JPH1042622A - トラクタ作業機の昇降操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】トラクタ作業機において、フリーフロートから
ウエイトトランスファーへの切替操作を行い易くする。 【解決手段】油圧回路の昇降制御弁２を操作して油圧シ
リンダの伸縮で車体に対する作業機を昇降させる昇降レ
バー６に、この昇降レバー６による作業機の下げ位置
で、背圧切替弁８を切替えて該油圧シリンダに背圧をか
けた状態に固定できる背圧切替具７を設けてなるトラク
タ作業機の昇降操作装置の構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、トラクタに連結
の作業機を昇降する油圧シリンダに背圧を働かせた状態
に固定することのできるトラクタ作業機の昇降操作装置
に関する。作業機としてはロータリ耕耘装置や、モーア
等に利用しうる。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】トラクタ作業機では、
フリーフロート状態時での作業機を車体に対して上昇さ
せて接地位置から浮上させることによって、車体の車輪
に重量を移すことにより、走行駆動力を増すようにする
（ウエイトトランスファー）ことが多い。このようなフ
リーフロート状態からウエイトトランスファーの状態へ
の切替では、油圧回路での油圧シリンダの背圧力を働か
せるために、油圧回路における絞り弁の調節操作を要
し、操作が面倒である。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、油圧回路１
の昇降制御弁２を操作して油圧シリンダ３の伸縮で車体
４に対する作業機５を昇降させる昇降レバー６に、この
昇降レバー６による作業機５の下げ位置で、背圧切替弁
８を切替えて該油圧シリンダ３に背圧をかけた状態に固
定できる背圧切替具７を設けてなるトラクタ作業機の昇
降操作装置の構成とする。

【０００４】

【発明の効果】昇降レバー６を下げ位置に操作して、作
業機５のフリーフロート状態で作業走行しているとき、
駆動車輪がスリップを生じ易い状態となると、昇降レバ
ー６の背圧切替具７を操作することにより、背圧切替弁
８を操作して背圧が油圧シリンダ３に作用する状態とし
て固定できる。これにより、作業機５が地面から浮上さ
れて、車輪に作業機５の重量が働き、車輪の駆動力を増
して、スリップを少くして走行できる。

【０００５】このように、背圧切替弁８を操作して油圧
シリンダ３に背圧を働からせる背圧切替具７が昇降レバ
ー６に設けられているために、この昇降レバー６を把持
したままの状態から背圧切替具７を操作することがで
き、操作性を良くすることができる。

【０００６】

【実施例】トラクタ作業機５は、フロントモーアを例示
するもので、ステアリングハンドル９の操作で後車輪を
操向しながら前車輪１０の駆動で走行する車体４の前側
に、油圧シリンダ３の伸縮で上下回動されるリフトアー
ム１１によりモーアデッキ１２を連結して昇降できる。
このモーアデッキ１２の後部とリフトアーム１１の支持
軸１３との間にはピン１４の抜き差しにより伸縮調節可
能な連結ロッド１５，１６を設け、これら連結ロッド１
５と１６との連結を外すことによりモーアデッキ１２は
リフトアーム１１前端の連結ピン１７の回りに吊り下げ
た状態となる関係に設定され、モーアデッキ１２を立て
たフリップアップ姿勢とすることができる。このリフト
アーム１１も基部と先端部１８とに分離でき、差込形態
で連結してピン１９で固定することができる。

【０００７】モーアデッキ１２には、下部に上下方向の
ブレード軸２０の回りに回転するブレード２１を左右に
複数配置し、車体４側のＰＴＯ軸２２から連動される入
力軸２３及び伝動ケース２４内のギヤや、ベルト２５等
を介して回転される。又、このモーアデッキ１２の上側
には前後方向に亘るホイルフレーム２６が設けられ、前
端部にフロントゲージホイル２７を設け、モーアデッキ
１２の後端にリヤゲージホイル２８を設けている。モー
アデッキ１２の一側には排出口を設け、刈取られる芝草
を横側へ排出できる。

【０００８】２９は操縦席、３０はエンジンボンネット
である。昇降レバー６は、該操縦席２９の横側近くに設
けられる。コントロールボックス３１のレバー軸３２の
回りに前後回動自在で、レバーガイド３３に沿って案内
され、ばね３４で中立位置Ｎへ向けて回動するように弾
発付勢される。又、この昇降レバー６の基部にはロータ
リバルブからなる昇降制御弁２が、長孔３５と係合する
クランクピン３６のクランクアーム３７によって回動さ
れるように構成され、油圧ポンプＰと、タンクポートＴ
と、油圧シリンダ３との間を連絡する油圧回路１にあっ
て、油圧シリンダ３への油圧の給排を切替えて、リフト
アーム１１を上下回動させるものである。

【０００９】又、この昇降レバー６の下端部にはロール
３８を有し、このロール３８の回動域の外周に沿ってば
ね３９で弾発されるガイドプレート４０を設け、このガ
イドプレート４０にはロール３８を摺動させる規制縁４
１が形成され、昇降レバー６の中立位置Ｎから上げ位置
Ｕ、下げ位置Ｄへの回動を案内する。この下げ位置Ｄに
はガイドプレート４０を窪ませた固定縁４２を形成し、
この固定縁４２にロール３８を嵌合させることにより、
昇降レバー６及びこれによる昇降制御弁２の下げ位置
Ｄ、即ちフリーフロート位置を維持固定しようとする。

【００１０】前記昇降制御弁２の構成において、昇降レ
バー６の中立位置Ｎでは（図１）、ポンプポートＰから
油圧シリンダ２ポートへの給油が閉止されると共に、こ
の油圧シリンダ３ポートからタンクポートＴへの排油も
閉止されて、現在の油圧シリンダ３の上昇位置を維持固
定できる。又、上げ位置Ｕでは、ポンプポートＰから油
圧シリンダ３ポートへの給油を行わせて、油圧シリンダ
３ポートからタンクポートＴへの排油を閉止した状態に
あり、油圧シリンダ３によってリフトアーム１１が上昇
回動される。

【００１１】この上げ操作途中で昇降レバー６を中立位
置Ｎに戻せば、この油圧シリンダ３の上げ位置に停止維
持できる。これら中立位置Ｎや上げ位置Ｕでは、後記ガ
イドプレート４０のフック４４はラチェット４６には係
合しない。又、下げ位置Ｄでは、油圧ポンプポートＰか
ら油圧シリンダ３ポートへの給油を閉止すると共に、油
圧シリンダ３ポートからタンクポートＴへの排油を行わ
せて、油圧シリンダ３を作業機５の荷重により下降作動
させる。前記ロール３８と固定縁４２との係合によって
この昇降レバー６の中立位置Ｎへの復帰を阻止して、下
げ位置Ｄを固定できる。この位置では作業機５はフリー
フロート状態となる。このとき、ガイドプレート４０の
フック４４はラチェット４６に係合するため、背圧切替
具７により適度の絞り度に背圧切替弁８を操作している
ときは、このラチェット４６の係止によってこの背圧切
替弁８の絞り度が係止固定される。

【００１２】このフリーフロート位置Ｄを固定するガイ
ドプレート４０は、基部をコントロールボックス３１に
ピン４３で枢支して、ばね３９で昇降レバー６側へ弾発
し、先端部にフック４４を形成し、前記ロール３８がフ
リーフロート位置Ｄに位置して固定縁４２に嵌合するこ
とによって（図２）、このフック４４部が背圧切替弁８
のバルブ軸４５と一体のラチェット４６に係合して、こ
の背圧切替弁８の絞り度位置を固定することができる構
成としている。

【００１３】この背圧切替弁８は、前記油圧回路１のタ
ンクポートＴにあって、ロータリバルブ形態で、バルブ
軸４５の回動によって絞り度を全開位置から全閉位置ま
で変更でき、ラチェット４６をばね４７に抗する背圧切
替具７によるワイヤー４８の引き操作で回動して調節す
ることができる。この背圧切替具７は前記昇降レバー６
にピン４９で取付けられて、この背圧切替具７を昇降レ
バー６側へ把持して引き戻せることにより、ワイヤー４
８をばね４７に抗して引いてラチェット４６を回動し、
バルブ軸４５を回動して、背圧切替弁８を閉じる方向へ
調節することができる。これによって油圧回路１のタン
クポートＴの排油を制限して、昇降シリンダ３の背圧を
高めることができる。このラチェット４６による背圧切
替弁８の絞り度位置で、昇降レバー６をフリーフロート
位置Ｄに操作することにより、フック４４がこのラチェ
ット４６に係合して、背圧切替弁８の絞り度位置が係止
される。

【００１４】５０は昇降制御弁２を有したバルブケー
ス、５１はトラクタフレーム、５２は油圧回路１のリリ
ーブバルブ、５３はタンクポートＴのオリフィスであ
り、背圧切替弁８が全閉のときでも、このオリフィス５
３の絞りによって最高の背圧を油圧シリンダ３に与えう
る。５５はオイルクーラで、オリフィス５３側のタンク
ポートＴに設けられる。

【００１５】なお、前記背圧切替具７は、図例のような
レバー形態とするもよいが、図１の仮想線で示す押釦ス
イッチ５４形態として、この押釦スイッチ５４を押す毎
にパルス信号による電磁ソレノイドによって、背圧切替
弁８を絞り度制御できる構成とするもよい。図５、図６
において、上例と異なる点は、前記油圧シリンダ３を複
動形態として、この上げ側の上げ室３Ｕと下げ側の下げ
室３Ｄとの油圧差によって、作業機５を昇降させるもの
である。図５のＡでは、これら上げ室３Ｕと下げ室３Ｄ
とにほぼ同等の油圧力が働いている状態で、Ｂでは下げ
室３Ｄに背圧がかからない状態を示す。背圧切替弁８
は、ノッチ５６をタンクポートＴ側回路の前記オリフィ
ス５３の上手側に連通させたり（Ａ）、下手側のオイル
クーラ５５との間に連通させる（Ｂ）ように、切替え
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】昇降レバー部の側面図。

【図２】その作用を示す側面図。

【図３】昇降制御弁部の油圧回路図。

【図４】トラクタ作業機部の側面図。

【図５】一部別実施例を示す昇降制御弁部の油圧回路図
と、その一部の作用図。

【図６】その油圧回路図。

【符号の説明】

１ 油圧回路 ２ 昇降制御弁 ３ 油圧シリンダ ４ 車体 ５ 作業機 ６ 昇降レバー ７ 背圧切替具 ８ 背圧切替弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧回路１の昇降制御弁２を操作して油
   圧シリンダ３の伸縮で車体４に対する作業機５を昇降さ
   せる昇降レバー６に、この昇降レバー６による作業機５
   の下げ位置で、背圧切替弁８を切替えて該油圧シリンダ
   ３に背圧をかけた状態に固定できる背圧切替具７を設け
   てなるトラクタ作業機の昇降操作装置。