JPH1061519A - 燃料微孔フィルタを有する燃料圧送モジュール - Google Patents
燃料微孔フィルタを有する燃料圧送モジュールInfo
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- JPH1061519A JPH1061519A JP9121357A JP12135797A JPH1061519A JP H1061519 A JPH1061519 A JP H1061519A JP 9121357 A JP9121357 A JP 9121357A JP 12135797 A JP12135797 A JP 12135797A JP H1061519 A JPH1061519 A JP H1061519A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
- B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
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- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
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- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品製造コストおよび組付けコストが減じら
れ、燃料タンク外部の付加的な構造スペースが節減され
るような構成を有する燃料圧送モジュールを提供するこ
と。 【解決手段】 ポット状の貯え部３０の壁３１，３２
が、少なくとも部分的に二重壁状に形成されており、完
全に取り囲まれた、壁３１，３２の中間室５２内に燃料
微孔フィルタ２２が配置されていて、前記中間室５２
が、一方では、微孔フィルタ入口領域に、燃料ポンプ１
０の吐出接続部に接続された流入接続部６２を有してお
り、他方では、微孔フィルタ出口領域に流出接続部６３
を有している。
れ、燃料タンク外部の付加的な構造スペースが節減され
るような構成を有する燃料圧送モジュールを提供するこ
と。 【解決手段】 ポット状の貯え部３０の壁３１，３２
が、少なくとも部分的に二重壁状に形成されており、完
全に取り囲まれた、壁３１，３２の中間室５２内に燃料
微孔フィルタ２２が配置されていて、前記中間室５２
が、一方では、微孔フィルタ入口領域に、燃料ポンプ１
０の吐出接続部に接続された流入接続部６２を有してお
り、他方では、微孔フィルタ出口領域に流出接続部６３
を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料ポンプと燃料
粗孔フィルタと燃料微孔フィルタとを有する燃料圧送モ
ジュールであって、前接続された前記燃料粗孔フィルタ
を備えた前記燃料ポンプが、燃料タンクの底部に配置さ
れたポット状の貯え部によって取り囲まれている形式の
ものに関する。
粗孔フィルタと燃料微孔フィルタとを有する燃料圧送モ
ジュールであって、前接続された前記燃料粗孔フィルタ
を備えた前記燃料ポンプが、燃料タンクの底部に配置さ
れたポット状の貯え部によって取り囲まれている形式の
ものに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車には一部、燃料タンクの内部に取
り付けられているような燃料ポンプが使用される。たい
ていの場合燃料タンク底部に装着された燃料ポンプに、
燃料タンクがカーブ走行時および／または傾斜走行時に
部分的に既に燃料が空送出されている場合でも、確実に
燃料を供給することができるように、燃料ポンプは、い
わゆるポット状の貯え部（Speichertopf）内に組み付け
られている。これによって、燃料レベルは直接的に燃料
ポンプの周囲に、規定されたレベルで保持される。この
貯え部は、例えば吸い込みジェットポンプによって、燃
料タンク底部から燃料を充填される。作動媒体として
は、内燃機関から戻された燃料が利用される。しかしな
がら、この戻された燃料は直接的に貯え部へも戻ること
もできる。
り付けられているような燃料ポンプが使用される。たい
ていの場合燃料タンク底部に装着された燃料ポンプに、
燃料タンクがカーブ走行時および／または傾斜走行時に
部分的に既に燃料が空送出されている場合でも、確実に
燃料を供給することができるように、燃料ポンプは、い
わゆるポット状の貯え部（Speichertopf）内に組み付け
られている。これによって、燃料レベルは直接的に燃料
ポンプの周囲に、規定されたレベルで保持される。この
貯え部は、例えば吸い込みジェットポンプによって、燃
料タンク底部から燃料を充填される。作動媒体として
は、内燃機関から戻された燃料が利用される。しかしな
がら、この戻された燃料は直接的に貯え部へも戻ること
もできる。
【０００３】燃料は、内燃機関に向かう途中で、通常は
異なる２つの燃料フィルタを貫流する。粗孔性の第１の
フィルタは、貯え部内に組み込まれた燃料ポンプに吸込
み側で位置している。微孔性の第２のフィルタは、燃料
ポンプに後置されていて、燃料タンクの外部に設けられ
ている。［ユルゲン・カーゼドルフ（ＪｕｅｒｇｅｎＫ
ａｓｅｄｏｒｆ）著、「ベンツィーンアインシュプリッ
ツング・ウント・カタリザートアテヒニーク（Ｂｅｎｚ
ｉｎｅｉｎｓｐｒｉｔｚｕｎｇ ｕｎｄ Ｋａｔａｌｙ
ｓａｔｏｒｔｅｃｈｎｉｋ）」、出版社Ｖｏｇｅｌ Ｂ
ｕｃｈｖｅｒｌａｇ、１９９５年 第１版発行、第１１
５頁（関連頁、第１１６頁）参照］。
異なる２つの燃料フィルタを貫流する。粗孔性の第１の
フィルタは、貯え部内に組み込まれた燃料ポンプに吸込
み側で位置している。微孔性の第２のフィルタは、燃料
ポンプに後置されていて、燃料タンクの外部に設けられ
ている。［ユルゲン・カーゼドルフ（ＪｕｅｒｇｅｎＫ
ａｓｅｄｏｒｆ）著、「ベンツィーンアインシュプリッ
ツング・ウント・カタリザートアテヒニーク（Ｂｅｎｚ
ｉｎｅｉｎｓｐｒｉｔｚｕｎｇ ｕｎｄ Ｋａｔａｌｙ
ｓａｔｏｒｔｅｃｈｎｉｋ）」、出版社Ｖｏｇｅｌ Ｂ
ｕｃｈｖｅｒｌａｇ、１９９５年 第１版発行、第１１
５頁（関連頁、第１１６頁）参照］。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の燃料圧送モジュールを改良して、部品製
造コストおよび組付けコストが減じられ、燃料タンク外
部の付加的な構造スペースが節減されるような構成を有
する燃料圧送モジュールを提供することである。
で述べた形式の燃料圧送モジュールを改良して、部品製
造コストおよび組付けコストが減じられ、燃料タンク外
部の付加的な構造スペースが節減されるような構成を有
する燃料圧送モジュールを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の構成では、（イ）ポット状の貯え部の壁
が、少なくとも部分的に二重壁状に形成されており、
（ロ）完全に取り囲まれた、壁の中間室内に、燃料微孔
フィルタが配置されていて、前記中間室が、一方では、
微孔フィルタ入口領域に、燃料ポンプの吐出接続部に接
続された流入接続部を有しており、他方では、微孔フィ
ルタ出口領域に流出接続部を有しているようにした。
に、本発明の構成では、（イ）ポット状の貯え部の壁
が、少なくとも部分的に二重壁状に形成されており、
（ロ）完全に取り囲まれた、壁の中間室内に、燃料微孔
フィルタが配置されていて、前記中間室が、一方では、
微孔フィルタ入口領域に、燃料ポンプの吐出接続部に接
続された流入接続部を有しており、他方では、微孔フィ
ルタ出口領域に流出接続部を有しているようにした。
【０００６】
【発明の効果】本発明においては、燃料微孔フィルタが
燃料圧送モジュールに組み込まれている。このために
は、貯え部が、その高さかつその周面において、少なく
とも部分的に二重壁状に形成されている。二重壁によっ
て完全に取り囲まれた中間室内には、燃料微孔フィルタ
が位置している。ハイドロリック的には、この燃料微孔
フィルタは燃料ポンプに後接続されている。
燃料圧送モジュールに組み込まれている。このために
は、貯え部が、その高さかつその周面において、少なく
とも部分的に二重壁状に形成されている。二重壁によっ
て完全に取り囲まれた中間室内には、燃料微孔フィルタ
が位置している。ハイドロリック的には、この燃料微孔
フィルタは燃料ポンプに後接続されている。
【０００７】燃料微孔フィルタを貯え部内に移動させる
ことによって、そのねじ接続部を含めた別体の微孔フィ
ルタケーシングの製造コストが節約される。同様に、微
孔フィルタケーシングの車両ボディーへの個別の組付け
が省かれる。さらに、燃料タンクの外側に位置するハイ
ドロリック的な接続部もしくは接続個所の数が削減され
るので、燃料漏れの危険性が減じられる。
ことによって、そのねじ接続部を含めた別体の微孔フィ
ルタケーシングの製造コストが節約される。同様に、微
孔フィルタケーシングの車両ボディーへの個別の組付け
が省かれる。さらに、燃料タンクの外側に位置するハイ
ドロリック的な接続部もしくは接続個所の数が削減され
るので、燃料漏れの危険性が減じられる。
【０００８】さらには、従来の微孔フィルタケーシング
の外寸よりも大きな外寸を有する貯え部において、著し
くより大きな濾過面積を有する燃料微孔フィルタを使用
することが可能である。特にこのことによって、微孔フ
ィルタの耐用期間が長くなるので、このような微孔フィ
ルタは、平均的な車両寿命におって十分である。
の外寸よりも大きな外寸を有する貯え部において、著し
くより大きな濾過面積を有する燃料微孔フィルタを使用
することが可能である。特にこのことによって、微孔フ
ィルタの耐用期間が長くなるので、このような微孔フィ
ルタは、平均的な車両寿命におって十分である。
【０００９】つまり、本発明による燃料圧送モジュール
の構成によって、部品製造コストおよび組付けコストが
減じられ、燃料タンク外部の付加的な構造スペースが節
減される。
の構成によって、部品製造コストおよび組付けコストが
減じられ、燃料タンク外部の付加的な構造スペースが節
減される。
【００１０】貯え部と、微孔フィルタと、燃料ポンプの
懸吊部および固定部とに関する燃料圧送モジュールの構
成は、特に請求項２項以下に記載の手段によって得られ
る。
懸吊部および固定部とに関する燃料圧送モジュールの構
成は、特に請求項２項以下に記載の手段によって得られ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に図面につき本発明の実施の
形態を詳しく説明する。
形態を詳しく説明する。
【００１２】図１に示された燃料圧送モジュールは、燃
料タンク底部１に配置されたポット状の貯え部３０から
成っており、この貯え部３０は、組み込まれた電気式の
燃料ポンプ１０と２つの燃料フィルタ２１，２２とを備
えている。燃料ポンプ１０は、燃料を貯え部３０の内室
５１，５３から燃料粗孔フィルタ(Kraftstoff-Grobfilt
er）２１を介して吸引し、かつその燃料を燃料微孔フィ
ルタ(Kraftstoff-Feinfilter）２２を介して、内燃機関
に通じる燃料導管に圧送する。
料タンク底部１に配置されたポット状の貯え部３０から
成っており、この貯え部３０は、組み込まれた電気式の
燃料ポンプ１０と２つの燃料フィルタ２１，２２とを備
えている。燃料ポンプ１０は、燃料を貯え部３０の内室
５１，５３から燃料粗孔フィルタ(Kraftstoff-Grobfilt
er）２１を介して吸引し、かつその燃料を燃料微孔フィ
ルタ(Kraftstoff-Feinfilter）２２を介して、内燃機関
に通じる燃料導管に圧送する。
【００１３】貯え部３０は、原則的には管状の構成部材
であって、この構成部材は、例えば耐燃料性のプラスチ
ックから成っている。貯え部３０の上方の領域は、円筒
形の外壁３１と、この外壁３１に対して同心的に配置さ
れた内壁３２とを有している。これら外壁３１と内壁３
２とは、底部３３とフィルタケーシングカバー６１とを
介して、燃料密に互いに接続されている。これら全ての
４つの部材が、微孔フィルタ室５２を取り囲んでいる。
であって、この構成部材は、例えば耐燃料性のプラスチ
ックから成っている。貯え部３０の上方の領域は、円筒
形の外壁３１と、この外壁３１に対して同心的に配置さ
れた内壁３２とを有している。これら外壁３１と内壁３
２とは、底部３３とフィルタケーシングカバー６１とを
介して、燃料密に互いに接続されている。これら全ての
４つの部材が、微孔フィルタ室５２を取り囲んでいる。
【００１４】フィルタケーシングカバー６１は、外壁３
１および内壁３２に、例えば接着または超音波溶接によ
って解離不能に固定されている。この場合、フィルタケ
ーシングカバー６１の縁部が、外壁３１と内壁３２とを
取り囲んでいる。外壁３１と内壁３２との間の微孔フィ
ルタ室５２内には、燃料微孔フィルタ２２が収納されて
いる。
１および内壁３２に、例えば接着または超音波溶接によ
って解離不能に固定されている。この場合、フィルタケ
ーシングカバー６１の縁部が、外壁３１と内壁３２とを
取り囲んでいる。外壁３１と内壁３２との間の微孔フィ
ルタ室５２内には、燃料微孔フィルタ２２が収納されて
いる。
【００１５】燃料微孔フィルタ２２は、例えば、１０μ
ｍの平均濾孔径を有する、星形に折り畳まれた表面フィ
ルタである。燃料微孔フィルタ２２の両端面は、キャッ
プ２３，２４によって仕切られており、両キャップ２
３，２４は、入口側と出口側とを分離している。キャッ
プ２３，２４は、微孔フィルタ室５２内に、数デシミリ
メートルの側方のあそびを有している。
ｍの平均濾孔径を有する、星形に折り畳まれた表面フィ
ルタである。燃料微孔フィルタ２２の両端面は、キャッ
プ２３，２４によって仕切られており、両キャップ２
３，２４は、入口側と出口側とを分離している。キャッ
プ２３，２４は、微孔フィルタ室５２内に、数デシミリ
メートルの側方のあそびを有している。
【００１６】燃料微孔フィルタ２２の下方のキャップ２
４は、底部３３に載置されている。上方のキャップ２３
は、弾性的な分離シール６４を介して、フィルタケーシ
ングカバー６１に支持されている。場合によっては、下
方にも、分離シールが組み付けられていてもよい。上方
の分離シール６４は、燃料微孔フィルタ２２に対して偏
心的に、フィルタケーシングカバー６１に位置してい
る。フィルタケーシングカバー６１には、分離シール６
４と外壁３１との間の領域に、流入接続部６２が一体成
形されている。分離シール６４と内壁３２との間の領域
には、流出接続部６３が配置されている。
４は、底部３３に載置されている。上方のキャップ２３
は、弾性的な分離シール６４を介して、フィルタケーシ
ングカバー６１に支持されている。場合によっては、下
方にも、分離シールが組み付けられていてもよい。上方
の分離シール６４は、燃料微孔フィルタ２２に対して偏
心的に、フィルタケーシングカバー６１に位置してい
る。フィルタケーシングカバー６１には、分離シール６
４と外壁３１との間の領域に、流入接続部６２が一体成
形されている。分離シール６４と内壁３２との間の領域
には、流出接続部６３が配置されている。
【００１７】内壁３２には、保持部４０が、少なくとも
２つの懸吊エレメント３５を介して支承されている。こ
の実施例では３つの懸吊エレメント３５が使用される。
保持部４０内には燃料ポンプ１０が位置している。この
ためには、保持部４０が少なくとも部分的にポット状に
形成されている。保持部４０は、該保持部４０の下方領
域に係合部４１を有しており、かつ図１に示されている
ように、左側においては、ウェブ４３によって補強され
た、少なくとも１つの係止突起４４を備えたカンチレバ
ー４２を有している。係合部４１には、上方から保持部
４０へ差し込まれた燃料ポンプ１０が載置されている。
カンチレバー４２の係止突起４４は、複数の係止切欠き
１６の１つに係合しており、これら係止切欠き１６は吐
出接続部材１３に設けられている。吐出接続部材１３
は、シールリング１７でシールされて、燃料ポンプ１０
の吐出接続部１１に装着されている。係止切欠き１６
は、ポンプに向かって方向付けられたアーム１４に配置
されている。これら係止切欠き１６に対向して、アーム
１４には、弾性的な山形材１５が設けられている。この
山形材１５は、アーム１４と共に、保持部４０のカンチ
レバー４２のための案内部および係止固定部を形成す
る。この山形材１５は、二重山形材またはＵ字形材とし
て形成されていてもく、この山形材１５が係止切欠き１
６の領域でカンチレバー４２を完全に取り囲む。従っ
て、吐出接続部材１３を被せ嵌めることにより、燃料ポ
ンプ１０が保持部４０に固定される。
２つの懸吊エレメント３５を介して支承されている。こ
の実施例では３つの懸吊エレメント３５が使用される。
保持部４０内には燃料ポンプ１０が位置している。この
ためには、保持部４０が少なくとも部分的にポット状に
形成されている。保持部４０は、該保持部４０の下方領
域に係合部４１を有しており、かつ図１に示されている
ように、左側においては、ウェブ４３によって補強され
た、少なくとも１つの係止突起４４を備えたカンチレバ
ー４２を有している。係合部４１には、上方から保持部
４０へ差し込まれた燃料ポンプ１０が載置されている。
カンチレバー４２の係止突起４４は、複数の係止切欠き
１６の１つに係合しており、これら係止切欠き１６は吐
出接続部材１３に設けられている。吐出接続部材１３
は、シールリング１７でシールされて、燃料ポンプ１０
の吐出接続部１１に装着されている。係止切欠き１６
は、ポンプに向かって方向付けられたアーム１４に配置
されている。これら係止切欠き１６に対向して、アーム
１４には、弾性的な山形材１５が設けられている。この
山形材１５は、アーム１４と共に、保持部４０のカンチ
レバー４２のための案内部および係止固定部を形成す
る。この山形材１５は、二重山形材またはＵ字形材とし
て形成されていてもく、この山形材１５が係止切欠き１
６の領域でカンチレバー４２を完全に取り囲む。従っ
て、吐出接続部材１３を被せ嵌めることにより、燃料ポ
ンプ１０が保持部４０に固定される。
【００１８】吐出接続部材１３は、フィルタケーシング
カバー６１の流入接続部６２に、フレキシブルな導管区
分（図示せず）を介して、ハイドロリック的に接続され
ている。
カバー６１の流入接続部６２に、フレキシブルな導管区
分（図示せず）を介して、ハイドロリック的に接続され
ている。
【００１９】保持部４０を内壁３２でばね弾性的に支承
する懸吊エレメントの１つが、図２に図示されている。
それぞれの懸吊エレメント３５は、互いに対向し合うほ
ぼＵ字形の２つのＵ字形材３６，３７から成っている。
Ｕ字形材の各１つの脚部は、保持部４０および内壁３２
に固定されているか、もしくは一体成形されている。両
Ｕ字形材３６，３７の固定個所は、互いに近傍に並んで
位置している。これらＵ字形材３６，３７は、保持部４
０が、内壁３２に向かって直接的に動いたり、または内
壁３２に対して僅かに旋回する場合には、撓みばねとし
て働く。さらに、両Ｕ字形材３６，３７は、保持部４０
もしくは燃料ポンプ１０が、その長手方向軸線を中心と
して揺動する場合には、ねじりばねとして機能する。懸
吊エレメント３５は、その構成に基づいて消音作用を有
している。
する懸吊エレメントの１つが、図２に図示されている。
それぞれの懸吊エレメント３５は、互いに対向し合うほ
ぼＵ字形の２つのＵ字形材３６，３７から成っている。
Ｕ字形材の各１つの脚部は、保持部４０および内壁３２
に固定されているか、もしくは一体成形されている。両
Ｕ字形材３６，３７の固定個所は、互いに近傍に並んで
位置している。これらＵ字形材３６，３７は、保持部４
０が、内壁３２に向かって直接的に動いたり、または内
壁３２に対して僅かに旋回する場合には、撓みばねとし
て働く。さらに、両Ｕ字形材３６，３７は、保持部４０
もしくは燃料ポンプ１０が、その長手方向軸線を中心と
して揺動する場合には、ねじりばねとして機能する。懸
吊エレメント３５は、その構成に基づいて消音作用を有
している。
【００２０】懸吊エレメント３５のうちの図１に示した
２つは、図２において一点鎖線３９で断面した平面内に
位置するものである。
２つは、図２において一点鎖線３９で断面した平面内に
位置するものである。
【００２１】貯え部３０の下方領域には、粗孔フィルタ
室５３が設けられている。この粗孔フィルタ室５３内に
は、下方から燃料ポンプ１０へ組み付けられた接続され
た燃料粗孔フィルタ２１が配置されている。この燃料粗
孔フィルタ２１は例えば、特に約６０μｍの濾孔径を有
している。
室５３が設けられている。この粗孔フィルタ室５３内に
は、下方から燃料ポンプ１０へ組み付けられた接続され
た燃料粗孔フィルタ２１が配置されている。この燃料粗
孔フィルタ２１は例えば、特に約６０μｍの濾孔径を有
している。
【００２２】特に、燃料粗孔フィルタ２１の右側では、
貯え部１０がやはり二重壁で構成されている。この、外
壁３１と内側のラビリンス壁４５との間には、燃料流入
通路４９が設けられており、この燃料流入通路４９は、
吸込みジェットポンプを介して燃料タンクと貯え部３０
とを接続している。外壁３１およびラビリンス壁４５
は、燃料タンク底部１に向かって、底部シール４８を介
してシールされている。底部シール４８は、例えば、環
状の接続エレメント２に取り囲まれて位置しており、こ
の接続エレメント２は、場合によっては、個々の区分か
らのみ成っていてもよい。接続エレメント２は、少なく
とも２つの係止切欠き３を有しており、これら係止切欠
き３内へ、係止フック４６を介して貯え部３０に装着さ
れた係止突起４７が係合する。
貯え部１０がやはり二重壁で構成されている。この、外
壁３１と内側のラビリンス壁４５との間には、燃料流入
通路４９が設けられており、この燃料流入通路４９は、
吸込みジェットポンプを介して燃料タンクと貯え部３０
とを接続している。外壁３１およびラビリンス壁４５
は、燃料タンク底部１に向かって、底部シール４８を介
してシールされている。底部シール４８は、例えば、環
状の接続エレメント２に取り囲まれて位置しており、こ
の接続エレメント２は、場合によっては、個々の区分か
らのみ成っていてもよい。接続エレメント２は、少なく
とも２つの係止切欠き３を有しており、これら係止切欠
き３内へ、係止フック４６を介して貯え部３０に装着さ
れた係止突起４７が係合する。
【００２３】勿論、貯え部３０を、燃料タンク底部１に
係止させる代わりに、上方のタンク壁に対して、または
タンク壁内に組み込まれたカバーに対して支持すること
が可能である。さらに、接続エレメント２を別体の閉鎖
プレートに組み込むことができる。この場合、閉鎖プレ
ートは、例えば底部シール４８と共に、貯え部３０のた
めの組付け可能な底部を形成する。
係止させる代わりに、上方のタンク壁に対して、または
タンク壁内に組み込まれたカバーに対して支持すること
が可能である。さらに、接続エレメント２を別体の閉鎖
プレートに組み込むことができる。この場合、閉鎖プレ
ートは、例えば底部シール４８と共に、貯え部３０のた
めの組付け可能な底部を形成する。
【００２４】フィルタケーシングカバー６１に配置され
た流出接続部６３を介して、例えばホース導管を介し
て、濾過された燃料が圧力調整弁に圧送される。この圧
力調整弁において不要となった燃料が、場合によって
は、貯え部３０に配置された吸込みジェットポンプを駆
動させるために戻される。ホース導管、圧力調整弁およ
び吸込みジェットポンプは、図示されていない。
た流出接続部６３を介して、例えばホース導管を介し
て、濾過された燃料が圧力調整弁に圧送される。この圧
力調整弁において不要となった燃料が、場合によって
は、貯え部３０に配置された吸込みジェットポンプを駆
動させるために戻される。ホース導管、圧力調整弁およ
び吸込みジェットポンプは、図示されていない。
【図１】断面して示された貯え部を備えた燃料圧送モジ
ュールを示す図である。
ュールを示す図である。
【図２】懸吊エレメントの平面図である。
１ 燃料タンク底部、 ２ 接続エレメント、 ３ 係
止切欠き、 １０ 燃料ポンプ、 １１ 吐出接続部、
１３ 吐出接続部材、 １４ アーム、 １５ 山形
材、 １６ 係止切欠き、 １７ シールリング、 ２
１ 燃料粗孔フィルタ、 ２２ 燃料微孔フィルタ、
２３，２４ キャップ、 ３０ 貯え部、 ３１，３２
壁、 ３３ 底部、 ３５ 懸吊エレメント、 ３
６，３７Ｕ字形材、 ３９ 線、 ４０ 保持部、 ４
１ 係合部、 ４２ カンチレバー、 ４３ ウェブ、
４４ 係止突起、 ４５ ラビリンス壁、 ４６ 係
止フック、 ４７ 係止突起、 ４８ 底部シール、
４９ 燃料流入通路、 ５１ 内室、 ５２ 中間室、
５３ 内室、 ６１ フィルタケーシングカバー、
６２ 流入接続部、 ６３ 流出接続部、 ６４ 分離
シール
止切欠き、 １０ 燃料ポンプ、 １１ 吐出接続部、
１３ 吐出接続部材、 １４ アーム、 １５ 山形
材、 １６ 係止切欠き、 １７ シールリング、 ２
１ 燃料粗孔フィルタ、 ２２ 燃料微孔フィルタ、
２３，２４ キャップ、 ３０ 貯え部、 ３１，３２
壁、 ３３ 底部、 ３５ 懸吊エレメント、 ３
６，３７Ｕ字形材、 ３９ 線、 ４０ 保持部、 ４
１ 係合部、 ４２ カンチレバー、 ４３ ウェブ、
４４ 係止突起、 ４５ ラビリンス壁、 ４６ 係
止フック、 ４７ 係止突起、 ４８ 底部シール、
４９ 燃料流入通路、 ５１ 内室、 ５２ 中間室、
５３ 内室、 ６１ フィルタケーシングカバー、
６２ 流入接続部、 ６３ 流出接続部、 ６４ 分離
シール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハンス−ペーター ブラウン ドイツ連邦共和国 レンフリツハウゼン パルメンシュトラーセ 26
Claims (7)
- 【請求項１】 燃料ポンプと燃料粗孔フィルタと燃料微
孔フィルタとを有する燃料圧送モジュールであって、前
接続された前記燃料粗孔フィルタを備えた前記燃料ポン
プが、燃料タンクの底部に配置されたポット状の貯え部
によって取り囲まれている形式のものにおいて、 （イ）ポット状の貯え部（３０）の壁（３１，３２）
が、少なくとも部分的に二重壁状に形成されており、 （ロ）完全に取り囲まれた、壁（３１，３２）の中間室
（５２）内に、燃料微孔フィルタ（２２）が配置されて
いて、前記中間室（５２）が、一方では、微孔フィルタ
入口領域に、燃料ポンプ（１０）の吐出接続部に接続さ
れた流入接続部（６２）を有しており、他方では、微孔
フィルタ出口領域に流出接続部（６３）を有しているこ
とを特徴とする、燃料微孔フィルタを有する燃料圧送モ
ジュール。 - 【請求項２】 貯え部（３０）の壁（３１，３２）が、
少なくとも部分的に互いに同軸的に配置されている、請
求項１記載の燃料圧送モジュール。 - 【請求項３】 貯え部（３０）が、一体成形された固有
の底部を有していない、請求項１記載の燃料圧送モジュ
ール。 - 【請求項４】 貯え部（３０）の真ん中の領域に、少な
くとも部分的に燃料ポンプ（１０）の外輪郭に適合し、
かつ該燃料ポンプ（１０）を部分的に取り囲む保持部
（４０）が設けられており、該保持部（４０）が貯え部
（３０）内で弾性的に懸吊されている、請求項１記載の
燃料圧送モジュール。 - 【請求項５】 貯え部（３０）と、燃料ポンプ（１０）
のための保持部（４０）と、該保持部（４０）の弾性的
な懸吊エレメント（３５）とが、一体に形成されてい
る、請求項１記載の燃料圧送モジュール。 - 【請求項６】 燃料ポンプ（１０）が、吐出接続部（１
１）に装着された吐出接続部材（１３）によって、保持
部（４０）に係止している、請求項１記載の燃料圧送モ
ジュール。 - 【請求項７】 貯え部（３０）の下方領域に、少なくと
も２つの係止突起（４７）が、前記貯え部（３０）を燃
料タンク底部（１）に固定するために配置されている、
請求項１記載の燃料圧送モジュール。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19619992.1 | 1996-05-17 | ||
| DE19619992A DE19619992A1 (de) | 1996-05-17 | 1996-05-17 | Kraftstoff-Fördermodul mit integriertem Kraftstoff-Feinfilter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1061519A true JPH1061519A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=7794621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9121357A Abandoned JPH1061519A (ja) | 1996-05-17 | 1997-05-13 | 燃料微孔フィルタを有する燃料圧送モジュール |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1061519A (ja) |
| KR (1) | KR970075327A (ja) |
| DE (1) | DE19619992A1 (ja) |
| FR (1) | FR2748782B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009097388A (ja) * | 2007-10-15 | 2009-05-07 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| JP2012057598A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR2778948B1 (fr) * | 1998-05-19 | 2002-03-08 | Bitron France | Ensemble de pompage de carburant et reservoir de vehicule automobile equipe d'un tel ensemble de pompage |
| DE19834653C1 (de) * | 1998-07-31 | 1999-12-16 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-Fördermodul mit zusätzlicher Bodenplatte am Speichertopf |
| DE19848571A1 (de) * | 1998-10-21 | 2000-05-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-Fördermodul |
| FR2794694B1 (fr) * | 1999-06-08 | 2001-08-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reservoir de carburant a reserve positive integree |
| DE29922325U1 (de) | 1999-12-21 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstofffördermodul für ein Kraftfahrzeug |
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| AT7552U1 (de) * | 2003-10-31 | 2005-05-25 | Tesma Motoren Getriebetechnik | Treibstoffbehälter mit schwallwanne und fördereinheit |
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| DE102006032099A1 (de) * | 2006-07-11 | 2008-01-24 | Siemens Ag | Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff |
| DE102006032101A1 (de) | 2006-07-11 | 2008-01-24 | Siemens Ag | Fördereinheit zum Fördern von Kraftstoff |
| JP4804404B2 (ja) * | 2007-04-06 | 2011-11-02 | 愛三工業株式会社 | 燃料ポンプ装置及び燃料供給装置 |
| DE102010051072B4 (de) | 2010-11-12 | 2012-11-08 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Flüssigkeitsbehälter, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung |
| DE102011112326A1 (de) | 2011-09-02 | 2013-03-07 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel mit einem Partikelsieb |
| DE102012018504B4 (de) | 2012-09-18 | 2023-03-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftstofffördermodul und Kraftstofftank sowie Verfahren zur Aufbereitung und Förderung von Kraftstoff für eine Brennkraftmaschine |
| DE102015000360A1 (de) | 2015-01-20 | 2016-07-21 | Mann + Hummel Gmbh | Filter mit integrierter Pumpe |
| DE102019121253A1 (de) * | 2019-08-06 | 2021-02-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Einsatz für einen Betriebsmittelbehälter und Betriebsmittelbehälter |
Family Cites Families (9)
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|---|---|---|---|---|
| US4414281A (en) * | 1982-02-16 | 1983-11-08 | Corning Glass Works | Glass-ceramic articles having metallic surfaces |
| JPS6444359U (ja) * | 1987-09-11 | 1989-03-16 | ||
| JPH0368558A (ja) * | 1989-08-08 | 1991-03-25 | Mitsubishi Kasei Corp | ピラゾールアミド類およびこれを有効成分とする殺菌剤 |
| JP2527362Y2 (ja) * | 1991-03-11 | 1997-02-26 | 株式会社ユニシアジェックス | 燃料噴射供給装置 |
| DE4242242C2 (de) * | 1992-12-15 | 2003-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Versorgen der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit in einem Vorratstank vorhandenem Kraftstoff |
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| DE4414281B4 (de) * | 1994-04-23 | 2004-01-22 | Robert Bosch Gmbh | Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine |
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| US5511957A (en) * | 1994-09-27 | 1996-04-30 | Walbro Corporation | High capacity fuel pump and filter combination |
-
1996
- 1996-05-17 DE DE19619992A patent/DE19619992A1/de not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-05-13 JP JP9121357A patent/JPH1061519A/ja not_active Abandoned
- 1997-05-14 FR FR9705913A patent/FR2748782B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-16 KR KR1019970018955A patent/KR970075327A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2009097388A (ja) * | 2007-10-15 | 2009-05-07 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| JP2012057598A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| US8746277B2 (en) | 2010-09-13 | 2014-06-10 | Denso Corporation | Fuel feed apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2748782B1 (fr) | 1999-05-21 |
| KR970075327A (ko) | 1997-12-10 |
| FR2748782A1 (fr) | 1997-11-21 |
| DE19619992A1 (de) | 1997-11-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040512 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20050307 |