JPH10509673A - 座席、特に公共交通機関用車両座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、特に公共交通機関用車両座席として使用可能な座席に関する。本発明の課題は、構造要素を節約でき、異なる寸法および装備に普遍的であり、かつ経済的に製作可能である車両座席を開発することである。本発明に従い、車両座席は、いろいろな幅寸法を有する閉じた着座セグメントと背もたれセグメントを備えた座席モジュール（１）からなっている。この座席モジュールは座席幅にわたって自己支持され、２個以上の中空成形体（２，３，４）からなっている。この中空成形体は座席前縁に対して平行に延び、ウェブと補強部材によって補強されている。中空成形体の一部または全部は形状補完的およびまたは摩擦的およびまたは材料一体的に相互連結されている。中空体は軽金属合金または合成樹脂からなっている。座席モジュールの開放端面がカバーによって閉鎖され、座席モジュールは一方の側方端部または両方の側方端部で支持されている。他の実施形はアームレスト固定部とヘッドレスト固定部とクッション固定部に関する。

Description

【発明の詳細な説明】 座席、特に公共交通機関用車両座席 本発明は、特に公共交通機関用車両座席として使用可能な座席に関する。 最新の鉄道交通手段用車両座席の場合には、部分的に大きな運転負荷を、最少 の質量で高い走行快適性を実現する構造体で受け止めなければならない。同時に 、この構造体は経済的に製作可能でなければならない。 現在使用されている車両座席は、多数の部品、例えば着座部分の構成要素と背 もたれ部分の構成要素とアームレストとヘッドレストと多数の異なるカバーを収 容するための補助フレームを備えている。 金属鋳物または成形された薄板金属からなる、力を受け止める管フレームまた はフレーム部品を、引き抜き成形された金属シェルまたは積層合成樹脂部品に連 結し、クッション部分を介して着座構成要素と背もたれ構成要素に加わる力を、 支持脚に伝達し、この支持脚を経て車両構造体に伝えることが知られている（ド イツ連邦共和国特許出願公開第２９２８８５２号公報、同第３３２８８２５号公 報、同第２８０７０２３号公報、同第３２０３６７０号公報）。アームレストと ヘッドルストの固定のために他の補助フレームが用いられている。 更に、補助フレーム上のサンドイッチシェルが力を伝達するように、座席を形 成することが知られている（ドイツ連邦共和国特許出願公開第３８１１９３９号 ）。更に、クッション固定のために、いろいろな解決策が知られている（ドイツ 連邦共和国特許出願公開第４２１４５１０号公報）。 これらの解決策はすべて、異なる多数の構造要素を必要とする。一般的に適用 される構造原理およびその結果生じる製作方法により、要素はほとんどが単一部 品として製作される。すなわち、異なる快適性レベルを有する他の座席を製作す るために、要素の使用が制限される。単一部品を並べて複数座席を形成するため には、台座が必要である。この台座は付加的な製作コストがかかり、脚部範囲に おいて乗客の邪魔になる。このような台座は車両の清掃にとっても不所望である 。 本発明の根底をなす課題は、構造要素を節約することかでき、いろいろな寸法 および装備において普遍的であり、経済的に製作可能である、従来の構造の上記 欠点のない座席、特に車両座席を開発することである。 この課題は本発明に従い、請求項１記載の座席によって解決される。他の特徴 は請求項２〜５に記載してある。 本発明による座席の座席モジュールは自己支持する中空体としてのその構造に 基づいて多数の個々の部品を統合し、それによって少ない数の構成要素によって アームレスト、ヘッドルストおよび把手を収容することができる。 座席モジュールは着座セグメントと背もたれセグメントのためのベースを形成 する。異なる快適性レベルを有する座席のために、異なる寸法の座席モジュール を使用可能であり、経済的に製作可能である。 次に、実施の形態に基づいて本発明を詳しく説明する。 図１は補助フレームと、着座部分支持体と、背もたれ部分支持体と、台座要素 とを一体化した座席モジュールを示す図、 図２はアームレスト固定部を示す図、 図３はヘッドレスト固定部または手すり固定部を示す図、 図４はクッション部分固定部を示す図である。 鉄道車両における一般的な積載のために、１等の二人用座席として使用可能な 車両座席を、本発明の実施の形態に基づいて説明する。この車両座席の座席モジ ュール１は、必要な外形寸法で、２本の側方の支持部（支持脚）と共に、しかし 付加的な補助フレームや支持要素なしに使用される。 座席モジュールを設計する強度は、狭い着座幅を有する座席、すなわち座席モ ジュールの狭い支持幅を有する座席を含むように選択されている。図示した解決 策は、負荷に関連して、鉄道車両に装備するときに一般的に必要な多彩な寸法を 有する。更に、座席モジュールの部分は、クッション部分の形を変更するだけで 、快適性レベルの異なる個々の座席のための基本要素としての働きをする。 提案された解決策の場合には、押出し成形品を使用することにより、上記の多 彩な寸法内で、任意のあらゆる幅寸法を実現することができる。いろいろな座席 幅のための交換不能な異なる要素の製作は不要である。 上記の成形品は互いに連結されて、閉じた座席モジュールを形成する。この座 席モジュールの設計により、最少の数の付加的なフレーム要素によって、車両構 造体に取付けることができる。特に、着座セグメントと背もたれセグメントの組 み立てのための構造要素が不要である。 座席モジュールの横断面の形状は、車両座席にとって人間工学的に必要な形を 有する。背もたれの異なる高さと、異なる座部奥行きは、中間成形体を挿入する ことによって得られる。 中空成形体は、互いに形状一体的、摩擦的または材料一体的に連結された個々 の支持体として、組み合わせ強度を確保するために、座席の長手方向に、すなわ ち座席前縁に対して平行に配置されている。長手方向配置は着座要素間の大きな スパンを可能にする。中空成形体の内部構造は強度要求に合わせて形成可能であ る。特に、曲げ荷重によって横断面内で生じる剪断応力が両荷重方向において確 実に制限されるように形成可能である。上記の形に組み立てられたすべての中空 体は空間的な殻構造を一緒に形成する。この殻構造は、発生する荷重を支持要素 に導出することができる。この構造により、複数座席のために必要な支持幅の架 橋が確保される。特に、一般的に今まで必要であった、座席モジュールを収容す るための横方向支持体が不要である。開放した端面はカバーによって閉鎖される 。このカバーの固定は中空室成形体の内部で行われる。 大きな座席全幅を実現するために、座席モジュールを任意の個所で支えること ができる。座席モジュールはその構造によって明確な固定領域を必要としない。 中空室は同様に、アームレスト、ヘッドルストおよび把手のような補完的な部 品を固定する場所を与える。基本的には本発明に従い、２つの異なる方策がある 。第１の方策場合には、連結要素が中空室ウェブに対して平行である（図２）。 第２の方策の場合には、中空室ウェブが連結要素と交叉している（図３）。 アームレストを固定するための第１の方策の場合（図２）、連結要素は中空室 壁に対して平行に組み込まれている。異なる中空室成形体を製作する際に、モジ ュール横断面内で、中実成形体の寸法に一致する寸法の中空室が生じる。連結要 素は２個のくさびセグメント６，７である。このくさびセグメントは締付けボル ト８によって中空室ウェブに締付け固定されている。それによって、アームレス ト５の位置が一義的に固定される。くさびセグメント６，７の長さ寸法を変える ことにより、提案された解決策は、応力に対応して選択された面積を介して力を 伝達する方法を示す。それによって、以前に必要であった補助フレームが不要で ある。なぜなら、座席モジュールは力の受け止めのために直接関与しないからで ある。 第２の方策は、ヘッドルスト１９または把手を座席モジュールに固定するため の方法である（図３）。その際、連結要素は中空室ウェブを横切っている。連結 要素９は円筒状のスリーブ１０を備えている。このスリーブ内には、接着によっ て材料一体的におよび形状補完的に四角形の管１１が挿入されている。この四角 形の管１１内には、ばね鋼からなる偏平棒１２が挿入されている。この偏平棒は 補完要素１８に連結されている。偏平棒１２の錠止は締付けねじ１３とストッパ ー１４によって四角形管１１内で締付けることによって行われる。円筒状のスリ ーブは受け止めるべき力を複数の中空室ウェブに分配する。連結要素の円筒状の 横断面は中空室壁に穴を経済的に形成することを保証する。 座席モジュールにおけるクッション分の固定は図４に示してある。着座要素ま たは背もたれ要素２，３，４のクッション要素１５には、周方向に延びる補強部 材１６が次のように組み込まれている。すなわち、クッション下面から直角に突 出する、穴を有する舌片１９がクッションの輪郭から突き出るように組み込まれ ている。舌片１９は座席モジュールのクッション載置面１５にあるスリット２０ に係合している。スリット２０は中空室成形体の壁、ひいては固定棒１７を挿入 するための、中空室成形体の内側にある成形要素を貫通している。挿入されたこ の固定棒１７は中空室成形体内でクッション補強部材１６の舌片１９を錠止する 。中空室は最後にカバーによって端面側が閉鎖されるので、固定要素には容易に アクセスできない。提案された解決策は、クッション固定のための外部から接近 可能な多数の固定要素の代わりになる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８ 【提出日】１９９６年１０月１５日 【補正内容】 ヨーロッパ特許出願公開第３３０５９４号公報には、台座が１個の主桁によっ て形成された車両座席が記載されている。この主桁は押出し金属成形品からなり 、すべての力を受け止めなければならない一個の別体の要素である。この主桁に は各々の座席のために、前側の支持面要素と後側の支持面要素が設けられ、この 両支持面要素は一緒に支持面を形成している。更に、各々の単一座席のために、 被覆板とヘッド載置横桁が設けられている。このヘッド載置横桁はそれぞれ複数 の角片と側方要素を備えている。主桁の外側に部品が貫通形成されていないので 、付加的な側方補強部材を取付けなければならない。前側の支持面要素と、後側 の支持面要素と、特に被覆板の強度が小さいので、座席またはベンチの幅が制限 される。従って、付加的な側方の補強部材が必要である。というのは、この補強 部材にアームレスト要素を収容しなければならないからである。１枚の薄板から なる背もたれ部分はこのアームレスト要素を収容することができない。 請求の範囲 １ 座席モジュール（１）を具備し、この座席モジュールが、一部または全部が 形状補完的およびまたは摩擦的およびまたは材料一体的に互いに連結された着座 セグメントと背もたれセグメントによって形成され、更にアームレストとヘッド ルストを備え、座席モジュール（１）が座席セグメントと背もたれセグメントを 含む幅寸法を変更可能な構造要素であり、この構造要素が軽金属合金または合成 樹脂からなっている、座席、特に公共交通機関用車両座席において、 座席モジュール（１）が着座セグメントと背もたれセグメントの奥行き全体 にわたって、内部をウェブと補強部材によって補強された、着座前縁に対して平 行に延びる２個以上の中空成形体（２，３，４）からなり、座席モジュールが個 々の座席の幅または複数の座席の幅にわたって自己支持され、座席モジュールの 開放端面がカバーによって閉鎖され、座席モジュールが一方の側方端部または両 方の側方端部で支持されていることを特徴とする座席。 ２．座席モジュール（１）が付加的な支持部材を備えていることを特徴とする、 大きな支持幅を有する請求項１記載の座席。 ３．アームレスト（５）を固定するための連結要素を備た、請求項１，２記載の 座席において、 連結要素がくさび状のセグメント（６，７）であり、このセグメントが座席 モジュール（１）の中空室内にあり、かつ締付けねじ（８）によって中空室ウェ ブに締付け固定され、連結要素が中空室壁に対して平行に配置されていることを 特徴とする座席。 ４．ヘッドルスト（８）を固定するための連結要素を備えた、請求項１〜３記載 の座席において、 連結要素（９）が円筒状の管（１０）を備え、この管に四角形管（１１）が 挿入され、この四角形管がばね鋼製薄板（１２）を収容し、連結要素が中空室壁 と交叉し、ばね鋼製薄板が締付けねじ（１４）とストッパー（１３）によって挟 持されていることを特徴とする座席。 ５．クッション部分（１５）を固定するための構造要素を備えた、請求項１〜４ 記載の座席において、 クッション部分（１５）に、クッション底面に対して直角に突出する舌片（１ ９）を備えた補強フレーム（１６）が取付けられ、この舌片がスリット（２０） を通って座席モジュール（１）の成形体の中空室内に達し、舌片（１９）が棒（ １７）によって保持され、この棒が中空室内面に取付けられた成形要素（２１） 内に案内され、棒（１７）が座席モジュール（１）の閉鎖時に側方のカバーによ って覆われていることを特徴とする座席。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 シェーンフェルダー・クリスチアン ドイツ連邦共和国、デー−01824 ケーニ ッヒシュタイン、エーベンハイト、４

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 座席モジュールとアームレストとヘッドルストを備え、座席モジュールが互 いに連結された着座セグメントと背もたれセグメントによって形成されている、 座席、特に公共交通機関用車両座席において、 座席モジュール（１）が着座セグメントと背もたれセグメントを含む、幅寸 法を変更可能な構造要素であり、 座席モジュールが座席幅にわたって自己支持され、 座席モジュールが２個以上の中空成形体（２，３，４）からなり、 中空成形体が座席前縁に対して平行に延び、 中空成形体がウェブと補強部材によって補強され、 中空成形体の一部または全部が形状補完的およびまたは摩擦的およびまたは 材料一体的に相互連結され、 中空体が軽金属合金または合成樹脂からなり、 座席モジュールの開放端面がカバーによって閉鎖され、 座席モジュールが一方の側方端部または両方の側方端部で支持されているこ とを特徴とする座席。 ２．座席モジュール（１）が付加的な支持部材を備えていることを特徴とする請 求項１記載の座席。 ３．アームレスト（５）を固定するための連結要素を備た、請求項１，２記載の 座席において、 連結要素がくさび状のセグメント（６，７）であり、このセグメントが座席 モジュール（１）の中空室内にあり、かつ締付けねじ（８）によって中空室ウェ ブに締付け固定され、 連結要素が中空室壁に対して平行に配置されていることを特徴とする座席。 ４．ヘッドレスト（８）を固定するための連結要素を備えた、請求項１〜３記載 の座席において、 連結要素（９）が円筒状の管（１０）を備え、この管に四角形管（１１）が 挿入され、この四角形管がばね鋼製薄板（１２）を収容し、 連結要素が中空室壁と交叉し、 ばね鋼製薄板が締付けねじ（１４）とストッパー（１３）によって挟持され ていることを特徴とする座席。 ５．クッション部分（１５）を固定するための構造要素を備えた、請求項１〜４ 記載の座席において、 クッション部分（１５）に、クッション底面に対して直角に突出する舌片（ １９）を備えた補強フレーム（１６）が取付けられ、この舌片がスリット（２０ ）を通って座席モジュール（１）の成形体の中空室内に達し、 舌片（１９）が棒（１７）によって保持され、この棒が中空室内面に取付け られた成形要素（２１）内に案内され、 棒（１７）が座席モジュール（１）の閉鎖時に側方のカバーによって覆われ ていることを特徴とする座席。