JP2001095075A - 車載用スピーカー - Google Patents
車載用スピーカーInfo
- Publication number
- JP2001095075A JP2001095075A JP26920599A JP26920599A JP2001095075A JP 2001095075 A JP2001095075 A JP 2001095075A JP 26920599 A JP26920599 A JP 26920599A JP 26920599 A JP26920599 A JP 26920599A JP 2001095075 A JP2001095075 A JP 2001095075A
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- Japan
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- speaker
- pedestal
- main body
- vehicle
- ball joint
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- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 聞く席に応じて取付角度を変えることにより
音質の向上を図ることのできる車載用スピーカー１０，
３０を提供する。 【解決手段】 台座１３とスピーカーケースをボールジ
ョイント１４で連結し、スピーカー本体１２の向きを聞
く席に合わせて上下、左右、前後のいずれにも調整可能
にして音質の向上を図る。また、取付場所に併せてスピ
ーカー本体１２を台座１３に対し直立又は平行に連結で
きる構成として、取付場所の自由度を大きくする。
音質の向上を図ることのできる車載用スピーカー１０，
３０を提供する。 【解決手段】 台座１３とスピーカーケースをボールジ
ョイント１４で連結し、スピーカー本体１２の向きを聞
く席に合わせて上下、左右、前後のいずれにも調整可能
にして音質の向上を図る。また、取付場所に併せてスピ
ーカー本体１２を台座１３に対し直立又は平行に連結で
きる構成として、取付場所の自由度を大きくする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車載用スピーカーに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に車載用スピーカーはインストルメ
ントパネル、ドア、カウルサイド、リヤパーセルトレイ
等に取り付けて使用されるが、取付場所によってスピー
カーの方向が定まってしまうため、運転席、助手席、後
部座席等聞く席が違うと音質も異なり、運転席で高い音
質を得られたとしても、助手席や後部座席で聞く場合に
音質が低下することがある。
ントパネル、ドア、カウルサイド、リヤパーセルトレイ
等に取り付けて使用されるが、取付場所によってスピー
カーの方向が定まってしまうため、運転席、助手席、後
部座席等聞く席が違うと音質も異なり、運転席で高い音
質を得られたとしても、助手席や後部座席で聞く場合に
音質が低下することがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に
鑑み、聞く席に応じて取付角度を変えることにより音質
の向上を図ることのできる車載用スピーカーを提供する
ことを目的とする。
鑑み、聞く席に応じて取付角度を変えることにより音質
の向上を図ることのできる車載用スピーカーを提供する
ことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車載用スピーカーにおいて、スピーカー本体若しく
は同本体を内蔵するスピーカーケースと、スピーカー用
台座をボールジョイントを介して回動可能に連結したこ
とを特徴とする。請求項２に記載の発明は請求項１に記
載の車載用スピーカーにおいて、前記スピーカー本体若
しくは同本体を内蔵するスピーカーケースの周面又は背
面と前記ボールジョイントを択一的に連結する連結機構
を設けたことを特徴とする。
は、車載用スピーカーにおいて、スピーカー本体若しく
は同本体を内蔵するスピーカーケースと、スピーカー用
台座をボールジョイントを介して回動可能に連結したこ
とを特徴とする。請求項２に記載の発明は請求項１に記
載の車載用スピーカーにおいて、前記スピーカー本体若
しくは同本体を内蔵するスピーカーケースの周面又は背
面と前記ボールジョイントを択一的に連結する連結機構
を設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用・効果】請求項１に記載の発明によれば、
台座をドアやインストルメントパネル等に固定してスピ
ーカー本体を車室内に取り付け、ボールジョイントによ
りスピーカー本体を回動させ、その向きを運転席、助手
席、後部座席等に応じて調整することで音質を高めるこ
とができる。請求項２に記載の発明によれば、スピーカ
ー本体若しくはケースの周面とボールジョイントを連結
することにより、スピーカー本体を台座に対して直立に
取り付け、直立位置から前後、左右に傾けることができ
る。また、スピーカー本体もしくはケースの背面とボー
ルジョイントを連結することにより、スピーカー本体を
台座に対して平行に取り付け、平行位置から上下、左右
に傾けることができる。このようにスピーカー本体を台
座に対して直立又は平行に取り付けることができるの
で、ドアやインストルメントパネルだけでなく、フロン
トボードの上とかルーフとかにもスピーカーを設置で
き、スピーカーの設置場所の自由度が大きくなる。
台座をドアやインストルメントパネル等に固定してスピ
ーカー本体を車室内に取り付け、ボールジョイントによ
りスピーカー本体を回動させ、その向きを運転席、助手
席、後部座席等に応じて調整することで音質を高めるこ
とができる。請求項２に記載の発明によれば、スピーカ
ー本体若しくはケースの周面とボールジョイントを連結
することにより、スピーカー本体を台座に対して直立に
取り付け、直立位置から前後、左右に傾けることができ
る。また、スピーカー本体もしくはケースの背面とボー
ルジョイントを連結することにより、スピーカー本体を
台座に対して平行に取り付け、平行位置から上下、左右
に傾けることができる。このようにスピーカー本体を台
座に対して直立又は平行に取り付けることができるの
で、ドアやインストルメントパネルだけでなく、フロン
トボードの上とかルーフとかにもスピーカーを設置で
き、スピーカーの設置場所の自由度が大きくなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に基づき説明
するに、図１〜図３には本発明の第１実施形態に係る車
載用スピーカー１０が示されている。当該車載用スピー
カー１０は、スピーカーケース１１、スピーカー本体１
２、台座１３及びボールジョイント１４を備えている。
するに、図１〜図３には本発明の第１実施形態に係る車
載用スピーカー１０が示されている。当該車載用スピー
カー１０は、スピーカーケース１１、スピーカー本体１
２、台座１３及びボールジョイント１４を備えている。
【０００７】スピーカーケース１１は円筒形のケース本
体１５とフロントグリル１６から成り、ケース本体１５
にスピーカー本体１２を内蔵し、ケース本体１５の正面
開口をフロントグリル１６で覆蓋している。このケース
本体１５の周面の一箇所にネジ穴１５ａが形成されてい
る。一方、スピーカーケース１１に内蔵したスピーカー
本体１２の背面の中心部には、ケース本体１５のネジ穴
１５ａと同寸法のネジ穴１２ａが形成され、ケース本体
１５の背面開口に露出している。
体１５とフロントグリル１６から成り、ケース本体１５
にスピーカー本体１２を内蔵し、ケース本体１５の正面
開口をフロントグリル１６で覆蓋している。このケース
本体１５の周面の一箇所にネジ穴１５ａが形成されてい
る。一方、スピーカーケース１１に内蔵したスピーカー
本体１２の背面の中心部には、ケース本体１５のネジ穴
１５ａと同寸法のネジ穴１２ａが形成され、ケース本体
１５の背面開口に露出している。
【０００８】ボールジョイント１４は一端にボール部１
４ａが設けられ、他端に前記ケース本体１５又はスピー
カー本体１２のネジ穴１５ａ，１２ａに螺合するネジ１
４ｂが凸設され、中間部には締付具を通す貫通孔１４ｃ
が形成されている。
４ａが設けられ、他端に前記ケース本体１５又はスピー
カー本体１２のネジ穴１５ａ，１２ａに螺合するネジ１
４ｂが凸設され、中間部には締付具を通す貫通孔１４ｃ
が形成されている。
【０００９】台座１３は台座本体１７と底蓋１８を備
え、台座本体１７の中心部には同本体上面に開口する逆
円錐台形の穴１７ａと、前記ボール部１４ａが回動可能
に嵌合する凹部１７ｂが連続して形成されている。この
凹部１７ｂと穴１７ａとの連接部分はボール部１４ａが
穴１７ａから抜けでないようにボール部１７ａの直径よ
り小さな曲率を有する半球面に形成されている。また、
凹部１７ｂは台座本体１７の底面に開口している。さら
に、台座本体１７には台座取付ネジ用の貫通穴１７ｃが
２箇所に設けられ、底蓋固定用のネジ穴１７ｄが底の数
カ所に設けられている。一方、底蓋１８には貫通穴１７
ｃに対応する貫通穴と、ネジ穴１７ｄに対応する通孔１
８ａが形成されている。また、底蓋１８の中心部にはバ
ネ収納用の凹部１８ｂが形成されている。
え、台座本体１７の中心部には同本体上面に開口する逆
円錐台形の穴１７ａと、前記ボール部１４ａが回動可能
に嵌合する凹部１７ｂが連続して形成されている。この
凹部１７ｂと穴１７ａとの連接部分はボール部１４ａが
穴１７ａから抜けでないようにボール部１７ａの直径よ
り小さな曲率を有する半球面に形成されている。また、
凹部１７ｂは台座本体１７の底面に開口している。さら
に、台座本体１７には台座取付ネジ用の貫通穴１７ｃが
２箇所に設けられ、底蓋固定用のネジ穴１７ｄが底の数
カ所に設けられている。一方、底蓋１８には貫通穴１７
ｃに対応する貫通穴と、ネジ穴１７ｄに対応する通孔１
８ａが形成されている。また、底蓋１８の中心部にはバ
ネ収納用の凹部１８ｂが形成されている。
【００１０】車載用スピーカー１０を構成する各部品の
構造は以上の通りであって、ボールジョイント１４を台
座本体１７の底面から凹部１７ｂ中に挿入し、ボール部
１４ａを台座本体１７の凹部１７ｂに回動可能に嵌合
し、底蓋１８をネジ１９で台座本体１７に固定して抜け
止めすることにより台座１３中に組込む。組込まれたボ
ールジョイント１４のボール部１４ａは底蓋１８のバネ
収納用凹部１８ｂに装着したコイルスプリング２０で凹
部１７ｂの半球面に圧接される。ボールジョイント１４
のネジ部１４ｂをスピーカーケース１１の周面のネジ穴
１５ａに螺合し、バー状の締付具を貫通孔１４ｃに通し
て、ボールジョイント１４を回転させ、ネジ部１４ｂを
ネジ穴１５ａに締め付ける。これによりスピーカー本体
１２が図１に示すように、台座１３に対して直立に、か
つ回動可能に連結される。また、図３に示すように、ボ
ールジョイント１４のネジ部１４ｂをスピーカー本体１
２背面のネジ穴１２ａに螺着することによりスピーカー
本体１２を台座に１３対して平行に連結する。
構造は以上の通りであって、ボールジョイント１４を台
座本体１７の底面から凹部１７ｂ中に挿入し、ボール部
１４ａを台座本体１７の凹部１７ｂに回動可能に嵌合
し、底蓋１８をネジ１９で台座本体１７に固定して抜け
止めすることにより台座１３中に組込む。組込まれたボ
ールジョイント１４のボール部１４ａは底蓋１８のバネ
収納用凹部１８ｂに装着したコイルスプリング２０で凹
部１７ｂの半球面に圧接される。ボールジョイント１４
のネジ部１４ｂをスピーカーケース１１の周面のネジ穴
１５ａに螺合し、バー状の締付具を貫通孔１４ｃに通し
て、ボールジョイント１４を回転させ、ネジ部１４ｂを
ネジ穴１５ａに締め付ける。これによりスピーカー本体
１２が図１に示すように、台座１３に対して直立に、か
つ回動可能に連結される。また、図３に示すように、ボ
ールジョイント１４のネジ部１４ｂをスピーカー本体１
２背面のネジ穴１２ａに螺着することによりスピーカー
本体１２を台座に１３対して平行に連結する。
【００１１】本実施形態に係る車載用スピーカー１０の
構造は以上の通りであって、図４に模式的に示すよう
に、台座１３にスピーカー本体１２を直立に連結した車
載用スピーカー１０Ａをフロントボードに取り付ける。
また、台座１３にスピーカー本体１２を平行に連結した
車載用スピーカー１０Ｂをカウルサイドやルーフの後部
に取り付ける。その場合、台座１３の穴１７Ｃにネジ２
１を通して台座１３を固定するか、もしくは底蓋１８の
底面に両面接着テープを貼り付けて固定する。こうして
取り付けた車載用スピーカー１０Ａ，１０Ｂはボールジ
ョイント１４によりスピーカー本体１２を回動させ、運
転席、助手席、後部座席等、聞く席に応じてスピーカー
本体１２の向きを調整する。所定方向に向けたスピーカ
ー本体１２の姿勢は、ボールジョイント１４のボール部
１４ａがコイルスプリング２０の力で凹部１７ｂに圧接
する摩擦力により保持される。また、スピーカー本体１
２の向きを調整するとき、ボールジョイント１４の中間
部が逆円錐台形の穴１７ａの内面に当接して傾き角度が
制限される。なお、図４中２２はドアの内側に取り付け
たフーファースピーカー、２３はカーオーディオ装置本
体である。
構造は以上の通りであって、図４に模式的に示すよう
に、台座１３にスピーカー本体１２を直立に連結した車
載用スピーカー１０Ａをフロントボードに取り付ける。
また、台座１３にスピーカー本体１２を平行に連結した
車載用スピーカー１０Ｂをカウルサイドやルーフの後部
に取り付ける。その場合、台座１３の穴１７Ｃにネジ２
１を通して台座１３を固定するか、もしくは底蓋１８の
底面に両面接着テープを貼り付けて固定する。こうして
取り付けた車載用スピーカー１０Ａ，１０Ｂはボールジ
ョイント１４によりスピーカー本体１２を回動させ、運
転席、助手席、後部座席等、聞く席に応じてスピーカー
本体１２の向きを調整する。所定方向に向けたスピーカ
ー本体１２の姿勢は、ボールジョイント１４のボール部
１４ａがコイルスプリング２０の力で凹部１７ｂに圧接
する摩擦力により保持される。また、スピーカー本体１
２の向きを調整するとき、ボールジョイント１４の中間
部が逆円錐台形の穴１７ａの内面に当接して傾き角度が
制限される。なお、図４中２２はドアの内側に取り付け
たフーファースピーカー、２３はカーオーディオ装置本
体である。
【００１２】本実施形態に係る車載用スピーカー１０に
よれば、スピーカー本体１２の向きを聞く席に合わせて
上下、左右、前後のいずれにも調整でき、音質を高める
ことができる。また、スピーカー本体１２をコイルスプ
リング２０のバネ力で任意の向きに保持でき、かつ、走
行中の振動等によって向きが変わるのを防止できる。さ
らに、取付場所に併せてスピーカー本体１２を台座１３
に対し直立又は平行に連結できるので、取付場所の自由
度が大きくなる。
よれば、スピーカー本体１２の向きを聞く席に合わせて
上下、左右、前後のいずれにも調整でき、音質を高める
ことができる。また、スピーカー本体１２をコイルスプ
リング２０のバネ力で任意の向きに保持でき、かつ、走
行中の振動等によって向きが変わるのを防止できる。さ
らに、取付場所に併せてスピーカー本体１２を台座１３
に対し直立又は平行に連結できるので、取付場所の自由
度が大きくなる。
【００１３】本発明の第２実施形態に係る車載用スピー
カーを図に示す。当該車載用スピーカー３０にあって
は、ボールジョイント１４のボール部１４ａを凹部１７
ｂに圧接するコイルスプリング２０が省略され、代わり
に台座本体１７に止めネジ２４用のネジ穴１７ｅが形成
されている。また、ボールジョイント１４の締付具用の
通孔は省かれ、代わりにボールジョイント１４の中間部
が断面六角形に成形されている。なお、第２実施形態に
係る車載用スピーカー３０の他の構成は第１実施形態に
係る車載用スピーカー１０と同じであるので、同一の構
成要素には同一の符号を付して説明を省略する。第２実
施形態に係る車載用スピーカー３０によれば、スピーカ
ー本体１２の姿勢を止めネジ２４で仮固定できる。ま
た、ボールジョイント１４の締め付けにスパナを利用で
きる。
カーを図に示す。当該車載用スピーカー３０にあって
は、ボールジョイント１４のボール部１４ａを凹部１７
ｂに圧接するコイルスプリング２０が省略され、代わり
に台座本体１７に止めネジ２４用のネジ穴１７ｅが形成
されている。また、ボールジョイント１４の締付具用の
通孔は省かれ、代わりにボールジョイント１４の中間部
が断面六角形に成形されている。なお、第２実施形態に
係る車載用スピーカー３０の他の構成は第１実施形態に
係る車載用スピーカー１０と同じであるので、同一の構
成要素には同一の符号を付して説明を省略する。第２実
施形態に係る車載用スピーカー３０によれば、スピーカ
ー本体１２の姿勢を止めネジ２４で仮固定できる。ま
た、ボールジョイント１４の締め付けにスパナを利用で
きる。
【００１４】上記第１及び第２実施形態に係る車載用ス
ピーカー１０，３０にあっては、スピーカー本体１２又
はスピーカーケース１１とボールジョイント１４を択一
的に連結する連結機構として、スピーカー本体１２とス
ピーカーケース１１にネジ穴１２ａ，１５ａを形成し、
ボールジョイント１４にネジ部１４ｂを凸設したが、所
要形状の凹部と凸部により着脱可能とするなど、連結機
構としてはネジ構造に限定されるものではない。
ピーカー１０，３０にあっては、スピーカー本体１２又
はスピーカーケース１１とボールジョイント１４を択一
的に連結する連結機構として、スピーカー本体１２とス
ピーカーケース１１にネジ穴１２ａ，１５ａを形成し、
ボールジョイント１４にネジ部１４ｂを凸設したが、所
要形状の凹部と凸部により着脱可能とするなど、連結機
構としてはネジ構造に限定されるものではない。
【図１】 本発明の第１実施形態に係る車載用スピーカ
ーを示す斜視図である。
ーを示す斜視図である。
【図２】 本発明の第１実施形態に係る車載用スピーカ
ーを示す断面図である。
ーを示す断面図である。
【図３】 本発明の第１実施形態に係る車載用スピーカ
ーを示す斜視図である。
ーを示す斜視図である。
【図４】 本発明の第実施形態に係る車載用スピーカー
の取付例を模式的に示す説明図である。
の取付例を模式的に示す説明図である。
【図５】 本発明の第２実施形態に係る車載用スピーカ
ーを示す断面図である。
ーを示す断面図である。
１０，３０…車載用スピーカー、１１…スピーカーケー
ス、１５ａ…ネジ穴、１２…スピーカー本体、１２ａ…
ネジ穴、１３…台座、１４…ボールジョイント。
ス、１５ａ…ネジ穴、１２…スピーカー本体、１２ａ…
ネジ穴、１３…台座、１４…ボールジョイント。
Claims (2)
- 【請求項１】 スピーカー本体若しくは同本体を内蔵す
るスピーカーケースと、スピーカー用台座をボールジョ
イントを介して回動可能に連結したことを特徴とする車
載用スピーカー。 - 【請求項２】 前記スピーカー本体若しくは同本体を内
蔵するスピーカーケースの周面又は背面と前記ボールジ
ョイントを択一的に連結する連結機構を設けたことを特
徴とする請求項１に記載の車載用スピーカー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26920599A JP2001095075A (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 車載用スピーカー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26920599A JP2001095075A (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 車載用スピーカー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001095075A true JP2001095075A (ja) | 2001-04-06 |
Family
ID=17469147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26920599A Pending JP2001095075A (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 車載用スピーカー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001095075A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007150871A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Yamaha Corp | スピーカシステムおよびスピーカエンクロージャー |
| JP2015132088A (ja) * | 2014-01-10 | 2015-07-23 | 有限会社 ヤブタ | 連結部材及び基礎杭と支柱との連結構造 |
| WO2022230761A1 (ja) * | 2021-04-30 | 2022-11-03 | フォスター電機株式会社 | スピーカ装置 |
| CN116709140A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-09-05 | 音品电子（深圳）有限公司 | 一种用于车辆改装的车载扬声器 |
-
1999
- 1999-09-22 JP JP26920599A patent/JP2001095075A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007150871A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Yamaha Corp | スピーカシステムおよびスピーカエンクロージャー |
| JP2015132088A (ja) * | 2014-01-10 | 2015-07-23 | 有限会社 ヤブタ | 連結部材及び基礎杭と支柱との連結構造 |
| WO2022230761A1 (ja) * | 2021-04-30 | 2022-11-03 | フォスター電機株式会社 | スピーカ装置 |
| CN116709140A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-09-05 | 音品电子（深圳）有限公司 | 一种用于车辆改装的车载扬声器 |
| CN116709140B (zh) * | 2023-07-28 | 2023-11-21 | 音品电子（深圳）有限公司 | 一种用于车辆改装的车载扬声器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020917 |