JPH1071858A - サンルーフ装置 - Google Patents
サンルーフ装置Info
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- JPH1071858A JPH1071858A JP8229767A JP22976796A JPH1071858A JP H1071858 A JPH1071858 A JP H1071858A JP 8229767 A JP8229767 A JP 8229767A JP 22976796 A JP22976796 A JP 22976796A JP H1071858 A JPH1071858 A JP H1071858A
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 14
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 14
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 5
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/05—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】昇降アームの剛性を高め、見栄えを向上し、昇
降アーム作動中の異音の発生を防止する。 【解決手段】移動シュー５０の一対のガイド体５１，５
２を別々に成形し、第１、第２ガイド溝５３，５４の少
なくとも一方を、昇降アーム４０側の反対側が閉塞する
閉溝に形成したので、移動シュー５０の剛性が高められ
るとともに、見栄えを向上することができ、また、一対
のガイド体５１，５２の間の隙間に昇降アーム４０を嵌
装し、第１、第２係合突起４３，４４を第１、第２ガイ
ド溝５３，５４に嵌合した状態にして一対のガイド体５
１，５２を結合したので、第１、第２ガイド溝５３，５
４に連絡する例えば挿入溝などを不要にし、ガイド溝５
３，５４の溝壁面に段差部を生じないようにして、昇降
アーム４０作動中の異音の発生を防止することができ
る。
降アーム作動中の異音の発生を防止する。 【解決手段】移動シュー５０の一対のガイド体５１，５
２を別々に成形し、第１、第２ガイド溝５３，５４の少
なくとも一方を、昇降アーム４０側の反対側が閉塞する
閉溝に形成したので、移動シュー５０の剛性が高められ
るとともに、見栄えを向上することができ、また、一対
のガイド体５１，５２の間の隙間に昇降アーム４０を嵌
装し、第１、第２係合突起４３，４４を第１、第２ガイ
ド溝５３，５４に嵌合した状態にして一対のガイド体５
１，５２を結合したので、第１、第２ガイド溝５３，５
４に連絡する例えば挿入溝などを不要にし、ガイド溝５
３，５４の溝壁面に段差部を生じないようにして、昇降
アーム４０作動中の異音の発生を防止することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ルーフの開口に沿
ってガイドレールを配設し、ガイドレールの長手方向に
設けられた摺動溝に移動シューを摺動可能に嵌合し、移
動シューに昇降アームを介して支持したリッドを昇降さ
せて、前記開口を開閉するようにしたサンルーフ装置に
関するものである。
ってガイドレールを配設し、ガイドレールの長手方向に
設けられた摺動溝に移動シューを摺動可能に嵌合し、移
動シューに昇降アームを介して支持したリッドを昇降さ
せて、前記開口を開閉するようにしたサンルーフ装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のサンルーフ装置としては、例え
ば、本出願人が先に提案した特公平６一３５２５２号公
報に記載されたようなものがある。すなわち、移動シュ
ーが左右一対の案内体を有し、一対の案内体にガイド溝
がそれぞれ成形され、各ガイド溝に昇降アームの第１、
第２ピンが移動可能に嵌合し、第１、第２ピンが各ガイ
ド溝内を移動することで、昇降アームがチルトアップ状
態とチルトダウン状態とに変位し、昇降アームに支持さ
れたリッドがルーフ開口を開閉するものであり、一対の
案内体はアルミ材を用いたダイカストで一体的に製造さ
れている。各ガイド溝は、昇降アーム側から反対側へ貫
通した開溝である。各ガイド溝に昇降アームの第１、第
２ピンをそれぞれ嵌合するために、一対の案内体の一方
にガイド溝に連絡する挿入溝が形成され、第１、第２ピ
ンの一方が挿入溝に通してからガイド溝に嵌合され、嵌
合した後に挿入溝がプレートで塞がれ、プレートがスク
リューで案内体に固定されている。
ば、本出願人が先に提案した特公平６一３５２５２号公
報に記載されたようなものがある。すなわち、移動シュ
ーが左右一対の案内体を有し、一対の案内体にガイド溝
がそれぞれ成形され、各ガイド溝に昇降アームの第１、
第２ピンが移動可能に嵌合し、第１、第２ピンが各ガイ
ド溝内を移動することで、昇降アームがチルトアップ状
態とチルトダウン状態とに変位し、昇降アームに支持さ
れたリッドがルーフ開口を開閉するものであり、一対の
案内体はアルミ材を用いたダイカストで一体的に製造さ
れている。各ガイド溝は、昇降アーム側から反対側へ貫
通した開溝である。各ガイド溝に昇降アームの第１、第
２ピンをそれぞれ嵌合するために、一対の案内体の一方
にガイド溝に連絡する挿入溝が形成され、第１、第２ピ
ンの一方が挿入溝に通してからガイド溝に嵌合され、嵌
合した後に挿入溝がプレートで塞がれ、プレートがスク
リューで案内体に固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のサンルーフ装置では、一対の案内体が一体的に成形
されているので、成形型の抜き方向に対してその溝の深
さ方向が直交するガイド溝を、昇降アーム側の反対側を
閉塞する閉溝にすることは困難であり、ガイド溝を閉塞
しない開溝にすると、移動シューの剛性を確保し難くな
り、剛性を確保するためには案内体の材料選定や板厚設
定の自由度を大幅に制限する必要があり、また、閉塞し
ない開溝のガイド溝を通して、内部構造が見えたりして
見栄えがよくない。また、前記挿入溝を塞ぐプレートと
ガイド溝の溝壁面との間に段差部が生じ易い構成にな
り、昇降アーム作動の際にその段差部に第１、第２ピン
の一方が当たると、異音が生じるおそれがあり、その段
差部を無くすには、単品精度や組付精度を高める必要が
あるという問題点があった。
来のサンルーフ装置では、一対の案内体が一体的に成形
されているので、成形型の抜き方向に対してその溝の深
さ方向が直交するガイド溝を、昇降アーム側の反対側を
閉塞する閉溝にすることは困難であり、ガイド溝を閉塞
しない開溝にすると、移動シューの剛性を確保し難くな
り、剛性を確保するためには案内体の材料選定や板厚設
定の自由度を大幅に制限する必要があり、また、閉塞し
ない開溝のガイド溝を通して、内部構造が見えたりして
見栄えがよくない。また、前記挿入溝を塞ぐプレートと
ガイド溝の溝壁面との間に段差部が生じ易い構成にな
り、昇降アーム作動の際にその段差部に第１、第２ピン
の一方が当たると、異音が生じるおそれがあり、その段
差部を無くすには、単品精度や組付精度を高める必要が
あるという問題点があった。
【０００４】そこで、本発明は、前記問題点に鑑みてな
されたもので、一対のガイド体を別々に成形し、ガイド
溝の少なくとも一方を、昇降アーム側の反対側が閉塞す
る閉溝にして、移動シューの剛性を確保するために材料
選定や板厚設定の自由度を大幅に制限する必要がなく、
見栄えを向上することができ、また、一対のガイド体の
間の隙間に昇降アームを嵌装した後に両者を結合して、
例えば挿入溝などを不要にし、ガイド溝の溝壁面に段差
部を生じないようにして、昇降アーム作動中の異音の発
生を防止することができるサンルーフ装置を提供するこ
とを目的としている。
されたもので、一対のガイド体を別々に成形し、ガイド
溝の少なくとも一方を、昇降アーム側の反対側が閉塞す
る閉溝にして、移動シューの剛性を確保するために材料
選定や板厚設定の自由度を大幅に制限する必要がなく、
見栄えを向上することができ、また、一対のガイド体の
間の隙間に昇降アームを嵌装した後に両者を結合して、
例えば挿入溝などを不要にし、ガイド溝の溝壁面に段差
部を生じないようにして、昇降アーム作動中の異音の発
生を防止することができるサンルーフ装置を提供するこ
とを目的としている。
【０００５】
【問題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の要旨とするところは、次の各項に記載された
事項に存する。 ［１］ ルーフの開口に沿ってガイドレールを配設し、
ガイドレールの長手方向に設けられた摺動溝に移動シュ
ー（５０）を摺動可能に嵌合し、移動シュー（５０）に
昇降アーム（４０）を介して支持したリッドを昇降させ
て、前記開口を開閉するようにしたサンルーフ装置にお
いて、前記移動シュー（５０）は、摺動方向に対して直
交する方向で対向し、相互に結合する第１ガイド体（５
１）と第２ガイド体（５２）とを備えて成り、前記第１
ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）とは第１ガイ
ド溝（５３）と第２ガイド溝（５４）とをそれぞれ有
し、前記昇降アーム（４０）は、第１ガイド体（５１）
と第２ガイド体（５２）との間の隙間に嵌合しており、
前記第１ガイド体（５１）側へ突出して前記第１ガイド
溝（５３）に案内可能に係合する第１係合突起（４３）
と、前記第２ガイド体（５２）側へ突出して前記第２ガ
イド溝（５４）に案内可能に係合する第２係合突起（４
４）とを有し、前記第１ガイド溝（５３）と前記第２ガ
イド溝（５４）との少なくとも一方は、昇降アーム（４
０）側の反対側を閉塞した閉溝に形成されていることを
特徴とするサンルーフ装置。
の本発明の要旨とするところは、次の各項に記載された
事項に存する。 ［１］ ルーフの開口に沿ってガイドレールを配設し、
ガイドレールの長手方向に設けられた摺動溝に移動シュ
ー（５０）を摺動可能に嵌合し、移動シュー（５０）に
昇降アーム（４０）を介して支持したリッドを昇降させ
て、前記開口を開閉するようにしたサンルーフ装置にお
いて、前記移動シュー（５０）は、摺動方向に対して直
交する方向で対向し、相互に結合する第１ガイド体（５
１）と第２ガイド体（５２）とを備えて成り、前記第１
ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）とは第１ガイ
ド溝（５３）と第２ガイド溝（５４）とをそれぞれ有
し、前記昇降アーム（４０）は、第１ガイド体（５１）
と第２ガイド体（５２）との間の隙間に嵌合しており、
前記第１ガイド体（５１）側へ突出して前記第１ガイド
溝（５３）に案内可能に係合する第１係合突起（４３）
と、前記第２ガイド体（５２）側へ突出して前記第２ガ
イド溝（５４）に案内可能に係合する第２係合突起（４
４）とを有し、前記第１ガイド溝（５３）と前記第２ガ
イド溝（５４）との少なくとも一方は、昇降アーム（４
０）側の反対側を閉塞した閉溝に形成されていることを
特徴とするサンルーフ装置。
【０００６】［２］ 前記閉溝に形成される前記第１ガ
イド溝（５３）と前記第２ガイド溝（５４）との少なく
とも一方は、室内側であることを特徴とする１項記載の
サンルーフ装置。 ［３］ 第１ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）
との結合する部位は、前記昇降アーム（４０）の昇降位
置を規制するための弾性部材（６０）が嵌装されている
ことを特徴とする１または２項記載のサンルーフ装置。
イド溝（５３）と前記第２ガイド溝（５４）との少なく
とも一方は、室内側であることを特徴とする１項記載の
サンルーフ装置。 ［３］ 第１ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）
との結合する部位は、前記昇降アーム（４０）の昇降位
置を規制するための弾性部材（６０）が嵌装されている
ことを特徴とする１または２項記載のサンルーフ装置。
【０００７】次に、前記各項に記載された発明の作用に
ついて説明する。 ［１］項記載のサンルーフ装置では、移動シュー（５
０）の第１ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）と
は、別々に成形されるので、第１ガイド溝（５３）と第
２ガイド溝（５４）との少なくとも一方は、昇降アーム
（４０）側の反対側を閉塞した閉溝に形成することがで
きる。第１ガイド溝（５３）または第２ガイド溝（５
４）を閉塞した閉溝に形成することで、第１ガイド体
（５１）または第２ガイド体（５２）の剛性が高められ
るとともに、第１ガイド溝（５３）または第２ガイド溝
（５４）を通して内部機構が見えなくなり、見栄えを向
上することができる。
ついて説明する。 ［１］項記載のサンルーフ装置では、移動シュー（５
０）の第１ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）と
は、別々に成形されるので、第１ガイド溝（５３）と第
２ガイド溝（５４）との少なくとも一方は、昇降アーム
（４０）側の反対側を閉塞した閉溝に形成することがで
きる。第１ガイド溝（５３）または第２ガイド溝（５
４）を閉塞した閉溝に形成することで、第１ガイド体
（５１）または第２ガイド体（５２）の剛性が高められ
るとともに、第１ガイド溝（５３）または第２ガイド溝
（５４）を通して内部機構が見えなくなり、見栄えを向
上することができる。
【０００８】移動シュー（５０）に昇降アーム（４０）
を組み付けるには、第１ガイド体（５１）と第２ガイド
体（５２）との間の隙間に昇降アーム（４０）を配し、
昇降アーム（４０）の第１係合突起（４３）と第２係合
突起（４４）とが第１ガイド溝（５３）と第２ガイド溝
（５４）とに嵌合するようにした後に第１ガイド体（５
１）と第２ガイド体（５２）とを結合する。それによ
り、昇降アーム（４０）の第１係合突起（４３）と第２
係合突起（４４）を第１ガイド溝（５３）と第２ガイド
溝（５４）とにそれぞれ案内する例えば挿入溝が不要に
なる。ガイドレール摺動溝に移動シュー（５０）が摺動
し、移動シュー（５０）の第１係合突起（４３）と第２
係合突起（４４）とが、第１ガイド溝（５３）と第２ガ
イド溝（５４）と内を相対移動することで、昇降アーム
（４０）が昇降動作し、昇降アーム（４０）に支持され
たリッドがルーフの開口を開閉する。第１ガイド溝（５
３）と第２ガイド溝（５４）の各溝壁面に段差部が生じ
ないので、昇降アーム（４０）が昇降動作中に、第１係
合突起（４３）と第２係合突起（４４）とが、第１ガイ
ド溝（５３）と第２ガイド溝（５４）内を滑らかにそれ
ぞれ移動し、異音が生じることがない。
を組み付けるには、第１ガイド体（５１）と第２ガイド
体（５２）との間の隙間に昇降アーム（４０）を配し、
昇降アーム（４０）の第１係合突起（４３）と第２係合
突起（４４）とが第１ガイド溝（５３）と第２ガイド溝
（５４）とに嵌合するようにした後に第１ガイド体（５
１）と第２ガイド体（５２）とを結合する。それによ
り、昇降アーム（４０）の第１係合突起（４３）と第２
係合突起（４４）を第１ガイド溝（５３）と第２ガイド
溝（５４）とにそれぞれ案内する例えば挿入溝が不要に
なる。ガイドレール摺動溝に移動シュー（５０）が摺動
し、移動シュー（５０）の第１係合突起（４３）と第２
係合突起（４４）とが、第１ガイド溝（５３）と第２ガ
イド溝（５４）と内を相対移動することで、昇降アーム
（４０）が昇降動作し、昇降アーム（４０）に支持され
たリッドがルーフの開口を開閉する。第１ガイド溝（５
３）と第２ガイド溝（５４）の各溝壁面に段差部が生じ
ないので、昇降アーム（４０）が昇降動作中に、第１係
合突起（４３）と第２係合突起（４４）とが、第１ガイ
ド溝（５３）と第２ガイド溝（５４）内を滑らかにそれ
ぞれ移動し、異音が生じることがない。
【０００９】［２］項記載のサンルーフ装置では、前記
閉溝に形成される前記第１ガイド溝（５３）と前記第２
ガイド溝（５４）との少なくとも一方は、室内側である
ので、室内側から閉溝であるガイド溝を通しては内部機
構が見えなくなり、見栄えを向上することができる。
閉溝に形成される前記第１ガイド溝（５３）と前記第２
ガイド溝（５４）との少なくとも一方は、室内側である
ので、室内側から閉溝であるガイド溝を通しては内部機
構が見えなくなり、見栄えを向上することができる。
【００１０】［３］項記載のサンルーフ装置では、第１
ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）との結合する
部位は、前記昇降アーム（４０）の昇降位置を規制する
ための弾性部材（６０）が嵌装されているので、第１ガ
イド体（５１）と第２ガイド体（５２）との結合する前
に、例えば、結合する部位の一方に弾性部材（６０）を
嵌装しておけば、第１ガイド体（５１）と第２ガイド体
（５２）とを結合すれば、必然的に弾性部材（６０）を
結合する部位に嵌装することができ、また、嵌装された
弾性部材（６０）は、第１ガイド体（５１）と第２ガイ
ド体（５２）との結合関係を解かなければ、結合する部
位から離脱することはない。
ガイド体（５１）と第２ガイド体（５２）との結合する
部位は、前記昇降アーム（４０）の昇降位置を規制する
ための弾性部材（６０）が嵌装されているので、第１ガ
イド体（５１）と第２ガイド体（５２）との結合する前
に、例えば、結合する部位の一方に弾性部材（６０）を
嵌装しておけば、第１ガイド体（５１）と第２ガイド体
（５２）とを結合すれば、必然的に弾性部材（６０）を
結合する部位に嵌装することができ、また、嵌装された
弾性部材（６０）は、第１ガイド体（５１）と第２ガイ
ド体（５２）との結合関係を解かなければ、結合する部
位から離脱することはない。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、図面に基づき本発明の一実
施の形態について説明する。図１〜図４は、本発明の一
実施の形態を示している。図１および図２に示すよう
に、車体ルーフの開口を開閉するものとしてリッドが設
けられている。リッドの裏面側には前後方向の略全長に
わたり左右の取付ブラケット１１，１１が締結ボルトに
よつて一体に結合固着されている。
施の形態について説明する。図１〜図４は、本発明の一
実施の形態を示している。図１および図２に示すよう
に、車体ルーフの開口を開閉するものとしてリッドが設
けられている。リッドの裏面側には前後方向の略全長に
わたり左右の取付ブラケット１１，１１が締結ボルトに
よつて一体に結合固着されている。
【００１２】車体ルーフの開口に沿って前後方向にガイ
ドレールが配置されている。ガイドレールの左右のレー
ル部内には、リッドの支持機構２０ａを構成する前側の
移動シュー２０が前後動可能に嵌合している。取付ブラ
ケット１１の前端はピンＰを介して移動シュー２０に回
転自在に支持され、取付ブラケット１１の後部は昇降機
構３０によって昇降自在に支持されている。昇降機構３
０を構成する昇降アーム４０の一端は前記取付ブラケッ
ト１１にピンＰ１を介して回動可能に枢支されている。
昇降アーム４０の他端は、後側の移動シュー５０に支持
されている。
ドレールが配置されている。ガイドレールの左右のレー
ル部内には、リッドの支持機構２０ａを構成する前側の
移動シュー２０が前後動可能に嵌合している。取付ブラ
ケット１１の前端はピンＰを介して移動シュー２０に回
転自在に支持され、取付ブラケット１１の後部は昇降機
構３０によって昇降自在に支持されている。昇降機構３
０を構成する昇降アーム４０の一端は前記取付ブラケッ
ト１１にピンＰ１を介して回動可能に枢支されている。
昇降アーム４０の他端は、後側の移動シュー５０に支持
されている。
【００１３】移動シュー５０は、一対の第１、第２ガイ
ド体５１，５２から成る。室内側の第１ガイド体５１は
Ｉ字状断面形に形成され、室内側とは反対側の第２ガイ
ド体５２はＬ字状断面形に形成され、第１ガイド体５１
の壁部には第１ガイド溝５３が形成され、第２ガイド体
５２の壁部には第２ガイド溝５４が形成されている。第
１、第２ガイド体５１の各壁部は対向していて、対向す
る壁部の間の隙間に昇降アーム４０の他端が嵌挿されて
いる。第１ガイド溝５３は、対向する側の壁面から反対
側の壁面に貫通しないで閉塞していて閉溝に成ってい
る。第２ガイド溝５４は、対向する側の壁面から反対側
の壁面に貫通していて開溝に成っている。第２ガイド溝
５４は、第１ガイド溝５３と同じように閉溝にしてもよ
い。
ド体５１，５２から成る。室内側の第１ガイド体５１は
Ｉ字状断面形に形成され、室内側とは反対側の第２ガイ
ド体５２はＬ字状断面形に形成され、第１ガイド体５１
の壁部には第１ガイド溝５３が形成され、第２ガイド体
５２の壁部には第２ガイド溝５４が形成されている。第
１、第２ガイド体５１の各壁部は対向していて、対向す
る壁部の間の隙間に昇降アーム４０の他端が嵌挿されて
いる。第１ガイド溝５３は、対向する側の壁面から反対
側の壁面に貫通しないで閉塞していて閉溝に成ってい
る。第２ガイド溝５４は、対向する側の壁面から反対側
の壁面に貫通していて開溝に成っている。第２ガイド溝
５４は、第１ガイド溝５３と同じように閉溝にしてもよ
い。
【００１４】第２ガイド体５２の前端部および後端部に
は環状断面形のボス部５６，５８がそれぞれ形成され、
ボス部５６，５８が相手側の第１ガイド体５１の壁部に
当接している。ボス部５６，５８の挿通穴に対向して、
第１ガイド体５１の壁部に下穴５５，５７が形成されて
いる。ボス部５６の挿通穴および第１ガイド体５１の下
穴５５に挿通するカシメピン、並びにボス部５８の挿通
穴および第１ガイド体５１の下穴５７に挿通するカシメ
ピンにより、一対の第１、第２ガイド体５１，５２が結
合している。また、ボス部５６には環状の弾性部材が６
０が嵌装されている。弾性部材が６０は、昇降アーム４
０を前倒した下降位置に規制するものである。
は環状断面形のボス部５６，５８がそれぞれ形成され、
ボス部５６，５８が相手側の第１ガイド体５１の壁部に
当接している。ボス部５６，５８の挿通穴に対向して、
第１ガイド体５１の壁部に下穴５５，５７が形成されて
いる。ボス部５６の挿通穴および第１ガイド体５１の下
穴５５に挿通するカシメピン、並びにボス部５８の挿通
穴および第１ガイド体５１の下穴５７に挿通するカシメ
ピンにより、一対の第１、第２ガイド体５１，５２が結
合している。また、ボス部５６には環状の弾性部材が６
０が嵌装されている。弾性部材が６０は、昇降アーム４
０を前倒した下降位置に規制するものである。
【００１５】昇降アーム４０に設けられた第１，第２係
合突起４３，４４は、前後に偏位し、第２係合突起４４
は、昇降アーム４０の後端部において側方に突出してい
る。第１係合突起４３は、中央部寄りにおいて、第２係
合突起４４と反対側の側方に突出し、昇降アーム４０の
前端側と後端側とを上下動させる支点ピンとなってい
て、第１，第２係合突起４３，４４と上方の枢支軸点Ｐ
ｌとで、三角形状の三点支持の構造となっている。
合突起４３，４４は、前後に偏位し、第２係合突起４４
は、昇降アーム４０の後端部において側方に突出してい
る。第１係合突起４３は、中央部寄りにおいて、第２係
合突起４４と反対側の側方に突出し、昇降アーム４０の
前端側と後端側とを上下動させる支点ピンとなってい
て、第１，第２係合突起４３，４４と上方の枢支軸点Ｐ
ｌとで、三角形状の三点支持の構造となっている。
【００１６】移動シュー５０は前記ガイドレールのレー
ル部内に前後動可能に組付けられている。移動シュー５
０の第１ガイド体５１と第２ガイド体５２との間隔の幅
は昇降アーム４０の厚さより若干大きく設定されてい
る。
ル部内に前後動可能に組付けられている。移動シュー５
０の第１ガイド体５１と第２ガイド体５２との間隔の幅
は昇降アーム４０の厚さより若干大きく設定されてい
る。
【００１７】第１ガイド体５１の第１ガイド溝５３は、
前方から後方へ向けてリッドをルーフより下方へチルト
ダウンさせるほぼ水平なチルトダウンガイド部５３ａ
と、チルトダウンガイド部５３ａからほぼ水平に連続す
る全閉ガイド部５３ｂと、全閉ガイド部５３ｂから上昇
傾斜するチルトアツプガイド部５３ｃとから成ってい
る。第２ガイド体５２の第２ガイド溝５４は、前方から
後方へ向けて前記第１ガイド体５１のガイド溝５３のチ
ルトダウンガイド部５３ａより上方に位置するチルトダ
ウンガイド部５４ａと、チルトダウンガイド部５４ａか
ら下降傾斜しほぼ水平状の全閉ガイド部５４ｂと、全閉
ガイド部５４ｂからさらに連続するチルトアップガイド
部５４ｃとから成り、左右の全閉ガイド部５３ｂ，５４
ｂのガイド領域は同じ位置に設定されている。
前方から後方へ向けてリッドをルーフより下方へチルト
ダウンさせるほぼ水平なチルトダウンガイド部５３ａ
と、チルトダウンガイド部５３ａからほぼ水平に連続す
る全閉ガイド部５３ｂと、全閉ガイド部５３ｂから上昇
傾斜するチルトアツプガイド部５３ｃとから成ってい
る。第２ガイド体５２の第２ガイド溝５４は、前方から
後方へ向けて前記第１ガイド体５１のガイド溝５３のチ
ルトダウンガイド部５３ａより上方に位置するチルトダ
ウンガイド部５４ａと、チルトダウンガイド部５４ａか
ら下降傾斜しほぼ水平状の全閉ガイド部５４ｂと、全閉
ガイド部５４ｂからさらに連続するチルトアップガイド
部５４ｃとから成り、左右の全閉ガイド部５３ｂ，５４
ｂのガイド領域は同じ位置に設定されている。
【００１８】また、チルトダウンガイド部５３ａ，５４
ａとチルトアップガイド部５３ｃ，５４ｃは全閉ガイド
部５３ｂ，５４ｂを基準として上下の関係に設定され、
例えば第１係合突起４３がチルトダウンガイド部５３ａ
に位置する時、第２係合突起４４もチルトダウンガイド
部５４ａに位置し、以下、第１係合突起４３が位置する
各ガイド部５３ｂ，５３ｃに対して第２係合突起４４も
同じ各ガイド部５４ｂ，５４ｃに対して位置するように
なっている。また、ガイドレールにはレール部に沿って
ケーブル案内溝が形成され、このケーブル案内溝内には
手元スイッチによって正転，逆転可能な図外のモータに
よって牽引制御されるギヤードケーブルが相対移動可能
に収納されている。ギヤードケーブルの動きによって移
動シュー５０は前後にスライド可能となる。
ａとチルトアップガイド部５３ｃ，５４ｃは全閉ガイド
部５３ｂ，５４ｂを基準として上下の関係に設定され、
例えば第１係合突起４３がチルトダウンガイド部５３ａ
に位置する時、第２係合突起４４もチルトダウンガイド
部５４ａに位置し、以下、第１係合突起４３が位置する
各ガイド部５３ｂ，５３ｃに対して第２係合突起４４も
同じ各ガイド部５４ｂ，５４ｃに対して位置するように
なっている。また、ガイドレールにはレール部に沿って
ケーブル案内溝が形成され、このケーブル案内溝内には
手元スイッチによって正転，逆転可能な図外のモータに
よって牽引制御されるギヤードケーブルが相対移動可能
に収納されている。ギヤードケーブルの動きによって移
動シュー５０は前後にスライド可能となる。
【００１９】次に、本実施の形態の作用を説明する。移
動シュー５０の第１ガイド体５１と第２ガイド体５２と
は、ダイカストで別々に製造されている。このとき、型
の抜き方向を第１、第２ガイド体５１，５２の第１、第
２ガイド溝５３，５４の溝深さ方向と同一の方向にする
ことができ、室内側である第１ガイド体５１の第１ガイ
ド溝５３は、昇降アーム４０側の反対側を閉塞した閉溝
に容易に形成可能になる。
動シュー５０の第１ガイド体５１と第２ガイド体５２と
は、ダイカストで別々に製造されている。このとき、型
の抜き方向を第１、第２ガイド体５１，５２の第１、第
２ガイド溝５３，５４の溝深さ方向と同一の方向にする
ことができ、室内側である第１ガイド体５１の第１ガイ
ド溝５３は、昇降アーム４０側の反対側を閉塞した閉溝
に容易に形成可能になる。
【００２０】室内側である第１ガイド体５１の第１ガイ
ド溝５３を閉塞した閉溝に形成することで、第１ガイド
溝５３を通して、第１係合突起４３などの内部機構が室
内側から見えなくなり、見栄えを向上することができる
とともに、第１ガイド体５１の剛性を高めることができ
る。移動シュー５０に昇降アーム４０を組み付けるに
は、第１ガイド体５１と第２ガイド体５２との間の隙間
に昇降アーム４０の他端を嵌挿し、昇降アーム４０の第
１係合突起４３と第２係合突起４４とが第１ガイド溝５
３と第２ガイド溝５４とに嵌合するようにする。
ド溝５３を閉塞した閉溝に形成することで、第１ガイド
溝５３を通して、第１係合突起４３などの内部機構が室
内側から見えなくなり、見栄えを向上することができる
とともに、第１ガイド体５１の剛性を高めることができ
る。移動シュー５０に昇降アーム４０を組み付けるに
は、第１ガイド体５１と第２ガイド体５２との間の隙間
に昇降アーム４０の他端を嵌挿し、昇降アーム４０の第
１係合突起４３と第２係合突起４４とが第１ガイド溝５
３と第２ガイド溝５４とに嵌合するようにする。
【００２１】その後に、第２ガイド体５２のボス部５
６，５８を相手側の第１ガイド体５１の壁部に当接さ
せ、ボス部５６，５８の挿通穴と第１ガイド体５１の下
穴５５，５７とを対向させ、ボス部５６の挿通穴および
第１ガイド体５１の下穴５５にカシメピンを挿通すると
ともに、ボス部５８の挿通穴および第１ガイド体５１の
下穴５７にカシメピンを挿通し、両方のカシメピンをか
しめることにより、一対の第１、第２ガイド体５１，５
２を結合することができる。また、このとき、ボス部５
６には環状の弾性部材が６０を嵌装しておく。それによ
り、一対の第１、第２ガイド体５１，５２を結合すれ
ば、弾性部材６０もボス部５６に抜け不能に装着され
る。弾性部材６０は、カシメピンを抜いて、第１ガイド
体５１と第２ガイド体５２とを分離しなければ、ボス部
５６から離脱することができなくなる。
６，５８を相手側の第１ガイド体５１の壁部に当接さ
せ、ボス部５６，５８の挿通穴と第１ガイド体５１の下
穴５５，５７とを対向させ、ボス部５６の挿通穴および
第１ガイド体５１の下穴５５にカシメピンを挿通すると
ともに、ボス部５８の挿通穴および第１ガイド体５１の
下穴５７にカシメピンを挿通し、両方のカシメピンをか
しめることにより、一対の第１、第２ガイド体５１，５
２を結合することができる。また、このとき、ボス部５
６には環状の弾性部材が６０を嵌装しておく。それによ
り、一対の第１、第２ガイド体５１，５２を結合すれ
ば、弾性部材６０もボス部５６に抜け不能に装着され
る。弾性部材６０は、カシメピンを抜いて、第１ガイド
体５１と第２ガイド体５２とを分離しなければ、ボス部
５６から離脱することができなくなる。
【００２２】また、昇降アーム４０の第１係合突起４３
と第２係合突起４４とが第１ガイド溝５３と第２ガイド
溝５４とに嵌合した状態で、一対の第１、第２ガイド体
５１，５２を結合するので、昇降アーム４０の第１係合
突起４３と第２係合突起４４を、第１ガイド溝５３と第
２ガイド溝５４とに案内する例えば挿入溝などを第１、
第２ガイド体５１，５２に形成する必要がなくなる。リ
ッドの全閉状態時において、ケーブルを駆動して、移動
シュー５０を前方に移動させると、第１係合突起４３は
ガイド溝５３のチルトアップガイド５３ｃに至る。同時
に第２係合突起４４もチルトアップガイド部５４ｃに至
るため昇降アーム４０の前方のピンＰｌ側が上昇する結
果、リッドはチルトアップ状態が得られる。このチルト
アップ時において、リッドの後端側を支持する昇降アー
ム４０は、上方の枢支軸点となるＰ１と第１，第２係合
突起５３，５４とによる三点支持となるため、高い支持
剛性が確保される結果、走行風の影響を受けても安定し
た確実な支持状態が得られる。
と第２係合突起４４とが第１ガイド溝５３と第２ガイド
溝５４とに嵌合した状態で、一対の第１、第２ガイド体
５１，５２を結合するので、昇降アーム４０の第１係合
突起４３と第２係合突起４４を、第１ガイド溝５３と第
２ガイド溝５４とに案内する例えば挿入溝などを第１、
第２ガイド体５１，５２に形成する必要がなくなる。リ
ッドの全閉状態時において、ケーブルを駆動して、移動
シュー５０を前方に移動させると、第１係合突起４３は
ガイド溝５３のチルトアップガイド５３ｃに至る。同時
に第２係合突起４４もチルトアップガイド部５４ｃに至
るため昇降アーム４０の前方のピンＰｌ側が上昇する結
果、リッドはチルトアップ状態が得られる。このチルト
アップ時において、リッドの後端側を支持する昇降アー
ム４０は、上方の枢支軸点となるＰ１と第１，第２係合
突起５３，５４とによる三点支持となるため、高い支持
剛性が確保される結果、走行風の影響を受けても安定し
た確実な支持状態が得られる。
【００２３】次に、チルトアップ状態から全閉状態とす
るには、移動シュー５０を後方に移動させる。これによ
り、第１，第２係合突起５３，５４はガイド溝５３，５
４の全閉ガイド部５３ｂ，５４ｂに至り、全閉状態が得
られる。一方、全閉状態からケーブルを駆動し移動シュ
ー５０をさらに後方に移動させると、第１，第２係合突
起５３，５４は全閉ガイド部５３ｂ，５４ｂからチルト
ダウンガイド部５３ａ，５４ａに移動し、昇降アーム４
０は前倒していて弾性部材６０に弾撥的に当接する。こ
れに伴なってリッド９の後端側がルーフより下がるチル
トダウン状態が得られる。この状態から更にケーブルを
同方向へ駆動すると、移動シュー５０及びリツド等が一
体となつて後方のルーフ空間内へ移動し、ルーフの開口
が大きく開放する開口状態が得られる。
るには、移動シュー５０を後方に移動させる。これによ
り、第１，第２係合突起５３，５４はガイド溝５３，５
４の全閉ガイド部５３ｂ，５４ｂに至り、全閉状態が得
られる。一方、全閉状態からケーブルを駆動し移動シュ
ー５０をさらに後方に移動させると、第１，第２係合突
起５３，５４は全閉ガイド部５３ｂ，５４ｂからチルト
ダウンガイド部５３ａ，５４ａに移動し、昇降アーム４
０は前倒していて弾性部材６０に弾撥的に当接する。こ
れに伴なってリッド９の後端側がルーフより下がるチル
トダウン状態が得られる。この状態から更にケーブルを
同方向へ駆動すると、移動シュー５０及びリツド等が一
体となつて後方のルーフ空間内へ移動し、ルーフの開口
が大きく開放する開口状態が得られる。
【００２４】移動シュー５０の第１係合突起４３と第２
係合突起４４とが、第１ガイド溝５３と第２ガイド溝５
４と内を相対移動することで、昇降アーム４０がチルト
アップ状態とチルトダウン状態とに昇降動作するが、こ
のとき、第１ガイド溝５３と第２ガイド溝５４の各溝壁
面に段差部が生じていないので、昇降アーム４０が昇降
動作中に、第１係合突起４３と第２係合突起４４とが、
第１ガイド溝５３と第２ガイド溝５４内を滑らかにそれ
ぞれ移動し、異音が生じることがない。
係合突起４４とが、第１ガイド溝５３と第２ガイド溝５
４と内を相対移動することで、昇降アーム４０がチルト
アップ状態とチルトダウン状態とに昇降動作するが、こ
のとき、第１ガイド溝５３と第２ガイド溝５４の各溝壁
面に段差部が生じていないので、昇降アーム４０が昇降
動作中に、第１係合突起４３と第２係合突起４４とが、
第１ガイド溝５３と第２ガイド溝５４内を滑らかにそれ
ぞれ移動し、異音が生じることがない。
【００２５】一方、収納状態にあるリッドを全閉位置へ
引き出すには前記とは逆の操作を行なうことで達成でき
る。なお、前記実施の形態においては、ダイカストで一
対のガイド体５１，５２を製造したものを示したが、プ
レス型にて製造するようにしてもよい。その際にガイド
体５１のガイド溝５３は、その壁部を例えばパンチ型で
半抜き状態にして成形すればよい。
引き出すには前記とは逆の操作を行なうことで達成でき
る。なお、前記実施の形態においては、ダイカストで一
対のガイド体５１，５２を製造したものを示したが、プ
レス型にて製造するようにしてもよい。その際にガイド
体５１のガイド溝５３は、その壁部を例えばパンチ型で
半抜き状態にして成形すればよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明にかかるサンルーフ装置によれ
ば、一対のガイド体を別々に成形し、ガイド溝の少なく
とも一方を、昇降アーム側の反対側が閉塞する閉溝に形
成したので、移動シューの剛性が高められるとともに、
見栄えを向上することができ、また、一対のガイド体の
間の隙間に昇降アームを嵌装し、第１、第２係合突起を
第１、第２ガイド溝に嵌合した後に一対のガイド体を結
合したので、例えば挿入溝などを不要にし、ガイド溝の
溝壁面に段差部を生じないようにして、昇降アーム作動
中の異音の発生を防止することができる。
ば、一対のガイド体を別々に成形し、ガイド溝の少なく
とも一方を、昇降アーム側の反対側が閉塞する閉溝に形
成したので、移動シューの剛性が高められるとともに、
見栄えを向上することができ、また、一対のガイド体の
間の隙間に昇降アームを嵌装し、第１、第２係合突起を
第１、第２ガイド溝に嵌合した後に一対のガイド体を結
合したので、例えば挿入溝などを不要にし、ガイド溝の
溝壁面に段差部を生じないようにして、昇降アーム作動
中の異音の発生を防止することができる。
【図１】本発明の一実施の形態を示すサンルーフ装置の
要部分解斜視図である。
要部分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態を示すサンルーフ装置の
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図３】図１のIII-III 線断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の他の実施の形態を示すサンルーフ装置
の要部正面図である。
の要部正面図である。
【図６】本発明の他の実施の形態を示すサンルーフ装置
の要部平面図である。
の要部平面図である。
１１…取付ブラケット ２０ａ…リッドの支持機構 ２０…前側の移動シュー ３０…昇降機構 ４０…昇降アーム ４３…第１係合突起 ４４…第２係合突起 ５０…後側の移動シュー ５１…第１ガイド体 ５２…第２ガイド体 ５３…第１ガイド溝 ５４…第２ガイド溝 ５６，５８…ボス部 ６０…弾性部材
Claims (3)
- 【請求項１】ルーフの開口に沿ってガイドレールを配設
し、ガイドレールの長手方向に設けられた摺動溝に移動
シューを摺動可能に嵌合し、移動シューに昇降アームを
介して支持したリッドを昇降させて、前記開口を開閉す
るようにしたサンルーフ装置において、 前記移動シューは、摺動方向に対して直交する方向で対
向し、相互に結合する第１ガイド体と第２ガイド体とを
備えて成り、前記第１ガイド体と第２ガイド体とは第１
ガイド溝と第２ガイド溝とをそれぞれ有し、 前記昇降アームは、第１ガイド体と第２ガイド体との間
の隙間に嵌合しており、前記第１ガイド体側へ突出して
前記第１ガイド溝に案内可能に係合する第１係合突起
と、前記第２ガイド体側へ突出して前記第２ガイド溝に
案内可能に係合する第２係合突起とを有し、 前記第１ガイド溝と前記第２ガイド溝との少なくとも一
方は、昇降アーム側の反対側を閉塞した閉溝に形成され
ていることを特徴とするサンルーフ装置。 - 【請求項２】前記閉溝に形成される前記第１ガイド溝と
前記第２ガイド溝との少なくとも一方は、室内側である
ことを特徴とする請求項１記載のサンルーフ装置。 - 【請求項３】第１ガイド体と第２ガイド体との結合する
部位は、前記昇降アームの昇降位置を規制するための弾
性部材が嵌装されていることを特徴とする請求項１また
は２記載のサンルーフ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22976796A JP3510958B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | サンルーフ装置 |
| GB9718410A GB2320055B (en) | 1996-08-30 | 1997-08-29 | Sliding shoe for sun roof device |
| US08/919,778 US6050632A (en) | 1996-08-30 | 1997-08-29 | Sliding shoe for sun roof device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22976796A JP3510958B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | サンルーフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1071858A true JPH1071858A (ja) | 1998-03-17 |
| JP3510958B2 JP3510958B2 (ja) | 2004-03-29 |
Family
ID=16897362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22976796A Expired - Fee Related JP3510958B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | サンルーフ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6050632A (ja) |
| JP (1) | JP3510958B2 (ja) |
| GB (1) | GB2320055B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018070151A (ja) * | 2016-10-26 | 2018-05-10 | アイシン テクニカル センター オブ アメリカ インコーポレイテッドＡｉｓｉｎ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｅｎｔｅｒ Ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ，Ｉｎｃ． | 自動車のサンルーフのためのガイドブロック |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6824206B1 (en) | 2000-08-31 | 2004-11-30 | Meritor Light Vehicle Technology, Lld | One-piece sunshade assembly having an integrated handle recess and guide rails |
| EP1247674B1 (en) * | 2001-04-03 | 2008-05-21 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Open roof construction for a vehicle |
| JP5609556B2 (ja) * | 2010-11-05 | 2014-10-22 | アイシン精機株式会社 | ルーフ装置 |
| EP3808582B1 (en) | 2019-10-16 | 2023-06-07 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Roof system for a vehicle |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL186303C (nl) * | 1983-05-06 | 1990-11-01 | Vermeulen Hollandia Octrooien | Dakconstructie voor een voertuig, waarbij een stijf paneel onder een vast dak en daarboven in een ventilatiestand is te brengen. |
| DE3476183D1 (en) * | 1983-11-25 | 1989-02-23 | Britax Weathershields | Opening roof for a motor vehicle |
| JPS61287819A (ja) * | 1985-06-14 | 1986-12-18 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 自動車用サンル−フの開閉装置 |
| EP0215158B1 (en) * | 1985-09-05 | 1989-08-16 | Vermeulen-Hollandia Octrooien II B.V. | Open roof-construction for a vehicle |
| US4869548A (en) * | 1986-03-10 | 1989-09-26 | Ohi Seisakusho Company, Limited | Sunroof apparatus for vehicle |
| US4923246A (en) * | 1987-07-13 | 1990-05-08 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Lid regulating device of sun roof structure |
| US4982995A (en) * | 1987-07-17 | 1991-01-08 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Lid regulating device for sun roof structure |
| NL8801359A (nl) * | 1988-05-27 | 1988-08-01 | Vermeulen Hollandia Octrooien | Open dakconstructie voor een voertuig. |
| JP2965991B2 (ja) * | 1989-02-21 | 1999-10-18 | ベバストジャパン株式会社 | 車両のサンルーフ装置 |
| JPH03121926A (ja) * | 1989-10-03 | 1991-05-23 | Honda Motor Co Ltd | 自動車用サンルーフ装置 |
| US5069501A (en) * | 1990-08-03 | 1991-12-03 | General Motors Corporation | Spoiler sunroof control mechanism |
| JP3174077B2 (ja) * | 1991-01-22 | 2001-06-11 | ベバスト ジャパン株式会社 | サンルーフ装置 |
| JP3173066B2 (ja) * | 1991-10-16 | 2001-06-04 | アイシン精機株式会社 | サンルーフ装置 |
| JP3252199B2 (ja) * | 1992-07-14 | 2002-01-28 | コニカ株式会社 | 画像形成装置 |
| JP3269189B2 (ja) * | 1993-07-13 | 2002-03-25 | アイシン精機株式会社 | 車両用サンルーフ装置 |
| JP3494259B2 (ja) * | 1995-12-26 | 2004-02-09 | 株式会社大井製作所 | 車両用サンルーフ装置 |
-
1996
- 1996-08-30 JP JP22976796A patent/JP3510958B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-29 GB GB9718410A patent/GB2320055B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-08-29 US US08/919,778 patent/US6050632A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018070151A (ja) * | 2016-10-26 | 2018-05-10 | アイシン テクニカル センター オブ アメリカ インコーポレイテッドＡｉｓｉｎ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｅｎｔｅｒ Ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ，Ｉｎｃ． | 自動車のサンルーフのためのガイドブロック |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3510958B2 (ja) | 2004-03-29 |
| GB9718410D0 (en) | 1997-11-05 |
| US6050632A (en) | 2000-04-18 |
| GB2320055B (en) | 1998-12-02 |
| GB2320055A (en) | 1998-06-10 |
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