JPH11108038A - スラストワッシャーの装着構造 - Google Patents
スラストワッシャーの装着構造Info
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- JPH11108038A JPH11108038A JP9272723A JP27272397A JPH11108038A JP H11108038 A JPH11108038 A JP H11108038A JP 9272723 A JP9272723 A JP 9272723A JP 27272397 A JP27272397 A JP 27272397A JP H11108038 A JPH11108038 A JP H11108038A
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- thrust washer
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/08—Attachment of brasses, bushes or linings to the bearing housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スラスト面のハウジング軸芯との直角度を出
すことができ、スラストワッシャーを２枚化できるスラ
ストワッシャーの装着構造の提供。 【解決手段】 シリンダブロック１とベアリングキャッ
プ３との両方にわたって全周にスラスト溝５、６が形成
されており、かつ一方に爪溝８が形成されている。スラ
ストワッシャー７は、半円弧部７ａと、半円弧部７ａの
周方向一端において外方に突出する爪７ｃと、半円弧部
７ａと同じ外径で半円弧部７ａの周方向他端からさらに
周方向に延びる延長部７ｂと、を有している。
すことができ、スラストワッシャーを２枚化できるスラ
ストワッシャーの装着構造の提供。 【解決手段】 シリンダブロック１とベアリングキャッ
プ３との両方にわたって全周にスラスト溝５、６が形成
されており、かつ一方に爪溝８が形成されている。スラ
ストワッシャー７は、半円弧部７ａと、半円弧部７ａの
周方向一端において外方に突出する爪７ｃと、半円弧部
７ａと同じ外径で半円弧部７ａの周方向他端からさらに
周方向に延びる延長部７ｂと、を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のクラン
クシャフトのスラスト軸受における、スラストワッシャ
ーの装着構造に関する。
クシャフトのスラスト軸受における、スラストワッシャ
ーの装着構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のクランクシャフトのジャーナ
ル部のスラスト軸受は、従来、図７に示すように、半割
り型のスラストワッシャーを前後併せて４枚（前２枚、
後２枚）装着していた。そして、シリンダブロック１側
のスラストワッシャー１０は爪無しとされ、ベアリング
キャップ３側のスラストワッシャー１１に爪１２が形成
され、まわり止めとされていた。図７の構造では、シリ
ンダブロック１およびベアリングキャップ３の両方に形
成されるスラスト溝５、６は、ベアリングキャップ３を
シリンダブロック１に締結した状態で、ベアリングハウ
ジング内周面の加工と同時に行われるため、ジャーナル
軸芯に対する直角度などの精度が出しやすいという利点
があった。しかし、部品点数が多い、その分、材料、製
作費が大になり組付作業量も増える、などの問題があっ
た。それを軽減するために、従来、実開昭６４−５７４
１６号公報などにより、図８、図９に示すように、半割
り型のスラストワッシャーを前後併せて２枚（前１枚、
後１枚）装着し、スラストワッシャーの２枚化が提案さ
れた。そこでは、シリンダブロック１のみにスラスト溝
６を形成し、ベアリングキャップ３にはスラスト溝を形
成せず、ベアリングキャップ３でスラストワッシャー１
３の端面を押さえてまわり止めとするとともに、スラス
トワッシャーのがたつき防止をはかっていた。図８、図
９の構造では、スラストワッシャーの２枚化により部品
点数減、材料、製作費の低減がはかられるという利点が
あった。
ル部のスラスト軸受は、従来、図７に示すように、半割
り型のスラストワッシャーを前後併せて４枚（前２枚、
後２枚）装着していた。そして、シリンダブロック１側
のスラストワッシャー１０は爪無しとされ、ベアリング
キャップ３側のスラストワッシャー１１に爪１２が形成
され、まわり止めとされていた。図７の構造では、シリ
ンダブロック１およびベアリングキャップ３の両方に形
成されるスラスト溝５、６は、ベアリングキャップ３を
シリンダブロック１に締結した状態で、ベアリングハウ
ジング内周面の加工と同時に行われるため、ジャーナル
軸芯に対する直角度などの精度が出しやすいという利点
があった。しかし、部品点数が多い、その分、材料、製
作費が大になり組付作業量も増える、などの問題があっ
た。それを軽減するために、従来、実開昭６４−５７４
１６号公報などにより、図８、図９に示すように、半割
り型のスラストワッシャーを前後併せて２枚（前１枚、
後１枚）装着し、スラストワッシャーの２枚化が提案さ
れた。そこでは、シリンダブロック１のみにスラスト溝
６を形成し、ベアリングキャップ３にはスラスト溝を形
成せず、ベアリングキャップ３でスラストワッシャー１
３の端面を押さえてまわり止めとするとともに、スラス
トワッシャーのがたつき防止をはかっていた。図８、図
９の構造では、スラストワッシャーの２枚化により部品
点数減、材料、製作費の低減がはかられるという利点が
あった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の２枚化
構造には、つぎの問題があった。ベアリングキャップ側
をスラスト溝無しにするという工程変更を伴なう。した
がって、ベアリングキャップをシリンダブロックに締結
した状態で行うハウジング内周面の加工と、シリンダブ
ロック側のスラスト溝の加工とを、同工程で行うことが
できなくなり、シリンダブロックのスラスト溝の面（ス
ラスト面）とハウジング内周面の軸芯との直角の精度を
出しにくくなる。この直角が出ていないと、クランクシ
ャフトからスラスト力を受けたときに、偏摩耗、騒音な
どの原因となる。本発明の目的は、スラスト面のハウジ
ング軸芯との直角の加工を可能とするためにスラスト溝
をシリンダブロックとベアリングキャップとの両方にわ
たって全周にわたって形成する構造を維持し、しかもス
ラストワッシャーを２枚化することができる、スラスト
ワッシャーのシリンダブロックおよびベアリングキャッ
プへの装着構造を提供することにある。ただし、スラス
トワッシャーの２枚化においては、スラストワッシャー
のまわり止めと上下のがたつき防止は満足されていなけ
ればならない。
構造には、つぎの問題があった。ベアリングキャップ側
をスラスト溝無しにするという工程変更を伴なう。した
がって、ベアリングキャップをシリンダブロックに締結
した状態で行うハウジング内周面の加工と、シリンダブ
ロック側のスラスト溝の加工とを、同工程で行うことが
できなくなり、シリンダブロックのスラスト溝の面（ス
ラスト面）とハウジング内周面の軸芯との直角の精度を
出しにくくなる。この直角が出ていないと、クランクシ
ャフトからスラスト力を受けたときに、偏摩耗、騒音な
どの原因となる。本発明の目的は、スラスト面のハウジ
ング軸芯との直角の加工を可能とするためにスラスト溝
をシリンダブロックとベアリングキャップとの両方にわ
たって全周にわたって形成する構造を維持し、しかもス
ラストワッシャーを２枚化することができる、スラスト
ワッシャーのシリンダブロックおよびベアリングキャッ
プへの装着構造を提供することにある。ただし、スラス
トワッシャーの２枚化においては、スラストワッシャー
のまわり止めと上下のがたつき防止は満足されていなけ
ればならない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） シリンダブロックとベアリングキャップとの両
方にジャーナルボア周縁に全周にわたってスラスト溝が
形成されており、前記シリンダブロックと前記ベアリン
グキャップとの何れか一方に爪溝が形成されており、ス
ラストワッシャーが、半円弧部と、該半円弧部の周方向
一端部において半円弧部の外側に突出する爪と、半円弧
部の外径と同じ径で前記半円弧部の周方向他端部からさ
らに周方向に延びる外径を有する延長部と、を有してお
り、該スラストワッシャーが前記スラスト溝に装着され
ている、スラストワッシャーの装着構造。 （２） 前記延長部の内面側の形状が直線形状とされて
いる（１）記載のスラストワッシャーの装着構造。 （３） 前記爪溝が、シリンダブロックに形成されると
ともに、爪溝の一面がシリンダブロックの合わせ面と一
致する位置に形成されており、前記延長部がベアリング
キャップ側に突入している、（１）記載のスラストワッ
シャーの装着構造。
明はつぎの通りである。 （１） シリンダブロックとベアリングキャップとの両
方にジャーナルボア周縁に全周にわたってスラスト溝が
形成されており、前記シリンダブロックと前記ベアリン
グキャップとの何れか一方に爪溝が形成されており、ス
ラストワッシャーが、半円弧部と、該半円弧部の周方向
一端部において半円弧部の外側に突出する爪と、半円弧
部の外径と同じ径で前記半円弧部の周方向他端部からさ
らに周方向に延びる外径を有する延長部と、を有してお
り、該スラストワッシャーが前記スラスト溝に装着され
ている、スラストワッシャーの装着構造。 （２） 前記延長部の内面側の形状が直線形状とされて
いる（１）記載のスラストワッシャーの装着構造。 （３） 前記爪溝が、シリンダブロックに形成されると
ともに、爪溝の一面がシリンダブロックの合わせ面と一
致する位置に形成されており、前記延長部がベアリング
キャップ側に突入している、（１）記載のスラストワッ
シャーの装着構造。
【０００５】上記（１）のスラストワッシャーの装着構
造では、スラスト溝は全周にわたって形成されているの
で、ベアリングキャップをシリンダブロックに締結した
状態でハウジング内周面の加工とスラスト溝の加工を同
工程で行うことができる。また、１つのスラスト溝に１
つのスラストワッシャを装着することにより、スラスト
ワッシャーの２枚化がはかられている。さらに、爪を爪
溝内に配置することにより、スラストワッシャーのまわ
り止めがはかられている。また、延長部があることによ
り、スラストワッシャーは半円を越える円弧の外径面で
スラスト溝の側面と係合し上下方向にがたつくことがな
い。上記（２）のスラストワッシャーの装着構造では、
延長部の内面を直線状としたので、シリンダブロックに
クランクシャフトを装着した後ベアリングキャップを装
着する前の状態で、スラストワッシャをスラスト溝に容
易に挿入することができ、挿入の容易性が確保される。
上記（３）のスラストワッシャーの装着構造では、爪溝
がその一面をシリンダブロックの合わせ面と一致させて
形成されているので、スラストワッシャーの組付時、延
長部を爪溝側にしてスラストワッシャーをクランクシャ
フトに差し込みスラストワッシャーを１８０°回転させ
て爪を爪溝に係合させるだけでスラストワッシャーをス
ラスト溝に装着することができる。これによって、良好
な組付性が確保される。
造では、スラスト溝は全周にわたって形成されているの
で、ベアリングキャップをシリンダブロックに締結した
状態でハウジング内周面の加工とスラスト溝の加工を同
工程で行うことができる。また、１つのスラスト溝に１
つのスラストワッシャを装着することにより、スラスト
ワッシャーの２枚化がはかられている。さらに、爪を爪
溝内に配置することにより、スラストワッシャーのまわ
り止めがはかられている。また、延長部があることによ
り、スラストワッシャーは半円を越える円弧の外径面で
スラスト溝の側面と係合し上下方向にがたつくことがな
い。上記（２）のスラストワッシャーの装着構造では、
延長部の内面を直線状としたので、シリンダブロックに
クランクシャフトを装着した後ベアリングキャップを装
着する前の状態で、スラストワッシャをスラスト溝に容
易に挿入することができ、挿入の容易性が確保される。
上記（３）のスラストワッシャーの装着構造では、爪溝
がその一面をシリンダブロックの合わせ面と一致させて
形成されているので、スラストワッシャーの組付時、延
長部を爪溝側にしてスラストワッシャーをクランクシャ
フトに差し込みスラストワッシャーを１８０°回転させ
て爪を爪溝に係合させるだけでスラストワッシャーをス
ラスト溝に装着することができる。これによって、良好
な組付性が確保される。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図５は本発明の第１実施例
を示し、図６は本発明の第２実施例を示している。図
中、本発明の第１、第２実施例に共通する部分には、互
いに同じ符号を付してある。
を示し、図６は本発明の第２実施例を示している。図
中、本発明の第１、第２実施例に共通する部分には、互
いに同じ符号を付してある。
【０００７】まず、本発明の第１、第２実施例に共通す
る部分を、たとえば図１〜図５を参照して、説明する。
本発明の何れの実施例においても、スラストワッシャー
の装着構造は、シリンダブロック１と、ベアリングキャ
ップ３と、シリンダブロック１とベアリングキャップ３
の両方のジャーナルの前後に形成されたスラスト溝５、
６（シリンダブロック１に形成された溝がスラスト溝
６、ベアリングキャップ３に形成された溝がスラスト溝
５）と、シリンダブロック１とベアリングキャップ３の
一方のジャーナルの前後に形成された爪溝８と、ジャー
ナルの前後に１枚づつ（各ジャーナルに、前に１枚、後
に１枚の計２枚）装着されたスラストワッシャー７と、
からなる。
る部分を、たとえば図１〜図５を参照して、説明する。
本発明の何れの実施例においても、スラストワッシャー
の装着構造は、シリンダブロック１と、ベアリングキャ
ップ３と、シリンダブロック１とベアリングキャップ３
の両方のジャーナルの前後に形成されたスラスト溝５、
６（シリンダブロック１に形成された溝がスラスト溝
６、ベアリングキャップ３に形成された溝がスラスト溝
５）と、シリンダブロック１とベアリングキャップ３の
一方のジャーナルの前後に形成された爪溝８と、ジャー
ナルの前後に１枚づつ（各ジャーナルに、前に１枚、後
に１枚の計２枚）装着されたスラストワッシャー７と、
からなる。
【０００８】さらに詳しくは、シリンダブロック１とベ
アリングキャップ３との両方に、ジャーナルボア周縁に
全周にわたって、スラスト溝５、６が機械加工により形
成され、ベアリングキャップ３をシリンダブロック１に
ボルト４で締結した状態でハウジング内周面（ベアリン
グメタル２が装着される面）の加工と同工程で行われ
る。また、シリンダブロック１とベアリングキャップ３
との何れか一方に、爪溝８が形成されている。爪溝８は
スラスト溝５、６の一方から外方に突出するように形成
されている。爪溝８は機械加工、または鋳抜きにより形
成される。
アリングキャップ３との両方に、ジャーナルボア周縁に
全周にわたって、スラスト溝５、６が機械加工により形
成され、ベアリングキャップ３をシリンダブロック１に
ボルト４で締結した状態でハウジング内周面（ベアリン
グメタル２が装着される面）の加工と同工程で行われ
る。また、シリンダブロック１とベアリングキャップ３
との何れか一方に、爪溝８が形成されている。爪溝８は
スラスト溝５、６の一方から外方に突出するように形成
されている。爪溝８は機械加工、または鋳抜きにより形
成される。
【０００９】スラストワッシャー７は、半円弧部７ａ
と、半円弧部７ａの周方向一端部において半円弧部の外
周側に突出する爪７ｃと、半円弧部の外径６と同じ径で
半円弧部７ａの周方向他端部からさらに周方向に延びる
外径７ｇを有する延長部７ｂと、を有している。スラス
トワッシャー７は、爪７ｃを爪溝８に挿入した状態で、
スラスト溝５、６に装着されている。延長部７ｂの内面
７ｈ側の形状は直線形状とされている。
と、半円弧部７ａの周方向一端部において半円弧部の外
周側に突出する爪７ｃと、半円弧部の外径６と同じ径で
半円弧部７ａの周方向他端部からさらに周方向に延びる
外径７ｇを有する延長部７ｂと、を有している。スラス
トワッシャー７は、爪７ｃを爪溝８に挿入した状態で、
スラスト溝５、６に装着されている。延長部７ｂの内面
７ｈ側の形状は直線形状とされている。
【００１０】半円弧部７ａと爪７ｃとの内径側のコーナ
には、製造時の歩留り向上のために切欠７ｄが形成され
ている。ただし、切欠７ｄを設けなくてもよい。スラス
トワッシャー７の周方向両端部で、軸方向外面側には、
軸方向にジャーナル側に後退するテーパ面７ｆ、７ｅが
形成されており、シリンダブロック１のジャーナル部の
側面とベアリングキャップ３の側面が軸方向に微小量ず
れても、それをスラストワッシャー７のテーパ面７ｆ、
７ｅで吸収できるようになっている。また、延長部７ｂ
のテーパ面７ｆのはじまり部をシリンダブロック１とベ
アリングキャップ３の合わせ面よりも上側にすること
で、キャップずれによる局部当たりを防止できる。ま
た、７ｉは油溝であり、９はベアリングメタル２に形成
された爪部である。
には、製造時の歩留り向上のために切欠７ｄが形成され
ている。ただし、切欠７ｄを設けなくてもよい。スラス
トワッシャー７の周方向両端部で、軸方向外面側には、
軸方向にジャーナル側に後退するテーパ面７ｆ、７ｅが
形成されており、シリンダブロック１のジャーナル部の
側面とベアリングキャップ３の側面が軸方向に微小量ず
れても、それをスラストワッシャー７のテーパ面７ｆ、
７ｅで吸収できるようになっている。また、延長部７ｂ
のテーパ面７ｆのはじまり部をシリンダブロック１とベ
アリングキャップ３の合わせ面よりも上側にすること
で、キャップずれによる局部当たりを防止できる。ま
た、７ｉは油溝であり、９はベアリングメタル２に形成
された爪部である。
【００１１】スラストワッシャー７は、図４に示すよう
に半円弧部の両端をむすぶ線を材料の長手方向から傾け
て隣接するスラストワッシャー７をほぼ接触させること
により、効率よい材料取りをすることができ、延長部７
ｂがあるにかかわらず、半円弧部７ａだけの場合の材料
取りとほぼ同じ効率の材料取りが可能である。
に半円弧部の両端をむすぶ線を材料の長手方向から傾け
て隣接するスラストワッシャー７をほぼ接触させること
により、効率よい材料取りをすることができ、延長部７
ｂがあるにかかわらず、半円弧部７ａだけの場合の材料
取りとほぼ同じ効率の材料取りが可能である。
【００１２】つぎに、上記共通構成部分の作用を説明す
る。上記スラストワッシャーの装着構造では、スラスト
溝５、６は全周にわたって形成されているので、ベアリ
ングキャップ３をシリンダブロック１に締結した状態で
ハウジング内周面の加工とスラスト溝の加工を同工程で
行うことができる。したがって、ハウジング内周面の軸
芯とスラスト溝５、６の底面の直角度を高精度で出すこ
とができる。これによって、スラストワッシャー７の偏
摩耗やがたつき、騒音が防止される。また、前後方向に
見て前のスラスト溝５、６に１つのスラストワッシャ７
を装着し、後のスラスト溝５、６に１つのスラストワッ
シャ７を装着することにより、スラストワッシャーを２
枚化することができ、従来の４枚構造の場合に比べて、
材料費、装着費が低減される。
る。上記スラストワッシャーの装着構造では、スラスト
溝５、６は全周にわたって形成されているので、ベアリ
ングキャップ３をシリンダブロック１に締結した状態で
ハウジング内周面の加工とスラスト溝の加工を同工程で
行うことができる。したがって、ハウジング内周面の軸
芯とスラスト溝５、６の底面の直角度を高精度で出すこ
とができる。これによって、スラストワッシャー７の偏
摩耗やがたつき、騒音が防止される。また、前後方向に
見て前のスラスト溝５、６に１つのスラストワッシャ７
を装着し、後のスラスト溝５、６に１つのスラストワッ
シャ７を装着することにより、スラストワッシャーを２
枚化することができ、従来の４枚構造の場合に比べて、
材料費、装着費が低減される。
【００１３】また、爪７ｃを爪溝８内に配置することに
より、爪７ｃが爪溝側面とキャップ３とで周方向に押さ
えられ、スラストワッシャー７のまわり止めがはかられ
ている。また、延長部７ｂがあることにより、スラスト
ワッシャー７は半円を越える円弧の外径面７ｇでスラス
ト溝５、６の側面と係合し上下方向にがたつくことがな
い。これによって、スラストワッシャー７の内周面が軸
（クランクシャフト）と接触することがない。
より、爪７ｃが爪溝側面とキャップ３とで周方向に押さ
えられ、スラストワッシャー７のまわり止めがはかられ
ている。また、延長部７ｂがあることにより、スラスト
ワッシャー７は半円を越える円弧の外径面７ｇでスラス
ト溝５、６の側面と係合し上下方向にがたつくことがな
い。これによって、スラストワッシャー７の内周面が軸
（クランクシャフト）と接触することがない。
【００１４】また、延長部７ｂの内面７ｈの形状を直線
状としたので、シリンダブロック１にクランクシャフト
を装着した後、ベアリングキャップ３を装着する前の状
態で、スラストワッシャ７をクランクシャフトおよびス
ラスト溝５６に容易に挿入することができ、挿入、装着
が容易である。
状としたので、シリンダブロック１にクランクシャフト
を装着した後、ベアリングキャップ３を装着する前の状
態で、スラストワッシャ７をクランクシャフトおよびス
ラスト溝５６に容易に挿入することができ、挿入、装着
が容易である。
【００１５】つぎに、本発明の各実施例に特有の部分の
構成、作用を説明する。本発明の第１実施例では、図１
〜図５に示すように、爪溝８がシリンダブロック１に形
成されており、かつ爪溝８の一面がシリンダブロック１
のキャップ３との合わせ面と一致する位置に形成されて
いる。また、延長部７ｂは、シリンダブロック１からベ
アリングキャップ３側に突入している。上記構成のスラ
ストワッシャーの装着構造では、図５に示すように、ス
ラストワッシャー７の組付時、延長部７ｂを爪溝８側に
してスラストワッシャー７を軸（クランクシャフト）に
差し込みスラストワッシャー７を１８０°回転させて爪
７ｃを爪溝８に係合させるだけで、スラストワッシャー
７をスラスト溝５、６に装着することができる。これに
よって、良好な組付性が確保される。
構成、作用を説明する。本発明の第１実施例では、図１
〜図５に示すように、爪溝８がシリンダブロック１に形
成されており、かつ爪溝８の一面がシリンダブロック１
のキャップ３との合わせ面と一致する位置に形成されて
いる。また、延長部７ｂは、シリンダブロック１からベ
アリングキャップ３側に突入している。上記構成のスラ
ストワッシャーの装着構造では、図５に示すように、ス
ラストワッシャー７の組付時、延長部７ｂを爪溝８側に
してスラストワッシャー７を軸（クランクシャフト）に
差し込みスラストワッシャー７を１８０°回転させて爪
７ｃを爪溝８に係合させるだけで、スラストワッシャー
７をスラスト溝５、６に装着することができる。これに
よって、良好な組付性が確保される。
【００１６】本発明の第２実施例では、図６に示すよう
に、爪溝８がベアリングキャップ３に形成されており、
かつ爪溝８がキャップ３のシリンダブロック１との合わ
せ面と直交する方向に延びるように形成されている。ま
た、延長部７ｂは、装着後は、シリンダブロック１のス
ラスト溝６内に収まっている。上記構成のスラストワッ
シャーの装着構造では、スラストワッシャー７を上方に
向かって凹となる姿勢で、スラストワッシャー７を軸
（クランクシャフト）に差し込み、スラストワッシャー
７を９０°回転させて爪７ｃが下方にくる位置とし、そ
の位置でベアリングキャップ３をシリンダブロック１に
取付けて締結する。この場合、爪溝８がキャップ３のシ
リンダブロック１との合わせ面と直交する方向に延びて
いるので、爪７ｃは下を向いた状態でそのまま爪溝８に
突入することができる。これによって、良好な組付性が
確保される。また、爪７ｃが爪溝８によって周方向に押
さえられているので、スラストワッシャー７の周り止め
も確保されている。
に、爪溝８がベアリングキャップ３に形成されており、
かつ爪溝８がキャップ３のシリンダブロック１との合わ
せ面と直交する方向に延びるように形成されている。ま
た、延長部７ｂは、装着後は、シリンダブロック１のス
ラスト溝６内に収まっている。上記構成のスラストワッ
シャーの装着構造では、スラストワッシャー７を上方に
向かって凹となる姿勢で、スラストワッシャー７を軸
（クランクシャフト）に差し込み、スラストワッシャー
７を９０°回転させて爪７ｃが下方にくる位置とし、そ
の位置でベアリングキャップ３をシリンダブロック１に
取付けて締結する。この場合、爪溝８がキャップ３のシ
リンダブロック１との合わせ面と直交する方向に延びて
いるので、爪７ｃは下を向いた状態でそのまま爪溝８に
突入することができる。これによって、良好な組付性が
確保される。また、爪７ｃが爪溝８によって周方向に押
さえられているので、スラストワッシャー７の周り止め
も確保されている。
【００１７】
【発明の効果】請求項１のスラストワッシャーの装着構
造によれば、スラスト溝は全周にわたって形成されてい
るので、ベアリングキャップをシリンダブロックに締結
した状態でハウジング内周面の加工とスラスト溝の加工
を同工程で行うことができ、スラスト溝面のハウジング
内周面軸芯との直角度を出すことができる。また、１つ
のスラスト溝に１つのスラストワッシャを装着すること
により、スラストワッシャーの２枚化がはかられる。さ
らに、爪を爪溝内に配置することにより、スラストワッ
シャーのまわり止めがはかられる。さらに、延長部があ
ることにより、スラストワッシャーは半円を越える円弧
の外径面でスラスト溝の側面と係合し上下方向にがたつ
くことがない。請求項２のスラストワッシャーの装着構
造によれば、延長部の内面側形状を直線状としたので、
シリンダブロックにクランクシャフトを装着した後ベア
リングキャップを装着する前の状態で、スラストワッシ
ャをスラスト溝に容易に挿入することができ。請求項３
のスラストワッシャーの装着構造によれば、爪溝がその
一面をシリンダブロックの合わせ面と一致させて形成さ
れているので、スラストワッシャーの組付時、スラスト
ワッシャーをクランクシャフトに差し込みスラストワッ
シャーを１８０°回転させて爪を爪溝に係合させるだけ
でスラストワッシャーをスラスト溝に装着することがで
き、良好な組付性を確保できる。
造によれば、スラスト溝は全周にわたって形成されてい
るので、ベアリングキャップをシリンダブロックに締結
した状態でハウジング内周面の加工とスラスト溝の加工
を同工程で行うことができ、スラスト溝面のハウジング
内周面軸芯との直角度を出すことができる。また、１つ
のスラスト溝に１つのスラストワッシャを装着すること
により、スラストワッシャーの２枚化がはかられる。さ
らに、爪を爪溝内に配置することにより、スラストワッ
シャーのまわり止めがはかられる。さらに、延長部があ
ることにより、スラストワッシャーは半円を越える円弧
の外径面でスラスト溝の側面と係合し上下方向にがたつ
くことがない。請求項２のスラストワッシャーの装着構
造によれば、延長部の内面側形状を直線状としたので、
シリンダブロックにクランクシャフトを装着した後ベア
リングキャップを装着する前の状態で、スラストワッシ
ャをスラスト溝に容易に挿入することができ。請求項３
のスラストワッシャーの装着構造によれば、爪溝がその
一面をシリンダブロックの合わせ面と一致させて形成さ
れているので、スラストワッシャーの組付時、スラスト
ワッシャーをクランクシャフトに差し込みスラストワッ
シャーを１８０°回転させて爪を爪溝に係合させるだけ
でスラストワッシャーをスラスト溝に装着することがで
き、良好な組付性を確保できる。
【図１】本発明の第１実施例のスラストワッシャーの装
着構造の正面図である。
着構造の正面図である。
【図２】本発明の第１実施例、第２実施例においてスラ
ストワッシャーを取り出して示したスラストワッシャー
の正面図である。
ストワッシャーを取り出して示したスラストワッシャー
の正面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。
【図４】図２のスラストワッシャーの材料取りの平面図
である。
である。
【図５】本発明の第１実施例におけるスラストワッシャ
ーの装着方法を示す正面図である。
ーの装着方法を示す正面図である。
【図６】本発明の第２実施例のスラストワッシャーの装
着構造の正面図である。
着構造の正面図である。
【図７】従来の４枚ワッシャーからなるスラストワッシ
ャーの装着構造の正面図である。
ャーの装着構造の正面図である。
【図８】従来の２枚ワッシャーからなるスラストワッシ
ャーの装着構造の正面図である。
ャーの装着構造の正面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。
１ シリンダブロック ２ ベアリングメタル ３ ベアリングキャップ ４ ボルト ５、６ スラスト溝 ７ スラストワッシャー ７ａ 半円弧部 ７ｂ 延長部 ７ｃ 爪 ７ｇ 延長部の外径面 ７ｈ 延長部の内面 ８ 爪溝
Claims (3)
- 【請求項１】 シリンダブロックとベアリングキャップ
との両方にジャーナルボア周縁に全周にわたってスラス
ト溝が形成されており、 前記シリンダブロックと前記ベアリングキャップとの何
れか一方に爪溝が形成されており、 スラストワッシャーが、半円弧部と、該半円弧部の周方
向一端部において半円弧部の外側に突出する爪と、半円
弧部の外径と同じ径で前記半円弧部の周方向他端部から
さらに周方向に延びる外径を有する延長部と、を有して
おり、該スラストワッシャーが前記スラスト溝に装着さ
れている、スラストワッシャーの装着構造。 - 【請求項２】 前記延長部の内面側の形状が、直線形状
とされている請求項１記載のスラストワッシャーの装着
構造。 - 【請求項３】 前記爪溝が、シリンダブロックに形成さ
れるとともに、爪溝の一面がシリンダブロックの合わせ
面と一致する位置に形成されており、 前記延長部がベアリングキャップ側に突入している、請
求項１記載のスラストワッシャーの装着構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9272723A JPH11108038A (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | スラストワッシャーの装着構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9272723A JPH11108038A (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | スラストワッシャーの装着構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11108038A true JPH11108038A (ja) | 1999-04-20 |
Family
ID=17517892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9272723A Pending JPH11108038A (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | スラストワッシャーの装着構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11108038A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040051718A (ko) * | 2002-12-11 | 2004-06-19 | 현대자동차주식회사 | 스러스트 베어링캡의 구조 |
| US7441958B2 (en) | 2000-09-29 | 2008-10-28 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh & Co. | Welded collar bearing method for producing welded collar bearings and a device for carrying out said method |
| KR101305559B1 (ko) * | 2011-11-04 | 2013-09-09 | 기아자동차주식회사 | 엔진블록의 스러스트 베어링 결합장치 |
| CN104159703A (zh) * | 2012-03-12 | 2014-11-19 | 本田技研工业株式会社 | 半圆形部件的供给夹具 |
| DE102016115874B4 (de) | 2015-08-26 | 2021-09-23 | Daido Metal Company Ltd. | Lagervorrichtung für eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors |
-
1997
- 1997-10-06 JP JP9272723A patent/JPH11108038A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7441958B2 (en) | 2000-09-29 | 2008-10-28 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh & Co. | Welded collar bearing method for producing welded collar bearings and a device for carrying out said method |
| KR20040051718A (ko) * | 2002-12-11 | 2004-06-19 | 현대자동차주식회사 | 스러스트 베어링캡의 구조 |
| KR101305559B1 (ko) * | 2011-11-04 | 2013-09-09 | 기아자동차주식회사 | 엔진블록의 스러스트 베어링 결합장치 |
| CN104159703A (zh) * | 2012-03-12 | 2014-11-19 | 本田技研工业株式会社 | 半圆形部件的供给夹具 |
| CN104159703B (zh) * | 2012-03-12 | 2016-10-05 | 本田技研工业株式会社 | 半圆形部件的供给夹具 |
| DE102016115874B4 (de) | 2015-08-26 | 2021-09-23 | Daido Metal Company Ltd. | Lagervorrichtung für eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors |
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