JPS5910870Y2

JPS5910870Y2 - 車載用音響装置

Info

Publication number: JPS5910870Y2
Application number: JP1980071033U
Authority: JP
Inventors: 政勝浅野; 茂根津; 健康飯岡
Original assignee: 株式会社富士通ゼネラル
Priority date: 1980-05-23
Filing date: 1980-05-23
Publication date: 1984-04-04
Also published as: JPS56174286U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、車輌に搭載するための音響装置に関し、特に
その音の放射方向を音響レンズにより変更できるように
したものに係る。

今日のほとんどの車輌は、ラジオ受信機、ステレオ再生
装置などの車載用無線装置を備えている。

これらの装置のスピーカ部分は、車体の一部に固定的に
取付けられており、その音の放射方向は、常に固定とな
っている。

このため聞く者の位置が変ると、その再生音は不自然な
音となり、また違和感がおきることさえある。

本考案は、スピーカ部分の取付位置に係わらず、聞く者
の方向に音を放射できるようにすることを目白勺として
いる。

上記目的のもとに本考案は、固定的なスピーカに対し、
前面に三次元的に角度を変えられる音の案内手段を配設
するようにし、この部分の作用により、音の放射方向を
自由に変えられるような手段を講じている。

以下、本考案を図に示す一実施例にもとづいて具体的に
説明する。

第１図ないし第４図に示すように、本考案の車載用音響
装置１は、筐体２の開口部３に内側からスピーカ４を固
定するとともに、上記開口部３に回転リング５を摺動的
に回転自在に取付ける。

この回転リング５の内部に複数の長方形状のプレート６
を長辺方向の支持ピン１０により回動自在に支持し、か
つ上記複数のプレート６の回動角を共通な連動板７で規
制するように構或してある。

上記の回転リング５は、開口部３の段状のリング受部８
に弾力的変形により嵌合されており、上記リング受部８
の内側に突出する一対のリング押え９で係止されている
。

またプレート６は、両端の支持ピン１０で回転リング５
の支持穴１１に挿入され、かつ連動ピン１２および連動
用の長孔１３で連動板７に結合している。

そして上記筐体２は、例えば２分割型の六面体で、例え
ばプラスチック成形あるいはアルミニウムダイキャスト
などにより構威され、両側面に一方において開口する取
付溝１４を有している。

この取付溝１４は、取付金具１５にその開口部分から引
出し式にはまり合うようになっている。

このようにして筐体２は、取付金具１５に対して、着脱
自在に取付けられる。

なお、この取付金具１５は、車輛などのフレーム部分に
適宜の手段例えば取付ボル｝２０により固定されてい
る。

また筐体２は、その一方の正面側の側面に例えば２つの
操作つまみ１６を有している。

この操作つまみ１６は、音量、受信周波数などを調整す
るためのものである。

スピーカ４は、そのフレーム部分の取付孔１８および止
めねじ１７により取付けられる。

すなわち２つの止めねじ１７は、それぞれ取付孔１８に
挿入され、筐体２の部分のねし穴２１に螺入する。

このときスピーカ４のフレーム部分は、筐体２のスピー
カ受部１９の位置にはまり込み、円周方向に回り込まな
い状態となっている。

また回転リング５は、このスピーカ４を取付ける前に開
口部３のリング受物８に摺動自在にはめ込まれている。

すなわち回転リング５は、外部から楕円状に変形する方
向の外力を加え、これにより一対のリング押え９の間を
乗り越えてリング受部８の内部に収納される。

ここで回転リング５は、リング受部８の内部において摩
擦的に円周方向に回動自在の状態となる。

また、この回転リング５は、その内部で複数のプレート
６を支持している。

複数のプレート６は、その支持ピン１０で支持穴１１に
挿入されている。

この支持ピン１０は、長辺方向の軸線の方向にあって、
この軸線を中心としてプレート６を回動自在に保持して
いる。

また連動板７は、すべてのプレート６の背面側の連動ピ
ン１２に、その連動用の長孔１３によりはめ込まれてい
る。

この連動用の長孔１３は、それぞれの連動ピン１２に摩
擦的にはまり合い、それらのプレート６の回転角をすべ
て同一の状態になるように規制している。

さて、スピーカ４の前面において、回転リング５は、回
転自在に支持され、かつ複数のプレート６は、その角度
を任意に変更できる状態となっている。

したがって回転リング５の回動角およびプレート６の傾
斜角を変えることにより、スピーカ４の音の放射方向は
、筐体２を動かさないまま、ほとんど任意に変えられる
ことになる。

このため複数のプレート６は、実質的に音の伝播方向を
規制する作用をしていることになる。

なお、第１図ないし第３図の筐体２は、六面体のものと
して構或してあり、開口部３は、その下面に位置してい
る。

したがって第１図の筐体２は、車輌の側面または車輌の
天井面などに取付けるのに適している。

しかしこの筐体２は、第５図に示すように、ほぼＬ字形
に構威し、その正面側の側面に位置するようにしてもよ
い。

この第５図の筐体２は、例えば運転席のフロントグリル
の下面などに取付けるのに適切な形態となる。

本考案は上述のように構威したのでつぎのような利点を
有する。

（１）回転リングが全方向に回転自在で、かつプレート
も支持ピンを軸心として傾斜角度を変更できるので、ス
ピーカからの放射音は、３次元的に全方向に屈曲でき、
かつスピーカの取付位置が限定されない。

（２）回転リングの回転位置に拘らず、プレートの角度
を変更でき、しかもプレートはｌ枚の操作で全体の向き
を一律に変更できる。

（３）プレートの傾斜角度を調節する連動ピンと連動板
はプレートの内側であるから、外観にすぐれ、全体的に
小型にでき、特に車載用として好適である。

（４）回転リングは、リング受部の段状とリング押え間
に、弾性的変形をして圧人するだけであるから、組立に
部品を要せず、かつ容易である。

（５）筐体、回転リング、プレート、連動ピン、連動板
はすべてプラスチックの戒型により構或でき、部品点数
も少ないので極めて安価に提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車載用音響装置の斜面図、第２図は一
部の分解斜面図、第３図は縦断面図、第４図はプレート
の連動部分の一部の側面図、第５図は他の実施例のもの
の斜面図である。１・・・車載用音響装置、２・・・筐体、３・・・開口
部、４・・・スピーカ、５・・・回転リング、６・・・
プレート、７・・・連動板、８・・・リング受部、９・
・・リング押え、１０・・・支持ピン、１１・・・支持
穴、１２・・・連動ピン、１３・・・連動用の長孔。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

筐体の開口部縁の内側に、円形で段状のリング受部を設
け、このリング受部の内側にやや突出してリング押えを
一体に形或し、このリング受部の内側に段状のスピーカ
受部を形或し、前記リング受部の内側の段状とリング押
え間に回転リングを弾力的変形をして摺動しつり回動自
在に嵌合し、前記スピーカ受部に、スピーカを取付け、
前記回転リングの内周縁に複数の支持穴を穿設し、これ
らの支持穴に複数の長方形のプレートを回動自在に支持
し、これらのプレートのスピーカ側の略中夫にそれぞれ
連動ピンを一列に突設し、これらのピンを連動板の一定
間隔で設けた長孔に嵌合してなることを特徴とする車載
用音響装置。