CN215944355U - 一种基于人体功能学的公交座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于人体功能学的公交座椅，包括主体支架（1），其上连有坐垫安装架（2），坐垫安装架（2）上设有阻尼气弹簧（7），阻尼气弹簧（7）的一端与靠背调节支架（6）的底端铰接、另一端通过U型座（8）与连接轴（9）相连，U型座（8）与限位块（11）相配合，每对靠背调节支架（6）之间连有一组衬板支架（13），衬板支架（13）上设有靠背内置衬板（17），靠背内置衬板（17）的外部连有发泡海绵靠背（18），坐垫安装架（2）上连有发泡海绵坐垫（19）。本实用新型的优点是根据人体功能学调节座椅角度及靠背曲度，自适应人体脊椎弯度，提高乘坐的舒适感。

Description

一种基于人体功能学的公交座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种基于人体功能学的公交座椅。

背景技术

目前，公交座椅一般采用塑料材质制成，靠背和坐垫一体成型，塑料材质偏硬，无法迎合人的脊椎曲度，增加了乘客的不适感，同时，由于靠背无法调节，乘客只能保持立坐的姿态，这给一些需要休息的乘客带来不便，在一定程度上无法解除疲劳。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了解决现有公交座椅功能单一、舒适性差的问题，提供了一种基于人体功能学的公交座椅，根据人体功能学调节座椅角度及靠背曲度，自适应人体脊椎弯度，提高乘坐的舒适感。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于人体功能学的公交座椅，包括主体支架，主体支架上连接一组相互平行的坐垫安装架，每个坐垫安装架上均固定一面调节安装板、一面耳板和一面连接板，对应的调节安装板和耳板之间相互平行，对应的调节安装板和连接板之间亦相互平行，且耳板设于坐垫安装架的后侧，连接板设于坐垫安装架的前侧；

每对调节安装板和耳板之间均铰接一个靠背调节支架，坐垫安装架上设有一个阻尼气弹簧，阻尼气弹簧的一端与靠背调节支架的底端铰接相连、另一端与一个U型座相连，U型座的一端连接一根水平的连接轴，连接轴连接于调节安装板和连接板之间，以通过阻尼气弹簧完成靠背的前后调节；

调节安装板和连接板之间还连有一根限位轴，限位轴与连接轴相互平行，且限位轴上连接一个与U型座相配合的限位块，限位块正对着U型座的中间设置，限位轴的外侧连接一个限位拉手，以用于通过限位块控制靠背调节时的转动与停止；

每对靠背调节支架之间连有一组衬板支架，衬板支架由上至下依次包括上拉手支架、头靠支架、靠背上衬板支架、靠背下衬板上支架和靠背下衬板下支架，靠背调节支架的一侧还连有一个侧拉手支架和一个旋转扶手支架，侧拉手支架设于靠背调节支架的上部，旋转扶手支架设于靠背下衬板上支架和靠背下衬板下支架之间；

每对靠背调节支架的衬板支架上均设有一组靠背内置衬板，靠背内置衬板的外部连有一个与其相配合的发泡海绵靠背，发泡海绵靠背的曲度与靠背调节支架的曲度相同，以用于符合人体工学的要求、提高舒适度；

每对坐垫安装架上连有一个发泡海绵坐垫，发泡海绵坐垫的上表面设为曲面，且前侧较高、后侧较低，以用于适应乘客臀部与大腿的曲度。

进一步地，所述主体支架包括一对平行的横梁，横梁下连有一面立板，以用于对上部座椅进行支撑。

进一步地，所述横梁为铝镁合金底梁。

进一步地，所述靠背调节支架上还连有一对加强块，加强块设于靠背下衬板上支架和靠背下衬板下支架之间，以用于对靠背结构进行加强。

进一步地，所述坐垫安装架设为两对，对应的发泡海绵坐垫和发泡海绵靠背均设为两个。

本实用新型的技术方案中，通过根据人体功能学设计座椅的调节角度以及靠背曲面，座椅的靠背采用一体式衬板，坐垫和靠背均选用发泡海绵，更加贴合人体生理曲线，同时，座椅的角度采用阻尼气弹簧调节，可以满足乘客坐立与一定角度内的后躺，能够让乘客更好地休息，提高公交座椅的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的一种基于人体功能学的公交座椅的结构立体图；

图2为图1所示公交座椅的俯视图；

图3为图1所示公交座椅的侧视图；

图4为本实用新型的发泡海绵靠背总成；

图5为本实用新型的发泡海绵坐垫总成；

图6为本实用新型的靠背调节支架与衬板支架的装配立体图；

图7为图6所示靠背调节支架与衬板支架的正视图；

图8为图6所示靠背调节支架与衬板支架的侧视图；

图9为本实用新型的靠背调节支架与衬板支架、靠背内置衬板的装配立体图；

图10为本实用新型的一种基于人体功能学的公交座椅的整体装配图；

图11为图10所示公交座椅的侧视图；

图12为本实用新型的坐垫安装架上的结构图。

具体实施方式

实施例1

为使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种基于人体功能学的公交座椅进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中所用方位“前”“后”“左”“右”“上”“下”均以图1所示座椅的状态为准，即靠背的一侧为后侧，相对的即为前侧，有侧拉手的一侧为右侧，主体支架所在位置设为下方，相对的即为上方。

参见图1和图10，一种基于人体功能学的公交座椅，包括主体支架1，其特征在于：

主体支架1包括一对平行的横梁1a，横梁1a下连有一面立板1b，横梁1a为铝镁合金底梁；

参见图1~3、图12，横梁1a上连接两对相互平行的坐垫安装架2，每个坐垫安装架2上均固定一面调节安装板3、一面耳板4和一面连接板5，对应的调节安装板3和耳板4之间相互平行，对应的调节安装板3和连接板5之间亦相互平行，且耳板4设于坐垫安装架2的后侧，连接板5设于坐垫安装架2的前侧；

每对调节安装板3和耳板4之间均铰接一个靠背调节支架6，坐垫安装架2上设有一个阻尼气弹簧7，阻尼气弹簧7的一端与靠背调节支架6的底端铰接相连、另一端与一个U型座8相连，U型座8的一端连接一根水平的连接轴9，连接轴9连接于调节安装板3和连接板5之间，以通过阻尼气弹簧完成靠背的前后调节；

调节安装板3和连接板5之间还连有一根限位轴10，限位轴10与连接轴9相互平行，且限位轴10上连接一个与U型座8相配合的限位块11，限位块11正对着U型座10的中间设置，限位轴10的外侧连接一个限位拉手12，以用于通过限位块控制靠背调节时的转动与停止；

参见图6~8，每对靠背调节支架6之间连有一组衬板支架13，衬板支架13由上至下依次包括上拉手支架131、头靠支架132、靠背上衬板支架133、靠背下衬板上支架134和靠背下衬板下支架135，靠背调节支架6的一侧还连有一个侧拉手支架14和一个旋转扶手支架15，侧拉手支架14设于靠背调节支架6的上部，旋转扶手支架15设于靠背下衬板上支架134和靠背下衬板下支架135之间；

靠背调节支架6上还连有一对加强块16，加强块16设于靠背下衬板上支架134和靠背下衬板下支架135之间，以用于对靠背结构进行加强；

参见图4、图5和图9，每对靠背调节支架6的衬板支架13上均设有一组靠背内置衬板17，靠背内置衬板17的外部连有一个与其相配合的发泡海绵靠背18，发泡海绵靠背18的曲度与靠背调节支架6的曲度相同，以用于符合人体工学的要求、提高舒适度；

参见图5和图11，每对坐垫安装架2上连有一个发泡海绵坐垫19，发泡海绵坐垫19的上表面设为曲面，且前侧较高、后侧较低，以用于适应乘客臀部与大腿的曲度。

使用时，可以通过扳动限位拉手12使限位块11打开，从而保证U型座8和阻尼气弹簧7可以自由运动，此时靠背调节支架6可以前后移动，进而调节至乘客舒适的角度，同时，本实用新型采用发泡海绵材质的靠背和坐垫，能够适应乘客的生理曲度，更好地为人们提供良好舒适的乘坐享受。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于人体功能学的公交座椅，包括主体支架（1），其特征在于：

主体支架（1）上连接一组相互平行的坐垫安装架（2），每个坐垫安装架（2）上均固定一面调节安装板（3）、一面耳板（4）和一面连接板（5），对应的调节安装板（3）和耳板（4）之间相互平行，对应的调节安装板（3）和连接板（5）之间亦相互平行，且耳板（4）设于坐垫安装架（2）的后侧，连接板（5）设于坐垫安装架（2）的前侧；

每对调节安装板（3）和耳板（4）之间均铰接一个靠背调节支架（6），坐垫安装架（2）上设有一个阻尼气弹簧（7），阻尼气弹簧（7）的一端与靠背调节支架（6）的底端铰接相连、另一端与一个U型座（8）相连，U型座（8）的一端连接一根水平的连接轴（9），连接轴（9）连接于调节安装板（3）和连接板（5）之间；

调节安装板（3）和连接板（5）之间还连有一根限位轴（10），限位轴（10）与连接轴（9）相互平行，且限位轴（10）上连接一个与U型座（8）相配合的限位块（11），限位块（11）正对着U型座（8）的中间设置，限位轴（10）的外侧连接一个限位拉手（12）；

每对靠背调节支架（6）之间连有一组衬板支架（13），衬板支架（13）由上至下依次包括上拉手支架（131）、头靠支架（132）、靠背上衬板支架（133）、靠背下衬板上支架（134）和靠背下衬板下支架（135），靠背调节支架（6）的一侧还连有一个侧拉手支架（14）和一个旋转扶手支架（15），侧拉手支架（14）设于靠背调节支架（6）的上部，旋转扶手支架（15）设于靠背下衬板上支架（134）和靠背下衬板下支架（135）之间；

每对靠背调节支架（6）的衬板支架（13）上均设有一组靠背内置衬板（17），靠背内置衬板（17）的外部连有一个与其相配合的发泡海绵靠背（18），发泡海绵靠背（18）的曲度与靠背调节支架（6）的曲度相同；

每对坐垫安装架（2）上连有一个发泡海绵坐垫（19），发泡海绵坐垫（19）的上表面设为曲面，且前侧较高、后侧较低。

2.根据权利要求1所述的基于人体功能学的公交座椅，其特征在于：

所述主体支架（1）包括一对平行的横梁（1a），横梁（1a）下连有一面立板（1b）。

3.根据权利要求2所述的基于人体功能学的公交座椅，其特征在于：

所述横梁（1a）为铝镁合金底梁。

4.根据权利要求1~3任一项所述的基于人体功能学的公交座椅，其特征在于：

所述靠背调节支架（6）上还连有一对加强块（16），加强块（16）设于靠背下衬板上支架（134）和靠背下衬板下支架（135）之间。

5.根据权利要求1~3任一项所述的基于人体功能学的公交座椅，其特征在于：

所述坐垫安装架（2）设为两对，对应的发泡海绵坐垫（19）和发泡海绵靠背（18）均设为两个。

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