JPH1068204A

JPH1068204A - 折版屋根材運搬車

Info

Publication number: JPH1068204A
Application number: JP24255196A
Authority: JP
Inventors: Yoshito Uchiyama; 義人内山
Original assignee: UCHIYAMA KENSETSU KOGYO KK
Current assignee: UCHIYAMA KENSETSU KOGYO KK
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 1998-03-10
Anticipated expiration: 2016-08-27
Also published as: JP3066325B2

Abstract

(57)【要約】【課題】押出成形機から押し出された折版屋根材は人
手によって運搬しなければならず、作業能率が悪いばか
りでなく危険でもあった。【解決手段】上板の下面に平行な一対のタイトフレー
ム係止板によって形成されるタイトフレーム挿入用溝枠
を配設し、前記上板には屋根材を載置して回転可能なロ
ーラを前記タイトフレーム挿入用溝枠と同一方向に着脱
自在に取り付け、前記タイトフレーム挿入用溝枠には桁
上を走行可能なローラを軸支してなることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、屋根葺きの際に
長尺屋根材を運搬する運搬車に係り、特に折版構造の金
属板製長尺屋根材の運搬車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄骨造りの工場、倉庫、体育館、
レジャー施設等の建物の屋根には折版構造の金属板製
（亜鉛鉄板、鋼板、耐蝕アルミニウム合金板等）の長
尺屋根材が使用される。このような折版構造の長尺屋根
材は種々の構造をしているが、その両端部を重ね合わせ
て葺いていくものである。折版構造の屋根材は、地上ま
たは建築物に隣接して設けた櫓組上に設置した成形機に
よりローラ状に巻き取った長尺の金属板から所定形状に
成形される。そして、成形された折版屋根材は、成形場
所から噴き上げていく所定の場所まで運搬しなければな
らない。特に、葺き始めの数メートルの噴き上げに多数
の人手を必要とし、また、人手によるために作業能率が
悪いばかりでなく、危険でもあった。

【０００３】即ち、一般に折版屋根材は、ほとんどの場
合棟上で成形され、予めタイトフレームを溶接してなる
噴き上げ場所まで運搬される。図１０は棟上に設置した
折版屋根材の成形現場の説明用斜視図であって、タイト
フレーム１を溶着してなる桁３に隣接して折版屋根材成
形場が設けられる。前記成形場は、図示しない櫓組の上
に長尺の板材により床５を張り、床５には折版屋根材成
形機７とその前方に適宜の間隔で置いた屋根材搬送台９
からなる。前記折版屋根材成形機７は、セットされた長
尺の金属板を押し出しながら所定の形状に成形するもの
で、数十メートルから数百メートルの長さまで押し出し
成形することができる。

【０００４】屋根材搬送台９は、開閉式の左右一対の支
持脚１０に支柱１１を立て、両支持脚１０間を連結杆１
３で連結し、支柱１１の上端に回転自在なローラ１５を
取り付けてなる。そして、前記成形機７から押し出し成
形された折版屋根材１７は、前記ローラ１５に支持され
て搬送され、所定の長さで切断される。切断された屋根
材１７は、ローラ１５から降ろして噴き上げる所定の場
所まで運搬される。ローラ１５から降ろされた折版屋根
材１７は、運搬車によって運搬されるが、葺き始めの数
メートルは、場所が狭く運搬車が使用できないために人
手によって運搬しなければならなかった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】人手による運搬には次
のような問題がある。即ち、長尺の折版屋根の運搬には
多数の人手を必要とするために、必要人数を確保するこ
とが困難であった。また、成形された折版屋根を搬送す
るローラ１５から降ろさなければならないので、作業効
率が悪いばかりでなく落下させることによって屋根材を
変形させたり、怪我をする危険があった。

【０００６】また、桁３へのタイトフレーム１の取り付
けは、図１１に示すような作業用台車が使用されてい
る。作業用台車１９は、上板２０の四隅に軸受け２１を
設け、前記軸受け２１の間に両端にフランジ２３を有す
るローラ２５を回転自在に取り付けてなる。前記作業用
台車１９は、Ｈ鋼等の桁３上をフランジ２３によって横
方向へのズレを規制しながら走行する。この作業用台車
１９を使用してタイトフレーム１を桁３に取り付けるに
は、１台ずつ使用することも可能であるが、１台ずつ使
用した場合には安定性が悪く落下する危険もあるため通
常は２台以上を並列的に使用される。即ち、図１２に示
すように、２台以上の作業用台車１９に作業板２７を載
せて倒れるのを防止するとともに、作業板２７上に使用
するタイトフレーム１を載置する。そして、作業者が桁
３に足をかけながら作業用台車１９上の作業板２７に腰
掛ける。作業者はタイトフレーム１を溶接しながら後退
する。このようにして、順次タイトフレーム１を桁３上
に溶接する。

【０００７】上記作業者によるタイトフレーム１の溶接
作業は、複数の作業者が組になって同時に作業しなけれ
ばならず、作業効率が悪い。また、後退しながら作業す
るために、後方の確認が必要になるとともに、他の桁等
に突き当たったときは持ち上げて移動しなければならず
面倒であるばかりでなく、高所での作業は危険でもあっ
た。また、上記台車はタイトフレーム溶接の際にのみ使
用することができ、折版屋根材の運搬には使用すること
ができない。

【０００８】

【発明の目的】この発明はかかる現況に鑑みてなされた
もので、折版屋根材運搬車としてのみならず、タイトフ
レームを溶接する際の作業用台車としても使用可能な折
版屋根材運搬車を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために次のような構成とした。即ち、この発明の
請求項１に係る折版屋根材運搬車は、上板の下面に平行
な一対のタイトフレーム係止板によって形成されるタイ
トフレーム挿入用溝枠を配設し、前記上板には屋根材を
載置して回転可能なローラを前記タイトフレーム挿入用
溝枠と同一方向に着脱自在に取り付け、前記タイトフレ
ーム挿入用溝枠には桁上を走行可能なローラを軸支して
なることを特徴とする。また、請求項２に係る折版屋根
材運搬車は、タイトフレーム挿入用溝枠は高さ調整板を
介して上板に固着したことを特徴とする。また、また、
請求項３に係る折版屋根材運搬車は、タイトフレーム挿
入用溝枠を上板に直接固着したことを特徴とする。ま
た、請求項４に係る折版屋根材運搬車は、前記屋根材を
載置して回転可能なローラを、フレームを介して上板に
着脱自在に取り付けたことを特徴とする。また、請求項
５に係る折版屋根材運搬車は、前記屋根材を載置して回
転可能なローラを、上板に立設された軸受けに着脱自在
に取り付けたことを特徴とする。また、請求項６に係る
折半屋根材運搬車は、取付枠に蝶番を介して取り付けた
略Ｖ字型支持枠に対向するように支持ローラを軸支して
なる折半屋根材支持機構を、屋根材を載置して回転可能
なローラを取り付けるフレームに着脱自在に取り付けた
ことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、図示する実施形態につい
て詳細に説明する。図１はこの発明にかかる折版屋根材
運搬車の分解斜視図、図２は同じく一部を省略した正面
図、図３は一部を切り欠いた組み立てた状態の斜視図で
ある。折版屋根材運搬車３０は、台車３１と、台車３１
に着脱自在に取付可能な屋根材搬送部３３とからなる。
前記台車３１は、上板３５にタイトフレームを挿入可能
なタイトフレーム挿入用溝枠３７を高さ調整板３９を介
して一体に連結してなる。

【００１１】前記上板３５の両側端には、強度を増大す
るために直角に折り曲げられた折返し片４０が設けられ
ており、前記タイトフレーム挿入用溝枠３７よりも外側
に位置してボルト孔４１が穿設されている。前記タイト
フレーム挿入用溝枠３７は、２枚の平行なタイトフレー
ム係止板３８の上端を連結板４３によって連結してな
り、下端四隅にローラ４５が回転自在に軸支されてい
る。２枚のタイトフレーム係止板３８と連結板４３は、
桁の上に溶接したタイトフレームを挿入し、台車３１が
倒れるのを防止するように形成されており、ローラ４５
は桁の上を走行可能となるように構成されている。

【００１２】前記高さ調整板３９は、略三角形状であっ
てタイトフレーム係止板３８に対して直角方向に取り付
けられており、上板３５と連結板４３との間に間隔を設
けてなる。前記高さ調整板３９は、作業者が腰掛ける際
の上板３５の高さを調整するとともに、上板３５の両側
端を支持することによって上板の変形を防止している。
また、前記上板３５の長手方向の一方の端部には、載置
したタイトフレームの落下を防止する略Ｌ字状ストッパ
ー４７が上板３５に穿設したボルト孔４８にボルト４９
を通し、ナット５０により緊締することによって着脱自
在に取り付けられている。前記高さ調整板３９は図示す
る実施形態では片側に３枚使用したが、上板の厚さや大
きさ等により適宜増減することができる。

【００１３】次に、前記屋根材搬送部３３は、前記上板
３５に取り付けるフレーム５１の略中央部に立設した軸
受け５２にローラ５３を回転自在に軸支することによっ
て構成されている。前記ローラ５３は、タイトフレーム
挿入用溝枠３７と同一方向に軸支されている。前記軸受
け５２の上端はローラ５３に折版屋根材を載置したと
き、折版屋根材が前記軸受け５２に当接しないように、
ローラ５３の上端よりも低く形成されている。また、前
記フレーム５１は、前記上板３５の幅寸法よりも大き
く、前記ボルト孔４１と重なり合う位置にボルト孔５４
が穿設されており、ボルト５５及びナット５７によって
着脱自在に取り付けられる。前記屋根材搬送部３３は、
折版屋根材を運搬するときに取り付けられ、タイトフレ
ームを溶接する際の作業車として使用するときには取り
外される。

【００１４】図４は、屋根材搬送部を省略した台車の第
２実施形態を示す。この実施形態では、上板３５にタイ
トフレーム挿入用溝枠３７が直接固着されており、高さ
調整板３９が省略されている点で異なる。即ち、台車６
０は、第１実施形態よりも高さの高いタイトフレーム係
止板６１を連結板６３で連結してなるタイトフレーム挿
入用溝枠６５の連結板６３を上板６７の下面に直接固着
してなる。上板６７にはボルト孔４１が穿設されてい
る。また、前記タイトフレーム係止板６１の下端四隅に
は桁上を走行可能とするローラ４５が軸支されており、
上板にはストッパー６９が一体に固着されている。

【００１５】さらに、図５は、屋根材搬送部を省略した
台車の第３実施形態を示す。この実施形態では、タイト
フレーム係止板が上板に直接固着され、支持フレームに
よってローラが軸支されている点で異なる。即ち、平行
な２枚のタイトフレーム係止板７０は上板７１の下面に
直接固着されており、前記上板７１の四隅の下面に固着
した支持フレーム７３とタイトフレーム係止板７０によ
ってローラ４５が回転自在に軸支されている。前記支持
フレーム７３は、ローラ４５を軸支するとともに、上板
７１を補強する。上板７１には、折返し片４０が省略さ
れており、ボルト孔４１が穿設されているとともに、端
部にストッパー７５が一体に固着されている。

【００１６】次に、上記折版屋根材運搬車の使用方法に
ついて説明する。まず、台車３１に屋根材搬送部３３を
取り付けた折版屋根材運搬車３０を折版屋根材成形機の
前方には配置する。この発明に係る屋根材運搬車は、図
１０で説明した櫓組みの上に床を設けてなる屋根材成形
場を省略することができる。即ち、屋根材成形場を設け
ることなく、屋根材搬送台９に代えて各桁の上に折版屋
根材運搬車３０を配置し、折版屋根材成形機７から直接
ローラ５３に押し出し成形し、所定形状に押し出し成形
された屋根材をそのままローラ５３によって次々と搬送
し、所定の長さで切断する。ローラ５３上に載置された
屋根材は、台車３１を桁上を走行させることによって噴
き上げる場所まで運搬すればよい。屋根材を降ろすとき
は、屋根材の両側面は傾斜しているから、底面をずらす
ことによって側面に沿って斜めに降ろすことができる。

【００１７】押し出された折版屋根材は直接運搬車に載
置されるから、移し代える作業は不要であり、また、台
車３１はタイトフレームが挿入されているから安全に運
搬することができる。台車３１は、タイトフレームによ
って係止されているから複数の台車を作業板等によって
連結しないでも独立して安全に走行することができる。

【００１８】また、屋根材搬送部３３を取り外すことに
よってタイトフレームを溶接する際の作業用台車として
使用することができる。図７に示すように、まず最初の
タイトフレームを桁に溶接し、このタイトフレームをタ
イトフレーム挿入用溝枠３７に挿入して台車３１を桁上
に取り付ける。その後、ストッパー４７側に使用するタ
イトフレームを載置し、作業者が前端部に腰掛けて次の
タイトフレームを溶接し、溶接したタイトフレーム側に
台車３１を前進させる。このようにして、次々とタイト
フレームを溶接し台車３１を前進させて行けばよい。

【００１９】台車３１は前方に進むから安全確認が容易
であるとともに、安心して操作することができる。ま
た、溶接したタイトフレームの両側に係止されているか
ら、落下するおそれがなく独立して使用することができ
る。

【００２０】次に、図８及び図９に基づいて、幅の狭い
折半屋根材について使用する場合の利用例について説明
する。上記実施形態のように、折半屋根材成形機から押
し出し成形した折半屋根材をそのままローラ５３によっ
て搬送すると、溝の狭い折半屋根材の場合には数十メー
トルの長さになると倒れるおそれがあり、人手によって
支えていなければならないことがある。そこで、この実
施形態では、屋根材の倒れを防止する折半屋根材支持機
構をフレーム５１に着脱自在に取り付けるようにしたも
のである。

【００２１】即ち、前記折半屋根材支持機構は、フレー
ム５１に着脱自在に嵌合して取り付ける取付枠７７に蝶
番７９を介して略Ｖ字型支持枠８０が取り付けられてお
り、前記支持枠８０の内側に対向するように支持ローラ
８１を回転自在に軸支することによって構成されてい
る。前記支持ローラ８１は、ローラ５３により搬送され
る折半屋根材の側面（外面）に接するように折半屋根材
の側面とほぼ同一の角度で軸支されており、その間隔は
対向する支持ローラ８１によって支持したとき、折半屋
根材をローラ５３に載置しながら搬送するように構成さ
れている。また、前記支持枠８０は蝶番７９によって回
動され、起立したときに取付枠７７の上面に載置され、
倒したときには回動して水平ないし下向きになるように
取り付けられている。

【００２２】従って、前記折半屋根材支持機構をフレー
ム５１にローラ５３と同一方向となるように取り付ける
と、折半屋根材はローラ５３と支持ローラ８１によって
倒れることなく搬送される（図９参照）。また、折半屋
根材をローラ５３から降ろす場合には、支持枠８０を回
動させて水平ないし下向きに倒せばよい。支持枠８０を
倒すことによって支持ローラ８１による折半屋根材の支
持が解除され水平に移動させることができるから、折半
屋根材を所定の位置で容易に引き下ろすことができる
（図８参照）。

【００２３】この発明に係る折版屋根材運搬車は上記実
施形態に限定されるものではなく、タイトフレームを挿
入し、溶接したタイトフレームの上下部の両側において
係止する構造であれば、タイトフレーム係止板は複数の
透孔を設ける構造であってもよく、また格子状枠体であ
ってもよい。また、タイトフレーム係止板は、連結板に
よってコ字状に形成することなく、上端を連結する連結
板は省略することが可能である。また、台車と屋根材搬
送部との着脱構造は、実施形態のようなボルト方式の
他、嵌合方式やストッパー方式等公知の構造に変更する
ことが可能である。また、前記屋根材を載置して回転可
能なローラは、実施形態のようにフレームを介して上板
に着脱自在に取り付ける場合に限定されるものではな
く、フレームを省略して上板に直接立設した軸受けに着
脱自在に取り付ける構造であってもよい。

【００２４】

【発明の効果】この発明に係る折版屋根材運搬車は台車
と屋根材搬送部とにより構成したから、屋根材成形機か
ら押し出した屋根材を直接載置してそのまま運搬するこ
とができる。そして、台車に移し代える作業が不要であ
り、作業工数の削減と作業能率の向上を図ることができ
る。また、従来のように特別な押出成形場が不要であ
り、経費の削減を図ることができる。また、屋根材搬送
部を取り外すことによってタイトフレーム溶接作業の際
の台車となり、安全な溶接作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる折版屋根材運搬車の分解斜視
図である。

【図２】同じく一部を省略した正面図である。

【図３】一部を切り欠いた組み立てた状態の斜視図であ
る。

【図４】他の実施形態の台車の一部を切り欠いた斜視図
である。

【図５】さらに、他の実施形態の台車の斜視図である。

【図６】使用状態を示す説明用斜視図である。

【図７】作業台車としての使用状態を示す説明用斜視図
である。

【図８】折版屋根材支持機構の説明用斜視図である。

【図９】折版屋根材支持機構を取り付けた台車の利用例
を示す斜視図である。

【図１０】従来の折版屋根材押出成形作業場を示す説明
図である。

【図１１】従来の作業用台車を示す斜視図である。

【図１２】従来の作業用台車の使用方法を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

３０折版屋根材運搬車３１台車３３屋根材搬送部３５上板３７タイトフレーム挿入用溝枠３８タイトフレーム係止板３９高さ調整板４０折返し片４１ボルト孔４３連結板４５ローラ４７ストッパー４８ボルト孔４９ボルト５０ナット５１フレーム５２軸受け５３ローラ５４フレームのボルト孔５５ボルト５７ナット６０台車６１タイトフレーム係止板６３連結板６５タイトフレーム挿入用溝枠６７上板７０タイトフレーム係止板７１上板７３支持フレーム７５ストッパー７７取付枠７９蝶番８０略Ｖ字型支持枠８１支持ローラ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上板の下面に平行な一対のタイトフレー
ム係止板によって形成されるタイトフレーム挿入用溝枠
を配設し、前記上板には屋根材を載置して回転可能なロ
ーラを前記タイトフレーム挿入用溝枠と同一方向に着脱
自在に取り付け、前記タイトフレーム挿入用溝枠には桁
上を走行可能なローラを軸支してなることを特徴とする
折版屋根材運搬車。
【請求項２】前記タイトフレーム挿入用溝枠を、高さ
調整板を介して上板に固着したことを特徴とする請求項
１記載の折版屋根材運搬車。
【請求項３】前記タイトフレーム挿入用溝枠を、上板
に直接固着したことを特徴とする請求項１記載の折版屋
根材運搬車。
【請求項４】前記屋根材を載置して回転可能なローラ
を、フレームを介して上板に着脱自在に取り付けたこと
を特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記
載の折版屋根材運搬車。
【請求項５】前記屋根材を載置して回転可能なローラ
を、上板に立設された軸受けに着脱自在に取り付けたこ
とを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に
記載の折版屋根材運搬車。
【請求項６】取付枠に蝶番を介して取り付けた略Ｖ字
型支持枠に対向するように支持ローラを軸支してなる折
半屋根材支持機構を、屋根材を載置して回転可能なロー
ラを取り付けるフレームに着脱自在に取り付けたことを
特徴とする請求項４に記載の折版屋根材運搬車。