JP2002155606A - 通し母屋の走行台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 波形スレートの上面に敷設した通し母屋を利
用して走行するよう構成することで、長尺な部材を安全
に搬送できるようにする。 【解決手段】 波形のスレート葺き屋根１２の上方に金
属屋根材１４を重ね葺きするために、該スレート葺き屋
根１２の上に水平かつ所要間隔離間させて平行に配置さ
れる長尺な２本の通し母屋１６,１６と、該２本の通し
母屋１６,１６の夫々に車輪２４を介して走行自在に載
置され、上部に水平な資材載置台２２を備える走行台車
１０と、２本のうち何れか一方の通し母屋１６に載置さ
れる側の車輪２４を、他方の通し母屋１６に載置される
側の車輪２４に対して間隔調節し得るよう走行台車１０
に設けた間隔調節機構３６とから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、通し母屋の走行
台車に関し、更に詳細には、既設の波形スレートに敷設
した通し母屋を介して金属屋根材等を搬送するようにし
た通し母屋の走行台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】工場や倉庫等の建物の屋根材として波形
スレートが広く使用されている。この波形スレートは、
屋根を構成する母屋桁の上面に敷設部材を介して載置さ
れるものであって、該母屋桁に所定間隔毎に掛止したフ
ックボルトが該スレートの各頂部を貫通して上方に延在
する雄ネジ部分にナットを螺合することにより支持固定
される。この波形スレートを葺いた屋根は、破損したり
経年的に劣化することで適宜補修がなされるが、その補
修する際の手段としては、交換される波形スレートおよ
びこれと重合して隣接する他の波形スレートを支持して
いるフックボルトを母屋桁から全て外し、この交換する
べきスレートを撤去した後に新しい波形スレートを配設
する。新たなスレートの適宜個所にはフックボルトを挿
通させるための通孔を開設し、該通孔に挿通したフック
ボルトの下部を母屋桁の上部に掛止させた後に、前記ナ
ットを螺合することで当該新たなスレートが支持固定さ
れることになる。しかしこの手段においては、破損等し
た旧スレートの一部やこれを撤去する際の塵埃が、前記
各母屋桁の間から建物内部に落下して床面等を汚損して
しまう難点がある。また前述したように、新たなスレー
トには、フックボルトを挿通させるための通孔を新たに
開設する手間が生じるため、多大な人力と施工費用を要
すると云った点も指摘される。

【０００３】そこで本発明の出願人は、この問題を解決
する手段として発明「二重葺き屋根構造」の出願を行な
った。すなわちこの屋根構造では、波形スレートを母屋
桁に固定しているフックボルトに対して、所定形状に形
成したサドル部材を挿通して該波形スレートの上面に配
置し、該フックボルトが該サドル部材の上面から突出し
ている部分に長ナットを強制的に螺挿してサドル部材を
支持固定した後、更にサドル部材の上面に、前記母屋桁
と同一方向に沿って通し母屋(垂木部材とも云う)を載置
する。そしてこの通し母屋の上面に金属屋根材を脱落不
能に葺くことにより二重葺きとなるよう構成されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、本発
明の出願人による「二重葺き屋根構造」によれば、従来
の工法等に比べて容易に金属屋根材を葺くことができる
利点がある。しかし広い工場等の屋根を二重葺きするに
際しては、この金属屋根材がかなり長尺な寸法となるた
め、この長尺な屋根材を作業者が一度に搬送するには多
大な労力を要することになる。また経年劣化した波形ス
レート自体は、一般的に破損し易くなっている。このた
め該スレートの上面を歩行するには少なからず危険が伴
い、またこれを回避するために充分に注意を払う必要が
あることから作業の効率も低下してしまう。

【０００５】

【発明の目的】この発明は、前述した従来技術に内在し
ている前記課題に鑑み、これを好適に解決するべく提案
されたものであって、波形スレートの上面に敷設した通
し母屋を利用して走行するよう構成することで、長尺な
部材を安全に搬送できるようにした通し母屋の走行台車
を提供することを特徴とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述した課題を解決し、
所期の目的を好適に達成するため本発明に係る通し母屋
の走行台車は、波形のスレート葺き屋根の上方に金属屋
根材を重ね葺きするために、該スレート葺き屋根の上に
水平かつ所要間隔離間させて平行に設置される長尺な２
本の通し母屋と、前記２本の通し母屋の夫々に車輪を介
して走行自在に載置され、上部に水平な資材載置台を備
える走行台車と、前記２本のうち何れか一方の通し母屋
に載置される側の前記車輪を、他方の通し母屋に載置さ
れる側の車輪に対して間隔調節し得るよう前記走行台車
に設けた間隔調節機構とから構成したことを特徴とす
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る通し母屋の走
行台車につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照
しながら以下説明する。実施例に係る通し母屋の走行台
車１０を配設するに際しては、図１に示すように、波形
のスレート葺き屋根１２の上方に金属屋根材１４を重ね
葺きするために、長尺な２本の通し母屋１６,１６が、
該スレート葺き屋根１２の上に水平かつ所要間隔離間さ
せて平行に設置されている。この通し母屋１６,１６の
設置構造としては、本発明の出願人に係る前記発明「二
重葺き屋根構造」をそのまま流用したものである。すな
わちスレート葺き屋根１２の上面には、その上方から突
出しているフックボルト１７に対してサドル部材１８が
挿通配置されると共に、該サドル部材１８の上面から突
出するフックボルト１７に長ナット２０が螺挿されてい
る。この長ナット２０を所定位置まで螺挿することによ
り、サドル部材１８が所要圧でスレート葺き屋根１２の
上面に支持固定される。そしてスレート葺き屋根１２の
傾斜方向と直交方向に位置した断面ハット型の前記通し
母屋１６が、このサドル部材１８の上面に載置された後
にボトル等の止着部材を介して支持固定される。

【０００８】前記２本の通し母屋１６,１６の夫々に
は、上部に水平な資材載置台２２を備える前記走行台車
１０が、車輪２４を介して走行自在に載置されている。
この走行台車１０を構成する資材載置台２２は、例えば
矩形断面に成形された柱状体を矩形状に枠組みしたもの
であって、図１および図２に示すように、スレート葺き
屋根１２の傾斜下流面側に位置する一端部には、その両
端部において、鉛直方向に指向する長尺な第１支柱２６
が配設されると共に、同じくスレート葺き屋根１２の傾
斜上流面側に位置する他端部近傍には、その両端部に、
鉛直方向に指向する短尺な第２支柱２８が配設されてい
る。第１支柱２６の下端部には、図に示すように、フラ
ンジ２６ａが一体的に配設されており、このフランジ２
６ａにボルトおよびナットからなる止着部材３０を介し
て前記車輪２４が自由回転可能に軸支されている。すな
わちこの車輪２４は、傾斜上流側に脱輪防止用のフラン
ジ状部２４ａが形成されたものであって、転動面が各通
し母屋１６,１６の上端面に沿って平行に当接するよう
その回転支軸３２がスレート葺き屋根１２の傾斜方向に
沿って配設されている。

【０００９】また車輪２４には、傾斜下流側に沿って所
要長さで突出するガード体３４が一体的に配設されてい
る。このガード体３４を設けることにより、例えば車輪
２４が通し母屋１６から脱輪した際のストッパとして機
能するよう構成されている。更に第２支柱２８の下端部
には、後述する間隔調節機構３６をなす傾斜板３８およ
び前記止着部材３０を介して、第１支柱２６と同様の構
成をなす別の車輪２４が自由回転可能に軸支されてい
る。この別の車輪２４にも前記ガード体３４が配設され
ており、同様に機能するようになっている。なお第１支
柱２６と第２支柱２８の長さは、スレート葺き屋根１２
に配設された前記資材載置台２２が水平となるよう調節
されている。

【００１０】前記２本のうち何れか一方の通し母屋１６
に載置される側の前記車輪２４を、他方の通し母屋１６
に載置される側の車輪２４に対して間隔調節し得るよう
前記走行台車１０に間隔調節機構３６が設けられてい
る。すなわちこの間隔調節機構３６は、前記第２支柱２
８の下端部に配設された傾斜板３８と、該傾斜板３８に
設けられた挿通孔３８ａとから基本的に構成されてい
る。傾斜板３８は、資材載置台２２の横幅よりも若干長
い寸法に設定された横長の板材であって、スレート葺き
屋根１２に沿った傾斜状態で配置されている。

【００１１】また挿通孔３８ａは、前記別の車輪２４お
よびガード体３４を傾斜板３８に一体的に取付ける止着
部材３０としてのボルトが挿通可能な長孔であって、図
２に示すように、傾斜板３８の両端部に近接した位置に
おいて所定箇所に複数設けられている。また前記止着部
材３０のボルトは、前記ガード体３４の左右両端部近傍
において、スレート葺き屋根１２の傾斜方向に沿った２
カ所に配設されている。従って挿通孔３８ａは、この止
着部材３０のボルトが左右方向に離間する寸法で一対と
するものが、スレート葺き屋根１２の傾斜方向および左
右方向に夫々複数箇所設けられている。なお挿通孔３８
ａが設けられる箇所としては、傾斜板３８の傾斜方向に
沿って４カ所設けられ、これらが所謂千鳥状に配置され
ている。

【００１２】また第１支柱２６に配設した前記車輪２４
には、図１に示すように、安全ピン４０が挿通されるよ
うになっている。すなわち該安全ピン４０は、当該車輪
２４の前記回転支軸３２よりも充分に長い寸法に設定さ
れており、一端部に形成されたリング４０ａに連接され
たチェーン４２を介して資材載置台２２に連結されてい
る。更に間隔調節機構３６に関しては、前記第２支柱２
８に設けた例を挙げて説明したが、これを第１支柱２６
側に設けるようにしてもよい。

【００１３】更に長尺な屋根材等を搬送する場合には、
図４に示すように、前記走行台車１０を連結させる。す
なわち一対の前記通し母屋１６,１６の上面に、２台の
走行台車１０を載置し、この各走行台車１０を構成する
前記資材載置台２２の上面に、前記第１支柱２６と略同
一の断面に成形された柱状体を連結部材４４として架設
する。この連結部材４４は、該資材載置台２２に対して
溶着あるいはボルト等の止着部材を介して強固に支持固
定される。なお資材載置台２２は水平方向に保持されて
いるため、その上面に金属屋根材１４等を載置しても容
易に移動することはないが、該載置台２２の上面に滑止
め用のゴム板(図示せず)を配設することにより、走行台
車１０の移動中における金属屋根材１４等の不用意な移
動を防止できる。そして移動が完了した位置において、
前記安全ピン４０を車輪２４に臨ませることで、走行台
車１０自体の不用意な移動を規制する。

【００１４】

【実施例の作用】次に、前述した実施例に係る通し母屋
の走行台車の作用につき説明する。この走行台車では、
スレート葺き屋根１２に設けた前記通し母屋１６,１６
の上面に、第１支柱２６の下端部に配設した前記車輪２
４および第２支柱２８の下端部に配設した車輪２４を夫
々載置する。そしてこの状態において使用前あるいは移
動先において走行台車１０の移動を規制する場合、前記
安全ピン４０を第１支柱２６の車輪２４に挿通してお
く。また該走行台車１０を使用する場合、前記資材載置
台２２に屋根材等を載置した後に、該安全ピン４０を車
輪２４から外すことで移動可能となる。この状態で走行
台車１０をスレート葺き屋根１２の傾斜面と直交する水
平方向に押圧することで、第１支柱２６の車輪２４およ
び第２支柱２８の車輪２４が通し母屋１６の上面を転動
することで移動する。

【００１５】また前記走行台車１０は、スレート葺き屋
根１２の傾斜方向に沿って離間する通し母屋１６の幅寸
法に応じて、図３に示すように、第２支柱２８に設けた
別の車輪２４の取付け位置を変更することができる。す
なわちこの場合には、前記挿通孔３８ａに通した止着部
材３０のボルトを緩めた後、スレート葺き屋根の傾斜方
向に沿って該挿通孔３８ａの形成範囲内で移動させる。
また通し母屋１６の離間幅がこの挿通孔３８ａの形成範
囲以上に相違する場合には、車輪２４を当該挿通孔３８
ａから一旦離脱させた後、千鳥状に隣接して形成した別
の対をなす挿通孔３８ａに止着部材３０のボルトを挿通
させると共に、ナットを該ボルトに螺挿して止着する。
この千鳥状に隣接する各挿通孔３８ａは、一方の下端部
が、隣接する他の挿通孔３８ａの上端部に位置するよう
になっているため、図２に示すように、最上端に形成さ
れた挿通孔３８ａから最下端に形成された挿通孔３８ａ
に掛けての距離において、所謂無段階に位置調節ができ
る。しかも通し母屋１６がスレート葺き屋根１２に配設
される場所は、屋根の骨格を構成する母屋桁の略鉛直上
方である。このため資材載置台２２にある程度の量の搬
送物を載置した状態であっても、走行台車１０の自重を
含む荷重に対して充分耐え得ることができる。

【００１６】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る通し母
屋の走行台車では、金属屋根材を葺くためにスレート葺
き屋根の上面に敷設された通し母屋を介して走行する台
車を設けたことにより、短尺な屋根材はもとより長尺な
寸法の屋根材も安全で容易に搬送させることができる利
点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な実施例に係る通し母屋の走行台
車を、スレート葺き屋根の側面方向から示す側面図であ
る。

【図２】本発明の好適な実施例に係る通し母屋の走行台
車を、スレート葺き屋根の正面方向から示す正面図であ
る。

【図３】本発明の好適な実施例に係る通し母屋の走行台
車において、傾斜上流側に配設した車輪を移動させる状
態を示す要部側面図である。

【図４】本発明の好適な実施例に係る通し母屋の走行台
車を、通し母屋に沿って連接した状態を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１０ 走行台車 １２ スレート葺き屋根 １４ 金属屋根材 １６ 通し母屋 ２２ 資材載置台 ２４ 車輪 ３６ 間隔調節機構 ４０ 安全ピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 波形のスレート葺き屋根(12)の上方に金
   属屋根材(14)を重ね葺きするために、該スレート葺き屋
   根(12)の上に水平かつ所要間隔離間させて平行に設置さ
   れる長尺な２本の通し母屋(16,16)と、 前記２本の通し母屋(16,16)の夫々に車輪(24)を介して
   走行自在に載置され、上部に水平な資材載置台(22)を備
   える走行台車(10)と、 前記２本のうち何れか一方の通し母屋(16)に載置される
   側の前記車輪(24)を、他方の通し母屋(16)に載置される
   側の車輪(24)に対して間隔調節し得るよう前記走行台車
   (10)に設けた間隔調節機構(36)とから構成したことを特
   徴とする通し母屋の走行台車。
2. 【請求項２】 前記車輪(24)の少なくとも一方に、安全
   ピン(40)を臨ませることで、前記走行台車(10)の不用意
   な移動を規制するようにした請求項１記載の通し母屋の
   走行台車。