JPH10327979A

JPH10327979A - 振動抑制機能を有する椅子

Info

Publication number: JPH10327979A
Application number: JP14159397A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Sakamoto; 豊坂本; Seiji Kawasaki; 誠司川崎; Eiji Sugimoto; 栄治杉本; Masako Kitadou; 真子北堂; Kazunori Araki; 和典荒木; Tatsuya Takahashi; 達也高橋
Original assignee: Delta Kogyo Co Ltd; Delta Tooling Co Ltd; Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Delta Kogyo Co Ltd; Panasonic Electric Works Co Ltd; Delta Tooling Co Ltd
Priority date: 1997-05-30
Filing date: 1997-05-30
Publication date: 1998-12-15

Abstract

(57)【要約】【課題】加振装置あるいは外部からの振動のうち、特
に約１０Ｈｚ以上の振動を着座者の頭部に伝達させない
構造とすることにより快適性の向上した椅子を提供する
こと。【解決手段】シートクッション４に収容されたシート
クッションフレーム４ａとシートバック８に収容された
シートバックフレーム８ａの各々に布状支持部材２２，
２４を張設し、ヘッドレスト３２の布状支持部材上の一
部にゲルを使用した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
に対しシートバックを後倒することによりベッドとして
も使用可能で、加振装置を取り付けて適度の振動を与え
ることにより着座者の疲労感を取り除きリラックスさせ
ることのできる安楽椅子として使用できる一方、外部よ
り振動を受ける車両等にも据え付け可能で、着座者の特
定部位、特に頭部の振動を抑制することのできる振動抑
制機能を有する椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、シートクッションに対しシートバ
ックを傾倒できるようにしたリクライニングシートは種
々提案されており、シートを加振することにより適度の
振動を与えて着座者をリラックスさせるようにした安楽
椅子も最近普及しはじめている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
安楽椅子においては、加振装置から発生した振動が身体
全体に伝達され、特に約１０Ｈｚ以上の高周波振動が頭
部に伝達されることで着座者に不快感を与えるという問
題があった。

【０００４】また、車両用シートの場合には外部より振
動を受け、この振動のうち特に約１０Ｈｚ以上の高周波
振動が着座者の頭部に伝達されると、上記安楽椅子と同
様、着座者に不快感を与えるという問題があった。

【０００５】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであり、加振装置あるいは外
部からの振動、特に約１０Ｈｚ以上の振動を着座者の頭
部に伝達させない構造とすることにより快適性の向上し
た振動抑制機能を有する椅子を提供することを目的とし
ている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートク
ッションと、該シートクッションに傾倒自在に取り付け
られたシートバックと、該シートバックの上部に設けら
れたヘッドレストとを有する椅子であって、上記シート
クッションを振動させる加振源を設け、上記シートクッ
ションに収容されたシートクッションフレームと上記シ
ートバックに収容されたシートバックフレームの各々に
布状支持部材を張設し、上記ヘッドレストの上記布状支
持部材上の一部にゲルを使用することにより、上記加振
源が発生した振動に対する上記ヘッドレストの所定周波
数以上の加速度伝達率を減少させたことを特徴とする振
動抑制機能を有する椅子である。

【０００７】また、請求項２に記載の発明は、シートク
ッションと、該シートクッションに傾倒自在に取り付け
られたシートバックと、該シートバックの上部に設けら
れたヘッドレストとを有する椅子であって、上記シート
クッションに収容されたシートクッションフレームと上
記シートバックに収容されたシートバックフレームの各
々に布状支持部材を張設し、上記ヘッドレストの上記布
状支持部材上の一部にゲルを使用することにより、外部
より入力された振動に対する上記ヘッドレストの所定周
波数以上の加速度伝達率を減少させたことを特徴とする
振動抑制機能を有する椅子である。

【０００８】また、請求項３に記載の発明は、上記ヘッ
ドレストの別の一部に粘弾性ウレタンを使用したことを
特徴とする。

【０００９】さらに、請求項４に記載の発明は、上記ヘ
ッドレストの上記布状支持部材上を３層構造とし、上記
布状支持部材上に形成された第１層に上記粘弾性ウレタ
ンを、上記第１層の上に形成された第２層に上記ゲルを
使用し、上記第２層を表皮層で被覆したことを特徴とす
る。

【００１０】また、請求項５に記載の発明は、上記シー
トバックの上記布状支持部材上を３層構造とし、上記布
状支持部材上に形成された第１層に粘弾性あるいはノー
マルウレタンを、上記第１層の上に形成された第２層に
高弾性ウレタンを使用し、上記第２層を表皮層で被覆し
たことを特徴とする。

【００１１】また、請求項６に記載の発明は、上記シー
トクッションの上記布状支持部材上を上記ヘッドレスト
を除く上記シートバックと同一の３層構造としたことを
特徴とする。

【００１２】また、請求項７に記載の発明は、上記布状
支持部材として、エステル系加工糸を塩ビ系バッキング
により補強した材料を使用したことを特徴とする。

【００１３】また、請求項８に記載の発明は、上記ゲル
に非ジエン系合成ゴムを使用したことを特徴とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しながら説明する。図１及び図２は、本
発明にかかる振動抑制機能を有する椅子Ｓを示してお
り、安楽椅子として使用した場合を示している。この椅
子Ｓは、左右両側に設けられた二つのサイドフレーム２
（図１及び図２では片側のみ示されている）と、サイド
フレーム２に揺動自在に取り付けられたシートクッショ
ン４と、リクライニング機構６を介してシートクッショ
ン４に傾倒自在に取り付けられたシートバック８と、シ
ートクッション４の前端部に揺動自在に取り付けられた
フットレスト１０と、シートバック８に揺動自在に取り
付けられたアームレスト１２とを備えている。また、サ
イドフレーム２は加振装置１４の上に載置されており、
加振装置１４により上下方向及び左右方向の適度の振動
を発生させ、着座者にリラックス感を付与する構成とな
っている。

【００１５】図１及び図２に示されるように、本発明に
かかる椅子Ｓは、図１の通常の着座状態からシートバッ
ク８を後倒させてシート全体をフルフラット化すること
により図２のようにベッドとして使用することもでき
る。

【００１６】図３において、着座状態は実線で、ベッド
状態は破線で示されており、この図に示されるように、
シートクッション４に収容されたシートクッションフレ
ーム４ａは、その略中央部がレバー１６を介してサイド
フレーム２に連結されている。また、サイドフレーム２
の後端部はシートバックフレーム８ａの下端部に枢着さ
れており、この枢着部よりヘッドレスト側に所定距離離
間した部位Ａにおいて、アームレスト１２の中間部（後
端より前端側に所定距離離間した部位）は、シートバッ
クフレーム８ａに枢着されている。さらに、アームレス
ト１２の後端部は、下端がサイドフレーム２の後端部に
枢着されたリクライニングアジャスタ１８の上端に枢着
されている。

【００１７】上記構成において、図１の着座状態からス
イッチ（図示せず）によりリクライニングアジャスタ１
８を後方に揺動させると、その上端部はアームレスト１
２の後端部とともに後方の斜め下方に移動する。アーム
レスト１２とシートバック８とは部位Ａで互いに枢着さ
れているので、シートバック８は略水平位置まで後倒す
る一方、アームレスト１２もシートバック８と同期して
略平行に下降する。この時、シートクッション４の後方
（着座者の臀部が当接する部分）が持ち上がり、シート
クッション４とシートバック８がフルフラット状態とな
るとともに、アームレスト１２はシートクッション４及
びシートバック８と略面一となる。また、フットレスト
１０もオットマンリンク機構２０により座面と略面一と
なる構成となっている。

【００１８】図４に示されるように、シートクッション
フレーム４ａは、シート両側に設けられた二つのサイド
フレーム４ｂ，４ｂと、サイドフレーム４ｂ，４ｂの前
端部及び後端部を連結する２本の連結軸４ｃ，４ｃから
なり、この２本の連結軸４ｃ，４ｃに帆布等の布状支持
部材２２が張設されている。一方、シートバックフレー
ム８ａは、シート両側に設けられた二つのサイドフレー
ム８ｂ，８ｂと、サイドフレーム８ｂ，８ｂの上端部及
び下端部を連結する２本の連結軸８ｃ，８ｃと，上端部
の連結軸８ｃの近傍に設けられヘッドレストを支承する
１本の連結軸８ｄからなり、２本の連結軸８ｃ，８ｃに
張設された帆布等の布状支持部材２４は連結軸８ｄによ
り折曲されている。

【００１９】なお、布状支持部材２２，２４としては、
シートクッションフレーム４ａあるいはシートバックフ
レーム８ａからの固体振動伝播を抑制するためにフレー
ム４ａ，８ａとは異なる固有振動数のものが使用されて
おり、例えば、エステル系加工糸を塩ビ系バッキングに
より補強したものは、次のような性能を有している。厚み：ｔ＝１.２ｍｍ単位面積当たりの重量：６４０ｇ／ｍ² 引張強度：１７０ｋｇ／５０ｍｍ（５０Ｗ×２５０Ｌの
長手方向の延び）限界延び：４０％

【００２０】図５に示されるように、シートクッション
４及びシートバック８は、第１層２６、第２層２８及び
表皮層３０が布状支持部材２２，２４の上に順次形成さ
れた３層構造となっている。

【００２１】シートバック８の上部にはヘッドレスト３
２が形成されており、布状支持部材２４上の第１層２６
ａとして粘弾性ウレタンが、第２層２８ａとして例えば
非ジエン系合成ゴムのゲルが使用されている。一方、シ
ートクッション４、あるいは、ヘッドレスト３２を除く
シートバック８は、第１層２６として粘弾性ウレタンあ
るいはノーマルウレタンが、第２層２８として高弾性ウ
レタンが使用されている。また、第２層を被覆する表皮
層３０は、シートクッション４もシートバック８も同一
構成で、プリーツパッドと表皮との積層体が使用されて
いる。なお、フットレスト１０としては、支持板の上に
ウレタンを一体的に形成し、シートクッション４とシー
トバック８の表皮層と同一の表皮層で被覆したものが使
用されている。

【００２２】上記構成の椅子Ｓに使用されているノーマ
ルウレタン、粘弾性ウレタン、高弾性ウレタン及びゲル
は、例えば次のような特性を有する。密度(kg/m³) 硬度(kgf) 反発弾性（％）ノーマルウレタン６５２３５０粘弾性ウレタン５０７１０高弾性ウレタン４０１０７５ゲル８７００.３３２ここで、上記硬度（ゲルを除く）はＪＩＳ−Ｋ−６４０
１に準拠したもので、サイズ４００Ｌ×４００Ｗ×１０
０Ｔの材料をφ２００の圧縮板で２５％圧縮するのに必
要な荷重値である。なお、ゲルの場合は特に規定がな
く、サイズ１５Ｌ×１５Ｗ×１５Ｔの材料を５０％圧縮
するのに必要な荷重値とした。

【００２３】図６は、本発明にかかる椅子Ｓと従来の安
楽椅子（ヘッドレストにはウレタンのみ使用）に着座し
た場合（被験者の体重：４５ｋｇ）の頭部に伝達される
振動を示している。

【００２４】図６のグラフからわかるように、本発明の
椅子Ｓではヘッドレスト３２に粘弾性ウレタンとゲルを
使用したので、従来のウレタンのみを使用した場合に比
べ、１０Ｈｚ以上の高周波領域において頭部の加速度伝
達率が激減しており、着座者は加振時に発生する振動に
より不快感を受けることがない。

【００２５】なお、上記実施形態において、本発明にか
かる椅子Ｓは加振装置１４を備え、安楽椅子として使用
される場合について説明したが、加振装置を持たない構
成の椅子Ｓを車両等に搭載しても同様の効果を達成する
ことができる。すなわち、本発明の椅子Ｓを車両等に搭
載すると、外部から振動が入力されても、約１０Ｈｚ以
上の高周波領域において頭部の加速度伝達率を減少させ
ることができ、着座者に不快感を与えることがない。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。本
発明によれば、シートクッションフレームとシートバッ
クフレームの各々に布状支持部材を張設し、ヘッドレス
トの一部にゲルを使用したので、フレームからの固体振
動伝播を布状支持部材で抑制できるとともに、ゲルによ
り約１０Ｈｚ以上の高周波領域の加速度伝達率を減少さ
せることができる。したがって、着座者の頭部が大きな
高周波振動を受けることがないので、着座者は加振機あ
るいは外部からの振動により不快感を受けることなくリ
ラックスできる。

【００２７】また、ヘッドレストの別の一部に粘弾性ウ
レタンを使用しているので、ゲルとの組合せにより高周
波領域の加速度伝達率を効果的に減少させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる振動抑制機能を有する椅子の
正面図である。

【図２】図１の椅子のシートバックを後方に傾倒した
状態を示す正面図である。

【図３】図１の状態から図２の状態に変化する場合の
各部の作動を示す概略図である。

【図４】図１の椅子において、シートクッションフレ
ームとシートバックフレームに布状支持部材が張設され
た状態を示す斜視図である。

【図５】図１の椅子の内部構造を示す要部断面斜視図
である。

【図６】図１の椅子と従来の安楽椅子に着座した場合
における加振時の頭部の振動を示すグラフである。

【符号の説明】

４シートクッション８シートバック１０フットレスト１２アームレスト１４加振装置２２，２４布状支持部材２６，２６ａ第１層２８，２８ａ第２層３０表皮層３２ヘッドレストＳ椅子

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者川崎誠司広島県広島市安芸区矢野新町一丁目２番10 号株式会社デルタツーリング内 (72)発明者杉本栄治広島県広島市安芸区矢野新町一丁目２番10 号株式会社デルタツーリング内 (72)発明者北堂真子大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株式会社内 (72)発明者荒木和典大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株式会社内 (72)発明者高橋達也大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シートクッションと、該シートクッショ
ンに傾倒自在に取り付けられたシートバックと、該シー
トバックの上部に設けられたヘッドレストとを有する椅
子であって、上記シートクッションを振動させる加振源を設け、上記
シートクッションに収容されたシートクッションフレー
ムと上記シートバックに収容されたシートバックフレー
ムの各々に布状支持部材を張設し、上記ヘッドレストの
上記布状支持部材上の一部にゲルを使用することによ
り、上記加振源が発生した振動に対する上記ヘッドレス
トの所定周波数以上の加速度伝達率を減少させたことを
特徴とする振動抑制機能を有する椅子。
【請求項２】シートクッションと、該シートクッショ
ンに傾倒自在に取り付けられたシートバックと、該シー
トバックの上部に設けられたヘッドレストとを有する椅
子であって、上記シートクッションに収容されたシートクッションフ
レームと上記シートバックに収容されたシートバックフ
レームの各々に布状支持部材を張設し、上記ヘッドレス
トの上記布状支持部材上の一部にゲルを使用することに
より、外部より入力された振動に対する上記ヘッドレス
トの所定周波数以上の加速度伝達率を減少させたことを
特徴とする振動抑制機能を有する椅子。
【請求項３】上記ヘッドレストの別の一部に粘弾性ウ
レタンを使用した請求項１または２に記載の振動抑制機
能を有する椅子。
【請求項４】上記ヘッドレストの上記布状支持部材上
を３層構造とし、上記布状支持部材上に形成された第１
層に上記粘弾性ウレタンを、上記第１層の上に形成され
た第２層に上記ゲルを使用し、上記第２層を表皮層で被
覆した請求項３に記載の振動抑制機能を有する椅子。
【請求項５】上記シートバックの上記布状支持部材上
を３層構造とし、上記布状支持部材上に形成された第１
層に粘弾性あるいはノーマルウレタンを、上記第１層の
上に形成された第２層に高弾性ウレタンを使用し、上記
第２層を表皮層で被覆した請求項４に記載の振動抑制機
能を有する椅子。
【請求項６】上記シートクッションの上記布状支持部
材上を上記ヘッドレストを除く上記シートバックと同一
の３層構造とした請求項５に記載の振動抑制機能を有す
る椅子。
【請求項７】上記布状支持部材として、エステル系加
工糸を塩ビ系バッキングにより補強した材料を使用した
請求項１乃至６のいずれか１項に記載の振動抑制機能を
有する椅子。
【請求項８】上記ゲルに非ジエン系合成ゴムを使用し
た請求項１乃至７のいずれか１項に記載の振動抑制機能
を有する椅子。