KR200229250Y1 - 에이비에스모터의스톱부싱구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에이비에스모터의 회전축선단을 편심되게 가공하는데 따른 번거러움 및 가공비 등을 절감할 수 있도록 한 에이비에스모터의 스톱부싱설치구조에 관한 것이다.

본 고안은, 회전축(10)에 조립되는 니들베어링(20)이 한쪽으로 편심되게 회전 운동하도록 구성한 에이비에스모터 회전축(10)에 끼워지고, 상기 스톱부싱(30)의 외주면에는 니들베어링(20)이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

에이비에스모터의 스톱부싱 구조

본 고안은 에이비에스모터에 관한 것으로, 특히 에이비에스모터의 회전축을 편심되게 가공하는데 따른 가공비 등을 줄여 원가절감을 꾀할 수 있도록 한 에이비에스모터의 스톱부싱설치구조에 관한 것이다.

종래에는 도1에 나타낸 바와 같이 에이비에스(ABS)모터의 회전축(10)의 한쪽 끝단으로 조립되는 니들베어링(20)이 중심으로부터 한쪽으로 편심되게 회전 운동하도록 되고, 상기 회전축(10)에는 니들베어링(needle bearing;20)을 지지하도록 된 스톱부싱(30)이 결합되는 구성으로 되고 있다.

하지만 종래에는 회전축(10)의 외주면을 스트레이트로 가공한 후, 한쪽 끝단 즉, 니들베어링(20)이 조립되는 조립부(12)를 별도의 작업 공정을 통해 중심이 한쪽으로 편심되게 가공하므로써 가격이 고가인 반면에 상기 회전축를 편심되게 가공함으로써 다른 용도로의 사용할 수 없는 등 범용성이 결여되는 문제점을 안고 있다.

상기한 종래의 문제점은 에이비에스모터의 니들베어링(20)이 조립되는 조립부 즉, 회전축(10)의 선단을 편심되게 가공하는데서 비롯되었던 것이다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 에이비에스모터의 회전축은 가공하지 않고, 상기 회전축의 선단으로 조립되는 스톱부싱을 편심되게 가공하여 상기 스톱부싱에 의해 니들베어링의 중심이 한쪽으로 편심되게 회전 운동할 수 있게 함으로써 종래와 같이 회전축를 가공하는데 따른 번거러움 및 가공비를 절감하도록 한 에이비에스모터의 스톱부싱설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 종래 에이비에스모터의 요부 단면도,

도2는 본 고안에 따라 스톱부싱과 니들베어링이 설치된 상태를 나타내는 요부 단면도,

도3은 본 고안이 적용된 스톱부싱의 단면도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 회전축

12 : 조립부

20: 니들베어링

30: 스톱부싱

32: 회전축지지부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 회전축에 조립되는 니들베어링이 한쪽으로 편심되게 회전 운전하도록 구성한 에이비에스모터에 있어서, 상기 회전축이 스톱부싱의 중심에서 일측으로 편심되게 형성된 회전축지지부에 끼워지고, 상기 스톱부싱의 외주면에는 니들베어링이 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도2는 본 고안에 따라 스톱부싱과 니들베어링이 설치된 상태를 나타내는 요부단면도이고, 도3은 본 고안이 적용된 스톱부싱의 단면도를 각각 도시하고 있다.

본 고안은, 회전축(10)에 조립되는 니들베어링(20)이 한쪽으로 편심되게 회전 운동하도록 구성한 에이비에스모터에 있어서, 상기 회전축(10)에 조립되는 스톱부싱(30)의 내측 회전축지지부(32)를 중심 일측으로 편심되게 가공하고, 상기 스톱부싱(30)의 외주면으로 니들베어링(20)이 조립된 채 상기 스톱부싱(30)이 회전축(10)와 결합되어 스톱부싱(30)에 의해 니들베어링(20)이 중심 한쪽으로 편심되게 회전 운동하도록 구성됨을 특징으로 하고 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 에이비에스모터의 회전축(10)에 조립되는 니들베어링(20)에 의해 회전 운동을 직선 운동으로 전환시킴에 있어서, 회전축(10)의 선단을 편심되게 가공하지 않는대신 상기 회전축(10)에 조립되는 스톱부싱(30)의 회전축지지부(32)를 한쪽으로 편심되게 가공하므로써 스톱부싱(30)은 한쪽 방향으로 편심되게 회전 운동을 하게 된다.

그러므로 상기 스톱부싱(30)에 니들베어링(20)을 고정되게 조립한 후, 이를 회전축(10)에 압입되게 결합시키면 스톱부싱(30)과 함께 니들베어링(20)은 회전축(10)의 일측으로 편심되게 조립되게 된다.

따라서 회전축(10)가 회전 운동을 하게 될 때 스톱부싱(30)과 니들베어링(20)은 종래와 동일하게 편심 운동을 할 수 있는 것이다.

이처럼 본 고안은 회전축(10)를 가공하는 대신 회전축(10)에 조립되는 스톱부싱(30)의 내측 회전축지지부(32)를 중심 한쪽으로 편심되게 가공함으로써 종래와 같이 니들베어링(20)이 조립되는 회전축(10)의 선단에 편심부를 가공하는 번거러움이 없게 되고, 회전축(10)를 가공하지 않음으로써 회전축의 가공비도 절감되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 에이비에스모터의 회전축는 가공하지 아니하고, 상기 회전축의 선단으로 조립되는 스톱부싱을 편심되게 가공하므로써 종래와 같이 회전축를 가공하는데 따른 번거러움 및 가공비를 절감할 수 있어 원가 절감 효과를 꾀하는 등의 이점이 있는 것이다.

또한, 회전축를 스트레이트 형상으로 구성으로 함으로써 다른 차종의 모터 샤프트도 전용하여 사용할 수 있는 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 회전축(10)에 조립되는 니들베어링(20)이 한쪽으로 편심되게 회전 운동하도록 구성한 에이비에스모터에 있어서, 상기 회전축(10)이 스톱부싱(30)의 중심에서 일측으로 편심되게 형성된 회전축지지부(32)에 끼워지고, 상기 스톱부싱(30)의 외주면에는 니들베어링(20)이 설치된 것을 특징으로 하는 에이비에스모터의 스톱부싱 구조.