防止する
一方、前記操作穴８１より露出したレバー２２を、前記
切り欠き８４を介して操作できるように構成されてい
る。操作穴８１は、切り欠き８４と連続状の切り欠き部
としてもよい。
６７には、図２に示したように、前記開口部６８の側部
に操作領域としての操作穴８１が設けられており、該操
作穴８１は、前記ベース４におけるレバー２２の自由端
部に形成された延出片２４を操作できる位置に開設され
ている。さらに、前記コンソール本体５には、前記後方
下端部６７を覆うカバー８３が脱着自在に取り付けられ
ており、該カバー８３には、前記操作穴８１を回避して
露出させる切り欠き８４が形成されている。これによ
り、前記カバー８３によって前記係脱ロック機構６６を
隠蔽し、前記操作レバー７１の不用意な操作を防止する
一方、前記操作穴８１より露出したレバー２２を、前記
切り欠き８４を介して操作できるように構成されてい
る。操作穴８１は、切り欠き８４と連続状の切り欠き部
としてもよい。
【００１６】そして、前記コンソール本体５の上部に設
けられた前記蓋体６１には、図５にも示すように、小物
などを載置する載置用凹部９１が形成されており、コン
ソール本体５の両側部には、円形のカップ穴９２を有し
たサイドテーブル９３，９３が設けられている。両サイ
ドテーブル９３，９３は、その上縁がコンソール本体５
に枢支されており、水平に展開した状態を維持できるよ
うに構成されている。
けられた前記蓋体６１には、図５にも示すように、小物
などを載置する載置用凹部９１が形成されており、コン
ソール本体５の両側部には、円形のカップ穴９２を有し
たサイドテーブル９３，９３が設けられている。両サイ
ドテーブル９３，９３は、その上縁がコンソール本体５
に枢支されており、水平に展開した状態を維持できるよ
うに構成されている。
【００１７】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、運転席と助手席との間に配置されたコンソールボッ
クス１を後方Ｒへ移動する際には、先ず、コンソール本
体５に取り付けられたカバー８３を取り外す。そして、
コンソール本体５に設けられた係脱ロック機構６６の操
作レバー７１を操作して、第２フック７２と第２ストラ
イカ４９との係止状態を解除し、コンソール本体５をベ
ース４から取り外す。このとき、前記ベース４には、前
記レール３に沿った移動を規制するスライドロック機構
１６が設けられており、平板状のベース４を、単体で移
動するとともに所定個所にて固定することができる。こ
のため、セカンドシートがベンチシートにより構成され
た場合であっても、前記ベース４を、セカンドシート下
部を通過させてサードシートまで移動し、この位置にて
コンソール本体５を取り付けることにより、前記コンソ
ールボックス１をサードシートで利用することができ
る。したがって、ベンチシート仕様車での採用が可能と
なる。
て、運転席と助手席との間に配置されたコンソールボッ
クス１を後方Ｒへ移動する際には、先ず、コンソール本
体５に取り付けられたカバー８３を取り外す。そして、
コンソール本体５に設けられた係脱ロック機構６６の操
作レバー７１を操作して、第２フック７２と第２ストラ
イカ４９との係止状態を解除し、コンソール本体５をベ
ース４から取り外す。このとき、前記ベース４には、前
記レール３に沿った移動を規制するスライドロック機構
１６が設けられており、平板状のベース４を、単体で移
動するとともに所定個所にて固定することができる。こ
のため、セカンドシートがベンチシートにより構成され
た場合であっても、前記ベース４を、セカンドシート下
部を通過させてサードシートまで移動し、この位置にて
コンソール本体５を取り付けることにより、前記コンソ
ールボックス１をサードシートで利用することができ
る。したがって、ベンチシート仕様車での採用が可能と
なる。
【００１８】また、前記ベース４の固定位置をセカンド
シートの下部に設定することにより、前記ベース４をセ
カンドシート下部にて固定した状態で格納することもで
きる。さらに、前記ベース４上に配設可能なテーブルや
冷蔵庫の底部に、前記ベース４の第１及び第２ストライ
カ４６，４９に係止可能な係止手段を設けることによっ
て、前記コンソール本体５の代わりに前記テーブルや冷
蔵庫を固定することもできる。
シートの下部に設定することにより、前記ベース４をセ
カンドシート下部にて固定した状態で格納することもで
きる。さらに、前記ベース４上に配設可能なテーブルや
冷蔵庫の底部に、前記ベース４の第１及び第２ストライ
カ４６，４９に係止可能な係止手段を設けることによっ
て、前記コンソール本体５の代わりに前記テーブルや冷
蔵庫を固定することもできる。
【００１９】さらに、前記スライドロック機構１６は、
前記ベース４に設けられているので、コンソール本体５
へのスライドロック機構１６の設定が不要となる。この
ため、コンソール本体５にスライドロック機構１６が設
けられた場合と比較して、コンソール本体５の容器体６
２における容量を増大させることができる。さらに、ス
ライドロック機構１６を有するコンソール本体５が離脱
された際に、ベース４がスライド自在となる場合と比較
して、ベース４の不用意な移動に起因した不具合を解消
することができる。
前記ベース４に設けられているので、コンソール本体５
へのスライドロック機構１６の設定が不要となる。この
ため、コンソール本体５にスライドロック機構１６が設
けられた場合と比較して、コンソール本体５の容器体６
２における容量を増大させることができる。さらに、ス
ライドロック機構１６を有するコンソール本体５が離脱
された際に、ベース４がスライド自在となる場合と比較
して、ベース４の不用意な移動に起因した不具合を解消
することができる。
【００２０】加えて、前記スライドロック機構１６のレ
バー２２は、ベース４に形成された凹部１５内に配設さ
れており、図４中実線で示したように、ベース４の移動
を阻止したロック状態４３において、前記レバー２２の
上面がベース４の上面１３と面一となるように構成され
ている。このため、レバー２２がベース４の側方へ常時
突出する場合と比較して、外方へのレバー２２の突出を
防止し、該レバー２２の不用意な操作を防止することが
できる。また、前記レバー２２は、ベース４の上面１３
側に配置されているので、レバー２２がベース４の下部
に配置された場合と比較して、コンソール本体５離脱時
におけるレバー２２の操作性を高めることができる。そ
して、前記コンソール本体５には、前記レバー２２の操
作を可能とする操作穴８１が形成されているため、コン
ソール本体５取付時におけるレバー２２の操作性を維持
することができる。
バー２２は、ベース４に形成された凹部１５内に配設さ
れており、図４中実線で示したように、ベース４の移動
を阻止したロック状態４３において、前記レバー２２の
上面がベース４の上面１３と面一となるように構成され
ている。このため、レバー２２がベース４の側方へ常時
突出する場合と比較して、外方へのレバー２２の突出を
防止し、該レバー２２の不用意な操作を防止することが
できる。また、前記レバー２２は、ベース４の上面１３
側に配置されているので、レバー２２がベース４の下部
に配置された場合と比較して、コンソール本体５離脱時
におけるレバー２２の操作性を高めることができる。そ
して、前記コンソール本体５には、前記レバー２２の操
作を可能とする操作穴８１が形成されているため、コン
ソール本体５取付時におけるレバー２２の操作性を維持
することができる。
【００２１】一方、コンソール本体５離脱時において、
前記ベース４の上面１３には、収容凹部１４が形成され
ており、カード類や小物などを載置するトレイとして使
用することができる。また、この載置状態において、当
該ベース４上に前記コンソール本体５を取り付けること
によって、前記収容凹部１４を、前記コンソール本体５
により隠蔽されたシークレットトレイとして使用するこ
とができる。
前記ベース４の上面１３には、収容凹部１４が形成され
ており、カード類や小物などを載置するトレイとして使
用することができる。また、この載置状態において、当
該ベース４上に前記コンソール本体５を取り付けること
によって、前記収容凹部１４を、前記コンソール本体５
により隠蔽されたシークレットトレイとして使用するこ
とができる。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明のスライド式
コンソールボックスにあっては、レールに保持されたベ
ースからコンソール本体を取り外すことにより、平板状
のベースを、単体で移動することができるとともに、所
定個所にて固定することができる。このため、セカンド
シートがベンチシートにより構成された場合であって
も、前記ベースを、セカンドシート下部を通過させ、サ
ードシートまで移動するとともに、この位置にてコンソ
ール本体を取り付けることにより、コンソールボックス
のサードシートでの利用が可能となる。したがって、ベ
ンチシート仕様車での採用が可能となる。また、前記ベ
ースを、セカンドシート下部で固定した状態で格納する
ことができるとともに、前記ベースに固定されるコンソ
ール本体を、テーブルや冷蔵庫等に置き換えることも可
能となる。
コンソールボックスにあっては、レールに保持されたベ
ースからコンソール本体を取り外すことにより、平板状
のベースを、単体で移動することができるとともに、所
定個所にて固定することができる。このため、セカンド
シートがベンチシートにより構成された場合であって
も、前記ベースを、セカンドシート下部を通過させ、サ
ードシートまで移動するとともに、この位置にてコンソ
ール本体を取り付けることにより、コンソールボックス
のサードシートでの利用が可能となる。したがって、ベ
ンチシート仕様車での採用が可能となる。また、前記ベ
ースを、セカンドシート下部で固定した状態で格納する
ことができるとともに、前記ベースに固定されるコンソ
ール本体を、テーブルや冷蔵庫等に置き換えることも可
能となる。
【００２３】また、レールに沿った移動を規制するスラ
イドロック機構は前記ベースに設けられているので、コ
ンソール本体へのスライドロック機構の設定が不要とな
る。このため、コンソール本体にスライドロック機構が
設けられた場合と比較して、コンソール本体の収容空間
における容量を増大させることができる。さらに、スラ
イドロック機構を有するコンソール本体が離脱された際
にベースがスライド自在となる場合と比較して、ベース
の不用意な移動に起因した不具合を解消することができ
る。
イドロック機構は前記ベースに設けられているので、コ
ンソール本体へのスライドロック機構の設定が不要とな
る。このため、コンソール本体にスライドロック機構が
設けられた場合と比較して、コンソール本体の収容空間
における容量を増大させることができる。さらに、スラ
イドロック機構を有するコンソール本体が離脱された際
にベースがスライド自在となる場合と比較して、ベース
の不用意な移動に起因した不具合を解消することができ
る。
【００２４】さらに、前記コンソール本体には、前記レ
バーの操作を可能とする操作領域が形成されているた
め、コンソール本体取付状態におけるレバーの操作性を
維持することができる。
バーの操作を可能とする操作領域が形成されているた
め、コンソール本体取付状態におけるレバーの操作性を
維持することができる。
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるコンソール本体がベース
より取り外された状態を示す斜視図である。
より取り外された状態を示す斜視図である。
【図３】同実施の形態にかかるコンソール本体がベース
に取り付けられた状態を示す要部の断面図である。
に取り付けられた状態を示す要部の断面図である。
【図４】同実施の形態にかかるスライドロック機構を示
す要部の断面図である。
す要部の断面図である。
【図５】同実施の形態にかかるコンソール本体のサイド
テーブルを水平に展開した状態を示す斜視図である。
テーブルを水平に展開した状態を示す斜視図である。
１ スライド式コンソールボックス ３ レール ４ ベース ５ コンソール本体 １５ 凹部 １６ スライドロック機構 ２２ レバー ２３ スライドストッパ ４２ ストッパ差込穴 ６６ 係脱ロック機構 ８１ 操作穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井出 博之 神奈川県平塚市天沼10番１号 日産車体株 式会社内 Ｆターム(参考） 3D022 CA07 CA16 CB05 CC18 CD03 CD05 CD06 CD09
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フロアに前後方向へ延設されたレー
ルに沿って移動されるスライド式コンソールボックスに
おいて、 前記レールにスライド自在に保持され、該レールに沿っ
た移動を規制するスライドロック機構を有した平板状の
ベースと、該ベースに脱着自在に取り付けられ、当該ベ
ースに係脱される係脱ロック機構を有したコンソール本
体とにより構成し、前記スライドロック機構を、前記ベ
ースに支持され、その自由端部が操作されるレバーと、
当該レバーの操作に応じて前記レールの所定個所に設け
られた被係止部に係脱されるスライドストッパとにより
構成するとともに、前記コンソール本体に、前記レバー
の操作を可能とする操作領域を形成したことを特徴とす
るスライド式コンソールボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22980899A JP3611751B2 (ja) | 1999-08-16 | 1999-08-16 | スライド式コンソールボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22980899A JP3611751B2 (ja) | 1999-08-16 | 1999-08-16 | スライド式コンソールボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001055091A true JP2001055091A (ja) | 2001-02-27 |
| JP3611751B2 JP3611751B2 (ja) | 2005-01-19 |
Family
ID=16898001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22980899A Expired - Lifetime JP3611751B2 (ja) | 1999-08-16 | 1999-08-16 | スライド式コンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3611751B2 (ja) |
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002087924A1 (en) * | 2001-05-01 | 2002-11-07 | Johnson Controls Technology Company | Modular system for a vehicle |
| US6497443B2 (en) * | 2001-05-22 | 2002-12-24 | Delphi Technologies, Inc. | Reconfigurable console |
| WO2003057532A3 (en) * | 2002-01-04 | 2003-10-09 | Johnson Controls Tech Co | Article attachment system |
| KR100457911B1 (ko) * | 2001-07-21 | 2004-11-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 이동식 콘솔 |
| US6827384B2 (en) | 2001-05-01 | 2004-12-07 | Johnson Controls Technology Company | Modular system for a vehicle |
| JP2006021608A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Honda Motor Co Ltd | 脱着式収納ボックス |
| KR100558409B1 (ko) * | 2003-11-11 | 2006-03-10 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 콘솔박스 |
| KR100600120B1 (ko) | 2005-05-11 | 2006-07-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 콘솔박스의 슬라이딩 구조 |
| US7097225B2 (en) | 2002-08-27 | 2006-08-29 | Johnson Controls Technology Company | Transparent vehicle roof with arrangement for receiving articles |
| CN100389031C (zh) * | 2004-03-30 | 2008-05-21 | 美固电子(深圳)有限公司 | 车用固定座 |
| USRE40617E1 (en) | 2000-01-20 | 2009-01-06 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Overhead console for a vehicle |
| GB2468564A (en) * | 2009-03-11 | 2010-09-15 | Gm Global Tech Operations Inc | Console container rail system |
| KR20160015135A (ko) * | 2015-01-06 | 2016-02-12 | 동서콘트롤(주) | 암레스트 |
| WO2016069526A1 (en) * | 2014-10-28 | 2016-05-06 | The Braun Corporation | Positionable shifter system |
| CN109801807A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-05-24 | 浙江卡巴尔电气有限公司 | 一种实现不同工作状态的开关装置 |
| CN111231793A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-05 | 桂林电子科技大学 | 一种可调节的卡车快装中央扶手 |
| CN111361477A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-07-03 | 桂林电子科技大学 | 一种快捷拆装的卡车中央扶手 |
| JP2020128176A (ja) * | 2019-02-08 | 2020-08-27 | トヨタ自動車株式会社 | シートサイドテーブル |
| KR20220132341A (ko) * | 2021-03-23 | 2022-09-30 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차용 콘솔박스 탈장착장치 |
-
1999
- 1999-08-16 JP JP22980899A patent/JP3611751B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE40617E1 (en) | 2000-01-20 | 2009-01-06 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Overhead console for a vehicle |
| US6827384B2 (en) | 2001-05-01 | 2004-12-07 | Johnson Controls Technology Company | Modular system for a vehicle |
| US6669260B2 (en) | 2001-05-01 | 2003-12-30 | Johnson Controls Technology Company | Modular system for a vehicle |
| WO2002087924A1 (en) * | 2001-05-01 | 2002-11-07 | Johnson Controls Technology Company | Modular system for a vehicle |
| US6497443B2 (en) * | 2001-05-22 | 2002-12-24 | Delphi Technologies, Inc. | Reconfigurable console |
| KR100457911B1 (ko) * | 2001-07-21 | 2004-11-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 이동식 콘솔 |
| US6789832B2 (en) | 2002-01-04 | 2004-09-14 | Johnson Controls Technology Company | Article attachment system |
| WO2003057532A3 (en) * | 2002-01-04 | 2003-10-09 | Johnson Controls Tech Co | Article attachment system |
| US7097225B2 (en) | 2002-08-27 | 2006-08-29 | Johnson Controls Technology Company | Transparent vehicle roof with arrangement for receiving articles |
| KR100558409B1 (ko) * | 2003-11-11 | 2006-03-10 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 콘솔박스 |
| CN100389031C (zh) * | 2004-03-30 | 2008-05-21 | 美固电子(深圳)有限公司 | 车用固定座 |
| JP2006021608A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Honda Motor Co Ltd | 脱着式収納ボックス |
| KR100600120B1 (ko) | 2005-05-11 | 2006-07-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 콘솔박스의 슬라이딩 구조 |
| GB2468564A (en) * | 2009-03-11 | 2010-09-15 | Gm Global Tech Operations Inc | Console container rail system |
| WO2016069526A1 (en) * | 2014-10-28 | 2016-05-06 | The Braun Corporation | Positionable shifter system |
| KR20160015135A (ko) * | 2015-01-06 | 2016-02-12 | 동서콘트롤(주) | 암레스트 |
| KR101642760B1 (ko) * | 2015-01-06 | 2016-07-26 | 동서콘트롤(주) | 암레스트 |
| JP7132149B2 (ja) | 2019-02-08 | 2022-09-06 | トヨタ自動車株式会社 | シートサイドテーブル |
| JP2020128176A (ja) * | 2019-02-08 | 2020-08-27 | トヨタ自動車株式会社 | シートサイドテーブル |
| CN109801807A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-05-24 | 浙江卡巴尔电气有限公司 | 一种实现不同工作状态的开关装置 |
| CN111231793A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-05 | 桂林电子科技大学 | 一种可调节的卡车快装中央扶手 |
| CN111361477A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-07-03 | 桂林电子科技大学 | 一种快捷拆装的卡车中央扶手 |
| CN111361477B (zh) * | 2020-03-24 | 2021-02-12 | 桂林电子科技大学 | 一种快捷拆装的卡车中央扶手 |
| KR20220132341A (ko) * | 2021-03-23 | 2022-09-30 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차용 콘솔박스 탈장착장치 |
| KR102498832B1 (ko) * | 2021-03-23 | 2023-02-13 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차용 콘솔박스 탈장착장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3611751B2 (ja) | 2005-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001055091A (ja) | スライド式コンソールボックス | |
| US20080197648A1 (en) | Dual access vehicle storage assembly | |
| US20140291372A1 (en) | Dual access vehicle storage assembly | |
| JPH0920177A (ja) | 車両用小物収納装置 | |
| US7422260B2 (en) | Center console having a stowable map pocket cover | |
| JP4001021B2 (ja) | 物品収容箱 | |
| US11498491B2 (en) | Vehicle storage device | |
| JP2000135950A (ja) | 車両用物入れ装置 | |
| JP3723690B2 (ja) | コンソールボックス | |
| KR100666270B1 (ko) | 차량용 콘솔박스 | |
| JP6148876B2 (ja) | 自動車用センターコンソール | |
| JP4332381B2 (ja) | 車両における収容装置 | |
| JP2565196Y2 (ja) | グローブボックス用ロック装置 | |
| JP2003226198A (ja) | 車両用収納ボックス構造 | |
| KR100543759B1 (ko) | 자동차의 트레이 개폐 구조 | |
| JPH1134747A (ja) | 小物入れのロック構造 | |
| JP2024011308A (ja) | ロック装置及び収納装置 | |
| KR100944881B1 (ko) | 자동차용 트레이 잠금장치 | |
| JPH09267851A (ja) | 車両用収納ボックス装置 | |
| WO2006004032A1 (ja) | 容器及び容器保持構造 | |
| JP2006015881A (ja) | 移動式灰皿係止部構造 | |
| JP4224785B2 (ja) | グローブボックス | |
| JP4355927B2 (ja) | 車両用携帯電話保持装置 | |
| JP3783949B2 (ja) | ロック装置 | |
| JP6071058B2 (ja) | リッド係止機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040715 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040727 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040917 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041019 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041020 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3611751 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071029 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081029 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091029 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091029 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101029 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111029 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121029 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121029 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131029 Year of fee payment: 9 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |