JPH1097889A - シート加熱装置 - Google Patents
シート加熱装置Info
- Publication number
- JPH1097889A JPH1097889A JP8250767A JP25076796A JPH1097889A JP H1097889 A JPH1097889 A JP H1097889A JP 8250767 A JP8250767 A JP 8250767A JP 25076796 A JP25076796 A JP 25076796A JP H1097889 A JPH1097889 A JP H1097889A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- seat
- electric heater
- sheet
- heating means
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- Pending
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Control Of Resistance Heating (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車用シート全面に電気ヒータを配設する
と高価格である。 【解決手段】 自動車用シートヒータ１を、でん部の接
触部Ａより大腿部の接触部Ｂに密に配設してシート表面
温度に分布をもたせる、さらには、加熱立ち上がり時の
最高温度到達直後、そのシート表面温度をタイマーによ
り一定時間高く保持することでシート温熱感覚の低下を
防ぐ。
と高価格である。 【解決手段】 自動車用シートヒータ１を、でん部の接
触部Ａより大腿部の接触部Ｂに密に配設してシート表面
温度に分布をもたせる、さらには、加熱立ち上がり時の
最高温度到達直後、そのシート表面温度をタイマーによ
り一定時間高く保持することでシート温熱感覚の低下を
防ぐ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等のシート
を加熱し寒冷不快感を緩和するシート加熱装置に関する
ものである。
を加熱し寒冷不快感を緩和するシート加熱装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用シート加熱装置はシート
全面即ち、背が接触する背面部、でん部および大腿部が
接触する座面部に電気ヒータを入れ加熱するものであっ
た。以下その構成について図４〜図６を参照しながら説
明する。
全面即ち、背が接触する背面部、でん部および大腿部が
接触する座面部に電気ヒータを入れ加熱するものであっ
た。以下その構成について図４〜図６を参照しながら説
明する。
【０００３】図４に示すように、電気ヒータ１は座面部
および背面部に一様に装着され、シート表面温度はほぼ
均一になるようにしてある。電源２は自動車バッテリー
である。図５は電気回路を示すもので、サーモスタット
３により設定温度をＨｉｇｈ、Ｌｏｗ２段階に切り換え
られる。シート加熱立ち上がり時はスイッチ４は開いた
状態で電気ヒータ１１にも電流が流れ、図６に示すよう
にシート表面温度は急速に上昇するが（Ｈｉｇｈ）、一
定温度に達すると抵抗５の温度を検知しているサーモス
タット３がスイッチ４を閉じる信号を出し、電気ヒータ
１１への電流が遮断されＨｉｇｈでの最高温度より低い
温度で一定になる（Ｌｏｗ）。
および背面部に一様に装着され、シート表面温度はほぼ
均一になるようにしてある。電源２は自動車バッテリー
である。図５は電気回路を示すもので、サーモスタット
３により設定温度をＨｉｇｈ、Ｌｏｗ２段階に切り換え
られる。シート加熱立ち上がり時はスイッチ４は開いた
状態で電気ヒータ１１にも電流が流れ、図６に示すよう
にシート表面温度は急速に上昇するが（Ｈｉｇｈ）、一
定温度に達すると抵抗５の温度を検知しているサーモス
タット３がスイッチ４を閉じる信号を出し、電気ヒータ
１１への電流が遮断されＨｉｇｈでの最高温度より低い
温度で一定になる（Ｌｏｗ）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
全面に電気ヒータを装着する方式ではコスト面で問題が
あった。より低価格な方式で、しかも従来のシート全面
方式と大差のない暖感覚の自動車シートが要望されてい
る。
全面に電気ヒータを装着する方式ではコスト面で問題が
あった。より低価格な方式で、しかも従来のシート全面
方式と大差のない暖感覚の自動車シートが要望されてい
る。
【０００５】そこで本発明は、従来のシートに装着する
電気ヒータ面積を低減し低コスト化を図るとともに、従
来の暖感覚をできるだけ保持するシート装着の電気ヒー
タによる加熱装置を提供することを目的としている。
電気ヒータ面積を低減し低コスト化を図るとともに、従
来の暖感覚をできるだけ保持するシート装着の電気ヒー
タによる加熱装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、シートの実質
上背面部には配設されず、座面部に配設された加熱手段
と、実質上大腿部が接触するシート面の温度が、実質上
でん部が接触するシート面の温度より高くなるように前
記加熱手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴と
するシート加熱装置である。
上背面部には配設されず、座面部に配設された加熱手段
と、実質上大腿部が接触するシート面の温度が、実質上
でん部が接触するシート面の温度より高くなるように前
記加熱手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴と
するシート加熱装置である。
【０００７】また、本発明は、シートに配設された加熱
手段と、シートの加熱の立ち上がり時の最高温度到達以
降、その最高温度より低い温度に温度制御する際、その
最高温度に到達した後予め決められた一定時間その最高
温度を保持するように、前記加熱手段を制御する制御手
段とを備えたことを特徴とするシート加熱装置である。
手段と、シートの加熱の立ち上がり時の最高温度到達以
降、その最高温度より低い温度に温度制御する際、その
最高温度に到達した後予め決められた一定時間その最高
温度を保持するように、前記加熱手段を制御する制御手
段とを備えたことを特徴とするシート加熱装置である。
【０００８】
（実施の形態１）以下に本発明をその実施の形態を示す
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【０００９】図１は本発明の第一の実施の形態のシート
加熱装置の電気ヒータの配置を示す図である。背面部Ｃ
には電気ヒータを配設せず、座面部Ｄのみ電気ヒータ１
を配設した。１０は温度制御手段である。使用した電気
ヒータ１はＮｉを約８０％含有したＮｉＣｒ合金線で２
Ω/ｍである。そして座面部Ｄの中でも、大腿部が接触
する部分Ｂの表面温度が高くなるように、大腿部が接触
する部分Ｂは約２ｃｍピッチ、でん部が接触する部分Ａ
は約４ｃｍピッチとした。電源は自動車用バッテリー１
２Ｖを使用し、設定温度（サーモスタットの切り換え温
度）はでん部を３５℃、大腿部を３７℃とした。
加熱装置の電気ヒータの配置を示す図である。背面部Ｃ
には電気ヒータを配設せず、座面部Ｄのみ電気ヒータ１
を配設した。１０は温度制御手段である。使用した電気
ヒータ１はＮｉを約８０％含有したＮｉＣｒ合金線で２
Ω/ｍである。そして座面部Ｄの中でも、大腿部が接触
する部分Ｂの表面温度が高くなるように、大腿部が接触
する部分Ｂは約２ｃｍピッチ、でん部が接触する部分Ａ
は約４ｃｍピッチとした。電源は自動車用バッテリー１
２Ｖを使用し、設定温度（サーモスタットの切り換え温
度）はでん部を３５℃、大腿部を３７℃とした。
【００１０】次に本実施の形態の効果を確認するため、
従来の背面部、座面部に電気ヒータが入り設定温度が３
５℃のもの（以降、従来タイプ）と温熱比較実験を行っ
た。実験は２５℃の部屋に６０分間在室した後、１５℃
の部屋に設置された従来タイプのシートまたは本実施の
形態のシートに４０分間着座し、シートの温熱感覚およ
び背中、でん部の皮膚温計測を行った。なお従来タイプ
のシート、本実施の形態のシートでの実験は日を替えて
行った。実験の被験者は５名で、皮膚温は３０秒間隔、
温熱感覚は１分間隔で計測した。
従来の背面部、座面部に電気ヒータが入り設定温度が３
５℃のもの（以降、従来タイプ）と温熱比較実験を行っ
た。実験は２５℃の部屋に６０分間在室した後、１５℃
の部屋に設置された従来タイプのシートまたは本実施の
形態のシートに４０分間着座し、シートの温熱感覚およ
び背中、でん部の皮膚温計測を行った。なお従来タイプ
のシート、本実施の形態のシートでの実験は日を替えて
行った。実験の被験者は５名で、皮膚温は３０秒間隔、
温熱感覚は１分間隔で計測した。
【００１１】温熱感覚は背面部と座面部に分けて申告
し、申告語彙は「冷たい」「やや冷たい」「どちらでもない」
「やや暖かい」「暖かい」「やや熱い」「熱い」とそれぞれの語
彙の中間の１３段階とした。温熱感覚値は４０分間の平
均値を求め、従来タイプの背面部と座面部の温熱感覚値
の和を１００とした場合の本実施の形態の背面部と座面
部の温熱感覚値を計算し、また皮膚温は背中とでん部の
４０分間の皮膚温上昇値の和を求めた。この結果を被験
者毎に（表１）に示す。
し、申告語彙は「冷たい」「やや冷たい」「どちらでもない」
「やや暖かい」「暖かい」「やや熱い」「熱い」とそれぞれの語
彙の中間の１３段階とした。温熱感覚値は４０分間の平
均値を求め、従来タイプの背面部と座面部の温熱感覚値
の和を１００とした場合の本実施の形態の背面部と座面
部の温熱感覚値を計算し、また皮膚温は背中とでん部の
４０分間の皮膚温上昇値の和を求めた。この結果を被験
者毎に（表１）に示す。
【００１２】
【表１】 なお皮膚温上昇量の値は（本実施の形態／従来）である。 （表１）に示すように温熱感覚からも皮膚温上昇量から
も本実施の形態は、従来タイプと大差のないことがわか
った。これは脂肪層の厚いでん部より大腿部を暖めるこ
とにより、暖感覚が十分に得られると考えられる。
も本実施の形態は、従来タイプと大差のないことがわか
った。これは脂肪層の厚いでん部より大腿部を暖めるこ
とにより、暖感覚が十分に得られると考えられる。
【００１３】（実施の形態２）図２は本発明の第二の実
施の形態の電気回路図である。電気ヒータの構成は実施
の形態１と同様で、座面のみに電気ヒータを配設し、で
ん部より大腿部のシート表面温度が高くなるヒータ構成
で、電気ヒータ１は６Ω、電気ヒータ１１は４Ω、抵抗
５は０．５Ω、タイマー６は５分間に設定した。設定温
度を二つ設けＨｉｇｈ、Ｌｏｗに切り替わる事は従来と
同様であるが、タイマー６を設けることによりＨｉｇｈ
からＬｏｗの切り換え温度になってもすぐにシート温度
を低下させないようにした。切り換え温度は大腿部で３
９℃、でん部で３７℃、Ｌｏｗでの設定温度はそれぞれ
３７℃、３５℃とした。サーモスタット３、タイマー６
等で制御手段１０が構成されている。
施の形態の電気回路図である。電気ヒータの構成は実施
の形態１と同様で、座面のみに電気ヒータを配設し、で
ん部より大腿部のシート表面温度が高くなるヒータ構成
で、電気ヒータ１は６Ω、電気ヒータ１１は４Ω、抵抗
５は０．５Ω、タイマー６は５分間に設定した。設定温
度を二つ設けＨｉｇｈ、Ｌｏｗに切り替わる事は従来と
同様であるが、タイマー６を設けることによりＨｉｇｈ
からＬｏｗの切り換え温度になってもすぐにシート温度
を低下させないようにした。切り換え温度は大腿部で３
９℃、でん部で３７℃、Ｌｏｗでの設定温度はそれぞれ
３７℃、３５℃とした。サーモスタット３、タイマー６
等で制御手段１０が構成されている。
【００１４】図３は本実施の形態でのシート温度の変化
を示すもので、切り換え温度になっても５分間はＨｉｇ
ｈでの設定温度を保持し、その後Ｌｏｗでの設定温度に
移行する。実施の形態１と全く同様に本実施の形態と従
来タイプとの温熱比較実験を行った。その結果を（表
２）に示す。
を示すもので、切り換え温度になっても５分間はＨｉｇ
ｈでの設定温度を保持し、その後Ｌｏｗでの設定温度に
移行する。実施の形態１と全く同様に本実施の形態と従
来タイプとの温熱比較実験を行った。その結果を（表
２）に示す。
【００１５】
【表２】 なお皮膚温上昇量の値は（本実施の形態／従来）である。
【００１６】本実施の形態では更に、従来タイプと大差
がなくなっている。設定温度を高い状態で保持するとシ
ート温熱感覚が暖かい側にシフトするのは当然だが、あ
まり高い温度にする、あるいは長時間高い温度で保持す
ると熱さのために不快になる。このように適度にシート
表面温度を高く保持することにより従来の全面に電気ヒ
ータの入ったものと大差のない温熱感覚のシート加熱装
置が実現できる。
がなくなっている。設定温度を高い状態で保持するとシ
ート温熱感覚が暖かい側にシフトするのは当然だが、あ
まり高い温度にする、あるいは長時間高い温度で保持す
ると熱さのために不快になる。このように適度にシート
表面温度を高く保持することにより従来の全面に電気ヒ
ータの入ったものと大差のない温熱感覚のシート加熱装
置が実現できる。
【００１７】なお、第２の実施の形態において、ヒータ
の配設は、第１実施の形態の態様に限らず、従来の配設
の仕方であってもかまわない。
の配設は、第１実施の形態の態様に限らず、従来の配設
の仕方であってもかまわない。
【００１８】また、本発明は、自動車用シートに限ら
ず、他の座席等でも適用可能である。
ず、他の座席等でも適用可能である。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば、従来のシートの温熱感覚と大差のない
ものとなり、製造コストはほぼ半減され低価格な自動車
等のシート加熱装置が提供できる。
本発明によれば、従来のシートの温熱感覚と大差のない
ものとなり、製造コストはほぼ半減され低価格な自動車
等のシート加熱装置が提供できる。
【図１】本発明の第一実施の形態の自動車用シート加熱
装置のヒータ配設図である。
装置のヒータ配設図である。
【図２】本発明の第二実施の形態の自動車用シート加熱
装置の電気回路図である。
装置の電気回路図である。
【図３】同自動車用シート加熱装置のシート表面温度の
時間変化を示す図である。
時間変化を示す図である。
【図４】従来の自動車用シート加熱装置のヒータ配設図
である。
である。
【図５】同従来の自動車用シート加熱装置の電気回路図
である。
である。
【図６】同従来の自動車用シート加熱装置のシート表面
温度の時間変化を示す図である。
温度の時間変化を示す図である。
１ 電気ヒータ ３ サーモスタット ６ タイマー １０ 制御手段 Ａ でん部の接触部 Ｂ 大腿部の接触部 Ｃ 背面部 Ｄ 座面部
フロントページの続き (72)発明者 児玉 久 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】シートの実質上背面部には配設されず、座
面部に配設された加熱手段と、実質上大腿部が接触する
シート面の温度が、実質上でん部が接触するシート面の
温度より高くなるように前記加熱手段を制御する制御手
段とを備えたことを特徴とするシート加熱装置。 - 【請求項２】シートに配設された加熱手段と、シートの
加熱の立ち上がり時の最高温度到達以降、その最高温度
より低い温度に温度制御する際、その最高温度に到達し
た後予め決められた一定時間その最高温度を保持するよ
うに、前記加熱手段を制御する制御手段とを備えたこと
を特徴とするシート加熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8250767A JPH1097889A (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | シート加熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8250767A JPH1097889A (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | シート加熱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1097889A true JPH1097889A (ja) | 1998-04-14 |
Family
ID=17212748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8250767A Pending JPH1097889A (ja) | 1996-09-24 | 1996-09-24 | シート加熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1097889A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006021600A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの電熱装置 |
| JP2009178247A (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用座席加熱装置 |
| WO2011093493A1 (ja) * | 2010-02-01 | 2011-08-04 | 日産自動車株式会社 | シートヒータ |
| WO2015004345A1 (fr) * | 2013-07-11 | 2015-01-15 | Faurecia Sieges D'automobile | Siege pour vehicule automobile pourvu d'un dispositif de chauffage |
| JP2016120851A (ja) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP2019038321A (ja) * | 2017-08-23 | 2019-03-14 | 日産自動車株式会社 | 乗物用アームレスト |
| CN109747498A (zh) * | 2017-11-07 | 2019-05-14 | 丰田纺织株式会社 | 座椅 |
-
1996
- 1996-09-24 JP JP8250767A patent/JPH1097889A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006021600A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの電熱装置 |
| JP2009178247A (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用座席加熱装置 |
| EP2532543A4 (en) * | 2010-02-01 | 2014-01-22 | Nissan Motor | HEATING ELEMENT OF HEAD OFFICE |
| JP2011156970A (ja) * | 2010-02-01 | 2011-08-18 | Nissan Motor Co Ltd | シートヒータ |
| CN102741074A (zh) * | 2010-02-01 | 2012-10-17 | 日产自动车株式会社 | 座椅加热器 |
| EP2532543A1 (en) * | 2010-02-01 | 2012-12-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Seat heater |
| WO2011093493A1 (ja) * | 2010-02-01 | 2011-08-04 | 日産自動車株式会社 | シートヒータ |
| CN102741074B (zh) * | 2010-02-01 | 2015-01-14 | 日产自动车株式会社 | 座椅加热器 |
| US9012812B2 (en) | 2010-02-01 | 2015-04-21 | Nissan Motor Co., Ltd. | Seat heater |
| WO2015004345A1 (fr) * | 2013-07-11 | 2015-01-15 | Faurecia Sieges D'automobile | Siege pour vehicule automobile pourvu d'un dispositif de chauffage |
| FR3008358A1 (fr) * | 2013-07-11 | 2015-01-16 | Faurecia Sieges Automobile | Siege pour vehicule automobile pourvu d'un dispositif de chauffage |
| FR3008359A1 (fr) * | 2013-07-11 | 2015-01-16 | Faurecia Sieges Automobile | Siege pour vehicule automobile pourvu d'un dispositif de chauffage |
| JP2016120851A (ja) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP2019038321A (ja) * | 2017-08-23 | 2019-03-14 | 日産自動車株式会社 | 乗物用アームレスト |
| CN109747498A (zh) * | 2017-11-07 | 2019-05-14 | 丰田纺织株式会社 | 座椅 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050419 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050426 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050816 |