JP2005161898A - スピーカ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 各座席に座った搭乗者が、個別に選択した音源から放音される音楽等を、周囲への音漏れを抑制しかつ良好な音質で視聴することを可能とする。
【解決手段】 ヘッドレスト４を支持するヘッドレスト軸５、６に取り付けるユニット１０Ｒ、１０Ｌとからなり、スピーカユニット１４のハウジング１２の開口部に回動自在に設けたメインリフレクタ２１とサイドリフレクタ２２とによりスピーカ１３から放音される再生音を側方へと反射させて搭乗者Ｍの耳元と対向して開口された放音開口部２４から放音する。未使用時等に、リフレクタ２１、２２をハウジング１２内に収納することで小型化を図る。
【選択図】 図１０

Description

本発明は、自動車等の車両の各座席に対して個別に着脱されることによって、当該座席に座った搭乗者が個々に音源からの再生音を視聴可能とするスピーカ装置に関する。

自動車には、音源として例えばラジオ放送やテレビジョン放送等を受信するチューナ、ディスクプレィヤ或いはカセットテーププレィヤ等の各種オーディオ装置が搭載され、車内に適宜設置したスピーカによって再生音が視聴される。また、自動車には、その他の音源として例えば内蔵スピーカから音声ガイドが行われるカーナビゲーション装置や搭乗者によって持ち込まれた携帯型オーディオ装置や携帯電話機等も存在する。なお、カーナビゲーション装置においては、高機能、多機能化に伴ってオーディオ機能を搭載したものも提供されている。

自動車等においては、上述したように各種の音源が備えられているが、例えば運転手が選択した音源からの再生信号がスピーカから放音されることから同乗者が同一の再生音を視聴することになる。同乗者は、個人で好みの音楽等を聴取したい時には、例えば持ち込んだ携帯型オーディオ装置によって好みの音楽等をヘッドホンによって視聴していた。

一方、自動車等においては、フロント部やリア部等の適宜の位置にそれぞれ設置した固定スピーカに加えて、各座席のヘッドレスト内にスピーカを組み込むことによって車内にダイナミックな音場を構成する音響システムも提案されている（例えば、特許文献１乃至特許文献３）。また、自動車等においては、各座席のヘッドレストを支持するヘッドレスト軸を利用してスピーカを設置することも提案されている（例えば、特許文献４及び特許文献５）。

さらに、特許文献６には、上述した各特許文献と同様に自動車の各座席に設けたヘッドレスト内にスピーカが組み込まれており、このスピーカの放音部位に反射カバーを設けて搭乗者の耳元に向かって放音を行うようにした音響装置が開示されている。また、特許文献７には、据置き型スピーカの放音部の前面に反射板を回動自在に設けた車載用音場型スピーカが開示されている。

特開平８−２８９３８９号公報 特開平９−１７１３８７号公報 実開昭５５−１０９４５０号公報 実開昭６１−１６５８５３号公報 特開平９−２８６２８５号公報 特開昭６１−１３１９９８号公報 実開昭６１−８５９８７号公報

上述した各ヘッドレストスピーカにおいては、車内における座席の位置による音質や音量等のバラツキを補正した最適な音場を構成して各搭乗者に対して個別に良好な再生音を視聴することを可能とする。また、ヘッドレストスピーカにおいては、例えば座席毎に音源の選択を可能とするように構成することによって、同乗者がヘッドホンを装着する煩わしさを無くして個別に好みの音楽等を視聴することを可能とする。

ヘッドレストスピーカにおいては、各搭乗者の耳元近くで再生音の放音が行われることから、異なる音源が選択されて再生が行われている他の座席からの再生音もさほど気にならないようになる。しかしながら、ヘッドレストスピーカにおいては、スピーカからの音漏れが生じるために、音量を控えて聴取する配慮が必要であった。

ところで、一般的なスピーカ装置においては、放音部の中心軸を視聴者の耳孔に対して平行となるように設置することによって、効率のよい音圧レベル（SPL:Sound Pressure Level）特性が得られるようになる。また、一般的なスピーカ装置においては、スピーカの放音部の近くで再生音を直接聴取するような場合に、ひずみが生じる特性がある。上述した各ヘッドレストスピーカにおいては、このために座席に座った各搭乗者に対してかかる音圧レベル特性や音質レベル特性を良好な状態に保持することが困難であった。

上述した各ヘッドレスト内蔵型のスピーカ装置は、各座席に対して設置した場合にシステム全体を高価にするとともに車種毎に設計されるヘッドレストに適合するように構成されなければならないために、高級グレード車にのみ設置されて汎用性が無い。また、かかるスピーカ装置は、全ての座席に設置した場合に利用効率も悪く、また設置されていない座席に座った搭乗者が利用することができないといった問題があった。

上述したヘッドレスト着脱型のスピーカ装置は、比較的廉価で製作されるとともに既存車に対しても必要に応じて設置することを可能とする。しかしながら、かかるスピーカ装置は、ある程度の出力性能を有するようにすると大型となって座席からの突出量も大きくなってしまうために未使用時には邪魔になりまた万一の場合に搭乗者がぶっかって危険であるといった問題がある。また、スピーカ装置は、搭乗者の頭部の両側に配置されることから、大型化によって両側の視界（サイド視界）を妨げてしまう。

さらに、上述したいずれのスピーカ装置においても、座席に対して固定された位置に設置されることから、体型を異にする様々な搭乗者の耳元に対して最適位置に対向して設置させることが困難であった。スピーカ装置は、特に小さな子供が座席に座った場合に、耳元から大きく離れてしまうために、上述した特徴を全く発揮することができず、周囲への音漏れも大きくなるといった問題があった。

したがって、本発明は、各座席に座った搭乗者がそれぞれ個別に選択した音源から放音される音楽等を、周囲への音漏れを抑制しかつ良好な音質で視聴することを可能とするスピーカ装置を提供することを目的とする。

上述した目的を達成する本発明にかかるスピーカ装置は、座席に対してヘッドレストを高さ調整自在に支持する一対のヘッドレスト軸にそれぞれ取り付けられることによって上記座席に座った搭乗者の両耳にそれぞれ対向して設置される左右一対のユニットによって構成される。本発明にかかるスピーカ装置は、各ユニットが、適宜の音源から再生信号が入力される入力部と、スピーカユニットと、ヘッドレスト軸に対して着脱される取付部材と、一端部をスピーカユニットのハウジングに固定されるとともに他端部を取付部材に固定されてスピーカユニットを座席に座った搭乗者の耳元に対向させる支持アーム部とを備えて構成される。本発明にかかるスピーカ装置は、スピーカユニットが、設置状態において搭乗者の頭部の向きの方向と平行な方向に開口する開口部を有するハウジングと、このハウジング内に取り付けられて再生信号を再生して開口部から再生音を放音するスピーカと、ハウジングの開口部と対向して配置されるとともに搭乗者の頭部と対向する外周部位に再生音を放音させる放音開口部を構成するリフレクタとを有してなる。本発明にかかるスピーカ装置は、リフレクタが、放音開口部と対向する外周部位をハウジングに対して回動自在に支持されることによって開口部を開閉するメインリフレクタと、このメインリフレクタの内面に設けられてハウジングとの間で放音開口部を開口した外周壁部を構成する円弧状のサイドリフレクタとから構成される。

本発明にかかるスピーカ装置においては、取付部材を介して各支持アーム部の一端部を相対するヘッドレスト軸に固定することによってそれぞれ車内の各座席毎に設置され、スピーカユニットが座席に座った搭乗者の耳元に対向されるようにする。本発明にかかるスピーカ装置においては、入力部が適宜の音源と接続され、当該座席に座った搭乗者により選択された再生信号に基づく再生音が再生されてスピーカユニットから放音される。本発明にかかるスピーカ装置においては、スピーカからの再生音が搭乗者の頭部の向きの方向と平行な方向に開口するハウジングの開口部から放音される。本発明にかかるスピーカ装置においては、ハウジングに対して開口部を開放するように回動操作されることにより放音開口部側に向かって次第に傾斜した状態となるメインリフレクタによって、スピーカから放音される再生音を搭乗者の耳元と対向して開口された放音開口部側へと反射させる。本発明にかかるスピーカ装置においては、メインリフレクタが閉じられた状態でハウジング内に収納されたサイドリフレクタが、メインリフレクタの回動操作に伴ってこのメインリフレクタとハウジングとの間の外周壁部を構成して搭乗者の耳元と対向する限られた領域で開口する放音開口部から再生音を放音させるようにする。

以上のように構成された本発明にかかるスピーカ装置によれば、既設の車両にも、取付部材をヘッドレスト軸に固定する簡易な操作によって任意の座席に対して必要に応じて設置され、当該座席に座った搭乗者を対象として例えば個別に選択した音源からの再生信号に基づく再生音を放音して隣の座席との間で再生音の干渉を低減して視聴することを可能とする。本発明にかかるスピーカ装置によれば、スピーカユニットがハウジングの開口部を正面側に向かって開口するように配置されてメインリフレクタによって再生音を反射させることから、搭乗者のサイド視野を確保させるとともに、ハウジング内での音のこもりやひずみの発生を抑制して良好な音質での視聴を可能とさせる。本発明にかかるスピーカ装置によれば、サイドリフレクタによって周囲への音漏れを抑制するとともに充分な音圧レベルが保持されることによって指向性が高められて放音開口部から再生音の放音が行われるようになる。本発明にかかるスピーカ装置によれば、メインリフレクタをハウジングの開口部に対して閉じた状態とすることによって、未使用時等においてスピーカユニットを小型化して邪魔にならないようにするとともに搭乗者のサイド視界を良好に保持することを可能とする。

以下、本発明の実施の形態として図面に示したスピーカ装置１について、詳細に説明する。スピーカ装置１は、図１及び図２に示すように自動車２の各座席３ａ〜３ｄ（以下、座席３と総称する。）に対して、必要に応じて後付け操作によってこれらの全部の座席或いは選択した任意の座席に設置して用いられる。スピーカ装置１は、自動車２に搭載された放送受信用チューナ、ディスクプレィヤ或いはカセットテーププレィヤ等の車載オーディオ装置やカーナビゲーション装置或いは搭乗者が車内に持ち込んだ携帯型オーディオ装置等の適宜の音源と接続され、当該座席３に座った搭乗者が上述した各音源から出力される再生信号に基づく再生音を個別に視聴することを可能とする。

スピーカ装置１は、各座席３に対してそれぞれヘッドレスト４ａ〜４ｄ（以下、ヘッドレスト４と総称する。）をその高さ位置が調整自在とするようにして支持する左右一対の第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に対して必要に応じて設置されて用いられる。第１ヘッドレスト軸５及び第２ヘッドレスト軸６は、詳細を省略するが下端部が互いに連結されるようにして座席３内に設けられたガイドに沿っそれぞれて昇降自在に組み合わされている。第１ヘッドレスト軸５及び第２ヘッドレスト軸６は、座席３から所定の位置まで引き出した状態においてロック機構によってロックされることにより、ヘッドレスト４を座席３から所定の高さ位置に保持する。

スピーカ装置１は、図２に示すように第１ヘッドレスト軸５及び第２ヘッドレスト軸６を座席３からやや引き出して露出させた状態で取り付けられる。スピーカ装置１は、左右一対の第１ユニット１０Ｒと第２ユニット１０Ｌとから構成される。なお、スピーカ装置１は、これら第１ユニット１０Ｒと第２ユニット１０Ｌとが左右対称に構成されることから、以下単にユニット１０と総称して説明する。

スピーカ装置１は、各ユニット１０が、上述した各音源と接続される入力部１１と、ハウジング１２及びスピーカ１３とからなるスピーカユニット１４と、第１ヘッドレスト軸５又は第２ヘッドレスト軸６に対して着脱される取付部１５と、支持アーム部１６とから構成される。スピーカ装置１は、各ユニット１０が第１ヘッドレスト軸５及び第２ヘッドレスト軸６に取り付けられた状態において、図１に示すように各スピーカユニット１４を座席３に座った搭乗者Ｍの耳元に近接して対向されるようにして用いられる。

スピーカ装置１は、詳細を後述するように独立に構成された入力部１１とスピーカユニット１４とを支持アーム部１６を介して連結したことによって、例えばやや大型のスピーカ１３を内蔵するようにしてもスピーカユニット１４が全体として小型化が図られて構成されてなる。なお、スピーカ装置１は、例えば駆動電源として車載バッテリを利用するとともに車載オーディオ装置等に設けた出力端子と直結して用いることによって入力部１１の小型化が図られる場合には、この入力部１１の機能の一部をスピーカユニット１４に内蔵するようにしてよい。

入力部１１は、図２及び図３に示すようにケース１７を有しており、スピーカユニット１４と再生信号を供給する一対の再生信号供給コード１８ａによって接続されている。入力部１１には、詳細を省略するがケース１７にフックやクリップ構造からなる適宜の取付部が形成されており、この取付部によって車内の適宜の箇所に設置されようにする。入力部１１は、再生信号供給コード１８ａが、スピーカ装置１を各ヘッドレスト軸５、６に取り付けた状態で、ケース１７の設置箇所から充分にとどく余裕のある長さを有している。

なお、入力部１１は、第１ユニット１０Ｒと第２ユニット１０Ｌとにそれぞれ独立して設けたが、例えば第２ユニット１０Ｌ側の再生信号供給コード１８ａを第１ユニット１０Ｒ側のケース１７に導くことによって、１個のケース１７によって構成するようにしてもよい。入力部１１は、ケース１７から再生信号入力コード１８ｂが引き出されており、この再生信号入力コード１８ｂの先端に設けたピンプラグ１９が上述した各音源と接続されることによって再生信号が供給される。

なお、入力部１１には、ケース１７の内部に電源用の乾電池或いは二次電池が収納されるとともに、電源回路やアンプ回路等を搭載した回路基板が収納されている。入力部１１には、音源の選択部やボリューム等のコントロール部を設けるようにしてよい。スピーカ装置１においては、入力部１１のケース１７内に例えば赤外線等を利用した無線受信回路を搭載することにより、上述した再生信号入力コード１８ｂとピンプラグ１９に代えて或いはこれらに加えて例えば車載オーディオ装置側から無線によって再生信号が供給されるように構成してもよい。スピーカ装置１においては、入力部１１とスピーカユニット１４との間で再生信号の送受信を無線によって行うようにしてもよい。

ところで、スピーカ装置１においては、後述するように支持アーム部１６によって座席３に座った搭乗者Ｍの耳元に対向して各スピーカユニット１４を設置することによってスピーカ１３から放音される再生音を搭乗者Ｍが直接聴取するように構成される。一般的なスピーカ装置においては、上述したようにスピーカが、その中心軸を視聴者の耳孔に対して平行となるように設置することによって、効率のよい音圧レベル特性が得られるようにする。また、一般的なスピーカ装置においては、スピーカの放音部の近くで再生音を一定の音量を確保した状態で直接聴取する場合に、ひずみが生じる特性がある。

したがって、スピーカ装置１においては、スピーカユニット１４が、上述したようにハウジング１２とスピーカ１３とを有するともに、図３及び図４に示すようにメインリフレクタ２１とサイドリフレクタ２２とを設けることによって音圧特性と音質特性の向上が図られるように構成されている。ハウジング１２は、合成樹脂材により一方側面部を開口した全体略カップ状に成形されており、図示を省略するが内部に適宜の取付部が一体に形成されている。ハウジング１２には、詳細を省略するが各取付部上にバッフル板２０を介してスピーカ１３を固定することにより、その放音部１３ａを開口部１２ａに臨ませるようにして収納してなる。なお、ハウジング１２は、一般的なスピーカボックスと同等に構成されればよく、カップ状の形状に限定されるものでは無い。

ハウジング１２には、詳細を省略するが内部空間に貫通するとともにブッシュ２３がはめ込まれた取付孔が外周部に形成されている。ブッシュ２３は、ハウジング１２に対して再生音の漏れを防止しながら支持アーム部１６を取り付ける取付部材を構成する。ブッシュ２３は、信号供給コード１８を保護してハウジング１２から再生信号供給コード１８ａを引き出す引出し部材を構成する。

なお、各スピーカユニット１４には、例えばハウジング１２に、スピーカ１３と再生信号供給コード１８ａとの間に配置されて、供給される再生信号のオン・オフ切換を行うスイッチやボリュームを設けるようにしてもよい。勿論、これらスイッチやボリュームは、スピーカユニット１４の小型化を保持するために、例えば上述した入力部１１のケース１７に設けるようにしてもよい。

メインリフレクタ２１は、合成樹脂材等によってハウジング１２の外径とほぼ同径でかつ比較的厚みが大きな円盤状に形成されており、図３及び図４に示すようにサイドリフレクタ２２を介してスピーカ１３の放音部１３ａと所定の間隔を以って対向するようにしてハウジング１２の開口部１２ａに組み合わされる。メインリフレクタ２１は、詳細を後述するサイドリフレクタ２２の構造によってスピーカ１３の放音部１３ａに対して面方向及び直径方向に対して傾斜され、放音部１３ａから放音される再生音を放音開口部２４からハウジング１２の外周方向へと反射させる。

メインリフレクタ２１は、上述したように面方向と直径方向との３次元の傾斜を付されることによって、放音開口部２４が上側の開口寸法をやや大きくなるように構成する。放音開口部２４は、かかる開口形状を呈することで、座席３に座った搭乗者Ｍの耳孔との軸線がより平行な状態となるように構成される。

スピーカ装置１においては、スピーカユニット１４が座席３に座った搭乗者Ｍの両耳の両側に配置されるが、音圧特性を保持するためにスピーカ１３の放音部１３ａを両耳に対向させるように配置した場合に投影面積が大きくなって側方部位における突出量が大きくなってサイド視界を妨げてしまう。スピーカ装置１においては、スピーカ１３の放音部１３ａを正面に向けることによって投影面積を小さくして搭乗者Ｍのサイド視界を確保するようにして使用される。スピーカ装置１においては、メインリフレクタ２１が、スピーカ１３から放音される再生音を放音開口部２４側へと反射させることでスピーカ１３の放音部１３ａと搭乗者Ｍの両耳との軸線のズレを補正して、指向性を高めて搭乗者Ｍに対する音圧レベル特性の向上が図られるように構成してなる。

スピーカユニット１４においては、サイドリフレクタ２２を設けることによって、メインリフレクタ２１により反射した再生音がハウジング１２の外周部から周囲に漏れることを防止するとともに搭乗者Ｍの両耳に効率的に導かれるように構成される。サイドリフレクタ２２は、合成樹脂材等によってハウジング１２とほぼ同径とされるとともに、その略１／２円周長を有する略半円筒形状に形成されている。サイドリフレクタ２２は、ハウジング１２に対して同軸をなすようにして下端縁部をハウジング１２の開口部１２ａの開口縁に固定される。

サイドリフレクタ２２は、上端縁部をメインリフレクタ２１の内面に固定されることによって、ハウジング１２とメインリフレクタ２１との間に略１／２円周長を有する放音開口部２４を構成する。サイドリフレクタ２２は、ハウジング１２の全周から再生音が漏れることを防止して、メインリフレクタ２１によって反射された再生音が放音開口部２４から側方へと放音されるようにする。

サイドリフレクタ２２は、メインリフレクタ２１を固定する側縁部が、円周方向の一端部から他端部に向かって次第に軸方向の長さが大きくなるように形成されかつ内周側から外周側に向かって次第に高さを小さくする傾斜が付されて形成されている。したがって、サイドリフレクタ２２は、ハウジング１２に対してメインリフレクタ２１を面方向及び直径方向に対して傾斜させるとともに放音開口部２４に向かって次第に開口形状を大きくするような傾斜を付して一体化することによって、放音開口部２４を搭乗者Ｍの耳に向けて開口させる。

サイドリフレクタ２２は、搭乗者Ｍに向けた指向性を向上させるようにして音圧特性が保持されるようにして再生音が良好な状態で視聴されるようにする。サイドリフレクタ２２は、ハウジング１２の外周部からの音漏れを防止して、異なる再生音を聴取する搭乗者間において混信による聴き煩わしさを抑制する。

ところで、スピーカユニット１４においては、ハウジング１２に対してメインリフレクタ２１を直接取り付けるようにした場合に、このメインリフレクタ２１が外周部の一部領域を片持ち状態で固定される構造となる。スピーカユニット１４においては、このためにメインリフレクタ２１を大きな強度で固定することが困難となる。スピーカユニット１４においては、メインリフレクタ２１に大きな力が加えられた場合にハウジング１２から脱落したり破損したりする虞が生じる。スピーカユニット１４においては、再生音の反射動作に伴ってメインリフレクタ２１が振動して騒音が生じ、良好な再生音の聴取を妨げるようになる。スピーカユニット１４においては、ハウジング１２に対してメインリフレクタ２１を強固に固定するようにした場合に、大型となってしまうとともに重量も大きくなってしまう。

サイドリフレクタ２２は、メインリフレクタ２１をハウジング１２に対してその開口部１２ａの円周方向の略１／２の長さ領域で固定する。サイドリフレクタ２２は、メインリフレクタ２１の内面に直交して一体に形成されることによってリブ作用を呈してその機械的剛性を向上させる。したがって、スピーカユニット１４においては、ハウジング１２に対してメインリフレクタ２１を強固に固定することが可能となり、機械的強度の向上及び振動による騒音発生が低減される。

スピーカ装置１は、上述した第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に対して取付部１５を介して着脱される。取付部１５は、取付部材２５と、第１取付ボルト２６及び第１ナット２７と、一対の第２取付ボルト２８ａ、２８ｂ（以下、第２取付ボルト２８と総称する。）及び一対の第２ナット２９（以下、第２ナット２９と総称する。）とを有している。取付部材２５は、軽量で機械的強度が大きな合成樹脂材或いはアルミ合金材等によって全体が略矩形板状に形成されており、図５及び図６に示すようにヘッドレスト軸嵌合孔３０と、支持アーム取付孔３１と、第１スリ割り溝３２と、第２スリ割り溝３３と、第１ボルト孔３４と、一対の第２ボルト孔３５ａ、３５ｂ（以下、第２ボルト孔３５と総称する。）とが設けられている。

ヘッドレスト軸嵌合孔３０は、第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６の外径とほぼ等しい内径を有し、取付部材２５に対して厚み方向に貫通して形成されている。ヘッドレスト軸嵌合孔３０には、その一部に全長に亘って取付部材２５の側端に開口する第１スリ割り溝３２が形成されている。取付部材２５は、この第１スリ割り溝３２によって区割りされた相対する端部２５ａ、２５ｂを拡げることによって、第１ヘッドレスト軸５又は第２ヘッドレスト軸６を側方からヘッドレスト軸嵌合孔３０に嵌合させる。

取付部材２５には、第１スリ割り溝３２に対して直交して連通する第１ボルト孔３４が厚み方向に貫通して形成されている。取付部材２５は、ヘッドレスト軸嵌合孔３０に第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６を嵌合させた状態で第１ボルト孔３４に第１取付ボルト２６が貫通される。取付部材２５は、第１取付ボルト２６の先端部に第１ナット２７がねじ込まれることによって、ヘッドレスト軸嵌合孔３０内において第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６の外周部を締め付けて固定する。

取付部材２５は、第１ナット２７を緩めて第１ボルト孔３４から第１取付ボルト２６を取り外すことにより、第１ヘッドレスト軸５や第２ヘッドレスト軸６から取り外される。なお、取付部材２５は、第１ナット２７に例えば蝶ナットを用いることによって、第１ヘッドレスト軸５や第２ヘッドレスト軸６に対して取付け、取外し操作が治具等を用いることなく簡便に行えるようになる。

支持アーム取付孔３１は、取付部材２５に対してヘッドレスト軸嵌合孔２６の貫通方向と直交する厚み方向に貫通して形成されている。支持アーム取付孔３１には、その一部に全長に亘って取付部材２５の側端に開口する第２スリ割り溝３３が形成されている。取付部材２５には、この第２スリ割り溝３３によって区割りされた相対する端部２５ｃ、２５ｄを拡げた状態で後述する支持アーム部１６を構成する螺旋管３６に設けた連結管部材３７ａが嵌挿される。

取付部材２５には、第２スリ割り溝３３に対して直交して連通する第２ボルト孔３５が上下方向に離間してそれぞれ厚み方向に貫通して形成されている。取付部材２５は、支持アーム取付孔３１に螺旋管３６を嵌挿させた状態で第２ボルト孔３５に第２取付ボルト２８がそれぞれ貫通される。取付部材２５は、第２取付ボルト２８の先端部にそれぞれ第２ナット２９がねじ込まれることによって、支持アーム取付孔３１内において第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６の外周部を締め付けて固定する。

取付部材２５は、第２ナット２９を緩めて第２ボルト孔３５から第２取付ボルト２８を取り外すことによって、支持アーム部１６を取り外すようにする。したがって、取付部材２５は、第１ヘッドレスト軸５や第２ヘッドレスト軸６に取り付けた状態のままで、支持アーム部１６とスピーカユニット１４とを座席３から取り外すことを可能とする。

なお、取付部２５については、上述した構成に限定されるものではなく、第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に対してスピーカ装置１を着脱自在とする適宜の構造であればよい。取付部２５は、例えば第１ヘッドレスト軸５や第２ヘッドレスト軸６を挟み込むようにするいわゆる洗濯ばさみのような構造であってもよい。

支持アーム部１６は、上述した螺旋管３６と、この螺旋管３６の両端部３６ａ、３６ｂにそれぞれ一体化された第１連結管部材３７及び第２連結管部材３８とからなる。螺旋管３６は、軽量で機械的強度が大きな合成樹脂材やステンレスやアルミ合金等の金属材により、略波形断面が軸方向に連続して形成された管材からなる。螺旋管３６は、周知のように通常の状態では所定の姿勢を自己保持しているが、強い力を加えることにより任意の位置でかつ任意の角度に湾曲されるとともに、この湾曲状態が保持される可撓性を有する。

螺旋管３６は、上述した特性によってスピーカユニット１４を取付部１５との間で所定の姿勢に保持するとともに、このスピーカユニット１４を任意の角度や位置に向けることを可能とする。螺旋管３６は、スピーカユニット１４から再生信号供給コード１８ａを引き出して座席３まで空中をブラブラさせずにガイドする。なお、螺旋管３６は、図示しないが外周部に樹脂シート等からなるブレードを被着することによって、全長の長さ変化を規制するとともにほこり等の付着を防止し或いは搭乗者が頭等をぶっけた場合の保護等を図るようにする。

第１連結管部材３７は、上述したスピーカユニット１４のハウジング１２に設けたブッシュ２３の軸孔とほぼ同径に形成されるとともに、詳細を省略するが外周部にねじが形成されている。第１連結管部材３７は、一端側を螺旋管３６の一端部３６ａに結合されるとともに外周ねじ部を形成した他端側がブッシュ２３を貫通してハウジング１２内に挿通される。第１連結管部材３７は、ハウジング１２内に形成した取付部に対して外周ねじ部がねじ止めされて固定される。第１連結管部材３７には、スピーカ１３に接続した再生信号供給コード１８ａが挿通され、螺旋管３６内に導かれる。

第２連結管部材３８は、上述した取付部材２５の支持アーム取付孔３１の軸孔とほぼ同径に形成されており、一端側が螺旋管３６の一端部３６ａに結合される。第２連結管部材３８は、支持アーム取付孔３１に貫通され、上述したように第２取付ボルト２８に対して第２ナット２９を締め付けることによって取付部材２５に固定される。第２連結管部材３８からは、螺旋管３６を挿通された再生信号入力コード１８ｂが引き出される。

以上のように構成されたスピーカ装置１においては、図２に示すように座席３からヘッドレスト４をやや引き上げることによって露出された第１ヘッドレスト軸５に第１ユニット１０Ｒが取り付けられるとともに、第２ヘッドレスト軸６に対して第２ユニット１０Ｌが取り付けられる。スピーカ装置１においては、各ユニット１０が取付部１５を第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に固定され、入力部１１が自動車２に搭載された適宜の音源と接続される。スピーカ装置１においては、支持アーム部１６が座席３に座った搭乗者Ｍに合わせて途中箇所を適宜に湾曲操作されることによって、スピーカユニット１４の放音開口部２４を座席３に座った搭乗者Ｍの耳元に対向されるようにする。

スピーカ装置１においては、第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６を取付部材２５のヘッドレスト軸嵌合孔３０内に嵌合し、第１ボルト孔３４に挿通した第１取付ボルト２６に対して第１ナット２７をねじ込んで締め付けることにより、取付部材２５が第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に固定される。スピーカ装置１においては、座席３に対してヘッドレスト４を押し付けることにより、これら座席３とヘッドレスト４との間に取付部１５が隠される。

スピーカ装置１においては、取付部材２５の支持アーム取付孔３１に支持アーム部１６の第２連結管部材３８が嵌挿される。スピーカ装置１においては、第２ボルト孔３５に挿通した第２取付ボルト２８に第２ナット２９をねじ込んで締め付けることにより、取付部１５に対して支持アーム部１６が一体化される。スピーカ装置１においては、支持アーム部１６に対してスピーカユニット１４が一体化されている。

スピーカ装置１においては、第２連結管部材３８から引き出した再生信号入力コード１８ｂを邪魔にならないようにして車内に導き、入力部１１のケース１７を結合部を介して適当な箇所に固定する。スピーカ装置１においては、入力部１１のピンプラグ２０が適宜の音源の出力ジャックと接続されることにより、音源から出力される再生信号が再生信号供給コード１８ａと再生信号入力コード１８ｂを介してスピーカユニット１４へと供給される。

スピーカ装置１においては、座席３に座った搭乗者Ｍによって、耳元の近くにスピーカユニット１４が位置するように支持アーム部１６の調整操作が行われる。スピーカ装置１においては、上述したように支持アーム部１６に螺旋管３６を用いたことにより途中箇所を適宜に湾曲させたり向きを変えたりすることが可能であり、図７に示すようにスピーカユニット１４が搭乗者Ｍの耳元に対向される。スピーカ装置１においては、この場合に、前方を向いた搭乗者Ｍの耳元に対して、スピーカユニット１４の放音開口部２４が対向するように支持アーム部１６の湾曲状態が調整される。

スピーカ装置１においては、図７に示すように座席３に座る搭乗者が大人ＭＭである場合には、頭部がヘッドレスト４の位置にあるために支持アーム部１６の螺旋管３６を曲げる調整量も少ない。一方、スピーカ装置１においては、図８に示すように座席３に座る搭乗者が子供ＭＳである場合には、頭部がヘッドレスト４まで届かないことがある。スピーカ装置１においては、同図に示すように支持アーム部１６の螺旋管３６を下方側へと大きく曲げることによって、この子供ＭＳの耳元にスピーカユニット１４を対向させることが可能となる。したがって、スピーカ装置１においては、大人ＭＭから供ＭＳまでが互換性を有して使用することが可能である。

スピーカ装置１においては、音源から出力された再生信号が入力部１１から支持アーム部１６内を導通されたコード１８を介してスピーカユニット１４に供給されると、この再生信号に基づく再生音がスピーカ１３によって再生されて放音部１３ａから放音される。スピーカ装置１においては、上述したようにスピーカユニット１４が、スピーカ１３の放音部１３ａに対して面方向及び直径方向に対して傾斜するとともに放音開口部２４に向かって次第に開口径を大きくさせる傾斜を付してハウジング１２に設けられたメインリフレクタ２１を有している。スピーカ装置１においては、放音部１３ａから放音される再生音が、メインリフレクタ２１に反射されて放音開口部２４を介して搭乗者Ｍの耳元に向かって放音されるようになる。

スピーカ装置１においては、上述したようにスピーカユニット１４が、ハウジング１２の開口部１２ａとメインリフレクタ２１との間に外周部の一部を構成して介在する円弧状のサイドリフレクタ２２を有してなる。スピーカ装置１においては、サイドリフレクタ２２が、スピーカ１３から放音されてメインリフレクタ２１によって反射される再生音の周辺への音漏れを抑制して搭乗者Ｍに向かって所定の音圧を保持して効率的に放音されるようにする。

スピーカ装置１においては、各座席３に対して簡易な後付け操作によって設置されることから、各搭乗者Ｍがそれぞれ個別に選択した音源からの再生信号に基づく再生音を視聴することを可能とする。スピーカ装置１においては、簡易な操作によって各搭乗者Ｍの耳元にスピーカユニット１４が対向されることから、最適な状態で再生音を視聴することを可能とするとともに相互の音漏れによる干渉も抑制される。スピーカ装置１においては、搭乗者Ｍの体型の差異に対する互換性も極めて高く、小さな子供でも使用することが可能である。スピーカ装置１においては、乗降等に際して搭乗者Ｍがスピーカユニット１４にぶっかることがあっても支持アーム部１６が変形することによってその衝撃を吸収することで、取付部１５の破損や断線等の発生を低減しまた搭乗者Ｍの安全を確保する。

ところで、スピーカ装置１においては、上述したようにスピーカユニット１４が、ハウジング１２の開口部１２ａにサイドリフレクタ２２を介してメインリフレクタ２１が固定状態で取り付けられてなる。また、スピーカ装置１においては、第１ヘッドレスト軸５や第２ヘッドレスト軸６に対して取付部１５が着脱自在とされるとともに、この取付部１５に対してスピーカユニット１４を設けた支持アーム部１６が着脱自在とされるように構成されてなる。

スピーカ装置１においては、未使用状態においてハウジング１２から飛び出したメインリフレクタ２１が邪魔になることがある。また、スピーカ装置１においては、ある座席３に取り付けたままで使用するためにさほど簡易な操作によって着脱を行う必要は無く、むしろ取付部１５をより簡易に構成することも考慮される。

図９に第２の実施の形態として示したスピーカ装置４０は、スピーカ装置１と基本的な構成を同等として、上述した改良点や要望点について対応を図ったものである。スピーカ装置４０は、同図に示すように筒状の取付部材４２とセットボルト４３とからなる簡易なな構造の取付部４１と、ハウジング４５に対してサイドリフレクタ４７を介してメインリフレクタ４６を開閉自在としたスピーカユニット４４とを有してなる。なお、スピーカ装置４０は、上述したスピーカ装置１と同等の部位については同一符号を付すことによって詳細な説明を省略する。

第１ヘッドレスト軸５及び第２ヘッドレスト軸６は、座席３のガイド部から引き抜くことによってヘッドレスト４を取り外すことを可能とする。スピーカ装置４０は、座席３から引き抜いた第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に対して取付部４１を取り付けた後にこれら第１ヘッドレスト軸５と第２ヘッドレスト軸６とが再びガイド部内に差し込まれることによって座席３に設置される。

取付部材４２は、合成樹脂材や金属材によって筒状に形成され、第１ヘッドレスト軸５や第２ヘッドレスト軸６の軸径とほぼ同径の取付孔４２ａを有している。取付部材４２には、外周部に取付孔４２ａに貫通するねじ孔を有するボス部４２ｂが形成されている。取付部材４２は、座席３から抜き取られた第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６をその先端から取付孔４２ａに嵌挿することによって組み合わされる。なお、取付部材４２には、外周部に支持アーム部１６を構成する螺旋管３６の一端部が固定される。

取付部材４２には、取付孔４２ａに第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６を嵌挿させた状態でボス部４２ｂのねじ孔にセットボルト４３のねじ部がねじ込まれる。セットボルト４３は、ねじ込まれるにしたがって先端部が第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６の外周部に突き当たることによって、これら第１ヘッドレスト軸５或いは第２ヘッドレスト軸６に対して取付部材４２を固定する。なお、取付部材４２は、その外周部に螺旋管３６の基端部を直接固定することから再生信号供給コード１８ａのガイド構造を有していない。したがって、再生信号供給コード１８ａは、螺旋管３６の外周部に設けられた引出し孔から外部へと引き出される。

スピーカユニット４４も、図１０乃至図１２に示すようにハウジング４５が、合成樹脂材により一方側面部を開口した全体略カップ状に成形されており、内部にスピーカ１３を取り付けるための高さ方向の取付孔を有する複数の取付ボス部４８が一体に形成されている。ハウジング４５には、外周部に形成された取付孔に第１連結管部材３７が固定され、この第１連結管部材３７を介してスピーカ１３と接続された再生信号供給コード１８ａが引き出されている。

ハウジング４５には、図１３に示すように外周部がやや厚みを大きくして形成されており、開口部４５ａの内周縁に全周に亘って段部４９が形成されている。段部４９は、メインリフレクタ４６の厚みとほぼ等しい高さを有するとともに、メインリフレクタ４６の外径とほぼ等しい内径を有して形成されている。ハウジング４５には、開口部４５ａの内周縁に詳細を後述するようにメインリフレクタ４６を開閉自在に組み合わせるためのヒンジ凹部５０が形成されている。ヒンジ凹部５０には、相対する側面に軸孔５０ａ、５０ｂが形成されている。ハウジング４５には、開口部４５ａの内周縁にヒンジ凹部５０と対向して段部４９に突出するストッパ凸部５１が形成されている。

ハウジング４５には、開口部４５ａに開口して高さ方向のガイドスリット５２が形成されている。ガイドスリット５２は、ヒンジ凹部５０と対向する位置を中心として開口部４５ａの円周方向の長さに対して略１／２円周長を有する円弧状のスリットであり、詳細を後述するようにサイドリフレクタ４７が出入りする。ガイドスリット５２は、サイドリフレクタ４７の長さと厚みとほぼ等しい長さと開口幅に形成されている。

なお、ハウジング４５は、上述したように開口部４５ａに段部４９やヒンジ凹部５０或いはストッパ凸部５１やガイドスリット５２が形成されたやや複雑となり、例えば外周部の肉厚を規制すると内周側に庇状に突出する部位も生じる。したがって、ハウジング４５は、例えばカップ状の本体部と、上述した部位を形成したプレート体とを組み合わせて構成するようにしてもよい。

メインリフレクタ４６も、合成樹脂材等によってハウジング４５の段部４９の高さと内径とほぼ等しい厚みと外径とを有する略円盤状に形成されてなる。メインリフレクタ４６は、図１４に示すようにハウジング４５のヒンジ凹部４９と対向する外周部位にヒンジ凸部５３が一体に形成されている。ヒンジ凸部５３は、その幅がヒンジ凹部５０の幅とほぼ等しく形成されており、その両側面にヒンジ凹部５０側の軸孔５０ａ、５０ｂに対向して軸部５３ａ、５３ｂが一体に突出形成されている。なお、メインリフレクタ４６は、ハウジング４５の開口部４５ａを開放した状態において、上述したスピーカ装置１のメインリフレクタ２１とその作用を同様とすることから説明を省略する。

メインリフレクタ４６は、ヒンジ凸部５３をヒンジ凹部５０内に組み合わせるとともに軸部５３ａ、５３ｂを相対する軸孔５０ａ、５０ｂに嵌合させることによって、ハウジング４５に対してその開口部４５ａを開閉するようにして組み合わされる。メインリフレクタ４６は、例えば軸部５３ａ、５３ｂにトーションスプリング５４を組み付けることによって、ハウジング４５から開く方向の回動習性が付与される。なお、メインリフレクタ４６は、トーションスプリング５４に代えて例えば板ばね等の弾性手段によってかかる回動習性が付与されるようにしてもよい。

メインリフレクタ４６は、ハウジング４５の開口部４５ａを閉じた状態においてヒンジ凸部５３と対向する外周縁がストッパ凸部５１によって係止されてハウジング４５の蓋体を構成する。メインリフレクタ４６は、図１２に示すように段部４９内に収納されて凹凸の無いハウジング４５を構成し、引っ掛かり等による破損が防止される。

メインリフレクタ４６は、ストッパ凸部５１による係止状態を解除されることにより、トーションスプリング５４の弾性力によって回動して図１１に示すように開口部４５ａを開放する。メインリフレクタ４６は、ストッパ構造によってハウジング４５に対して所定角度で開いた状態で回動動作が停止されて開口部４５ａとの間に放音開口部５５を構成する。また、メインリフレクタ４６は、例えばハウジング４５との間に図示しないロック構造が設けられており、ストッパ構造によって規定された所定角度に開いた状態で固定される。なお、放音開口部５５は、上述したスピーカ装置１の放音開口部２４と同等に構成される。

ストッパ構造については、詳細を省略するが例えばヒンジ凸部５３とストッパ凸部５１とに形成した角度規制構造や、後述するサイドリフレクタ４７とガイドスリット５１とに形成した角度規制構造によって構成される。なお、メインリフレクタ４６は、例えばヒンジ凸部５３を筒状に形成してハウジング４５側のヒンジ凹部５０の軸孔５０ａ、５０ｂとに支軸を挿通してハウジング４５に対して回動自在に支持されるように構成してもよい。

メインリフレクタ４６には、図１０及び図１４に示すように内面にサイドリフレクタ４７が一体に突出形成されている。サイドリフレクタ４７は、ヒンジ凸部５３と対向する位置を中心としてメインリフレクタ４６の円周方向の長さに対して略１／２円周長を有する円弧状の凸部からなり、上述したようにハウジング４５に形成したガイドスリット５２の長さと開口幅とほぼ等しい長さと厚みを以って形成されている。なお、サイドリフレクタ４７は、その作用を上述したスピーカ装置１のサイドリフレクタ２２と同様とすることから説明を省略する。

サイドリフレクタ４７は、メインリフレクタ４６がハウジング４５に組み合わされる際に、全長に亘ってガイドスリット５２内に嵌合される。サイドリフレクタ４７は、メインリフレクタ４６がハウジング４５に対して所定の角度を以って回動されて開口部４５ａを開放した状態でも、図１１に示すようにその下端部位が全長に亘ってガイドスリット５２内に嵌合した状態を保持される高さを有している。

サイドリフレクタ４７については、上述したスピーカ装置１のサイドリフレクタ２２と同様に、メインリフレクタ４６をハウジング４５の開口部４５ａに対して面方向及び直径方向に対して傾斜させるとともに放音開口部５５に向かって次第に開口形状を大きくするような傾斜を付すようにしてメインリフレクタ４６に一体に形成されている。サイドリフレクタ４７は、詳細には図１４に示すようにヒンジ凸部５３に対して高さが大きい部位側をやや長くするようにして形成されている。なお、サイドリフレクタ４７は、例えば下端縁に折曲部を形成し、メインリフレクタ４６が回動した際にガイドスリットの下端部と衝合することによって上述した角度調整構造を構成するようにしてもよい。

なお、スピーカユニット４４は、上述した構造によってハウジング４５に対してメインリフレクタ４６を回動自在に組み合わせるように構成したが、かかる構造に限定されるものでは無いことは勿論である。スピーカユニット４４は、例えばハウジング４５の外周部に一体に突出形成したヒンジ部を介してメインリフレクタ４６を回動自在に組み合わせるようにしてもよい。また、スピーカユニット４４は、ハウジング４５とサイドリフレクタ４７とにヒンジ構造を設けて、サイドリフレクタ４７を介してメインリフレクタ４６にハウジング４５を回動自在に組み合わせるようにしてもよい。

スピーカ装置４０においては、上述したようにスピーカユニット４４が、ハウジング４５に対してメインリフレクタ４６を回動自在に組み合わせてなる。スピーカ装置４０においては、ハウジング４５に対して所定の開き角度を以って組み合わされるメインリフレクタ４６が放音開口部５５を構成して座席３に座った搭乗者Ｍに対して良好な状態で適宜の音源から出力された再生信号に基づく再生音を放音する。

スピーカ装置４０においては、未使用時にハウジング４５から突出するメインリフレクタ４６が邪魔となる場合に、このメインリフレクタ４６をハウジング４５内に収納する。スピーカ装置４０においては、ロック構造を解除してメインリフレクタ４６がトーションスプリング５４の弾性力に抗してハウジング４５側へと押し込まれる。スピーカ装置４０においては、メインリフレクタ４６が段部４９内に収納されるとともに外周縁をストッパ凸部５１によって係止される。

ところで、スピーカ装置４０においては、スピーカ装置１と同様に、スピーカユニット４４がスピーカ１３の放音部１３ａを正面に向けることで投影面積を小さくして搭乗者Ｍのサイド視界を確保するようにして使用される。スピーカ装置４０においては、メインリフレクタ４６やサイドリフレクタ４７によってスピーカ１３から放音される再生音を放音開口部５５側へと反射させ、スピーカ１３の放音部１３ａと搭乗者Ｍの両耳との軸線のズレを補正して音圧レベル特性が保持されるようにしている。

スピーカ装置４０においては、放音開口部５５と搭乗者Ｍの両耳との軸線のズレをより小さくしようとした場合に、ハウジング４５に対するメインリフレクタ４６の開き角度をある程度大きく設定する必要がある。スピーカ装置４０においては、このためにスピーカユニット４４の投影面積の低減にも限界があり搭乗者Ｍのサイド視界特性を低下させるとともに、ハウジング４５に対するメインリフレクタ４６やサイドリフレクタ４７の機械的結合強度も低下する。また、スピーカ装置４０においては、放音開口部５５の開口寸法が大きくなって再生音の指向性が低下する。

スピーカ装置４０においては、メインリフレクタ４６の開き角度を小さくした場合に、このメインリフレクタ４６によって反射されて放音開口部５５側へと導かれる再生音の方向がハウジング４５側に近くなる。したがって、スピーカ装置４０においては、再生音の一部がハウジング４５のヒンジ部と対向する開口部４５ａの周壁に当たり、ハウジング４５内でこもるといった状態を呈する。スピーカ装置４０においては、このために音圧低下や音質低下が生じることもある。

第３の実施の形態として図１５に示したスピーカ装置６０は、スピーカユニット６１がハウジング６２に対して詳細を省略するヒンジ部６３によってメインリフレクタ４６の一側部を回動自在に組み合わせた基本的な構成をスピーカ装置４０と同様とする。スピーカ装置６０は、後述するスピーカ１３の固定構造により上述した問題を改善し、ヒンジ部６３と対向してハウジング６２とメインリフレクタ４６との間に構成される放音開口部６４から放音される再生音の音圧特性や音質特性をさらに向上させるようにしてなる。

スピーカ装置６０は、詳細を後述するようにハウジング６２内に形成される複数の取付ボス部６５上にスピーカ１３のバッフル板２０を固定するが、このスピーカ１３の固定構造に特徴を有している。なお、スピーカ装置６０は、その他の構成を上述したスピーカ装置１やスピーカ装置４０と同等とすることから、対応する部位に同一符号を付すことによって説明を省略する。

スピーカ装置６０も、上述したように座席３に対してヘッドレスト４を支持する第１ヘッドレスト軸５と第２ヘッドレスト軸６とにそれぞれ取り付けられ、座席３に座った搭乗者Ｍの耳元にスピーカユニット６１を対向させる。スピーカ装置６０も、合成樹脂材によって一方側面部が開口されて全体略カップ状に成形されたハウジング６２を有している。スピーカ装置６０も、スピーカユニット６１が、詳細を省略するヒンジ部６３によってハウジング６２に対してサイドリフレクタ４７を一体化したメインリフレクタ４６が一側部を回動自在に支持され、ヒンジ部６３と対向する側面側に開口された放音開口部６４を構成してなる。

スピーカ装置６０においては、放音開口部６４の開き角度、換言すればハウジング６１に対するメインリフレクタ４６の開放角度θが、上述したスピーカ装置４０の開き角度と比較して小さく設定されてなる。スピーカ装置６０は、上述したようにメインリフレクタ４６の開放角度θ１を小さくすることによって生じるハウジング６１内における音こもり現象の発生を、バッフル板２０を放音開口部６４側に向かって傾斜させて固定することにより抑制されるように構成されてなる。

ハウジング６１には、上述したように内部にバッフル板２０を固定する複数の取付ボス部６５が一体に形成されるが、これら取付ボス部６５が高さを異にして形成されてなる。すなわち、ハウジング６１は、図１５に示すようにヒンジ部６３側に近い位置に形成した取付ボス部６５ａが、放音開口部６４側に近い位置に形成した取付ボス部６５ｂに対してその高さが大きくなるようにして形成されてなる。

ハウジング６１には、各取付ボス部６５にバッフル板２０の外周部に形成した取付部をそれぞれ対向させてスピーカ１３が収納される。バッフル板２０は、各取付部が相対する各取付ボス部６５に取り付けられることによって、ヒンジ部６３側から次第に前下がりの状態、換言すればハウジング６１に対するメインリフレクタ４６の傾斜方向と逆方向に傾斜角度θ２を以って傾斜された状態でハウジング６１内に収納固定される。

スピーカ装置６０においては、上述したようにメインリフレクタ４６の傾斜角度θ１が小さく設定されているが、バッフル板２０を傾斜角度θ２を以ってハウジング６２内に固定したことによってメインリフレクタ４６とバッフル板２０との相対する開き角度がθ１＋θ２＝θとなる。したがって、スピーカ装置６０においては、バッフル板２０からθ２の角度を以って放音される再生音が小さな傾斜角θ１のメインリフレクタ４６に反射されることによって、上述したスピーカ装置２０と同等の角度により放音開口部６４から放音されるようになる。スピーカ装置６０においては、ハウジング６２に対してメインリフレクタ４６を大きな開き角度で取り付けた場合と同等の音圧特性と音質特性により、放音開口部６４から再生音を放音する。

なお、スピーカ装置６０においては、ハウジング６１内に複数の取付ボス部６５を一体に形成してスピーカ１３のバッフル板２０を固定するようにしたが、かかる固定構造に限定されるものでは無いことは勿論である。ハウジング６１は、内周部にバッフル板２０の底面を全周に亘って支える段部を形成するとともに、この段部に取付孔を形成してバッフル板２０を固定するようにしてよく、バッフル板２０を傾斜させてスピーカ１３を収納固定する適宜の構造であればよい。

スピーカ装置６０においては、ハウジング６１に対してヒンジ部を介してサイドリフレクタ４７を一体に形成したメインリフレクタ４６の一側部を回動自在に組み合わせるようにしたがかかる構造に限定されるものでは無い。バッフル板２０を傾斜させて固定する構造は、例えばハウジング１２に対してメインリフレクタ２１を固定した第１の実施の形態として示したスピーカ装置１にも適用されることは勿論である。スピーカ装置１においても、音圧特性と音質特性の向上が図られるようになる。

ところで、上述したスピーカ装置６０においても、メインリフレクタ４６によって反射された再生音の一部が、ヒンジ部６３と対向するハウジング６２の外周部に当たって自由放音と同等の音質特性が得られないといった問題がある。図１６及び図１７に第４の実施の形態として示したスピーカ装置７０は、上述したスピーカ装置６０の特徴を踏襲するとともにスピーカユニット７１のハウジング７２内の音こもり現象を低減してより音圧特性と音質特性の向上を図るようにしてなる。また、スピーカ装置７０においては、例えば搭乗者Ｍがバックグランドミュージックのように比較的小音量で再生音を聴取するような使用形態において、メインリフレクタ４６を開かなくとも再生音の聴取が可能とされる。

スピーカ装置７０は、ハウジング７２の一部にサブ放音孔７３を形成し、このサブ放音孔７３によってメインリフレクタ４６を閉塞した状態でも小さな音量の再生音を視聴可能とした構成に特徴を有している。スピーカ装置７０は、その他の構成を上述したスピーカ装置６０と同等とすることから、対応する部位に同一符号を付すことによって説明を省略する。

ハウジング７２も、ヒンジ部を介してサイドリフレクタ４７を一体に形成したメインリフレクタ４６の一側部を回動自在に組み合わせてなる。ハウジング７２には、ヒンジ部と対向する外周壁に複数個の貫通孔からなるサブ放音孔７３が形成されている。なお、サブ放音孔７３については、例えば成形されたハウジング７２に対して、パンチング等の後加工を施して形成してもよい。

スピーカ装置７０は、図１６に示すようにハウジング７２に対してメインリフレクタ４６が開放されて用いられる。スピーカ装置７０は、スピーカ１３から放音された再生音がメインリフレクタ４６によって反射されて放音開口部６４から搭乗者Ｍの耳元に向かって放音される。スピーカ装置７０は、メインリフレクタ４６によって反射された再生音の一部がハウジング７２内に向かって放音されるが、サブ放音孔７３を介して外方へと放音されることで音こもりが低減される。したがって、スピーカ装置７０は、再生音の音圧特性と音質特性とがより向上されて良好な状態で搭乗者Ｍに視聴されるようになる。

また、スピーカ装置７０においては、例えば未使用時にメインリフレクタ４６が邪魔にならならずかつサイド視界を保持する等のために、図１７に示すようにハウジング７２に対して閉じられた状態とされる。スピーカ装置７０においては、この状態でもスピーカ１３から再生信号に基づく再生音の放音が行われると、この再生音がサブ放音孔７３から放音される。スピーカ装置７０においては、サブ放音孔７３が搭乗者Ｍの耳に対向してハウジング７２の外周部に設けられていることから、搭乗者Ｍが再生音を充分に聞き分けることを可能とする。

スピーカ装置７０においては、サブ放音孔７３に代えて、例えばハウジング７２の開口縁に適宜の切欠きを形成してサブ放音孔を構成するようにしてもよい。また、スピーカ装置７０においては、ハウジング７２の開口縁に沿って多数個の微細な孔を形成してサブ放音孔を構成するようにしてもよい。さらに、スピーカ装置７０においては、サブ放音孔７３を閉塞するようにしてメッシュ状のシートをハウジング７２の内周面に貼り付けることにより、音質特性の調整を図るように構成してもよい。

また、スピーカ装置７０は、ハウジング７２に対してヒンジ部を介してサイドリフレクタ４７を一体に形成したメインリフレクタ４６の一側部を回動自在に組み合わせたが、かかる構造に限定されるものでは無い。サブ放音孔を設けた構造は、例えばハウジング１２に対してメインリフレクタ２１を固定した第１の実施の形態として示したスピーカ装置１にも適用されることは勿論である。スピーカ装置１においても、音圧特性と音質特性の向上が図られるようになる。

スピーカ装置７０においては、ハウジング７２に上述した種々のサブ放音孔７３を形成したことによって、メインリフレクタ４６を閉じた状態でもサブ放音孔７３から再生音の放音が行われるようになる。したがって、スピーカ装置７０においては、サイド視界を保持して、例えばバックグランドミュージックのような音楽を小音量によって聴取することを可能とする。また、スピーカ装置７０においては、電源を切り忘れたままでハウジング７２に対してメインリフレクタ４６を閉じてしまった場合でも、サブ放音孔７３からの放音によって電源の投入状態を確認することが可能となり節電が図られるようにする。

なお、上述した各実施の形態は、自動車２の座席３に設置して用いられるようにしたがかかる使用形態に限定されるものでは無いことは勿論である。スピーカ装置は、ヘッドレストが設けられた座席を有する各種車両において好適に用いられる。

実施の形態として示すスピーカ装置を自動車の各座席に設置した状態の使用状態の説明図である。 座席とスピーカ装置とを表す分解斜視図である。 スピーカ装置の正面図である。 スピーカ装置の側面図である。 取付部材の平面図である。 取付部材の側面図である。 大人が座席に座った使用状態の説明図である。 子供が座席に座った使用状態の説明図である。 第２の実施の形態として示すスピーカ装置の斜視図である。 第２の実施の形態として示すスピーカユニットの分解断面図である。 メインリフレクタを開いた状態のスピーカユニットの側面図である。 メインリフレクタを閉じた状態のスピーカユニットの側面図である。 メインリフレクタを取り外した状態のスピーカユニットの平面図である。 メインリフレクタの底面図である。 第３の実施の形態として示すスピーカユニットの一部切欠き側面図である。 第４の実施の形態として示すスピーカユニットのメインリフレクタを開いた状態の正面図である。 メインリフレクタを閉じた状態のスピーカユニットの正面図である。

符号の説明

１ スピーカ装置、２ 自動車、３ 座席、４ ヘッドレスト、５ 第１ヘッドレスト軸、６ 第２ヘッドレスト軸、１０ ユニット、１１ 入力部、１２ ハウジング、１２ａ 開口部、１３ スピーカ、１４ スピーカユニット、１５ 取付部、１６ 支持アーム部、１７ ケース、２０ バッフル板、２１ メインリフレクタ、２２ サイドリフレクタ、２４ 放音開口部、２５ 取付部材、３０ ヘッドレスト軸嵌合孔、３１ 支持アーム取付孔、３６ 螺旋管、４０ スピーカ装置、４１ 取付部、４２ 取付部材、４４ スピーカユニット、４５ ハウジング、４６ メインリフレクタ、４７ サイドリフレクタ、４８ 取付ボス部、５０ ヒンジ凹部、５２ ガイドスリット、５３ ヒンジ凹部、５５ 放音開口部、６０ スピーカ装置、６１ スピーカユニット、６２ ハウジング、６３ ヒンジ部、６４ 放音開口部、６５ 取付ボス部、７０ スピーカ装置、７１ スピーカユニット、７２ ハウジング、７３ サブ放音孔

Claims (5)

1. 座席に対してヘッドレストを高さ調整自在に支持する一対のヘッドレスト軸にそれぞれ取り付けられて上記座席に座った搭乗者の頭部に対向して設置される左右一対のユニットによって構成され、
   上記各ユニットが
   適宜の音源から再生信号が入力される入力部と、
   設置状態において上記搭乗者の頭部の向きの方向と平行な方向に開口する開口部を有するハウジングと、このハウジング内に取り付けられて上記再生信号を再生して上記開口部から再生音を放音するスピーカと、上記ハウジングの開口部と対向して配置されるとともに上記搭乗者の頭部と対向する外周部位に上記再生音を放音させる放音開口部を構成するリフレクタとを有するスピーカユニットと、
   上記ヘッドレスト軸に対して着脱される取付部材と、
   一端部を上記スピーカユニットの上記ハウジングに固定されるとともに他端部を上記取付部材に固定されて上記スピーカユニットを上記座席に座った搭乗者の耳元に対向させる支持アーム部と
   を備えて構成され、
   上記スピーカユニットのリフレクタが、上記放音開口部と対向する外周部位を上記ハウジングに対して回動自在に支持されることによって上記開口部を開閉するメインリフレクタと、このメインリフレクタの内面に設けられて上記ハウジングとの間で上記放音開口部を開口した外周壁部を構成する円弧状のサイドリフレクタとから構成され、
   上記メインリフレクタが、上記ハウジングに対して上記開口部を開放するように回動操作されると、上記放音開口部側に向かって次第に傾斜した状態となって上記スピーカから放音される上記再生音を上記放音開口部側へと反射させ、
   上記サイドリフレクタが、上記メインリフレクタが閉じられた状態で上記ハウジング内に収納されるとともに、上記メインリフレクタの回動操作に伴ってこのメインリフレクタと上記ハウジングとの間の外周壁部を構成して上記再生音の漏出を防止することを特徴とするスピーカ装置。
2. 上記支持アーム部が、略全長に亘って可撓性を有しており、上記スピーカユニットを上記座席に座った上記搭乗者の耳元に対向させるように途中箇所で適宜に湾曲されることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
3. 上記スピーカユニットが、上記ハウジング内において、上記スピーカをその放音部が上記放音開口部側に向かって傾斜するようにして取り付けることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
4. 上記ハウジングに、上記放音開口部側の開口部位の近傍領域に位置してサブ放音開口部が設けられることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
5. 上記ハウジングに、上記メインリフレクタが上記開口部を閉じた状態においても開口状態を保持されるサブ開口部を設け、このサブ開口部を介して上記スピーカからの再生音が放音されることを特徴とする請求項１に記載のスピーカ装置。
   

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