JPH1067219A - 自動車の暖房装置用の操作装置 - Google Patents
自動車の暖房装置用の操作装置Info
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- JPH1067219A JPH1067219A JP9139052A JP13905297A JPH1067219A JP H1067219 A JPH1067219 A JP H1067219A JP 9139052 A JP9139052 A JP 9139052A JP 13905297 A JP13905297 A JP 13905297A JP H1067219 A JPH1067219 A JP H1067219A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
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- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 多機能に構成されかつ車両内部空間に場所を
節約して収容可能な、操作装置を提供する。 【構成】 自動車の暖房装置用の操作装置のプラスチツ
クから製造される操作装置ケース１内に、制御及び空気
案内素子１７，１８を含む空気流出ノズル１６がまとめ
られ、操作装置ケース１がすべての操作素子７〜１０用
の一体に射出成形される受け装置を持つている。
節約して収容可能な、操作装置を提供する。 【構成】 自動車の暖房装置用の操作装置のプラスチツ
クから製造される操作装置ケース１内に、制御及び空気
案内素子１７，１８を含む空気流出ノズル１６がまとめ
られ、操作装置ケース１がすべての操作素子７〜１０用
の一体に射出成形される受け装置を持つている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、暖房装置用操作装置が
組立て状態で車両内部空間のコツクピツト範囲に設けら
れ、かつ暖房装置の異なる機能範囲を制御する複数の操
作素子を持つている、自動車の暖房装置用の操作装置に
関する。
組立て状態で車両内部空間のコツクピツト範囲に設けら
れ、かつ暖房装置の異なる機能範囲を制御する複数の操
作素子を持つている、自動車の暖房装置用の操作装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】車両内部空間内で種々の空調機能を実施
するための操作装置が付属している暖房装置を乗用車に
設けることは公知である（ドイツ連邦共和国特許第３６
１０１８８号明細書）。ここで空調機能は、暖房機能、
冷房機能、送風機能、及び車両内部空間にある種々の空
気流出開口のための操作機能である。操作装置は乗用車
のコツクピツトの中央範囲に設けられている。操作装置
より上に離れて、同様に暖房装置の一部である中央ノズ
ル出口が設けられている。この中央ノズルには、流出開
口の範囲で空気案内素子が付属して、空気流出の手動設
定を可能にする。
するための操作装置が付属している暖房装置を乗用車に
設けることは公知である（ドイツ連邦共和国特許第３６
１０１８８号明細書）。ここで空調機能は、暖房機能、
冷房機能、送風機能、及び車両内部空間にある種々の空
気流出開口のための操作機能である。操作装置は乗用車
のコツクピツトの中央範囲に設けられている。操作装置
より上に離れて、同様に暖房装置の一部である中央ノズ
ル出口が設けられている。この中央ノズルには、流出開
口の範囲で空気案内素子が付属して、空気流出の手動設
定を可能にする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、多機
能に構成されかつ車両内部空間に場所を節約して収容可
能な、最初にあげた種類の操作装置を提供することであ
る。
能に構成されかつ車両内部空間に場所を節約して収容可
能な、最初にあげた種類の操作装置を提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれば、プラスチツクから製造される操作装置
ケース内に、車両内部空間へ流出する空気流を制御する
ため調節可能な空気案内素子を備えている空気流出ノズ
ルがまとめられ、操作装置ケースがすべての操作素子用
の一体に形成される受け装置を備えている。
本発明によれば、プラスチツクから製造される操作装置
ケース内に、車両内部空間へ流出する空気流を制御する
ため調節可能な空気案内素子を備えている空気流出ノズ
ルがまとめられ、操作装置ケースがすべての操作素子用
の一体に形成される受け装置を備えている。
【０００５】それにより極めてこじんまりした操作装置
が得られ、中央ノズルも空気流出を制御しかつ車両内部
空間の空調を行うすべての操作素子もこの操作装置にま
とめられている。操作装置ケースには暖房、冷房、送風
及び空気分配の機能を制御するすべての操作素子が既に
完全に前もつてまとめられているので、操作装置をコツ
クピツトに設けるために、極めて簡単な組立てが行われ
る。すべての操作素子をこじんまり一体に操作装置ケー
スに設けることにより、車両内部空間への極めて場所を
節約する収容が可能になり、それにより特に小形車にお
ける使用が有利となる。更にこじんまりした一体の構成
は、極めて安価な製造及び組立てを保証する。本発明に
よれば各受け装置は一体に形成される１つ又は複数の受
け素子から成り、個々の受け装置の受け素子が対応する
操作素子の機械部分又は電気部分の位置ぎめのために補
足し合う。
が得られ、中央ノズルも空気流出を制御しかつ車両内部
空間の空調を行うすべての操作素子もこの操作装置にま
とめられている。操作装置ケースには暖房、冷房、送風
及び空気分配の機能を制御するすべての操作素子が既に
完全に前もつてまとめられているので、操作装置をコツ
クピツトに設けるために、極めて簡単な組立てが行われ
る。すべての操作素子をこじんまり一体に操作装置ケー
スに設けることにより、車両内部空間への極めて場所を
節約する収容が可能になり、それにより特に小形車にお
ける使用が有利となる。更にこじんまりした一体の構成
は、極めて安価な製造及び組立てを保証する。本発明に
よれば各受け装置は一体に形成される１つ又は複数の受
け素子から成り、個々の受け装置の受け素子が対応する
操作素子の機械部分又は電気部分の位置ぎめのために補
足し合う。
【０００６】本発明の構成では、操作装置ケースが、操
作装置ケースを車両内部空間のコツクピツト範囲に固定
するため一体に射出成形される保持素子を備えている。
コツクピツトにおける操作装置ケースの取付けはこの構
成により著しく簡単化される。
作装置ケースを車両内部空間のコツクピツト範囲に固定
するため一体に射出成形される保持素子を備えている。
コツクピツトにおける操作装置ケースの取付けはこの構
成により著しく簡単化される。
【０００７】本発明の別の構成では、少なくとも１つの
被覆部分を取付けるための位置ぎめ素子が操作装置ケー
スに一体に射出成形されている。それによりコツクピツ
トの輪郭に合わされる操作装置ケースの被覆部分のため
に、付加的な取付けは全く又は僅かしか必要としない。
被覆部分を取付けるための位置ぎめ素子が操作装置ケー
スに一体に射出成形されている。それによりコツクピツ
トの輪郭に合わされる操作装置ケースの被覆部分のため
に、付加的な取付けは全く又は僅かしか必要としない。
【０００８】本発明の別の構成では、機械的操作素子用
の一体に射出成形される受け装置と、電気又は電子部品
を保持するため一体に射出成形される受け装置とが設け
られている。それにより暖房装置用の機械的、電気的及
び電子的操作機能が操作装置ケース内にまとめられる。
の一体に射出成形される受け装置と、電気又は電子部品
を保持するため一体に射出成形される受け装置とが設け
られている。それにより暖房装置用の機械的、電気的及
び電子的操作機能が操作装置ケース内にまとめられる。
【０００９】本発明の別の構成では、自動車の少なくと
も１つの付加的な運転機能を制御するため電気開閉素子
用の少なくとも１つの受け装置が設けられている。それ
により操作装置ケース内にまとめられる機能の多様性が
更に高められる。
も１つの付加的な運転機能を制御するため電気開閉素子
用の少なくとも１つの受け装置が設けられている。それ
により操作装置ケース内にまとめられる機能の多様性が
更に高められる。
【００１０】本発明のそれ以上の利点及び特徴は、他の
請求項及び図示されている本発明の好ましい実施例の以
下の説明から明らかになる。
請求項及び図示されている本発明の好ましい実施例の以
下の説明から明らかになる。
【００１１】
【実施例】乗用車の全部を図面には示してない暖房装置
は、一般に空調機能と称される暖房機能及び冷房機能を
持つている。暖房装置の原理的構成は従来技術に一致し
ている。暖房装置は、車両内部空間のコツクピツト範囲
で車両中心の高さの所に設けられる中央操作装置（図
１）を持つている。中央操作装置には、後述するように
暖房装置の制御に必要なすべての操作機能と、付属する
操作素子を持つ中央ノズル１６とがまとめられている。
図１による中央操作装置は、その構成及び機能範囲にお
いて、図２及び３に示す中央操作装置に一致している。
図１と図２及び３の操作装置は、デザイン及び外形にお
いてのみ互いに相違している。従つて以下の技術的説明
は、図面に示す両方の構成について通用する。
は、一般に空調機能と称される暖房機能及び冷房機能を
持つている。暖房装置の原理的構成は従来技術に一致し
ている。暖房装置は、車両内部空間のコツクピツト範囲
で車両中心の高さの所に設けられる中央操作装置（図
１）を持つている。中央操作装置には、後述するように
暖房装置の制御に必要なすべての操作機能と、付属する
操作素子を持つ中央ノズル１６とがまとめられている。
図１による中央操作装置は、その構成及び機能範囲にお
いて、図２及び３に示す中央操作装置に一致している。
図１と図２及び３の操作装置は、デザイン及び外形にお
いてのみ互いに相違している。従つて以下の技術的説明
は、図面に示す両方の構成について通用する。
【００１２】図１に示されている中央操作装置は、プラ
スチツクから製造される操作装置ケース１ａを持つてい
る。図２及び３による中央操作装置は、同様にプラスチ
ツクから一体に製造される操作装置ケース１を持つてい
る。操作装置ケース１，１ａは箱又はカセツト状に形成
され、操作装置ケース１，１ａ全体を通つて延びる中央
ノズル１６用空気案内通路を持つている。操作装置ケー
ス１，１ａは、車両内部空間へ突出する前側及び暖房装
置の暖房ハウジングに続く後側で開放して、中央ノズル
１６及び車両内部空間への空気案内を可能にする。車両
内部空間の方へ向く中央ノズル１６の流出開口は、水平
な空気案内素子１７及び垂直に向く空気案内素子１８を
備えており、垂直な空気案内素子１８及び水平な空気案
内素子１７は、それぞれ共通な操作つまみ２７（図２）
により手動で揺動可能である。垂直な空気案内素子１８
は中央ノズル１６を通つて流出する空気流の水平制御に
役立ち、水平な空気案内素子１７は空気流の垂直制御に
役立つ。
スチツクから製造される操作装置ケース１ａを持つてい
る。図２及び３による中央操作装置は、同様にプラスチ
ツクから一体に製造される操作装置ケース１を持つてい
る。操作装置ケース１，１ａは箱又はカセツト状に形成
され、操作装置ケース１，１ａ全体を通つて延びる中央
ノズル１６用空気案内通路を持つている。操作装置ケー
ス１，１ａは、車両内部空間へ突出する前側及び暖房装
置の暖房ハウジングに続く後側で開放して、中央ノズル
１６及び車両内部空間への空気案内を可能にする。車両
内部空間の方へ向く中央ノズル１６の流出開口は、水平
な空気案内素子１７及び垂直に向く空気案内素子１８を
備えており、垂直な空気案内素子１８及び水平な空気案
内素子１７は、それぞれ共通な操作つまみ２７（図２）
により手動で揺動可能である。垂直な空気案内素子１８
は中央ノズル１６を通つて流出する空気流の水平制御に
役立ち、水平な空気案内素子１７は空気流の垂直制御に
役立つ。
【００１３】操作ケース １，１ａの上側には、上方へ
突出する２つの受けピン１９が一体に形成されて、印刷
回路板の固定及び位置ぎめに役立つ。この印刷回路板に
は４つの開閉つまみ３，４，５，６が付属して、操作装
置ケース１ａ上へ載置されるプラスチツク被覆２にまと
められている。すべての４つの開閉つまみ３，４，５，
６は、それぞれ印刷回路板により、乗用車の種々の運転
機能を制御する回路に接続され、印刷回路板には、種々
の運転機能素子へ通じる差込み端子が付属している。図
１による実施例では、開閉つまみ３は冷房圧縮機の付勢
従つて冷房装置の操作に役立つ。開閉つまみ４は警告点
滅装置の付勢及び消勢に役立つ。開閉つまみ５は乗用車
の中央鎖錠装置を操作し、開閉つまみ６は乗用車の加熱
可能な後窓ガラスを操作する。操作素子として役立つ開
閉つまみ４ないし６は、暖房装置の運転には関係しない
ので、自動車の付加機能を構成する。
突出する２つの受けピン１９が一体に形成されて、印刷
回路板の固定及び位置ぎめに役立つ。この印刷回路板に
は４つの開閉つまみ３，４，５，６が付属して、操作装
置ケース１ａ上へ載置されるプラスチツク被覆２にまと
められている。すべての４つの開閉つまみ３，４，５，
６は、それぞれ印刷回路板により、乗用車の種々の運転
機能を制御する回路に接続され、印刷回路板には、種々
の運転機能素子へ通じる差込み端子が付属している。図
１による実施例では、開閉つまみ３は冷房圧縮機の付勢
従つて冷房装置の操作に役立つ。開閉つまみ４は警告点
滅装置の付勢及び消勢に役立つ。開閉つまみ５は乗用車
の中央鎖錠装置を操作し、開閉つまみ６は乗用車の加熱
可能な後窓ガラスを操作する。操作素子として役立つ開
閉つまみ４ないし６は、暖房装置の運転には関係しない
ので、自動車の付加機能を構成する。
【００１４】被覆２は操作装置ケース１ａの前で前下方
へ延び、４つの操作レバー７，８，９，１０を覆い、操
作レバー７，８は中央ノズル１６より下で水平移動可能
に構成されている。他の２つの操作レバー９，１０は中
央ノズル１６の側方にあり、垂直面内で円弧状軌道上を
移動可能である。すべての操作レバー７，８，９，１０
には、操作レバーの支持、案内及び制限用の一体に射出
成形される受け装置が付属している。操作レバー７は、
空気を前窓ガラス、足元空間及び横窓ガラスへ分布する
ため暖房装置の適当な空気ダンパを制御するモード選択
レバーである。操作レバー８は、温度設定従つて温暖空
気流及び寒冷空気流の割合を決定する暖房ハウジング内
の混合ダンパを駆動する。操作レバー９は、循環空気運
転及び外気運転を制御するダンパを駆動する。操作レバ
ー１０は、送風機の付勢及び消勢と種々の送風段の設定
とに役立つ。
へ延び、４つの操作レバー７，８，９，１０を覆い、操
作レバー７，８は中央ノズル１６より下で水平移動可能
に構成されている。他の２つの操作レバー９，１０は中
央ノズル１６の側方にあり、垂直面内で円弧状軌道上を
移動可能である。すべての操作レバー７，８，９，１０
には、操作レバーの支持、案内及び制限用の一体に射出
成形される受け装置が付属している。操作レバー７は、
空気を前窓ガラス、足元空間及び横窓ガラスへ分布する
ため暖房装置の適当な空気ダンパを制御するモード選択
レバーである。操作レバー８は、温度設定従つて温暖空
気流及び寒冷空気流の割合を決定する暖房ハウジング内
の混合ダンパを駆動する。操作レバー９は、循環空気運
転及び外気運転を制御するダンパを駆動する。操作レバ
ー１０は、送風機の付勢及び消勢と種々の送風段の設定
とに役立つ。
【００１５】操作レバー７は操作装置ケース１の下側に
沿つて突出し（図３）、操作装置ケースの後側の範囲
で、一体に射出成形される支持個所３４に揺動可能に支
持されている。従つて操作レバー７は、水平面内で支持
個所３４の支持軸線の周りに揺動可能である。操作レバ
ー７をその前部範囲で案内するため、円弧状案内レール
２５が設けられ、同様に操作装置ケース１に一体に射出
成形されている。案内レール２５は操作レバー７の揺動
運動を制限する終端ストツパを持つている。暖房装置の
空気ダンパを駆動するため、操作レバー７に更に角形レ
バー３０が付属し、ボウデンケーブル２４を介して暖房
装置の対応するダンパに結合されている。角形レバー３
０は、操作装置ケース１に一体に射出成形される受け個
所３２に揺動可能に支持されている。案内レール２５、
支持個所３４及び受け個所３２は、操作レバー７を機械
的に調節する受け装置の部分である。角形レバー３０を
介して角形レバー３０に付属するボウデンケーブル２４
のために、操作装置ケース１に一体に射出成形される引
張り受け片２８が設けられている。この引張り受け片２
８は、ボウデンケーブル２４の張力軽減に役立つ。
沿つて突出し（図３）、操作装置ケースの後側の範囲
で、一体に射出成形される支持個所３４に揺動可能に支
持されている。従つて操作レバー７は、水平面内で支持
個所３４の支持軸線の周りに揺動可能である。操作レバ
ー７をその前部範囲で案内するため、円弧状案内レール
２５が設けられ、同様に操作装置ケース１に一体に射出
成形されている。案内レール２５は操作レバー７の揺動
運動を制限する終端ストツパを持つている。暖房装置の
空気ダンパを駆動するため、操作レバー７に更に角形レ
バー３０が付属し、ボウデンケーブル２４を介して暖房
装置の対応するダンパに結合されている。角形レバー３
０は、操作装置ケース１に一体に射出成形される受け個
所３２に揺動可能に支持されている。案内レール２５、
支持個所３４及び受け個所３２は、操作レバー７を機械
的に調節する受け装置の部分である。角形レバー３０を
介して角形レバー３０に付属するボウデンケーブル２４
のために、操作装置ケース１に一体に射出成形される引
張り受け片２８が設けられている。この引張り受け片２
８は、ボウデンケーブル２４の張力軽減に役立つ。
【００１６】操作レバー８用受け装置はその構造におい
て操作レバー７用受け装置に一致し、同様に操作レバー
８用支持個所及び案内レール２５が設けられている。対
応する混合ダンパを駆動するため角形レバー２９が設け
られ、ボウデンケーブル２４を介して混合ダンパを駆動
する。角形レバー２９は、操作装置ケース１に一体に射
出成形される受け個所に揺動可能に支持され、連行片を
介して操作レバー８に結合されている。引張り受け片２
８も、その機能において操作レバー７のボウデンケーブ
ル２４用の引張り受け片２８に一致している。
て操作レバー７用受け装置に一致し、同様に操作レバー
８用支持個所及び案内レール２５が設けられている。対
応する混合ダンパを駆動するため角形レバー２９が設け
られ、ボウデンケーブル２４を介して混合ダンパを駆動
する。角形レバー２９は、操作装置ケース１に一体に射
出成形される受け個所に揺動可能に支持され、連行片を
介して操作レバー８に結合されている。引張り受け片２
８も、その機能において操作レバー７のボウデンケーブ
ル２４用の引張り受け片２８に一致している。
【００１７】循環空気−外気切換え器として役立つ操作
レバー９は、操作装置ケース１の側方に一体に射出成形
される受け片２１を持ち、この受け片２１に操作レバー
９が揺動可能に支持されている。受け片２１は、操作レ
バー９の揺動軸線に対して同軸的に向きかつ操作レバー
９の２つの終端位置用の終端ストツパを持つ操作レバー
９用の環状案内片を持つている。対応する循環空気−外
気ダンパを駆動するため、操作レバー９は下方へ突出す
るレバー突起２２を持ち、このレバー突起２２にボウデ
ンケーブル２４の一端が結合されている。循環空気−外
気ダンパへ通じるボウデンケーブル２４も、操作装置ケ
ース１の側方に設けられて張力を軽減しかつボウデンケ
ーブル２４を所定のように案内する引張り受け片２８を
備えている。この引張り受け片２８も操作装置ケース１
に一体に射出成形されている。
レバー９は、操作装置ケース１の側方に一体に射出成形
される受け片２１を持ち、この受け片２１に操作レバー
９が揺動可能に支持されている。受け片２１は、操作レ
バー９の揺動軸線に対して同軸的に向きかつ操作レバー
９の２つの終端位置用の終端ストツパを持つ操作レバー
９用の環状案内片を持つている。対応する循環空気−外
気ダンパを駆動するため、操作レバー９は下方へ突出す
るレバー突起２２を持ち、このレバー突起２２にボウデ
ンケーブル２４の一端が結合されている。循環空気−外
気ダンパへ通じるボウデンケーブル２４も、操作装置ケ
ース１の側方に設けられて張力を軽減しかつボウデンケ
ーブル２４を所定のように案内する引張り受け片２８を
備えている。この引張り受け片２８も操作装置ケース１
に一体に射出成形されている。
【００１８】操作レバー１０も、操作レバー９と同じよ
うに操作装置ケース１の反対側に、中央ノズル１６に一
体に射出成形される受け片２０により揺動可能に支持さ
れている。受け片２０も受け片２１と同じように環状案
内片を持つているが、この環状案内片は操作レバー１０
用の４つの係止位置を持つている。これら４つの係止位
置は、操作レバー１０により設定可能な異なる送風段を
構成している。電気的切換え機能を保証するため、受け
片２０には更に印刷回路板２０ａが付属し、その裏側に
プラグ２３が設けられている。このプラグ２３により、
暖房装置の送風機との差込み接触を行い、こうして操作
レバー１０を介して送風機の制御を可能にすることがで
きる。
うに操作装置ケース１の反対側に、中央ノズル１６に一
体に射出成形される受け片２０により揺動可能に支持さ
れている。受け片２０も受け片２１と同じように環状案
内片を持つているが、この環状案内片は操作レバー１０
用の４つの係止位置を持つている。これら４つの係止位
置は、操作レバー１０により設定可能な異なる送風段を
構成している。電気的切換え機能を保証するため、受け
片２０には更に印刷回路板２０ａが付属し、その裏側に
プラグ２３が設けられている。このプラグ２３により、
暖房装置の送風機との差込み接触を行い、こうして操作
レバー１０を介して送風機の制御を可能にすることがで
きる。
【００１９】操作装置ケース１全体を車両内部空間のコ
ツクピツト範囲に固定するため、固定又は保持素子１
５，２６が操作装置ケース１の下側に一体に射出成形さ
れている。従つてコツクピツト範囲にある対応する取付
け素子により、操作装置ケース１の取付けが簡単に可能
である。
ツクピツト範囲に固定するため、固定又は保持素子１
５，２６が操作装置ケース１の下側に一体に射出成形さ
れている。従つてコツクピツト範囲にある対応する取付
け素子により、操作装置ケース１の取付けが簡単に可能
である。
【図１】本発明による暖房装置用操作装置の第１実施例
の斜視図で、操作装置ケースが乗用車のコツクピツト範
囲に合わされる被覆を備えている。
の斜視図で、操作装置ケースが乗用車のコツクピツト範
囲に合わされる被覆を備えている。
【図２】図１による操作装置に類似しているが被覆なし
の操作装置ケースの第２実施例の斜視図である。
の操作装置ケースの第２実施例の斜視図である。
【図３】図２による操作装置ケースの下側の斜視図であ
る。
る。
１，１ａ 操作装置ケース ７，８，９，１０ 操作素子（操作レバー） １６ 空気流出ノズル １７，１８ 空気案内素子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アルフレート・イエツケル ドイツ連邦共和国ロツテンブルク・ジーベ ンリンデンシユトラーセ105 (72)発明者 ウルリヒ・シツク ドイツ連邦共和国ナーゴルト−フオールマ リンゲン・シユヴアルツヴアルトシユトラ ーセ15
Claims (9)
- 【請求項１】 暖房装置用操作装置が組立て状態で車両
内部空間のコツクピツト範囲に設けられ、かつ暖房装置
の異なる機能範囲を制御する複数の操作素子を持つてい
るものにおいて、プラスチツクから製造される操作装置
ケース内に、車両内部空間へ流出する空気流を制御する
ため調節可能な空気案内素子を備えている空気流出ノズ
ルがまとめられ、操作装置ケースがすべての操作素子用
の一体に形成される受け装置を備えていることを特徴と
する、自動車の暖房装置用の操作装置。 - 【請求項２】 操作装置ケースが、車両内部空間のコツ
クピツト範囲に操作装置ケースを固定するため一体に射
出成形される保持素子を備えていることを特徴とする、
請求項１に記載の操作装置。 - 【請求項３】 少なくとも１つの被覆部分を取付けるた
めの位置ぎめ素子が操作装置ケースに一体に射出成形さ
れていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の操
作装置。 - 【請求項４】 機械的操作素子用の一体に形成される受
け装置と、電気又は電子部品を保持するため一体に射出
成形される受け装置とが設けられていることを特徴とす
る、請求項１ないし３の１つに記載の操作装置。 - 【請求項５】 ボウデンケーブル（２４）を固定しかつ
その張力を軽減するための受け片（２８）が一体に射出
成形されていることを特徴とする、請求項１ないし４の
１つに記載の操作装置。 - 【請求項６】 受け装置が機械的操作素子用の案内片を
持つていることを特徴とする、請求項４に記載の操作装
置。 - 【請求項７】 受け装置が可動操作レバー用の支持個所
を持つていることを特徴とする、請求項４に記載の操作
装置。 - 【請求項８】 機械的操作素子用の受け装置が操作素子
の終端位置用の終端ストツパを持つていることを特徴と
する、請求項４に記載の操作装置。 - 【請求項９】 自動車の少なくとも１つの付加的な運転
機能を制御するため電気開閉素子用の少なくとも１つの
受け装置が設けられていることを特徴とする、請求項１
ないし８の１つに記載の操作装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19616965.8 | 1996-04-27 | ||
| DE19616965A DE19616965C1 (de) | 1996-04-27 | 1996-04-27 | Bedieneinheit für eine Heizungsanlage eines Kraftfahrzeugs |
Publications (2)
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