JP2022146195A - アームレスト - Google Patents

Abstract

【課題】前倒しによりシートクッションの上面に突出部が当接しても圧痕が付きにくいアームレストを提供すること。【解決手段】前に倒されることでシート装置１の肘置きとなり、後ろに起こされることでシート装置１の背凭れとなるアームレスト１０であって、背凭れとなる時の前面を成す背凭れ面に掛けられる荷重を弾性的に支持するアームレストパッド１２と、アームレストパッド１２に被せられるアームレストカバー１３と、を有する。また、アームレスト１０は、アームレストカバー１３の背凭れ面上から突出し、アームレスト１０の前倒しによりシート装置１のシートクッション３の上面３Ａと当接するバンド１５（突出部）を有する。また、アームレスト１０は、アームレストパッド１２のバンド１５と厚さ方向に重なる領域に形成される貫通孔１２Ｂ１を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、アームレストに関する。詳しくは、前に倒されることでシート装置の肘置きとなり、後ろに起こされることでシート装置の背凭れとなるアームレストに関する。

自動車のリヤシートのシートバックの中央部に、展開格納可能なアームレストが設けられた構成が知られている（特許文献１）。上記アームレストは、シートバックの中央部から前に倒されることで肘置きとなり、後ろに起こされることでシートバックの中央部に格納されてシートバックの一部を成す背凭れへと切り替えられる。上記アームレストには、その背凭れ面上に、アームレストを前に引き出す際の把持部となるバンドが突出して取り付けられている。

特開２０１７－１３６９８３号公報

上記従来技術では、アームレストが前に倒された際に突出部となるバンドがシートクッションの上面に当接するため、シートクッションの上面に圧痕が残るという問題がある。そこで、本発明は、前倒しによりシートクッションの上面に突出部が当接しても圧痕が付きにくいアームレストを提供する。

上記課題を解決するために、本発明のアームレストは次の手段をとる。

すなわち、本発明のアームレストは、前に倒されることでシート装置の肘置きとなり、後ろに起こされることでシート装置の背凭れとなるアームレストである。このアームレストは、背凭れとなる時の前面を成す背凭れ面に掛けられる荷重を弾性的に支持するアームレストパッドと、アームレストパッドに被せられるアームレストカバーと、を有する。また、アームレストは、アームレストカバーの背凭れ面上から突出する突出部であって、アームレストの前倒しによりシート装置のシートクッションの上面と当接する突出部を有する。また、アームレストは、アームレストパッドの突出部と厚さ方向に重なる領域に形成される肉抜き部を有する。

上記構成によれば、アームレストパッドに形成される肉抜き部により、アームレストが前倒しされて突出部がシートクッションの上面と当接した際、アームレストパッドの肉抜き部周辺が変形しやすくなる。したがって、シートクッションの上面に突出部が当接しても、シートクッションの上面に圧痕が付きにくい。

また、本発明のアームレストは、更に次のように構成されていても良い。アームレストが、シート装置の前倒し可能なシートバックの凹部に前から嵌り込んで背凭れとなり、シートバックの前倒しによりシートバックと共に前に倒されて突出部をシートクッションの上面に当接させる。

上記構成によれば、突出部がアームレスト及びシートバックの自重を受けてシートクッションの上面に比較的強く当てられる構成であっても、シートクッションの上面に圧痕が付きにくい。

また、本発明のアームレストは、更に次のように構成されていても良い。突出部が、アームレストを前倒しする際の把持部となる帯状のバンドとされ、帯内部に芯材となる樹脂プレートがインサートされた構成とされる。肉抜き部が、樹脂プレートと厚さ方向に重なる領域に形成される。

上記構成によれば、突出部が樹脂プレートを内蔵する硬質な構成であっても、肉抜き部によりシートクッションの上面への当たりが和らげられる。そのため、シートクッションの上面に圧痕が付きにくい。

また、本発明のアームレストは、更に次のように構成されていても良い。バンドが、シート幅方向に延びて両端がアームレストカバーに固定され、肉抜き部と背凭れ面の面内方向の全域において厚さ方向に重なる。

上記構成によれば、バンドが肉抜き部の形成領域全体を覆う構成となるため、アームレストの背凭れ面上に肉抜き部の凹みによるハイライトが形成されることを抑制することができる。また、バンドが肉抜き部によって凹みやすくなった領域に埋まりにくくなるため、乗り心地の低下も抑制することができる。

また、本発明のアームレストは、更に次のように構成されていても良い。アームレストパッドが、パッド本体と、パッド本体の背凭れ面側に積層状に設けられるパッド本体よりも軟質な積層パッドと、を有する。肉抜き部が、積層パッドに厚さ方向に貫通して形成される。

上記構成によれば、アームレストパッドの背凭れ面側の表面硬さを柔らかくするために積層される積層パッドに貫通孔を打ち抜く簡単な構成により、肉抜き部を適切に形成することができる。

第１の実施形態に係るアームレストを使用位置に倒した状態を表す斜視図である。 アームレストを格納位置に起こした状態を表す斜視図である。 シートバックを前に倒した状態を表す斜視図である。 図３のＩＶ－ＩＶ線断面図である。 図２のＶ矢視図である。 アームレストの分解斜視図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

《第１の実施形態》
（アームレスト１０の概略構成について）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るアームレスト１０の構成について、図１～図６を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」等、各方向に「シート」を付して示す場合には、後述するシート装置１の向きを基準とした方向を指すものとする。また、以下の説明において、具体的な参照図を示さない場合、或いは参照図に該当する符号がない場合には、図１～図６のいずれかの図を適宜参照するものとする。

図１に示すように、本実施形態に係るアームレスト１０は、自動車のリヤシートを構成するシート装置１の中央部に設けられるセンタアームレストとして構成される。上記リヤシートは、同列に３人掛け可能なベンチシートとして構成される。シート装置１は、そのうちの右席部分ＳＲと中央席部分ＳＣとを構成する。右席部分ＳＲと中央席部分ＳＣと図示しない左席部分とのシート幅方向の分割比率は、４：２：４となっている。

上記シート装置１は、着座者の背凭れ部を成すシートバック２と、着座部を成すシートクッション３と、頭凭れ部を成すヘッドレスト４と、を有する。シートバック２は、右席部分ＳＲと中央席部分ＳＣとで個別に前倒しすることができるように分割された構成とされる。

詳しくは、シートバック２は、その右席部分ＳＲと中央席部分ＳＣの各下端部の左右両サイドが、シートクッション３の対応する各後端部箇所にそれぞれ不図示のリクライナを介して連結された構成とされる。それにより、シートバック２は、その右席部分ＳＲと中央席部分ＳＣとを、それぞれ、下端側のリクライニングヒンジセンタＣ１のまわりに個別に前に倒して、シートクッション３の上面３Ａに重ねるように折り畳むことができるようになっている（図３参照）。

図１～図２に示すように、シートクッション３は、右席部分ＳＲと中央席部分ＳＣとが互いに一体を成す形に繋がれた構成とされる。アームレスト１０は、シートバック２の中央席部分ＳＣに形成された縦長状の格納凹部２Ａ内に展開格納可能なように設けられている。ここで、格納凹部２Ａが、本発明の「凹部」に相当する。

具体的には、アームレスト１０は、その基端部の左右両サイドが、シートバック２の格納凹部２Ａの左右両サイドの壁部にそれぞれ不図示のピンを介して連結された構成とされる。それにより、アームレスト１０は、その基端側の回転中心Ｃ２のまわりにシートバック２から前に倒して肘置きとして展開したり、後ろに起こして格納凹部２Ａ内に格納したりすることができるようになっている。

上記アームレスト１０は、図１に示すように、シートバック２から前に倒されることで、シートクッション３の上方に略水平状を成す位置まで倒伏される。それにより、アームレスト１０は、その上面にシート装置１の右席部分ＳＲや左席部分（図示省略）に座る着座者が肘を置くことが可能な肘置きとして展開される。

また、アームレスト１０は、図２に示すように、上記展開状態から後ろに起こされることで、シートバック２の格納凹部２Ａ内に背凭れ面と面一状を成す状態に嵌め込まれる。それにより、アームレスト１０は、その背凭れ面と面一状を成す前面に中央席部分ＳＣに座る着座者が凭れ掛かることが可能な背凭れとして格納される。

上記アームレスト１０は、上記格納状態からユーザがその背凭れ面側に取り付けられたバンド１５を手で掴んで前に引き出すように操作することで、図１で前述した肘置きとなる位置まで前に倒される。また、アームレスト１０は、上記展開状態からユーザがアームレスト１０を後ろに起こすように操作することで、図２で前述した背凭れとなる位置まで後ろに起こされる。

上記アームレスト１０は、図３に示すように、シートバック２の中央席部分ＳＣがリクライニングヒンジセンタＣ１のまわりに前に倒されることにより、シートバック２と共にシートクッション３の上面３Ａに重なるように折り畳まれる。それにより、図４に示すように、アームレスト１０は、その背凭れ面側に取り付けられて突出するバンド１５が、シートクッション３の上面３Ａに押し付けられる。

上記押し付けにより、シートクッション３の上面３Ａには、上記バンド１５から、アームレスト１０及びシートバック２の自重に伴う押圧力が掛けられる。しかし、上記アームレスト１０には、上記バンド１５からシートクッション３の上面３Ａに押圧力が掛けられても、シートクッション３の上面３Ａに圧痕を付けにくくすることができる貫通孔１２Ｂ１が内部に形成されている（図４～図５参照）。ここで、バンド１５が、本発明の「突出部」に相当する。また、貫通孔１２Ｂ１が、本発明の「肉抜き部」に相当する。

（アームレスト１０の各部構成について）
以下、アームレスト１０の各部の具体的な構成について、詳しく説明する。図６に示すように、アームレスト１０は、その内部骨格を成す金属製のアームレストフレーム１１を有する。また、アームレスト１０は、アームレストフレーム１１に被せられる形にセットされて着座者から受ける荷重を弾性的に支持する発泡ウレタン製のアームレストパッド１２を有する。

また、アームレスト１０は、アームレストパッド１２の表面全体に被せられてアームレスト１０の意匠面を成すファブリック製のアームレストカバー１３を有する。また、アームレスト１０は、その先端部に飲物容器を保持することが可能な樹脂製のカップホルダ１４を有する。また、アームレスト１０は、そのアームレストカバー１３の背凭れ面側の領域上に取り付けられたファブリック製のバンド１５を有する。

アームレストフレーム１１は、略Ｕ字形状に組まれた構成とされる。アームレストフレーム１１は、そのＵ字の両端に前述した不図示のピンがシート幅方向にそれぞれ差し込まれて結合された構成とされる。アームレストフレーム１１は、これら不図示のピンを介して回転中心Ｃ２のまわりにシート前後方向に回転可能なように支持された構成とされる。

アームレストパッド１２は、アームレスト１０の基本形状を成す形に成形されたチップウレタン製のパッド本体１２Ａと、パッド本体１２Ａの背凭れ面側に積層状に設けられる、チップウレタンよりも軟質なスラブウレタン製の平板状の積層パッド１２Ｂと、から成る２層構造とされる。積層パッド１２Ｂは、パッド本体１２Ａの背凭れ面側の面中央部に形成された窪みの内部に嵌め込まれて、パッド本体１２Ａと面一状の背凭れ面を成す形にセットされる。

上記のようにパッド本体１２Ａの背凭れ面側の面中央部に軟質の積層パッド１２Ｂが積層状に設けられることで、アームレスト１０が背凭れとして使用される時の背凭れ面側のクッション性が適切に高められている。すなわち、アームレストパッド１２は、上記のような２層構造とされていることで、各層の硬さを個別に調節して、アームレスト１０が背凭れとして使用される時のクッション感を適切に調節することができる構成とされる。

上記アームレストパッド１２の積層パッド１２Ｂには、厚さ方向に貫通する横長な方形状の貫通孔１２Ｂ１が形成されている。上記貫通孔１２Ｂ１は、前述したアームレストカバー１３に取り付けられるバンド１５と厚さ方向に重なる領域に沿ってシート幅方向に長尺状に延びる孔形状に形成されている。

詳しくは、上記貫通孔１２Ｂ１は、図５に示すように、バンド１５と厚さ方向に重なる領域内にのみ形成されている。より詳しくは、貫通孔１２Ｂ１は、バンド１５よりもひとまわり小さなシート高さ方向及びシート幅方向の孔寸法を持つ方形の孔形状とされて、バンド１５の周縁を残す中間部分と厚さ方向に重なるように配置されている。

上記貫通孔１２Ｂ１は、図６に示すように、積層パッド１２Ｂのシート幅方向の両端を残す中間領域に形成されている。上記貫通孔１２Ｂ１は、図４に示すように、アームレスト１０の長さ方向（図示前後方向）の中央よりも先端側（図示前端側）寄りの位置に形成されている。しかし、貫通孔１２Ｂ１は、パッド本体１２Ａの肘置き面側（図示上面側）の先端部に組み込まれるカップホルダ１４との厚さ方向の重なりを避けるように、カップホルダ１４よりもアームレスト１０の基端側（図示後側）にずれた位置に配置されている。

上記配置により、貫通孔１２Ｂ１は、パッド本体１２Ａのカップホルダ１４が組み込まれる肉薄な部分との重なりを避けて、パッド本体１２Ａの肉厚な部分と重なる配置とされている。それにより、アームレストパッド１２は、バンド１５による圧痕を付けにくくする貫通孔１２Ｂ１が形成された構成であっても、アームレスト１０が背凭れとして使用される時のクッション感が損なわれにくい構成とされている。

アームレストカバー１３は、アームレストフレーム１１に被せられたアームレストパッド１２に対し、アームレスト１０の基端側から先端側に向かって被せられる袋形状に形成されている。アームレストカバー１３は、アームレストパッド１２に被せられた先の端末部が、アームレストフレーム１１のカップホルダ１４が組み付けられる先端部に形成された不図示の止着部に引掛けられて止着されている。

それにより、アームレストカバー１３は、その張設されたテンションにより、アームレストパッド１２をアームレストフレーム１１に押さえ付けた状態に保持する。アームレストカバー１３は、アームレストパッド１２の表面全体に亘って広く浮きや皺を生じないように密着した状態に張設されている。

カップホルダ１４は、開閉可能なリッドを備え、飲物容器を左右２箇所にセットすることが可能な容器形状に形成されている。上記カップホルダ１４は、アームレストフレーム１１にアームレストパッド１２とアームレストカバー１３とを組み付けた後、アームレストカバー１３の端末部を外部に対して覆い隠すようにアームレストフレーム１１の先端部にスナップフィット嵌合されて組み付けられている。

バンド１５は、断面筒状の帯形状に縫製され、内部に芯材となる平板状の樹脂プレート１５Ａがインサートされた構成とされる。上記バンド１５は、アームレストカバー１３の背凭れ面側の領域上をシート幅方向に横切るように設けられ、両端部がアームレストカバー１３の左右両サイドの側面ピースに掛けられて縫合されている。

上記バンド１５は、その内部の芯材が、背凭れ面側の領域上をシート幅方向に延びる部分にのみ設けられ、アームレストカバー１３の左右両サイドの側面ピースに掛かる部分には設けられない構成とされる。上記バンド１５は、その自由状態では、その背凭れ面側の領域上をシート幅方向に延びる部分が、アームレストカバー１３の背凭れ面上に重なるように密着した状態に設けられる。

しかし、バンド１５は、その厚さにより、アームレストカバー１３から突出した状態として設けられる構成とされる。また、バンド１５は、その内部にインサートされた芯材の剛性により、アームレストカバー１３よりも硬質な構成とされる。

上記バンド１５は、ユーザにより掴まれて前に引き出されるように力が加えられることで、内部の芯材を撓ませながらアームレスト１０にその力を伝え、アームレスト１０に前倒し方向の力を掛ける。上記バンド１５は、アームレスト１０の長さ方向（図示上下方向）の中央よりも先端側（図示上端側）寄りの位置、すなわちアームレスト１０の回転中心Ｃ２から大きく離れた位置に形成されている。それにより、バンド１５は、ユーザから掛けられる引張りの力を、アームレスト１０を前に引き出す大きな力のモーメントとして掛けられるようになっている。

上記アームレストパッド１２の積層パッド１２Ｂに形成された貫通孔１２Ｂ１は、バンド１５の内部にインサートされた樹脂プレート１５Ａと厚さ方向に重なる領域に形成される。したがって、図４に示すように、シートバック２の前倒しによってバンド１５がシートクッション３の上面３Ａに押し付けられた際、樹脂プレート１５Ａを内蔵する硬質なバンド１５がシートクッション３の上面３Ａに強く押し付けられることを貫通孔１２Ｂ１によって適切に緩和することができる。

（まとめ）
以上をまとめると、本実施形態に係るアームレスト１０は、次のような構成となっている。なお、以下において括弧書きで付す符号は、上記実施形態で示した各構成に対応する符号である。

すなわち、アームレスト（１０）は、前に倒されることでシート装置（１）の肘置きとなり、後ろに起こされることでシート装置（１）の背凭れとなるアームレスト（１０）である。このアームレスト（１０）は、背凭れとなる時の前面を成す背凭れ面に掛けられる荷重を弾性的に支持するアームレストパッド（１２）と、アームレストパッド（１２）に被せられるアームレストカバー（１３）と、を有する。

また、アームレスト（１０）は、アームレストカバー（１３）の背凭れ面上から突出する突出部（１５）であって、アームレスト（１０）の前倒しによりシート装置（１）のシートクッション（３）の上面と当接する突出部（１５）を有する。また、アームレスト（１０）は、アームレストパッド（１２）の突出部（１５）と厚さ方向に重なる領域に形成される肉抜き部（１２Ｂ１）を有する。

上記構成によれば、アームレストパッド（１２）に形成される肉抜き部（１２Ｂ１）により、アームレスト（１０）が前倒しされて突出部（１５）がシートクッション（３）の上面と当接した際、アームレストパッド（１２）の肉抜き部（１２Ｂ１）周辺が変形しやすくなる。したがって、シートクッション（３）の上面に突出部（１５）が当接しても、シートクッション（３）の上面に圧痕が付きにくい。

また、アームレスト（１０）が、シート装置（１）の前倒し可能なシートバック（２）の凹部（２Ａ）に前から嵌り込んで背凭れとなり、シートバック（２）の前倒しによりシートバック（２）と共に前に倒されて突出部（１５）をシートクッション（３）の上面に当接させる。上記構成によれば、突出部（１５）がアームレスト（１０）及びシートバック（２）の自重を受けてシートクッション（３）の上面に比較的強く当てられる構成であっても、シートクッション（３）の上面に圧痕が付きにくい。

また、突出部（１５）が、アームレスト（１０）を前倒しする際の把持部となる帯状のバンド（１５）とされ、帯内部に芯材となる樹脂プレート（１５Ａ）がインサートされた構成とされる。肉抜き部（１２Ｂ１）が、樹脂プレート（１５Ａ）と厚さ方向に重なる領域に形成される。上記構成によれば、突出部（１５）が樹脂プレート（１５Ａ）を内蔵する硬質な構成であっても、肉抜き部（１２Ｂ１）によりシートクッション（３）の上面への当たりが和らげられる。そのため、シートクッション（３）の上面に圧痕が付きにくい。

また、バンド（１５）が、シート幅方向に延びて両端がアームレストカバー（１３）に固定され、肉抜き部（１２Ｂ１）と背凭れ面の面内方向の全域において厚さ方向に重なる。上記構成によれば、バンド（１５）が肉抜き部（１２Ｂ１）の形成領域全体を覆う構成となるため、アームレスト（１０）の背凭れ面上に肉抜き部（１２Ｂ１）の凹みによるハイライトが形成されることを抑制することができる。また、バンド（１５）が肉抜き部（１２Ｂ１）によって凹みやすくなった領域に埋まりにくくなるため、乗り心地の低下も抑制することができる。

また、アームレストパッド（１２）が、パッド本体（１２Ａ）と、パッド本体（１２Ａ）の背凭れ面側に積層状に設けられるパッド本体（１２Ａ）よりも軟質な積層パッド（１２Ｂ）と、を有する。肉抜き部（１２Ｂ１）が、積層パッド（１２Ｂ）に厚さ方向に貫通して形成される。上記構成によれば、アームレストパッド（１２）の背凭れ面側の表面硬さを柔らかくするために積層される積層パッド（１２Ｂ）に貫通孔（１２Ｂ１）を打ち抜く簡単な構成により、肉抜き部（１２Ｂ１）を適切に形成することができる。

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、以下に示す様々な形態で実施することができるものである。

１．本発明のアームレストは、自動車のシート装置の他、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシート装置や、航空機、船舶等の車両以外の乗物に適用されるシート装置に適用されるものであっても良い。また、アームレストは、乗物の他、スポーツ施設や、劇場、コンサート会場、イベント会場等の様々な施設に設置される観覧席や、マッサージシート等の非乗物用のシート装置に適用されるものであっても良い。

２．アームレストパッドは、１層のみの発泡ウレタンから成る構成であっても良い。また、アームレストパッドがパッド本体とパッド本体よりも軟質な積層パッドとの２層構造から成る場合において、パッド本体と積層パッドとがどちらもモールドウレタンやチップウレタンから成るものであっても良い。

３．アームレストは、シートバックの前倒しにより突出部がシートクッションの上面に当接するものの他、シートバックを倒すことなくアームレスト単体を肘置きとして使用するために前に倒すことで突出部がシートクッションの上面に当接する構成であっても良い。アームレストは、シートバックの凹部に前から嵌り込んでシートバックの一部を構成するものの他、アームレストそのものがシートバックの中央席部分全体を構成するものであっても良い。

４．アームレストカバーは、ファブリックの他、皮革材から成るものであっても良い。バンドも、ファブリックの他、皮革材から成るものであっても良い。バンドは、帯内部に樹脂プレート等の芯材を備えない構成であっても良い。

５．突出部は、バンドの他、ストラップやフック、つまみ等のアームレストカバーの背凭れ面上から突出してアームレストを引出す際の把持部として機能するように設けられるものであっても良い。また、突出部は、アームレストを引出す際の把持部として設けられるものの他、アームレストの意匠性向上や何らかの部材をアームレストに取り付けるための取付部としてアームレストカバーの背凭れ面上から突出して設けられるものであっても良い。

６．アームレストパッドに形成される肉抜き部は、アームレストパッドを背凭れ面側から部分的に肉抜きする凹部や内部を部分的に肉抜きする空洞や厚さ方向の全域を肉抜きする貫通孔から成るものであっても良い。また、肉抜き部は、バンド等の突出部と厚さ方向に重なる領域を越えて突出部よりもひとまわり大きな形に形成される構成であっても良い。また、肉抜き部は、バンド等の突出部と面内方向の一部又は全域において厚さ方向に重なる構成であっても良い。

１ シート装置
２ シートバック
２Ａ 格納凹部（凹部）
３ シートクッション
３Ａ 上面
４ ヘッドレスト
１０ アームレスト
１１ アームレストフレーム
１２ アームレストパッド
１２Ａ パッド本体
１２Ｂ 積層パッド
１２Ｂ１ 貫通孔（肉抜き部）
１３ アームレストカバー
１４ カップホルダ
１５ バンド（突出部）
１５Ａ 樹脂プレート
Ｃ１ リクライニングヒンジセンタ
Ｃ２ 回転中心
ＳＲ 右席部分
ＳＣ 中央席部分

Claims (5)

1. 前に倒されることでシート装置の肘置きとなり、後ろに起こされることで前記シート装置の背凭れとなるアームレストであって、
   前記背凭れとなる時の前面を成す背凭れ面に掛けられる荷重を弾性的に支持するアームレストパッドと、
   該アームレストパッドに被せられるアームレストカバーと、
   該アームレストカバーの前記背凭れ面上から突出する突出部であって、当該アームレストの前倒しにより前記シート装置のシートクッションの上面と当接する前記突出部と、
   前記アームレストパッドの前記突出部と厚さ方向に重なる領域に形成される肉抜き部と、を有するアームレスト。
2. 請求項１に記載のアームレストであって、
   当該アームレストが、前記シート装置の前倒し可能なシートバックの凹部に前から嵌り込んで前記背凭れとなり、前記シートバックの前倒しにより該シートバックと共に前に倒されて前記突出部を前記シートクッションの上面に当接させるアームレスト。
3. 請求項１又は請求項２に記載のアームレストであって、
   前記突出部が、当該アームレストを前倒しする際の把持部となる帯状のバンドとされ、帯内部に芯材となる樹脂プレートがインサートされた構成とされ、
   前記肉抜き部が、前記樹脂プレートと前記厚さ方向に重なる領域に形成されるアームレスト。
4. 請求項３に記載のアームレストであって、
   前記バンドが、シート幅方向に延びて両端が前記アームレストカバーに固定され、前記肉抜き部と前記背凭れ面の面内方向の全域において前記厚さ方向に重なるアームレスト。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載のアームレストであって、
   前記アームレストパッドが、パッド本体と、該パッド本体の前記背凭れ面側に積層状に設けられる前記パッド本体よりも軟質な積層パッドと、を有し、
   前記肉抜き部が、前記積層パッドに前記厚さ方向に貫通して形成されるアームレスト。

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